Nuolatinio greičio jungčių (CV jungčių) keitimas. Nuolatinio greičio jungčių (CV jungčių) keitimas Įrankiai ir medžiagos

142 ..

Ford Fusion/Fiesta. Lygių jungčių keitimas kampiniai greičiai

Nuolatinio greičio jungčių (CV jungčių) keitimas

Jei automobiliui važiuojant posūkyje girdite trenksmą iš priekinių ratų pavaros, patikrinkite pastovaus greičio jungtis. Jei ranka siūbuojant pavaros veleną jaučiamas laisvumas arba plyšo apsauginiai gaubtai, tuomet tokį lankstą reikia pakeisti. Išardykite išorinį pavaros vyrį (Birfield tipo). priekinis ratas praktiškai neturi prasmės. Šis darbas yra labai daug darbo reikalaujantis, o jei dangtis plyšo, į lankstą patekę nešvarumai vyrių dalis greitai paverčia netinkamomis naudoti. Atskirai vyrių dalių pakeisti neįmanoma, todėl geriausias sprendimas yra pakeisti vyrių mazgą. Kraštutiniu atveju galima išardyti ir pakeisti dešiniojo priekinio rato (Tripod tipo) vidinės pavaros jungties tepalą, nes jis paprastesnis ir mažiau jautrus vandeniui bei kelio nešvarumams. Tepalo pėdsakų atsiradimas ant vyrio rodo, kad dangtelis suplyšęs.
Jums reikės: plokščio atsuktuvo, šoninių pjaustytuvų, antgalio, plaktuko ir žiedo nuėmiklio.
1. Nuimkite priekinių ratų pavaros mazgą
2. Išvalykite dalis ir patikrinkite pavarą:

– išorinė pastovaus greičio jungtis turi suktis su lengva jėga, be trūkčiojimų ir trukdžių, radialinio ir ašinio laisvumo. Jei yra, pakeiskite vyrį;

– vidinė ratų pavaros jungtis turi judėti kampine ir ašine kryptimi su lengva jėga, nesijausti trūkčiojimų, strigimo ar radialinio laisvumo. Priešingu atveju pakeiskite vidinę jungtį;

– išorinių ir vidinių vyrių apsauginiai dangteliai neturi turėti įtrūkimų ar įplyšimų. Pakeiskite pažeistus dangčius;

– rato pavaros velenas neturi būti deformuotas. Pakeiskite deformuotą veleną.

3. Norėdami pakeisti išorinį vyrį arba jo dangtelį, atsuktuvu arba šoninėmis pjaustyklėmis nupjaukite spaustuko, tvirtinančio didelį išorinį vyrio dangtelį, užraktą ir nuimkite spaustuką.

PASTABA

Pastovaus greičio jungčių apsauginių dangtelių tvirtinimo spaustukai surinkimo metu yra vienkartiniai, juos pakeiskite naujais. Paprastai su nauju vyriu pridedami spaustukai.

4. Panašiai nuimkite nedidelį dangtelį tvirtinantį spaustuką.

5. Nuimkite apsauginį dangtelį nuo vyrio korpuso...

6. ...ir plaktuku per spygliuką numuškite jungties narvelį nuo veleno, įveikdami fiksavimo žiedo jėgą.
7. Nuimkite išorinę jungtį nuo veleno įvorių.
ĮSPĖJIMAS
Išardyti išorinį vyrį neleidžiama.
8. Atsuktuvu nuimkite atraminį žiedą iš veleno griovelio.
PASTABA
Surinkdami atraminį žiedą pakeiskite nauju. Paprastai žiedas yra įtrauktas į naujo vyrio komplektą.

9. Nuimkite apsauginį dangtelį nuo pavaros veleno.
PASTABA
Montuodami lankstą, apsauginį dangtelį pakeiskite nauju. Paprastai prie naujo vyrio pridedamas dangtelis.

10. Prieš montuodami naują išorinį vyrį, jo ertmę užpildykite tepalu (jei vyris nebuvo suteptas gamintojo) kiekiu (135±6) g: į vyrį įdėkite (70±3) g, o (65) ±3) g dangtelyje.

PASTABA

11. Sumontuokite išorinį jungties dangtį ir jungtį atvirkštine nuėmimo tvarka.

12. Norėdami nuimti dešiniojo priekinio rato vidinę pavaros jungtį, nuimkite spaustukus, pritvirtinančius jungties dangtelį prie jo korpuso...

13. ...ir prie veleno.

14. Atjunkite vidinį jungties korpusą nuo pavaros.

15. Ištrauktuku atidarykite vyrių stebulės fiksavimo žiedą...

16. ...ir nuimkite žiedą, nuimdami jį iš veleno griovelio.

PASTABA

Siekiant aiškumo, tepalas buvo pašalintas iš jungties.

