Objem trhu automobilové filtry je obrovský, asi 300 milionů dolarů, protože v autě je mnoho různých filtrů - od osmi nebo více. Trh s autofiltry reaguje na změny vozového parku jako celku, propad prodejů nových vozů jej příliš neovlivňuje. Proto lze situaci na trhu automobilových filtrů nazvat stabilní, nebo spíše sedavou.
V moderní auta vzduch, olej, palivo, kabinové filtry, filtry plyny z klikové skříně od zavedení Euro-4 lze instalovat filtry pro čištění oleje v automatických převodovkách; nafta vyhřívané, naftové předfiltrační systémy, adsorbérové filtry pro odstraňování vlhkosti z pneumatických brzdový systém v nákladních automobilech, filtry pro čištění nemrznoucí kapaliny a další. Největší podíl na trhu zaujímá olejové filtry a vzduch a nejvíce rostoucím segmentem jsou kabinové filtry.
Olejové filtry
Trh s automobilovými olejovými filtry v Ruské federaci roste ročně o 1–2 %. V Rusku je interval výměny olejového filtru přibližně roven počtu najetých kilometrů osobního automobilu za rok, takže objem trhu s olejovými filtry v kvantitativním vyjádření je o něco větší než vozový park osobních automobilů.
Na ruský trh jsou prezentovány produkty klíčových světových výrobců, jako jsou Mann a Knecht, ruské společnosti, obalové společnosti a velký počet padělky, protože je možné organizovat výrobu filtrů v polořemeslných podmínkách. Filtry se liší cenou, která je určena jak značkou, tak skutečnými ukazateli kvality.
Strukturu trhu olejových filtrů lze považovat za plně zavedenou. Na sekundárním trhu mezi osobní vozy domácí značky Převládají TM „Livny“, „Difa“, „Kostromskaya Filter“. V segmentu osobních vozů zahraničních značek jsou předními filtry TM Finwhale, Mann, Fleetguard.
Primární potřeby trhu ruské známky poskytuje primárně Avtoagregat OJSC. Trhu nákladních vozidel dominují značky Livny, Difa a Kostroma Filter.
Vzhledem k tomu, že trh olejových filtrů je stabilní a vyspělý, vyznačuje se průměrnou úrovní konkurence, která je v období růstu automobilového trhu intenzivnější v zahraničních automobilových segmentech. Boj probíhá mezi výrobci a balírny a mezi výrobci legálních výrobků a padělků, ale v době krize segmenty legálních, značkových výrobků a kvalitních filtračních balíren rostou pomaleji než padělky.
To je usnadněno tím, že externě kvalitní filtry se nemusí lišit od přímých padělků, protože při výrobě filtračních prvků používají materiály, které jsou vzhledově snadno reprodukovatelné, nejčastěji to jsou speciální typy filtrační papír, stejně jako různé vícevrstvé netkané syntetické filtrační materiály.
Pokud jde o další vývoj, pak se v Rusku v dohledné době neočekávají žádné změny situace na automobilovém trhu, a tudíž situace na uvažovaném trhu zůstane přibližně stejná jako nyní s posílením pozice levnějších, neznačkových produktů .
Technologický pokrok ve výrobě olejových filtrů nastává ve směru rozšiřování a komplikování konstrukce filtračních zařízení vozidel, dodávky do sekundárním trhu vyměnitelné filtrační vložky, které se po skončení životnosti snadno likvidují, vývoj nerámovaných vysoce specializovaných filtračních vložek.
Vzduchové filtry
Velikost trhu vzduchové filtry v Ruské federaci asi 50 milionů jednotek. Trh je rozdělen mezi výrobce světoznámých značek z EU a USA, asijské výrobce a tuzemské podniky.
Na trhu je více než dvacet dobrých a známých TM příslušných produktů. Nejoblíbenější
pro vozy nových tuzemských značek vzduchové filtry- TM Filtron, Fortech, Fram, Goodwill, Mann, Knecht, stejně jako
SibTEK, TSN Citron. V segmentu Ruská zahraniční auta Převažují produkty TM Febi Bilstein, Knecht, Mann, Filtron, LYNXAuto, Patron, TSN Citron, Champion. V segmentu osobní vozy z asijských značek jsou nejžádanější vzduch
filtry TM Mann, Knecht, Sintec, Něvský filtr a originál.
Trh vzduchových filtrů lze nazvat vyspělým, úroveň konkurence je průměrná, v dynamičtější době se zintenzivňuje v segmentu zahraničních automobilů, v tomto segmentu pak dominují importované značky. Domácí produkty jsou žádané v segmentu domácích značek automobilů.
