Jak se krabice odstraňuje? Instalace automatické převodovky

V první řadě, pokud je to možné, postavte auto do jámy a požádejte o pomoc další osobu, protože vyjmout krabici samostatně, ačkoli je to možné, je velmi problematické. Zde však představíme způsob, jak odstranit převodovku bez díry. Rozhodněte se, zda potřebujete vypustit olej nebo ne, a předtím vyjměte startér a baterii - nyní můžete přistoupit k samotné převodovce.

1. Nejprve odpojte lanko spojky. Není zde nic složitého, stačí povolit utažení první a druhé matice a snadno ji vyjmout.
2. Poté byste již měli začít odšroubovávat upevňovací matici. Jakmile je odšroubován, je čas vyjmout lanko z držáku na převodovce.
3. Stiskněte pružinové spony a odpojte vodiče od snímače rychlosti.
4. Poté odšroubujte dva šrouby, kterými je převodovka připevněna k motoru a jeden šroub, držák zapalování se připevňuje jako poslední.
5. Poté odstraníme tah trysky odšroubováním upevňovacích šroubů a uvolněním svorky, poté ji jednoduše stáhneme zpět.
6. Dále je důležité demontovat pohon levého kola – na pravé není nutné sahat.
7. Poté, co jsme odšroubovali všechny šrouby na čepu řízení, na pravém dolním držáku převodovky, odšroubujte matici konzoly, šrouby skříně spojky a šroub levého spodního držáku.
8. Poté již můžete motor vyvěsit a dobře zajistit.
9. Pak již uvidíme extrémní upevňovací prvky - také je odstraníme.
10. Po odšroubování dalších dvou matic zadního uchycení motoru.
11. Nyní je již možné řadit převodovku z vodicích pouzder a nezapomeňte ji držet.
12. Přesunutím co nejvíce na levou stranu vozu můžete převodovku zcela vyjmout z vašeho VAZ-2110.

Po úplném vyjmutí krabice na ní můžete provádět všechny potřebné manipulace: opravu, seřízení, výměnu dílů nebo ji dokonce úplně vyměnit za novou. Montáž se provádí v opačném pořadí. Hlavní je nezapomenout na úpravy.

Převodovka (převodovka) je jednou z nejdůležitějších součástí vozu. Od toho se odvíjí jízdní vlastnosti vozu. Majitelé domácích vozů (klasiky) to mají o něco snazší než ostatní motoristé, převodovku svých vozů zvládnou opravit a udržovat svépomocí. A pro ty, kteří s takovou prací nemají zkušenosti, jsme připravili speciální článek, který jim v tomto „nelehkém úkolu“ pomůže.

Postup při provádění prací na demontáži převodovky

Po instalaci vozu na jámu nebo nadjezd začněme. První věc, kterou uděláme, je odstranit hnací hřídel.

Za druhé odstraníme některé prvky výfukového systému (tlumič výfuku, „kalhoty“ atd.).

Můžete samozřejmě pouze odpojit "kalhoty" od rezonátoru, ale pokud bude práce prováděna bez asistentů, nebude to příliš pohodlné.

Dalším krokem je odstranění pomocného válce převodovky (je také vhodné jej vyjmout z jámy).

Válec se snadno odšroubuje klíčem na 13, k odšroubování jsou potřeba dva šrouby. Nastavení mezery není narušeno. Další „jde“ je proces odšroubování šroubu zemnícího drátu.

Po odšroubování pracovního válce spojky a uzemňovacího vodiče je odstraníme na stranu, aby nám nepřekážely. Nemusíte je úplně odstraňovat, stačí je odložit. Poté odstraníme "čipy" vývodů spínače zpětných světel.

Zbývá odpojit kabel rychloměru, který je připevněn k převodovce.

Nezapomeňte na štít skříně spojky, je přišroubován čtyřmi šrouby (některým z nich zbyly jen dva).