17. Nuimkite stebulę su ritinėliais nuo veleno įvorių...

18. ...ir nuimkite apsauginį dangtelį nuo veleno.
PASTABA
Montuodami vyrį, apsauginį dangtelį pakeiskite nauju. Paprastai jis pridedamas prie naujo vyrio.
19. Visas metalines dalis nuplaukite žibalu, kol senas tepalas visiškai pašalins.

20. Prieš montuodami užpildykite kėbulo ertmę ir vidinį jungties dangtelį (145±6) g tepalo: į vyrį įdėkite (100±3) g, o dangtelį (45±3) g.
PASTABA
Jei nėra gamintojo rekomenduojamo tepalo, galite naudoti buitinį molibdeno tepalą CV joint-4.
21. Sumontuokite dešiniojo priekinio rato vidinę pavaros jungtį atvirkštine išmontavimo tvarka.
22. Surinkę ir sumontavę vyrius patikrinkite dangtelio diržų tvirtumą ir spaustuvų patikimumą. Dangčiai neturi suktis ant vyrių ir veleno, o spaustukai neturi suktis ant dangčių. Priešingu atveju pakeiskite spaustukus.

Ford Fusion yra nebrangus, bet patikimas automobilisšeimos tipas. Šis kompaktiškai atrodantis automobilis turi gerą vidaus erdvę, kokybiški varikliai ir patvari konstrukcija.

Nors „Fusion“ nėra laikomas populiariausiu šio modelio atstovu, tam tikra paklausa yra.

Automobiliai yra vertinami geras surinkimas, patikimumas ir paprasta priežiūra. Visa eilutė veiklą galima atlikti savo rankomis, įskaitant darbinių skysčių keitimą.

Jei žinote, kaip patikrinti „Ford Fusion“ pavarų dėžės alyvą, skysčio keitimas užtruks labai mažai laiko ir pastangų. Procedūra susideda iš kelių nuoseklių žingsnių. Vykdydami instrukcijas ir laikydamiesi saugos taisyklių, sutaupysite pinigų automobilio serviso išlaidoms ir įgysite papildomų įgūdžių bei patirties aptarnaujant savo automobilį.

Keitimo dažnis

Daugelis automobilių savininkų jau žino, kad negali visiškai pasikliauti užsienio automobilių gamintojų gamyklos vadovu.

Taip, instrukcijose dažnai nurodoma, kad nurodytas eksploatacinių medžiagų keitimo dažnumas yra pagrįstas sunkiomis sąlygomis operacija, šalta žiema ir tt Tačiau iš tikrųjų pagrindinis dėmesys skiriamas vidutiniams Europos kelių kokybės ir klimato rodikliams.

Mūsų sąlygos kiek kitokios. Kokybė kelio dangažemesnė, žiema daug šaltesnė. Dėl šios priežasties nurodytas alyvos keitimo laikotarpis ne visada atitinka tikrovę.

„Ford Fusion“ automobilio atveju amerikiečių ekspertai rekomenduoja alyvą pavarų dėžėje keisti kas 70 tūkstančių kilometrų. Atsižvelgiant į eksploatavimo sąlygas Rusijoje, Ukrainoje ir NVS šalyse, faktinis intervalas tarp skysčio keitimo pavarų dėžėje yra iki 60 tūkstančių kilometrų.

Kai kurių vairuotojų patirtis rodo, kad reguliariai naudojant automobilį esant didelėms apkrovoms tarnybos laikotarpis sumažinamas iki 40 - 50 tūkstančių kilometrų.

Norėdami tiksliai suprasti, ar laikas keisti alyvą, ar ne, turite stebėti savo automobilio elgesį, patikrinti jo būklę ir lygį. Yra keli pagrindiniai kriterijai, pagal kuriuos galima nustatyti alyvos susidėvėjimą ir priimti sprendimą dėl ankstyvo jos keitimo:

1. nukrenta iki minimalaus lygio. Čia galite lengvai papildyti šviežią transmisijos skystis. Bet jei alyva nebuvo keičiama ilgą laiką, nereikėtų maišyti seno susidėvėjusio tepalo su nauju. Poveikis bus minimalus, o mazgas ir toliau susidėvės.
2. Skysčio spalva pasikeitė. Informatyviausias nusidėvėjimo laipsnio nustatymo metodas transmisijos alyva. Kompozicijos fizikinių ir cheminių savybių praradimą rodo jo juoda arba tamsiai ruda spalva. Jei matote alyvą tokios būklės, artimiausiu metu ją reikia pakeisti.
3. Kvapas. Šviežias aliejus, išlaikantis savo savybes, yra gana malonaus, švelnaus kvapo. Jei aromatas pasikeitė, jis tapo aštrus ir nemalonus, tai rodo stiprų mišinio susidėvėjimą. Reikia pakeisti.

Mechaninės pavarų dėžės atveju alyvą pavarų dėžėje galima pakeisti savo rankomis per porą valandų. Norėdami tai padaryti, pirmiausia turėsite pasirinkti kokybišką tepalą, kuris atitiks automobilio gamintojo keliamus reikalavimus.