Trh je ovlivněn i regionálními charakteristikami – mimo Moskvu a Petrohrad jsou majitelé aut věrnější domácím produktům a neznačkovým filtrům pro domácí auta, které tvoří většinu krajského vozového parku. Importované značkové filtry mohou být několikanásobně dražší než domácí produkty, což určuje výběr majitele vozu.
Trh je obecně charakterizován velké množství neznačkové produkty, aktivní činnost obalových společností, přeprodej čínských a tureckých výrobků různé kvality, hodně padělaného zboží. Tato vlastnost je dána skutečností, že organizace výroby vzduchových filtrů nevyžaduje velké investice a složité vybavení, zejména pro další prodej produktů neznámých značek.
Dynamiku vývoje trhu automobilových vzduchových filtrů určují změny vozového parku jako celku - prodej nových i ojetých vozů. Pokud tedy prodeje nových vozů klesnou, objem trhu se systémy na čištění vzduchu se změní jen málo. Ale kvalita trhu se zhoršuje.
Jedním z klíčových trendů technologického vývoje vzduchových filtrů je touha po maximální kompaktnosti. Zejména proto jsou kulaté filtry nahrazovány vzduchovými filtry panelového typu, které mají příznivější poměr mezi filtrační plochou a objemem pouzdra. Další pokrok souvisí s možností měnit tvar filtru.
Koncern Mann+Hummel tak již vytvořil výrobní technologii Flexline. Vzduchový filtr Flexline může být instalován v jakémkoli omezeném prostoru, protože má flexibilní vnější obrys a může mít jakýkoli tvar. Flexibilní okruh navíc umožňuje zvětšit filtrační plochu. Na ruský automobilový trh se ale tato technologie s největší pravděpodobností brzy nedostane. Ne, dokud se automobilový trh nedostane z díry krize.
Kabinové filtry
Segment kabinové filtry byl jedním z nejdynamičtěji se rozvíjejících na uvažovaném trhu. Rychlosti růstu
činil více než 10 % ročně. Kabinové filtry jsou relativně nové, ale v současnosti je vozový park EU vybaven kabinovými filtry z 85 % a nový vozový park je vybaven z 97 % a v blízké budoucnosti bude mít kabinový filtr každé auto.
V souladu s tím na ruském automobilovém trhu rostl počet kabinových filtrů zrychleným tempem. Nyní prodeje nových aut v Ruské federaci nerostou, a proto se zpomalil i prodej kabinových filtrů.
Trh s kabinovými filtry v Rusku se ještě nevytvořil; většina majitelů automobilů nepovažuje za nutné instalovat tato zařízení do svých vozů a v současné době také šetří na automobilových součástech, které nejsou nezbytné.
Na tomto trhu však již existují významní hráči, jejichž podíly lze zhruba určit. Tyto zahrnují
Mann+Hummel, která v segmentu značkových výrobků zaujímá asi 20 %, Sogefi, která zaujímá asi 5 % segmentu, a Bosch s podílem asi 2–3 %. Zároveň se zvyšuje podíl kabinových filtrů vyrobených v Číně, Koreji a dalších asijských zemích. ruské podniky dodává na trh také kabinové filtry, zejména Concern Citron LLC.
Z pochopitelných důvodů nebude v blízké budoucnosti obnovena vysoká míra růstu trhu s kabinovými filtry. Ruský vozový park se však nadále mění směrem k nárůstu podílu zahraničních automobilů a bude poptávka po kabinových filtrech, protože jsou zabudovány do vozu v montážním závodě a potřebují pravidelnou výměnu. Zároveň bude rychleji růst podíl neznačkových produktů, protože jsou levnější.
Účastníci trhu poznamenávají, že účel kabinových filtrů je pro mnoho majitelů automobilů v Rusku stále nejasný. Zejména jejich potřeba pravidelná výměna. To brání rozvoji trhu ne méně než všeobecný úpadek kupní síla.
Technologie výroby kabinových filtrů se příliš dynamicky nemění a žádné výrazné změny se zde nepředpokládají.
Kabinové filtry jsou vyrobeny převážně z vlnitého papíru a kvalita čištění je dostatečná pro domácí majitele automobilů. Některé společnosti dováží do Ruské federace kabinové filtry z netkaných materiálů, které zajišťují důkladnější prosévání částic prachu a sazí.
Stále vzácné jsou uhlíkové kabinové filtry, které jsou vyrobeny z papíru s částicemi aktivního uhlí, které dokážou odstranit prach a výpary z provozu kromě formaldehydu nebo CO2. Pro ruský trh jsou ale příliš drahé. Vzácné jsou také elektretové filtry, které mají elektretovou vrstvu z velkého počtu nabitých vláken a zadržují nejmenší částice kontaminantů.
