Ūdens gāzes tvertnē ir diezgan izplatīta problēma, un ne visi autovadītāji var uzminēt par tā klātbūtni. Tikmēr liekais šķidrums degvielas sistēmā nepavisam nav tas, kas paredzēts tavam dzelzs draugam.
Ir diezgan viegli uzzināt, ka ūdens ir nokļuvis gāzes tvertnē. Lai to izdarītu, jums nav regulāri jāizņem tvertne, jāizlej degviela vai jāveic sarežģītas pārbaudes, pietiek ar jūsu automašīnas uzvedību. Bieži sastopamas šādas situācijas:
- No rīta bez redzami iemesli jūs nevarat iedarbināt automašīnu, vai arī tā ieslēdzas, bet ne pirmo reizi. Ja ar akumulatoru viss kārtībā, un vakar mašīna darbojās pareizi, tvertnē iekļuva ūdens. Benzīnam ir mazāks blīvums un tas paceļas, un ūdens uzkrājas tvertnes apakšā. Lielākā daļa automašīnu ņem gāzi no apakšas, bet jūsu gadījumā degvielas sistēma saņem ūdeni, ko iesūc degvielas sūknis.
- Otrs ūdens simptoms gāzes tvertnē ir dzinēja darbības traucējumi. Šķiet, ka troti, bet tajā pašā laikā sveces ir kārtībā, cilindri visi darbojas un ātrums ir iestatīts pareizi. Iemesls ir degviela, kas atšķaidīta ar ūdeni.
Kā ūdens nokļūst gāzes tvertnē?
Biežāk nekā nē, ūdens iekļūst tvertnē vairākos veidos. Pirmais iemesls ir sapratne ar degvielu. Benzīns satur daudz piemaisījumu, bet ja tas Zemas kvalitātes, tajā būs liels ūdens piejaukums, kas nosēdīsies tvertnes apakšā. Nevajadzētu uzpildīt neskaidrās degvielas uzpildes stacijās, kurās var piedāvāt atšķaidītu benzīnu.
Otrs izplatītais iemesls ir kondensāts. Automašīnai tek benzīntanka, tajā ir benzīns un gaiss. Gaiss satur noteiktu daudzumu mitruma, kas nogulsnējas uz tvertnes sieniņām, ja tā nav pilna, un galu galā nokļūs degvielā un apakšā, apgrūtinot dzinēja darbību. Kondensāts uzkrājas lēni. Lai uzkrātos tvertnes apakšā pietiekamiūdens, tas var aizņemt vairākus gadus. Biežāk šī problēma satrauc autobraucējus, kas dzīvo mitrā klimatā un ārpus sezonas, kad gaiss kļūst ārkārtīgi mitrs.
Protams, jūs pats varat ieliet ūdeni benzīntankā (jautājot sev: “kas notiks šajā gadījumā?”), tāpēc šajā gadījumā jums nevajadzētu pat brīnīties par automašīnas darbības traucējumiem.
Ūdens bīstamība tvertnē
Ja automašīna ir ar benzīnu un karburatoru, ūdens viņam nav ļoti biedējošs, jo daļa mitruma uzkrāsies karburatora apakšā, un jūs to varat viegli izliet. Injekcijas un dīzeļa automašīnas ciest daudz vairāk.
Ūdens rada vislielākās briesmas ziemas laiks gads: līdz ar sala iestāšanos bieži aizsalst. Ūdens un benzīns nesajaucas, tāpēc ledus neļaus degvielai iekļūt degvielas sistēmā. Degvielas sūknis var arī sabojāties.
Ja automašīnu varēja iedarbināt, dzinējs nedarbojas pareizi: automašīna raustīsies, tā gandrīz nebrauks pa nogāzēm. Tas ir īpaši pamanāms uz nelīdzenas ceļa virsmas.
Ja iekļūs ūdens degvielas vadā, aukstā laikā tas sasals. Rezultātā degviela nevarēs padot dzinēju, un automašīna pārtrauks iedarbināšanu un braukšanu. Vēl viens apdraudējums ir tāds, ka ūdens var nopietni sabojāt inžektora sprauslas, jo tas izplešas, kad sasalst. Degvielas iesmidzināšanas sistēma sasalst un pārstāj darboties.
Izplatīta kļūda, ko pieļauj automašīnu īpašnieki, ir domāt, ka viņiem ir beigusies degviela, un, mēģinot to iedarbināt, uzpilda automašīnu. Tomēr šī metode nepalīdz, un problēma nepazūd; šādu mēģinājumu rezultātā bieži sabojājas degvielas sūknis un izlādējas akumulators.