Alyvos pasirinkimas

Fusion naudoja sintetinę pavarų dėžę. Alternatyvus pasirinkimas galėtų būti:

• Hochleistungs-Getriebeoil iš Liqui Moly(GL5);
• Castrol TAF X (GL4/5);
• „Castrol Syntrans Multivehicle“;
• Mobil 80W90;
• Iš viso.

Griežtų apribojimų pavarų dėžės alyvos gamintojams nėra. Tačiau stenkitės naudoti tik kokybiškas ir veiksmingas formules. Keičiant alyvą, rekomenduojama naudoti naują, panašią. Jei norite pereiti prie kito tepalo, turėtumėte kruopščiai išvalyti transmisijos korpusą.

Čia prasminga kreiptis pagalbos į gerą stotį Priežiūra. Naudodami aparatūros metodą, jie išvalys karterį, kuris leis be baimės jį užpildyti. naujas prekės ženklas alyvos

Jei pasiseks ar pasistengsite, teoriškai galite rasti originalų gamyklinė alyva. „Ford Fusion“ automobilių surinkimo etape į mechaninių pavarų dėžių alyvos indą pilamas „Ford“ patentuotas junginys, kurio klampumas yra 75W90 (jo specifikacija yra WSD-M2C200-C).

Pilnas užpildymo tūris Mechaninės pavarų dėžės talpa yra 2,3 litro. Tačiau vargu ar pavyks visiškai išpilti aliejų. Norėdami tai padaryti, turėsite susisiekti su specializuota įranga aprūpintą automobilių servisą. IN garažo sąlygos Iš karterio galima išimti maždaug 1,8 - 2 litrus. Todėl drąsiai pirkite 2,0 litrų talpos balionėlį. Šis kiekis transmisijos tepalas bus pakankamai.

„Castrol Syntrans Multivehicle“ – geras variantas alyvos keitimui

Alyvos lygio patikrinimas ir papildymas

Transporto priemonės eksploatavimo metu savininkai privalo stebėti visų darbinių skysčių ir eksploatacinių medžiagų būklę ir lygį.

Mechaninės pavarų dėžės atveju lygis patikrinamas palyginti greitai. Daugelio automobilininkų, inžinierių apgailestaujame Ford kompanija Jie nepateikė „Fusion“ modelio matuoklio. Todėl jūs turite rasti savo sprendimus, kad nustatytumėte turinio kiekį viduje alyvos karteris kompozicija.

Pažiūrėkime atidžiau, kaip patys patikrinti alyvos lygį „Ford Fusion“ pavarų dėžėje.

1. Mašina turi būti montuojama ant lygaus, horizontalaus paviršiaus. Geriausia turėti duobę, viaduką ar keltuvą. Lipti po domkratu pakelta transporto priemone yra pavojinga.
2. Apatinėje dalyje yra plastikinė dėžė, kuri slepia pavarų dėžės korpusą. Jis laikomas specialiomis spaustukais. Šios tvirtinimo detalės turi būti atsargiai spaudžiamos, kad nesulūžtų.
3. Tada nuimkite pavarų dėžės mechanizmo korpuso dangtį.
4. Kitas žingsnis - atsukti užpildymo kamštį. Jį rasite tiesiai ant karterio mechaninė transmisija automobilis.
5. Paimkite nedidelį vielos gabalėlį. Jį reikia sulenkti taip, kad susidarytų raidė G. Sulenkite trumpą kraštą, kad viela tilptų į pavarų dėžės korpusą.
6. Į karterį įkiškite laidą ir patikrinkite, kokiame lygyje yra transmisijos skystis.
7. At normalus lygis alyva yra užpildymo angos krašte arba šiek tiek žemiau šios žymos. Jei trūksta transmisijos skysčio, jį reikės papildyti iki reikiamo lygio.
8. Jei alyvos kiekis pavarų dėžės korpuse yra mažas, naudokite specialų švirkštą. Įpilkite nedidelį kiekį alyvos, kurią anksčiau naudojote pakeisdami alyvą mechaninėje pavarų dėžėje. Pilkite mišinį tol, kol jis pradės išeiti atgal per alyvos užpildymo kaklelį.

Belieka nuvalyti skylę, uždaryti dangtį ir vėl surinkti įrenginį.

Kadangi nėra matuoklio, paprasčiau patikrinti alyvos lygį pavarų dėžės korpuse yra šiek tiek sunkiau. Bet jei tokios veiklos nevykdysite bent kartą per metus, yra tikimybė, kad praleisite stipraus transmisijos alyvos susidėvėjimo momentą. Eksploatuojant pavarų dėžę su prastu tepimu, atsiranda gedimų ir brangus greičių dėžės remontas.

Oficialioje naudojimo instrukcijoje vairuotojams nurodoma, kad „Ford Fusion“ automobiliuose nereikia visiškai pakeisti transmisijos skysčio per visą mechaninės pavarų dėžės eksploatavimo laiką.