V Ruské federaci téměř neznámý uhlíkové filtry mající elektretovou vrstvu a vrstvu s antiseptickou impregnací. Tyhle všechny, moderní pohledy kabinové filtry stále čekají na ruském automobilovém trhu. Na druhou stranu zpomalení automobilového trhu může být zároveň klíčem k budoucímu rychlému růstu.
Marketingové funkce a jejich charakteristiky
Kurz >> MarketingRozvoj marketing strategie, analýza obchodní vyhlídky... organizace; - vývoj" filtr” marketingúdaje (tj. schopnosti... . Komerční společnosti pro údržbu - společnosti, poskytování... (samozřejmě), " VELKÝ-Mistr" (KG" VELKÝ"), "Vedení...
Marketing území (3)
Abstrakt >> Marketing... marketing analýza jsou tradiční metody marketingu: SWOT- analýza, analýza...mluvíme o určité posloupnosti marketing strategie, včetně... pracovní síly, činností společnosti, efektivita řízení, firemní kultura...
Podstata controllingu v podniku
Abstrakt >> ManagementPředstavuje filtr, bránící implementaci... definuje obecné strategie společnosti, protože je to těžké... je potřeba systém marketing informace a neustálé... VELKÝ" V. Kondratyev, který věří, že s finančními problémy nebudou analýza ...
Automatizace systému rozpočtování finančních služeb (2)
Abstrakt >> Finance... (investice analýza); Analýza Výsledek... . Procesní automatizace marketing logistické činnosti s... strategie rozvoj společnosti; architektura rozpočtového systému společnosti.V souladu... to platí filtry podle masky... skupiny “ VELKÝ” – ...
Rozvoj inovačního systému podniků jako prostředku boje s hospodářskou krizí
Diplomová práce >> EkonomikaS pomocí inovativních strategie rozvoj státu v... pro výrobu filtry pro automobil... v tvrdém marketing americké plány společnosti a docela... hlavní cíl analýza fungování NIS... v zapečetěném " velký-spustí", nainstalovaný...
Minimálně po každých 10 tisících ujetých kilometrech řidič, který se o své auto stará, vymění vzduchový filtr. Můžeme tedy konstatovat, že se jedná o produkt, po kterém bude vždy poptávka. Výrobní technologie je jednoduchá a zařízení na výrobu filtrů pro automobily je relativně levné, což přitahuje podnikatele, kteří chtějí zvládnout tento obor podnikání.
Funkce vzduchového filtru
Hlavním úkolem automobilového vzduchového filtru je čištění vzduchu vstupujícího do motoru. Pěkný detail podléhat jí včasná výměna zachycuje až 99 % „cizích“ částic obsažených ve vzduchu. Kvalitní výrobek neztrácí své vlastnosti po celou dobu své životnosti. Kromě přímého filtrování vzduchu také tlumí hluk a reguluje teplotu. Díky vzduchovému filtru se výrazně snižují rizika různých poškození motor auta a také minimalizuje opotřebení dílů.
Typy vzduchových filtrů pro automobily
Z papíru je možné vyrobit vzduchové filtry pro auta a mohou to být i setrvačné oleje nebo uhlíkové. Tvar může být také odlišný. Zařízení na výrobu filtrů pro automobily využívá speciální suroviny – papír z celulózových vláken. Je chráněn speciální impregnací, díky čemuž je odolný vůči vodě, oleji nebo palivu. Papírové výrobky lépe zvládají svůj zamýšlený účel, takže jsou o něco dražší než uhelné výrobky. Filtrační schopnost je dále umocněna tím, že papír je složen jako harmonika.
Různá provedení vzduchových filtrů
Podle tvaru se rozlišují následující typy papírových filtrů:
- válcový;
- panel;
- bezrámové.
Válcové vzduchové filtry se používají především u automobilů s motory karburátorového typu. V moderních osobních automobilech se používají především výrobky panelového typu. Toto provedení je optimální, protože při malém objemu má filtr velkou filtrační plochu.
Jak vyrobit filtry pro auta
Technologie výroby vzduchových filtrů je vcelku jednoduchá. Spočívá v tom, že speciální rotační buben přivádí papír mezi dva rotující válce, které jej ohýbají a tvoří harmoniku. Počítadlo počítá stejný počet záhybů. Poté je papír odeslán po dopravním pásu na kotoučovou pilu, která provádí řezy v pravidelných intervalech.
