Въздухът, влизащ в купето през въздуховодите на вентилатора, трябва да съдържа необходимото количество кислород. Това не само създава комфортна среда в купето, но и осигурява удължаване на живота на важни възли и компоненти на автомобила като цяло. И затова е напразно, че много автомобилисти смятат устройството за филтриране на кабината за недостатъчно важен елемент, за да му обърнат специално внимание. В тази статия ще ви кажем къде се намира филтърът на кабината, какви филтри са оборудвани с модерни автомобили и как да го смените, ако е необходимо.
В плътен поток от автомобили смес от изгорели газове от други участници в движението с въздух се насочва към всяко превозно средство. Изключително опасно е да се вдишва такава „експлозивна“ смес, поради което в колата е монтиран въздушен филтър в кабината за улавяне на вредни примеси.
Монтаж на филтър за купеНай-простите хартиени филтриТе започнаха да поставят автомобили от 80-те години на миналия век. Те бяха точни копия на филтрите, използвани в двигатели, които изискват механично почистване. Известно време по-късно бяха въведени специални патрони с два почистващи слоя. Ключовото предимство на такъв филтър е, че първият слой задържа относително големи отломки, а частици с размер под 50 микрона се утаяват върху следващия слой.
По-късно са създадени филтри, оборудвани с въглеродни елементи за автомобили.които много по-добре абсорбират праховите частици. Днес най-ефективните и скъпи филтри са тези, които съчетават най-добрите качества на своите предшественици. И най-популярните устройства са филтри с въглероден патрон, които имат оптимално съотношение цена-качество.
Как работи филтърът
Въздухът навлиза във вътрешността на автомобила през отворите за всмукване на въздух в отоплителната система. Може да го направи по два начина:
- чрез гравитация;
- принудително впръскване с помощта на вентилатор.
Въз основа на своята функционалност, филтърът е монтиран в тялото на отоплителната система. Класическите филтърни устройства са изработени от най-тънката хартия, която е изпълнена с електростатични заряди и импрегнирана с фенолна течност.
Тази технология на филтриращото устройство включва не само задържане на големи гранулирани въздушни примеси от устройството, но и привличане на по-малки частици, освен това се неутрализира неприятната миризма.
Инсталирането на филтри е най-ефективно за хора, които страдат от респираторни заболявания (астма, алергии и др.), реагиращи на всякакви миризми, прах, полени и други дразнители на вдишвания въздух.
Как работи филтърът Видове устройства за филтриране на купето
Въздушният филтър на купето е правоъгълен блок със специфични размери. Всяко устройство е оборудвано със специален материал, който извършва филтриране и има формата на гофрирана плоча. Рамката е изработена от пластмаса, като основната й цел е да предпазва плочата от засядане и да я държи в гнездото.
Според вида на използвания филтърен материал устройствата могат да бъдат разделени на няколко разновидности.
бариерен филтър
Това копие е направено от най-тънката хартия или платно (естествено или синтетично). Подобни филтри проектиран да държи най-малките механични суспензии във въздуха. Те почистват въздушния поток вътре в кабината само от прах (понякога от малки насекоми).
Устройство за въглероден филтър
Малък слой въглища се нанася върху филтърния материал на такова устройство. Точно насърчава абсорбцията на опасни примесисъдържащи се във въздуха, и неутрализират неприятните миризми. Такъв филтър се характеризира с подобрени качества на филтриране в сравнение с неговия бариерен аналог. Но е важно да знаете, че от време на време филтриращите свойства на ключовия елемент (въглища) се губят, което води до превръщането им в конвенционален филтър.
филтър за купе Карбонов елемент със специално покритие
В това изпълнение обикновен въглероден филтър има допълнително полифенолно антиоксидантно покритие. Такива устройства неутрализират алергените. При тях от едната страна на порестия материал е нанесен слой активен въглен, а от другата страна е нанесен слой от полифеноли, естествен антиоксидант. Тази проба има по-висока цена и е най-търсена по време на периоди на цъфтеж на растенията и повишена активност на алергените.
Електретен филтърен елемент
Такова устройство, в допълнение към обикновения ленен слой, е оборудвано и с допълнителен електрически зареден слой от тънки влакна. Първият от слоевете е назначен за механична филтрация, докато вторият - привличане на микроскопични частици от различни примесивъздух. Производителите на такива устройства твърдят, че този филтър забавя:
- 99% разнообразие от частици с размери от 5 до 100 микрона. Такива примеси включват цветен прашец, гъбични спори, прах от различен произход;
- над 65% частици с диаметър от 0,3 до 1 µm (дим/сажди/бактерии);
- до 35% микроскопични частици с размери, равни на стотна от микрона.
