Всички видове каросерии. Видове каросерии на леки автомобили

Купето на автомобила е най-елементарният и в същото време най-скъпият елемент. В зависимост от дизайна всички автомобили са разделени на два вида: с и с монококово тяло. При първия тип тялото е опорна система, а при втория - отделен елементкола.

Почти всички съвременни леки автомобили имат монококова каросерия.

Каросерията на лек автомобил включва двигателно отделение, отделение за пътници и багажник. Те са прикрепени към самата конструкция или към подрамката шаси, предаване, допълнително оборудване, електроника и автомобилен двигател. Най-често материалът, използван за каросерията на автомобила, е метал, алуминий, по-рядко - специални видовеполимерни материали.

При рамковата автомобилна конструкция рамката играе ролята на основен носещ елемент. Всички основни елементи са монтирани на рамката: тялото на автомобила, шасито и двигателя. Модерен леки автомобилимобилни телефоникаросерията винаги е носещ елемент, а при камионите, автобусите и джиповете основният носещ елемент е рамата.

Класификация на тялото

В момента има общоприета класификация на каросерията на всички автомобили според техните характеристики:

• Зареждане;
• Основната цел;
• дизайн;
• оформление.

Според степента на натоварване има три вида тела:

• издръжливост - може да поеме целия товар върху себе си;
• полуносещи - в в такъв случайпо-голямата част от товара се поема от рамката;
• разтоварен – поема натоварването от теглото на пътниците и превозвания товар.

Типология на телата по предназначение и устройство

Оформлението разделя тялото на следните типове:

• еднообемни - товар, пътници и двигател са в един обем;
• двуобемен - двигателят е разположен в двигателното отделение, пътниците с товара са поставени в кабината;
• триобемен - двигателят е разположен в двигателното отделение, товарът е в багажника, а пътниците са в кабината.

Нека сега разгледаме по-отблизо класификацията на триобемните тела по оформление. Основната характеристика на триобемното тяло е последователното разположение на двигателното отделение, багажника и интериора. Тази категория от своя страна е разделена на седан, купе, кросоувър, кабриолет и други типове каросерии.

Седан

В моделната гама на всеки производител на автомобили леки автомобилиима седани. Тези видове тела, които имат класическо оформление, все още остават най-популярни сред купувачите. И това въпреки факта, че те не са най-функционалните. Такива автомобили имат четири врати, твърд покрив и два реда седалки. Багажникът и двигателното отделение са отделени от основната кабина. Седан, като SUV или кросоувър, може да има задвижване на всички колела.

Купе

Елегантен и често спортен външен видправят тези коли много привлекателни. Но тесен интериор, които могат да бъдат оборудвани само с един ред седалки, а две врати вместо четири ги правят много непрактични. По правило този тип каросерия е оборудван мощни двигателии е с ниско окачване.

Кабриолет

Кабриолетът е много подобен на купето във всички отношения. Най-често този тип каросерия има мек покрив. Кабриолетът може да има два реда седалки или четири, но винаги има две врати. Както и в купето, двама души са по-удобни да пътуват в кабриолет - пътниците на задния ред ще се чувстват неудобно.

Роудстър

Много рядък тип кола в нашия край. Роудстърът е с мек покрив и един ред седалки. По правило те имат ниско, твърдо окачване, мощни двигатели и тесен интериор. Този тип автомобил може да се притежава като хоби или втори (трети) автомобил, но не и като основен пътнически автомобил.

Лимузина

Лимузината има много дълга основа, оборудван е с поне два реда седалки и се различава повишено нивокомфорт. Шофьорът на лимузината е отделен от пътниците с преграда. Този тип каросерия може да бъде направена на базата както на обикновен седан, така и на SUV. Лимузините се използват или от много богати хора, или се наемат за специален повод. Лимузината обикновено се управлява от професионален шофьор.

Вдигни

Пикапът прилича по форма на SUV, но вместо багажник има отворен багажник. каросерия, отделена от салона с твърда преграда. Отлична маневреностзаедно с възможността за превоз на обемисти товари ги правят истински универсални автомобили. Такива автомобили са в голямо търсене сред жителите на селските райони.