Ja automašīna nokļūst karstumā, ledus, kas aizņem degvielas vadu, pārvērtīsies ūdenī un nokļūs dzinējā; tas noved pie vēl nepatīkamākas problēmas - ja ūdens nokļūst cilindrā, var rasties ūdens āmurs, un dzinējs kļūs nelietojams. Būs jāveic dārgi remontdarbi.
Citas problēmas, kas rodas ūdens dēļ siltajā sezonā, ir rūsas veidošanās vietās, kur ūdens uzkrājas un nonāk saskarē ar metāla daļas dizaini.
Ūdens izņemšana no gāzes tvertnes
Lai dabas apstākļu dēļ tvertnē neuzkrātos ūdens, rudenī ar automašīnu jāveic šāda profilaktiskā apkope. Gāzes tvertne ir jāiztukšo. To var izdarīt dabiski, tērējot benzīnu vai izsūknējot degvielu, izmantojot īpašu sūkni. Sūknis arī ievelk ūdeni, tāpēc tvertne nav jāizņem. Tāda pati procedūra ir iespējama jebkurā laikā, ja tvertnē atrodat ūdens pazīmes.
Dažiem gāzes tvertņu modeļiem apakšā ir speciāls degvielas iztukšošanas aizbāznis: ja jums ir uzstādīts šis modelis, sūknis nebūs nepieciešams. Pēc tvertnes izžūšanas tā būs jāuzpilda līdz pilnam stāvoklim. Tas novērsīs kondensāta veidošanos.
Ir arī citi veidi, kā tikt galā ar ūdeni gāzes tvertnē. Daži automašīnu īpašnieki izmanto automašīnu ķīmiskās vielas, kuras, pievienojot degvielas tvertne saista ūdens molekulas. Tas nostiprinās automašīnu, bet neatbrīvosies no sveša šķidruma. Šādas tehnoloģijas ir vērts izmantot uzmanīgi, jo nav iespējams droši pateikt, kā tās ietekmē dzinēju.
Ja automašīna ir dīzeļdegviela, dažreiz tiek izmantota šāda metode: 50 litrus degvielas atšķaida ar 0,5 litriem motoreļļa. Eļļu sajauc ar ūdeni un iegūto emulsiju sadedzina.
Priekš benzīna auto Tiek izmantota arī šī metode: tvertnē ielej glāzi medicīniskā spirta. Šis šķidrums viegli sajaucas ar ūdeni un rada degošs maisījums. Ja nav medicīniskā alkohola, ņemiet jebkuru citu, svarīgi, lai tas deg. Tvertnē iegūtais maisījums sajaucas ar benzīnu un izdeg, nekaitējot dzinējam un degvielas sistēmai. Šī procedūra prasa, lai tvertnē būtu pēc iespējas vairāk benzīna, tāpēc ir lietderīgi piepildīt visu tvertni, pirms pievienojat tai spirtu.
Tomēr alkoholam ir vēl viena iezīme: tas noteikti paaugstinās nogulsnes, kas uzkrājas gāzes tvertnes apakšā. Lai izvairītos no nepatikšanām, tas ir jānomaina degvielas filtrs, jo nogulsnes izraisīs paātrinātu aizsērēšanu. Alkoholu ieteicams ieliet rudenī, kad vēl nav atnākušas pirmās salnas: tas ļaus pasargāt automašīnu no ledus veidošanās tvertnē vai degvielas sistēmā.
Ir vēl viens veids, kā atbrīvoties no ūdens: šķidrums tiek izsūknēts caur degvielas sliedi. Lai tiktu pie nevēlama mitruma, ir jāatskrūvē spole degvielas sliede un pievienojiet tai šļūteni. Tad cauri diagnostikas bloks degvielas sūknim ir jāpieslēdz strāva. Ūdens tiek izvadīts no tvertnes.
Vēl viena iespēja ir noņemt degvielas sūkni un izsūknēt ūdeni caur cauruli. Jums būs nepieciešama šļūtene no medicīniskā pilinātāja, kas ir nolaista līdz tvertnes apakšai. Zem tvertnes ir novietots spainis, kurā nolaižat šļūtenes otro galu. Jūs saņemsiet saziņas traukus, un ūdens nonāks apakšējā traukā (spainī).
Profilakse
Lai novērstu ūdens veidošanos gāzes tvertnē, tiek veikti šādi preventīvie pasākumi:
- Automašīna ir jāuzpilda tikai pārbaudītās degvielas uzpildes stacijās.
- Ieteicams vienmēr turēt pilnu gāzes tvertni.
- Rudenī tvertnē jālej 0,2 litri spirta.
- Lai huligāni nelej ūdeni mašīnas bākā vai nelej tur kaitīgās vielas, konteiners tiek aizslēgts, izmantojot īpašu vāku ar slēdzeni.
