Počet motohodin je jedním z nejdůležitějších parametrů zemědělské techniky, který udává životnost motoru, podvozku a dalších důležité uzly jednotka. Pro mnoho začátečníků není snadné tuto charakteristiku vypočítat, a ještě více ji převést na kilometry. Ve skutečnosti na tom není nic složitého - stačí se řídit řadou tipů, které vám pomohou pochopit podstatu toho důležitý parametr.
Odpovězte na otázku: "Kolik je motohodin na traktoru?" docela jednoduché, pokud chápete, jak je tento důležitý parametr fixován. S přímým startem motoru začne pracovat elektronické nebo mechanické počítadlo, které fixuje a ukládá rychlost otáčení hřídele motoru. K tomu je v konstrukci počítadla k dispozici speciální indikátor. Toto jednoduché zařízení umožňuje vypočítat dobu trvání traktoru za určité časové období.
Mylný přitom bude názor, že jedna hodina provozu traktoru se rovná jedné hodině času. Výpočet motohodin v kilometrech se provádí s ohledem na otáčky za minutu. Kvůli tomuhle daný parametr se může při provozu traktoru několikrát lišit Volnoběh a při vysoké zátěži.
Kolik hodin za hodinu?
Výpočet hodin strávených traktorem pomáhá pochopit stupeň opotřebení toho nejdůležitějšího pohyblivé mechanismy jednotka.
Vzorec použitý pro výpočet je velmi jednoduchý a poskytuje majiteli traktoru následující údaje:
- při provozu zemědělského stroje na volnoběh se 1 hodina rovná jedné celé hodině reálného času;
- při běžném zatížení traktoru se jedna hodina zrychlí asi o třetinu, takže 40 minut reálného času;
- v případě provozu jednotky pod maximální zatížení, 1 hodina se rovná 20 minutám reálného času.
Pomocí těchto informací může dokonce i začínající farmář snadno převést motohodiny na hodiny v reálném čase. Zároveň je třeba mít na paměti, že konečný výsledek převod motohodin na hodiny reálného času se vždy mírně liší benzínový motor a pro naftu. Hlavním důvodem je vyšší síla druhého jmenovaného, a proto tráví úkoly o něco méně času.
Stejně jako v případě převodu hodin traktoru na hodiny reálného času mají začátečníci potíže s převodem hodin na ujeté kilometry traktoru. Ve druhém případě může vyvstat mnohem více otázek, protože je téměř nemožné přesně převést hodiny motoru na kilometry - to lze provést pouze relativně a přibližně.
V první řadě je třeba si uvědomit, že někteří výrobci zemědělských strojů stanovují téměř totožné podmínky pro výpočet motohodin. Ve většině případů se 50 těchto jednotek rovná 5 kilometrům ujetých traktorem při mírném zatížení. Současně, pokud traktor velmi často pracuje pod intenzivním zatížením a pravidelně plní funkce asistenta, a to jak na zahradě, tak na přilehlém území, pak počet hodin motoru, které odpracuje, neustále roste, aniž by došlo k výrazným změnám v jeho najetých kilometrů.
Je důležité si pamatovat, že každý traktor spotřebovává zdroj motoru zabudovaný v jeho motoru a dalších komponentech různými způsoby. Přesnější informace o vlastnostech výpočtu tohoto důležitého parametru naleznete vždy v návodu k obsluze zemědělského stroje.
Paměť vám může sdělit přesnější údaje o odpracovaných hodinách a ujetých kilometrech palubní počítač Tento druh zařízení je však poskytován výhradně ve většině nejnovější modely traktory uváděné na trh, a to pouze ve velkých jednotkách určených pro práci na rozsáhlých územích.
Další důležitou a neméně častou otázkou je, jak převést motohodiny na strojní hodiny. Nejprve je třeba objasnit, že je to téměř nemožné, protože motohodiny a strojové hodiny jsou v podstatě odlišné pojmy.
