Слабости на Chevrolet Aveo. Има ли слабости на Chevrolet Aveo T300

Първият Chevrolet Aveo се появи през 2003 г. и през това време се утвърди като практичен и надежден бюджетна кола. Качеството на изработката е напълно съвместимо със съотношението цена-качество и е на нивото на конкурентите.

Учил 12г опит Операция Авео в необятността на нашата страна можем да заключим, че повечето от повреди се случват, когато скоростомерът вече е над 60 хиляди км (доста стандартно и също типично за автомобили от други марки). Следователно, придобиване ново Авео, гарантирано ще доливате само бензин и сменяте масло в продължение на няколко години. Ако закупите употребяван Chevrolet Aveo, пригответе се за следните повреди:

Двигател и трансмисия

- На 60-90 хиляди км поради маслен глад(маслените дюзи се запушват при използване на масла с удължени интервали на смяна) има възможност за блокиране на разпределителния вал. Първият признак на маслен глад е "дизелът" (тракането) на работещ двигател. Това може да се избегне чрез подмяна на разпределителния вал с кобилици, почистване на маслената струя в главата на цилиндъра (експертите също препоръчват увеличаване на диаметъра на струята), както и намаляване на интервала до 10 хиляди км.

- При 80-110 хиляди км може да се появи притискане моторно маслопрез маслото поради задръстване на клапана, който е отговорен за вентилацията картерни газове.

- При пробег над 100 хиляди км губи еластичност преден семерингколянов вал, през който започва да тече масло.

- Също така през този период се появяват, които се елиминират чрез смяна на уплътнението.

- Проблеми със съединителя трябва да се очакват на 50 до 100 хиляди км - ще се наложи смяна освобождаващ лагер, и за 100-150 хил. км. — Смяна на съединител.

- Започвайки от 60 хиляди км, трябва да следите нивото на маслото в скоростната кутия, за да предотвратите маслен глад, който може да възникне поради изтичане на масло през закалени маслени уплътнения. Ако не отстраните проблема своевременно, това е изпълнено с повишено износване на петата и петата предавка. неутрална предавка.

Охладителна система

- В периода от 60-90 хиляди км има възможност за повреда на термостата, който започва да изтича или ненавременно се отваря за голям кръг.

- Напомня за себе си и капачката на разширителния съд, който започва да "сифонира" поради приплъзване на клапана.

- Има окисляване на контактите в щепсела за свързване на вентилатора, който охлажда радиатора. Също така на електродвигателя на вентилатора се забелязва "залепване" на четките.

- На Aveo I-II до 2007 г., с 50 хиляди км, корпусът на вентилатора, поради близостта си, изтри дясно долен ъгълрадиатор.

- В периода от 80-120 хил. км може да се очакват повреди сензор за кислород, повреда на катализатора (вижте "") или намаляване на производителността горивна помпапоради запушен филтър (прочетете ""). Следователно, в случай на пожар на “Check Engine”. табло, търсете причината в определени места.

Проблемни възли на шасито в Aveo

— Шаси Шевролет Aveo също създава проблеми на собственика след 60 хиляди км, така че през периода
60-110 хиляди км, може да се наложи смяна на предницата колесни лагери, задни амортисьори, и задна греда.

- Предните спирачни накладки ще трябва да се сменят на 30-50 хил. км, а задните на 70-100 хил. км.

- По-близо до 80-90 хиляди км трябва да се сменят предните спирачни дискове.

Кормилната система

- При 40-80 хиляди км може да се появи удар в кормилната стойка, причината е износването дясна втулканазъбен вал.

- Също през този период може да се появи масло под шофьорската стелка поради изтичане на уплътнението на кормилния вал в горната част на рейката.

- Ако има бръмчене на помпата на хидравличния усилвател (може да се прояви особено в зимно време), помислете за смяна на течността в кормилната система.

Електрическа система Aveo

- При 60-120 хиляди км, поради окисляването на контактите на фаровете, коректорът на фаровете може да изгори.

— От повече сериозни проблемипрез този период може да се наложи смяна на лагера на алтернатора.

Каросерия и интериор

- Най-често Проблем с АвеоТ-250 - повреда на боята на задните калници и долната част задни врати. Можете да предотвратите повреда, като залепите тези места защитно фолиоили монтиране на по-широки предни калници.

- Трябва също да обърнете внимание на необходимостта от извършване на 50-60 хиляди км, което започва да скърца.

- Поради наличието на фреон в климатичната система се препоръчва на всеки 2-3 години.

Прочетете и другите ни публикации:

Ще бъдем благодарни, ако натиснете социалните бутони!

Обърнахме се към специалисти от автосервиз и няколко собственика определено превозно средствода се формира общ извод за модела.

Горещи продажби

Официално представен на автомобилното изложение в Чикаго през 2003 г. Шевролет Авеобързо спечели доверието и симпатиите на купувачите в много страни по света. Украйна не е изключение - няколко години подред тя е един от лидерите в продажбите на B-класа. Aveo се произвежда в три стила на каросерията: седан, хечбек с три и пет врати.

Първият вариант е най-популярен при нас. В същото време бяха предложени огромен брой нива на оборудване, от които да избирате, вариращи от напълно "спартански" до доста "опаковани" с климатик, въздушни възглавници, аксесоари за пълна мощност, музика и др.

Снимка: chevrolet.com През 2005 г. излиза второто поколение на модела.

През 2005 г. излиза второто поколение на модела, а през 2008 г. а малък рестайлингхечбеци. Отбелязвам, че всички актуализации на Aveo се отнасят главно до фейслифт и подмладяване на интериора.

