Rdza pod lakierem samochodowym co robić. korozja samochodu

Rdza na karoserii nieuchronnie pojawia się z czasem, nawet jeśli karoseria jest ocynkowana i ma dodatkowe zabezpieczenie. Jednak niewiele osób wie, jak zapobiegać takiemu zjawisku, aby przedłużyć żywotność karoserii, ponieważ karoseria jest główną częścią samochodu. Co zrobić z rdzą na karoserii, jeśli się pojawi - wyeliminuj ją jak najszybciej, po prostu rozmazywanie farbą w sprayu nie wchodzi w grę.

Z czego to wynika

UWAGA! Znaleziono całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! nie wierzysz? Mechanik samochodowy z 15-letnim doświadczeniem też nie wierzył, dopóki nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie na benzynie!

Na początek dowiedzmy się, jakie jest nadwozie każdego samochodu. Jest to cienka konstrukcja z blachy, której korpus jest często wykonany z różnych stopów, a także ma wiele połączeń spawanych. Ponadto obudowa jest również używana jako „minus” w sieć pokładowa maszynie, co oznacza, że ​​stale przewodzi prąd. Dlatego po prostu nie może nie rdzewieć!

Jak powstaje rdza

Korozja metalu to proces jego utleniania przez tlen pod wpływem wody. Wielu kierowców nie wie, jak usunąć rdzę z karoserii, więc próbuje pokryć rdzę farbą lub wydmuchać ją puszką, podczas gdy zniszczenie trwa. Rdzewienie karoserii należy do klasycznej postaci - korozji elektrochemicznej.
Jednak kontakt z powietrzem i wodą to nie cały problem. Oprócz standardowych i nieuniknionych procesów chemicznych, główną rolę odgrywają tutaj powstające pary galwaniczne pomiędzy chemicznie niejednorodnymi powierzchniami.

Nie czekaj, aż mała plamka zamieni się w dużą dziurę. Nie bój się słów „para galwaniczna”, nie będę cię zasypywał wykładami z chemii, nie będziesz musiał uczyć się skomplikowanych wzorów. W naszym artykule termin „para galwaniczna” to po prostu połączenie dwóch różnych metali. Istnieją bardziej aktywne i mniej aktywne metale. Kiedy pojawia się para galwaniczna, bardziej aktywny metal jest niszczony, a dzięki temu przywracany jest bardziej pasywny metal. Proste doświadczenie przybijania gwoździ żelazem i miedzią w roztworze elektrolitu - żelazo szybko się rozkłada, miedź nie dotyka korozji. A jeśli położysz drut aluminiowy żelaznym gwoździem, aluminium się rozkłada. To zjawisko w chemii ma swoją nazwę - "niedopuszczalna para galwaniczna". Na przykład aluminium z miedzią, nikiel ze srebrem, magnez ze stalą i inne. W bliskim kontakcie z elektrycznością bardzo szybko „pożrą” się nawzajem. Dlatego zabrania się łączenia przewodów miedzianych z aluminiowymi w instalacjach elektrycznych. W karoserii jest wiele miejsc, w których występują pary galwaniczne. Z reguły unika się „nieprawidłowych”, więc pojawiają się „normalne”. W punktach spawania, jeśli panele nadwozia są wykonane z różnych metali, pomiędzy różnymi elementami złącznymi i zespołami (miedź, mosiądz, śruby nierdzewne i żelazny korpus).Nawet w różnych punktach na tej samej płycie, która ma różne obróbka skrawaniem. Pomiędzy nimi wszystkimi stale powstaje różnica potencjałów, aw obecności elektrolitu, poprzez korozję ciała, pojawi się również, jeśli środki nie zostaną podjęte w odpowiednim czasie.

Elektrolit

Niektórzy kierowcy od razu pamiętają, że jest to żrąca ciecz, która jest zwykle stosowana w akumulatorach. Mają jednak tylko częściowo rację. Elektrolit to dowolna płynna substancja, która przewodzi Elektryczność. Baterie wykorzystują słabe rozwiązanie kwasu solnego, wcale nie jest konieczne polewanie obudowy kwasem, aby pojawiła się korozja. Funkcja elektrolitu jest wykonywana zwykła woda. W postaci „destylowanej” woda nie jest elektrolitem, ale w naturze woda nie jest tak czysta. Dlatego pod wpływem wody w parze galwanicznej rozpoczyna się przyspieszone niszczenie metalu od strony dodatnio naładowanej. To właśnie powoduje rdzę na karoserii. Co robić?

Nie można anulować wzajemnej reakcji metali, ale można (a nawet trzeba) wykluczyć elektrolit z tego obwodu. A bez tego takie pary galwaniczne istnieją bardzo długo, bardzo dużo dłuższy okres eksploatacji samego pojazdu.

Jak producenci chronią organizm

Najłatwiejszym sposobem ochrony metalu jest pokrycie jego powierzchni warstwą, przez którą elektrolit nie przeniknie, a jeśli sam metal jest używany dobrze, praktycznie bez zanieczyszczeń, które przyczyniają się do korozji (na przykład siarki), to wynik jest godny. Ale nie bierz moich słów dosłownie!

Najczęstsze typy folia ochronna to podkład i farba. Ponadto można go uzyskać z fosforanów metali, w tym celu powierzchnię metalu traktuje się roztworem fosforanującym. Kwasy zawierające fosfor utleniają wierzchnią warstwę, tworząc bardzo mocny film ochronny.

Według takiego elementarnego „przepisu” karoserie powstają od dziesięcioleci, jak widać, z dużym powodzeniem, gdyż wiele samochodów wyprodukowanych w latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych doskonale zachowało się do dziś. Chociaż nie wszystkie, ponieważ z czasem farba zaczyna pękać. Najpierw niszczone są zewnętrzne warstwy, następnie pęknięcia docierają do metalu i ochronnego filmu fosforanowego. A po wypadkach i naprawach często nakłada się powłoki bez zachowania niezbędnej czystości powierzchni, pozostawiając najmniejsze ogniska korozji, które zawsze zawierają wilgoć.
Po wypadku z reguły starają się szybko sprzedać samochód, więc karoseria jest wyprostowana i szpachlowana, cena naprawy jest minimalna, tylko po to, aby uszkodzenie było niewidoczne.
Stopniowo pod warstwą farby pojawia się ognisko zniszczenia, ale dla nowego właściciela stanie się to problemem.

