Деяким щасливим водіям не доводилося стикатися з такою проблемою, як сколи та тріщини на лобовому склі. Однак для багатьох ця проблема є дуже актуальною, адже отримати пошкодження скла простіше простого. У такій ситуації від повної заміни лобового скла може вберегти лише якісний та своєчасний ремонт. Про те, як відновити скло самостійно, ми обговоримо у статті.

1 Структура лобового скла автомобіля – чому потрібно швидко усувати пошкодження?

Лобове скло має унікальну структуру, яка визначає його міцність та стійкість. При порушенні цілісності виробу пошкодження можуть дуже швидко поширитися по всій площині, після чого відремонтувати скло буде просто неможливо, його доведеться повністю міняти. Розростись по всій поверхні може навіть незначна тріщина або маленький сколна лобовому склі.

Ефективно ремонтувати самостійно можна лише стекла типу "триплекс". Старіші вироби відновити навряд чи вдасться, хоча вони рідко зустрічаються. Майже всіх сучасних автомобілях встановлюють такі деталі, які можна відновлювати за необхідності.

Триплекс відрізняється від інших "лобовух" завдяки наявності усередині скла спеціальної захисної плівки. Вона суттєво збільшує міцність виробу, його стійкість до негативних зовнішніх впливів та механічних пошкоджень. Структура виробу не порушується, навіть у разі потрапляння до нього досить великих об'єктів (камінів) на великої швидкості. Така конструкція збільшує не тільки довговічність та міцність самого виробу, але й убезпечує водія та пасажирів від небезпеки.

Як бічні та заднього скламожуть використовуватись вироби типу "сталініт". Сталініт набагато дешевше трипліксу, але у разі пошкодження його неможливо буде полагодити своїми руками. Навіть при незначних ушкодженнях такі вироби легко тріскаються та розпадаються на невеликі шматки.

2 Типи пошкоджень – тріщини, сколи та розгалужені тріщини

Існує три типи пошкодження автомобільного скла, кожен з яких потребує індивідуального підходу до ремонту. Найголовніше – вчасно визначити тип ушкодження, підібрати для його усунення правильні матеріалита інструменти, після чого можна буде приступати до ремонтних робіт. Ніколи не відкладайте ремонт на потім, з кожним днем ​​тріщина може збільшуватися в розмірах, що може призвести до неможливості відновлення виробу.

Сколом називається втрата шматочка скла, що зазвичай призводить до зменшення оглядовості. Для усунення такого пошкодження необхідно користуватися спеціальними фотополімерами, після чого виконується якісне полірування поверхні виробу. Полірування можна виконати самостійно або у професійному сервісі. Сколи потрібно ремонтувати швидко, тому що вони згодом можуть перетворюватися на тріщини, для усунення яких доведеться прикладати більше зусиль та витрачати більше фінансів.

Тріщина – більш серйозне і неприємне ушкодження, яке можна відремонтувати самостійно. Тріщини значно зменшують огляд водію, що може в результаті спровокувати появу аварійних ситуаційна дорозі. Якщо подібне пошкодження не усунути швидко, то тріщина може перетворитися на розгалужену тріщину, яку можна відремонтувати далеко не завжди.

Розгалужена тріщина – це остання стадія розповсюдження тріщини зі скла автомобіля. Такі пошкодження дуже неприємні, вони дуже погіршують огляд, заломлюють світло. Якщо тріщина буде досить великою, вас можуть зупинити співробітники ДІБДР та виписати штраф. Усунути тріщину такого типу можливо не завжди. Якщо вона досягла великих розмірів, "лобовуху" доведеться міняти

3 Ремонтні роботи – самостійно відновлюємо пошкоджений виріб

Перш ніж розпочати ремонт сколів, необхідно ретельно вивчити це питання, розібратися в особливостях процесу, підібрати відповідні витратні матеріалита інструменти. Реставрація скла – це достатньо проста робота, впоратися з якою зовсім не складно. Але ми рекомендуємо бути дуже уважним і обережним, адже будь-яка допущена помилка може спричинити неможливість подальшої експлуатації цього недешевого виробу.

Для ремонту можна використовувати спеціальні комплекти, що часто зустрічаються в автомобільних магазинах. У ці набори входять тюбики зі спеціальними полімерними клеями та смоляними добавками, які стануть вам у нагоді під час виконання ремонту. Від того, які витратні матеріали ви використовуватимете і наскільки грамотно виконаєте реставрацію, залежатиме стан скла після завершення робіт.

