Смяна на спирачна течност на автомобил с абс. Смяна на спирачна течност

Четене 6 мин. Преглеждания 1.6k. Публикувано на 30 октомври 2015 г

В тази статия ще ви кажем как правилно да обезвъздушите спирачките с ABS.

Признаци, че трябва да обезвъздушите спирачките си с ABS

Въздухът влиза и в антиблокиращата система. Тъй като веригата на такава спирачна система е хидравлична, въздухът значително влошава нейната работа. Определянето на натрупването на въздух във веригата на спирачната система е доста лесно. Ако откатът на педала на спирачката стане по-мек при натискане, това означава, че в спирачната система се е появил въздух.

Въздухът може да влезе в спирачната система ABS в следните случаи:

— При ремонт на хидравличното задвижване на спирачната система;

- При смяна на апарат на една от главините на колелото;

— При дълъг престой на автомобила;

- При текущ ремонт на различни компоненти на спирачната система на автомобила;

- При смяна на целия обем спирачна течност във веригата.

Модерната антиблокираща спирачна система се състои от следните основни компоненти:

- хидравличен акумулатор,

Добър ден, скъпи автомобилисти! Сред нас най-вероятно няма шофьор, който поне веднъж да не е изпитал чувство на безпомощност в момента на спиране. Когато колата продължава движението си, а не в посоката, в която шофьорът иска. Плъзгане.

За щастие инженерната мисъл не стои неподвижна. Модерният шофьор е въоръжен със система като ABS. Нека да разгледаме по-отблизо системата и да видим дали е възможно да обезвъздушите спирачките с ABS със собствените си ръце.

Какво е автомобилен ABS

ABS (Anti-lock Braking System) е антиблокираща спирачна система, която предотвратява блокирането на колелата по време на аварийно спиране.

Основната задача на ABS е да регулира скоростта на въртене на всички колела. Това става чрез промяна на налягането в спирачната система на автомобила. Процесът се осъществява с помощта на сигнали (импулси) от всеки датчик на колелото, които влизат в блока за управление на ABS.

Принципът на действие на антиблокиращата спирачна система
Контактното петно ​​на колелата на автомобила е в относителна неподвижност спрямо пътното платно. Според физиката колелата се влияят от т.нар. сила на статично триене.

Като се вземе предвид факта, че силата на статично триене е по-голяма от силата на триене при плъзгане, с помощта на ABS въртенето на колелата се забавя ефективно със скорост, която съответства на скоростта на автомобила в момента на спиране.

В момента на започване на спиране, антиблокиращата спирачна система започва постоянно и точно да определя скоростта на въртене на всяко колело и го синхронизира.

Устройство за антиблокираща система
Ето основните компоненти на ABS:

• сензори, монтирани на главините на колелата на автомобила: скорост, ускорение или забавяне;
• контролни клапани, монтирани в линията на главната спирачна система. Те също са компоненти на модулатора на налягането;
• ABS електронен блок за управление. Неговата задача е да получава сигнал от сензори и да контролира работата на клапаните.

Обезвъздушаване на спирачките с ABS, като се вземат предвид характеристиките на системата

Обезвъздушаването на ABS спирачната система ще изисква от вас определени технически умения. Освен това няма да е излишно да проучите ръководството за монтаж и поддръжка на спирачната система на вашия автомобил.

Характеристики на помпане на спирачки с ABS

• в автомобили, които имат в един възел: хидравличен клапанен блок, хидравличен акумулатор и помпа, смяната на спирачната течност и обезвъздушаването на спирачната система с антиблокираща система се извършва по същия начин, трябва да изключите системата като извадите предпазителя. Обезвъздушаването на веригите се извършва при натиснат педал на спирачката, RTC обезвъздушителят трябва да се развие. Запалването се включва и помпата изхвърля въздух от веригата. Обезвъздушителният винт се затяга и педалът на спирачката се освобождава. Изгаснала лампа за неизправност е доказателство за правилността на вашите действия.
• Обезвъздушаването на спирачната система с ABS, при която хидравличният модул с клапани и хидравличният акумулатор са разделени в отделни възли, се извършва с помощта на диагностичен скенер за четене на информация от ABS компютъра. Сигурно го нямаш. Следователно обезвъздушаването на спирачките с ABS от този тип най-вероятно трябва да се извърши от вас в сервиза.
• Обезвъздушаването на спирачната система с ABS и с електронни системи за активиране (ESP или SBC) се извършва само при сервизни условия.