Poté se samotná páka „stáhne“ z křídel. Chcete-li to provést, vypáčte nylonový kroužek ostrým předmětem.

Po odstranění páky zůstanou na zákulisí pryžová těsnění a nylonové svorky, je lepší je vyměnit za nové, když jste si předtím zakoupili sadu na opravu zákulisí.

Po dokončení „horní“ přípravné práce opět sestoupíme do jámy, musíme provést hlavní část práce - uvolnit krabici z hlavních upevňovacích prvků - to jsou čtyři šrouby, které upevňují „zvon“ převodovka k motoru (první upevňovací bod).

Spodní šrouby se snadno odšroubují, odtrhneme je klíčem. Ale horní šrouby jsou "problematičtější". K jejich odšroubování je lepší použít klíč s hlavou, nebo budete trpět s obyčejnou čepicí, ale musíte to začít shora.

Důležité! Před demontáží převodovky nastavte vahadlo na 5. rychlostní stupeň. Pokud je box 4rychlostní, tak na 3. V opačném případě bude odstranění kontrolního bodu nepohodlné.

Nyní uvolníme převodovku z druhého upevňovacího bodu, to je její zadní podpěra, tzv. „vlaštovka“.

Na maticích drží 13, které předem mažeme WD-40, protože často kysnou a dají se utrhnout.

Po provedení všech těchto postupů pečlivě prozkoumáme "zvonek" krabice. Potřebujeme to, abychom se ujistili, že jsme odpojili všechny vodiče a odšroubovali šrouby a ovladače.

Rada! Pokud existuje ochrana motoru, je vhodné mezi něj a olejovou vanu položit dřevěný blok. To pomůže udržet motor v původní poloze, což v budoucnu usnadní připevnění krabice k motoru.

Nyní pokračujte přímo k odstranění krabice. Pevně ​​uchopíme skříň převodovky rukama a mírně sklopíme její zadní část, abychom vytáhli zákulisí, přesuneme skříň zpět a vyjmeme ji ze slotů.

Moderní vozidlo obsahuje mnoho složitých součástí, mechanismů a zařízení. Během provozu vozu se opotřebovávají a čas od času vyžadují opravu nebo výměnu. Převodovka není výjimkou, zvláště u domácích vozů. Postup demontáže převodovky je nepochybně poměrně pracný a zabere spoustu času. Většina majitelů automobilů se proto uchýlí k pomoci specialistů. Tato akce je však docela proveditelná doma, což vám umožní ušetřit peníze. O tom bude řeč v článku.

K demontáži a montáži převodovky budete potřebovat následující spotřební materiál a nástroje:

Budete také potřebovat asistenta, protože je docela obtížné tuto operaci provést sami.

Přípravné práce, které je třeba nejprve odstranit, abyste se dostali k převodovce, krok za krokem

Abyste se dostali ke kontrolnímu bodu, musíte nejprve zajistit přístup ke spodní části vozidla, takže musí být zvednut. Chcete-li to provést, můžete najet autem na vyhlídkovou drážku, nadjezd nebo jej zvednout pomocí výtahu. Potom provedeme následující:

1. Nejprve je potřeba demontovat ochranu motoru (blatník), k tomu pomocí nástrčného klíče odšroubujte šrouby zajišťující blatník. Dále odstraňte ochranu.
   
   
2. Poté sejmeme štít motorového prostoru z pravé strany.
   
   
3. Poté by měl být olej z převodovky vypuštěn. Aby byl olej vypuštěn kvalitně, doporučuje se před vypuštěním motor zahřát a nechat jej několik minut běžet. Poté pod vypouštěcí otvor vložíme předem připravenou nádobu a odšroubujeme zátku.
   
