Automobilių transportas, o ypač autobusai, mūsų šalyje tradiciškai populiariausia viešojo keleivinio transporto rūšis. Štai kodėl Rusijoje taip išvystyta autobusų gamyba. Dešimtajame dešimtmetyje dėl ekonominio nuosmukio metų vietinė rinka gerokai sumažėjo gamybos apimtys. Tai paskatino naudotų autobusų plėtrą užsienio produkcijos visų klasių, kurios palaipsniui užėmė didelę rinkos dalį. Šiuo metu vietiniai gamintojai autobusams pavyko atkurti savo prioritetinę padėtį, vartotojui pasiūlydami patikimą ir kokybišką įrangą, atitinkančią aukščiausius komforto ir efektyvumo reikalavimus bei šiuolaikinius aplinkosaugos standartus.
Pažymėtina, kad maždaug pirmaujančias pozicijas vidaus autobusų rinkoje užima įmonės, priklausančios GAZ grupei. Tai gerai žinomos įmonės visoje šalyje. PAZ, KAVZ, GolAZ, LiAZ, kurios kartu sudaro apie 70 procentų mūsų šalies autobusų produkcijos. Šių įmonių palaikomi rodikliai leidžia „GAZ grupė“ per keletą Pastaraisiais metais būti 10 numeriu didžiausi gamintojai autobusų pasaulinėje rinkoje. GAZ grupei priklausančios autobusų gamyklos gamina visų klasių autobusus, visiškai atitinkančius poreikius moderni rinka.
Gamybos srityje išlieka tradicinis lyderis, kuris kasmet autobusų pagamina daugiau nei 12 tūkst. PAZ autobusai mažos klasės yra itin paklausios rinkoje ir turi didžiausią populiarumą miesto ir priemiesčio transporte. populiariausias pagrindinis modelis yra PAZ-3205, kuri šiandien vartotojams tiekiama daugiau nei 30 modifikacijų. Tai tikras žmonių autobusas, kuris išpopuliarėjo dėl savo prieinamumo ir puikių techninių charakteristikų. Be to, rinkai siūlomi ir vidutinės klasės PAZ autobusai. (PAZ-4230), ir didelėje klasėje (PAZ-4223, PAZ-4228, PAZ-5271, PAZ-5272).
Vienas iš pirmaujančių gamintojų yra. KAVZ autobusai- Tai rikiuotė, kuriame pristatomi 5 aukščiausius šiuolaikinės rinkos reikalavimus atitinkantys vidutinės klasės autobusų tipai. Įmonė išsivystė KAVZ autobusai miesto, priemiesčio ir tarpmiestiniam susisiekimui. Nuo 2002 metų KAVZ autobusai dalyvauja programoje „Mokyklinis autobusas“, o tai patvirtina aukštą šios įrangos patikimumo ir saugumo lygį.
Neabejotini lyderiai yra „GolAZ“ autobusai ir LiAZ autobusai. yra jauna, gerai aprūpinta įmonė, naudojanti pažangias pasaulio technologijas. Autobusai GolAZ yra plačiai naudojami miesto ir priemiesčių transportui. Be to, patogiais autobusais GolAZ yra naudojami turistiniai maršrutai ilgas atstumas. Vienas iš geriausi modeliaišis gamintojas yra turistinis autobusas GolAZ-5291, kuris yra sumontuotas ant SCANIA važiuoklės.
yra viena iš pirmaujančių šalies įmonių. LiAZ autobusai dabar gaminami gamybos įranga pirmaujančių Europos firmų. LiAZ autobusai- tai plačiausias asortimentas mašinų, skirtų didelėms ir ypač didelė klasė, kurios turi plačiausias galimybes miesto, tarpmiestiniam ir turistiniam transportui.
Rodyti tik transporto priemones - pasirinkite gamintoją - KAVZ LIAZ NEFAZ PAZ ZIL GAZ GOLAZ Group Baschevrokub
Pavlovskis autobusų gamykla yra pagrindinis mažų autobusų gamintojas Rusijoje ir vienas iš dešimties didžiausių gamintojų pasaulyje. Kasmet nuo įmonės surinkimo linijos nurieda daugiau nei dešimt tūkstančių įrangos. 