Zniszczenie górnej warstwy hełmu, następnie warstwy dolnej i wilgoć stopniowo przenika do metalu

Korozji można się pozbyć poprawiając jakość powłoki, stosując farby bardziej elastyczne, warstwa ochronna co będzie bardziej niezawodne lub przez pokrycie obudowy folią z tworzywa sztucznego.
Jest również najlepsza technologia- powlekanie metalu korpusu cienką warstwą innego metalu, który tworzy warstwę tlenku bardziej odporną na działanie elektrolitu, stosowaną od dawna. To jest blacha biała - stal pokryta cienką warstwą cyny, znana każdemu, kto widział prostą puszkę.

Obecnie powłoki antykorozyjne są nakładane fabrycznie przed wytłoczeniem paneli karoserii, a jako „ochrony” stosuje się cynk lub aluminium. Oba te metale, oprócz obecności silnego filmu ochronnego, mają cenną cechę - najniższą elektroujemność.
We wspomnianej parze galwanicznej, która pojawia się po zniszczeniu warstwy ochronnej farby, będą pełnić rolę anody, dlatego dopóki na metalu jest choć trochę aluminium lub cynku, są pierwszymi zostać zniszczonym. Można również skorzystać z tej właściwości, wystarczy dodać odrobinę proszku jednego z tych metali do podłoża, następnie metal pokryty jest tym podkładem, co daje panelowi karoserii szansę na przedłużenie jego żywotności.
Miejsca, w których farba łatwo ulega uszkodzeniu (np. dno) pokrywamy grubą warstwą uszczelniacza lub mastyksu, dodatkowo zabezpieczają one przed wnikaniem wilgoci. Zwyczajowo nazywa się tę powłokę „antykorozyjną”.

Powłoka antykorozyjna łuków i dna - to niezawodna ochrona

Pojawienie się korozji można spowolnić na długi czas, ale nie można jej całkowicie wyeliminować. Stosując woskowanie ciała i różne powłoki, dajemy wytchnienie na rok, kilka lat, nie więcej.

Sposoby przedłużenia życia organizmu

Woskowanie obudowy przedłuża jej żywotność

Ważne: gwarancja poprzez korozję jest udzielana tylko wtedy, gdy sprzedawca wykonuje naprawy i renowacje w odpowiednim czasie, o czym należy pamiętać przede wszystkim w tym stanie.

Dlatego podczas wykonywania Konserwacja konieczne jest również oczyszczenie nadwozia z rdzy i przywrócenie lakieru wyłącznie za pomocą technologii. Nie zaniedbuj dodatkowej ochrony przed rdzą - filmy parafinowe i olejowe z czasem wysychają lub odparowują, dlatego należy je okresowo aktualizować.
Utrzymuj karoserię w czystości. Przywierający brud wchłania wodę, która wraz z brudem zatrzymuje się na karoserii i dalej pełni destrukcyjną funkcję, stopniowo przenikając przez mikropęknięcia do metalu.

Spróbuj naprawić uszkodzenia lakieru na karoserii w odpowiednim czasie! Pamiętaj, że terminowe oczyszczenie karoserii z rdzy przedłuży jej żywotność.
Korzystaj wyłącznie z usług warsztatów blacharskich, w których pracują wykwalifikowani rzemieślnicy, ponieważ prawidłowa renowacja zabezpieczenia powierzchni wymaga starannej, czystej pracy ze zrozumieniem wszystkich zachodzących procesów.
Oferty usunięcia i po prostu grubszego pomalowania niedrogiego sprowadzą Cię z powrotem do warsztatu blacharsko-lakierniczego, ale szkody będą poważniejsze.

Nie każdy wie, jak czyścić rdzę na karoserii:

• Czyszczenie należy wykonać papierem ściernym lub metalową szczotką
• Zabrania się używania szlifierki z materiałem ściernym, przypalisz metal i bardzo szybko zgnije, pomimo wszelkich środków ochronnych, ponieważ spalony metal traci wszystkie swoje właściwości

Narzędzia

Jak pokonać rdzę lub jak usunąć rdzę z ciała, pilne pytanie dla początkujących:

• Jeśli rdza pojawia się dopiero na karoserii Twojego samochodu, musisz ocenić stopień uszkodzenia;
• Gdy obszar rdzy jest duży, warto podjechać samochodem do profesjonalnego warsztatu blacharsko-lakierniczego w celu wymiany elementu karoserii;
• Samokontrola korozji to za mało bezpieczne użytkowanie samochód;

Przed początkiem niezależna praca anti-rust musi zadbać o Twoje bezpieczeństwo! Kup okulary, respirator i grube gumowe (gumowane) rękawice.

Narzędzia i materiały do ​​kontroli korozji

Ponadto potrzebne będą następujące narzędzia:

• Szlifierka z metalową szczotką lub wiertarka ze szczotką (wyklucza się użycie ścierniwa);
• Papier ścierny gruboziarnisty i drobnoziarnisty;
• Młotek;
• Szpachlówka i szpachelka do ciała;
• Kit;
• Elementarz;
• taśma maskująca;
• konwerter rdzy;

Praca w skrócie

Jeśli wystąpiło niewielkie uszkodzenie, wystarczy dokładnie wyczyścić rdzę, potraktować ją konwerterem, zmyć konwerter, zagruntować i zabarwić, jednak jeśli rdza zjadła już dziurę, musisz wyczyścić uszkodzoną obszar i zamknij otwór kitem do ciała. Następnie potrzebna jest dodatkowa siatka druciana. Stanie się podstawą do szpachli. Po wyschnięciu szpachli wyczyść uszkodzony obszar drobnym papierem ściernym, następnie zagruntuj i pomaluj.
Inną opcją jest zrobienie łatki z cyny, nitowanie lub sklejenie łatki, można nawet przylutować cyną do korpusu. Następnie wykonujemy szpachlowanie i malowanie.

Również korozja aluminiowy korpus wyeliminowane poprzez wymianę zgniłego elementu lub wycięcie kawałka i ugotowanie nowego w jego miejsce. Raczej nie poradzisz sobie sam, potrzebujesz aparatu argonowego i doświadczonego spawacza.

Najlepsza ochrona, kompleksowe zastosowanie wszystkich środków i terminowe usuwanie drobnych plam rdzy, aż się przejdą.

Eksploatacji samochodu towarzyszy agresywny wpływ na organizm. Wysoka wilgotność, różnica temperatur, chemikalia, wpływy mechaniczne, wibracje - wszystko wpływa na kondycję pokrycie ochronne elementy metalowe.

Z biegiem czasu rozpoczynają się procesy rdzewienia niszczące metal. Metody „zrób to sam”. zmagania polegają na usuwaniu rdzy z karoserii własnymi rękami. Konsekwentne wykonanie wszystkich etapów pozwala na zachowanie cech ciała, wydłużenie okresu eksploatacji.