Rezultāts
Protams, jebkurā benzīntankā ir ūdens, galvenais ir laikus apzināt šķidruma kaitīgās ietekmes simptomus savai automašīnai. Atcerieties, ka profilakse palīdzēs samazināt negatīva iznākuma risku, un tādā gadījumā jūs varat izmantot vairākas metodes, lai noņemtu ūdeni no gāzes tvertnes.
Nav noslēpums, ka mūsdienās automašīnas ir kļuvušas uzticamākas, kā arī mazāk prasīgas pret vadītāja braukšanas prasmi. Tomēr pat viedās automašīnas kļūt neaizsargāts pret nepieredzējušu autovadītāju rīcību. Tātad, ūdens gāzes tvertnē - ko darīt?
Jebkura automašīna ir neaizsargāta, kad tās gāzes tvertnē parādās ūdens. Ūdens parādīšanās automašīnas gāzes tvertnē ir ne tikai remonts, bet arī daudzu problēmu rašanās tās īpašniekam.
Parasti šajā situācijā visneaizsargātākie ir transportlīdzekļi ar iesmidzināšanu un dīzeļdegvielu. Ūdens parādīšanās viņu gāzes tvertnēs ir pilns ar neveiksmēm degvielas sūknis augstspiediena vai degvielas iesmidzināšanas sistēmas. Ziemā šo bojājumu risks daudzkārt palielinās, jo ūdens var sasalst jebkurā vietā, kas rada daudz problēmu. nopietnas problēmas saistīta ar nepieciešamību nomainīt rezerves daļas.
Ikviens labi zina, ka benzīns ir vieglāks par ūdeni, un rezultātā, nokļūstot benzīntankā, spārnos gaida ūdens, grimstot līdz apakšai.
No kurienes gāzes tvertnē nāk ūdens?
Viens no pirmajiem avotiem ātrai un pamanāmai ūdens iekļūšanai benzīntankā ir degvielas uzpildes stacijas. Lai gan jāatzīst, ka šādi gadījumi nav masīvi, tas ir, tie ir diezgan reti. Tomēr vislabāk ir uzpildīt degvielu tikai tajās degvielas uzpildes stacijās, kuras esat pārbaudījis.
Galvenais ūdens avots degvielas tvertnē parasti ir atmosfēras gaiss. Ja vēlaties uzpildīt tvertnē tikai desmit litrus degvielas, atstājot to lielākoties pustukšu, jūs nodrošināsiet, ka jūsu automašīnas tvertnē ir ūdens.
Šī procesa mehānisms ir diezgan vienkāršs. Tā kā gaisā ir mitrums, tas var kondensēties uz sienām pustukša tvertne. Rezultātā tā pilieni spēj nogrimt tvertnes apakšā, un no turienes ūdens, kas pārklāts ar benzīna slāni, vairs nevar iztvaikot.
Lai izslēgtu šī mitruma avota ietekmi uz gāzes tvertni, jums ir jācenšas uzpildīt automašīnu pēc iespējas ātrāk, saglabājot pilnu tās degvielas tvertni. Īpaši izvairieties uzpildīt pusi tvertnes miglainās dienās.
Tomēr viskaitinošākais līdzīga situācija ir tas, ka pat ja jūs mēģināt ievērot šos vienkāršos ieteikumus, jūsu automašīnas degvielas tvertnē joprojām var parādīties vismaz 100 g ūdens.Un šī ūdens uzkrāšanās, kas ir parādījusies, ir īpaši bīstama ziemā.
Ūdens gāzes tvertnē - ko darīt?
Diezgan vienkāršs problēmas risinājums izriet no pamatzināšanām par skolas mācību programmu. Ja atceraties, ūdens nevar sajaukties ar benzīnu, taču tas var labi sajaukties ar jebkāda veida spirtu: metil, etil, izopropil un citiem. Tomēr šim spirtam jābūt neatšķaidītam. Jūs varat pārbaudīt, vai jums ir darīšana ar neatšķaidītu alkoholu, to aizdedzinot. Ja spirts deg ar gandrīz neredzamu liesmu, spirts ir neatšķaidīts.
Izmantojot aprakstīto alkohola spēju, automašīnas degvielas tvertnē ieteicams ieliet aptuveni 300 g tīra spirta, kas, sajaucoties ar ūdeni, veido maisījumu, kura blīvums ir līdzīgs benzīnam. Šis iegūtais šķīdums vairs nesasaldēs, un, sajaucoties ar benzīnu, tas, nonākot dzinējā, tajā bez problēmām sadegs.
Un, pēdējais padoms – veiciet šo vienkāršo darbību katru rudeni. To darot, jūs izglābsities no daudzām problēmām, kas bieži parādās ziemā.