   
4. Když odpadní kapalina úplně vyteče, musíte vyčistit otvor a zátku od nečistot a poté ji zašroubovat zpět.
   
   
5. V další fázi vypněte napájení vozu odpojením záporného pólu od baterie.
   
   
6. Dále vyjměte vzduchový filtr. K tomu je nutné odpojit hadice pro přívod vzduchu, ventilaci klikové skříně a také snímač průtoku vzduchu. Nezapomeňte vyjmout pouzdro vzduchového filtru, které je demontováno místo hadice, senzoru a škrticí klapky.
   
   
7. V této fázi by měl být startér odstraněn z vozu. Nejprve musíte odšroubovat matici, která zajišťuje hrot spojkového drátu, který spojuje startér a kladný pól baterie. Potom sejměte hrot z kontaktního šroubu. Nyní odpojíme ovládací vodič trakčního relé, odšroubujeme trakční upevňovací matice a poté vyjmeme startér.
   
   

Převodovka 2110, jak ji správně odstranit, pokyny krok za krokem

1. Z držáku je nutné odpojit převodovku a vidlice pro vypínání otáček lanka pohonu spojky, k čemuž vytáhneme záslepky lanka spojky z páky v motorovém prostoru. Dále je třeba povolit matici zajišťující plášť kabelu k převodovce. Přidržíme mušli a vytáhneme špičku kabelu z držáku.
   
   
2. Nyní odpojíme konektor drátu od snímače zpátečky a snímače rychlosti.
   
   
3. Poté musíte odpojit proudový tah, který je připevněn k nárazníku dvěma maticemi. Po odšroubování matic je nutné demontovat držák a demontovat tyč.
   
   
4. Dále odpojte hnací tyč řazení od závěsu.
   
   
5. Poté na krytu skříně spojky odšroubujte upevňovací šrouby a sejměte kryt.
   
   
6. Nyní můžete odstranit pohony kol. Abyste se vyhnuli problémům během instalace, měli byste dát dřevěnou zátku. Odložte nebo vyjměte pravý disk.
   
   
7. Dále povolte upevňovací šrouby kulového kloubu.
   
   
8. Odstraňte spodní kryt klikové skříně.
   
   
9. Odšroubujeme spodní šroub zajišťující převodovku k motoru.
   
   
10. Poté pohonnou jednotku vyvěsíme pomocí připravené zarážky. Levou podpěru motoru demontujeme odšroubováním upevňovací matice.
    
    
11. Po odšroubování upevňovacích šroubů a matic převodovky, které připevňují zadní držák motoru ke karosérii, zadní držák demontujte.
    
    
12. Mezi skříň spojky a blok válců vložíme šroubovák, posuneme skříň z vodicích pouzder.
    
    
13. Převodovku posuneme co nejvíce dozadu, zatřeseme s ní a poté ji demontujeme.
    
    

Převodovka 2110, jak nainstalovat převodovku po opravě

Převodovka by měla být instalována v opačném pořadí než demontáž. Jak sami vidíte, práce není snadná a časově náročná, ale je docela možné to udělat sami, přesně podle výše popsaných pokynů.

Profesionální tipy, akce řidiče po opravě převodovky

Aby převodovka sloužila dlouhou dobu, je nutné ji správně ovládat, zejména:

Stojí za zmínku, že když jsou zjištěny první známky poruchy převodovky, měla by být porucha diagnostikována co nejdříve s její následnou opravou nebo výměnou. Nedoporučuje se provozovat vozidlo, pokud je převodovka mimo provoz.

Když už bylo moje auto hodně najeto, jelikož jsem pracoval v taxislužbě, převodovka začala časem špatně fungovat. Jednoho krásného dne se převodovky přestaly vůbec zapínat a bylo rozhodnuto vyměnit starou převodovku za novou. Dnes vám řeknu, jak správně odstranit převodovku na VAZ 21099 vlastními rukama.

Než začnete s demontáží převodovky z auta, doporučuji odpojit vodič od záporného pólu baterie. Nezapomeňte také vypustit olej z převodovky, podívejte se, jak na to.

Pro vaše pohodlí pozvěte přítele, aby vám pomohl s opravou.