Щоб ефективно закласти тріщину, необхідно попередньо виконати підготовчі роботи– підготувати виріб до подальших ремонтних заходів. Для початку потрібно ретельно вимити автоскло і використовувати для цього слід не звичайну водуз-під крана, а дистильовану воду. Після миття вам доведеться ретельно просушити поверхню, щоб повністю усунути залишки рідин в місцях сколів і тріщин.

При тріщині та сколі ремонт слід проводити у повністю закритому приміщенні або під спеціальним навісом. Після миття та сушіння пошкодження слід очистити за допомогою леза та насоса. Лезом потрібно видаляти з дефектів поверхні залишки бруду і невеликі шматочки скла, а насосом робити продування, позбавляючись найдрібніших, непомітних оку елементів виробу. Коли всі попередні заходи будуть виконані, можна розпочинати закладення пошкоджень.

Щоб виконати ремонт самому, вам знадобиться цілий рядінструментів. Швидко, не гаючи часу, приступити до робіт вам допоможуть наступні матеріалита прилади:

• електричний дриль;
• клей на основі полімерів;
• рідина для склоомивача;
• ліхтар;
• компресор;
• ультрафіолетова лампа;
• інжектор та піст;
• пластиковий скребок.

Серед представлених на ринку наборів для ремонту скла ми рекомендуємо вибирати тільки якісні комплекти. Найдешевші набори купувати не має сенсу, у них відсутній аплікатор, а він обов'язково потрібен, щоб усунути дефекти з поверхні скляного виробу.

Встановіть аплікатор на спеціальні присоски таким чином, щоб він був спрямований на середину кола, що видаляється, або тріщини. Найзручніше перевіряти положення цього елемента зсередини автомобіля.

Після встановлення аплікатора вам слід зняти напругу з дільниці скла, що ремонтується. Для цього просвердліть наскрізний отвір у поверхні на відстані кілька міліметрів від краю тріщини. Досить складно довести тріщину до зробленого наскрізного отвору, однак зробити це необхідно, щоб зупинити подальше розростання пошкодження поверхні скляного виробу. Мабуть, це найскладніша частина всього ремонту загалом.

Після цього вам слід знову промити поверхню лобового скла та дочекатися повного її висихання. Взимку, а також при бажанні закінчити ремонт якнайшвидше, можна скористатися побутовим феном, щоб зробити поверхню і саму тріщину ідеально сухою. Якщо у вас є будівельний фен, То він теж підійде, з його допомогою висушити скло ще простіше і швидше.

Далі потрібно встановити міст інжектора так, щоб його гусак розташовувався безпосередньо над пошкодженням. Декілька разів перевірте розташування гуся, у цій справі дуже важлива точність. Якщо гусак буде встановлений неправильно, це може негативно вплинути на весь ремонт в цілому.

Після цього потрібно включити подачу клею, щоб полімер заповнив весь порожній простір у тріщинах або скелях, після чого можна забирати міст і приступати до подальших робіт. Щоб збільшити швидкість застигання полімерного складу, потрібно направити на нанесений клей світло ультрафіолетової лампи. Якщо під рукою її немає, можна просто почекати, поки клей не застигне сам, але на це потрібно набагато більше часу. Без лампи під природним сонячним світлом застигання полімеру відбувається у 2, а то й у 3 рази повільніше. Точну інформацію про швидкість застигання клею можна знайти на упаковці складу. Коли клей повністю застигне, залишиться лише провести шліфування поверхні.

4 Як підвищити ефективність відновлення скла?

Якщо заклеїти "лобовуху" самостійно або навіть замовити виконання таких робіт у професіоналів (працівників СТО), можна домогтися відновлення виробу, але зробити його таким самим ідеально рівним і гладким, яким воно було спочатку, не вийде в будь-якому випадку. Виконати ремонт та повернути виробу вихідні характеристики неможливо і на це є кілька важливих причин:

1. Неможливість ідеального очищення. У тріщинах і сколах накопичується пил і бруд, який видалити повністю неможливо, як би сильно ви не намагалися. Через це ви не зможете заповнити полімером весь порожній простір у пошкодженні, тобто ідеально прозорим скловже не буде.
2. Відшарування плівки у "триплексі". Захисна плівкау виробі може розшаровуватися і пошкоджуватися при сильних ударах, які виникають при контакті з твердими предметами. В результаті область, що ремонтується, буде темніша за решту поверхні скла.
3. Складність підбору полімеру. Самостійно практично неможливо підібрати колір клею таким чином, щоб він точно повторював відтінок вашого виробу. У СТО з цим впораються трохи краще, але ідеального збігу навіть досвідченим майстрам досягти дуже непросто. В результаті різниці кольорів у місці старого пошкодження можуть виникати різні оптичні ефекти, наприклад, заломлення світла.