Horní a spodní část filtru je vyrobena pomocí hliníkových forem potažených tekutý vosk a kapalný polyuretan. Veškeré operace s formami, a to voskování, plnění polyuretanem a následný přesun hotového výrobku na chladící mřížku, provádí manipulátor.
Zařízení na výrobu filtrů pro automobily je téměř plně automatizovaná linka, kterou bez problémů zvládne obsluhovat pouze jeden pracovník. Mezi jeho úkoly patří pokládání přířezů z vlnitého papíru na dno filtru, vyjímání hotových výrobků ze skluzu, do kterého padají poté, co manipulátor dokončí svou práci. Balení hotových výrobků také provádí obsluha linky. Celý výrobní cyklus tak trvá přibližně 20 minut.
Můžete sestavit linku z komponenty. Nákupem hotového, sestaveného a nakonfigurovaného zařízení však můžete minimalizovat mzdové náklady, maximalizovat produktivitu a také se chránit před problémy s údržbou a opravami zařízení.
Recenze byla založena na materiálech marketingový výzkum Ruský trh automobilových olejových filtrů, jeho struktura a dynamika změn za období 2009 až 2012.
Potenciální kapacita trhu automobilových olejových filtrů v Ruské federaci se každoročně zvyšuje v průměru o 1 %.
Automobilový olejový filtr se skládá z filtrační vložky, zpětného ventilu a obtokového ventilu, které jsou sloučeny v jednom pouzdře a slouží k filtrování oxidačních produktů, sazí a otěrových částic z částí motoru.
V dnešní době se v automobilech používají především dva typy olejových filtrů – filtrační vložka a sestava filtru. Životnost motoru závisí na konstrukci a kvalitě olejového filtru.
V moderním automobilovém průmyslu se obvykle používají dvě schémata čištění oleje: plnoprůtokový, skládající se z jednoho filtru, a kombinovaný, který zahrnuje také obtokový (částečný průtok) filtr.
V současnosti je plnoprůtokový systém čištění oleje nejrozšířenější u vozidel s benzinové motory. Veškerý olej pochází olejové čerpadlo, filtrován a poté natlakován do motoru.
Kombinované systémy čištění oleje (na rozdíl od plnoprůtokových) lépe zachovávají fyzikální a chemické vlastnosti oleje a ve výsledku výrazně prodlužují životnost motoru.
Odborníci identifikují následující hlavní důvody pro odmítnutí olejových filtrů:
nízká kvalita a/nebo nadměrná tloušťka filtračního papíru – to zkracuje životnost filtru;
filtrační papír není odolný vůči vysoké teploty a olejový filtr také rychle selže (delší než životnost udávaná výrobcem);
tlak na vstupu obtokového ventilu je příliš nízký - do motoru vstupuje nefiltrovaný olej;
nízká těsnost nebo absence zpětného uzavíracího ventilu - při odstavení vozu z něj bude vytékat olej.
Dnes je trh přesycen olejovými filtry různých výrobců– od mezinárodně uznávaných Mann a Knecht až po filtry vyráběné málo známými firmami. Liší se nejen cenou, ale také kvalitativními ukazateli.
Ve většině případů se drahé olejové filtry liší od levných analogů v podstatě, tyto filtry používají sofistikovanější moderní design. Proto v segmentu filtrů prémiové třídy nejsou v procesu prakticky žádné zjevné „selhání“ a v segmentu filtrů ekonomické třídy můžete snadno najít příklady nedbalého provedení produktu.
Trh automobilových olejových filtrů je rozdělen do segmentů filtrů od tuzemských a zahraničních výrobců. Ceny zahraničních filtrů se často pohybují od ceny původního filtru až po trojnásobek ceny.
Rozdělení spotřebitelských preferencí majitelů automobilů na trhu filtrů osobních a osobních olejů nákladní doprava v Ruské federaci je znázorněno na obr. 1 a 2. Podle provedeného výzkumu lze konstatovat, že asi 80 % ruského trhu je rozděleno výrobci originální filtry- Fleetguard a TM "Livny".
Jak odborníci vypočítali, v Rusku se interval výměny olejového filtru přibližně shoduje s průměrný roční nájezd kilometrů osobní automobil. Průměrný nájezd kilometrů osobních automobilů v Rusku v současnosti činí 16,7 tisíc km ročně. Ukazuje se tedy, že objem trhu s olejovými filtry je přibližně stejný jako velikost vozového parku osobních automobilů nebo není o mnoho větší. Potenciál trhu olejových filtrů lze určit prognózou vývoje vozového parku osobních automobilů.