Комбиниран филтър
Това устройство комбинирани карбонови елементи и електретни слоеве. Устройството има няколко степени на пречистване. Освен това се продават многослойни филтърни устройства. Те имат механичен почистващ слой, съчетан с електростатичен, антисептичен и карбонов слой.
Устройствата за бариера и въглероден филтър са най-търсени сред руските автомобилисти, тъй като имат минимална цена. Филтрите с антиалергични характеристики са премиум устройства.
Функция филтър на купето Когато инсталирате устройство за филтриране на кабината, е важно да знаете, че всеки филтър, независимо от вида и цената на устройството, е еднократен елемент, който трябва да се смени след определен период от време.
Местоположение и честота на подмяна
Местоположение на филтърния елемент
Въпреки разликите в дизайна на филтъраразлични видове и различни производители, на външен вид, филтриращи устройства често не много различни един от друг. Въпреки че мястото на монтаж на филтърния елемент е различно при автомобили от различни марки. Най-често срещаните опции са:
- под основния панел, зад жабката, срещу пътническата седалка;
- в пространството под капака на автомобила от страната на водача;
- директно на кормилната колона над педалите.
В зависимост от местоположението на филтърното устройство(това се влияе от модела на превозното средство), процедурата за смяната му е различна. И затова, когато трябва да бъде сменен, по-добре е да се свържете с услугите на майсторите на автосервизите. В противен случай съществуват определени рискове от деформиране на ръба или рамката на филтърното устройство, недостатъчно монтиране на устройството в гнездото или повреда на гнездото на филтърния елемент.
Местоположение на филтъра
По време на работа и продължителна работа боклук се натрупва в нагънатия филтърен елемент, това води до неправилната му работа и налага подмяната на това устройство. Сроковете за подмяна на филтри са посочени в експлоатационната документация на автомобила и по правило съвпадат с периода на плановата поддръжка.
Имайте предвид, че понякога смяната на въздушния филтър се изисква много по-често. Например, когато превозното средство се използва в условия на прекомерно замърсяване с газ/прах. Намаляването на периода на работа на филтърния елемент се препоръчва за:
- непрекъснато движение с автомобил по грунд;
- постоянни пътувания по време на периода на цъфтеж на растенията, от които се отделят много венчелистчета и пух;
- шофиране в големите градове, където задръстванията са често срещани.
В допълнение, качеството на самото устройство също влияе върху редовността на подмяната. Така че солиден филтърен елемент от доверен производител ще издържи 15-30 хиляди км, тогава фалшиво устройство може да не работи дори 50% от периода, посочен в разпоредбите.
Смяна на филтър Фактът, че е дошло времето за смяна на филтриращото устройство, може да се определи по някои косвени признаци:
- Въздухът, подаван в купето, има неприятна миризма.
- Когато вентилаторът е включен, се появява прах.
- Силата на въздушния поток по време на продухване е намаляла, климатикът / печката работи по-зле.
- Стъклата в купето на автомобила започнали да се запотяват силно от високата влажност.
Нарушаването на сроковете за подмяна на филтърното устройство води до натрупване на замърсявания, което благоприятства развитието на гъбички, плесени и бактерии, които интензивно се разпространяват през вентилационните канали на системата. При такива условия устройството се превръща от въздухопречистващ елемент в източник на разпространение на различни заболявания. Също така трябва да разберете, че прахосмукачката, измиването или измиването не възстановяват свойствата на филтърните материали.
Как да смените филтърното устройство на купето
Всъщност този елемент е доста лесен за промяна, просто трябва да го направите правилно го локализирайтеи след това се доближи до него. Изключително важно е при премахване на пластмасовите вложки, зад които стои филтърът, да не се повредят щракващите елементи, които ги закрепват. Препоръчително е да прочетете няколко пъти инструкциите за автомобила, които описват подробно как да премахнете монтажа, как да го възстановите или напълно да смените елемента поради повреда.
След като демонтирате използвания филтър, не бързайте да поставите нов елемент на негово място. Експертите съветват да използвате прахосмукачка или по друг начин почистете мястото, където стои филтърното устройство. След това можете да продължите с инсталирането на нов филтър. В същото време не забравяйте да погледнете индикаторите на устройството - те ще покажат от коя страна да инсталирате филтърното устройство правилно.
Стари и нови филтри Някои компании посочват инсталационните схеми на филтърното устройство. Обикновено това е стрелка, която показва посоката на въздушния поток: когато показалецът сочи надолу, тогава въздушният поток идва отгоре.