Przyczyny powstawania rdzy, luki

Szybkość i proces rdzewienia na różnych elementach samochodu jest różny. Zaleca się przeprowadzanie regularnej kontroli części, co pozwoli zidentyfikować ogniska we wczesnych stadiach.

Główne przyczyny powstawania rdzy:

• drobny żwir, który uszkadza warstwę farby podczas ruchu;
• składy chemiczne stosowane zimą.

Bardzo luki w zabezpieczeniach:

• spód ciała, stale narażony na wilgoć;
• spoiny gdzie powstają pęknięcia;
• ukryte, trudno dostępne ubytki, w których gromadzi się wilgoć;
• obszary, w których warstwa ochronna farby, lakieru jest uszkodzona.

Zastanawiając się, jak pozbyć się rdzy z karoserii, trzeba przygotować miejsce do pracy, narzędzia i materiały.

Co może być wymagane:

1. Elektronarzędzie - wiertarka lub szlifierka z odpowiednią dyszą. W przypadku braku narzędzia używana jest metalowa szczotka.
2. Aby wyeliminować ogniska rdzy, potrzebujesz papieru ściernego - małego i dużego. Ale nie zaleca się wybierania ziarna większego niż 120.
3. konwerter rdzy - środek chemiczny, pozwalając szybko pozbyć się problemu, zapobiegać jego rozwojowi.
4. Odtłuszczacz - niezbędny do wysokiej jakości aplikacji substancji.
5. Szpachlówka - pomaga wyrównać płaszczyznę, chroni metal.
6. Podkład - wymagany do przyczepności powłoki i podłoża.
7. Farba - tworzy zewnętrzną powłokę ochronną.

Użyj taśmy maskującej, gazety lub tektury, aby zabezpieczyć obszary, które nie będą leczone. Będziesz także potrzebować czystej szmatki do czyszczenia powierzchni, odtłuszczania.

Aby usunąć rdzę z metalu samochodu, konieczne jest staranne przygotowanie samochodu. Prace rozpoczynają się od mycia, usuwania zabrudzeń, suszenia. Łatwiej jest więc sprawdzać uszkodzone obszary, identyfikować nowe ogniska, zapobiegać dalszy rozwój procesy. Nawet ledwo zauważalne miejsce, rysa wpływa na dużą powierzchnię metalu, zmniejszając wytrzymałość i trwałość.

Główne etapy walki z rdzą:

1. Sprawdzają ciało, zwracając uwagę na łuki, dno, progi. Nie ignoruj ​​zadrapań, odprysków, uszkodzeń powłoki.
2. Po zidentyfikowaniu problematycznych obszarów zaczynają czyścić za pomocą szlifierki, dyszy i papieru ściernego. Ważne jest, aby w trakcie pracy nie było głębokie rysy. Wykonując prace ręcznie, od papieru ściernego o dużych ziarnach przechodzą do drobnego papieru ściernego.
3. Oczyszczone miejsca są odtłuszczone. Myśląc o tym, jak usunąć rdzę z metalu samochodu, musisz wybrać środki - konwertery, które eliminują problem na poziomie chemicznym. Po zabiegu korozja jest łatwo usuwana, zapobiega się prawdopodobieństwu rozprzestrzeniania się, pojawianiu się nowych ognisk.
4. Miejsca mocno zniszczone przez rdzę są głęboko czyszczone. Dlatego po zakończeniu procesu nakłada się odtłuszczanie, szpachlówkę. Głębokie nierówności są eliminowane za pomocą szpachli z włókna szklanego. Na ostatnim etapie wybierana jest zwykła szpachlówka.
5. Płaska, odtłuszczona powierzchnia jest pokryta środkiem antykorozyjnym. Jeśli ma przetwarzać poszczególne sekcje, to pozostałe miejsca są pokryte tekturą, papierem, folią. Nakłada się kilka warstw w odstępie 15 minut do wyschnięcia.
6. Powstałą warstwę matowi się mokrym, drobnym papierem ściernym, a następnie odtłuszcza.

Malowanie powierzchni to ostatni etap, przyczyniający się do powstania niezawodnej warstwy ochronnej. Farbę nakłada się w odległości do 30 cm, wykonuje się kilka warstw. Następnie nakładany jest lakier. Podczas obróbki poszczególnych obszarów można użyć puszki z farbą w aerozolu.

W procesie pozbywania się korozji ważne jest, aby znaleźć wszystkie źródła, najmniejsze plamy i całkowicie usunąć ślady ognisk. Aby to zrobić, wybierz specjalne składy chemiczne. Używając ich należy pamiętać o stosowaniu środków ochrony osobistej.

Po przetworzeniu kompozycje są usuwane, powierzchnia jest czyszczona. Wybierając odrdzewiacz do metalu samochodowego, warto wziąć pod uwagę opcje producentów kosmetyków samochodowych i metody ludowe.

Popularne odczynniki konwertujące:

1. Kwas ortofosforowy jest powszechną i skuteczną substancją, którą można wchodzić w skład różnych preparatów.
2. VSN-1 Neutralizer - substancja, która może zneutralizować rdzę, zamieniając ją w szarą masę. Można go łatwo usunąć.
3. Cynk w sprayu pozwala skutecznie radzić sobie z ogniskami, zapewniając ochronę powierzchni.

Myśląc o tym, jak pozbyć się rdzy z samochodu, możesz wybrać gotowe zestawy, które zawierają kilka substancji - odtłuszczacz, konwerter, związek ochronny.

1. Kompozycję przygotowuje się na bazie wody z dodatkiem amoniaku, sody kaustycznej i formaliny.
2. Inna opcja polega na zastosowaniu roztworu kwasu solnego i siarkowego z dodatkiem pierwszej mieszaniny. Tutaj po namoczeniu elementu przez pół godziny łatwo usunąć ślady procesu rdzewienia.
3. Olej z ryb jest nakładany na uszkodzone obszary. Rdza jest łatwo usuwana po 2 godzinach. Ta opcja pozwala chronić samochód przed rdzą. Tłuszcz wnika głęboko w korozję, co zapobiega dalszym uszkodzeniom maszyny.
4. Szmata nasączona naftą pozwala usunąć punktowe ślady rdzy.
5. Mieszanie węgla drzewnego i olej maszynowy, zrobić makaron.

Po wyeliminowaniu ognisk nie należy wahać się z dalszym przetwarzaniem, w przeciwnym razie mogą powstać nowe uszkodzenia. Trzeba pomyśleć o tym, jak naprawić rdzę na karoserii, zwłaszcza gdy nie ma możliwości późniejszego malowania. Tutaj po wyjęciu paleniska nakładany jest gęsty smar w postaci wosku „Movil”, który zapobiega wnikaniu wilgoci i dalszemu niszczeniu.