Demontáž převodovky na VAZ 21099

1. Nejprve odšroubujte upevňovací šrouby a sejměte ochranu klikové skříně.

2. Odšroubujte šroub a odpojte drát "závaží" od klikové skříně spojky.

3. Povolte matice na konci lanka spojky.

4. Odstraňte konec lanka z páčky spojky.

5. Odpojte blok s drátem ze zástrčky trakčního relé spouštěče.

6. Odšroubujte upevňovací matici a odpojte vodič od kontaktního šroubu trakčního relé spouštěče.

7. Odšroubujte tři upevňovací matice (třetí z druhé strany startéru) a vyjměte startér.

8. Uvolněte svorku a odpojte hnací tyč řazení od hrotu závěsu.

9. Odšroubujte upevňovací matici a odpojte kabel od pohonu rychloměru.

10. Odpojte blok s vodičem od spínače zpětných světel.

11. Povolte matici zajišťující prodloužení k ramenu zavěšení.

12. Odšroubujte matici upevnění nástavce k paži nebo tři šrouby upevnění nástavce k tělu a rozdělte levý a pravý nástavec do stran.

13. Odstraňte závlačku matice, která připevňuje kulový kloub spojovací tyče k otočnému ramenu.

14. Odšroubujte matici upevnění kulového závěsu tahu řízení.

15. Pomocí stahováku vytlačte čep kulového kloubu spojovací tyče z otočného ramena hřebenu.

16. Odšroubujte dva šrouby a odpojte kulový závěs páky závěsné konzoly od otočné pěsti.

17. Vymáčkněte stopku jednoho z vnitřních CV kloubů pohonu předního kola z převodovky s držákem a vezměte ji stranou.

18. Místo toho vložte technologickou zátku (například starý vnitřní kloub CV). Poté odpojte druhý kloub CV.

19. Odšroubujte tři upevňovací šrouby a sejměte kryt klikové skříně spojky.

20. Povolte tři šrouby a matice připevňující skříň spojky k bloku válců.

21. Na příruby křídla v oblasti předních vzpěr položte vhodné dřevěné podpěrné bloky a nainstalujte na ně blok pro zavěšení motoru. Nosník musí spočívat pouze na křídlových pásnicích!

22. Motor připevněte za oko k nosníku pomocí dlouhého šroubu s hákem. K tomu můžete také použít silné lano nebo drát. (Pro usnadnění fotografování je krytka odstraněna).

Výměna krabice je poměrně vzácný postup, který je velmi obtížné provést samostatně. K odstranění dílu budete potřebovat pomoc druhé osoby a také různé nástroje. Množství další práce závisí na tom, jak přesně odstranit krabici na VAZ-2109. Nepřesná demontáž může vést k dodatečnému poškození prvků uvnitř převodovky a úplnému selhání součásti.

Jaký nástroj potřebujete odstranit

Krabici je lepší odstranit v garáži s jámou nebo na nadjezdu. Pokud není možné použít jámu, budete potřebovat zvedák a stojany k upevnění vozu v určité výšce. Bez asistenta to půjde dost těžko, proto je lepší se s člověkem domluvit předem.

Budete také potřebovat:

• sada klíčů;
• montáž;
• hadry;
• nádoba na vypouštění oleje (nejméně 5 litrů).

Všechny nástroje jsou nejlépe připraveny předem. Kromě klíčů se budou používat také očkové klíče. Otočná hlava usnadní a zjednoduší demontáž převodovky. Vůz je také nutné určitým způsobem upevnit, aby byl přístup k ochrannému krytu zespodu.

Fáze odstranění kontrolního bodu na VAZ-2109

Je třeba mít na paměti, že krabice VAZ-2109 váží 27 ​​kg a je lepší předem připravit naviják k upevnění součásti. Vyjmutí krabice by mělo být provedeno v dobře osvětlené místnosti, protože některé prvky jsou poměrně malé a nečistoty, které se na krabici během provozu přilepily, je činí téměř neviditelnými. Pojďme k demontáži kontrolního bodu.

