Domowe gąsienicowe pojazdy terenowe, od czego zacząć. Domowy pojazd terenowy nie jest trudny

08.03.2020

Odkąd zdanie o stanie rosyjskich dróg wyszło spod pióra Gogola, problem nie stał się mniej palący. Tak jak poprzednio, w niektórych zapomnianych przez Boga zakątkach kraju ludzie na ogół zapomnieli marzyć o asfaltowej nawierzchni. Jedynym wyjściem jest przejście do pojazdów terenowych. Niestety modele oferowane przez fabryki samochodów nie są w stanie zaspokoić potrzeb kierowców z prowincji. Zwykli ludzie potrzebują małego, ekonomicznego i oczywiście taniego pojazdu terenowego. Tylko w domowym warsztacie z improwizowanych materiałów takie marzenie może się spełnić.

Materiały i podzespoły do pojazdu terenowego na gąsienicach

Uczciwie byłoby z góry ostrzec, że jednostki napędowe wymontowane z samochodów są przyczyną zwiększonego zużycia paliwa. Ale w porównaniu z silnikami motocyklowymi mają namacalną rezerwę mocy. Produkcja gąsienic wiąże się również z dodatkowymi kosztami.

Nadwozie pojazdu terenowego domowej roboty najlepiej wykonać z blachy aluminiowej lub duraluminiowej. Konieczne będzie zakupienie szkła triplex, płynnej gumy (można zastąpić smarem silikonowym). Głównym materiałem na gąsienice będzie arkusz (lub pasek) gumy. Jedna para mostów pożyczona z radzieckich samochodów - Zaporożec lub Żyguli.

Istnieją ważne punkty, które należy wziąć pod uwagę w procesie tworzenia pojazdu terenowego na torach.

Samodzielnie wykonane nadwozie podlega takim wymaganiom, jak wytrzymałość, szczelność i opływowość wraz z napływającym powietrzem podczas jazdy. Jeśli chodzi o geometrię, najlepszym rozwiązaniem byłoby nadwozie przypominające płaskodenną łódkę.

Ze względu na to, że musisz podróżować po (a dokładniej „gąsienicowych”) mokradłach, a nawet pokonywać płytkie zbiorniki wodne, ciało powinno zawierać minimum szwów. Innymi słowy, zamiast spawania, pojedynczy arkusz musi zostać wygięty, nadając pożądany kształt. Blacha służy do produkcji nie tylko kabiny, ale także wszystkich przedziałów, w tym przeznaczonego na silnik. Aby wykluczyć szkodliwy wpływ wody, materiał odporny na wilgoć (na przykład guma) niezawodnie zakrywa połączenia i mocowania węzłów. Należy zachować szczególną ostrożność, aby w jak największym stopniu chronić akumulator i przewody elektryczne przed wilgocią. Lepiej jest, jeśli są dla nich przeznaczone specjalne kopalnie.

Sztywność konstrukcji pojazdu terenowego powinna zapewniać rama wykonana z rur stalowych. Mosty i silnik zostaną zamontowane i zamocowane na ramie wykonanej z rur miedzianych.

W korpusie wykonaj otwory przeznaczone do wydobycia mostków. Połączenia półosi i korpusu (w otworach) należy dokładnie uszczelnić tulejami gumowymi.

Najważniejszym punktem tego pojazdu terenowego jest obecność gąsienicy, bez której trudno sobie wyobrazić ruch w terenie, a nawet pływanie. Bieżnia jest wycięta z arkusza gumy i zapętlona. Przy obliczaniu wymiarów gąsienicy mierzona jest odległość między prowadzącymi wałami. Ważnym elementem ułatwiającym pokonanie wszelkich zabrudzeń są zaczepy mocowane na zewnątrz gąsienicy za pomocą nitów. A jeśli są wykonane w postaci małych ostrzy, wówczas występy będą odgrywać rolę ostrzy, gdy gąsienica zostanie zanurzona w wodzie. Taki pomysł nie jest trudny do zrealizowania, mając pod ręką grubą blachę aluminiową. Następnie musisz zmierzyć szerokość kół. Ta wartość będzie potrzebna przy obliczaniu odległości między sąsiednimi elementami ograniczników, które są przymocowane po wewnętrznej stronie toru. Środek każdego koła, tak jak tutaj http://modelist-konstruktor.com/, musi dokładnie pokrywać się z linią środkową toru, dzięki czemu koło będzie znajdowało się między ogranicznikami.