Jak usunąć rdzę z karoserii własnymi rękami? myśli dosłownie co trzeci właściciel samochodu. Korozja w mieście to straszna epidemia, która cały czas kosi samochody.

Po kontakcie z wodą i powietrzem wszystkie wyroby na bazie żelaza (Fe) i jego stopów (stal, żeliwo) korodują. Sama korozja jest procesem elektrochemicznym. Podczas korozji z anody (takiej jak karoseria) elektrony są uwalniane przez emisję przez elektrolit (wodę z rozpuszczonymi solami) do katody (wszelkie części metalowe, które przyjmują elektrony).

Każdego roku ludzkość traci do 30% wszystkich konstrukcji metalowych z powodu korozji. Jest całkiem możliwe, że sztuczny tlenek żelaza jest jedynym produktem, który wyprodukowała ludzkość bardzo dla Twojej historii.

Korozja i jak sobie z nią radzić

Ponieważ utlenianie jest procesem naturalnym, ludzkość nie wymyśliła, jak skutecznie radzić sobie z rdzą w samochodzie. Ale we współczesnym świecie społeczeństwa konsumpcyjnego nie jest to konieczne. Aby zapewnić wysokie wskaźniki produkcji przemysłowej i zysków, przedsiębiorstwa produkują samochody z planowanym starzeniem komponentów. W rezultacie takie maszyny nie mogą trwać dłużej niż 5–10 lat, bez względu na to, w jakich idealnych warunkach są eksploatowane. Ale starsze samochody były stworzone do przetrwania i są eksploatowane przez 20-40 lat, a dla nich walka z korozją jest bardzo ważna.

Istnieje kilka odpowiedzi na pytanie, jak radzić sobie z rdzą w samochodzie:

• zabezpieczenie barierowe za pomocą farb i lakierów;
• ochrona bieżnika - karoseria ocynkowana (gdy to nie metal karoserii rdzewieje, ale jej powłoka);
• ochrona elektrochemiczna (poprzez zmianę potencjału elektrody, jeśli występuje prąd stały tylko oksydowane pojedyncza pozycja- elektroda, nie wszystkie samochody).

Należy podkreślić, że ta druga metoda jest najdroższa i stosowana jest w wyjątkowych przypadkach. Częściej można go znaleźć na gazociągach.

Ochrona ocynkowana

Aby skutecznie usunąć rdzę z karoserii własnymi rękami, musisz użyć specjalnych rozcieńczonych kwasów i narzędzia ściernego (zero skóry). Użytkownicy zamawiają w specjalnych serwisach samochodowych dodatkową obróbkę karoserii swoich samochodów za pomocą specjalnych mastyksów, a nawet cynkowanie karoserii. Jednak każdy z tych rodzajów ochrony ciała jest bardzo drogi i ma sens drogie samochody, w których chcą zabezpieczyć się przed wzmożoną korozją zimowy czas(Nasze zakłady użyteczności publicznej używają silnych chemikaliów do usuwania śniegu i lodu ze szlaków.) Wykonanie zabiegu w domu jest prawie niemożliwe.

Czy można usunąć niewielką rdzę przez zamalowanie.

Kiedy właściciel samochodu jest zirytowany rdzą na samochodzie, metody walki „zrób to sam” stają się natychmiast istotne. Nie wymaga posiadania doskonały samochód, ale nikt nie chce zardzewiałych i dziurawych. Co więcej, o wiele łatwiej jest zlokalizować proces, który właśnie się rozpoczął, niż mocno uruchomiony.

Cóż, jeśli producent samochodów martwi się o niezawodną, ​​połączoną ochronę karoserii i innych metalowych części samochodu, ale co, jeśli nie? Wtedy wszystko spada na barki właściciela.

spowolnić czas

Myśląc o tym, jak zatrzymać korozję karoserii, większość kierowców zgadza się, że lepiej jest częściej myć samochód (przynajmniej raz w tygodniu) i trzymać go w dobrze wentylowanych pomieszczeniach, garażach. Aby rdza nie rozpoczęła swojego zwycięskiego marszu wzdłuż karoserii, nie należy dopuszczać do jej uszkodzeń mechanicznych, czyli uderzeń, zadrapań, wgnieceń i innych rzeczy.

Pożądane jest zatrzymanie korozji karoserii na początkowym etapie.

Od tego czasu będzie to znacznie trudniejsze, ponieważ zardzewiałe element ciała albo będziesz musiał go całkowicie zmienić, albo zająć się jego skomplikowaną i kosztowną renowacją. Aby korozja samochodu nie rozprzestrzeniała się w szybkim tempie, wielu właścicieli samochodów już na etapie zakupu stara się zlecić wykonanie zabezpieczenia antykorozyjnego dna i innych elementów karoserii. Możesz więc opóźnić rozpoczęcie procesu o kilka lat.

Najłatwiejszym sposobem usunięcia rdzy z karoserii samochodu jest słabo stężony kwas alkaliczny, ale niektórzy kierowcy preferują obróbkę tylko płótnami ściernymi lub elektrycznymi kołami narzędziowymi (z małym ziarnem ściernym).

Jakie metody obróbki oferuje rynek samochodowy

Aby usunąć rdzę z samochodu, można również użyć specjalistycznych chemikaliów, które przekształcają tlenek żelaza w taninian żelaza, bardzo stabilną substancję. Wadą tej metody jest brak możliwości przekształcenia całego tlenku, większość pozostaje, co oznacza, że ​​proces korozji trwa.

Również walka z korozją jest możliwa przy użyciu nowomodnych podkładów na bazie polimerów, które chronią metal przed wilgocią, a co za tym idzie przed korozją.

Ale najbardziej popularny wśród kierowców jest uważany za pełny lub częściowy (najbardziej niebezpieczne miejsca) ocynkowane. Dzięki niemu rdzę można usunąć z karoserii niezawodnie i na długi czas. Ponadto praktyka tych samych Niemców czy Japończyków pokazuje, że ocynkowane nadwozie pozostanie za 40 lat doskonały stan, brak śladów rdzy (przykłady: Audi 80, 100, niebieski ptak nissana, Mazda 626). Oznacza to, że obróbka samochodu cynkiem lub chromianami jest wystarczająca efektywny sposób okazały się skuteczne w praktyce. Jeśli im przetwarzane nawet poszczególne elementy karoserii, możesz znacznie spowolnić starzenie się samochodu.