Однак це не означає, що ремонт немає сенсу і він у будь-якому випадку буде неякісним. Склом після реставрації можна нормально скористатися ще деякий час. Крім того, існує низка можливостей підвищення якості ремонтних робіт. Щоб скло після відновлення було максимально схожим на нове, вам слід одразу після появи сколу або тріщини закрити пошкодження від попадання бруду та пилу. Для цього можна скористатися навіть звичайним прозорим скотчем.

З пошкодженим склом вам потрібно рухатись лише на невеликих швидкостях. Чим швидше ви їздитимете в машині з дефектом лобового скла, тим сильніше може розростити тріщина, адже при русі виникає коливання кузова і самого скла. Швидкі швидкостіможуть перетворити звичайну тріщину на розгалужену. Не слід використовувати для миття пошкоджених скляних виробів шампуні. Вони можуть значно знизити ефективність подальшого очищення пошкодження перед виконанням ремонту.

5 Штрафи за керування автомобілем з великими тріщинами

Усунути тріщину відразу після появи практично неможливо. Як мінімум, вам доведеться їхати машиною в СТО або в магазин за покупкою ремонтного набору. Та й дуже складно одразу викроїти час та гроші на виконання реставраційних робіт. Однак слід знати, що занадто велике зволікання може спричинити штрафи від інспекторів ДІБДР. Більше того, навіть невелика тріщина може суттєво ускладнити процедуру постановки транспортного засобу на облік у поліції.

Можливість отримання таких проблем через тріщини безпосередньо залежить від її розмірів та розташування. Вас навряд чи штрафуватимуть за тріщину в правому верхньому кутку лобового скла, адже вона практично ніяк не позначиться на ваших можливостях керувати транспортним засобом. Зовсім інакші справи з великими та середніми тріщинами, розташованими за водія. Якщо пошкодження "лобовухи" заважають керувати машиною і зменшують огляд, ви можете отримати штраф.

Саме тому ремонтні роботинеобхідно виконувати своєчасно. Якщо ви не можете самостійно зайнятися відновленням, доведеться звертатися в СТО. Якщо пошкодження не дуже велике, то професійні роботиза його видаленням не сильно вдарять по вашому сімейному бюджету. А за наявності часу на ремонт, наша інструкція допоможе виконати все необхідні роботиправильно.

X Вам все ще здається, що діагностика авто це складно?

Якщо ви читаєте ці рядки, значить у вас є інтерес зробити щось самому в машині реально заощадити, тому що вам вже знайоме що:

• СТО ламають великі гроші за просту комп'ютерну діагностику
• Щоб дізнатися про помилку треба їхати до фахівців
• У сервісах працюють прості гайковерти, а хорошого фахівця не знайти

І ви звичайно втомилися викидати гроші на вітер, а про те, щоб кататися по СТО постійно не може бути й мови, тоді вам потрібен простий АВТОСКАНЕР ROADGID S6 Pro, який підключається до будь-якого авто і через звичайний смартфон ви завжди знайдете проблему, погасіть CHECK і непогано заощадите!

Ми самі протестували цей сканер на різних машинах і він показав відмінні результати, тепер ми його рекомендуємо ВСІМ! Щоб ви не потрапили на китайську підробку, ми публікуємо посилання на офіційний сайт Автосканера.

Відправ собі в соціальну мережу, знадобиться!

Стандартна ситуація - ви рухаєтеся трасою, або навіть у місті, обганяє машина, гучне клацання - на склі з'явився скол. Виною всьому камінь, що вилетів з-під колеса сусіднього автомобіля. Звідки взявся камінь? Можна довго гадати, звідки на дорозі з'являються камінці. Більшість із них залишається після зими, коли замерзлу дорогу посипають щебенем для запобігання ковзанню та заметам. Деякі залишаються після дорожніх ремонтів, особливо коли будівельники тягнуть з асфальтуванням та яма довгий часзалишається просто присипаною гравієм. Так само багато каменів на узбіччі, звідки їх дорогою розносить вітер і автомобілі, що зупиняються.