Stan naprężenia gąsienic można zapewnić w następujący sposób: wypełnić przestrzeń między kołami mostu kołami napędzanymi.

Ostatnim krokiem jest uzupełnienie kabiny szkłem laminowanym (triplex lub duplex) z gumowymi mocowaniami. Quady - domowe tory, których rysunki znajdują się w tym artykule, są popularne wśród kreatywnych ludzi.

Wielu miłośników domowego sprzętu zajmuje się opracowywaniem i produkcją gąsienicowych pojazdów terenowych.

Aby urzeczywistnić pomysły, stosuje się różne rozwiązania, jednak największym problemem dla pasjonatów tego rodzaju transportu były i pozostają gąsienice. Oczywiście nikt nie zabrania używania w swoich próbkach fabrycznych urządzeń napędowych, ale chcę, aby samodzielnie wykonany pojazd terenowy (lub skuter śnieżny) miał również domowe gąsienice. Przyjrzyjmy się kilku sposobom tworzenia utworów, które wykazały dość dobrą wydajność.

Najprostsza opcja

Gąsienica do skuterów śnieżnych i lekkich pojazdów terenowych może być wykonana na podstawie zwykłego łańcucha tulejowo-rolkowego i przenośnika taśmowego. Do produkcji takiej gąsienicy nie trzeba mieć specjalnych narzędzi ani sprzętu, wszystko odbywa się „na kolanie”.

Caterpillar z przenośnika taśmowego

Aby przedłużyć żywotność taśmy, wskazane jest obszywanie jej brzegów żyłką w odstępach około centymetra (tak jak szwaczki obrzucają brzegi tkaniny), uchroni to taśmę przed strzępieniem. Połączenie taśmy w kółko można wykonać w dowolny dostępny sposób, na przykład za pomocą zawiasu przypominającego pętlę fortepianu lub zszycie końców taśmy (mniej niezawodna metoda).

Grubość taśmy należy dobrać do mocy silnika. Przy stosowaniu silników z motocykli krajowych dobre wyniki wykazuje taśma o grubości 8-10 milimetrów, która jest stosowana na przenośnikach rolniczych.

Pomimo łatwości produkcji taka domowa gąsienica do skutera śnieżnego ma przyzwoity zasób i jest łatwa do naprawy w razie potrzeby.

Ślady opon

Produkcja gąsienic z opon samochodowych jest dość powszechna wśród ludzi domowych. W tym celu wybiera się opony z samochodów ciężarowych, najlepiej z odpowiednią rzeźbą bieżnika (w przyszłości będzie mniej pracy z oponą).

Gąsienica opony

Aby zrobić taką gąsienicę, konieczne jest wycięcie stopki z opony, pozostawiając jedynie bieżnię. Ta praca jest dość pracochłonna i wymaga dużo cierpliwości, ponieważ z narzędzi używany jest tylko dobrze naostrzony nóż do butów.

Aby uprościć pracę, można od czasu do czasu zwilżyć ostrze w wodzie z mydłem, wtedy guma łatwiej się tnie. Opcjonalnie możesz rozważyć użycie domowych urządzeń tnących lub użyć wyrzynarki elektrycznej, na której zamocowany jest pilnik z drobnym zębem (lepiej też zwilżyć pilnik wodą z mydłem).

Najpierw odcina się stopki opony, a następnie, jeśli to konieczne, dodatkowe warstwy są usuwane z niewłaściwej strony powstałego pierścienia (jeśli gąsienica jest zbyt twarda). Następnie, jeśli wzór bieżnika nie spełnia wymagań projektanta, wycinana jest nowa struktura klockowa.

Domowa gąsienica oponowa ma niewątpliwą przewagę nad opisaną powyżej próbką, ponieważ ma początkowo zamkniętą pętlę, co oznacza, że \u200b\u200bjej niezawodność będzie wielokrotnie wyższa. Minusem jest ograniczona szerokość gotowego toru, ale w razie potrzeby można skorzystać z opcji podwójnej i potrójnej szerokości.

Ślady pasa

Atrakcyjna ze względu na swoją względną prostotę jest opcja wykonania gąsienicy własnymi rękami.

Pasy o profilu klinowym łączone są w jedną całość za pomocą uchwytów mocowanych do pasów za pomocą nitów lub śrub.

W ten sposób uzyskuje się tor z już istniejącymi otworami na koło napędowe (w tym celu wystarczy pozostawić szczeliny między pasami).

