Kvalifikacinių egzaminų A kategorijos (motociklo) teisėms įgyti laikymo taisyklės
Priėmimas į egzaminą
Motociklo vairavimo egzaminą gali laikyti šie asmenys:
Sulaukę šešiolikos metų amžiaus (tik „A“ kategorijos teisės);
- kurie yra praėję medicininę apžiūrą ir turi medicininę pažymą nustatytas pavyzdys apie tinkamumą vairuoti motociklą
- kurie buvo apmokyti arba perkvalifikuoti įgyti teisę vairuoti motociklą (A kategorija) ir gavę dokumentą apie mokymą motociklų vairavimo kursuose.
Vairuotojų mokymas įgyti teisę vairuoti „A“ kategorijos transporto priemones gali būti vykdomas ir individualiai, atitinkamų programų apimties mokymus pas specialistus (privatus motociklų instruktorius, motociklų kursus), kurie yra atestuoti ir turi. atitinkamą licenciją arba savarankiškai.
Teorinis egzaminas
Egzaminas atliekamas norint patikrinti teorinių žinių ir kandidatų į vairuotojus priėmimo į praktinį egzaminą arba Instrukcijoje numatytais atvejais vairuotojo pažymėjimo išdavimo galimybės nustatymas.
Teorinio egzamino metu tikrinamos kandidato į vairuotojus žinios:
1. Taisyklės eismo;
2. Pagrindinės transporto priemonių priėmimo eksploatuoti nuostatos ir įsipareigojimai pareigūnai užtikrinti saugumą keliuose;
3. Teisės aktai Rusijos Federacija eismo saugumo užtikrinimo, taip pat baudžiamosios, administracinės ir kitos transporto priemonių vairuotojų atsakomybės požiūriu;
4. techninius aspektus saugus vairavimas;
5. veiksniai, skatinantys kelio atsiradimą - eismo įvykių;
6. transporto priemonės konstrukciniai elementai, kurių būklė turi įtakos kelių eismo saugumui;
7. ikihospitalinio aprūpinimo būdai Medicininė priežiūra kelių eismo įvykiuose sužalotų asmenų.
kas Egzamino bilietas yra 20 klausimų. Kiekvienas klausimas turi kelis atsakymus, iš kurių vienas yra teisingas.
Egzamino organizavimas
Teorinis egzaminas laikomas vienu iš būdų:
- apklausos raštu būdu dėl egzaminų bilietų;
- programinio žinių valdymo metodas.
Egzamino laikymo būdas parenkamas atsižvelgiant į egzaminų skyriaus aprūpinimą techninėmis priemonėmis egzaminams laikyti, taip pat į kandidato į vairuotojus valią.
Kandidatui į vairuotoją suteikiama 20 minučių atsakyti į bilietą. Praėjus nurodytam laikui, egzaminas baigiasi.
Egzaminuotojas laiko laiką išlaikomas nuo komandos davimo, todėl kandidatai į vairuotojus gali pradėti dirbti su egzamino bilietu.
Egzamino tvarka
Egzaminuotojas supažindina kandidatą į vairuotojus su egzamino forma, būdais ir tvarka, darbo su egzamino bilietu tvarka, priklausomai nuo egzamino laikymo būdo, paaiškina vertinimo sistemą.
Vykdydamas egzaminą apklausos raštu būdu, egzaminuotojas siūlo kandidatui į vairuotoją pasirinkti egzamino bilietą. Į kiekvieną bilieto klausimą kandidatas į vairuotoją iš siūlomų atsakymų pasirenka vieną išsamiausių ir teisingiausių atsakymų. Kiekvieno klausimo pasirinkto atsakymo numerį kandidatas į vairuotoją rašalu ar tušinuku įrašo egzamino lapo atitinkamo klausimo stulpelyje. Atsakius į visus bilieto klausimus ar pasibaigus nustatytam laikui, egzamino lapą pasirašo kandidatas į vairuotoją ir kartu su bilietu perduoda egzaminuotojui.