Tam, gdzie ochrona jest najbardziej potrzebna

Po zakupie niedrogiego modyfikatora rdzy zaczynają przetwarzać najwięcej podlega korozji miejsca: progi, skrzydła, dno. Najpierw musisz dokładnie przeszlifować miejsce rdzy, a następnie przetworzyć je modyfikatorem. Miejsce zabiegu zmieni się w nienaturalne zielony kolor, co wskazuje na pomyślne zakończenie procesu modyfikacji rdzy. Po 12 godzinach można przystąpić do gruntowania i malowania problematycznego obszaru. Łatwiej jest obrabiać na klapie bagażnika czy powierzchni drzwi niż pod samochodem, ale to tam jest najwięcej wilgoci, a spód rdzewieje dużo wcześniej niż reszta części karoserii.

Aby wiedzieć, jak usunąć rdzę z karoserii samochodu, musisz przynajmniej trochę zrozumieć chemię. źle wyszlifowany kłopotliwe miejsce lub malowanie na rdzę nie działa. Tak, zamaskujesz rdzę, ale proces nie zatrzyma się i ostatecznie samochód zgnije tuż pod lakierem. Aby na karoserii było jak najmniej rdzy, potrzebne są wysiłki i to niemałe.

Konieczne jest staranne oczyszczenie, wysuszenie i odtłuszczenie miejsca, w którym pojawiła się rdza, nałożenie wysokiej jakości podkładu (najlepiej na bazie polimeru) i dopiero potem pomalowanie.

Korozja w nowych samochodach

Doświadczeni właściciele samochodów wiedzą, że grubość metalu w nowoczesne maszyny stał się znacznie mniejszy niż kiedyś. Teraz budżetowy samochód zaczyna korodować po 2 latach eksploatacji.

Teraz kierowcy mają trzy główne problemy:

• usuwanie rdzy;
• eliminacja awarii podwozia;
• regulacja i zabezpieczenie układu zasilania silnika.

Problemy te są spowodowane chęcią producentów samochodów do stosowania niskiej jakości metalu do nadwozia, surową rzeczywistością państwa drogi krajowe i słaba jakość paliwo krajowe. I choć korozja samochodu wydaje się być problemem długotrwałym, już po pierwszej zimie okazuje się, że jest to błędna ocena. W końcu główne autostrady dróg miejskich posypane solą dosłownie „zjadają” karoserie naszych samochodów. Nawet te, które były z powłoką antykorozyjną.

Przed pozbyciem się rdzy wielu klientów próbuje zamówić pełna diagnostyka i zidentyfikować problematyczne obszary ciała. Wszelkie zabiegi antykorozyjne uzależnione są od tego jak dobrze zostanie wykonana usługa. W końcu, jeśli nie usuniesz całej rdzy z samochodu, możesz mieć poważne problemy w przyszłości.

Walcz z niewidzialnym wrogiem

Tlenek żelaza, czyli rdza, ma specyficzny brązowo-czerwony kolor, jest wyraźnie widoczny jednak tylko na zewnętrznej części karoserii, a procesy korozji zachodzą również wewnątrz, pod okładzinami boczków drzwi, siedzeń oraz w komora silnika. Wskazówki dotyczące usuwania rdzy nie zawsze są pomocne, a nawet przydatne.

Musisz polegać tylko na producencie samochodów i jakości marki, ponieważ rdzę można usunąć tylko w dostępnych miejscach.

Rdza staje się jednym z czynników powodujących tzw. zmęczenie metalu, gdy przy różnych obciążeniach dynamicznych i naprężeniach wewnętrznych metal po prostu pęka. I dobrze, że nie pękło drążek kierowniczy lub pchnięcie i detal wykończenia. Ale często jest ich więcej poważna szkoda które zawsze zaczynają się od rdzy.

Kiedy kupujesz zabytkowy samochód, pytanie, jak usunąć błędy i inne oznaki rdzy, jest najwyższym priorytetem. Jak dotąd technika ta pozwala jedynie na stosowanie różnych farb lub szpachlówek na bazie polimerów do wyrównywania metalu. Jednak w przypadku korozji karoserii na dużą skalę konieczne będzie zastosowanie sprawdzonych środków: prac spawalniczych, prostowania, szpachlowania i malowania.

Niezależna praca

Ważne jest, aby zrozumieć, że nie wszyscy praca ciała możesz zrobić to sam bez specjalny sprzęt. Możesz więc trochę zabarwić samochód w garażu, ale nawet malowanie karoserii wysokiej jakości najprawdopodobniej nie zadziała. I nie ma potrzeby mówić o tym, jak całkowicie usunąć rdzę z karoserii. Jest to zadanie prawie niemożliwe. Jednak rozwiązanie lokalnych problemów, które psują estetykę, leży w gestii początkującego kierowcy.

Kilka filmów z YouTube - i znasz wszystkie cechy tego rodzaju procedury. Aby usunąć rdzę z samochodu przy minimalnej inwestycji czasu. Wystarczy kupić papier ścierny w sklepie ze sprzętem, szpachlówkę samochodową, farbę podkładową i można całkowicie pozbyć się rdzy z samochodu (w najbardziej widocznych miejscach).

Zabezpieczenie antykorozyjne to nie tylko zachowanie estetycznego wyglądu, ale również integralności i osiągów samochodu.

Dlatego dużej ilości rdzy na samochodzie nie można długo ignorować, ponieważ nadejdzie czas, kiedy to wpłynie stan ogólny auto (dosłownie pogorszyć specyfikacje). Dlatego lepiej jest wcześniej naprawić wszystkie zardzewiałe dziury.

Kupno używanego samochodu

Przy zakupie używanego samochodu wskazane jest przeprowadzenie dokładnego przeglądu, ponieważ właściciele często zamalowują zardzewiałe miejsca bez odpowiedniego zabezpieczenia karoserii przed korozją. Wszystko to prowadzi do tego, że samochód zaczyna intensywnie rdzewieć, mimo że z zewnątrz wygląda jak nowy.

A jeśli importowane samochody mają fabryczną ochronę antykorozyjną, krajowe mają tę opcję tylko w pakiecie luksusowym.

Z tego powodu, aby pozbyć się rdzy z używanego samochodu, wskazane jest wcześniejsze przeprowadzenie działań diagnostycznych (dokładna kontrola ujawni wszystkie usterki). A potem kupujący sam decyduje, czy potrzebuje samochodu zgniłe ciało oraz o ile możesz zmniejszyć kwotę transakcji.