шаси

шасиКолата е Макферсон със стабилизатор отпред и полунезависима греда отзад. Като цяло не са забелязани системни "рани" в модела, мненията както на сервизите, така и на собствениците са съгласни, че окачването на автомобила е издръжливо. По правило на всеки 25-30 хиляди км. Трябва да се сменят втулките и стабилизаторните връзки предно окачване, но това е напълно приемливо.

Някои собственици се оплакват от тропане, когато предните амортисьори работят, особено когато са студени. В същото време самите стелажи се считат за напълно изправни. Това е особеност на тяхната работа. Смяната със същите нови едва ли ще реши проблема. В този момент или не му обръщайте внимание, или потърсете „неродни“ амортисьори.

При някои екземпляри с пробег от 40-50 хиляди км се забелязва голям луфт на задните тихи блокове на лостовете. Въпреки това, процентът на такива повреди е нисък и те се коригират бързо и евтино поради възможността за подмяна на тихия блок отделно. Между другото, по отношение на поддръжката, предната част Окачване Авеонаправено много добре: всички тихи блокове и сферични ставиможе да се смени отделно от лоста. Въпреки че това често не е необходимо.

Що се отнася до лагерите на колелата, тяхната преждевременна "смърт" може да бъде причинена само от откровено дръзко шофиране през ямите. С повече или по-малко внимателна работа, малко вероятно е да промените този възел преди 80 хиляди. Същото важи и за кормилните накрайници, на които някои собственици успяха да изминат повече от 100 хиляди км.

IN задно окачване , образно казано, изобщо няма какво да се счупи. Това, което се потвърждава от прегледите на военнослужещите - периодична подмяна спирачни накладки(не повече от веднъж на всеки 60-70 хиляди), а понякога е необходимо да смените лагерите на колелата.

Снимка: chevrolet.com Почти всички Aveo, които могат да бъдат намерени в Украйна, имат под капака 8-клапанов 1,5-литров двигател с мощност 86 к.с.

Двигател и трансмисия

Почти всички Aveos, които могат да бъдат намерени в Украйна, имат 8-клапанов двигател под капака. двигател 1,5 литра капацитет 86 к.с Моторът проследява родословието си от 80-те години на миналия век (помните ли Opel Cadett E?), Поради това вече е проучен отгоре до долу и по принцип няма "детски" рани. На въпроса за неизправностите на това устройство, военнослужещите само вдигат рамене - казват, какво ще се прави с него? Този двигател перфектно "смила" 92-ия бензин, но налага определени изисквания към неговото качество. Има много случаи, когато катализаторът е "умрял" предсрочно именно поради лошо гориво(дори на 15-20 хиляди). Но с редовно зареждане горе-долу качествен бензинсъвсем реалистично е да се направи без почистване на дюзите за 70-80 хиляди км.

Много собственици се оплакват от прекомерния "апетит" на двигателя, който в града, като правило, надвишава 10 л / 100 км. При използване на климатика лесно надхвърля 12 литра изобщо. Уви, тази характеристика на двигателя е неговата "семейна" характеристика и не подлежи особено на елиминиране (между другото, Daewoo Lanosс този двигател също грехове с прекомерен апетит).

Скоростни кутииза модела се предлагат два модела: 5-степенна механична (много по-често се среща при употребявани автомобили) и "автоматична" с 4 предавки. И двете устройства не са белязани от системни неизправности.

Тяло

каросерия Aveo имат прилична устойчивост на ръжда, въпреки че не са поцинковани. Вероятно значителна роля в това играе и фактът, че повечето собственици веднага след закупуването на нова кола го направиха антикорозионна обработка, плюс високо качествофабрична боя. Поне досега не са забелязани силни следи от корозия върху екземпляри, които нямат авария в историята си.

Особена похвала трябваше да се чуе по адрес на здравината на броните. Те, според собствениците, са в състояние абсолютно безболезнено да издържат на контакт с външни предмети при ниски скорости. Освен това дори боята може да остане непокътната. Но когато "роден" боядисваневече нарушени, тогава оцветеното място става уязвимо. Особено се отнася пластмасови елементи. Нефабричната боя се сваля доста лесно от тях, до степен да се отлепи дори на автомивка.

електроника

електрическо оборудване"Aveo" не доставя главоболия. Единственото нещо, което някои собственици отбелязват, са скъпите предпазители за осветление, инсталирани от фабриката, които често причиняват изгаряне на фаровете и задни светлини(това важи особено за "стопове" и "размери"). Проблемът беше отстранен в такива случаи веднъж завинаги чрез подмяна на предпазителите с ампеража, изискван от инструкциите. Но, повтарям, това явление не е регистрирано като общо.

Снимка: chevrolet.kiev.ua За модела се предлагат две трансмисии: 5-степенна механична и "автоматична" за 4 предавки

В края на есента Aveo може да започне да реагира на настъпването на студеното време в рамките на два или три дни след работа. Тази особеност се проявява чрез несигурното стартиране на двигателя, който е охладен сутринта (и батерията няма нищо общо с това), неговата неравномерна работа и значително повишена консумациягориво. Механиците свързват такава „сезонност“ с преконфигуриране на ECU за охлаждане и не препоръчват да се опитвате да преконфигурирате и регулирате нещо - тези нюанси винаги изчезват сами след определения период и всичко става нормално.

При много автомобили, също и през студения сезон, има проблеми с обикновения механизъм за централно заключване на задната дясна (по-рядко на предната) врата. Всъщност това едва ли си струва да се нарече проблем - от време на време ключалката от ключодържателя на дистанционното управление може да не се отвори. Някои собственици бързат да сменят сервото на ключалката в такава ситуация, въпреки че, повтарям, най-често неизправността е епизодична.