Motohodina- jedná se o podmíněnou hodnotu, která je určena s ohledem na počet vyrobených otáček klikový hřídel motor traktoru po určitou dobu reálného času.
Strojní hodina- jedná se o množství reálného času, který musel být vynaložen na výrobu konkrétního produktu. U zemědělských strojů tento parametr udává čas strávený jednou nebo více činnostmi - orání půdy, bránění, setí semen nebo výsadba hlíz.
Výpočet strojních hodin zpravidla provádí pověřený příslušný orgán zemědělského podniku. Zároveň zabírá čas na přípravu stanoviště, péči o záhony a přepravu úrody. Získaná data jsou shrnuta, načež management obdrží údaje o čase, který bylo třeba vynaložit na realizaci hlavních zemědělských prací. Vedení takových záznamů umožňuje řídícímu orgánu vypracovat plány, které dále pomohou zkrátit čas strávený pěstováním jejich produktů.
Je třeba poznamenat, že počet strojních hodin pro benzín a dieselový motor vždy trochu jinak. Je to dáno tím, že naftové motory mají víc energie- to umožňuje rychle provádět určité zemědělské práce. Tato funkce je jedním z hlavních důvodů, proč většina výrobců zemědělské stroje vybavit své jednotky dieselovými motory.
Často se strojové hodiny stávají vysvětlením toho, jak se traktor liší od buldozeru. Faktem je, že provoz traktoru jako ovladatelnější jednotky dává podniku důležitou výhodou v podobě zrychlených zemědělských prací. Při používání buldozerů musíte strávit mnohem více času, a proto se používají ty druhé zemědělství mnohem méně často.
Sledování výkonu motoru traktoru je důležité, protože na něm závisí doba trvání a účinnost jeho používání. Jedno z prvních zařízení, které umožňuje znát předběžný stav pohonná jednotka Toto je snímač hodin. Zobrazuje takové důležitá vlastnost jako hodinu, s jejíž pomocí můžete řídit dobu plné životnosti motoru.
Co jsou hodiny motoru na traktoru - je snadné si to představit, pokud rozumíte tomu, jak je tento parametr stanoven. V okamžiku nastartování motoru se mechanický popř elektronické počítadlo, který začne opravovat a ukládat otáčky hřídele pomocí speciální indikátor. Toto zařízení pro zjišťování motohodin traktorů umožňuje nastavit dobu jeho práce na libovolnou dobu. Ale zároveň je chybné tvrzení, že 1 hodina traktoru se rovná jedné hodině reálné pracovní doby.
Výpočet je založen na počtu otáček za minutu. Proto se může v zátěži a naprázdno několikrát lišit. Ukazuje se, že pokud spočítáte hodiny, můžete zjistit přibližný stupeň opotřebení pohyblivých mechanických součástí pohonné jednotky. Vzorec pro jejich výpočet je poměrně jednoduchý a je založen na počtu otáček:
- volnoběh umožňuje přirovnat jednu hodinu až hodinu reálného času;
- běžná zátěž "zrychlí" hodinu zhruba o třetinu - 1Mh je přibližně 40 minut;
- intenzivní zátěž vede ke „zrychlení“ opotřebení o dvě třetiny.
Takové schéma vám umožňuje přibližně objasnit, jaká je hodina na traktoru v závislosti na stupni intenzity jeho použití.
Proč potřebujete počítat hodiny motoru
Poté, co jste zjistili, jak počítat hodiny motoru na traktoru, můžete nyní přejít k otázce, proč jsou tyto výpočty potřebné. Za prvé, odpověď na tuto otázku spočívá ve vlastnostech samotného procesu výpočtu - je založen na počtu otáček motoru za minutu. Vzhledem k tomu, že každý pohyblivý mechanický kloub má svou vlastní bezpečnostní rezervu uvedenou výrobcem, je možné předem vypočítat dobu plánovaného Údržba motor. Současně, když víte, jak funguje počítadlo motohodin na traktoru, je snadné to udělat přesně na základě skutečného opotřebení klikového hřídele, pístový systém a další součásti elektrárny.