Двоен обем

При автомобил с двуобемна каросерия салонът е в същия обем като багажника. Багажникът най-често е много голям и е направен под формата на врата със стъкло. Най-често срещаните двуобемни автомобили са лифтбек, комби, SUV, хечбек и кросоувър.

Комби

Комбито е най-универсалният и най-продаван тип автомобил в Европа. Комбито най-често е с пет врати. Чрез трансформиране на интериора може да се увеличи вече значителният обем на багажника. За да направите това, просто сгънете задните седалки. Повечето автомобили с комби оформление се произвеждат в САЩ. Основното предимство на тези автомобили е големият багажник. Подобно на кросоувър, комбито може да има задвижване на всички колела и увеличен просвет. Такива автомобили понякога се наричат ​​комбита целият терен.

Хечбек

Днес този тип автомобили стават все по-популярни. Този тип каросерия съчетава големия обем на багажника на комби и привлекателен външен вид. Обикновено хечбек по-компактен от седани комби, но обемът на багажника му е сравним с последния. Задната врата на такава кола има лек наклон. Подобно на комбито, хечбекът може да има задния ред седалки, сгънат, за да създаде равен под, заедно със значително увеличен обем на багажника. Хечбекът е отличен вариант за автомобил за всеки ден, той е компактен по размер и в същото време функционален; може да транспортира товари и да изглежда привлекателно.

Лифтбек

– нещо средно между хечбек и седан. Обикновено лифтбекът е със същия размер като седан, но капакът на багажника, заедно със стъклото, се издига като на хечбек. Тази функция прави колата много по-функционална от седан.

SUV

По мой собствен начин външен вид SUV е подобен на комби или кросоувър голям размер. Неговата основна характеристика- това е наличието на задвижване на всички колела и увеличен просвет. Основната цел автомобили с повишена проходимост- шофиране нататък лоши пътищаи посоки. SUV обикновено има рамка, докато кросоувърът най-често няма рамка.

кросоувър

Кросоувърът се различава от SUV с по-малкия си размер и по-голяма гъвкавост. Кросоувърът е компромис между високо нивопроходимост и комфорт при шофиране обикновени пътища. Днес градските жители все повече купуват, за да се чувстват по-уверени по лоши пътища.

Еднотомна

Типът каросерия с един обем не е много разпространен. Основният представител на еднообемно тяло е миниван. Компактните и микровановете са още по-рядко срещани.

Миниван

Този тип лек автомобил е предназначен за превоз на хора. Много често имат три реда седалки и плъзгаща се странична врата. Този тип машини се характеризират с големи размери. Освен това тези типове фигури са много популярни сред големите семейства.

Компактни ванове и микрованове

Тези видове леки автомобили се различават от минивановете компактен размери по-представителен външен вид. Подобно на кросоувър, микрован и компактен ван могат да имат задвижване на всички колела и увеличен просвет.

Класификацията на леките автомобили по тип каросерия се основава на габаритни размерии не може да претендира за еднозначност. Въпреки ясните принципи съществува объркване в имената.

Най-очевидният критерий за класифициране на типовете каросерии е пространствената композиция, комбинация от три обема: отделение за пътници, двигател и багажно отделение. Наличието на покрив и централна колона, броят на седалките и вратите също са важни.

Видове телесни структури

Затворените тела се наричат ​​тела с неподвижен покрив. В тази група има девет основни вида.