Емисионна цена

Aveo от най-ранните години на производство се предлагат на ценаот $7000 (2003). Миналогодишните автомобили се оценяват средно на 9000-13 000 долара в зависимост от конфигурацията.

Обобщете. Мнозинство Собственици на Авеопрехвърлени на тази кола местна автомобилна индустрия, или от стари "употребявани" чужди коли. Моделът наистина пленява със своята непретенциозност, достъпна услуга, добро нивокомфорт и бавна загуба на стойност с възрастта. Слава Богу, в съзнанието на нашите граждани изчезва убеждението, че притежаването на чужда кола винаги е скъпо и неприятно. Chevrolet Aveo винаги е готов да опровергае напълно това.

Можете да вземете Chevrolet Aveo с пробег в раздел "Продажби на автомобили" на auto.tochka.net.

Разходите за поддръжка и резервни части Chevrolet Aveo в сервиза официални дилъри, UAH

Купуването на употребявана кола е приятно събитие, но доста обезпокоително. Трябва да проверите всичко внимателно, за да не получите вместо успешна покупка - непрекъснати проблеми и разочарования. Тук ще се опитаме да разгледаме всички слаби страни, които най-често причиняват повреди в Chevrolet Aveo LT.

Слабости Chevrolet Aveo LT

• Тънко тяло желязо;
• Паркинг salenoyd селектор AKP;
• Гофриране въздушен филтър;
• Слаби предни носачи (износват се бързо);
• Хидравлични повдигачи на двигателя.

А сега още…

Пукнатини в тялото

Първият признак на такъв фабричен дефект може да бъде постоянно щракане или смилане на метал в областта на багажника. Първоначално този звук е едва забележим, но с течение на времето само се засилва. Въпросът се влошава значително при шофиране по неравен хълмист път или извън пътя.

Мястото на пукнатините, ако има такива, не е трудно да се намери. Първо сгъваме задните седалки и след това отваряме багажника, внимателно отстраняваме пластмасовата тапицерия със сила надолу. Много често такива пукнатини се образуват на мястото, където са закрепени облегалките на задните седалки. Ако бъдат пренебрегнати, тези пукнатини ще растат и металът ще се спука, и тук вече трябва да готвите всичко това точково заваряване, докато няма гаранция, че тялото няма да започне да се разпада на парчета. Фактът, че в Chevrolet Aveo LT металът е доста тънък (можете да направите вдлъбнатина със снежна топка) е факт и всеки заваръчни работиможе да бъде огромен проблем, така че е най-добре да проверите всичко внимателно.

Повреда на соленоида за паркиране

Електроклапанът (соленоидът) се намира в пластината на хидравличния клапан, обикновено фиксирана с притискаща плоча или специален болт. Соленоидите са запушени с непрекъснати сажди от масло и най-малък прах. Това се случва при автомобили с голям пробег, така че тук трябва да сте особено внимателни. Обработва се с различни измивания в разтворители или с ултразвук. Можете да проверите по състоянието на клапана на тялото на клапана и само със специално диагностично оборудване.

Гофриране на въздушния филтър

Тя непрекъснато се пръсва и покрива малки пукнатинитака че трябва да сте готови за това. Гофрирането на въздушния филтър отива към всмукателен колектор, така че не е трудно да проверите състоянието му. Просто погледнете под капака. Ако виждаш малки чиповеили пукнатини, тогава това е причина да помолите собственика да намали цената, тъй като при смяната ще трябва да премахнете всички тръби и да ги изплакнете поради натрупания конденз. Ако този проблем бъде пренебрегнат, прахът може да попадне в двигателя и тогава разходите със сигурност ще бъдат повече от това.

А-колони

Предните колони също много често притесняват собствениците на Chevrolet Aveo. При движение на колата те много често скърцат и тропат неприятно. Това може лесно да се определи сами, като карате няколко километра не най-много равен път. Замяната ще струва на собственика 4-5 хиляди рубли, плюс разходите за труд, така че този параметър също не трябва да се пренебрегва.

Хидравлични компенсатори на двигателя

Като правило, когато хидравличните повдигачи са износени, се чуват удари от двигателя. Това са детонаторите, които само чукат при износени хидравлични повдигачи. Можете да го идентифицирате с диагностика на двигателя. Ако това се разкрие по време на диагностиката, това не търпи отлагане.

Основните недостатъци на Chevrolet Aveo

1. Слаба звукоизолация;
2. Неудобството на сигналните бутони на волана;
3. Скърцаща пластмаса в купето;
4. Твърдо окачване;
5. Мощността на двигателя не е достатъчна;
6. Малък обем на багажника;

Заключение.

В заключение бих искал да отбележа, че Chevrolet Aveo е един от най-добрите автомобили по отношение на съотношението цена-качество. Незначителните повреди са възможни във всеки автомобил, а големите могат да бъдат предотвратени чрез рационално използване и качество следпродажбено обслужване. Струва си да се помни, че във всяка кола има слаби места, просто трябва да сте подготвени предварително за тяхната неизправност.

P.S: Уважаеми бъдещи и настоящи собственици на Авео! Ще бъдем много благодарни, ако опишете недостатъците и уязвимостивашето превозно средство, идентифицирано по време на работа. Докладвайте го в коментарите по-долу.

Слабости и основни недостатъци на Chevrolet Aveo LT с пробегбеше последно променено: 17 октомври 2018 г. от Администратор

Chevrolet Aveo е един от лидерите в продажбите в класа на бюджетните модели на украинския пазар, а фаворитите винаги са приковани към повишеното внимание на обществеността. Струва ли си да се свържете с Aveo, които вече са били в експлоатация?