Šios taisyklės galima laikytis tiesiog periodiškai į karterį įpilant šviežios alyvos. Tačiau ne visada įmanoma užpildyti tą patį tepalą per visą laikotarpį. Norint pereiti prie kito prekės ženklo skysčio, reikia visiškai pakeisti.

Be to, eksploatuojant automobilį su alyva, kuri tik iš dalies atnaujinta, gresia greitas mechaninės pavarų dėžės gedimas. Tai normalu Amerikos ir Europos rinkoms, kur po 5 metų tarnybos automobiliai tiesiog siunčiami perdirbti ir perkami nauji.

Mūsų automobiliai tarnauja 10-20 metų. Jei periodiškai visiškai išleisite atliekas ir į transmisijos karterį įpilsite šviežios alyvos, galėsite žymiai pailginti jo tarnavimo laiką. Tai padės nekeisti dėžutės mažiausiai 10 metų. Vis dėlto „Ford“ žino, kaip surinkti geri automobiliai. Jų mechaninė pavarų dėžė yra daug patikimesnė nei automatinės dėžės užkrato pernešimas Nors taip visada buvo visiems.

Medžiagos ir įrankiai

Jei jau turėjote įpilti transmisijos skysčio į savo „Ford Fusion“ pavarų dėžę, pakeitimo procedūra atrodys paprasta ir greita.

Norėdami dirbti, turėsite paruošti kai kuriuos įrankius ir medžiagas:

• šešiakampis rakto dydis 8 (8 mm);
• švirkštas;
• veržliaraktis 19;
• Atsuktuvai;
• skudurai;
• Tušti konteineriai atliekoms;
• duobė, liftas arba viadukas;
• šviežia pavarų alyva;
• darbo drabužiai.

Atminkite, kad alyvos, net jei jų savybės yra identiškos, niekada neturėtų būti naudojamos. Todėl papildydami naudokite tik tą lubrikantą, kuris buvo įpiltas.

Keičiant, leidžiama šiek tiek senos alyvos likučių, nes pagrindinę dalį galima nusausinti. Likučiai ant sienų nepadarys didelės žalos pavarų dėžei.

Žingsnis po žingsnio instrukcija

Jei atėjo laikas pakeisti alyvą „Ford Fusion“ pavarų dėžėje, skirkite šiai problemai kelias valandas.

Pradedantiesiems gali kilti problemų išmontavimo etape ir surinkimas iš naujo. Pats išleidimas ir užpildymas nauju transmisijos skysčiu užtrunka ne ilgiau kaip 30 minučių.

Stenkitės griežtai laikytis instrukcijų ir laikytis saugos taisyklių. Kalbame apie karštą alyvą ir sunkų automobilį.

1. Sušildykite automobilį iki darbinės temperatūros. Galite tiesiog išvažiuoti į kelią ir nuvažiuoti kelis kilometrus, visas pavaras perjungdami į mechaninę pavarų dėžę.
2. Įvažiuokite į garažą, pastatykite automobilį virš duobės, viaduko arba pakelkite liftu. Paviršius, ant kurio stovi automobilis, turi būti lygus ir horizontalus. Ši padėtis leis jums nusausinti maksimali suma tepalai iš mechaninės pavarų dėžės.
3. Prieš keisdami alyvą, turėsite prieiti prie išleidimo anga. Norėdami tai padaryti, nuimkite karterio apsaugą energijos vienetas. Pati greičių dėžė turi apsauginį dangtelį po automobilio apačia. Jis pagamintas iš plastiko ir yra laikomas skląsčiais, todėl rankiniu būdu nuimant skląsčius neturėtų kilti problemų.
4. Taip pat yra dėžutės šonai, pagaminti iš plastiko. Jie tvirtinami varžtais. Nereikia skubiai jų pašalinti. Nors jei išardysite elementus, bus patogiau atlikti vėlesnes operacijas.
5. Raskite du perdavimo kabelius. Dėžutės korpusas yra tiesiai už jų. Pačiame karteryje yra 2 kištukai. Kaip jau supratote, vienas naudojamas atliekoms nusausinti, o antrasis - transmisijos skysčiui užpildyti. Pats buvimo faktas Išleidimo kamštis jau nurodo, kad gamykla planuoja pakeisti darbuotojus Ford Fusion mechaninėje pavarų dėžėje.
6. Norėdami pakeisti alyvą, turite atsukti viršutinį kaištį. Norėdami tai padaryti, naudokite šešiabriaunį veržliaraktį. At ilgalaikė eksploatacija Automobilio dangtis gali prilipti. Tai apsunkina išmontavimą. Dėkite daugiau fizinių pastangų arba naudokite tokį gaminį kaip WD40. Tai padės šiek tiek lengviau ištraukti kištuką.
7. Šiek tiek žemiau yra antrasis kamštis, kuris uždaro išleidimo angą. Pasukite, kol pradės tekėti sena alyva. Nereikia visiškai atsukti kištuko. Tai yra nereikalingos manipuliacijos.
8. Padėkite tuščią indą po išleidimo anga. Palaukite, kol iš jo ištekės visas skystis. Jei sušildėte aliejų, šis procesas užtruks ne ilgiau kaip 15 minučių.
9. Kol teka alyva, patikrinkite kištukų magnetų būklę. Jie ten įrengti specialiai metalo drožlėms rinkti. Todėl būtinai nuvalykite magnetus. Kai alyva nustos tekėti iš transmisijos korpuso, vėl įstatykite išleidimo kaištį.
10. Paimkite papildymo švirkštą, užpildykite jį šviežio aliejaus. Palaipsniui užpildykite transmisijos korpusą. Paprastai galima nuleisti apie 2 litrus atliekų. Todėl turėsite užpildyti panašią sumą.
11. Įpilkite aliejaus naudodami švirkštą, kol jis pradės tekėti iš viršaus. Suteptą vietą nuvalykite sausa šluoste ir priveržkite kištuką.
12. Dar kartą patikrinkite lygį darbinis skystis. Jei reikia, į savo Ford Fusion mechaninės pavarų dėžės korpusą įpilkite trūkstamo tepalo.