	- триобемна пътническа каросерия с два или три реда седалки, две, четири или шест странични врати.
	- двуобемна или триобемна пътническа каросерия с две странични врати и два реда седалки. Задният ред може да има тесни размери за сядане.
	- двуобемна или триобемна пътническа каросерия без централна странична колона, с две (купе с твърд покрив) или четири (седан с твърд покрив) странични врати и два реда седалки.
	- двуобемна пътническа каросерия с гладко наклонен назад покрив. Капакът на багажника започва от долния ръб на задното стъкло. Тела от този тип са често срещани през тридесетте години на миналия век. В момента те практически не се използват.
	КОМБИ(хечбек) - двуобемна товарно-пътническа каросерия с плавно наклонен назад покрив и голям задна врата. Задният ред седалки и рафтът зад тях обикновено могат да се сгъват, увеличавайки полезния обем на товарното отделение. Лифтбекът може да се разглежда като тип хечбек, отличаващ се с формата на задната част на каросерията, направена като седан, само че много по-къса.
	- двуобемна товарно-пътническа каросерия с врата в задната стена на каросерията, имаща постоянно товарно пространство, което не е отделено от отделението за пътници чрез стационарна преграда.
	- триобемна пътническа каросерия с четири до шест странични врати, имаща преграда зад предния ред седалки. При триредово вътрешно оформление вторият ред седалки е или сгъваем, или с обърнати по посока на движение облегалки.
	- двуобемна товарно-пътническа каросерия с един или два реда седалки. Има две или три странични врати. Един от тях е предназначен за достъп до товарно отделение, отделена от седалката на водача със стационарна преграда. В задната част на тялото има още една врата. Частта от каросерията, запазена за товарно пространство, може да е по-висока от кабината.
	ЕДНООБОМНА(автомобил) - еднообемна товаро-пътническа каросерия. Обикновено центърът на волана е пред предната ос на автомобила.
	- пътническа каросерия без покрив с един ред седалки и две странични врати. В някои дизайни страничните врати може да липсват. Предно стъклоТой е проектиран да бъде с минимална височина, сгъваем или може изобщо да не се монтира.
	ROADSTER(паяк) - пътническа двуместна каросерия със сгъваема горна част на кабината. Предлагат се опции с два реда седалки (2+2) и подвижен твърд покрив.

Леките автомобили без покрив, със сгъваем покрив или подвижен твърд покрив се наричат ​​автомобили с отворен покрив. Тази група включва четири вида тела.

	- пътническа каросерия със сгъваем плот и плъзгащи се странични прозорци. Възможни модификации: кабриолет лимузина - с преграда зад първия ред седалки, фо-кабриолет - с прибираща се колона между страничните прозорци.
	- пътническа каросерия със сгъваем плот и подвижни странични прозорци.
	- каросерия на пътника със сгъваема или подвижна част на покрива над предния ред седалки. Има четири или шест странични врати.

Леките автомобили с частично сгъваем или частично сваляем покрив се наричат ​​комбинирани превозни средства. Те включват четири типа тяло.

	- каросерия на пътника със сгъваема или подвижна част на покрива над задния ред седалки. По-малка версия със задна седалка за двама се нарича ландолет.
	- каросерия тип купе със сгъваема или подвижна част на покрива над първия ред седалки.
	ПИКАП - товаро-пътническо тяло със затворена кабина за водача и пътниците и отворена платформаза карго. Кабината може да бъде едноредова или двуредова. Товарна платформаима сгъваема задна врата, мек или твърд покрив.

Дадената класификация по тип тяло е разбираема и доста проста, но не може да се счита за универсална, дори само защото в други страни тези типове тяло могат да имат свои собствени имена.

Автомобилните ентусиасти често говорят на език, който е неразбираем за неспециалистите. Те имат свои собствени „проблеми“ и, като правило, жаргон, който е неразбираем за мнозина. И е като да си в друг свят сред хора, които „развълнувано“ обсъждат следващия история на автомобилаили колегиално разрешаване на проблемасчупване на някого железен кон, удобно далеч от няколко.

Естествено, не всеки попада в компанията на запалени автомобилни фенове и не на всяка крачка. Но има моменти, в които хората се губят в това, което изглежда е самите основи на автомобилната теория. Нека проведем образователна програма по една от тези точки.

И така, сигурно сте чували, че има автомобили с типове каросерии: седан, хечбек, комби, кабриолет... може би ще назовете още няколко, но не всеки може да ги опише всички с увереност и точност. И дори да греша тук, все още съм почти сигурен, че няма да можете да назовете 10 вида каросерии. Между другото, това изобщо не е изненадващо, защото в живота може дори да не срещнем много от тях. Но все пак си струва да знаете, че те съществуват.