При липса на каквито и да е показатели следва да се установи от коя страна браздите са по-задълбочени.Именно през тази страна преминава въздухът, преди да бъде пречистен. Логиката е, че браздите с по-голяма дълбочина предполагат по-дълго събиране на големи отпадъци, листа. Помислете как се променя филтърното устройство при някои модели машини.
Смяна на филтър за Тойота
В модела Corolla се намира филтърът на купетов краката на пътника зад кутията за съхранение. Не се изисква нищо за смяна на филтъра, само ново устройство.
От двете страни на жабката има специални ключалки. При откопчаване чекмеджето леко се спуска. Това ще даде достъп до филтърния блок. Блокът се държи на 2 ключалки, които трябва да бъдат натиснати. Сега нищо няма да попречи на инсталирането на ново филтърно устройство.
Ако чекмеджето се спусне по време на монтажа, трябва да се провери задвижването на микроповдигача (малко бутало), което осигурява плавно отваряне на чекмеджето. Най-вероятно той просто излетя от планината.
Как да сменим филтъра Смяна на филтър на Chevrolet Cruze
Последователност на замянафилтърното устройство е:
- Отстрани, вътре в жабката, трябва да премахнете 2 фиксиращи се ограничителя, като леко ги избутате и след това ги издърпате към себе си.
- Разкопчайте ограничителя на хода от десния ръб.
- Когато жабката се спусне, пластмасовият капак на филтърното устройство ще стане видим. Елементът може да се смени след сваляне на капака, който се държи от три щракащи елемента.
Смени филтъра на Daewoo
В модела Lanos е монтиран вътрешен филтърв пространството под капака. Стъпките за подмяна на филтърния елемент се извършват в следната последователност.
Ако не виждам обект, значи той не съществува. Това правило се използва широко от нас в нормални условия, но когато говорим за микросвета, тук влизат в сила правила, които противоречат на здравия разум. Много хора, които не виждат нищо във вдишания въздух, освен може би частици прах (и дори тогава при определени условия на осветление), са уверени, че в него не се съдържа нищо заплашително за здравето. И грешат дълбоко. За разновидности на грип, холера, африканска чума и други подобни неща няма да говорим – днес това е направо екзотика. Но това, което липсва по улиците на големия град, е цял спектър от микрочастици, които се различават много добре само с многократно увеличение. Говорим за обикновен прах, гумени трохи, които попадат във въздуха от автомобилни гуми, най-малките частици азбест, които се отлепват от спирачните накладки, тежки метали, сажди, високомолекулни въглеводороди и въглероден окис - продукти от горенето. Концентрацията им по градските пътища надхвърля всички възможни норми и е наивно да се вярва, че вдишвайки тази експлозивна смес всеки ден, няма да почувствате никакви последствия за тялото. Още по-безотговорно е да мислите, че намирайки се в колата, вие сте надеждно защитени от този коктейл. Всичко е точно обратното - изчислено е, че в кабината на превозно средство, което не е оборудвано с филтър, концентрацията на вредни вещества надвишава количеството им на градска магистрала 25 пъти!
Монтаж на карбонов филтър за купе.
Целта на кабинния филтър
За щастие на повечето автомобили от най-новите поколения такава защита присъства под формата на кабинен филтър, който може да се монтира на различни места, но най-често пред радиатора на печката. В този случай въздухът след почистване се нагрява и влиза в купето, като се разпределя през въздуховодите. Това е най-успешното дизайнерско решение, защото ако филтърът беше след радиатора, въздухът щеше да има време да се охлади. Освен това в този случай радиаторът не се замърсява отвътре, което значително увеличава експлоатационния му живот. Освен дребни механични примеси като растителни полени и прахови частици, SF задържа и летливи вещества, както и високомолекулни газове, а моделите със слой от активен въглен издържат и на проникването на неприятни миризми в купето.
Видове филтри за купе
Принципът на работа на всяка филтърна инсталация е непроменен: работният елемент, който стои на пътя на потока от непречистен въздух, поради своята фина мрежеста структура, задържа частици с определен размер, свободно преминаващ въздух. Съвременните са в състояние да задържат частици с размер от порядъка на 0,1 микрона, което е достатъчно, за да отсее почти всички механични примеси. Класификацията на кабинните филтри според метода на филтриране включва разделянето им на още две групи: механични и адсорбционни. Първите са конвенционални хартиени/синтетични вълнообразни продукти, които имат определен размер на мрежата между съседни влакна, през които преминава въздух, но не и прах. SF от адсорбционен тип, в допълнение към обичайния филтърен елемент, имат слой с активен въглен, чийто принцип на действие се основава на друго химическо явление - способността да абсорбират други вещества, включително летливи съединения и газове. С други думи, те абсорбират и неприятни миризми, което е важен фактор в условията на съвременен мегаполис.