По същество Chevrolet Aveo (T250) е продукт на дълбок рестайлинг на този модел в каросерията (T200) - дизайнерите опаковаха технически пълнежот стара кола до по-атрактивна и модерна "обвивка". Това, между другото, се практикува от много производители на автомобили. Новият "бонбон" дойде на вкус домашни автомобилисти, което ясно се доказва от обемите на продажбите на второто поколение Aveo. Благодарение на достъпна ценатази кола също е в голямо търсене сред местните таксиметрови шофьори. Има голям интерес към този модел вторичен пазар. Между другото, въпреки появата на наследник, Aveo (T250) продължава да се продава дори сега, но вече под друга марка - ЗАЗ Вида, които стартират в Украйна (в град Запорожие).

Chevrolet Aveo (T250) 2006-2012г от 56 000 UAH до 96 000 UAH

Откъде си, Авео?

Подобно на своя предшественик, Aveo (T250) е представен от три модификации, сред които седанът с 4 врати стана най-масовият (виж снимката). Експлоатираните от нас автомобили имат различни „родословия“: украински, корейски, полски и дори китайски (само в тялото на седана). китайски колиВъншно се отличават с радиаторна решетка в цвета на каросерията и хромирана декоративна лайсна между задните светлини, а отвътре - с бежови декоративни елементи и дървесни вложки на арматурното табло и карти за врати. Въпреки че достойнството на "китайците" е различно - по-обемно и мощен двигател 1,6 л (106 к.с.) и щедро оборудване, съответстващо на средното ниво на оборудване на други версии. Тези автомобили са събрани в клона на GM в Шанхай. Както показва опитът, няма специални претенции към тяхното качество.

В сравнение с предшественика си, тялото на Aveo (T250) е направено по-устойчиво на корозия. Експертите обаче все още съветват за по-доброто му запазване да се извърши допълнителна антикорозионна обработка и да се предпази от повреда, тъй като голият метал бързо ръждясва. Единствената характерна слабост е открита само в китайските версии (вижте „Слабости“). А металът на панелите на каросерията на всички автомобили е много мек и е лесно да го деформирате, например, като просто натиснете колата. Има и оплаквания за оптиката: тя няма добра херметичност и вентилация - има случаи на замъгляване на фаровете и задните светлини на седаните. В същото време създателите премахнаха недостатъка, присъщ на предшественика - разглобяем заварказакрепване на подсилващия рафт между чашите на задните колони.

Въпреки външната прилика с предшественика си, интериорът на Aveo (T250) е изцяло нов. Китайските версии с бежова облицовка изглеждат по-изразителни (всички останали са в тъмно сиво). Задна странамедали - светлата кожа лесно се замърсява, поради което изисква внимателно боравене и по-често почистване.

В сравнение със сродния Daewoo Lanos, интериорът на Aveo (T250) е по-тесен. Тук пътниците отпред ще усетят лакътя на приятел, а тримата в галерията са малко стиснати. Но кацането на седалките е по-високо.

Като цяло - няма проблем!

Всички Aveo (T250) са оборудвани само с бензинови двигатели. Най-често срещаните у нас са автомобили с 1,5-литров 8-клапанов агрегат, доказал се на своя предшественик. "Китайците" с нов 1,6-литров 16V двигател са по-рядко срещани. Предимството му е повече голяма мощи съответно, по-добра динамика. В същото време разходът на гориво е почти същият като този на 1,5-литров двигател.

Захранващият блок с по-малък обем се оказа издръжлив и компетентна операция 400-500 хиляди км могат да изминат преди основен ремонт. Вярно е, че при пробег над 200 хиляди км, поради износването на хидравличните компенсатори, кобилиците на газоразпределителния механизъм могат да напуснат работното си положение. За да се избегнат проблеми, с повишен удар на клапана, е необходимо да се диагностицират хидравличните повдигачи и, ако е необходимо, да се сменят. С течение на времето масленото уплътнение и уплътнението на предния разпределителен вал могат да загубят плътност капак на клапана(последният проблем възниква за тези, които обичат да карат повишена скоростмотор). Понякога термостатът се проваля.

Можете също така да не се страхувате да купувате "китайски" версии с 1,6-литров двигател. При него не са открити сериозни "заболявания". От характерните проблеми може да изтече само уплътнението на капака на клапана.

Времето и на двете единици е оборудвано с колан, който трябва да се сменя заедно с ролките на всеки 60 хиляди километра. Но помпата, задвижвана от същия ремък, може да изкара два от експлоатационния си живот.

Поради повишения "апетит" на 1,5-литровия двигател (около 10 литра на 100 км), много домашни собственици инсталират газово оборудване на Aveo (T250). Механиците уверяват, че двигателите работят съвсем нормално на газ.

"Механика" по-често

Повечето Aveo (T250) са оборудвани с 5-степенни ръчни трансмисии. Версиите с 4-степенен "автоматик" съставляват 10-20% от общия брой автомобили.
Често срещани проблемии двете силови агрегати- забелязани са загуба на херметичност на уплътненията на полуоската и скърцане на външни "гранати" (след смяна проблемът изчезва).

Останалите скоростни кутии са доста надеждни. Освен ако соленоидът за паркиране на селектора на автоматичната скоростна кутия може да се повреди в "автоматичното". Поради тази причина колата няма да запали и позицията на селектора не може да се промени. Статуквото се възстановява чрез подмяна на соленоида (резервна част - около 150 UAH). И проблемът с окисляването и корозията на контактите на съединителите за свързване на „мозъците“ на автоматичната скоростна кутия, който се среща при предшественика, беше успешно елиминиран от създателите на Aveo (T250).