Pavlovo gamykla įkurta 1932 m., ji iš pradžių buvo skirta vairuotojo įrankiams, taip pat Gorkio ir Uljanovsko automobilių gamyklų automobilių kėbulų priedams gaminti. 
Pirmasis autobusas, pagamintas GAZ-51 automobilio pagrindu, buvo išleistas 1952 m. rugpjūčio mėn. Kiti metai gamyklos darbuotojams bus jubiliejiniai. Per savo egzistavimą PAZ prekės ženklu buvo pagaminta daugiau nei 600 tūkst įvairių modelių ir modifikacijas. 
Mūsų ekskursija po gamyklą prasidėjo nuo suvirinimo cecho, kur gimsta autobuso kėbulas. 
Čia atsiranda gamyklos konvejeris. 
Rėmas suvirintas ant slydimo. Būsimo autobuso kontūrai jau spėjami. 
Įdiegta PAZ geriausia technologija sėkmingai išbandytas ir pritaikytas Vakaruose. Dingo didžiuliai sandėliai. Komponentų gamyba eina dviem žingsniais prieš surinkimą, vadinamąjį „surinkimą iš ratų“. 
Tiesą sakant, mane sužavėjo šios įmonės gamybos kultūra. Ir tai ne tušti žodžiai, kartą pavyko aplankyti vieną geriausių šalies gynybos gamyklų – PAZ yra viršuje. 
Galbūt bus prieštaravimų ir sterilių Vakarų gamyklų cechų pavyzdžių, bet nepamirškime, kur esame mes, o kur – Vakarai. Ypač kritikams – pasijusti Rusijoje veikiančio gamintojo kailyje, pirmiausia atsiversk bent individualų verslininką. O jei dar po poros metų mokėsi mokesčius, tai turėsime apie ką pasikalbėti. 
PAZ yra miestą formuojanti įmonė, čia nėra kinų ar tadžikų. Turime pagerbti įmonės vadovybę, autobusai ir toliau važinėja gamykliniu prekės ženklu. Visi autobusai, gaminami PAZ nuo 1952 m., gaminami tik su PAZ prekės ženklu, su lelijos logotipu. 
Gamykloje dirba apie penkis tūkstančius darbuotojų, kurie gauna stabilų atlyginimą. 
Būsimo autobuso rėmas pradeda kelionę konvejeriu. 
Dauguma masinis autobusas PAZ 3205, net Kinijos automobilių pramonė negalėjo jo sulaužyti. 
Pavlovo suvirintojai yra tokie pat atšiaurūs kaip ir jų kolegos Čeliabinske. 
Visas „štampavimas“ atliekamas kaimyniniame ceche. 
Anot suvirinimo cecho vadovo, suvirintojas yra geriausiai apmokama darbo specialybė gamykloje. 
Plokštelė su VIN numeriu griovelyje. 
Užbaigti korpusai keliauja į dažų parduotuvę. Sekime jais. 
Gruntuotas korpusas paruoštas dažymui. 
2009 metais pradėtas eksploatuoti naujos kartos tapybos kompleksas „Aizenman“. 
Prieš įvedant naują įrangą, dažų cechas buvo didelis galvos skausmas visiems darbuotojams ir dažų cecho vadovybei. 
Dirvožemio ir dažų suspensija kabojo kaip prakeiksmas ant visų parduotuvės darbuotojų, bet dabar tai jau praeityje. 
Man atrodė, kad dažų ceche dirba tik moterys. 
Šviežiai nudažytas autobusas paruoštas važiuoti surinkimo linija.
Mielas padaras vadovauja siuntimui. 
Kitas mūsų ekskursijos etapas – surinkimo cechas. Sekime ten. 
Ant bet kurio Rusijos augalas, neapkrautas kelių policijos registracija ir valstybiniais standartais, galite patenkinti nuostabius transporto priemonių. Vietiniai kairiarankiai kalavijus kaldavo į plūgus. 
O GAZelle bazė buvo sumažinta iki nepadoraus pusantro metro. 
Surinkta ant surinkimo linijos įvairios modifikacijos autobusų markės PAZ. 
PAZ-3204 buvo paleistas m masinė produkcija 2009 metų sausio mėnesį. Pripažinta Geriausiu autobusu 2009, 2010, 2011 metais 
Atkreipkite dėmesį į naujojo modelio keleivių sėdynes. Ir palyginkite su senaisiais „sedushki“, jų nuotraukos bus žemiau. 