Gadu pēc gada autobūves uzņēmumi visā pasaulē ražo arvien progresīvākas un modernizētas mašīnas. Katram transportlīdzeklim ir savas īpašības, dažreiz pilnīgi unikālas. Ar visu to neatkarīgi no tā, cik profesionāli un efektīvi automašīna tika izgatavota, vienmēr pastāv iespēja, ka gāzes tvertnē ir ūdens. Nepieredzējuši autovadītāji to var nedot īpaša nozīme, uzskatot, ka tā nav būtiska problēma. Bet, ja tvertnē tiek novērots ūdens, nevis benzīns, tas ir ļoti bīstami automašīnas vadīšanai un paša vadītāja un automašīnā esošo pasažieru drošībai. Kas notiek, ja gāzes tvertnē ielej benzīnu ar ūdeni? Ar to saistītās problēmas var būt ļoti dažādas, sākot no kodīgām izpausmēm uz automašīnas detaļām un beidzot ar tās pilnīgu neveiksmi. Ja jūs braucat ar automašīnu, kuras dzinējs darbojas dīzeļdegviela, tad ūdens klātbūtne degošajā maisījumā izraisa degvielas sūkņa un visa darbības traucējumus virzuļa pāris. Ūdens dīzeļdegvielā var pilnībā atspējot šīs daļas dažu dienu laikā. transportlīdzeklis. Ja ūdens nokļūst benzīnā, šī situācija draud ar sprauslu un inžektora izsmidzināšanas pārrāvumu.
Kādi ir iemesli ūdens iekļūšanai degvielā
Kas izraisa mitruma iekļūšanu transportlīdzekļu gāzes tvertnē? Vai benzīns šķīst šķidrumā? Parasti ūdens nonāk gāzes tvertnē, kad tajā tiek ielejama degviela, proti, caur kakla atveri. Visas pārējās detaļas degvielas sistēma automašīnas ir pilnībā aizzīmogotas.
Otro mitruma parādīšanās iemeslu automašīnas gāzes tvertnē var saukt par kondensāta veidošanos, kas nosēžas uz tvertnes sienām un pēc tam plūst uz leju. Tas notiek, ja automašīna tiek uzpildīta reti un tiek vadīta ar nelielu benzīna daudzumu. Tā kā ūdens pēc masas ir daudz smagāks par degmaisījumu, tas nogrimst apakšā. Gāzes tvertnes apakšā parasti tiek uzstādītas īpašas sūkšanas ierīces, kā rezultātā pirmā barošanas bloka iedarbināšana tiek veikta uz ūdens ar gaisu. Šī iemesla dēļ dzinējs var nekavējoties neiedarbināties un apstāties. Pēc kāda laika dzinējs var palielināt ātrumu.
Galvenā loma problēmā ir cilvēka faktoram, kura dēļ benzīnā parādās ūdens. Ūdeni var ieliet degvielas uzpildes stacijā, un vadītājs par to pat nepamanīs. Tā rezultātā jūs izšķīdīsit zemas kvalitātes benzīns un jūsu automašīna cieš.
Mēģinot ietaupīt uz degvielas uzpildes stacijām un pērkot lētāku zemas kvalitātes benzīnu, jūs pats varat izraisīt mitruma veidošanos automašīnas degvielas tvertnē.
Daudzi negodīgi pārdevēji vienkārši izmanto ūdeni kā šķīdinātāju, tādējādi plānojot palielināt degvielas pārdošanas apjomu. Tādā veidā ūdens sāk iekļūt jūsu automašīnas gāzes tvertnē. Tāpēc ieteicams uzpildīt degvielu tikai tajās vietās, par kurām būsiet pārliecināts izcila kvalitāte benzīns.
Ūdens var iekļūt arī benzīnā dabiskā kondensāta dēļ. Piemēram, tas bieži tiek novērots ārpus sezonas. Atverot gāzes tvertnes vāciņu, uz tā vāciņa var redzēt ūdens pilienus. Tas ir kondensāts. Īpaši daudz mitruma uzkrājas pie augsta mitruma. Tātad tvertne pakāpeniski ievelk ūdeni.
Vēl viens iemesls, kāpēc ūdens var iekļūt automašīnas tvertnē, ir nepareiza degvielas transportēšana vai uzglabāšana. Šādās situācijās negodīgos īpašniekus atkal var saukt par vainīgiem. degvielas uzpildes stacijas kuri nav pārāk norūpējušies par savu klientu drošību. Ņemiet vērā, ka arī nav ieteicams bez īpašas vajadzības uzpildīt automašīnu, ja ārā ir migla. Tas atkal ir saistīts ar augsts mitrums gaisu, kas var izraisīt ūdens iekļūšanu degvielas tvertnē. Ja nepieciešama degvielas uzpildīšana, tad šādos laikapstākļos tvertne ir jāuzpilda pilnībā.