Съединител оборудван хидравлично задвижване. Уплътнен е, единствената забележка е възможен шум от освобождаващия лагер (което е фабричен дефект).

Слабости на автомобила

Мека и спокойна

Ходовата част е силно енергоемка, справя се добре с много дефекти паважи не създава дискомфорт за седящите вътре. Обратната страна на монетата е, че поради меките амортисьори, по време на рязко маневриране се появяват забележими накланяния на тялото. Ето защо тази колапо-подходящ за неактивно премерено шофиране.

Структурно окачването на Aveo (T250) е подобно на своя предшественик. Отпред се използва независим McPherson, а отзад - полунезависима торсионна греда. По нашите пътища окачванията се оказаха издръжливи, сачмените лагери, тихите блокове на предните лостове и втулките на стабилизатора могат да достигнат 80-100 хиляди км. По-често ще трябва да се сменят само подпорите на стабилизатора - на всеки 40-50 хиляди км. А "дъвката" на задната греда обикновено се счита за "неразрушима".

Кормилното управление на всички версии е оборудвано с хидравличен усилвател. От характерните неизправности на това устройство експертите припомниха случаи на изтичане на масленото уплътнение на кормилния вал и по-рядко износване на помпата на кормилното управление, което се проявява в характерно бръмчене по време на работа на това устройство. Накрайниците на кормилното управление по нашите пътища могат да издържат средно 60-80 хиляди км, а сцеплението - около 100 хиляди км.

Забележките относно спирачната система се отнасят само за ABS сензори- отбелязват се случаи на техните повреди.

За какво да внимавате

Не е за нищо, че Chevrolet Aveo е един от лидерите в продажбите на бюджетни модели на украинския пазар. Това превозно средствонадарен с добро потребителски качества: приемливо пазарна стойност, ниска ценаподдръжка и резервни части, добра адаптивност към нашите пътища и, най-важното, доста приемлива надеждност. Когато купувате Aveo (T250) на вторичния пазар, трябва да се пазите само от бивши "таксиметрови шофьори" - като правило техните собственици се търкалят големи бягания, а когато назрява ремонтът на много компоненти и възли, ги пускат за продажба, за да не инвестират в подмяна на износени части.

от 56 хиляди UAH. до 96 хиляди UAH.
Пълна информация
тип тяло	хечбек и седан
врати/седалки	3/5, 5/5 и 4/5
Размери, Д/Ш/В, мм	3920/1680/1505 (хечбек) и 4310/1710/1505
Собствено / пълно тегло, кг	1130/1510 и 1205/1540
Обем на багажника, л	220/980 и 320/725
Обем на резервоара, л
Двигатели
Бензин 4-цил.:	1.5 L 8V (86 HP), 1.6 L 16V (106 HP)
Предаване
тип задвижване	преден
	5-ст. кожа. или 4-ст. изд.
шаси
Спирачки предни/задни	диск. /барабан или диск. отдушник/барабан
Окачване предно/задно	независими/полузависими
	175/70R13, 185/55R14, 185/60R14

История

2003-2006 Произвежда се Chevrolet Aveo (индекс на тялото T200).
05.06 започна официални продажби Авео седан(T250) в Украйна.
08.08 Пуснато второ поколение Авео хечбек(T250).
04.12 В Украйна продажбите на нов Поколения на Chevrolet Aveo (T300). Автомобилите в задната част на T250 вече се продават под името ZAZ Vida и се сглобяват в Украйна (Запорожие).

Купен Шевролет Авео новов автокъща. Като алтернатива и аз обмислях Модели KiaРио и Hyundai Accent. Chevrolet даде предпочитание, тъй като с подобно оборудванетази кола беше най-евтината. До голяма степен изборът ми беше повлиян от положителните отзиви за Chevrolet Aveo на таксиметровите шофьори, които изминаха 200-300 хиляди километра с тях и не срещнаха сериозни проблеми с този модел. Целенасочено избрах кола с доказан 1,5-литров двигател, който беше инсталиран и на първото поколение Daewoo Lanos и Chevrolet Aveo. След закупуването на колата веднага обработих допълнително каросерията й антикорозионни материали. За четири години работа ръждата се появи само на мястото, където имаше удар в резултат на неуспешна маневра. Тапицерията все още изглежда като нова и въпреки факта, че не съм носил калъфи за седалки. Четирима души се настаняват удобно в колата - трима пътници на задната седалка ще бъдат тесни. Харесва ми окачването - на нашия се държи страхотно разбити пътища, въпреки че при резки маневри колата се търкаля неприятно. Chevrolet Aveo е най-добре да шофирате премерено. Към днешна дата трябваше да сменя само стабилизиращите носачи. Нямаше други повреди по колата ми, така че съм много доволен от тази покупка.

Резюме

Каросерия и интериор
Възможност за закупуване както на употребяван, така и на нов автомобил. Богата оферта на вторичния пазар. Ниска цена на автомобила. Достъпна ценасъдържание и части.	Възможно замъгляване на оптиката. Корпус от мек метал. А-колоните влошават видимостта. Тесен салон. Маркирана кожа на китайски версии.
Силов агрегат и трансмисия
Непретенциозни двигатели от 1,5 литра и 1,6 литра. Достатъчно надеждни скоростни кутии.	Малък ресурс на термостат, с пробег над 200 хиляди км, хидравлични повдигачи, маслени уплътнения на разпределителния вал (1,5 л), уплътнения на капака на клапана (1,5 л и 1,6 л) ще изискват подмяна. Загуба на херметичност на уплътненията на полуосите, хрускане на фабричните външни "гранати" (и двата вида скоростни кутии). Повреда на соленоидите за паркиране на селектора на автоматичната скоростна кутия. Възможен е шум от изхвърляне на лагера.
Окачване, управление, спирачки
Енергоемко и доста издръжливо окачване.	Преобръщане на тялото при резки маневри. Възможно е изтичане на уплътненията на кормилния вал, износване на помпата на кормилното управление. Повреда на ABS сензори.