Doświadczeni kierowcy wiedzą, że jeśli kupisz starszy samochód w dobry stan bez naprawy to korzyść z zakupu będzie większa niż w przypadku samochodu, odnowiony(często jest wykonany z niskiej jakości). Ponadto do 2000 roku jakość metalu i lakieru samochodowego była znacznie lepsza niż w przypadku nowoczesnych. A jak poradzić sobie z korozją, jeśli pokrywa nowe auto z taśmy montażowej, a stal ma sporo szkodliwych zanieczyszczeń? Żadna farba nie ochroni przed korozją.

Korozja samochodu przez cały czas sprawiała ich właścicielom wiele kłopotów. Drzwi samochodu są szczególnie narażone na rdzę. Ta część karoserii ma kilka miejsc, w których najpierw pojawia się rdza i korozja niszcząca. Zabezpieczenie drzwi samochodu przed korozją różni się w zależności od stopnia i charakteru uszkodzenia.

Przyczyny uszkodzeń korozyjnych drzwi

Aby bardziej świadomie podejść do kwestii zabezpieczenia drzwi samochodowych, warto zapoznać się z przyczynami powstawania korozji na tym elemencie karoserii. Powinieneś także zrozumieć rodzaje ognisk rdzy. W zależności od tych czynników należy zaplanować walkę z gniciem samochodu. Dotyczy to tylko tych pojazdów, dla których renowacja jest nadal odpowiednia. W niektórych przypadkach wymiana drzwi będzie jedynym wyjściem z sytuacji, gdy nie będzie już możliwości powstrzymania korozji.

Sam proces usuwania rdzy, a następnie zabezpieczania drzwi samochodowych ma również wiele niuansów i drobiazgów. Walkę z korozją drzwi można rozważyć na przykładzie firmy Matiz. Ten samochód stał się ostatnio popularny, podobnie jak renowacja jego drzwi.

Pierwszą przyczyną rdzy jest słaba ochrona metalowej części samochodu. Dość wielu kierowców nie zwraca należytej uwagi na ten problem i nie przeprowadza terminowej obróbki części ciała. materiały antykorozyjne. W rezultacie eksploatacja Matiza kończy się katastrofalnymi skutkami i kosztowną wymianą całych części. Dlatego pierwszą rzeczą, którą należy zrobić, aby zatrzymać korozję, jest jej zapobieganie.

Oprócz zaniedbania kierowcy, na metal przeprowadzane są ciągłe ataki wilgoci. Nawet metalowe zabezpieczenia w końcu ulegają wodzie, z którą samochód styka się bardzo często. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku pracy w regionach o naturalnym charakterze wysoka wilgotność klimat. Wilgoć stale gromadzi się wewnątrz pęknięć i negatywnie wpływa na metal.

Trzecim wrogiem są stosowane sole i chemikalia usługi drogowe do usuwania śniegu i lodu z dróg powszechny użytek w zimnych porach roku. Substancje te gromadzą się wewnątrz między sąsiednimi częściami samochodu, zatykają drzwi i po prostu osadzają się na ich powierzchni w postaci płytki nazębnej. Jeśli Matiz zimą nie myje często, to chemia skutecznie zjada farbę, a potem metal na wiosnę.

Kolejnym czynnikiem, który negatywnie wpływa na metal samochodu, są drobne wypadki i inne uszkodzenia powierzchni drzwi. W miejscach uszkodzeń ochrona warstwy lakieru jest osłabiona, co przyczynia się do przyspieszenia niszczenia metalu. Dzieje się to szczególnie szybko od spodu i wewnątrz drzwi samochodu, gdzie wilgoć i chemia są największe.

Odmiany korozji drzwi

Korozja drzwi samochodowych można podzielić na kilka typów:

• Lekkie spęcznienie lakieru. Stosunkowo mała bańka rośnie bardzo szybko, w wyniku czego właściciel odkrywa, że ​​jego Matiz ma przez otwór przy drzwiach. Takie zjawiska obserwuje się dość często, ale usunięcie takiej wady jest bardzo proste.
• Niewielka rdza tworzy się i staje się widoczna, gdy warstwa lakieru jest uszkodzona. Podobnie jak w poprzednim przypadku jest to sygnał do natychmiastowego działania, inaczej konsekwencją będzie dziura przelotowa.
• Duże ogniska korozji z widocznymi śladami zardzewiałego metalu. W takich przypadkach kawałki zardzewiałej części można oderwać nawet palcem. Na tym etapie gnicie samochodu kierowcy oczekuje poważnego lub całkowita wymiana drzwi. Bardzo trudno jest usunąć taką korozję, ponieważ nie zawsze można zobaczyć jej rzeczywistą skalę.

W zależności od tego, jak bardzo korozja rozprzestrzeniła się po drzwiach, należy również określić sposób radzenia sobie z nią. Czy to będzie lokalna naprawa lub regenerujący, zależy również od miejsca, w którym utworzyła się rdza. Naprawa drzwi nie jest łatwa. wewnątrz, jak i na zewnątrz. A wszystko dlatego, że drzwi są dokładnym mechanizmem samochodu, a jeśli popełnisz błąd podczas naprawy, po prostu się nie zamknie.

Metody usuwania uszkodzeń korozyjnych drzwi

Zgodnie z metodami zwalczania korozji można wyróżnić kilka odmian. Wszystkie mają mieszane opinie ekspertów i amatorów, ale są z powodzeniem stosowane od wielu lat, a ich skuteczność można ocenić tylko próbując wszystkiego na swoim samochodzie.

Pierwszą rzeczą do zrobienia, gdy pojawi się korozja, jest jej całkowite usunięcie. Nawet jeśli nie planuje się jeszcze malowania drzwi, wystarczy potraktować oczyszczone miejsce podkładem i nałożyć na to miejsce substancję ochronną.

Dotyczy to zwłaszcza wewnętrznej strony drzwi. Taka lokalizacja korozji nie będzie zauważalna, a Twój Matiz będzie mógł poczekać na dogodniejszą okazję do malowania. Trudniejsze zadanie czeka tych, którzy remonty konserwatorskie rozpoczęli od malowania i innych rozkoszy. Ta opcja wymaga znacznie więcej czasu i pieniędzy, ale po jej wdrożeniu można na dość długo zapomnieć o korozji drzwi. Ten rodzaj naprawy jest najczęstszy, dlatego opisano go bardziej szczegółowo poniżej.

Najtrudniejszym rodzajem naprawy drzwi jest odtworzenie ich geometrii za pomocą częściowych wkładek metalowych. Geometria nadwozia Matiza jest dość prosta, ale ma również zakręty i inne szczegóły. Przed przystąpieniem do takich napraw warto policzyć, aby wszystko zważyć. Być może stopień uszkodzenia jest na tyle duży, że łatwiej będzie wymienić uszkodzone drzwi. Na szczęście na tym samym Matizie części ciała wystarczy na rynku.