Dīvainā kārtā ūdeni tvertnē var ieliet jūsu ļaundari. Cilvēki ir dažādi, un dažreiz, turot ļaunu prātu uz jums, viņi vienkārši cenšas jums kaitēt ar jebkādiem līdzekļiem. Ir tikai viens veids, kā tikt galā ar to - piekariet slēdzeni uz gāzes tvertnes vāciņa.
Ko darīt, ja ziemā kopā ar benzīnu gāzes tvertnē iekļūst ūdens?
Ziemā ūdens, kas nokļūst gāzes tvertnē, īpaši apdraud transportlīdzekli. Ja cauruļvadā tas sasalst, var veidoties ledus korķis. Tomēr ir izeja no šīs situācijas. Mašīna vienkārši jāievieto silta garāža. Mūsu auto īpašnieku problēma ir tā, ka ne visiem autovadītājiem ir garāžas. Faktiski, ja ūdens jau ir iekļuvis cauruļvadā un sasalis, tad šādā situācijā būs nepieciešams pilnībā izjaukt spēka agregāts transportlīdzekli un iztīriet cauruļvadu ar siltais gaiss. Ir vērts atzīmēt, ka tas ir ļoti grūti. Likvidēt ledu arī neizdosies ātri.
Kā atbrīvoties no ūdens gāzes tvertnē?
Pirmkārt, ir vērts izlemt par zīmēm, pēc kurām jūs varat noteikt, vai gāzes tvertnē ir vai nav ūdens. Mitruma klātbūtnē jūs sajutīsiet problēmas ar motora iedarbināšanu. Mašīna nevēlas iedarbināt ar pusapgriezienu, jo ūdens jau ir nosēdies uz benzīntanka dibena. Kad dzinējs iedarbinās, tā darbība būs nevienmērīga. Visticamāk, spēka agregāts darbosies pārāk lēni, kas neļaus automašīnai ātri uzņemt ātrumu.
Ir daži preventīvie pasākumi par to, kā rīkoties, ja degvielā ir ūdens. Lai izvairītos no šādām nepatīkamām parādībām, jūs varat uzpildīt pilnu tvertni katru reizi, kad uzpildat degvielu automašīnā.
Varat arī regulāri uzpildīt automašīnu, lai tvertne būtu pilna.
Otrs padoms ir pastāvīga automašīnas uzpildīšana. Protams, jums ir jāizvēlas uzpildes stacija kur pārdod patiešām kvalitatīvu degvielu.
Tātad, ir trīs metodes, kā atbrīvoties no mitruma gāzes tvertnē. Pirmais no tiem ir pilnīga degvielas iztukšošana. Pēc tam bāka būs jāuzpilda ar jaunu degvielu līdz pašam vāciņam. Tvertnei jābūt pilnībā piepildītai. Šķiet, ka šī opcija ir vienkāršākā un uzticamākā, taču pēc tam jums būs pastāvīgi jāuzrauga, lai ūdens atkal neiekļūtu tvertnē. Tas, ka vienmēr ir jāpārliecinās, ka gāzes tvertne ir piepildīta līdz pašai malai, ir ļoti problemātiski.
Otrā metode neļauj pilnībā atbrīvoties no mitruma gāzes tvertnē, taču tas ievērojami vienkāršo uzdevumu. Speciālajos veikalos jūs varat iegādāties dažus ķīmiskās vielas, kuru darbība ir vērsta uz ūdens molekulas saistīšanu, kas padara tos smagākus. Šādas ķimikālijas palīdz tikt galā ar ūdeni, bet neizņem to no gāzes tvertnes. Pēc šo instrumentu izmantošanas jums atkal jāiztukšo viss benzīns un jāuzpilda tvertne līdz malai, kā aprakstīts iepriekš.
Visefektīvākais un izplatītākais veids, kā atbrīvoties no ūdens gāzes tvertnē, ir alkohola lietošana. Ar šo vielu jūs varat ātri un salīdzinoši vienkārši atbrīvoties no ūdens. Lai to izdarītu, jums vajadzēs uzņemt aptuveni 300–400 ml spirta un ielej to tvertnē pirms iepildīšanas ar benzīnu. Alkoholam ir šķīstoša iedarbība, un, to sajaucot ar ūdeni, veidojas viela, kas pēc blīvuma atgādina degošu maisījumu. Alkohola dēļ ūdens nesasals ne gāzes tvertnē, ne cauruļvados. Šajā gadījumā alkohols iztvaiko tāpat kā benzīns. Tāpēc visi ūdens noņēmēji, kurus varat iegādāties veikalā, satur alkoholu. Tāpēc netērējiet savu naudu dārgām ķīmiskām vielām. Pirkums alkohols ir labāks kas palīdzēs atbrīvoties no ūdens gāzes tvertnē.