Ремонт и поддръжка, UAH
Име	резервна част
Въздушен филтър
Горивен филтър Bosch
Маслен филтър Bosch
Филтър за купе
Преден заден спирачка подложки
Амортисьор преден/заден
Преден/заден лагер хъбове
Сферичен лагер
тих блок предна ръка, преден заден
Предна втулка/амортисьор стабилизатор
Накрайник на напречна щанга
Комплект съединител
Ангренажен ремък Bosch
Пера за чистачки Aerotwin Bosch
Акумулаторна батерия
Свещи WR 8 DC+ Bosch
Прикрепващ ремък Bosch
Цените могат да варират в зависимост от производителя и модификацията на автомобила. Резервни части от Korea Motors и Bosch, резервни - Bosch Auto Service.
Богат избор на резервни части на сайта http://zapchasti.avtobazar.ua

алтернатива

Много Rio са с украински произход, те са произведени у нас по метода SKD. Най-разпространениполучихме автомобили с 1,4-литров двигател и механична кутияпредавки. Интериорът, подобно на този на Aveo, е тесен и ще бъде претъпкан за трима пътници в галерията. Интериорът на всички автомобили е в тъмни практични тонове. Като цяло Rio се оказа умерено надежден, непретенциозен и доста адаптиран към нашите пътища благодарение на енергоемкото окачване и значителния просвет.

Най-често срещаме Logan с бензинови двигатели от 1,4 и 1,6 литра и "механика". Версиите с автоматична скоростна кутия се срещат изключително рядко. Logan се различава от Aveo и Rio с по-твърдо окачване, шумоизолацията на интериора му е по-лоша и задни седалкинетрансформируеми. Но "къмпинг" багажника Логан седанс обем от 510 литра - един от най-големите не само сред конкурентите, но и сред редица автомобили повече висок клас. Още от Logan и склад свободно пространствоза краката отзад. Надеждността на този модел е доста приемлива.

Юлий Максимчук
Снимка от редакционния архив

Ако намерите грешка, моля, маркирайте част от текста и щракнете Ctrl+Enter.

Топлината в кабината на Chevrolet Aveo е безопасна и комфортно возенетъй като температурата в колата може да повлияе на здравето на водача и неговите пътници. Ето защо, ако забележите признаци, че вътрешността на колата не се затопля, когато печката е включена, тогава трябва да потърсите причината за проблема.

Устройството и възможните неизправности на печката в автомобил Chevrolet Aveo

За да работи напълно отоплителният радиатор в колата, е необходимо постоянно да се следи състоянието на всичките му части. Печката е подредена доста просто и се състои от такива компоненти като:

• канал;
• въздушни клапи;
• дюзи, предназначени за циркулация на охлаждащата течност;
• специално устройство за контролиране на движението на течността;
• радиатор;
• вентилатор.

Печката функционира правилно при липса на повреди в тези части.

Диаграмата показва как работи отоплителна системаАвтомобил Chevrolet Aveo и от какви елементи се състои

Принципът на работа на печката

Зад задния панел на капака на автомобила има радиатор, към който са свързани няколко тръби, предназначени да доставят охлаждаща течност във вътрешността на печката. Помпата "задвижва" течността в системата за охлаждане и отопление на машината, а при нагряване се осигурява топлообмен.

Принципът на работа на отоплителната система в автомобил Chevrolet Aveo става ясен от тази фигура

Антифризът отнема топлината от двигателя, охлаждайки го. Вече загрятата течност влиза в радиатора и го загрява. Вентилаторът на печката помага за „задвижването“ на въздуха през радиатора, поради което той охлажда и му отдава топлината. Загрятият въздух влиза в купето на автомобила, а студен антифриз се налива в двигателя и го охлажда. Подобна системаотоплението е най-ефективното и популярно.

В охладителната система на печката се налива антифриз за стабилна работарадиатор за отопление

Печката е вид радиатор, така че ако колата не е загрята, тогава, когато е включена, допълнително охлаждане. В тази връзка стените на радиатора ръждясват по-бързо и двигателят се загрява по-дълго. Освен това ще увеличи влажността в колата, което ще доведе до замъгляване на прозорците.

Съществуващи неизправности на печката

Печката на автомобил Chevrolet Aveo се характеризира с такива видове повреди като:

• пчелните пити са запушени;
• радиаторът е счупен;
• блокът за управление не функционира;
• счупени тръби на радиатора;
• кранът на печката не работи;
• допълнителен резистор не работи;
• изтекла охлаждаща течност;
• запушени канали на радиатора.

Течът е най-сериозният от всички горепосочени неизправности, тъй като възниква поради корозия или различни механични удари. По принцип се вижда теч на местата, където са запоени тръбите, но се появяват пукнатини в резервоара, самите тръби и други части.

Поради изтичане на охлаждаща течност от тръбите на радиатора, цялата отоплителна система на автомобила може да се повреди.

Запушването на каналите на печката става постепенно, както се вижда от неправилната работа на системата. В същото време няма промени в други подробности. Такива отлагания пречат на течността да разсейва напълно топлината и намаляват нейния обем.