Teraz bardziej szczegółowo o tym, jak zatrzymać korozję, jak zabezpieczyć Matiza i jak maksymalnie zapobiegać temu procesowi w przyszłości.

Przygotowanie drzwi na korozję

Przed przystąpieniem do jakichkolwiek czynności należy ocenić stopień uszkodzeń oraz sposób przygotowania drzwi prace naprawcze. Jeśli rdza występuje tylko na zewnętrznej stronie drzwi Matiza, wówczas cała praca sprowadza się do usunięcia jej do gołej blachy. Proces ten można przeprowadzić za pomocą specjalnych szczotek do wiertarki lub szlifierki. Będziesz także potrzebował papieru ściernego o różnej gradacji.

Jeśli korozja rozprzestrzenia się od dołu lub od wewnątrz, drzwi również będą musiały zostać zdemontowane. Aby to zrobić, usuwa się całe wykończenie i elementy sterujące drzwiami.

Usuwanie korozji od wewnątrz wygląda podobnie do powyższej opcji. Jedyną rzeczą do rozważenia jest ochrona wnętrza przed kurzem i iskrami, które będą tam latać podczas procesu usuwania rdzy. Gdy wszystkie ogniska korozji zostaną usunięte, można przystąpić do kolejnego etapu – przywracania geometrii. Poniżej krótko opisano dwie metody przywracania geometrii drzwi.

Metalowe wstawki na uszkodzonych obszarach drzwi

Najtrudniejszą częścią wkładania kawałków metalu jest zachowanie kształtu tych obszarów, które nie uległy korozji. Bardzo często niedoświadczeni spawacze mogą ciągnąć metal swoimi wysiłkami, w wyniku czego naruszany jest ogólny kształt drzwi. A to negatywnie wpływa zarówno na wygląd części, jak i na jej funkcjonalność.

Równie ważne w procesie wstawiania metalowych łatek jest prawidłowy wybór materiał regeneracyjny. Najlepiej jest wyciąć kawałki metalu z podobnej części innego samochodu.

Najlepiej z tego samego modelu Matiza, którego nie da się już odrestaurować. Umożliwi to dobór metalu nie tylko pod względem grubości i składu, ale również pomoże dokładniej odtworzyć kształt drzwi.

Nakładanie szpachli na naprawiane obszary

Jeśli koszty naprawy bez metalowych wkładek, wtedy będziesz musiał przywrócić geometrię za pomocą szpachli samochodowej. Tutaj również potrzebne są pewne umiejętności, ponieważ dość trudno jest dokładnie powtórzyć powierzchnię, która była pierwotnie. Po metalowych wkładkach nie można też obejść się bez szpachli, ponieważ w każdym razie będzie drobne wady które na tym etapie trzeba będzie poprawić.

Po nałożeniu szpachli należy odczekać, aż odpowiednio wyschnie, a po związaniu przystąpić do szlifowania. Na tym etapie musisz stopniowo dostosowywać powierzchnię do idealnej. Czasami może to być bardzo trudne do osiągnięcia, a zwłaszcza za drzwiami, gdzie wygląd gra bardzo ważna rola. Po wyrównaniu geometrii można przystąpić do gruntowania.

Gruntowanie uszkodzonych miejsc

Jeśli naprawa była miejscowa i usunięto małe ogniska korozji, gruntowanie nie powinno obejmować dużej powierzchni. Czasami wystarczy pędzelkiem nałożyć warstwę podkładu i przeszlifować drobnym papierem ściernym. Od dołu drzwi i od wewnątrz jest to również bardziej akceptowalne, zwłaszcza jeśli nie ma pistoletu natryskowego.

W przypadku gruntowania aerografem należy w pierwszej kolejności zabezpieczyć pozostałe części auta, które nie będą lakierowane. Więcej prosta opcja odda Matiz specjalistom, ponieważ na wyspecjalizowanych stacjach jest wszystko, co niezbędne do takiej procedury, począwszy od sprzętu, a skończywszy na doświadczonym personelu.

Obraz

To samo tyczy się prac malarskich – jeśli nie ma wystarczającego doświadczenia w tej materii, lepiej powierzyć prace profesjonalistom. Będzie to o wiele tańsze niż nieudolny obraz, który trzeba będzie przerobić.

Podczas malowania należy kierować się tymi samymi podstawowymi zasadami, co przy gruntowaniu. Ważny punkt jest dobór farby i jej odpowiednie przygotowanie. Nie mniej znaczący jest wysokiej jakości sprzęt i doświadczenie mistrza.

Zapobieganie korozji drzwi samochodowych

Bardzo ważny proces, Oprócz remont, jest zapobieganie korozji Matiz. Bez względu na to, jak dobrze został wykonany naprawa ciała, późniejsza ochrona - ważny czynnik, co wpływa na długą żywotność zarówno drzwi, jak i innych części samochodu. Konserwacja zapobiegawcza obejmuje obróbkę powierzchni za pomocą specjalnych środków, które w naszych czasach są dość powszechne i mają szeroką gamę odmian. Jest to zarówno tradycyjna autochemia - Movil lub pushsalo, jak i stosunkowo nowa.

Nowe typy obejmują różne aerozole i środki cynkujące metodą reakcji elektrolitycznej. Czego dokładnie użyć, nie można udzielić jednoznacznej odpowiedzi. Każdy producent chwali swoje narzędzie, a każdy użytkownik inaczej wypowiada się na temat konkretnego narzędzia.

Mówiąc o profilaktyce. Środki zabezpieczające należy zastosować nie tylko wtedy, gdy korozja zrobiła już swoje, a konieczne było przeprowadzenie naprawy. Kupując nowy samochód lub sprzęt w dobrym stanie z rąk, należy od razu zwrócić uwagę na wykończenie powierzchni. Pomoże to na wiele lat opóźnić takie prace blacharskie, które wiążą się z przywracaniem skutków negatywnego działania korozji.

Każdy właściciel samochodu spotkał się z takim zjawiskiem jak powstawanie rdzy na karoserii pojazdu. Możesz samodzielnie usunąć czerwone plamy z powierzchni za pomocą środków ludowej. Bardzo często można usłyszeć pytanie: jak usunąć rdzę z karoserii bez uszkodzenia lakieru? Niestety nie jest to możliwe. W końcu rdza nie tworzy się na powierzchni lakieru, ale na metalu.