Jei dėžutės alyvos užpildymo angos paviršiuje nėra nuotėkio požymių, įrenginį galite surinkti atvirkštine tvarka.

Tai užbaigia „Ford Fusion“ pavarų dėžės alyvos keitimo procedūrą. Čia nėra nieko sudėtingo, todėl šią problemą galite išspręsti patys.

Ford Fusion priklauso patikimų ir nepretenzingi automobiliai. Tačiau jam vis tiek reikia priežiūros, priežiūros ir savalaikės priežiūros.

Automobilio savininkas gali savarankiškai laiku pastebėti mechaninės pavarų dėžės problemas, jei atkreips dėmesį į alyvą ir jos spalvą, kvapą ir klampumą.

1. Jei prasideda stiprus nusidėvėjimas frikciniai pamušalai, tai galima atpažinti pagal tamsi spalva tepimas pavarų dėžės korpuse.
2. Jei į karterį patenka vandens, o tai dažniausiai nutinka trumpų kelionių metu trumpais atstumais, alyva tampa pieniška.
3. Taip atsitinka, kad tepimo skysčio kiekis yra ties aukštas lygis, bet pavarų dėžė vis tiek perkaista. Panašią problemą identifikuoja lipni transmisijos alyvos konsistencija.
4. Dėl užsikimšimo fakto alyvos filtras rodo, kad alyvoje yra metalo drožlių.

Jei kitą kartą tikrindami transmisijos korpuse esančio skysčio lygį ir būklę pastebėsite vieną iš šių ženklų, būtinai išspręskite problemą. Paprasčiausias papildymas problemos neišspręs. Tolesnis automobilio eksploatavimas su sugedusia pavarų dėže sukels galutinį „Ford Fusion“ transmisijos gedimą. Dėl to reikės brangiai atlikti remontą arba pakeisti visą dėžę.

Pirmasis „Fusion“ yra pastatytas „Fiesta“ pagrindu, tačiau turi įspūdingesnių matmenų: ilgis – 4,02 m, plotis – 1,708 m. Amerikos gamintojas sukūrė kažką tarp hečbeko, krosoverio ir kompaktiško furgono. Kadangi automobilis priklauso UAV klasei ir yra skirtas aktyviam vairavimui mieste, įmonės inžinieriai turėjo sugalvoti platų „Ford Fusion“ pavarų dėžių asortimentą. Valdymo paprastumą reikėjo derinti su manevringumu ir greitu perjungimu, todėl kūrėjai sumanė tris skirtingos dėžės Ford Fusion Durashift serija:

1) Automatinis - klasikinis keturių greičių automatas su elektroninis valdymas. Jis buvo sumontuotas kartu su 1,6 litro 100 arklio galių varikliu (šios konfigūracijos automobilis iki šimtų įsibėgėja per 13,1 sekundės). Tarp dėžutės privalumų yra minkštas perjungimas ir greita reakcija į dujų paspaudimą.

Durashift automatinė automatinė pavarų dėžė turi skirtingi režimai judesiai. Pavyzdžiui, „kick-down“, kai pavara automatiškai sumažinama ir įsibėgėja kuo greičiau. Norint važiuoti nelygiu reljefu ir kalnais, pakanka automatinės pavarų dėžės svirtį perjungti į atitinkamą režimą - elektronine sistema pasirinks pats optimali transmisija atsižvelgiant į nuolydžio kampą. Beveik tas pats nutinka ir važiuojant nuokalne: automatas įjungia žemesnę pavarą, kad variklio pagalba sulėtintų „Ford Fusion“. Dėžutėje sumontuotas darbinis skysčio temperatūros jutiklis, kuris inicijuoja skirtingus važiavimo režimus, apsaugodamas nuo transmisijos komponentų priešlaikinis nusidėvėjimas. Važiuodami dinamiškai greitkeliu, galite perkelti automatinės pavarų dėžės svirtį į Overdrive padėtį, kad pašalintumėte ketvirtą pavarą ir pasiektumėte staigų pavarų perjungimą.