Znalost skutečného výkonu motoru může případ od případu snadno převést hodiny na kilometry na traktoru. Existuje speciální průměrná tabulka, která předpokládá, že 1 m/h pro kolové traktory je 10 kilometrů, pro housenky - 5 kilometrů. Ale pro přesný výpočet je třeba vzít v úvahu mnoho faktorů, od rychlosti pohybu až po zatížení motoru. Konstrukce snímače navíc umožňuje navíjet hodiny, čímž se jakékoli výpočty promění v zbytečné cvičení. I když je to dnes spíše vzácný jev, protože rozhodnutí „ukončit“ počítadlo souvisí spíše se „sovětskou érou“. Hodina byla tehdy jedním z ukazatelů doby trvání práce a dnes je prostředkem k úsporám, sledování spotřeby paliva a výkonu pohonné jednotky.
Problematika spotřeby nafty je při nákupu speciální výbavy se spalovacími motory nejzákladnější.
Jakékoli zařízení musí být zpočátku uvedeno do rovnováhy. PHM se odepisuje dle stávajícího regulační dokumenty. Pro speciální vybavení však neexistují jasné ukazatele spotřeby na 100 km. Výrobci naopak nastavují spotřebu na jednotku výkonu motoru.
Chcete-li určit a přesně vypočítat vzorec, musíte jasně znát všechny potřebné komponenty:
- N je výkon motoru měřený v kW;
- t je doba spotřeby paliva, tj. 1 hodina;
- G- měrná spotřeba strojní palivo, g/kWh;
- % - procento pracovní zátěže stroje během provozu;
- p je hustota paliva. U dieselového motoru je hustota konstantní a činí 850 gramů na litr.
Výkon motoru je určen především koňská síla. Abyste zjistili výkon v kW, musíte se podívat do technické dokumentace od výrobce.
Měrná spotřeba paliva je měřítkem informace o spotřebě motoru při určitém zatížení. Tyto údaje nelze nalézt v technických dokumentech, je nutné je uvést při nákupu nebo u autorizovaných prodejců.
Hlavní složkou ve výpočtovém vzorci je procento pracovní zátěže zařízení. Odkazuje na informace o provoz spalovacího motoru na maximální rychlost. Procento udává výrobce pro každý druh dopravy. Například u některých nakladačů založených na MTZ bude ze všech 100 % pracovní doby motor pracovat na maximální otáčky asi 30 %.
Vraťme se ke konkrétním výdajům. Vyjadřuje se ve vztahu ke spotřebě paliva na 1 jednotku výkonu. Chcete-li tedy teoreticky vypočítat vše, pro maximální hodnotu, musíte použít vzorec Q=N*q. Kde Q je požadovaný ukazatel spotřeby paliva za 1 hodinu provozu, q je měrná spotřeba paliva a N je výkon jednotky.
Například je tam údaj o výkonu motoru v kW: N = 75, q = 265. Za jednu hodinu provozu spotřebuje takový agregát téměř 20 kg solária. Při tomto výpočtu je třeba si uvědomit, že jednotka nebude po celou dobu pracovat přímo na maximální rychlost. Výpočet se také provádí v litrech, takže abychom nepřekládali vše podle tabulek a nedělali chyby v následujících výpočtech, je nutné použít vylepšený výpočetní vzorec Q = Nq / (1000 * R * k1) .
V tomto vzorci požadovaný výsledek Q určuje spotřebu paliva v litrech za hodinu práce. k1 - je koeficient udávající provoz motoru při maximálních otáčkách klikový hřídel. R je konstantní hodnota odpovídající hustotě paliva. Zbytek ukazatelů zůstává stejný.