Как да обезвъздушите ABS спирачките

Важно е! Трябва да се помни, че налягането в спирачната система достига 180 atm. Ето защо, за да се предотврати изпускането на спирачна течност, преди да се откачат спирачните тръбопроводи за всяка система с ABS, е необходимо да се изпразни акумулаторът на налягане. За да направите това, при изключено запалване натиснете педала на спирачката 20 пъти.

Технология на помпане на спирачната система с ABS

Обезвъздушаването на спирачките с ABS, подобно на обезвъздушаването на конвенционална спирачна система, се извършва с асистент. Изключете запалването (позиция "0"). Разкачете съединителите на резервоара за спирачна течност.

Спирачки на предните колела:

• поставете маркуча върху фитинга за обезвъздушаване;
• отворете фитинга за завой;
• педалът на спирачката се натиска до упор и се задържа в натиснато положение;
• наблюдаваме изхода на "въздушната" смес;
• завъртете винта и освободете педала.

Спирачка на задното дясно колело:

• поставете маркуча върху фитинга за обезвъздушаване, развийте го на един оборот;
• натиснете педала на спирачката до упор, завъртете ключа за запалване в положение "2". В този случай педалът на спирачката се държи в натиснато положение;
• работеща помпа ще изтласка въздуха от системата. Тоест, веднага щом спирачната течност започне да излиза без въздушни мехурчета, затворете фитинга и освободете спирачката.

Спирачка на задното ляво колело

• маркучът се поставя върху фитинга и се развива на 1 оборот;
• НЕ натискайте педала на спирачката;
• работеща помпа изтласква „въздушната“ смес;
• натиснете педала на спирачката наполовина и затегнете фитинга;
• отпуснете педала и изчакайте помпата да спре напълно.

В обратен ред: завъртете ключа за запалване на "0", свържете съединителите към резервоара за спирачна течност, извършете тест за течове на спирачната система (вижте индикатора за повреда на ABS).

Успех с обезвъздушаването на ABS спирачките.

Фабрично цялата спирачна система е напълно празна, но нейният дизайн е такъв, че резервоарът за течност се намира на главния спирачен цилиндър в двигателното отделение, в самия връх. Малко по-ниско обикновено е ABS блока (който го има), а след това спирачните тръби отиват към предните и задните колела. Там в спирачните механизми на колелата могат да се използват цилиндри от различни версии. Но една характеристика обединява всички тях: в самия връх на цилиндъра винаги има обезвъздушител. Понякога се нарича и вентил за освобождаване на въздух.

Елементи на работната спирачна система на автомобил с ABS: 1 - спирачен механизъм на предното колело; 2 - тръбен спирачен механизъм на предното колело; 3 - ABS блок; 4 - резервоар за хидравлично задвижване; 5 - главен спирачен цилиндър; 6 - вакуумен усилвател; 7 - педал на спирачката; 8 - тръба на спирачния механизъм на задното колело; 9 - спирачен цилиндър на задното колело; 10 - спирачен маркуч на задното колело; 11 - спирачен маркуч на предното колело

Фабрично на гърлото на резервоара се поставя специален фитинг, през който спирачната течност запълва системата под налягане. Работникът, разположен отдолу, отваря последователно вентилационните фитинги на цилиндрите на колелата. От тях първо се изтласква въздух, а след това идва спирачна течност. Всичко. Фитингът може да се обръща. Повтаряйки тази операция с всички колела на автомобила, получаваме напълно заредена и ефективна спирачна система. Остава да откачите фитинга за пълнене от гърлото на резервоара, монтиран на главния спирачен цилиндър, и да увиете капачката на резервоара.

Възниква въпросът, може ли обикновен собственик на кола да използва същия метод? Ако сте ремонтирали спирачна система със сменени хидравлични компоненти или обезвъздушавате системата, защото подозирате, че има въздух в нея, обикновено препоръчвам класическо обезвъздушаване с помпа и задържане. По-интензивното преминаване на течност в тръбите и кухините на цилиндрите гарантира гарантирано изместване на въздушните мехурчета.

Не опитвайте това у дома?

Но какво ще стане, ако щяхме, в съответствие с графика за поддръжка на нашата кола, просто да сменим течността? Някой на всеки две години, някой - на всеки три. И тук на помощ идва методът за заливане на системата с нова спирачна течност. Използваме факта, че резервоарът за течност е разположен високо и течността просто се оттича към работните цилиндри под въздействието на гравитацията. Основното предимство на предложения метод е, че не изисква помощник.