Egzaminuotojas patikrina atsakymų į bilieto klausimus teisingumą.
Atsakymas į klausimą, kuriame yra pataisymų ar ištrynimų, laikomas neteisingu.
Jei yra neteisingų atsakymų, jų numerius egzaminuotojas pažymi egzamino lape, o teisingų atsakymų numerius nurodo eilutėje „Egzaminuotojo pažymiai“.
Atsakius į visus bilieto klausimus, kandidato į vairuotoją monitoriaus ekrane rodomas atsakymų teisingumo patikrinimo rezultatas.
Jei yra neteisingų atsakymų, ekrane pažymimi jų numeriai ir nurodomi teisingų atsakymų numeriai.
Egzamino metu nustačius egzamino aparatų ar automatizuotų sistemų gedimą, kandidatui į vairuotoją suteiktas balas anuliuojamas ir egzaminas kartojamas iš naujo.
Egzamino lapas su egzamino rezultatais atspausdinamas ant spausdintuvo.
Vertinimo sistema
Kandidato į vairuotojus egzamino metu parodytos žinios vertinamos pagal sistemą: teigiamas įvertinimas – „IŠLAIKYTA“, neigiamas – „NEIŠLAIKĖ“
Balas „PALAIKYMAS“ suteikiamas, kai kandidatas į vairuotoją teisingai atsakė ne mažiau kaip 18 klausimų per jam skirtą laiką. Kitu atveju kandidatui į vairuotoją suteikiamas pažymys „NEATLAUKTA“.
Jeigu kandidatas, atsakydamas į bilieto klausimus, naudojosi kokia nors literatūra ar kalbėjosi su kitais asmenimis, egzaminas nutraukiamas, o kandidatui į vairuotoją suteikiamas pažymys „NEIŠLAIKTA“.
praktinis egzaminas
Egzaminas laikomas pretendentų įgūdžiams vairuoti A kategorijos (toliau – TS) transporto priemonę arba išduodant vairuotojo pažymėjimą ("A" kategorija) Instrukcijoje numatytais atvejais tikrinti.
Kai diriguoja praktinis egzaminas kandidatas į motociklo vairuotoją tikrinamas dėl atitinkamų veiksmų, įgūdžių ir gebėjimų:
transporto priemonės valdymo įtaisų, galinio vaizdo veidrodžių naudojimas;
pradėti;
įsijungimas;
judėjimas tiesia linija;
manevravimas ribotoje erdvėje;
pastatas optimali trajektorija manevras;
atstumo, intervalo įvertinimai, bendrieji parametrai TS;
pavarų perjungimas vietoje ir judant;
stabdyti ir sustoti tam skirtoje vietoje;
Motociklo valdymas viena ranka;
motociklo judėjimas bėgių lentoje;
vairuoti motociklą nedideliu greičiu;
Praktinis egzaminas laikomas uždarytoje aikštelėje arba autodrome (toliau – aikštelė) pagal konkrečios kategorijos transporto priemonės testo pratimų kompleksus (praktinio egzamino 1-ojo etapo vykdymo metodikos priedas). ).
„A“ kategorijos transporto priemonių vairuotojų testo pratimų rinkinį sudaro 3 pratimai:
Norint prisitaikyti prie egzaminuojamosios transporto priemonės, kandidatui į vairuotoją suteikiama teisė atlikti bandomąjį važiavimą aikštelėje ne ilgiau kaip 2 minutes. Per padarytos klaidos bandomasis važiavimas neįrašomi ir neturi įtakos egzamino rezultatui. Baigęs bandomąjį važiavimą kandidatas į vairuotoją gali pareikšti, kad nėra pasiruošęs ir atsisakyti laikyti egzaminą. Šiuo atveju jo išlaikymas nelaikomas bandymu išlaikyti praktinį egzaminą.