Istnieje wiele sposobów robienia gąsienic - najważniejsze jest pragnienie i cierpliwość, a wtedy wszystko się ułoży.

Ivan Sardaev, 67-letni mieszkaniec miasta Topki, zajął się wynalezieniem i tworzeniem różnych pojazdów prawie 20 lat temu.
W 1993 roku wraz z żoną, córką i synem wrócił z Workuty do miasta swojego dzieciństwa iw cztery miesiące wybudował dom. Okazał się duży, przestronny, o powierzchni 150 kwadratów.

Cóż, jakieś cztery lata po tym, jak się wprowadziliśmy i osiedliliśmy, zmęczyło mnie odśnieżanie zimą po śnieżycy: pracujesz łopatą, a twoje ręce się męczą. Czy ci się to podoba, czy nie, mimowolnie zaczynasz myśleć głową - śmieje się emeryt.

Pług śnieżny Iwan Sardajew.

Na początku były skutery

Iwan Wasiljewicz przyznaje: od dzieciństwa fascynowała go technologia. Jako dziecko składał hulajnogi, czasem na łożyskach, czasem na kołach z wózka dziecięcego. Ale dopiero w 1997 roku trójkołowy pług śnieżny stał się jego pierwszym pełnoprawnym wynalazkiem. Była niezwykła - miała dwa koła z przodu i jedno - sterowane - z tyłu. Jak wspomina teraz wynalazca, samochód był słaby - mógł tylko zgarniać śnieg na ścieżkach. Postanowił go ulepszyć i złożył model nieco bardziej skomplikowany, a potem kolejny. A potem tak się zaangażował w ten proces, że zaczął tworzyć odśnieżarki z czerpakami i obrotowymi ślimakami. I nie tylko oni.

Pierwsza odśnieżarka Topkina była trójkołowa.

W 2007 roku Ivan Sardaev opublikował nawet artykuł o trzech swoich modelach w magazynie Modeler-Constructor, a dwa lata później o systemie bezpieczeństwa. Wymyślił go i zamontował w swoim domu, jeśli to konieczne, przesyła sygnał do jego telefonu komórkowego.

Kilka odśnieżarek kubełkowych, para maszyn ślimakowych i para skuterów śnieżnych na pneumatyce - to niepełna lista sprzętu mobilnego, który Iwan Wasiljewicz montował do 2013 roku. A wszystko to w wolnym czasie – mimo swojego wieku nadal naprawia telewizory dla ludzi. A cztery lata temu syn dał mu komputer, a kiedy emeryt opanował Internet, pojawiły się nowe pomysły. Jednym z ostatnich był pomysł, aby własnymi rękami zrobić pojazd terenowy na gąsienicy.

A dach jest z Moskwicza

Zaczął wdrażać ten pomysł w 2015 roku, a stworzenie niezwykłego samochodu zajęło Ivanowi Sardaevowi półtora roku. Większość szczegółów pojazdu terenowego S-10 wynalazca nadał tej nazwie swojemu potomstwu - od Zhiguli różnych modeli. Tylna oś, silnik i skrzynia biegów pochodzą z „klasyków”, rolki w gąsienicach to koła z jedenastego modelu VAZ. Wiele części zostało zebranych od sąsiadów, którzy notabene podziwiają złote ręce mistrza, lub zostało wyselekcjonowanych w punktach składowania samochodów i metali. Dach pojazdu terenowego pochodzi z Moskvicha, ale gąsienice musiałem przemyśleć i zmontować sam w najdrobniejszych szczegółach. Dla nich wynalazca był nawet zmuszony kupić taśmę przenośnika w sklepie.
Skuter śnieżny na pneumatyce to kolejna maszyna zmontowana rękami telemastera z Topki.

W sumie Iwan Wasiljewicz wydał ponad 30 tysięcy rubli na niektóre zakupy dla swojego potomstwa.

Przede wszystkim musiałem majstrować przy gąsienicach - przyznaje emeryt. - To była bardzo żmudna praca, wymagająca szczególnej troski. W końcu coś źle wyginasz, trochę tęsknisz i tyle, albo zęby się klepią, albo taśma się wysunie i w obu przypadkach auto nie pojedzie.

Tak wyglądał pojazd terenowy latem 2016 roku.

Obecnie Topkinian testuje swój pojazd terenowy. Na płaskiej drodze może poruszać się z prędkością 35 - 40 kilometrów na godzinę, a na dziewiczym śniegu prędkość zmniejsza się o około połowę. Nawiasem mówiąc, zamiast kierownicy ma dwie dźwignie sterujące, jak traktor, a także podwójny pojazd terenowy dla kierowcy i pasażera - zawsze jest ciepło, wnętrze ogrzewają dwa piece.