Akumuliatoriaus bloko montavimas. 
Įjungta Šis momentas ant PAZ konvejerio sumontuoti trys variklio modeliai. Dyzelinas MMZ, benzinas ZMZ, dyzelinis Cummins. Nuo 2012 metų – PAZ 3204 autobusai bus komplektuojami su dyzelinu YaMZ variklis 530.
Nuotraukoje yra Cummins variklis. 
Tilto mazgų zona. 
Futorki, nuotrauka tiems, kurie yra temoje. 
Sėdynės, iš pradžių iš praėjusio amžiaus. Nepakeičiamas dalykas, beje, dirbant po automobiliu. 
Geltona spalva, modifikacijos mokyklinis autobusas. Be kitų pakeitimų, jame yra sėdynės su saugos diržais, mokyklinių kuprinių lentynos. Kiekvienoje sėdynėje yra mygtukas, skirtas bendrauti su vairuotoju, ir papildoma pakopa, kurią atidarius sustabdomas autobuso judėjimas. 
Senas geras Pazik. Mažos klasės autobusas vis dar yra pagrindinis gamyklos modelis. 
Gamyklos laikas, yra gatavų gaminių skaičiavimas. Kasdien nuo surinkimo linijos išvažiuoja 36 visiškai nauji autobusai. 
Variklio montavimo vieta autobusuose. 
Nusileidimo ir variklio doko zona. 
Kompiuterinė diagnostika ir variklio derinimas. 
Langų klijavimas. 
PAZ-3204 - naujas modelis gamykla, skirta pakeisti veteraną PAZ-3205 ant konvejerio. 
Stovas stabdžių sistemai patikrinti. 
Iš surinkimo cecho išvažiuoja visiškai naujas autobusas. 
Ekskursijos pabaigoje mums buvo parodytas naujas, flagmaninis gamyklos darbuotojų modelis PAZ-320412, autobusas simboliniu pavadinimu Vector. 
Pažintis su juo man paliko tik malonius įspūdžius. Sukurkite kokybę ir našumą aukštas lygis. Tapo žinoma, kad jau yra klientų, perkančių didelį kiekį šio autobuso modelio. 
Išėjo iš gamyklos visiškas pasitikėjimas, PAZ turi ateitį!
Pavlovsko gamyklos gaminami vidaus autobusai prieinama kaina universalumas, kokybiškos techninės charakteristikos, patikimi ir saugus dizainas yra labiausiai paplitę savo klasės modeliai mūsų šalyje.
Automobilių gamykla Okoje
Pavlovo mieste jis pradėjo savo pramoninę veiklą 1932 m. kaip Gorkio automobilių gamykloje surinktų automobilių įrankių ir kėbulo elementų gamybos įmonė. Po 20 metų gamykla buvo pertvarkyta serijinei autobusų gamybai, specialus transportas remiantis sunkvežimiais GAZ ir gavo oficialų pavadinimą PAZ (Pavlovsko autobusų gamykla).
Įmonėje pagaminta gavo žymėjimą PAZ-651, bet iš tikrųjų tai buvo modelio kopija. Gorkio automobilių gamykla po simboliu GAZ-651 ant GAZ-51 važiuoklės. Išskirtinis bruožas pirmasis modelis buvo variklio dangčio išdėstymas.
1958 m. gamykla pradėjo gaminti pirmąjį nepriklausomą autobuso PAZ-652 kūrimą. Naujovė turėjo kaboverinį vagoną, kuris iki šiol naudojamas įmonės autobusuose. Vystymasis tapo sekantis modelis- PAZ-672, pagamintas nuo 1968 iki 1989 m. Po to gamykla pradėjo gaminti savo masyviausią modelį 3205, kurio gamyba ir jo pagrindu sukurta PAZ autobusų modelių gama tęsiama ir šiuo laikotarpiu po daugybės atnaujinimų.
2000 metais įmonė tapo koncerno „GAZ Group“, vienijančio didžiausius Rusijos automobilių įrangos gamintojus, dalimi.