Спирачната течност трябва да се закупува с марж (поне 1 литър). Интересно е, между другото, че почти всички автомобили, независимо от техния размер, проходимост, наличие на системи и други разлики, имат капацитет на спирачната система от около половин литър. Моля, обърнете внимание, че подмяната става чрез смесване, така че трябва да разлеете малко по-голямо количество течност през системата. Запасете се с 1 литър спирачна течност от всеки производител (всички са съвместими). DOT-4 е най-разпространената спирачна течност, използвана в по-голямата част от превозните средства. Той трябва да бъде сменен поради високата си хигроскопичност - способността да абсорбира влагата от въздуха и поради това да губи своята производителност.

Така че независимата подмяна на спирачната течност ще изисква да инсталирате автомобила върху ревизионна канавка или надлез и да осигурите свободен проход между мястото, където можете да попълните резервоара за спирачна течност в двигателното отделение и спирачните цилиндри на четирите колела .

Работим на етапи

Изпомпваме спирачната течност от резервоара с гумена круша или спринцовка. Добавете нова течност към горния ръб. За да ускорите процеса (за да освободите течността от всички цилиндри наведнъж), препоръчително е да вземете четири парчета тръби, които прилягат плътно към фитингите за обезвъздушаване на всички цилиндри. Спускаме свободните краища на тръбите в прозрачни бутилки с малък капацитет.

Изключваме фитингите на всички спирачни цилиндри. Уверяваме се, че течността е изтекла и през четирите тръби. Ние контролираме намаляването на течността от резервоара, разположен на спирачния цилиндър, и незабавно допълваме резервоара. Наблюдаваме повишаване на нивото на течността в бутилките, разположени в близост до спирачните цилиндри на колелата.

Необходимо е няколко пъти да се смени ролята на наблюдател за източване на течността от арматурата на спирачните цилиндри в ролята на контролер, допълващ нивото на течността в резервоара на спирачния цилиндър, за да се предотврати източването му.

Най-бързо пълнене, като правило, става в случай на бутилка, в която се спуска маркуч, идващ от спирачния цилиндър на предното ляво колело. Веднага щом има около 200 ml течност в бутилката на предното ляво колело, увиваме и затягаме фитинга на местния цилиндър. Повторете същото с предното дясно колело. Завършваме процеса на задния мост - тук 200–250 ml течност трябва да премине през всеки фитинг.

Това е всичко, смяната на спирачната течност е завършена. Остава само да се уверите, че всички фитинги са стегнати. Поставяме защитни капачки, уточняваме нивото на течността в резервоара на главния спирачен цилиндър - и тръгваме.

Как да сменим спирачната течност в кола с ABS?

Процедурата за подмяна на спирачна течност (TF) на автомобили с антиблокираща спирачна система (ABS) с различни конструкции е различна, така че е по-добре да поверите работата на майсторите на сервиза (за предпочитане маркови). За да сменят спирачната течност, експертите използват оборудване, което изпомпва TJ в системата под налягане. Това намалява риска от "проветряване" на спирачната система и ABS блока.

Допустимо е да го смените сами само в краен случай, ако имате определени технически умения и само при автомобили с ABS 1980 - 90 г. нагоре, като следвате инструкциите за обслужване на този автомобил.

При автомобили с ABS, в които помпата, хидравличният акумулатор и блокът на хидравличния клапан са разположени в едно и също устройство, течността в спирачните тръбопроводи се сменя по същия начин, както в конвенционален автомобил без ABS (виж "AC" № 11 "2006). За целта е достатъчно първо да изключите системата, като извадите съответния предпазител.

За да напълните ABS блока с течност при смяната му, мощността на ABS се възстановява и запалването се включва. В същото време акумулаторната помпа започва да работи. Веднага след като устройството се напълни (звукът на помпата трябва да се промени от висок тон на нисък), запалването трябва да се изключи (помпата без „спирачка“ може да работи не повече от 2 минути).

След смяна на TJ е необходимо да обезвъздушите (обезвъздушите) спирачните тръбопроводи и самия ABS блок. Изпомпването на първия се извършва, както в конвенционална кола. Помпените вериги, свързани към помпата, имат свои собствени характеристики. Извършва се при натиснат педал на спирачката и обърнат обезвъздушителен клапан на работния цилиндър. Когато запалването е включено, помпата изхвърля „въздушната“ течност от веригата през фитинга. След това фитингът се завърта и педалът се освобождава. Ако подмяната на TJ е извършена правилно, след запечатване на спирачните тръбопроводи, лампата „ABS Fault“ на арматурното табло ще изгасне.