Na razie Ivan Sardaev nie wychodzi dalej niż na dziedziniec i ulicę, na której znajduje się jego dom. Ale w przyszłości, po testach samochodu w innych porach roku, ma nadzieję zarejestrować go tak, jak powinien. Ale twórca nie chce go sprzedać nawet za 350 tysięcy rubli, w których taki sprzęt wyceniono na jednym z portali. Sam potrzebujesz takiego pojazdu terenowego.
Pojazd terenowy Caterpillar S-10 emeryta Kuzbass. Ivan Sardaev pracował nad pojazdem terenowym przez półtora roku.Silnik VAZ-2103, kabina to górna część kabiny Moskvich-2140.

W wielu wioskach, a jeszcze bardziej w odległych obszarach, wymagany jest specjalny sprzęt, aby dostać się we właściwe miejsca. Najgorsza sytuacja jest w porze deszczowej lub mroźnej. Aby zwiększyć własną mobilność, wielu mieszkańców takich osad woli stworzyć gąsienicowy pojazd terenowy własnymi rękami. Wynika to z oddalenia od dużych miast i wysokich kosztów modeli fabrycznych.

Taki mini-terenowy pojazd gąsienicowy to pojazd jednomiejscowy, którego ładowność wynosi około 200 kg. Parametry szerokości przyszłego sprzętu są obliczane w zależności od wymaganych parametrów stabilności podczas ruchu. Elektrownia jest używana ze starych samochodów krajowych i powinna wytwarzać 50 lub więcej litrów. Z. Takie parametry wystarczają do poruszania się z prędkością 20-30 km/h. Ale w terenie, gdy jest ruch na terenach podmokłych, średnia prędkość wynosi 10-15 km / h.

Pojazd terenowy ma doskonałą zwrotność na terenach podmokłych

Niezbędne części zamienne i materiały do produkcji maszyny

Zwykle domowe pojazdy terenowe na gąsienicach składają się z elementów, które można kupić lub wykonać samodzielnie. Tak więc, gdy jednostka jest tworzona z ciągnika jednoosiowego, jej projekt obejmuje następujące elementy:

Rama w postaci głównego elementu zasilającego, do którego przymocowane są wszystkie węzły.
Tylna oś przeznaczona do montażu tylnych kół.
Pasek gąsienicy, a także napinacz gąsienicy.
System sterowania.
Zbiornik paliwa.
Fotel kierowcy, który zaleca się chronić przed ewentualnym zabrudzeniem podczas jazdy.
System oświetlenia, który pozwala na bezpieczne poruszanie się nawet w nocy.

Zaleca się wyposażenie takich pojazdów w przekładnię redukcyjną, a także wymuszony układ chłodzenia elektrowni. Jeden przepływ powietrza w procesie ruchu przy niskich prędkościach nie wystarcza do utrzymania odpowiednich warunków termicznych. Rama jest montowana między przednią i tylną osią, przy użyciu rur o przekroju kwadratowym jako podstawy.

Zapewni to sztywność konstrukcji. Jednocześnie zaleca się sztywne dokowanie elementów ramy, aby uzyskać jednotomowy gąsienicowy pojazd terenowy domowej roboty.

Jednym z najważniejszych momentów jest stworzenie szkicu przyszłej jednostki. Na takich rysunkach wymagane jest wyraźne wskazanie lokalizacji wszystkich mechanizmów i zespołów tak dokładnie, jak to możliwe. Wybór części (domowej lub fabrycznej) jest określany w zależności od ich wydajności i obciążenia, któremu zostaną poddane. Jako elektrownia wykorzystywana jest instalacja wyjęta ze starego samochodu (często domowego). Jeśli jednostka jest mała, wystarczy moc silnika motocykla.

Schemat quada

Jeśli chodzi o podwozie, to ma ono postać gumowych gąsienic, specjalnego układu napinającego, zawieszenia oraz widelców. Do samodzielnego tworzenia torów często wykorzystuje się stare opony samochodowe. Podstawą podwozia jest metalowa rama. Ale aby stworzyć system sterowania, musisz użyć gotowych elementów zapożyczonych z samochodów lub motocykli. Domowe bagna są wyposażone w system zasilania, w którym cały zapas paliwa jest przechowywany w specjalnym zbiorniku. Często jest to benzyna lub olej napędowy, elektrownie gazowe są rzadko używane.