Kādas briesmas var slēpties ūdenī, kas nokļuvis gāzes tvertnē?
Jāņem vērā, ka transportlīdzekļiem ar benzīnu un karburēti dzinējiūdens nav tik bīstams, jo karburatora apakšā uzkrājas mitrums, un automašīnas īpašnieks vienmēr var to noņemt, nepieliekot nekādas pārdabiskas pūles. Injekcijām un dīzeļdegvielas transportlīdzekļiūdens rada daudz lielākas briesmas.
Kā minēts iepriekš, visnevēlamākā ir ūdens iekļūšana dīzeļdegvielā ziemas periods. Ja ārā ir auksts, ūdens pārvēršas ledū, kas neļauj dīzeļdegvielai iekļūt degvielas sistēmā. Šajā gadījumā ar lielu varbūtību degvielas sūknis var neizdoties.
Gadās, ka auto var iedarbināt, bet ar mitruma klātbūtni degvielā dzinējs darbosies nedabiski. Braucot mašīna sāk trīcēt, un uz kāpuma jūtams, ka mašīna knapi kustas, kustas. Tāpat kratīšana ir ļoti jūtama, braucot pa nelīdzenu ceļa segumu.
Viss iemesls ir tas, ka ūdenī šķīstošā degviela nespēj pilnībā nodrošināt barošanas bloku. Tas noved pie tā, ka automašīna vispār neieslēdzas. Turklāt ūdens var būtiski sabojāt inžektora sprauslas, jo tas izplešas sasalšanas laikā. Degvielas iesmidzināšanas sistēma neizdodas sasalšanas dēļ.
Bieži vien automašīnu īpašnieki nemaz nedomā par ūdens iekļūšanu tvertnē, kā iespējamais iemesls nestrādājošs stāvoklis dzinējs. Viņi maldīgi uzskata, ka automašīna neiedarbināsies benzīna trūkuma dēļ. Tāpēc lielākā daļa autobraucēju sāk uzpildīt automašīnu un mēģina atkal iedarbināt dzinēju. Parasti tas problēmu neatrisina, bet tikai pasliktina: degvielas sūknis sabojājas un akumulators pilnībā izlādējas.
Ja degvielas tvertnē ir ledus un automašīna tiek novietota siltā telpā, tad cauruļvadā sasalušais ūdens sāks kust un rezultātā nonāks dzinējā.
Tas ir ļoti riskanti aizdegšanās, jo ūdens iekļūšana cilindrā var izraisīt ūdens āmuru, pēc kura barošanas bloks kļūst nelietojams. Šādas problēmas neizbēgami novedīs pie kapitālais remonts dzinējs.
Profilaktiski pasākumi, lai izvairītos no ūdens iekļūšanas automašīnu degvielas tvertnē
Katrs vadītājs var veikt dažus pasākumus, lai novērstu ūdens parādīšanos automašīnas gāzes tvertnē. Šim nolūkam ieteicams:
- uzpildiet automašīnu stacijās ar augstas kvalitātes degvielu;
- pārliecinieties, ka tvertne vienmēr ir pilnībā piepildīta ar degvielu;
- nesezonā tvertnei jāpievieno 200 ml alkohola;
- neuzpildiet degvielu miglainā laikā;
- izmantojiet tvertnes vākus ar slēdzeni.
Rezumējot, mēs varam droši teikt, ka mitrums ik pa laikam parādās katrā gāzes tvertnē. Šajā jautājumā galvenais ir savlaicīgi noteikt mitruma postošās ietekmes uz jūsu transportlīdzekli cēloņus. Neaizmirstiet, ka, ievērojot ieteikumus par vadīšanu preventīvie pasākumiļaus ievērojami samazināt nevēlamu seku risku.
Dzinēja duša
Internetā “staigā” daudz šausmu stāstu par ūdeni degvielas tvertnē un kā to no turienes izņemt. Tomēr ne vienmēr ir nepieciešams nekavējoties krist panikā un satraukties, kad benzīnā vai dīzeļdegvielā atrodat mitrumu.
Ja meklētājprogrammā ievadīsit frāzi “ūdens benzīntankā”, meklēšana nekavējoties sniegs simtiem tūkstošu saišu uz receptēm, kā to no turienes izņemt. Bet vai šis šķidrums degvielā ir tik nāvējošs transportlīdzeklim? Ja ticēt šausmu stāstiem no tīmekļa, ūdens no degvielas tvertnes, pirmkārt, var iekļūt degvielas sūknī un izraisīt tā atteici. Otrkārt, tas spēj uzsākt gāzes tvertnes iekšējo virsmu koroziju. Un treškārt, ja mitrums nokļūst pa degvielas vadu uz dzinēju, tad strēles - un dzinēja gals.