Pirmoji mažų autobusų PAZ karta
Pats pirmasis PAZ autobusų asortimentas (nuotrauka žemiau) buvo sukurtas ir pagamintas remiantis 651 modeliu, kuris turėjo: specifikacijas:
- matmenys:
- bazė - 3,30 m;
- ilgis - 6,17 m;
- plotis - 2,36 m;
- aukštis - 2,63 m;
- prošvaisa - 25 cm;
- pilnas pajėgumas - 24 žmonės;
- variklis:
- modelis - GAZ 51;
- tipas - benzinas;
- cilindrų skaičius - 6 vnt.;
- vieta - eilutė;
- darbinis tūris - 3,50 l;
- galia - 70,0 l. Su.;
- degalų sąnaudos - 22 litrai (100 km esant 60 km / h greičiui);
- pavarų dėžė - keturių greičių, mechaninė.
Kokybė gamybos metu Techninės specifikacijos leidžiama gaminti tokį PAZ asortimentą:
- 651 B - greitosios medicinos pagalbos autobusas;
- 657 - duonos furgonas;
- 659 - mobilioji parduotuvė;
- 659 B - medicinos laboratorija;
- 661 - pramoninių prekių furgonas;
- 661 B - krovininis-keleivinis variantas;
- 654 - personalo autobusas;
- 655 - kolekcijos versija.
Pasibaigus autobusų gamybai Pavlovsko gamykloje, bazinio modelio ir kelių šeimos modifikacijų gamyba buvo tęsiama Kurgano automobilių gamykloje iki 1973 m.
Ilgaamžis autobusas
Garsiausias ir labiausiai paplitęs įmonės autobusas yra PAZ-3205, gaminamas nuo 1989 m. Toks ilgas PAZ magistralės ir juo pagrįstos modelių gamos gamybos laikotarpis yra susijęs su sėkmingu dizainu ir šiais techniniais bei eksploataciniais parametrais:
- matmenys:
- bazė - 3,60 m;
- ilgis - 6,93 m;
- plotis - 2,53 m;
- aukštis - 2,88 m;
- prošvaisa - 25 cm;
- svoris - 7,60 tonos;
- pilnas pajėgumas - 42 žmonės;
- variklis (bazė):
- modelis - ZMZ-5234;
- tipas - benzinas;
- cilindrų skaičius - 8 vnt.;
- vieta - V formos;
- galia - 130,0 l. Su.;
- tūris - 4,67 l;
- suspaudimo vertė - 6,5;
- degalų sąnaudos (kombinuota versija) - 20,5 l;
- didžiausias greitis – 90,0 km/h;
- pavarų dėžė - mechaninė, penkių greičių.
3205 versijos PAZ autobusų modelių asortimentą sudaro daugiau nei 30 modifikacijų. Dažniausios parinktys yra šios:
- 3206 - visų ratų pavara;
- 3205-20 - krovinys-keleivis;
- 3205-50 - "prabangi" versija;
- 3205-60 - versija šiauriniams regionams;
- 3205-70 - mokykla;
- 32051 - miesto;
- 32053 - priemiestis;
- 32053 - krovinys-keleivis;
- 3798 - šaldytuvas;
- 32054 - miesto, su Cummins varikliu.
Be kitų modifikacijų, galima pastebėti įvairias interjero užbaigimo ir maitinimo blokų įrengimo galimybes.
Modernūs PAZ autobusai
Šiuo metu PAZ autobusų asortimentas yra gana įvairus ir susideda iš šių pagrindinės versijos(žr. lentelę žemiau):
| Nr. p / p | Modelio pavadinimas ir PAZ klasifikacijos indeksas | Transporto paskirtis | Talpa (asmuo) | Pastabos |
| 1 | VEKTORIUS KITAS (320414-04) | mieste, priemiestyje | 39-53 | kūno resursas - 10 metų |
| 2 | VECTOR 8 (320414-04) | mieste, priemiestyje | 57-64 | kūno resursas - 8 metai |
| 3 | 4234 | miesto | 45-50 | kūno resursas - 5 metai |
| 4 | 3204 | mieste, priemiestyje | 43-53 | aplinkosaugos standartas – Euro 5 |
| 5 | 320412 | miesto | 51-70 | prailgintas ilgis - 8,50 m |
| 6 | 3203 | miesto | 39-43 | kūno resursas - 8 metai |
| 7 | 32053 | mieste, priemiestyje | 37-43 | sustiprinta pakaba |
| 8 | 3206 | mokykla | 22 | Visais ratais varoma |
| 9 | VECTOR 4 (320470) | mokykla | 18 | garantija - 2 metai |
| 10 | VECTOR 4 (320402) | mieste, priemiestyje | 43-53 | garantija - 2 metai, pasirenkama automatinė pavarų dėžė |
| 11 | 32053-20 | krovinys-keleivis | 10 | krovinio svoris - iki 1,8 tonos |
| 12 | VECTOR 8 (320414-05) | tarpmiestinis, turistinis | kūno resursas - 8 metai |
Pagrindiniai PAZ autobusų privalumai
Visi įmonės gaminami PAZ modeliai turi stabilią paklausą dėl šių pagrindinių privalumų:
- prieinama kaina;
- geri techniniai parametrai;
- modernus dizainas;
- didelis saugumas;
- priežiūra;
- ekonomiškas veikimas;
- greitas atsipirkimas;
- daugybė modifikacijų įvairiems tikslams.