Според вида на конструкцията SF са разделени на типове гилзи и патрони. Корпусните устройства са мек филтърен елемент, затворен в твърда рамка (пластмаса или картон). Такъв филтър е по-лесен за поставяне в седалката, но осигурява по-голяма степен на плътност. Патронните продукти са гофри без твърди кантове, с меки картонени ръбове, разположени около периметъра или отстрани. Те са по-евтини от аналозите на кутията и ако размерите не съвпадат, винаги можете да закупите по-голяма версия, която лесно се скъсява. Разпространението на безрамковите кабинни филтри е по-високо, но това, както се казва, е въпрос на вкус.
Тъй като съвременните леки автомобили са буквално натъпкани с различни компоненти и възли, намирането на място за филтър може да бъде трудно. Именно това може да обясни факта, че формата на SF е различна, от квадратна или правоъгълна до кръгла, под формата на трапец и други екзотични форми. Това е продиктувано от наличието и конфигурацията на свободното пространство, но прави много трудна подмяната на запушени устройства. Много шофьори, особено тези, които никога преди не са се занимавали с SF, имат проблеми с разбирането от коя страна да поставят въглища, особено ако върху него няма обяснителни надписи и пиктограми. Ще разгледаме този въпрос малко по-късно.
Въглени филтри: качествена стъпка напред
Кабинните филтри започнаха да се инсталират в серийни модели сравнително наскоро, преди около тридесет години. През изминалото време те са се развили значително, преминавайки от примитивни хартиени филтърни елементи с минимална ефективност до настоящите многослойни структури, които предпазват от повечето примеси, присъстващи в атмосферния въздух. Степента на филтриране на настоящите въглеродни филтри е толкова висока, че позволява улавяне на частици с молекулен размер. За съжаление е невъзможно да се подобри този параметър за неопределено време, в противен случай филтърът няма да може да пропуска въздух. Ето защо и най-съвършеният въглероден филтър е безсилен срещу вредните газове, чиито молекули са малки по размер, например срещу въглеродния диоксид, но се бори с него по различен начин - чрез включване на катализатори в изпускателната система, които абсорбират тези газове при изпускателния етап.
Въпреки това, когато се използва въглеродният филтър, порите на неговия пълнител постепенно се запушват с онези частици, които той е предназначен да улавя, влошавайки пропускливостта на въздуха и веднага щом насищането се окаже критично, може да започне обратният процес - десорбция , при който всички тези натрупани вещества напускат филтъра по различни начини, задръствайки всичко наоколо. Ето защо въглищата са навреме, без да чакат критично запушване. Друг проблем е правилното определяне на момента, в който е необходимо да се извърши подмяна. Някои особено сложни автомобили са оборудвани със сензори, които сигнализират за необходимостта от ранна смяна. Всички останали трябва или стриктно да спазват предвидените срокове, което далеч не винаги е оправдано, или да се съсредоточат върху симптоми, които показват влошаване на почистващите свойства на филтъра на кабината.
В повечето случаи процедурата не е трудна, тъй като се намира в областта на радиатора на печката. Но дори ако достъпът до кабинния филтър е улеснен (за много модели автомобили той се намира или директно в жабката, или зад жабката), това не означава, че инсталирането на нов на мястото на запушен SF ще бъде просто материя. Факт е, че в този случай е необходимо да се спазва необходимата ориентация на филтърния елемент. Това е особено важно при използване на въглероден филтър поради описаните по-горе причини. Добре е, ако дизайнът на SF не позволява инсталирането му против правилата, но това се случва рядко. Правоъгълните филтърни патрони (наричани още касети) обикновено позволяват симетрия, която им позволява да бъдат инсталирани неправилно. По правило върху оригиналните продукти има стрелки, показващи правилната посока на въздушния поток (точката на стрелката винаги е насочена към дефлектора, тоест към купето).
Но такива обозначения може да не съществуват. В този случай можете да използвате универсалното правило, което важи само за въглеродните филтри: тъмната страна (с въглероден слой) се поставя върху филтъра към въздуховода, който осигурява въздух отвън. При обикновените филтри за прах двете страни са еднакви, но вече няма такава строгост по отношение на инсталирането на устройството, така че грешка няма да има толкова неприятни последици.
Въздухът в купето на автомобила се подава постоянно от околната среда през вентилаторните канали, за да се поддържа достатъчно кислород в автомобила за водача и пътниците. В плътен поток от автомобили въздухът се насочва към превозното средство в смес с изгорелите газове, излизащи от колата на насрещна кола. Не е безопасно да се диша такъв въздух и е монтиран кабинен филтър за задържане на вредни примеси.