Pirmkārt, vienosimies, ka praksē degvielas tvertnē var iekļūt tikai neliels ūdens daudzums. Protams, īpaši talantīgs pilsonis, tīri teorētiski, spēj pielikt dārza šļūteni pie kakla. Bet šajā materiālā mēs neuzskatām medicīniskās diagnozes. Ūdens ir smagāks par benzīnu vai dīzeļdegvielu, tāpēc nekavējoties nogrimst tvertnes apakšā, izspiežot degvielu uz augšu. Benzīna sūknis, kā zināms, ir uzstādīts tvertnē tieši virs apakšas - lai tas neuzsūktu netīrumus, kas sakrājas zemāk. Tāpēc diez vai viņam būs lemts “iedzert malku ūdens”, pat ja vairāki litri tā nejauši iekrīt kaklā. Bet, ja tas notiks, tad tas iesūks nevis tīru H2O, bet gan tā maisījumu ar benzīnu, kas nav tik biedējoši.
Daudzos modernas mašīnas tvertnes jau sen ir izgatavotas nevis no metāla, bet no plastmasas - rūsa, kā zināms, pēc definīcijas to neapdraud. Tagad pieskaramies interesantākajam: kas notiks ar dzinēju, ja benzīnsūknis tomēr sāks pamazām sūkt ūdeni no apakšas un dzen to, sajauktu ar degvielu, uz sadegšanas kameru? Nekas īpašs nenotiks.
Voditsa iekļūs cilindros nevis straumē, bet gan izsmidzinātā veidā, piemēram, benzīns. Tas ir, bez ūdens āmura un salauztu detaļu virzuļu-cilindru grupa nesekos. Tas notiek tikai tad, ja automašīna pa gaisa ieplūdes atveri “iemalko” litrus ūdens. Un izsmidzināts ar injekcijas sprauslām, tas karstā sadegšanas kamerā uzreiz pārvērtīsies tvaikā. Tas nāks tikai par labu motoram – kad ūdens iztvaiko, cilindra sienas un virzulis saņems papildu dzesēšanu.
Par ūdens nekaitīgumu dzinējā liecina arī tas, ka autoražotāji periodiski veido dzinējus, kas “darbojas uz ūdens”, kuru īpatsvars benzīnā dažkārt sasniedz 13%! Tiesa, praktiskā ūdens izmantošana degvielā līdz šim fiksēta tikai uz sporta automašīnām, līdz masu auto industrijai ideja nesasniegs. Neskatoties uz to, ka atsevišķos modeļos dzinēja maksimālajos darba režīmos tas bija iespējams, pievienojot ūdeni benzīnam un taupot degvielu, kā arī ievērojami palielināja dzinēja jaudu. Citiem vārdiem sakot, neliels ūdens daudzums degvielā var būt pat izdevīgs.
Ūdens automašīnas gāzes tvertnē var sagādāt daudz nepatikšanas, īpaši automašīnām ar dīzeli un iesmidzināšanas dzinēji. Faktiski pats dzinējs izturēs ūdeni, un vai nu augstspiediena degvielas sūknis neizdosies ( degvielas sūknis augsts spiediens) vai degvielas iesmidzināšanas sistēma.
Ūdens benzīntankā ir īpaši briesmīgs ziemā. Tas nesajaucas ar benzīnu miera stāvoklī un uzkrājas gāzes tvertnes apakšā. Ja vadītājs ir viens no tiem, kam patīk iztērēt benzīnu līdz pēdējam pilienam, tad agri vai vēlu gāzes vadā nokļūs ūdens. Un tur tas var vienkārši sasalt, bloķējot benzīna ceļu. Un vēl viens veids, kā tikt vaļā no ūdens (pareizāk sakot, jau no ledus), citādi kā ielikt mašīnu siltā kaste, vairs nebūs. Un atkal ūdens nonāks dzinējā ar iespējamām nepatīkamām sekām. Šoferis, domādams, ka tam tikko beidzies benzīns, ielies to benzīntankā un veltīgi mēģinās iedarbināt auto.
Ūdens var nokļūt gāzes tvertnē, piemēram, gaisa kondensācijas rezultātā. Ir autobraucēji, kuri pastāvīgi tur tvertni pustukšu: brauc ar minimālu degvielas padevi, uzpildot 10-15 litrus. Ar biežām laikapstākļu izmaiņām, īpaši nesezonā, ļoti viegli var nonākt situācijā, kad silts, mitrs gaiss no plkst. lielisks satursūdens tvaiki.