Egzamino organizavimas
Egzamino forma yra individuali. Egzaminą vienu metu galima laikyti iš vieno ar kelių kandidatų į vairuotojus.
Praktinis egzaminas laikomas vienu iš dviejų būdų.
a) vienas kandidatas į vairuotoją tam tikra seka atlieka visus komplekse numatytus pratimus;
Pastaba. Tokiu atveju kandidatas į vairuotoją, nestabdydamas variklio, perjungdamas žibintus, informuoja egzaminuotoją apie vieno pratimo atlikimą ir apie pasirengimą atlikti kitą.
b) keli kandidatai į vairuotojus pakaitomis atlieka vieną komplekso numatytą pratimą, o tada pereina prie kito pratimo.
Egzamino vykdymo būdas parenkamas atsižvelgiant į egzaminavimo padalinio materialinę ir techninę įrangą, aikštelės išdėstymą ir dydį, egzaminuotojų skaičių, tikrinamas ir naudojamas egzaminavimo transporto priemones.
Komplekso numatytų pratimų tam tikros kategorijos transporto priemonei atlikimo seką nustato egzaminuotojas.
Transporto priemonė turi atitikti eismo taisykles ir Pagrindinės transporto priemonės eksploatavimo sąlygos. Tinkamas aptarnauti techninė būklė Pravažiavus valstybę, transporto priemonė turi būti patvirtinta atitinkamu dokumentu techninė apžiūra. Prieš pradedant pratimą, transporto priemonė turi būti sumontuota priešstartinėje zonoje, pašildytas ir išjungtas variklis, pavarų svirtis neutralioje padėtyje.
Egzaminas laikomas aikštelėje, kuri atitinka šiuos reikalavimus: aikštelė turi būti įrengta pagal pratybų schemas (praktinio egzamino I etapo vykdymo metodikos priedas); rato sukibimo su aikštelės paviršiumi koeficientas turi būti ne mažesnis kaip 0,4; vietos apšvietimas egzamino metu turi būti ne mažesnis kaip 40 liuksų.
Egzaminas neleidžiamas:
Jei transporto priemonė neatitinka eksploatuoti keliamų reikalavimų (žr. aukščiau);
- tuo atveju, kai aikštelė neatitinka sklypo savybių aprašo dalyje nustatytų reikalavimų.
Kontrolę atliekant pratimus egzaminuotojas atlieka vizualiai arba padeda techninėmis priemonėmis. Šiuo atveju egzaminuotojas gali būti egzaminavimo transporto priemonėje arba už jos ribų.
Egzaminuoti gali padėti švietimo, transporto įstaigų (įmonių), karinių komisariatų ir kitų organizacijų atstovai (toliau – padėjėjas).
Egzamino tvarka
Egzaminuotojas supažindina kandidatą į vairuotojus su egzamino laikymo forma, būdu, tvarka, vertinimo sistema ir pasiūlo pratimus atlikti tam tikra seka, numatyta komplekse konkrečiai transporto priemonių kategorijai.
Pagal egzaminuotojo komandas kandidatas į vairuotoją atsisėda ant egzaminavimo transporto priemonės, pasiruošia judėjimui ir atlieka pratimą.
Egzamino metu egzaminuotojas kontroliuoja užduoties eigą, laikosi laiko, duoda komandas kandidatui į vairuotojus, užtikrina saugos reikalavimų laikymąsi, klasifikuoja naudodamasis kontroliniu sąrašu ir ištaiso klaidas egzamino lape, sumuoja surinktų baudos balų skaičių. kandidatą į vairuotoją ir nustato pažymį už kiekvienos pratybos ir apskritai egzaminų atlikimą.
Egzamino lapą su egzamino rezultatais pasirašo egzaminuotojas.