Koeficient maximálního chodu motoru je 2,3. Vypočteno pomocí vzorce 70 % normální operace/ o 30 % práce při vyšších rychlostech.
Stojí za to připomenout, že v praxi jsou teoretické náklady vždy vyšší, protože motor běží na maximální otáčky pouze část času.
Výpočet spotřeby paliva pojízdného traktoru
Mnoho majitelů letních chat a nejen oni se často diví, jak je možné vypočítat spotřebu paliva pojízdného traktoru při určité práci.
Spotřebu benzínu u pojízdného traktoru je možné vypočítat pouze při jeho přímém provozu. K tomu naplňte palivovou nádrž pojízdného traktoru maximální úroveň benzín. Pak je třeba půdu zorat. Po dokončení orby určité plochy je nutné změřit plochu orané plochy. Poté spočítejte, kolik paliva bylo vynaloženo na orání této oblasti. Podobně pro všechny ostatní druhy prací (sklizeň brambor, mulčování, sekání atd.)
Tento případ se počítá pomocí elektronických vah. Vezme se jednoduchá nádoba s palivem a změří se její měrná hmotnost. Poté se na váze nastaví tárování. Poté musíte do nádrže přidat benzín na předchozí úroveň a nádobu s palivem je třeba znovu nainstalovat na váhu. Elektronická váha ukáže rozdíl mezi kanystry paliva. Tento rozdíl bude konečným ukazatelem spotřeby paliva na plochu půdy, ze které byla práce provedena. Na rozdíl od prvního případu se speciálním vybavením se zde spotřeba paliva provádí v kilogramech.
Zároveň je třeba si uvědomit, že rychlost motorového kultivátoru by měla být přibližně od 0,5 do 1 km za hodinu práce. Na základě toho se provede obecný výpočet spotřeby paliva za hodinu. Podle zavedených norem mají výrobci pojízdných traktorů údaje o průměrné spotřebě paliva za hodinu práce. Pro nízkovýkonové pojízdné traktory o výkonu 3,5 hp. spotřeba se pohybuje od 0,9 do 1,5 kg za hodinu práce.
Motobloky středního výkonu spotřebují v průměru 0,9 až 1 kg/h. Nejvýkonnější zařízení spotřebují od 1,1 do 1,6 kg za hodinu.
Spotřeba paliva za hodinu u dieselových motorů
Míry spotřeby nafta pro speciální zařízení jsou v průměru s jednoduchým způsob dopravy 5,5 litru na 1 hodinu práce. Při výkopu zemin na prvním nebo druhém stupni se spotřeba sníží na 4,2 litru za 1 hodinu práce.
Pokud dojde k dodatečnému nakládání nebo vykládání těchto zemin, pak u všech rypadel na bázi MTZ bude spotřeba rovna 4,6 litru za 1 hodinu práce.
ole 08-11-2006 19:32
Moje žena (je ekonomka) šéfová (tyran essno) vymyslela nový šmrnc - "motorhodiny". A tyrana, protože sám netuší, co to je. Ale chce, aby subjekt byl přítomen v účetnictví oddělení.. Nevíte někdo co to je a jak to vypočítat? Nebo alespoň kde hledat? Děkuji všem.
Nebude mi vadit, když mi to řekneš esem nebo mýdlem... ještě jednou všem děkuji.
Alex S 08-11-2006 20:13
V tuto chvíli mluvíte.
V motohodinách (pamatuji si) se měřila doba provozu např. dieselagregátů, všemožných čerpadel.Obecně jakákoliv užitečná výbava.Pro moremany a rivermany je podle mě vše v motohodinách.(Kdyby něco , odborníci opraví)
ole 08-11-2006 20:53
přesně stacionární zařízení?jako každé...a co to je?
ole 08-11-2006 21:09
nevíte kde to na netu najít? Sakra, všechno jsem probral.. :-((
Alex S 08-11-2006 21:22
Ano, samozřejmě, téma je pro majitele firmy zajímavé.Kolik benzínu se jen tak odepisuje na zimu.Asi proto nastolil toto téma.