Затова нека да разгледаме какви видове каросерии на леки автомобили съществуват днес.

И така, класификация на автомобилите по тип каросерия.

1. Седан.

Един от най-популярните видове затворено тяло, което има два реда седалки. Багажникът в такъв автомобил е конструктивно отделен от купето и няма отваряща се врата в задната стена. Седанът може да се намери както с четири врати, така и с две (Волга; моделите Жигули 1, 3, 5, 7; Запорожец; Фолксваген Поло, Джета; Пежо 406, 607, БМВ 3, 5, 7 серия; Ауди 80, А4, А6 ; Opel Vectra и др.).

2. Комби.

Ако капакът на каросерията на седана е удължен до неговия задна броня, докато правите люка в задната част отваряем, тогава седанът ще се окаже комби, което най-често се избира от тези, които имат нужда голям багажникили място за транспортиране на определени стоки.

Комбито най-често има 2 реда седалки (VAZ-2102,2104), но понякога можете да намерите 3 (Volga GAZ-24). В същото време автомобил с такъв тип каросерия (Volkswagen Passat, Golf; Opel Astra, Vectra; Citroen Huntia, Fort Escort; Peugeot 307 и др.) ще бъде с 10 процента по-скъп от седана.

3. Ван.

Тази каросерия може външно да прилича на комби, но няма да има странични врати и прозорци ("Москвич"-412 "пета"; Volkswagen Transporter, Grafter, Cady; Пежо Боксер; Ford Transit Custom и др.).

4. Хечбек.

Автомобил с тази каросерия ще може да се справи със задачите на комби при транспортиране на багаж, но в същото време ще остане по-малък като размер и по-атрактивен.

Хечбекът (Tyota Yaris; Opel Astra; Peugeot 206; Kia Kid и др.) има отворен заден капак и къс заден надвес. Може да бъде с три врати (VAZ-2108) или с пет врати (VAZ-2109). В този случай задният люк се взема предвид като врата.

5. Купе.

Купе – затворено тялоавтомобил с 2 врати и два реда седалки (Honda Civic, Ford Mustang, Audi A5, Fiat Coupe и др.). В същото време предният ред има нормален външен вид, докато задният ред, поради скосения покрив, е доста тесен и на практика неудобен за възрастен. Поради тази причина купето често се нарича „2+2“, т.е. двама възрастни и две деца.

Отбелязвам, че в такава кола е много удобно просто да отидете на работа, но без спътници. Но за семейство, разбира се, ще бъде по-удобно да закупите кола с каросерия тип седан или комби.

6. Файтон.

Тип каросерия с два реда седалки, както и мек сгъваем покрив без странични прозорци. Да пътуваш в лошо времевместо последния, към колата са прикрепени целулоидни странични стени.

Тук най-вероятно няма да можете да намерите такава кола, но на Запад по едно време автомобили от този тип бяха много популярни.

7. Роудстър.

Този тип каросерия се отличава с един ред седалки и мек отварящ се плот. Можете да сте сигурни, че ще срещнете такъв (например Smart Roadster) само в страна с горещ климат.

8. Кабриолет.

Има отворен външен вид: мекият покрив на автомобила лесно се сгъва, докато стъклата и рамките на вратите остават неподвижни. За разлика от файтона, този тип каросерия има носеща конструкция благодарение на твърдите рамки на вратите.

Примери за кабриолети: Победа, Опел Каскада, Ауди А3, БМВ 2 и 4 серия, Форд Мустанг и др.

9. Лимузина.

Този тип купе обикновено се среща при автомобили от висок клас. Характеризира се с:

• твърда преграда между водача и пътниците,
• поне два реда седалки;
• и дълъг дизайн.

Примери: “Чайка” ЗИС-110, Mercedes-Benz W100 и др.

10. Пикап.

Каросерия с подрязана задна част, предназначена за превоз на пътници и товари. Това е нещо подобно или на малък камион, или на голяма лека кола.