Krize 2008-2009 neměl téměř žádný vliv na ruský trh olejových filtrů pro osobní automobily. Je pravda, že v segmentu byl pozorován určitý pokles kamionová doprava, protože majitelé parku přešli na levnější domácí filtry. Již na začátku roku 2010 tak došlo k přerozdělení poptávky směrem k ruským výrobkům, avšak těm, jejichž vlastnosti odpovídají mezinárodním standardům a cena je výrazně nižší než u známých značek.
Na základě výpočtů bude potenciál trhu s olejovými filtry pro osobní automobily v roce 2012 činit asi 33,7 milionů kusů.
podle statistik, parkoviště v Rusku (dohromady - osobní a nákladní auta, autobusy, traktory a speciální technika) je to asi 30 milionů kusů. Jak již bylo zmíněno, průměrná roční poptávka po olejových filtrech v Rusku se odhaduje na přibližně 34 milionů kusů. Dnes se trh rozvíjí nejaktivněji zahraniční auta, nejen osobní, ale i nákladní, zemědělské a zvláštní vybavení. Proto je zcela přirozené, že poptávka po olejových filtrech pro zahraniční zařízení poroste.
Všichni vážní hráči - ruští a západní výrobci olejových filtrů - jsou již zastoupeni na ruském trhu a obsadili určitá místa asijských výrobců. Oblast nejsilnější konkurence - střední cenový segment. V segmentu zahraničních vozů je patrná silná konkurence. Ruští výrobci Najít a udržet si své místo na trhu se spotřebním materiálem pro vozidla zahraniční výroby jistě není snadné.
Olejové filtry jsou oblíbeným produktem, proto tzv. obalové firmy, které nemají vlastní výroba. Tato skutečnost je také další pobídkou pro tvrdší konkurenci na trhu. Při současném demokratickém charakteru tržních mechanismů je velmi snadné zadat zakázku na výrobu filtrů od výrobní společnosti pod vlastní značkou, aniž by měla vlastní výrobu.
Všechny moderní olejové filtry jsou v podstatě designově stejné, liší se pouze technologií výroby a kvalitou materiálu. Hlavní část olejového filtru je filtrační prvek, který je vyroben ze speciálního papíru.
Jak vybrat olejový filtr?
Nejprve je třeba pečlivě prozkoumat produkt a věnovat pozornost kvalitě jeho těla: musí být odolný, schopný odolávat změnám tlaku a odolávat korozi, aby olej během provozu neunikl. Podobné požadavky by měly být kladeny na těsnění, ale kvalita ventilů se bohužel okem určuje mnohem obtížněji.
Hlavní částí filtru je samotná vložka filtru, která je vyrobena ze speciálního papíru. Musí mít řadu vlastností: široký teplotní rozsah práce, schopnost zadržovat prach, úplnost prosévání, vysoká pevnost, odolnost proti stárnutí, což v konečném důsledku zajistí vysoký stupeňčištění. Nekvalitní papír dokáže přefiltrovat i několik tisíc kilometrů, ale pak se do motoru začnou dostávat nečistoty skrz poryvy. Příliš volný papír není vůbec schopen účinně vyčistit olej, což vede k zrychlené opotřebení motor.
Je důležité, kdo je výrobcem filtru. Společnosti, které vyrábějí vysoce kvalitní filtry, uvádějí zemi výroby, přesnou adresu a kontaktní čísla. Často se takové produkty skutečně vyrábějí v Číně v nelicencované výrobě. V tomto případě je značka často registrována v jednom z Evropské země, pak je levný produkt označen chytlavou značkou a odeslán na rozvíjející se trhy.
Někdy se lidé, kteří si koupili levný padělaný filtr, uklidňují myšlenkou, že stejně dlouho nevydrží a že brzy bude velká šance jej vyměnit za lepší. Problém je však v tom, že použití nekvalitního olejového filtru může způsobit nenapravitelné poškození jiných částí motoru automobilu: vadný nouzový ventil umožní oleji obejít filtr a struska nalévající se do motoru jej rychle poškodí. V tomto případě se může ventil zaseknout, takže pouzdro filtru praskne a z motoru vyteče olej. Filtrační vložka vyrobená z nekvalitního filtračního materiálu se může roztrhnout a ucpat se zbytky. olejové kanály v motoru.
Nabídka olejových filtrů je široká a jejich ceny jsou přijatelné. Ne každý filtr je ale vhodný pro vaše auto.
Musíte umět nejen dělat správná volba, ale také rozlišit skutečnou část od falešné.
(Připraveno ve spolupráci s AS Marketing )