Gruch 08-11-2006 21:33
Traktory mají také údržbu v motohodinách.
ZLOY GLB 08-11-2006 22:31
traktory, bagry jsou také v motohodinách. Obecně se to týká vybavení, které může utratit zdroj bez zvýšení počtu najetých kilometrů. Nějak zjistit míru opotřebení zařízení.
x32 08-11-2006 23:14
mtotochas - 1 hodina instalačního provozu.
V motohodinách se měří zdroj instalace
příklad: 2000 hodin a to je vše, 3,14zdets..
za 1 hodinu (hodinu provozu) může zařízení (nebo stroj) spotřebovat X litrů paliva a Y litrů oleje.
Alex S 08-11-2006 23:20
Dobře, to je jen 2,7 měsíce práce.
x32 08-11-2006 23:53
vysoce zrychlený motor může mít zdroj 2-3 hodiny
ponurý 09-11-2006 10:18
Vše je tak jednoduché, jak je uvedeno níže: Hodina motoru - hodina provozu zařízení (bulzer, bagr, dieselagregát) při jmenovitých otáčkách (výkonu) motoru. Příklad: jmenovitý výkon motoru XX kW(hp) při XXXX ot./min. Jelikož tedy stroj nepracuje celou dobu jmenovitou rychlostí (tlačení země, kopání), hodina neodpovídá hodině používání stroje a ve skutečnosti je u 8hodinové směny méně než 8 hodin. hodiny motohodin se sčítají, i když stroj nebyl vypnut. Výjimkou mohou být dieselagregáty a svářečky, protože. jejich "pracovní" revoluce jsou jen nominální. Počet odpracovaných hodin lze snadno zjistit odečtením počítadla motohodin umístěného v kabině nebo na motoru. Obvykle jsou tyto informace poskytovány okresními mechaniky, jsou reflektovány v knihy jízd strojů a slouží k odepisování paliva a maziv a stanovení doby pro průchod údržby.
Alex S 09-11-2006 10:27
citace: Původně odeslal x32:
vysoce zrychlený motor může mít zdroj 2-3 hodinypokud to byl komentář k mému příspěvku
Nejsem však stěhovák. biolog I
ponurý 09-11-2006 10:45
Normální stavební stroj (čti dovážení výrobci strojů první řady) má zdroje až do prvního renovace obvykle je 10-17 tisíc moto / hodin, v závislosti na režimu použití. Všechny tyhle kecy a postup výpočtu nákladů na vlastnictví auta obvykle výrobce popisuje v Performance Book.
ole 09-11-2006 13:59
Obrovský respekt GLOOMEY a X32 !!!
jaguár 09-11-2006 16:56
citace: Původně odeslal gloomey:
Vše je tak jednoduché, jak je uvedeno níže: Hodina motoru - hodina provozu zařízení (bulzer, bagr, dieselagregát) při jmenovitých otáčkách (výkonu) motoru. Příklad: jmenovitý výkon motoru XX kW(hp) při XXXX ot./min. Jelikož tedy stroj nepracuje celou dobu jmenovitou rychlostí (tlačení země, kopání), hodina neodpovídá hodině používání stroje a ve skutečnosti je u 8hodinové směny méně než 8 hodin. hodiny motohodin se sčítají, i když stroj nebyl vypnut. Výjimkou mohou být dieselagregáty a svářečky, protože. jejich "pracovní" revoluce jsou jen nominální. Počet odpracovaných hodin lze snadno zjistit odečtením počítadla motohodin umístěného v kabině nebo na motoru. Tyto informace obvykle poskytují místní mechanici, odrážejí se v palubních záznamech automobilů a používají se k odepisování paliva a maziv a určování doby údržby.