Примери: Nissan Navara, Titan, Dodge Ram, Ford F-150 и др.

11. Миниван.

Може да се опише като „комби с увеличен капацитет“, което включва максимум полезен товар(“Austin Mini”, Volkswagen Multivan, Sharan, Caddy, Opel Meriva, Zafira и др.).

Миниванът има 3 реда седалки с по-изправено положение (от същото комби).

12. Кросоувър.

Тип каросерия, която включва висока позиция на седене, голям просвет и висок таван. Такива автомобили (Kia Sportage, Volkswagen Tiguan, BMW X5, Toyota Rav 4 и др.) Обикновено имат задвижване на четирите колела, но не са предназначени за труден терен. За това хората го наричат ​​„SUV“.

13. Лифтбек.

Типът каросерия със заден надвес е приблизително същият като автомобил с тип седан, но задният му капак се издига като хечбек.

Примери: Volkswagen Golf, Toyota Yaris, Citroen C5, Fiat Stilo, Opel Astra и др.

14. Fastback.

Това е така наречената „смес“ от типове тяло. Фастбекът има скатен покрив, заден капак, подобен на хечбек, но без врата в задната стена и с фиксирана заден прозорец.

Примери: Fort Mustang Fastback, Honda Civic Fastback и др.

Леките автомобили са представени от широка гама моделна гама, различаващи се по цена, предназначение, клас комфорт и други параметри. Характеристиките на автомобила и изискванията към него оставят сериозен отпечатък върху видовете каросерии. Каросерията на автомобила определя външния му вид и действа като основна носеща конструкция, следователно, в зависимост от изискванията, външният вид на частта също се променя.

В някои гами моделиОсновната носеща конструкция е шасито и рамата.

Тялото е основната част, която определя:

• външен вид;
• обем (както за пътници, така и за товари);
• брой пътници;
• аеродинамично представяне.

Частта до голяма степен определя по-нататъшното оформление и в резултат на това поведението на автомобила на пътя. Ето защо най-разпространената класификация на леките автомобили е според типа каросерия.

Има 3 основни типа каросерии на леки автомобили:

1. еднотомник.
2. двутомник.
3. тритомник.

Броят на томовете на една част са отделни блокове.

Тритомник

Те се характеризират с отделни двигателен отсекИ багажно отделение. Предимството е лесният достъп до частите, което прави дизайна класически. Въпреки това, той предлага малко място за модификация. Популярните видове триобемни модели са както следва:

• кабриолет, роудстър, брог и тарга.

Седан

Отличителни черти на дизайна на каросерията на седана са ясно изпъкналите багажно и двигателно отделение, 4 врати и 2 реда седалки. Височината на покрива на цялата кабина е еднаква. В задната част на колата няма врата за повдигане. Тази подредба е удобна за превоз на пътници, което я прави популярна. Много производители разделят седана на подкласове. Един от тях е разширеният машинен клас (обозначен с L). Обикновено удължените части се намират в седаните от бизнес класа. Те включват градски автомобили - седани с увеличена височина на покрива.

Има и седани с две врати. Отличителна чертаавтомобили - наличието на два реда седалки, например - „Запорожец“.

Купе

Особеност са две удължени врати. Обикновено тялото на автомобила е оборудвано с две седалки, но в някои случаи заден крайоборудвани с две допълнителни пътнически места. За разлика от седана с две врати, тези седалки са неудобни и не са предназначени за дълги пътувания. Формата на покрива на купето винаги е наклонена, наклонена назад, което подобрява аеродинамичните характеристики на автомобила.

Автомобилите от този тип принадлежат към спортен клас, поради което са представени предимно от висок ценова категория. Оборудвани са с мотор голяма мощ, подсилено окачване и нисък пътен просвет за подобрени характеристики на шофиране. Тези коли са много елегантни, което също им придава престиж.

Автомобил с отворен покрив

Такива автомобили са особено популярни в страни с горещ климат. Автомобил без покрив е оригинално и престижно решение. Тези класове включват и модели с конвертируем покрив. Тези видове устройства включват:

• Ландау;
• файтон;
• роудстър;
• Brougham.