Galutinis pirmojo praktinio egzamino etapo įvertinimas „IŠLAIDYTA“ nustatomas, kai kandidatas į vairuotoją yra gavęs įvertinimą „IŠLAIKTA“ už visus komplekse numatytus pratimus konkrečios kategorijos transporto priemonėms.
Galutinis pažymys „NEATLAIKYTA“ suteikiamas, kai kandidatas į vairuotoją gavo pažymį „NEATLIKTAS“ už du pratimus iš visų komplekse numatytų pratimų arba atsisakė atlikti vieną pratimą.
Tuo atveju, kai kandidatas į vairuotoją už vieną pratimą iš visų komplekse numatytų pratimų gavo pažymį „NEATLIKTAS“, jam suteikiama galimybė šį pratimą atlikti pakartotinai.
Gavus teigiamą pirmojo praktinio egzamino etapo pratimo kartojimo rezultatą, kandidatui į vairuotoją suteikiamas galutinis pažymys „IŠLAIKTA“, jei rezultatas neigiamas – „NEIŠLAIKYTI“.
Praktinio egzamino rezultatai vertinami pagal sistemą: teigiamas įvertinimas – „ĮTEIKTA“, neigiamas – „NEĮTEIKTA“. Galutinis balas nustatomas pagal balus už visų komplekso pateiktų pratimų atlikimą konkrečios kategorijos transporto priemonėms.
Už praktinį egzaminą skiriami baudos taškai:
Pratimo metu palieskite platformos paviršių koja
Nukrypimas nuo nurodytos judėjimo trajektorijos
Tvoros kūgių numušimas
Žymėjimo linijos kirtimas
Kairiojo posūkio signalo nedarymas (atbuline eiga) ranka
Sustokite anksčiau nei 40 centimetrų prieš sustojimo liniją
Sustabdyti linijos kirtimą
Variklis užgeso prie starto vartų
Kairiojo posūkio signalo davimas pravažiavus bendro koridoriaus vidurį
Neperjungia pavarų (iš žemesnės į aukštesnę ir (arba) iš aukštesnės į žemesnę)
Laiko limito nesilaikymas vairuojant su mažas greitis
Neperjungiama į neutralią padėtį, kai variklis veikia sustojus
Priekinis žibintas neįsijungia
Ne signalas ranka
Ne signalas ranka
Stiprus stabdymas(rato užraktas) priešais stop liniją
Norint išlaikyti egzaminą, už kiekvieną pratimą iš viso reikia surinkti mažiau nei 5 baudos taškus.
Nuo 2016 metų rugsėjo 1 dienos keičiasi schema, pagal kurią nauji motociklininkai Rusijoje perduos teises.
Naujoji schema atrodys taip (Rusijos vidaus reikalų ministerijos įsakymas, 2015 m. spalio 20 d. N 995 „Dėl patvirtinimo administraciniai nuostatai Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerija už viešųjų paslaugų, skirtų teisės vairuoti transporto priemones egzaminams ir vairuotojo pažymėjimų išdavimui, teikimą (įregistruota Rusijos teisingumo ministerijoje 2016 m. kovo 21 d. N 41477)
Palyginti su variantu, kurį perdaviau 2013 m., jis pasikeitė.
1. Aštunta figūra buvo ne ant kelio, o tiesiog svetainės matmenyse.
2. Trasos lenta tapo tiesi, o ne iš posūkio.
3. Gyvatė su išsidėsčiusiais kūgiais, kažko nepamenu :)
N 1 pratimas „Manevravimas uždaroje erdvėje, stabdymas ir sustojimas judant įvairiu greičiu, įskaitant avarinį sustojimą“
13. Pratimas susideda iš 4 elementų: „Matmenų aštuonetas“, „Gyvatė“, „Manevravimas dideliu greičiu“ ir „Matmenų koridorius“.Egzaminui egzaminuotojas nustato 3 iš 4 elementų, sudarančių šį pratimą, atsižvelgdamas į esamas viso pratybų įgyvendinimo sąlygas, įskaitant galimybę vienu metu išdėstyti elementus, autodrome naudojamą eismo organizavimo schemą, automatizuotą. autodromas arba uždara teritorija.