Види ушкоджень лобового скла

Майже все сучасні автомобілівипускаються з багатошаровим лобовим склом «триплекс». При ударі каменю ушкоджується зовнішній шар. Залежно від ступеня руйнування, ушкодження можна поділити на кілька видів:

• Затір - Легке пошкодження, що виражається в появі на склі каламутної області. Утворюється в результаті дотичних впливів твердими предметами або зношеними щітками склоочисника. Неглибокі затири можуть бути усунені поліруванням.
• Подряпіна - Легке пошкодження зовнішнього шару, що виражається в смужках, у вигляді волосся. Невеликі подряпиниможуть бути усунені поліруванням.
• Щербина - Легке пошкодження скла, що виражається в невеликому заглибленні (1 мм або менше), без наскрізного пробиття зовнішнього шару. Ремонт не потрібний
• Скіл – пошкодження лобового скла, внаслідок якого було пробито зовнішній шар. Можуть мати круглу форму, містити здуття, павутинки, зірки. Потрібен ремонт.
• Тріщина - Пошкодження лобового скла, в результаті якого шар скла розходиться на дві частини. Найчастіше з'являються зі сколів. Потрібний ремонт або заміна скла.

Як ви помітили, якщо на склі затирання, подряпина або щербина, ремонт не потрібний, подальше руйнування малоймовірне. Що стосується сколів та тріщин, тут уже потрібен спеціалізований ремонт.

Види сколів

Ремонт сколу на лобовому склі

Будь-який скол на лобовому склі потрібно ремонтувати. Причому, не важливо, чи з'явився він у вас сьогодні, чи ви вже два роки з ним їздите. Велика купа на дорозі, перепад температур і скол перетворився на тріщину. Ремонт потрібно проводити в спеціалізованому сервісі, самостійне лікування може тільки нашкодити.

Ремонт виконується кваліфікованим майстром. Усунення сколу за часом займає від 30 хвилин до години і складається з кількох етапів:

• 1) Огляд ушкодження. Майстер визначає краї сколу або тріщини, перевіряє напругу в даній точці, дивиться забрудненість та вологість усередині скла;
• 2) Просвердлювання технологічного отворута очищення променів від бруду. Повне просушування;
• 3) Заповнення сколу полімерним клеєм під тиском. Клей за складом схожий на плівку, що йде всередині між шарами скла. Робиться це через спеціальний пристрій – інжектор;
• 4) Сушіння клею під ультрафіолетовою лампою;
• 5) Видалення надлишків клею та легке полірування області пошкодження.

Після ремонту сколу на склі залишається матова цятка, скель практично невидимий. У деяких умовах промені сколу можуть блищати на сонці.

Трапляються випадки, що з нового сколу відразу ж пішла тріщина, або автовласник не встиг відремонтувати. Тріщина є більш серйозним ушкодженнямцілісності скла.

Ремонт скла з обігрівомне представляє особливих труднощів, тому що обігрів знаходиться між шарами скла і не пошкоджується при ударі каменю.

Що робити з появою сколу?

Якщо Вам на дорозі прилетів камінь у лобове скло і залишив скол, необхідно вжити деяких дій. Наприклад, рекомендується заклеїти пошкодження скотчем для запобігання забрудненню. Підкладіть папір або ганчірку, щоб клей від скотчу не потрапив усередину скла. Якомога раніше запишіться на ремонт. Не вмикайте обігрів та не спрямовуйте обдування печі на скло. Якщо автомобіль застрахований за КАСКО, потрібно узгодити дії з вашою страховою компанією.

Ремонт скла по КАСКО

Якщо Ваш автомобіль застрахований за КАСКО, ремонт скла можна зробити за рахунок страхової компанії. Пошкодження скла є страховим випадком. Найчастіше великі сколи і тріщини спричиняють заміну скла. У багатьох компаніях скло можна замінити без довідок про ДТП із ДІБДР, просто звернувшись до страхової.

Сподобалось? Розкажіть друзям!