Podle mě stále existuje nejběžnější zařízení, které začne počítat hodiny hned po nastartování motoru. A při jaké rychlosti motor běží, toto zařízení se netýká.
Alex S 09-11-2006 17:16
citace: Původně odeslal ole:
Obrovský respekt GLOOMEY a X32 !!!
ole 09-11-2006 18:45
Vcelku jim děkuji, ale nenalil jsem ani sklenici!!!
x32 10-11-2006 01:40
citace: Původně napsal Alex S:2-3 hodiny jsou pro Formuli 1. Tady mluvíme o něčem jiném.
ne, formule 1 má dost motoru na 2-3 závody. a jde na přepážku, a ne aby odepsal ...
cca 2-3 hodiny ... někde v USA jsou nadšenci. Zdá se, že pořádají závody na autech od Fordu. Jsou odstraněny z motoru 2,0 litru pod 600 silami. Jen rychle dojdou.
Sledoval jsem to na nějakém západním autosalonu: už si nepamatuji všechny podrobnosti
Alex S 10-11-2006 01:49
Někdo tu psal, že zabije jakoukoli krabici a motor za jeden den.Klidně.
ViTT 10-11-2006 10:04
No, psal jsem ... pamatuji si, že u Mercedesu je meziservisní kilometrový výkon v motohodinách (tam se čísla v počítači snižují..) a ne v kilometrech (nebo se tam možná počítá s obojím)
dikiy 10-11-2006 11:16
Mohou také přidat počet spuštěníx10 nebo 20. Používá se k určení provozní doby a period generálních oprav.
Ekvivalentní provozní hodiny (Eq. h) = Skutečné provozní hodiny + Počet spuštění x 20
Toto je z manuálu generátoru.
Alex_F 10-11-2006 13:37
dikiy 10-11-2006 13:58
ALE obecně platí, že opotřebení na jeden start spalovacího motoru se rovná 10 hodinám běžného provozu. A ještě více v chladném období
dikiy 10-11-2006 14:02
Inu, počítat či nepočítat je již záležitostí organizace provozu. Například ve staré práci to bylo organizováno takto: jeřábník vyleze na jeřáb, zkontroluje kontrolní seznam a spustí jeřáb a zapíše čas startu do protokolu. Zastavte se také. Poté se vypočítají motohodiny a počet startů.
dikiy 10-11-2006 14:05
A počítadla jsem nastavil sám. Ale na elektrický pohon. Pro zjednodušení výpočtu frekvence mazání ložisek. Existují takové.
Laborant 10-11-2006 17:49
Ugumy, dejte, na kompresor, pro správná organizace poprodejní servis. Jmenuje se „Mour Meter“. Výkon 220, zavěšený na jedné fázi motoru kompresoru.
Doktor 77 10-11-2006 21:20
V každém případě musí mít počítadlo hodin přítomnost, buď jako fyzické zařízení, nebo jako součást softwareřídící jednotka motoru. Motochas vůbec nezapíná hodiny spolu s motorem. Záleží jen na obratu. Na starověké technologii - mechanické počítadlo, které jednoduše počítá otáčky motoru (s určitým koeficientem), na moderních je to docela obtížné funkce programu s přihlédnutím k teplotě, zatížení, počtu startů atd.
Jacobe 11-11-2006 12:00
V motohodinách je za práci považována např. práce vysokozdvižných vozíků (jako jsou vysokozdvižné vozíky a nejen) pro vykládku chAgo - nebo ve skladech....! Ale na moderních nakladačích (například japonských) je počítadlo hodin! Jaký má pohon?
No, a tak: chod agregátu je uvažován na hodinu, během které „sežere“ určité množství paliva! Pouze pro nakladač je to průměrná hodnota, protože nakladač stojící, válející se po skladu nebo vykládání/nakládání auta nebo něco jiného spotřebuje jiné množství paliva!