Nejprve musíte odpojit záporný pól baterie.

Později olej raději nedolévejte, protože kovové částice a znečištěná kapalina mohou nový díl poškodit. I když bylo mazivo naplněno několik set kilometrů před výměnou dílu, nevyplatí se šetřit a používat starý olej.

Poté přistoupíme k následujícím krokům:

1. Demontáž blatníku a ochrany klikové skříně, pokud existuje.
2. Demontáž matic pohonů a kol. Je lepší odstranit všechna 4 kola, ale pokud není důvěra ve spolehlivou polohu vozu, lze ponechat 2 kola. Je také nutné zvednout motor a bezpečně jej upevnit pomocí stojanů ze dřeva, kamene nebo kovu.
3. Musíte demontovat lanko spojky a tachometr.
4. Dalším krokem je zahájení demontáže startéru. Je lepší startér úplně demontovat, protože odstranění pouze vodičů ztíží instalaci součásti. Startér lze namontovat na blízké vodiče, takže se díl neztratí a bude bezpečně upevněn.
5. Odstranění zemnícího vodiče.
6. Šrouby, které připevňují kulové čepy ke kloubu, jsou odšroubovány.
7. Z vozu je nutné odstranit podélné protažení na levé straně.

K vytažení pohonů z převodovky budete potřebovat pomoc druhé osoby. Asistent musí vytáhnout vnitřní granát pomocí držáku a první osoba by v tuto chvíli měla ostře zatáhnout za kolo. Tato metoda šetří čas při vyjímání jednotek. Vzhledem k tomu, že po vyjmutí pohonů v krabici se může diferenciál otáčet, je lepší na místo demontovaného dílu vložit starý granát nebo chopik.

1. Je nutné odšroubovat centrální matice pohonů a demontovat je.
2. Dalším krokem je vyjmutí konektoru pro zpětný senzor.
3. Ochrana setrvačníku se odšroubuje z převodovky.
4. Pamatujte na umístění spínací páky v zákulisí a musíte ji odstranit.

Je nutné odšroubovat šrouby, které zajišťují převodovku VAZ-2109 k motoru. Motor musí být bezpečně upevněn, protože při demontáži převodovky je také oslabeno její upevnění.

Poté, co držíte manuální převodovku, musíte ručně odstranit polštáře, podpěry a upevňovací prvky.

V další fázi spolu s asistentem opatrně vyjměte krabici z motoru. To se děje tak, že vstupní hřídel je odpojen a jeho plátky nejsou deformovány. Poté, co je krabice odpojena od všeho, musí být odstraněna zpod kapoty. Tím je demontáž dílu dokončena.

V průměru zabere demontáž krabice 20 minut. I když to člověk udělá poprvé, celý proces nezabere více než půl hodiny. Je důležité, abyste měli po ruce správné klíče a asistenta, který je schopen poskytnout fyzickou pomoc. Při kompletní výměně dílu se nemusíte starat o zachování funkčního stavu převodovky a nemusíte se starat o náhodný pád zařízení po demontáži.

Pokud má být díl znovu smontován a namontován, doporučuje se položit pod manuální převodovku čistý hadr.

Možnosti opravy převodovky bez demontáže

Ne vždy je nutné kompletně vyměnit převodovku, proto je někdy vhodné provést opravu bez demontáže skříně. Výměna disku nebo koše může být provedena na neodstraněné krabici, ale je třeba mít na paměti, že v tomto případě se může doba opravy zvýšit 1,5 - 2krát. Pro výměnu dílů je nutné odšroubovat dva horní šrouby a místo nich našroubovat dlouhé čepy, které budou fungovat jako osa. Pomocí čepů převodovky se můžete vzdálit od motoru a provádět všechny potřebné manipulace.