Główne etapy

Jak usunąć rdzę z karoserii własnymi rękami? Ten proces można podzielić na kilka głównych etapów:

1. Mycie pojazdu. Pozwala to usunąć wszelki kurz, plamy i zabrudzenia.
2. Suszenie samochodu.
3. Usuwanie korozji.
4. Obróbka poszczególnych sekcji w celu zabezpieczenia metalu.
5. Szpachlowanie i szlifowanie.
6. Zabarwienie leczonych obszarów.

Przygotowanie pojazdu

Aby usuwanie rdzy z karoserii własnymi rękami zakończyło się sukcesem, należy starannie przygotować wszystkie uszkodzone miejsca. Pojazd należy dokładnie umyć. Można to zrobić ręcznie lub za pomocą mechanizacji. W takim przypadku zaleca się stosowanie specjalnych opryskiwaczy. Ciało powinno być oczyszczone z brudu wewnątrz i na zewnątrz. Warto też umyć bagażnik i komorę silnika. Umożliwi to dokładne sprawdzenie metalowych części pojazdu.

Dla najlepszy wynik Możesz użyć szamponu samochodowego. Ten środek zaradczy pozwala usunąć nie tylko kurz i brud, ale także tłuszcz i sól. Jednocześnie szampon samochodowy jest w stanie chronić malowanie. Skład takiego leku nie zawiera toksycznych składników, formaldehydów i fenoli.

Suszenie ciała

Samodzielne usuwanie rdzy z karoserii to proces, który wymaga starannego przygotowania. Po umyciu pojazd należy dokładnie osuszyć. Aby to zrobić, ciało należy kilkakrotnie przetrzeć gąbką lub szmatką. Spowoduje to usunięcie pozostałej wilgoci. W przeciwnym razie mogą powstać plamy w wyniku naturalnego wysychania.

Po przygotowaniu samochodu warto go dokładnie obejrzeć i zidentyfikować wszystkie uszkodzone obszary. Wtedy zaleca się zamontowanie osłon ochronnych, które mają za zadanie chronić całe części karoserii przed farbą i środkami chemicznymi.

Podstawowe metody usuwania rdzy

Więc jak Metody ludowe V ta sprawa może nie pomóc. Dlatego zaleca się wybór jednej z tradycyjnych metod:

1. Chemiczny.
2. Mechaniczny.

Możesz usunąć rdzę z karoserii własnymi rękami w garażu. Najważniejsze jest, aby wcześniej zdecydować o metodzie i przygotować wszystko, czego potrzebujesz.

Malowanie mechaniczne i zrób to sam

Na początek obszar, na którym występuje rdza, należy ostrożnie przetrzeć metalową szczotką lub papierem ściernym. W takim przypadku należy zachować ostrożność, ponieważ materiał, który uległ korozji, łatwo ulega zniszczeniu. Podczas obróbki powierzchni papierem ściernym można zastosować metodę mokrą lub suchą. Możesz zwilżyć materiał benzyną lakową lub naftą. Fugowanie należy rozpocząć od gruboziarnistego papieru ściernego, a zakończyć papierem ściernym o drobniejszej strukturze. Pozwala to na uzyskanie gładkich powierzchni.

Możesz także użyć szlifierki do usunięcia rdzy. Oczyść uszkodzony obszar, aż będzie gładki. Po obróbce na metalu nie powinno być śladów rdzy.

Jeśli wybrałeś mechaniczną metodę czyszczenia, powinieneś użyć sprzętu ochronnego: rękawiczek i okularów.

Metoda piaskowania

To kolejny mechaniczny sposób usuwania rdzy z karoserii. Piaskowanie jest uważane za najbardziej efektywne i bezpieczne dla metalu. Czyszczenie materiału z rdzy odbywa się za pomocą strumienia powietrza zawierającego cząsteczki piasku. W domu Ta metoda nie dla każdego. W końcu do pracy potrzebna jest piaskarka.

Ta metoda pozwala całkowicie oczyścić uszkodzone obszary. Podczas korzystania z piaskarki zaleca się również ochronę oczu i dłoni.

Metoda chemiczna

Chemiczne usuwanie rdzy przeprowadza się przy użyciu różnych odczynników. Takie środki pomagają już zapobiegać rozwojowi korozji uszkodzone obszary. NA ten moment Istnieje dość duży wybór konwerterów rdzy. Lista najpopularniejszych obejmuje:

1. Neutralizator rdzy z oznaczeniem VSN-1. Po obróbce powierzchni rdza stopniowo przekształca się w substancję szary kolor którą można szybko i łatwo usunąć szmatką.
2. Kwas ortofosforowy. Substancja ta jest nie tylko sprzedawana w czystej postaci, ale jest również częścią różnych konwerterów rdzy.
3. Spray cynkowy, na przykład „Zinkor-auto”. Produkt ten pozwala nie tylko usunąć rdzę z powierzchni karoserii, ale także stworzyć film ochronny.

Usuwanie rdzy z karoserii specjalne preparaty jest łatwym procesem. W takim przypadku powierzchnia jest chroniona przed dalszymi uszkodzeniami. Jeśli chodzi o rdzę, jest ona przekształcana w substancję nieszkodliwą dla metalu.

Dalsze przetwarzanie

Po oczyszczeniu oczyszczone obszary karoserii należy odtłuścić i pokryć warstwą, jest to wymagane tylko w przypadku, gdy metal jest całkowicie wolny od rdzy. Jeżeli materiał pozostaje pokryty fabrycznym podkładem, to nie ma potrzeby nakładania kolejnej warstwy podkładu. To narzędzie pozwala chronić metal przed korozją, a także zapewnia lepszą przyczepność do środków, które zostaną nałożone na powierzchnię ciała. Podkłady są następujące:

Szpachlowanie i dalsze malowanie

Po przygotowaniu powierzchni warto nałożyć warstwę szpachli. Musi być również wyrównany i wygładzony skórą odporną na wilgoć. Szpachlę można nakładać na kilka warstw. Każdorazowo jego powierzchnię należy wyrównać papierem ściernym. Każdy obszar musi być równy i gładki. Następnie zaleca się nałożenie kolejnej warstwy podkładu, aby farba lepiej przylegała do leczonych obszarów.

Następnie możesz przejść do wyboru pokrycia. Odcień lakieru musi pasować, kolor najlepiej wybrać w warsztacie samochodowym. Numer ubezpieczenia można znaleźć w paszporcie pojazdu. Barwienie leczonych obszarów należy wykonać za pomocą pistoletu natryskowego. Jednocześnie należy nałożyć co najmniej trzy warstwy. Nie zapomnij o sprzęcie ochronnym.

Prawidłowo przeprowadzone czyszczenie karoserii z rdzy, a także jej malowanie znacznie wydłużają żywotność pojazdu.