Atcerieties situāciju? Bāka bija pilna, degviela iztērēta gandrīz līdz nullei, piebraucām uzpildīt degvielu. Mēs atveram vāku - p-sh-sh-sh-sh-sh ... Atmosfēras gaiss iegāja tvertnē. Un mēs to piepildām uz pusēm. Kad temperatūra pazeminās, mitrums kondensējas un, jau šķidrā veidā, nogrimst gāzes tvertnes apakšā. Un tas nevar no tā iztvaikot - benzīns ir vieglāks par ūdeni, "apklāj" to un neļauj tam iztvaikot. Un tā pa pilienam benzīntankā sāk krāties ūdens.
Tāpēc, lai novērstu ūdens uzkrāšanos gāzes tvertnē, vēlams to turēt pēc iespējas pilnu un uzpildīt degvielu pie katras izdevības. Ja situācija atļauj, īpaši miglainās dienās izvairieties no degvielas uzpildes ar tukša tvertne lejot minimumu. Ja jūs jau uzpildat degvielu, ielejiet “zem vāciņa”, lai gandrīz pilnībā izspiestu mitro gaisu no degvielas tvertnes.
Par "viltīgajiem" degvielas uzpildes staciju īpašniekiem, kuri neriebjas palielināt pārdotās degvielas apjomu, pievienojot ūdeni, mēs tagad nerunāsim. Labāk izvairieties no "gadījuma sakariem", izmantojiet uzticamas degvielas uzpildes stacijas. Plkst ilgi braucieni labāk ņemt līdzi kannu, nekā riskēt.
Bet lai kā saimnieks censtos, viņa benzīntankā noteikti ir ūdens, vismaz 50-100 g, bet ir. Un neatkarīgi no tā, cik uzmanīgi jūs uzvesties, dažreiz ir situācijas, kad iedegas signāllampiņa, un līdz pienācīgai degvielas uzpildes stacijai vēl ir pārdesmit kilometru ... Tāpēc jums ir jāatbrīvojas no ūdens, vislabāk pirms tam aukstais laiks.
Un atbrīvoties no ūdens gāzes tvertnē ir pavisam vienkārši. Ūdens praktiski nesajaucas ar benzīnu. Bet tas labi sajaucas ar alkoholu! Gandrīz jebkura: etil, metil, izopropil. Galvenais, lai tas nebūtu jau atšķaidīts. Tomēr ūdens satura pakāpi spirtā ir viegli pārbaudīt, aizdedzinot. Tīrs alkohols deg ar gandrīz neredzamu liesmu.
Tāpēc, lai gāzes tvertnē izšķīdinātu ūdeni, tajā jāielej 200-500 ml tīra spirta. Sajaucot ar ūdeni, spirts veido maisījumu, kura blīvums ir tāds pats kā benzīnam. Un šis maisījums, pirmkārt, vairs nesasaldēs, otrkārt, bez problēmām dzinējam iziet cauri visai degvielas sistēmai un deg kā parasta degviela. Turklāt tā daudzums salīdzinājumā ar benzīnu ir niecīgs.
Mūsdienās auto veikali piedāvā dažādus gāzes tvertņu ūdens noņēmējus, degvielas sistēmu tīrīšanas līdzekļus STP, 3TON, RunWay, Expert, BBF. Spriežot pēc aprakstiem, tie saista ūdeni, “paceļot” to no apakšas, lai kopā ar degvielu nosūtītu uz sadegšanas kameru un no turienes uz izplūdes cauruli.
Jūs varat ievietot tekstu rāmī un uz pamatnes!
Uz piezīmes
Ja ielej alkoholu benzīna tvertne, tad labāk pēc tam nebraukt uzreiz, bet gan uzpildīt automašīnu “līdz acs āboliem”. Bet dīzeļdzinējā efektīvāk ir iepildīt 50 litrus dīzeļdegvielas ar aptuveni puslitru motoreļļas. Braucot, eļļa un ūdens no kratīšanas veido nestabilu emulsiju, kas labi deg. Ja jūsu dīzeļdzinējam ir tvertne, jums tajā nav jāiepilda nekas cits kā dīzeļdegviela. Jebkurā gadījumā, atbrīvoties no ūdens, kā tas ir benzīna un dīzeļdegvielas gadījumā, ir ļoti labi, lai to izdarītu pirms gara brauciena. Šī brauciena laikā jācenšas visu degvielu sadedzināt līdz galam. Tajā pašā laikā galvenais ir nepalikt uz ceļa: tomēr pēdējos litros labāk ir uzpildīt degvielu pirms sastrēguma.