Mažos ir vidutinės klasės PAZ autobusai yra kokybiškos ir saugios transporto priemonės keleiviams vežti.
Pavlovsko autobusų gamykla yra pagrindinis mažų autobusų gamintojas Rusijoje ir vienas iš dešimties didžiausių gamintojų pasaulyje. Kasmet nuo įmonės surinkimo linijos nurieda daugiau nei dešimt tūkstančių įrangos.
„Blog Trucker“ – vienas pirmųjų internetinių žurnalų, kuriam pavyko su fotoaparatu pereiti gamyklos dirbtuves ir padaryti visavertį reportažą. Už šios kelionės organizavimą labai dėkojame Rusijos autobusų masinės komunikacijos departamento direktorei GAZ Group LLC Voronina Ella Alexandrovna, taip pat asmeniškai PR vadybininkei Olgai Andreevnai Fefelovai.
- Pavlovo gamykla įkurta 1932 m., ji iš pradžių buvo skirta vairuotojo įrankiams, taip pat Gorkio ir Uljanovsko automobilių gamyklų automobilių kėbulų priedams gaminti.
- Pirmasis autobusas pagal automobilį GAZ-51 buvo pagamintas 1952 m. rugpjūtį. Kitais metais gamyklos darbuotojai švęs jubiliejų. Per savo egzistavimą su PAZ prekės ženklu buvo pagaminta daugiau nei 600 tūkstančių įvairių modelių ir modifikacijų automobilių.
- Mūsų ekskursija po gamyklą prasidėjo suvirinimo ir kėbulo dirbtuvėse.
- Iš čia kyla gamyklinis konvejeris.
- Rėmas suvirintas ant slydimo. Būsimo autobuso kontūrai jau spėjami.
- PAZ pristatė geriausias technologijas, kurios buvo sėkmingai išbandytos ir naudojamos Vakaruose. Dingo didžiuliai sandėliai. Komponentų gamyba eina dviem žingsniais prieš surinkimą, vadinamąjį „surinkimą iš ratų“.
- Tiesą sakant, mane sužavėjo šios įmonės gamybos kultūra. Ir tai ne tušti žodžiai, kartą pavyko aplankyti vieną geriausių šalies gynybos gamyklų – PAZ yra viršuje.
- Galbūt bus prieštaravimų ir sterilių Vakarų gamyklų cechų pavyzdžių, tačiau nepamirškime, kur esame mes, o kur Vakarai.Ypač kritikams – pasijusti Rusijoje veikiančio gamintojo kailyje, pirmiausia atsidarykite bent individualų verslininką. . O jei dar po poros metų mokėsi mokesčius, tai turėsime apie ką pasikalbėti.
- PAZ yra miestą formuojanti įmonė, čia nėra kinų ar tadžikų. Turime pagerbti įmonės vadovybę, autobusai ir toliau važinėja gamykliniu prekės ženklu.
- Gamykloje dirba apie penkis tūkstančius darbuotojų, kurie gauna stabilų atlyginimą.
- Būsimo autobuso rėmas pradeda kelionę konvejeriu.
- Pats masyviausias rusiškas autobusas, net Kinijos automobilių pramonė negalėjo jo palaužti
- Pavlovo suvirintojai yra tokie pat atšiaurūs kaip ir jų kolegos Čeliabinske.
- Visos štampuotos detalės gaminamos čia, netoliese esančioje dirbtuvėje.