Automatinis keturių greičių pavarų dėžė„Ford Fusion“ pažymėtas „Aisin AW80-40“ ir yra valdomas kompiuteriu, kuris sinchronizuojamas su variklio ECU. Pirmąjį dėžės prototipą sukūrė Toyota mažų automobilių savos gamybos: Vitz, Yaris, Corolla. Kas 80–100 tūkstančių km reikia įpilti naujos alyvos į „Ford Fusion“ pavarų dėžę ir pakeisti filtrą su metaliniu tinkleliu. Primygtinai reikalaujame, kad net jei automatinė pavarų dėžė veiktų nepriekaištingai, agregatas turėtų būti profilaktiškai apžiūrėtas ir diagnozuotas. Galų gale, žiedų susidėvėjimas sukelia frikcinių sankabų atsiradimą, o tai gali išprovokuoti rimta žala. Jei sankabas pakeisite laiku, bus išlaikytas teisingas pavarų perjungimas ir įprasti sankabos paketo tarpai.

Nedelsdami kreipkitės į S-Auto techninį centrą, jei:

• Automatinė pavarų dėžė slysta.
• Mašina persijungė į avarinį režimą.
• Perjungimo metu pastebima vibracija ir trūkčiojimas.
• Atsirado stabdymo, triukšmo ir transmisijos smūgiai.
• Tepalą reikia keisti nuvažiavus 100 tūkst. km (rekomenduojame naudoti firminis aliejus pažymėtas WSS-M2C-924-A arba pasirinkti aukštos kokybės analogus).

2) EST – robotų dėžė Ford Fusion pavaros, kurios buvo naudojamos kartu su 1,4 litro benzininis variklis. Jis skirtas manevringam važiavimui mieste ir, skirtingai nei automatas, padeda taupyti degalus. Mechaninis pagrindas yra IB5 mechaninė transmisija, kuri buvo aprūpinta pirmosios ir antrosios kartos „Focus“. Dizainas taip pat apima ECU pasirinkimui tinkamas perkėlimas, sankabą atleidžiantis mechanizmas ir elektrohidraulinio tipo agregatas (sukurtas greitaeigio siurblio principu). Vairuotojas turi du režimus: automatinį ir rankinį (nuoseklų). Kai variklis sustoja, automatiškai įsijungia sankaba, todėl automobilį galima pastatyti įjungus bet kokią pavarą.

Durashift EST turi įmontuotas apsaugines funkcijas:

• Variklį galima užvesti tik paspaudus stabdį ir robotui veikiant neutraliu režimu.
• Norėdami perjungti į D režimą iš N, turite nuspausti stabdžių pedalą.
• Ford Fusion transmisijos ECU užsiblokuoja rankinis perjungimas, jei greitis ir variklio sūkiai nesutampa su pasirinkta pavara.
• Jei įjungta Rankinis režimas, kai lėtėja žema pavara suaktyvinamas automatiškai.

Robotas Fusion pavarų dėžė turi akivaizdžių trūkumų: dėl sankabos ypatumų sinchronizatoriai greitai susidėvi, o norint sutaupyti automatinis režimas nuolat įsijungia pervargimas, kuris sukelia tam tikrą diskomfortą. Daugelis „S-Auto“ klientų kalba ir apie kitus mechaninių pavarų dėžių trūkumus, susijusius su elektros varikliais ir laidų puvimu veikiant drėgmei. Visas šias problemas mūsų specialistai gali lengvai pašalinti (kartais paaiškėja, kad tipiniai gedimai sukeltas banalaus veiklos standartų pažeidimo).

3) Durashift penkių greičių mechaninė pavarų dėžė – ateina pagrindinė konfigūracija Fusion, sukurta dviejų velenų grandinės pagrindu. Sankabos korpusas pritvirtintas prie mechaninės pavarų dėžės korpuso. Mechaninės pavarų dėžės „vaikystės liga“ - kaukimas.

Mūsų technikai gali pašalinti įprastas ir retas problemas. Pavyzdžiui, griežtas mechaninės pavarų dėžės svirties judėjimas yra susijęs su pavarų pasirinkimo mechanizmo rūgštingumu. Remonto metu išardome išorinę dėžę ir kt konstrukciniai elementai, valome ir sutepame darbinius paviršius. Kritinėse situacijose svirtis gali pasislinkti, o tai apsunkina „Ford Fusion“ mechaninės pavarų dėžės remontą. Atkreipkite dėmesį, kad alyvos lygis neturi viršyti apatinio krašto užpildo kaklelis. Priešingu atveju būtina papildyti (gamyklos prekės ženklas lubrikantas- WSD-M2C-200-C). Renkantis alyvą pirmenybę teikiame patikrintiems Castrol, Mobil ir kt. gaminiams. Tai garantuoja patikimas veikimas sinchronizatoriai, sklandus perjungimas adresu minusinės temperatūros, sumažinti triukšmą ir darbo temperatūrą, kovoti su nuosėdų susidarymu.