В автомобил с ABS, където помпата с хидравличен акумулатор и хидравличният модул с клапанна система са направени като отделни единици, алгоритъмът за подмяна на TJ и обезвъздушаване на системата е малко по-различен. В хидравличния модул последователността на отваряне на неговите клапани е важна, следователно тези операции могат да се извършват само с помощта на диагностичен скенер, който ви позволява да премахнете информация от ABS компютъра (такова оборудване обикновено не е достъпно за шофьорите).

Още по-трудно е да се замени TJ на автомобили с електронни системи за сигурност, които активират спирачките (например ESP и / или SBC) - в този случай процедурата се извършва с помощта на специална технология, посочена от автомобилния производител. За изпълнението му е необходимо специално оборудване (включително компютърно оборудване), което се предлага само в маркови сервизи.

Трябва да се помни, че преди да изключите спирачните тръбопроводи на превозни средства с ABS от всякакъв дизайн, е необходимо да изпразните акумулатора за налягане, като натиснете педала на спирачката най-малко 20 пъти при изключено запалване. Без това течността може да бъде изхвърлена (системата поддържа налягане от около 180 atm). По същата причина е необходимо внимание при включване на запалването с хидравлична система без налягане - в този случай акумулаторната помпа ще започне да работи.

Подготвени от Юрий Дацик, Александър Ландар, Владимир Корницки
Снимка от редакционния архив

Ако намерите грешка, моля, маркирайте част от текста и щракнете Ctrl+Enter.

Как да сменим спирачката течностна превозни средства с антиблокираща спирачна система?

В пода. Блоковете на антиблокиращата спирачна система под формата на хидравличен блок са интегрирани в стандартната спирачна верига. В допълнение към тях са инсталирани датчици за скорост на колелата и Анализирайки скоростта на колелата, системата поддържа най-доброто налягане във веригата, предотвратявайки блокирането му.

Анализ на видовете съществуващи системи

На пръв поглед замянаспирачна вода с Abs е очевидна процедура. Но съвременната автомобилна индустрия ни принуждава да се съобразяваме с тенденциите в безопасността: всъщност във всички автомобили антиблокиращата верига се комбинира със системата за разпределение на спирачното усилие EBD и метода за контрол на сцеплението ASC. По принцип тези възли често се контролират от ESP - системата за стабилност на обменния курс.

При подобни високотехнологични пакети функцията трябва да се извършва само от оторизирани сервизни центрове. Причината е необходимостта от свързване на диагностичен скенер към компютъра. По същата причина е нереалистично да се извърши подмяна на автомобили без помощта на други, където помпата с хидравличен акумулатор и клапанната система са направени като отделни монтажни единици.

Самостоятелното обслужване на системата може да се извърши само на автомобил с такъв монтаж: хидравличен акумулатор и клапанен блок са свързани в едно устройство.

Подготовка за смяна на спирачната течност на автомобил с ABS: условия и необходими инструменти

В процеса на обслужване на системата за забавяне на автомобила е необходим отворен достъп до работните цилиндри на всяко колело. Следователно по-подходящо място за работа е изкоп за наблюдение или надлез.

При извършване на процедурата е полезен асистент и набор от устройства:

• комплект отворени гаечни ключове;
• спринцовка за мед с огромен обем и маркуч, съответстващ на диаметъра на върха, с дължина около 10-15 см (кандидат - круша);
• контейнери за извлечена спирачна вода;
• тръба с дължина 20-30 см; диаметър - малко по-малък от диаметъра на фитинга на спирачните цилиндри (за да се осигури плътност).

Технология за смяна на спирачна течност на автомобили с комбиниран хидроакумулатор и клапанен блок

Операцията по смяна на спирачната вода в системата с Abs се извършва на няколко стъпки:

• източване на съществуващия състав от резервоара;
• изпомпване на магистрали;
• изпомпване на модула Abs.

Задачата за източване на работната течност от разширителния резервоар, разположен в двигателното отделение, се решава, както следва:

• изпомпвайте течност от резервоара със спринцовка;
• попълнете новата композиция до най-високата оценка (MAX, High);
• затворете контейнера.

залив и изключване на захранващите блокове на капака на резервоара, трябва да продължите с изпомпване на хидравличната система. Традиционният цикъл на прочистване изглежда така:

Замяна спирачна течностсами по себе си

В този брой на "Техническа среда" нейният водещ Генадий Емелкин ще говори за това как да се промени без помощта на другите.