Причината за повредата на печката на Chevrolet Aveo може да е запушване на нейните канали

Запушеният радиатор е най-честият проблем. Независимо какво е инсталирано филтър на купето, прахът ще се утаи върху печката с течение на времето, намалявайки не само площта на ребрата, но и пропускливостта на клетките. В допълнение, пчелните пити могат да се запушат поради злоупотребаразлични почистващи препарати.

Причината за повредата на печката в автомобил Chevrolet Aveo може да бъде запушен радиатор

Но има проблеми, които се нуждаят от по-сериозно решение, например:

1. Печката може да не работи поради повредена помпа, както и запушен кран или радиатор. Дефектна част ще повреди главата на цилиндъра на двигателя, което ще доведе до прегряване. В този случай трябва да направите основен ремонтдвигател.

   Ако помпата откаже, печката спира да загрява вътрешността на колата

2. Ако изходящият маркуч на печката е доста студен, а входящият, напротив, е горещ, тогава си струва да потърсите причината в счупен кран. Ако всичко е наред, сменете самия радиатор, който вероятно ще има котлен камък.

   Котлен камък, мръсотия, мъртви насекоми, листа могат да причинят повреда на цялата отоплителна система.

3. Това се случва, че във фурната се случва въздушен шлюз, поради тесни тръби, докато слаб натискне може да я изгони. Топлият двигател ще ви помогне да се отървете от щепсела, след което трябва да развиете малко скобата на маркуча и да го изключите от тръбата. Поради такива действия ще се появи празнина, през която ще излезе въздух.
4. Ако в радиатора попадне мръсотия, процесът на гниене не може да бъде избегнат, след което в колата ще се усети неприятна миризма.

   Мръсотията в отоплителния радиатор на Chevrolet Aveo може да причини лоша миризмав кабината

Фурната не се изключва

При неизправна печкав Chevrolet Aveo се случва да не се изключва, публикува неприятно свиренеили не е достатъчно топло. Нека разгледаме тези проблеми.

1. Ако на автомобила е монтиран неелектронен контрол на радиатора, основната причина за неговата неизправност е късото съединение или топенето на контактите, разположени на превключвателите на скоростта на вентилатора. Втората причина е залепването на контактите на релето, което му придава висока скорост.

   Късото съединение на контактите на вентилатора на отоплителния радиатор причинява повреда на печката

2. При електронно управлениеуправлението на скоростта на тиристора или транзистора не успее. Причината е обичайното пренапрежение, което е в бордова мрежамашина или докато двигателят работи, клемите са били отстранени от акумулатора.
3. Когато управляващите транзистори изгорят, се образува празнина или късо съединение, което деактивира цялата система. В този случай е невъзможно да се контролира скоростта и отоплителният радиатор ще спре да се изключва.

   Смяна на транзистори на капака на блока за управление на печката

4. Ако тиристорите пробият, тогава отрицателното напрежение ще бъде постоянно и въртенето на двигателя няма да спре. Те ще останат отворени и вентилаторът на фурната няма да се изключи.

   Смяна на управляващи тиристори на радиатор

5. Следващата опция е неправилната работа на контролния блок, което води до това, че тиристорите са винаги отворени, съответно и в този случай радиаторът за отопление няма да се изключи.

   Неправилната работа на блока за управление на печката Chevrolet Aveo води до повреда на цялата отоплителна система

Печката свири

По време на работа на печката се чува неприятно бръмчене, скърцане, свирене - което означава, че проблемът е в двигателя.

След пет години работа на автомобила в лагера на двигателя на отоплителния радиатор смазката напълно или частично изсъхва.

Можете да коригирате такава повреда, както следва:

1. Извадете жабката в кабината, защото зад нея е двигателят на печката. Отворете го и дръпнете леко към вас. Зад него има вентилационна система.

   За да стигнете до двигателя, е необходимо да демонтирате жабката в колата

2. От дясната страна има пластмасова кутия с двигател, както и работно колело.

   Зад жабката трябва да намерите двигателя на печката и работното колело на отоплителната система

3. Разхлабете всички винтове.

   За да свалите капака, внимателно развийте всички винтове на него.

4. Изключете гофрираната тръба, както и щепсела.
5. Извадете мотора и го занесете удобно място. Преди да го премахнете, не забравяйте да проверите въздуховодите, които може да съдържат листа. Те също издават характерно шумолене и тътен, тъй като взаимодействат с работното колело на електрическия мотор.

   За ремонт премахваме двигателя на печката от колата

6. Демонтирайте работното колело. За да направите това, е необходимо да развиете гайката на вала на двигателя, като използвате ключа за 8.

   За да разглобите двигателя, развийте гайката на работното колело

7. Винтовете се завинтват към пластмасовата основа и трябва да се развият.

   За ремонт е необходимо да развиете винтовете, закрепващи двигателя към пластмасовата основа.

8. Издърпайте мотора и използвайте отвертка със смазка. Разклатете двигателя, докато изскочи. Ако това не помогне, разхлабете леко винтовете на задната стена и леко почукайте мотора през уплътнението.

   За ремонт изваждаме двигателя от корпуса

9. Разкачете капака на двигателя и отстранете котвата.

   Отстранете капака на двигателя, за да премахнете котвата

За ремонт премахваме котвата от двигателя

10. Почистваме и смазваме втулките, които са на корпуса, както и капака на електродвигателя.
11. Демонтираме прашниците.
12. Използвайте керосин за измиване на лагерите. Ако се разпаднат, тогава е необходимо да ги замените с нови. И също така маркирайте местоположението на лагера на вала.

    За да премахнем замърсяванията, измиваме добре лагерите в пречистен керосин

13. Старателно смажете прашниците с литол и ги поставете обратно.