Защо се нуждаете от кабинен филтър в колата си?
Много шофьори подценяват значението на елемента, който филтрира въздуха, който влиза в купето на автомобила. Според проучвания кабинният филтър е в състояние да задържи до 99,5% от вредните примеси, съдържащи се във входящия въздух. При липса на филтърен елемент водачът и пътниците трябва да дишат продуктите от изгарянето на гориво, които съдържат: сажди, азотни оксиди, сяра и въглерод, тежки метали, алдехиди и повече от 200 други вещества, вредни за тялото.
Според проучвания на службите за мониторинг на околната среда замърсяването на въздуха по пътищата в големите метрополни райони надвишава установените норми 20-40 пъти. Прекарвайки няколко часа на ден в кола, водачът рискува да получи хронични заболявания на дихателните пътища и нервната система. В допълнение към излагането на токсични вещества, микрочастиците прах от гуми, сажди, асфалт и други неща причиняват увреждане на дихателните органи на водача.
В допълнение към поддържането на здравето на водача, кабинният филтър изпълнява задачата да забавя стареенето на автомобила. Не позволява прах и изпарения в кабината, филтърният елемент помага да се предотврати замъгляването на прозорците.
Колко често да сменяте филтъра на купето
Няма еднозначен отговор на въпроса колко често е необходима смяна на филтъра на купето. Всеки производител на автомобили определя свои собствени препоръчителни интервали за смяна на филтърния елемент, които в повечето случаи варират от 20 до 25 хиляди километра на автомобила. Трябва да се отбележи, че тези стойности са дадени за европейски градове, където околната среда е по-добра, отколкото в големите руски градове. Руските експерти в областта на екологията препоръчват на шофьорите да сменят филтрите на кабината на всеки 10-15 хиляди километра.
Тъй като е доста трудно да се ориентирате според такива различни препоръки, по-лесно е да се определи запушването на филтъра на кабината чрез очевидни симптоми:
- Когато вентилационната система е включена, в кабината се появява прах;
- По време на движение на автомобила започнала да се усеща неприятна миризма в купето;
- Стъклото започна да се замъглява отвътре.
Ако сте загрижени за тези проблеми, правилното решение е да премахнете филтъра на купето и да се уверите, че е мръсен или чист.
Важно:Мръсният филтър на купето има отрицателен ефект върху въздуха в купето. С течение на времето във филтъра се развиват вредни бактерии, гъбички и мухъл. Ако филтърът, поради замърсяване, не може да задържи микроелементите, те ще започнат да навлизат в кабината, оказвайки отрицателно въздействие върху здравето на водача.
Къде е филтъра на купето
Производителите на автомобили могат да инсталират кабинен филтър на различни места в купето, но се опитват да вземат предвид факта, че филтърният елемент трябва да се сменя доста често, съответно достъпът до него трябва да бъде по-лесен. Възможно е само недвусмислено да се каже къде се намира филтърът на кабината в операционната книга за конкретен модел автомобил, в който трябва да се показва тази информация.
Най-често филтърът на кабината се монтира зад жабката или под нея. Можете да намерите автомобили, в които филтърният елемент, влизащ в купето, е монтиран от страната на водача, например под арматурното табло. Някои производители на автомобили поставят филтър на входа за въздух, тоест го поставят под капака в специален корпус или вдлъбнатина, в който случай е най-лесно да го смените.
Как да сменим филтъра на купето
Филтърът на купето се сменя много лесно, просто намерете мястото му в колата и стигнете до него. Когато отстранявате пластмасовите вложки, зад които се намира филтърният елемент в купето, е важно да не повредите ключалките, на които се държат. По-добре е да погледнете още веднъж в инструкциите за автомобила как се отстранява стойката, отколкото да я възстановите или напълно да смените частта поради повреда.
След като премахнете стария филтър на купето, не бързайте да инсталирате нов на негово място. Препоръчително е да вакуумирате или почистите по друг начин мястото, където е монтиран филтърният елемент. След това инсталирайте частта на мястото на старата, като обърнете внимание на стрелките върху нея, които ще ви кажат от коя страна да поставите филтъра на кабината правилно.
Видове филтри за купе
Когато избирате филтър, първото нещо, върху което трябва да се съсредоточите, е неговият размер. В зависимост от модела на автомобила размерите на филтрите за купе са различни, като производителите посочват на опаковката с консуматива за кои автомобили е подходящ. В същото време кабинните филтри се различават не само по размер, но и по материалите, от които са направени.