Как да обезвъздушите спирачките с ABS Audi A4, A6, Passat B5

Как да надстроите спирачкис коремни мускулиМожете да допринесете материално за канала.

развийте фитинга с отворен гаечен ключ с 1 оборот;

3-5 пъти, за да натиснете педала на спирачката и задръжте (прави партньор);

след края на водния поток завийте фитингаи отпуснете педала.

• аспектът на спиране на повторението на цикъла е липсата на въздушни мехурчета и визуално чиста течност, което показва отстраняването на стара работна течност;
• тъй като в разглежданата система тръбопроводът на задната спирачка е под най-високо налягане, само предните спирачки могат да се изпомпват по традиционния метод (първо ляво, след това дясно).

Обезвъздушаването на задните вериги, свързани към ABS оборудването, се извършва заедно с обезвъздушаването на антиблокиращия модул. Действа с десния заден цилиндър:

• свържете дренажния маркуч и отворете фитинга;
• натиснете педала на спирачката;
• включете запалването;
• след спиране на излизането на въздушни мехурчета и появата на нов състав, затворете фитинга;
• отпуснете педала;
• изключете запалването.

Прочетете също

След смяна на спирачната вода в 3-те кръга на системата Abs, обезвъздушете задната лява линия:

• свържете маркуча към фитинга и развийте последния с 1 оборот;
• включете запалването;
• отбележете края на изхода на въздушните мехурчета и новия състав;
• дайте команда на партньор да натисне педала за една секунда от движението;
• завъртете фитинга;
• отпуснете педала;
• изчакайте помпата да приключи работа (честотите на бумтящия звук трябва да се променят на ниски);
• изключете запалването.

След края на операцията трябва:

• доведете нивото на водата до най-високо;
• свържете съединителите към капака на резервоара;
• проверете линиите за плътност.

Алтернативно решение на проблема

vakuumnik Наличието на дренажен фитинг в конструкцията на антиблокиращия модул може да бъде обсъдено в ръководството за експлоатация на автомобил с ABS. За обслужване на подобна система може да е полезен компресор или домашно направена инсталация под формата на круша и преобразувана капачка на резервоара за спирачна вода. Развитието на заместване в този случай изглежда много по-просто:

• извадете използваната течност от контейнера и напълнете новата;
• обезвъздушете всичките четири спирачни цилиндъра по традиционния начин съгласно схемата, обсъдена от производителя;
• инсталирайте специален адаптер за компресор или самоделна инсталация вместо капака на „резервоара за спирачките“;
• свържете маркуч към дренажния фитинг на антиблокиращия модул и го развийте с 1 оборот;
• направете налягане около 1 BAR;
• идентифицирайте края на изхода на стара вода и мехурчета;
• освободете налягането.

В процеса на подмяна на използваната спирачна вода с най-новата в системата с Abs трябва да се вземат предвид следните точки:

• имате нужда от постоянен контрол върху нивото на водата в резервоара: понижаване под ниската маркировка (MIN, Low) не е разрешено;
• допустимо време на работа на хидравличната помпа - 2 минути, при надвишаване - изключете запалванетои оставете да се охлади за 5-10 минути.
• преди да източите водата, трябва да „разредите“ системата, като натиснете педала на спирачката повече от 20 пъти;
• строго е забранено изливането на използваната течност или състава, който е стоял в отворен контейнер за дълго време;
• когато запалването е включено и дренажният фитинг е отворен, трябва да сте подготвени за рязко изпускане на вода.

Резюме

Прочетете също

Без помощта на други е възможно да се смени водата само на автомобили с хидравличен акумулатор и клапани, комбинирани в едно устройство. Списък на необходимото оборудване:

• спринцовка с удължителна тръба или круша;
• прозрачен контейнер;
• прозрачна тръба с дължина 20-30 см;
• отворени гаечни ключове на "8" или "10".

Накратко за процедурата смяна на спирачкавода в кола със самостоятелен Abs:

• променете състава в най-новия резервоар;
• обезвъздушете левия и десния преден спирачен цилиндър;
• помпайте задния десен цилиндър с натиснат педал на спирачката и включена помпа;
• обезвъздушете задния ляв цилиндър с освободен педал на спирачката и включена хидравлична помпа;
• проверете системата за херметичност.

Ако има дренажен фитинг на ABS модула, трябва да обезвъздушите всичките 4 спирачни цилиндъра според схемата, обсъдена от фабриката по традиционния начин, и след това да „изгоните“ ABS блока с излишно налягане, подадено отвън.