    За да подобрите производителността, смажете лагера с литол

14. За да монтирате обратно лагера, трябва да използвате дървен блок и чук. Смажете стеблото, преди да монтирате частта.

    За да сглобите двигателя, монтирайте багажника на място

15. Отстранете окислението от колектора с финозърнеста шкурка.
16. Сглобете мотора.
17. Стените също трябва да бъдат смажени с литол, преди да монтирате двигателя на мястото му.

    За да улесните сглобяването на двигателя, смажете седалкалитол

18. В обратен ред сглобяваме електрическия мотор на Chevrolet Aveo.

Видео: Ремонт на двигателя на печката на Chevrolet Aveo

Фурната не загрява добре

Отоплителният радиатор може да затопли лошо въздуха в колата по няколко причини:

1. Появи се въздух в охладителната система след смяна на антифриза.
2. Спукана гарнитура на цилиндровата глава.

Видео: ако печката в колата не се нагрява добре

Проверка за въздух в системата на печката

При студен двигател трябва да развиете капака от печката и да изпомпвате системата ръчно, като методично стискате маркучите, които са свързани към устройството. Ако в системата остане въздух, след известно време ще видите мехурчета. За това имате нужда от тласък.

Разбира се, няма да е възможно да изгоните целия въздух наведнъж, трябва да стартирате Chevrolet Aveo и да оставите колата да работи няколко минути, след което процедурата за изпомпване трябва да се повтори. Тъй като през това време двигателят няма да се загрее, налягането в системата няма да се увеличи, но капакът трябва да се отстрани внимателно, за да се предотврати изтичането на горещ антифриз.

За да сте сигурни, че няма въздух в системата на печката, е необходимо да я изпомпвате ръчно

Счупено уплътнение

Ако печката работи правилно, но след известно време започна да се нагрява лошо, уплътнението може да е пробито. Можете да определите такива щети "на око". Наблюдавайте как работи разширителният съд и по-специално: дали в него влиза въздух, когато двигателят работи. Освен това в разширителен съднивото на антифриз може да се повиши и в резултат на това двигателят бързо се нагрява и прегрява.

Уплътнението на главата на цилиндъра се повреди, когато двигателят прегрее, с дефектен термостат или бързо прегряване, когато маркучът на охладителната система се скъса. След това трябва да смените уплътнението.

Причината за повредата на печката може да бъде счупено уплътнение в разширителния резервоар

Къде се намира предпазителят на печката и неговата смяна, ако е необходимо, на Chevrolet Aveo

Имате проблеми с електрическото оборудване на вашия автомобил? След това проверете работата на предпазителите. Chevrolet Aveo има 2 блока с предпазители:

Отварянето на кутии с предпазители е много лесно. Всеки капак на блока има залепена схема на разположението на предпазителите, като там е посочена и тяхната маркировка.

Как да смените предпазителя на печката на Chevrolet Aveo

Предпазителите на печката се сменят с пластмасова пинсета, с която трябва да се желан елемент. След това през специален прозорец за преглед трябва да проверите целостта на нишките. Ако някой от тях е изгорял, ще трябва да смените предпазителя. Променете ги чрез цветово кодиране:

Не заменяйте изгорелите предпазители с по-мощни предпазители или "бъгове" (тел, кламери и др.), тъй като това може да доведе до изгорели предпазители. електрическо оборудванеколи .

Проверете и контактите за окисление. Изгорял предпазител показва, че устройството или елементите са дефектни електрическа системаавтомобили.

За да смените предпазителите, трябва да отворите капака от лявата страна на таблото близо до шофьорската врата.

Как да премахнете печката и да я инсталирате на Chevrolet Aveo

Дългосрочната работа на отоплителен радиатор на автомобил рано или късно ще доведе до неговото изтичане, което от своя страна ще доведе до други проблеми - охлаждащата течност ще изтече и ще влезе директно в купето. След това ще трябва да го почистите, но преди това разглобете торпедото, отстранете покритието и т.н. За да избегнете такива неприятни процедури, е необходимо да проверите състоянието на печката и нейните елементи своевременно. Достигането до него е лесно, но преди това трябва да демонтирате торпедото.

Разглобяване на торпедо

Възелът трябва да бъде демонтиран в следния ред:

1. Разглобете централната конзола.

   За да свалим печката, разглобяваме централната конзола на Chevrolet Aveo

2. Отстранете всичко от торпедото шарнирни части: часовник, система за управление на осветлението, жабка, HA, централна подложка, жабка, кабели за печка, черни вложки и др. Препоръчва се етикетирането и правилното поставяне на кабелните снопове и подложките, тъй като това може да причини проблеми при обратното им инсталиране, след което ще е необходимо да смените всички електрически части.
3. При някои модели на Chevrolet торпедото е фиксирано към гредата отвътре, така че за пълно демонтиране ще трябва допълнително да развиете монтажния болт.
4. Повдигнете и дръпнете леко торпедото във вашата посока.

   След демонтажа на радиатора се извършва проверка за деформации, пукнатини и стружки.

5. Извадете двигателя на радиатора и го почистете от всички замърсители.
6. Необходимо е да инсталирате нова или ремонтирана печка в седалката и след това да завиете винтовете върху блока.

Останалите елементи трябва да бъдат сглобени в обратен ред, като свържете цялата електроника (печка, часовник и т.н.), обърнете внимание на проводниците.

Видео: Направи си сам подмяна на печката на Chevrolet Aveo

Откриването на причините за неизправност на печката в модел на автомобил Chevrolet Aveo е проста задача. Достатъчно е да знаете как работи, на какъв принцип работи системата и последователно да изпълнявате всички действия, след което ще можете сами да се справите с повредата.