Скіл - не тріщина, але закладення сколу процедура не менш проблематична, ніж ремонт тріщини лобового скла.

Навіщо? Хоча б для того, щоб прийняти превентивні заходи, які допоможуть вам надалі впорається із процедурою ремонту сколу на лобовому склі. Не полінуйтеся, заклейте місце прозорим скотчем – це потім зменшить процес очищення дефекту від бруду.

Чому така увага сколу на склі? Просто просто. Вчасно проведений ремонт сколів лобового скла дозволяє зупинити процес перетворення сколу на тріщину, і уникнути більш витратної процедури - ремонт тріщин на лобовому склі вашого авто. Вибирайте, ви ж практична і розсудлива людина.

Ремонт сколів на лобовому склі не вимагає від вас особливого професіоналізму та глибоких знань пристрою двигуна внутрішнього згоряння. Потрібно всього: ваше бажання, "польовий" набір "швидкої допомоги" для скла у вигляді, наприклад, набору для ремонту сколів лобового скла "Абро" та час.

Чому Абро? Не обов'язково. Набір може бути будь-якого виробника, який ви оберете в автомагазині. Головне, щоб він був укомплектований та термін придатності відповідав. Інакше полімер, нанесений на скол, або не візьметься, або матиме низький коефіцієнт прозорості, і вам не допоможе навіть полірування скла.

Вартість набору для ремонту сколів лобового скла в рази менша, ніж сума, яку ви почуєте у сервісі. А вибір, звичайно, за вами. Але сколів за сезон може бути кілька, тоді, мабуть, простіше машинуодразу міняти. Ремонт кола лобового скла вам під силу. Не сумнівайтеся.

Як закласти скол на лобовому склі?

Закладення сколів на лобовому склі проводити бажано в гаражі та за відповідної сонячної погоди. Хоча це й не аксіома. Немає погоди - є дружина фен або будівельний фен сусіда. Вихід є завжди.

Оцінка ступеня дефекту. За допомогою ліхтарика оцініть площу сколу, і можливо від нього вже пішли мікротріщини, які непомітні неозброєним оком. Якщо так, то краї тріщин необхідно засвердлити для запобігання розростанню тріщини. Для цього потрібно: електродриль та алмазне свердло.

Підготовка сколу до ремонту. Якщо тріщин немає, то продовжимо ремонт скола лобового скла за допомогою набору. Ретельно очистіть площу дефекту: видаліть, промийте пил, бруд, мікроосколки скла із порожнини сколу. Ретельно висушуємо місце сколу за допомогою фена. Не рекомендується мити місце ремонту за допомогою хімії – утворюється плівка, яка перешкоджатиме полімеру, виконати свою роботу. Просто вода та пензлик або голка з набору. Знежирюємо місце сколу спиртом.

Установка міні-інжектора. У ремонтному наборі є самоклеючий «кухоль» і пластиковий «сосок» для шприца. Це і є імпровізований разовий інжектор. Виконуємо його монтаж згідно з інструкцією.

Підготовка полімеру. Шприц із набору заповнюємо із двох ємностей (якщо полімер однокомпонентний, то це ще простіше, не потрібно змішувати).

Процес полімеризації. Встановлюємо шприц в "сосок" і робимо кілька прокачування: розрядження - 4-6 хвилин, надлишковий тиск - 8-10 хвилин, знову розрядження. Як проводяться ці процедури виробник набору для ремонту сколів, докладно описує в інструкції.

У комплекті є спеціальна металева скоба для фіксації шприца до «соска» інжектора. Після створення тиску в шприці конструкція залишається на час, вказаний в інструкції. Як правило, 4-6 годин.

Заключний етап- Очищення місця ремонту від надлишків полімеру. Знімаємо інжектор і лезом чи будівельним ножем прибираємо зайвий клей. Проте, остаточно полімер затвердіє протягом 8-10 годин.

Всі. Ремонт скола лобового скла зроблено, можна провести полірування місця ремонту або, якщо вже взялися, всього лобового скла. Мета досягнута, скол усунений, небезпека появи тріщини на лобовому склі зведена до мінімуму. В дорогу. Нехай якнайрідше вам доведеться робити ремонт сколів на лобовому склі.

Успіхів вам, любителі свого автомобіля.