Кабриолетът е класически тип автомобил без покрив или със сгъваемо устройство. Проектиран е на базата на "Купе", или по-рядко - "Седан", и има рамкова конструкция от подобен тип. Най-често този клас автомобили са оборудвани с мек сгъваем покрив.

Класът на каросерията phaeton е автомобил със сгъваем мек покрив. Разликата от кабриолета е пълната липса на рамкова конструкция над интериора. Благодарение на това прозорците на страничните врати в такива автомобили са подвижни. Файтоните са най-много открити автомобили. Класически файтони – държавни автомобилибез покрив с три реда седалки, предназначен предимно за паради. В момента не се предлагат версии с дълга база без покрив.

Думата „файтон“ в автомобилната индустрия също се фокусира върху лукса на автомобила и увеличеното пространство вътре в автомобила. По този начин Volkswagen Phaeton, пуснат в производство през 2002 г., е класически седан по тип каросерия.

Каросерията на роудстъра е отворена, на скъсена основа с две врати. Такива автомобили се отличават и със сгъваеми странични прозорци или пълното им отсъствие и мек покрив. Роудстър без покрив се нарича паяк. Исторически, роудстъри, различни от основните удобни седалки, бяха оборудвани с допълнително сгъваемо, популярно наричано „място на тъщата“. Съвременните роудстъри често са представени от спортни автомобили, включително Lada Revolution.

Тип роудстър, оборудван с твърда арка зад седалките, се нарича тарга. Автомобилите също имат подвижни странични стъкла и нямат странични стъкла. рамкови конструкции, но по-често те са оборудвани с твърд подвижен или сгъваем покрив.

Вдигни

Пикапите са триобемни. Основната характеристика на моделите е отворен багажник. Те са предназначени не само за шофиране, но и за превоз на големи количества товари.

Пикапите първоначално са били често срещани в Северна Америкасред фермерите и обикновените хора, по-късно се разпространява в цяла Европа и по света. Модерният пикап е удобна кола, базирана на SUV. Има автомобили с две и четири врати с комфортна кабина.

Характеристиките на пикапите са:

• голяма мощ;
• висока проходимост;
• голям обем на двигателя;
• просторна, удобна кабина.

Лимузина

Този тип машини са предназначени за изпълнителен класи се отличава с повишено ниво на комфорт, типът на тялото е базиран на концепцията за седан. Дизайнът на лимузина е лек автомобил на разширена основа със задължителна преграда между водача и пътниците. Оборудван е с 2 или дори 3 реда седалки, 4 врати. Това е твърдата преграда, която отличава този клас от удължен седан.

Класическите лимузини са създадени на базата на седан, но днес има и автомобили, базирани на SUV. Лимузините са доста редки, което ги прави още по-ефектни.

Двоен обем

Каросерията от този тип се отличават с отделен отделен двигател и отделение за пътници. Товарната част на автомобила е обединена в едно пространство с пътническата част. Това ви позволява да увеличите товарната площ или интериора, без да увеличавате дължината на междуосието. Наличието на пътническите и товарните части на автомобила в едно и също пространство дава на дизайнерите на автомобили повече пространство за маневриране. Популярните видове двуобемни модели включват:

• хечбек;
• кросоувър;

Комби

Каросерията на комбито е полезно превозно средство. Този тип автомобили получиха името си поради многоцелевата си употреба. Комби колите са с 3 или 5 врати, 2 реда седалки с голям обем. При повечето модели задните седалки се сгъват, увеличавайки багажника до огромни размери. В началото на новия век комбитата са лидери на пазара, изпреварвайки по продажби седаните.

Един от подвидовете комби е каросерията Shooting Brake. Това са премиум автомобили с две врати и прав покрив, разработени на базата на спортни автомобили.