Ford Fusion pavarų dėžės dalys

Ford automobiliai Susiliejimas standartinisįrengtas mechaninis penkių greičių pavarų dėžė Durashift pavaros.

Pagal užsakymą Ford Fusion automobiliams su benzininis variklis su 1,4 litro darbiniu tūriu galima montuoti 5 greičių mechaninę robotizuotą pavarų dėžę Durashift EST su nuoseklaus rankinio perjungimo režimu.

Ryžiai. 13. Schema Mechaninė pavarų dėžė Ford Fusion

1 – galinis pavarų dėžės korpuso dangtis; 2 – Ford Fusion pavarų dėžės korpusas; 3 – alsuoklis; 4 – hidraulinės sankabos atleidimo darbinis cilindras; 5 – sankabos korpusas; 6 – sankabos atleidimo guolis; 7 – įėjimo velenas; 8 – antrinis velenas; 9 – pagrindinė pavara ir diferencialas

Dviejų velenų pavarų dėžė su penkiomis sinchronizuotomis pavaromis kelionė į priekį. Yra pavarų dėžė ir galutinė pavara su diferencialu bendras karteris 2 (13 pav.).

Sankabos korpusas 5 pritvirtintas prie priekinės pavarų dėžės korpuso dalies. Įjungta atgal Pavarų dėžės korpusas turi štampuotą plieninį dangtelį 1.

Ant įvesties veleno 7 yra 5-osios pavaros pavara su sinchronizatoriumi, pritvirtintu prie veleno sraigių, o 1-osios, 2-osios, 3-iosios ir 4-osios pavaros pavaros yra sujungtos su įvesties velenu.

Antrinis „Ford Fusion“ mechaninės pavarų dėžės velenas yra pagamintas iš vientiso gabalo su pavara finalinis važiavimas 9.

Be to, ant veleno sumontuotos 1, 2, 3, 4 ir 5 pavarų pavaros, laisvai besisukančios ant slydimo guolių.

Priekinės pavaros įjungiamos ašiniu judesiu judant dviejų 1-2 ir 3-4 pavarų sinchronizatorių sankaboms ir 5-osios pavaros sinchronizatoriaus sankabai, sumontuotai antrinis velenas. Pavarų perjungimo mechanizmas yra pavarų dėžės korpuso kairėje pusėje.

„Ford Fusion“ pavarų dėžės mechaninės pavarų dėžės valdymo pavarą sudaro pavarų perjungimo svirtis su rutuline jungtimi, sumontuota ant kėbulo pagrindo, dviejų perjungimų ir pavarų pasirinkimo trosų, taip pat pavarų dėžės korpuse sumontuoto mechanizmo.

Siekiant užtikrinti tikslų pavarų perjungimą, perjungimo mechanizmo pavarų perjungimo svirtis yra pagaminta vientisa su masyviu atsvaru.

Pavarų pasirinkimo ir perjungimo kabeliai struktūriškai skiriasi vienas nuo kito ir nėra keičiami.

Galutinė „Ford Fusion“ mechaninės pavarų dėžės pavara yra pagaminta kaip pora cilindrinių pavarų, parinktų pagal triukšmą.

Sukimo momentas perduodamas iš pagrindinės pavaros pavaros į diferencialą, o po to į priekinių ratų pavaras.

Diferencialas yra kūginis, dviejų palydovų. Ryšio sandarumas vidiniai vyriai Priekinių ratų pavaros su diferencialinėmis pavaromis yra su alyvos sandarikliais.

„Ford Fusion“ pavarų dėžės išėmimas ir montavimas

Pagrindiniai gedimai, kuriuos reikia pašalinti norint juos pašalinti rankinė dėžė Transmisijos iš Ford Fusion:

– padidėjęs (lyginant su įprasta) triukšmas;

– sunkus pavarų perjungimas Ford pavarų dėžė Sintezija;

– spontaniškas išjungimas arba neaiškus pavarų perjungimas;

– alyvos nutekėjimas per sandariklius ir tarpiklius.

Be to, pavarų dėžė nuimama pakeisti sankabą, smagratį ir galinis alyvos sandariklis alkūninis velenas variklis.

Pašalinti oro filtras.

Nuimkite lentynos tvirtinimo laikiklį baterija.

Atjunkite pavarų dėžės valdymo laidus nuo pavarų dėžės.

Nuimkite pavarų perjungimo korpusą, atsukdami tris jį tvirtinančius varžtus.

Išleiskite alyvą iš Ford Fusion pavarų dėžės. Nuimkite priekinių ratų pavaras.

Atjunkite laidų jungtį nuo atbulinės eigos šviesos jungiklio.

Atjunkite laidus nuo sankabos pagrindinio cilindro.

Atjunkite plastikinio vamzdžio laikiklį nuo „Ford Fusion“ mechaninės pavarų dėžės laikiklio.