Ремонт сколів та тріщин на лобовому склізгодом потрібно практично кожному автомобілю, так як на скло при русі часто потрапляє щебеня, дрібні камені, шипи від автомобілів, що йдуть попереду, що призводить до пошкоджень. Залежно від напрямку удару, розміру і швидкості каменю, що летить, сколи на склі можуть відрізнятися формою, розмірами і т. д.

Види сколів на лобовому склі

Усі сколи, яким схильна лобове скло автомобіля, прийнято ділити на шість видів:

1. "Бичаче око" - скол у вигляді кола практично без тріщин і відгалужень від центру;
2. "Зірка" - має невеликі відгалуження від центру;
3. Комбінований скол - є поєднанням розглянутих вище дефектів, тобто виглядає як "зірка" всередині "бичачого ока";
4. Дроблений - скол зі скляною крихтою всередині;
5. Здвоєний - відразу два скелі накладаються один на інший;
6. «Півмісяць» – нагадує формою це небесне світило.

Часто ці пошкодження мають невелику площу і не дуже помітні, особливо якщо розташовуються ближче до країв і не перешкоджають огляду. Однак ремонт сколів на лобовому склі своїми рукамиабо в майстерні потрібно проводити своєчасно, тому що навіть у разі невеликого струсу на нерівній дорозі великий ризик того, що невеликий дефект дасть вже помітну тріщину. Згодом остання тільки зростатиме, змусивши автовласника просто замінити дороге лобове скло.

Інструменти та матеріали для ремонту сколів лобового скла автомобілів

Насамперед необхідно буде запастися інструментами, без яких не можна якісно провести ремонт сколів на лобовому склі:

• Спеціальний полімерний склад;
• Інжектор, за допомогою якого склад заповнюватиме тріщини;
• Випромінювач ультрафіолетовий;
• Невеликий дриль зі свердлами до 1 мм;
• Поліроль для стекол.

Інструменти для ремонту сколів на лобовому склі

Для одноразового використання підійде дешевий одноразовий набір, за допомогою якого скло на авто можна відремонтувати самостійно. Для професійного використання можна придбати вже більш дорогий інструментальний набір, що включає бормашину і спеціальний інжектор для полімерного складу.

Професійний та одноразовий комплект для ремонту сколів лобового скла

Порядок робіт при ремонті автоскла своїми руками

Виконати ремонт автоскла своїми руками можна якісно і при цьому досить легко навіть у гаражних умовахза наявності, звісно, ​​необхідного інструментарію. Оптимальний час для ремонту - не пізніше 24 годин з того моменту, як скло пошкодилося, інакше бруд і пил з мікротріщин видалити буде неможливо, що позначиться на якості ремонту. Для підготовки до усунення сколів виконайте таке:

1. Очистіть скло, місце пошкодження потрібно обробити з особливою ретельністю. Для цього можна застосувати звичайні побутові очисники.
2. Невеликим дрилем на низьких оборотахабо бормашиною висвердліть місце ушкодження в центральній частині. Це необхідно зробити, щоб очистити скло від крихти і осколків, що роздробилися.
3. Поглиблення, що утворилося, необхідно повністю очистити від скляного пилу, наприклад, видувши його стисненим повітрямза допомогою компресора.

Далі необхідно буде скористатися спеціальним пристроєм- Інжектором. Багаторазовий інжектор – металевий, на потужному присоску, дозволить виконати ремонт сколів на лобовому склі своїми руками дуже якісно. Хоча відремонтувати скло можна і недорогим пластиковим інжектором, який за формою нагадує звичайний шприц із присоскою замість голки.

Інжектори для ремонту сколів лобового скла

Дуже важливо правильно розмістити пристрій на лобовому склі. Зафіксувати інжектор присоскою необхідно так, щоб останній знаходився над центром дефектної ділянки. Крім того, він повинен розташовуватися точно перпендикулярно площині сколу, щоб не було ніяких нещільностей між поверхнею скла та робочою частиною інжектора.