Proces tworzenia domowych pojazdów terenowych z podwoziem gąsienicowym rozpoczyna się od montażu nadwozia. Ten przedmiot musi być wytrzymały i wodoodporny. Podstawa jest sztywna, do czego zastosowano stalowe rury, które są w stanie wytrzymać obciążenia kilkakrotnie większe niż te, które powstają podczas ruchu. Następnie przeprowadzana jest instalacja samych torów. W tym celu stosuje się zwykłą gumę arkuszową, z której powstaje guma pierścieniowa. Ponadto od zewnątrz przymocowane są do niego specjalne aluminiowe ostrza. Ograniczniki są montowane na odwrotnej stronie, mając szerokość kroku nie większą niż szerokość kół.

Następnie usuwanie mostów odbywa się dzięki specjalnym otworom w ciele. W celu ochrony należy zastosować gumowe rękawy. Sama taśma jest przymocowana tak, aby przednie i tylne koła napędowe znajdowały się między ogranicznikami. Ponadto dodatkowe koła są instalowane i mocowane między głównymi. Są one niezbędne do utrzymania taśmy.

Po zakończeniu wszystkich prac w kabinie należy zamontować wytrzymałe szyby, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do środka.

W miarę powstawania poszczególnych elementów, jak i części konstrukcji, zaleca się ich sprawdzanie pod kątem wytrzymałości i parametrów użytkowych. Zaleca się zapewnienie co najmniej 5-krotnego marginesu bezpieczeństwa w celu zwiększenia niezawodności przyszłej jednostki. Po zakończeniu testów na stanowisku można przystąpić do testowania pojazdu terenowego w terenie. Pozwoli to ocenić zachowanie transportu.

Zdjęcia najfajniejszych domowych pojazdów terenowych

Jednym z popularnych modeli lekkich pojazdów terenowych jest Karakat:

Pojazd terenowy Karakat

Również pojazdy terenowe typu gąsienicowego powstały w innych stanach i miały następującą formę:

Kolejnym domowym produktem domowym jest konstrukcja ramy wyposażona w skrzynię biegów, a także hamulce tarczowe:

Pojazdy terenowe doskonale radzą sobie w trudnych warunkach drogowych

Gdy tylko w naszym kraju zaczyna się zima, biorąc pod uwagę klimat, pojazdy jednośladowe są usuwane do garażu aż do wiosny. Użycie samochodu do transportu może być niemożliwe ze względu na duże opady śniegu. I tutaj skuter śnieżny na gąsienicach przychodzi z pomocą wszystkim kierowcom, którzy chcą poruszać się po zaśnieżonej drodze, którą można zrobić z ciągnika jednoosiowego własnymi rękami.

Nie każdy ma możliwość zakupu dodatkowego pojazdu dla siebie, ale każdy może samodzielnie zaprojektować domowy skuter śnieżny gąsienicowy z ciągnika jednoosiowego.

Zalety i cechy domowego skutera śnieżnego

Pojazd posiada napęd mechaniczny oraz ciągnik gąsienicowy, którym jadąc nie utkniesz w zaspach.
Sterowanie odbywa się za pośrednictwem nart, a układ kierowniczy znajduje się z przodu, dzięki czemu można go łatwo kontrolować.
Cena przy zakupie pojazdu jest ważna. Dlatego, jeśli obliczysz, koszt samodzielnego wyprodukowania skutera śnieżnego będzie pięć razy niższy niż zakup go od producenta. A jeszcze taniej wyjdzie dzięki dostępnemu ciągnikowi jednoosiowemu i innym częściom.
Niezawodność - tam, gdzie nie przejedzie człowiek i nie przejedzie samochód, skuter śnieżny z łatwością pokona wszystkie przeszkody.
Jeśli skuter jest wykonany ręcznie, projektant bardzo ostrożnie podchodzi do wyboru części. Robiąc wszystko samodzielnie, odpowiadasz za jakość swojego projektu. Ponadto, zwracając dużą uwagę na węzły mechanizmu, sprawiasz, że skuter śnieżny jest terenowy.

Urządzenie domowej roboty skutera śnieżnego

Jest to poszukiwany wynalazek, który można wykonać samodzielnie przy użyciu wysokiej jakości części. Ciągnik jednoosiowy jest brany częściowo (poszczególne części) lub całkowicie używany. Jeśli zdecydujesz się używać go nie w komplecie, konieczne jest spawanie ramy nośnej z tylną osią, widelcem kierowniczym i kołami. Najtrudniejszym etapem w tym przypadku jest przekształcenie wału roboczego ciągnika jednoosiowego w przekładnię napędową.