- Suvirinimo ir kėbulo cecho vadovo teigimu, suvirintojas yra geriausiai apmokama darbo specialybė gamykloje.
- lėkštė su VIN numeris prie PAZ.
- Užbaigti korpusai keliauja į dažų parduotuvę. Sekime jais.
- Gruntuotas korpusas paruoštas dažymui.
- 2009 metais pradėtas eksploatuoti naujos kartos tapybos kompleksas „Aizenman“.
- Prieš įvedant naują įrangą, dažų cechas buvo didelis galvos skausmas visiems darbuotojams ir dažų cecho vadovybei.
- Dirvožemio ir dažų suspensija kabojo kaip prakeiksmas ant visų parduotuvės darbuotojų, bet dabar tai jau praeityje.
- Man atrodė, kad dažų ceche dirba tik moterys.
- Šviežiai nudažytas autobusas paruoštas važiuoti į surinkimo liniją.
- Mielas padaras vadovauja siuntimui.
- Kitas mūsų ekskursijos etapas – surinkimo cechas. Sekime ten.
- Bet kurioje Rusijos gamykloje, kuri nėra apkrauta kelių policijos registracija ir valstybiniais standartais, galite rasti nuostabių transporto priemonių. Vietiniai kairiarankiai kalavijus kaldavo į plūgus.
- O GAZelle bazė buvo sumažinta iki nepadoraus pusantro metro.
- Ant surinkimo linijos surenkamos įvairios PAZ autobusų modifikacijos.
- PAZ-3204 masinė gamyba buvo pradėta 2009 m. sausio mėn. 2009, 2010, 2011 metais pripažintas geriausiu metų autobusu.
- Atkreipkite dėmesį į naujojo modelio keleivių sėdynes. Ir palyginkite su senaisiais „sedushki“, jų nuotraukos bus žemiau.
- Akumuliatoriaus bloko montavimas.
- Šiuo metu ant PAZ konvejerio sumontuoti trys variklių modeliai. Dyzelinas MMZ, benzinas ZMZ, dyzelinis Cummins. Nuo 2012 m. – PAZ 3204 autobusai bus komplektuojami su dyzelinis variklis YaMZ 530.
- Nuotraukoje Cummins variklis
- Tilto mazgų zona.
- Futorki, nuotrauka tiems, kurie yra temoje.
- Sėdynės, iš pradžių iš praėjusio amžiaus. Beje, nepamainomas dalykas dirbant po automobiliu.
- Geltona spalva, mokyklinio autobuso modifikacijos. Be kitų pakeitimų, jame yra sėdynės su saugos diržais, mokyklinių kuprinių lentynos. Kiekvienoje sėdynėje yra mygtukas, skirtas bendrauti su vairuotoju, ir papildoma pakopa, kurią atidarius sustabdomas autobuso judėjimas.
- Senas geras Pazik. Mažos klasės autobusas vis dar yra pagrindinis gamyklos modelis.
- Gamyklos laikas, yra gatavų gaminių skaičiavimas. Kasdien nuo surinkimo linijos išvažiuoja 36 visiškai nauji autobusai.
- Variklio montavimo vieta autobusuose.
- Nusileidimo ir variklio doko zona.
- Kompiuterinė diagnostika ir variklio derinimas.
- Langų klijavimas.
- PAZ-3204 yra naujas gamyklos modelis, skirtas pakeisti veteraną PAZ-3205 ant konvejerio.
- Stovas stabdžių sistemai patikrinti.
- Iš surinkimo cecho išvažiuoja visiškai naujas autobusas.
- Ekskursijos pabaigoje mums buvo parodytas naujas, flagmaninis gamyklos darbuotojų modelis PAZ-320412, autobusas simboliniu pavadinimu Vector.
- Pažintis su juo man paliko tik malonius įspūdžius. Sukūrimo kokybė ir našumas yra aukščiausios klasės. Tapo žinoma, kad jau yra klientų, perkančių didelį kiekį šio autobuso modelio.
- Aš palikau gamyklą visiškai pasitikėdamas, PAZ turi ateitį!
- Originalus straipsnis yra svetainėje „Blog Trucker“ http://dalnoboi-russia.blogspot.com/2011/12/paz.html
Prašymas visiems, norintiems pakartotinai paskelbti pranešimą – susisiekite su jo autoriumi Valerijumi Pisanovu mūsų svetainėje.