13.1. „Aštuntasis matmuo“
1 pav. Pratimo N 1 elemento schema ir matmenys - "Aštuoni matmenys"Atlikdamas užduotį kandidatas į vairuotoją juda tam tikra trajektorija (1 pav.).
13.2. "Gyvatė".
Kandidatas į vairuotoją juda nurodyta trajektorija, palikdamas pirmąjį ženklinimo kūgį kairėje motorinės transporto priemonės pusėje, nuosekliai aplenkdamas kairėje pusėje esančius žymėjimo kūgius ir dešinės pusės(2 pav.).
2 pav. Pratimo N 1 elemento „Gyvatė“ schema ir matmenys
13.3. "Greičio manevravimas"
Kandidatas į vairuotoją:apeina 5 žymėjimo kūgius paeiliui iš kairės ir dešinės pusės (3 pav.);
daro posūkį žymėjimo kūgiais apribotoje erdvėje;
3 pav. Pratimo N 1 elemento schema ir matmenys - "Manevravimas dideliu greičiu"
Paeiliui praleidžia 1, 2 ir 3 vartus;
Pratimo elemento vykdymo laikas neturi viršyti 35 sekundžių.
13.4. „Matmenų koridorius“.
Kandidatas į vairuotoją:atlieka judėjimą bendrame koridoriuje (4 pav.);
sustoja ne didesniu kaip „L“ reikšmės atstumu nuo „STOP“ linijos (pagal priekinės prošvaisos projekciją);
apima neutrali pavara(atliekant pratimą ant motorinės transporto priemonės su mechaninė dėžė pavarų perjungimas) ir palaikykite transporto priemonė nejudančioje būsenoje, liečiant svetainės paviršių viena koja;
išeina iš pratybų zonos, kirsdamas „STOP“ liniją.
„G“ dydžiu pažymėtoje vietoje ženklinimo kūgiai (ženklinimo stulpeliai) neįrengiami.
4 pav. Pratimo N 1 elemento schema ir matmenys - "Matmenų koridorius"
Pratimas N 2 „Transporto priemonės pastatymas ir išvažiavimas iš stovėjimo vietos“
14. Kandidatas į vairuotojus, motorine transporto priemone kirtęs pratybų starto liniją, sustoja tam skirtoje vietoje, kad motorinė transporto priemonė pagal projekciją uodegos prošvaisa kirto pratimo starto liniją, išjungia variklį ir išlipa (5 pav.).Toliau kandidatas į vairuotojus, išlaikydamas transporto priemonę pusiausvyroje, vaikščiodamas, atsidūręs nuo motorinės transporto priemonės iš jam patogios pusės, ridena ją atgal. atbulai ir pastato jį ant kojelės nurodytoje stovėjimo zonoje taip, kad pagal priekinės prošvaisos projekciją kirstų galinę pratimo liniją. Tada jis įsėda į motorinę transporto priemonę, užveda variklį ir palieka stovėjimo vietą.
N 3 pratimas „Stotelė saugiam keleivių įlaipinimo ar išlaipinimo
15. Kandidatas į vairuotojus:vykdo judėjimą tam skirta juosta (6 pav.);
duoda posūkio signalą ir atlieka atstatymo manevrą iki sustojimo vietos taip, kad motorinės transporto priemonės kairiojo matmens projekcija kirstų valdymo liniją;
sustoja atstumu, neviršijančiu reikšmės „L“ nuo „STOP“ linijos ir neviršijančiu reikšmės „L“ nuo ženklinimo linijos pagal transporto priemonės dešiniojo matmens projekciją;
turi neutralią pavarą (atliekant pratimą motorinėje transporto priemonėje su mechanine pavarų dėže) ir išlaiko transporto priemonę nejudančią liečiant aikštelės paviršių abiem kojomis;
išeina iš pratybų zonos, kirsdamas „STOP“ liniją.