Najbardziej praktycznym i wszechstronnym rozwiązaniem w produkcji dział samobieżnych będzie wykorzystanie części z ciągnika jednoosiowego. Wystarczy wyjąć widelec kierowniczy i silnik z gotowego ciągnika jednoosiowego.

Silnik może być umieszczony z tyłu konstrukcji.

Przed rozpoczęciem samodzielnej produkcji konstrukcji narysuj rysunek, zbierz wszystkie niezbędne materiały, przygotuj narzędzie i możesz kontynuować. Projekt jest dość prosty i każdy może sobie z nim poradzić, wykształcenie techniczne i pewne umiejętności nie są do tego wymagane.

Jeśli nie ukończyłeś Wydziału Inżynierii i trudno Ci sporządzić rysunek, skorzystaj z naszego.

Rysowanie prostej ramy do domowego skutera śnieżnego

Rysunek pokazuje ramę, która będzie potrzebna do produkcji skutera śnieżnego.

Ciągnik jednoosiowy w domowej roboty skuterze śnieżnym to główna część, dzięki której Twój pojazd będzie się poruszał.

Jeśli wszystko zostanie wykonane poprawnie zgodnie z rysunkiem, będziesz mieć skuter śnieżny na bazie gęsi.

Rysunek ramy skutera śnieżnego na torach

Robienie skutera śnieżnego gąsienicy własnymi rękami

Przed rozpoczęciem pracy zdecyduj o narzędziu. Możesz ze 100% pewnością powiedzieć, czego potrzebujesz: różne śrubokręty, młotek, spawarka, giętarka do rur (jeśli nie ma gotowej ramy).

Przed przygotowaniem rysunku do samodzielnej produkcji skutera śnieżnego zapoznaj się ze standardową konfiguracją.

Rama. Każdy skuter śnieżny ma ramę: im bardziej złożona konstrukcja, tym bardziej niezawodna i mocna musi być rama. Najlepszą opcją jest zabranie z ATV, skutera lub motocykla. Jeśli nie ma takiej części, możesz ją spawać samodzielnie z rur o średnicy co najmniej 40 mm.
Siedziba. Siedzenie na skuterze śnieżnym musi być mocne, ponieważ sama konstrukcja jest dość niska.

Warunek obowiązkowy: siedzisko musi być wykonane z wodoodpornego materiału.

Silnik. Wybierając silnik, zwróć uwagę na jego moc. Jeśli chcesz potężnego skutera śnieżnego, silnik powinien być taki.
Czołg. Pojemnik o pojemności 10-15 litrów, wykonany z metalu, idealnie nadaje się na zbiornik paliwa.
Narty. Jeśli nie masz gotowych nart, które można zaadaptować na skuter śnieżny, możesz zrobić własne z drewna. Lepiej jest, jeśli jest to sklejka z co najmniej dziewięciu warstw.
Kierownica. Wybierając kierownicę, pomyśl o swoim komforcie. Najlepiej, jeśli jest wypożyczony z jednośladu.
gąsienice. Tworzenie gąsienic to chyba najtrudniejsza część w całym samojezdnym.
Jednostka napędowa. Aby gąsienice się obracały, potrzebny będzie napęd - najlepiej w tym przypadku posłużyć się łańcuchem z motocykla.

Rama

Jeśli nie ma gotowej ramy, łatwo ją zespawać z rury profilowej i nadać jej kształt za pomocą giętarki do rur.

Jeśli nie ma możliwości samodzielnego wykonania obliczeń i sporządzenia rysunku, to na przykład skorzystaj z rysunku z naszej strony internetowej.

Po zmontowaniu ramy pokryj ją środkiem antykorozyjnym i pokryj wysokiej jakości farbą, która wytrzyma zarówno wilgoć, jak i mróz.

gąsienice

Każdy, kto wcześniej samodzielnie zaprojektował ciągnik gąsienicowy, zauważa: tworzenie gąsienic jest najtrudniejszym procesem w pracach domowych.

Najprostszym sposobem na ich zbudowanie są opony z samochodu. Ta opcja jest najkorzystniejsza - wysokiej jakości i niskobudżetowa. Część jest wykonana w zamkniętym kole, więc nie może dojść do pęknięcia opony.