Потрібне положення щодо площини лобового скла досягається налаштуванням регулювального гвинта пристрою. В іншому випадку, якщо інжектор стоятиме під нахилом, ви просто не зможете створити тиск, достатній щоб клей повністю заповнив всі мікротріщини. Відповідно, і якість ремонту при цьому буде незадовільною.
Після того, як пристрій надійно встановлений на склі, а положення його точно відрегульовано, можна починати ремонт лобового скла своїми руками – заповнити його спеціальним полімерним складом. Порядок у даному випадкунаступний:

1. У шприц-дозатор наберіть невелику кількість клею для заповнення тріщин. У цієї речовини практично однаковий зі склом коефіцієнт заломлення світла, тому після ремонту дефект стає непомітним, а скло авто за міцністю та прозорістю відновлюється до 97%.
2. Інжектор для ремонту автоскла заповнюється полімером зі шприца-дозатора. Вистачає, як правило, лише кількох крапель. Полімер при цьому потрібно намагатися розподілити якомога рівномірніше по поверхні сколу.
3. Подайте тиск на інжектор. Залежно від моделі це може досягатися різними способами- вкручуванням спеціального болта, що діє на кшталт поршня в циліндрі насоса, або дією повітряного компресора, що входять до комплекту професійних наборів для усунення відколів. Найпростіші одноразові інжектори працюють за принципом звичайного шприца.

У міру заповнення всіх тріщин прозорим складом усі промені, що виходять від сколу, поступово зникають. При необхідності цю операцію, проводячи ремонт сколів лобового скла автомобіля, можна повторювати кілька разів до 100% зникнення тріщин. Контроль проводите із салону авто – процес звідти видно набагато краще.

Далі необхідно буде зняти тиск з інжектора та прибрати надлишки полімеру. Для фінішної обробки використовується інший, більш в'язкий полімер, хімічного складупрактично ідентичний першому. Він наноситься на поверхню сколу, заповнюючи ямку, що залишилася після зникнення тріщин, в самому центрі пошкодженої ділянки. Тим самим скло автомобіля відновлює втрачений шар.

Остаточне усунення сколів на лобовому склі автомобіля

Для вирівнювання полімеру на нього укладається пластикова прозора пластинка з набору. Необхідно контролювати, щоб між плівкою і клейкою речовиною не було бульбашок повітря, інакше ремонт автоскла своїми руками буде проведено неякісно. Якщо потрібно, повітря можна витіснити легким розгладжуванням платівки. Ще одне призначення крім вирівнювання шару – створення умов для якнайшвидшого висихання полімеру. Під нею шар висохне швидше - лише за 10 хвилин.

Полімеризація складу відбувається тільки під дією ультрафіолету, тому для того, щоб полімер висох, необхідно використовувати ще один пристрій - ультрафіолетову лампу. Якщо цей пристрійпрацює від акумуляторів , а не від мережі, переконайтеся, що останні заражені та заряду вистачить на 10-15 хвилин роботи без перерв.

Полімеризація клеючого складу ультрафіолетом

Через 10-15 хвилин пластинка знімається, а надлишки застиглого складу як на фото необхідно зрізати спеціальним гострим одностороннім лезом. Скло автомобіля не дряпається, але при цьому весь зайвий полімер їм повністю зіскребається.

Видалення надлишків полімеру

Після цього на поверхні у самому центрі усуненого сколу буде видно лише невелику точку. Щоб прибрати скол на лобовому скліостаточно, проводиться полірування пошкодженої ділянки.

Полірування лобового скла

Робиться це без використання спеціальних інструментів – знадобиться лише спеціальна поліроль для скла, яка може бути вже в наборі, а також м'яка чиста тканина. Таким чином можна повністю прибрати мутну точку, що кидається в очі, що залишається після висихання полімеру, при цьому жодна тріщина вже не буде видно.

Власне, це вся покрокова інструкціяЯк відремонтувати скол на лобовому склі. Відновлена ​​ділянка візуально не виділяється, але крім косметичного, подібний ремонт має і суто практичне значення. Усі тріщини на сколі стають не тільки невидимими, а й міцно склеюються.

Це, у свою чергу, вже на 100% гарантує, що при подальшій експлуатації тріщини не зростатимуть, а при повторному попаданні каменю в лобове скло склад витримає. Тому якісне усунення сколу дає повну гарантію того, що навіть у віддаленому майбутньому під час експлуатації автомобіля скло руйнуватися вже не буде.

Ремонт лобового скла, видалення сколів та тріщин

Наша компанія займається не тільки ремонтом автомобільного скла, у спектр нашої діяльності також входить продаж автоскла на будь-які марки машин відомих на території Росії та країн СНД. Крім того, за потребою, нами може бути здійснена доставка автоскла в будь-який регіон Росії. Ми гарантуємо якість продукції, тому що працюємо тільки з відомими виробниками, які добре зарекомендували себе на ринку. У нашій компанії працюють кваліфіковані майстри, готові впоратися з будь-яким поставленим перед ними завданням. Навіть якщо вона буде такою складною як заміна або ремонт автомобільного скла.