Nuimkite du varžtus, pritvirtinančius įžeminimo laidus prie korpuso, ir perkelkite laidus į šoną.

Atsukite varžtą, pritvirtinantį įžeminimo laido gnybtą prie pavarų dėžės korpuso, ir perkelkite laidą į šoną.

Nuimkite varžtą, pritvirtinantį pavarų dėžės korpusą prie variklio iš viršaus kairėje.

Atsukite smeigės, tvirtinančios tvirtinimo kronšteiną prie pavarų dėžės korpuso, veržlę ir nuimkite vamzdynus tvirtinančią tvirtinimo kronšteiną (aušinimo skysčio tiekimo žarna nuimta).

Iš viršaus dešinėje atsukite kaištį, pritvirtinantį pavarų dėžės korpusą prie variklio, ir perkelkite įžeminimo laidą į šoną. Nuimkite starterį.

Padėkite patikimą atramą po varikliu arba pakabinkite naudodami kėlimo mechanizmą. Įdiekite panašią atramą po „Ford Fusion“ pavarų dėže.

Nuimkite kairįjį maitinimo bloko atramą.

Nuimkite tris varžtus, tvirtinančius kairįjį maitinimo bloko atraminį laikiklį, ir nuimkite laikiklį.

Pašalinti galinė atrama energijos vienetas.

Atsukite keturis varžtus, pritvirtinančius mechaninę pavarų dėžę prie alyvos karterio.

Nuimkite priekinį varžtą ir du varžtus galinis laikiklis pavarų dėžė prie variklio.

Stumkite dėžutę Ford pavaros Lydykite atgal, kol pavarų dėžės įvesties velenas išeis iš sankabos varomo disko stebulės. Tada dėžę atitraukite kuo toliau atgal, išimkite iš po jos atramą ir, pakreipę dėžės nugarėlę žemyn, išimkite iš automobilio.

Sumontuokite pavarų dėžę ir visas išimtas dalis bei komponentus atvirkštine nuėmimo tvarka.

Užpildykite pavarų dėžę alyva.

Pašalinkite orą iš sankabos atleidimo hidraulinės pavaros.

„Ford Fusion“ transmisijos valdymo svirties svirties nuėmimas ir montavimas

Nuimkite grindų tunelio pamušalą.

Atsuktuvu nusukite pavarų pasirinkimo laido galą ir atjunkite jį nuo vairuotojo.

Tuo pačiu būdu atjunkite laido galą nuo mechaninės pavarų dėžės valdymo svirties.

Pasukite pavarų perjungimo troso stabdiklį prieš laikrodžio rodyklę ir nuimkite apvalkalo stabdiklį nuo transmisijos valdymo svirties jungo laikiklio.

Panašiai atjunkite „Ford Fusion“ transmisijos perjungimo kabelio apvalkalo stabdiklį.

Atsukite keturias smeigių, tvirtinančių pavarų perjungimo svirtį prie korpuso, veržles, nuimkite poveržles ir nuimkite svirtį.

Sumontuokite dalis atvirkštine nuėmimo tvarka.

„Ford Fusion“ mechaninės pavarų dėžės valdymo pavaros reguliavimas

„Ford Fusion“ pavarų dėžės valdymo pavara susideda iš dviejų kabelių: pavarų pasirinkimo ir pavarų perjungimo, tačiau reguliuojamas tik pavarų pasirinkimo kabelis.

Pavarų dėžės valdymo svirtį nustatykite į neutralią padėtį ir pritvirtinkite įkišdami 3 mm skersmens metalinį strypą į vairuotojo šakę ir į svirties angą (šis veiksmas parodytas nuėmus svirtį).

Nuimkite variklio karterio apsaugą (jei yra).

Nuimkite pavarų perjungimo korpuso dangtį Ford mechaninė pavarų dėžė Sintezija.

Atrakinkite pavarų pasirinkimo laido galą paspausdami antgalio atleidimo mygtuką (raudoną) ir ištraukdami jį iš antgalio.

Patraukite pavarų perjungimo svirtį iki galo aukštyn (tuo pačiu metu antgalis taip pat judės aukštyn išilgai troso). Išmatuokite srieginės kabelio dalies ilgį.

Nuleiskite svirtį iki galo žemyn ir dar kartą išmatuokite srieginės troso dalies ilgį (skirtumas tarp dviejų matavimų yra viso svirties eigos vertė).

Pakelkite svirtį iki pusės ir užfiksuokite laido galą paspausdami raudoną mygtuką iki galo.

Sumontuokite pavarų perjungimo korpuso dangtį.

Išimkite fiksavimo strypą iš skylės Ford Fusion transmisijos valdymo svirtyje.

Užveskite variklį ir patikrinkite, ar visos pavaros perjungiamos sklandžiai. Jei reikia, pakartokite reguliavimą.

Sumontuokite grindų tunelio pamušalą.

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Ford Focus 2

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Ford Focus

Ford Fusion, Fiesta

Ford Mondeo

Ford Transit