Video su naujais pratimais
Pasinaudodamas atsiradusiu laisvu laiku nusprendžiau atidaryti A kategoriją. Stebėjau kelias mokyklas, skambinau, pasitikslinau ir rinkausi pagal šiuos kriterijus:
Netoli nuo manęs;
Sutrumpintos programos galimybė (kodėl man reikia viską daryti nuo nulio, turint vairuotojo pažymėjimas ir B kategorija?);
Išlaikęs egzaminą tuo pačiu motociklu, ant kurio mokėsi;
Visiškas palaikymas kelių policijoje.
Prasidėjo sutartis, visi atvejai, mokymai.
18 valandų sąžiningai mokiausi vairuoti lėtai ir liūdnai, stengdamasis išlaikyti pusiausvyrą, tada visos šios gyvatės, bėgių tiesės, posūkiai, aštuntukai. Apskritai tie, kurie išlaikė egzaminą iki 2016 m. rugsėjo 1 d., yra žinomi.
O egzaminas buvo numatytas 2016 09 02. Nežinantiems įsigaliojo 2016 09 01 naujas reglamentas laikyti kandidatų į vairuotojus egzaminus ir mums pažįstamas pasaulis nebebus toks, koks buvo.
Apskritai motociklų svetainė pasikeitė ne tik visiškai, bet ir labai.
Toks stiprus, kad Golitsino kelių policijoje jie net negalėjo to nupiešti. Tie. Teoriją išlaikėme, bet su praktika iškilo klausimas: kur to imtis?
Mūsų vairavimo mokykla pasipuošė ir pranešė: neva turime aikštelę pagal naujus reglamentus. Piešė vakar. Anekdotai į šalį. Tie. Mano paskutinis praktinė pamoka buvo kaip ir anksčiau, bet atiduoti: sveiki atvykę į naują gyvenimą!
Na, kad būtų aišku, buvo trys pratybos, laikas daugiau nei protingas, reikalavimai aiškūs. Praleidau gyvatę, nuo jos iki trasos linijos, po to į prošvaisą, sustoju, neutrali, rankenos į šonus - išlaikiau pirmą pratimą. Na, ir taip toliau.
Dabar įsivaizduokite, kad aštuntukas liko (o techniškai lengviau pravažiuoti), o trasa liko, sako, liko net posūkis (bet niekas iš mūsų grupės nepasiekė). Net gyvatė liko. Dabar jau laikas.
Taigi. Pirmas elementas iš dešimties žmonių priešais mane aplenkė vieną. Bet tai nereiškia, kad jis pasidavė. Pirmasis elementas yra startas, važiavimas juosta su perstatymu į dešinę (kurią reikia parodyti ranka), po to sustos ne toliau kaip 30 cm prieš stop liniją ir ne toliau kaip 30 cm nuo dešinės linijos iki dešiniojo motociklo matmens. Atgalinis skaičiavimas pradedamas nuo inspektoriaus važiavimo į priekį, dviratis yra neutralioje padėtyje, pabaiga – įjungus neutralią padėtį ir kandidatui išskėtus rankas į šalis. Viskas per 15 sekundžių.
Kas pagimdė šį pratimą, nusipelno atskiro katilo pragare. Nes ten tikrai laukia visi naujojo reglamento A kategorijai kūrėjai.
O žaviausia, kad egzamino laikyti atėjusi inspektorė dvi valandas sugalvojo, kaip jį laikyti ir apskritai koks tai svetimas reglamentas, paskelbtas jau šių metų kovo pabaigoje.
Apskritai, degink pragare, sukūrė naujas taisykles ir tuos, kurie jį patvirtino. Ką gi, su mokykla susidursiu: kodėl mane 18 valandų mokė gimnastikos, o buvau išsiųstas į akrobatikos varžybas.