Хечбек

Типът каросерия хечбек прилича на комби, но има наклонен покрив. Тези автомобили често се наричат ​​фастбек. Хечбековете често са проектирани като леки автомобили с голям багажник. Страхотни са за градски условия и се справят отлично с превоз на пътници и товари. Те са направени под формата на автомобили с три или пет врати. Примери домашни хечбециса ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109.

Лифтбек

Лифтбек каросерията е средна опция между хечбек и седан. На външен вид тялото прилича на седан или купе, но структурно е по-подобно на хечбек. Багажникът на такава кола се отваря с помощта на люк и се сгъва със задно стъкло. Между багажника и задни седалкимонтирани са меки прегради. При необходимост те се отстраняват, след което машината е готова за превоз на големи товари.

SUV

Автоматичен от този класподобни на комбитата, но имат голям размери високо просвет. Отличителна чертаизпъква мощна рамка, което прави тялото по-издръжливо. Тези автомобили са предназначени за шофиране извън пътя, така че имат висока проходимост. Почти всички имат мощен двигателИ задвижване на всички колела, понякога с блокаж на диференциала. Хората използват SUV, а понякога и други подобни автомобили външни характеристики, се наричат ​​джипове.

Създателите на превозни средства с висока проходимост са стигнали до извода, че намаляването на теглото на превозното средство може да увеличи неговата шофиране. Така се появи SUV без каросерия - бъги.

кросоувър

Този тип каросерия е доста подобна на SUV, но много по-лека. Автомобилите от този клас са хибрид между комби и SUV: версия на градска кола, адаптирана за шофиране извън пътя. Освен това има висок просвет, но няма рамки или ключалки. По-различен от SUV висок класкомфорт, докато проходимостта е с порядък по-ниска.

Разновидност на кросоувъра е класът SUV. Това е уголемен комби с висока позиция на седене, характеризиращ се с висок пътен просвет и просвет. Тези типове имат опростено задвижване на всички колела. SUV (като повечето кросоувъри) е хибрид на комби и SUV.

Ван

Това тяло е напълно пригодено за превоз на товари. Микробусите са преходен вариант между автомобили и камиони. Оборудван с обширно, високо товарно отделение с голяма задна врата, без прозорци. В някои случаи те се изпълняват като дълбока модернизацияустройства за каросерия („Москвич“-412 „пай“), но по-често като отделна конструкция. Някои от модерните ванове са еднообемни коли. Някои от тях имат конкретно предназначение, например съдържат специални устройства, медицинско оборудване или хладилник.

Еднотомна

Тяло от този типнямат изпъкнали части и са изцяло метална конструкция. Мотор и отделения за багажобединени с интериора на автомобила в един блок. Повечето автобуси попадат в този клас. Сред леките автомобили те са представени от най-младите класове:

• компактен ван.

Миниван

Каросерията на минивана е еднообемна конструкция с дължина най-малко 4,5 метра. Този автомобил съчетава комфорта на комби с капацитета на ван. Големият обем позволява трети ред седалки и ги прави идеални семейни коли. По тип на каросерията миниванът наподобява микробус с тази разлика, че побира не повече от 8 места.

Компактен ван

Компактният ван е по-малка версия на миниван. Често побира 3 реда седалки. В същото време има по-малък интериор и обем на багажника, но има предимства в маневреността.

микрован

Този сорт често се класифицира като хечбек. В по-голямата си част характеристиките на автомобилите са подобни на еднообемните автомобили от този клас. Отличителна черта е високата височина на пътническата част, осигуряваща комфорт на намиращите се в купето, което е особено приятно при дълги пътувания.

Камиони

Тип тяло камионМоже да бъде двуобемен (КАМАЗ) или триобемен (КРАЗ). Това обаче не е определяща характеристика. Основната градация на каросерията е видът на товарното отделение. Те се делят на:

• на борда;
• самосвали;
• скути;
• наклон;
• резервоари;
• платформи;
• органи със специално предназначение.

Границите между класовете автомобили постепенно се размиват. На пазара се появяват все повече модели автомобили, съчетаващи характеристиките на определени класове. Това дава възможност за създаване универсални автомобили, отговарящи на нуждите на водачите и пътниците.