Кожен автомобіль піддається такій процедурі, як технічний огляд. Саме тут «вилазять» багато дрібниць, які були непомітні на перший погляд у повсякденному житті. Наприклад, тріщини та сколи на лобовому склі в області склоочисника. Звісно, ​​такі ушкодження треба усувати. І одночасно з цим постає питання про те, що краще зробити: ремонт тріщиниабо провести повну замінускло?

Вочевидь, що у кожному окремому випадку, є свої «за» і «проти», щодо вибору однієї з цих варіантів усунення несправності. У кожному окремому випадку потрібно індивідуально підходити до проблеми і після зіставлення всіх факторів виноситься остаточний вердикт. Саме такий підхід фахівці нашої компанії застосовують до проблеми. усунення сколів та тещинна лобовому склі машин.

Технологія ремонту автоскла

В даний час існує два види лобового скла, - це триплексі сталініт. Одними з найпоширеніших у нашій країні є лобове скло типу «триплекс». І найбільш часто зустрічаються проблеми скла – це сколиі тріщини. Сколи бувають чотирьох видів «зірочка», «півмісяць», «бичаче око» та комбіновані, а тещини можуть бути як зовнішні, так і внутрішні.
Основний ремонт сколу та тещин- однаковий, він полягає в наступному: порожнечі, що утворилися в склі, які з'явилися в результаті пошкодження, заповнюються прозорим і рідким полімером. Його коефіцієнт світлового заломлення дорівнює коефіцієнту заломлення світла в склі. Тим самим при відновленні скла переслідується одночасно дві мети - це зупинка поширення пошкодження та відновлення прозорості скла.

Фахівці нашої компанії мають величезний досвід у проведенні робіт подібного типу, саме завдяки цьому нам уявляється можливим за короткий час, близько 1 години, практично повністю зробити тріщину або скол на склі невидимими оку. Чому майже повністю? Відповідь на це питання досить проста: Можна, звичайно, давати 100% гарантію, на те, що тещина не буде далі поширюватися після ремонту, але за умови, що немає перекосу кузова внаслідок ДТП.
А ось, що стосується досягнення другого етапу роботи (зробити абсолютно невидимою тріщину), тут звичайно ніхто гарантувати 100% результат не може навіть у разі ідеального заповнення полімером тріщини. Рівність коефіцієнтів цілком не виконуються, оскільки полімер і скло мають різну природу, отже, що у межі «скло-полімер» спостерігатиметься невелике заломлення. Крім того на результат роботи впливає ще й той факт, що в розлом, що утворився, може потрапити бруд, який повністю видалити, неможливо.

Наші спеціалісти готові гарантувати якісне та швидке відновлення склавід будь-яких видів тріщин, але, на жаль, варто відзначити, що прибрати видимість старої тріщини можливо лише на 80%.

Усю процедуру з ремонту та відновлення лобового скла можна розділити на кілька етапів:
- визначається тип тріщини (внутрішній або зовнішній);
- свердління по краях тріщини для того, щоб зупинити розповсюдження;
- заповнення порожнини рідким полімером;
- так звана «запечатка»;
- затвердіння полімеру;
- І кінцева стадія – полірування.

Ремонт сколівпроводиться за тією ж технологією, а полімер подається під тиском через інжектор.
Ремонт автоскла має свої переваги: ​​перше – це, звичайно ж, вартість, друге – автоскло після проведеного ремонту не поступається за міцністю та технічним характеристикамновому. Крім того, відновленню підлягає практично будь-яке скло, наскільки б воно не було пошкоджене, але в цьому випадку виникає питання про рентабельність такого заходу.

Недолік ремонту автоскла все ж таки є, - це незначна видимість тріщини під певним кутом. Але варто пам'ятати, що якість проведеного ремонту в першу чергу залежить від кількості пройденого часу з моменту утворення тріщини чи сколу та скільки бруду може туди набитися. Якщо ви виявили скол або тріщину, потрібно якнайшвидше звернутися до професіоналів, тому що від цього залежить підсумковий результат ремонту.