Wiosna to czas, kiedy rowery pojawiają się na drogach niczym przebiśniegi w lesie. Zebraliśmy 10 najbardziej niezwykłych motocykli. Część z nich jest jeszcze na poziomie, inne to już realne projekty. Ale wszystkie są marzeniem fanów motocykli.
Traverston V-Rex
Pojawił się bananowy rower V-Rex od Travertson Motorcycles Rynek amerykański stosunkowo niedawno i zaskoczył nawet koneserów i rowerzystów rozpieszczanych „farszem” żelazne konie. Skrzynia biegów i silnik zostały zapożyczone od Harley-Davidson V-Rod. Moc silnika 125 Konie mechaniczne.
Runa Hondy
Motocykl Honda Rune jest doskonałym przykładem tego, jak wyobraźnia projektanta odrodziła się w wysoce wydajną maszynę. Moc japońskiej Runy wynosi 106 koni mechanicznych.
Dwupłatowiec Suzuki
Suzuki Biplane – połączenie innowacji rozwiązania techniczne i ekstrawagancki design. Twórcy twierdzą, że styl ich stworzenia nawiązuje do dwupłatowców wschodzącej ery lotnictwa.
Koncepcja autorstwa Michaiła Smolanowa
Istnieją dziesiątki koncepcji motocykli. Ale render pokazany przez moskiewskiego projektanta Michaiła Smolanowa charakteryzuje się niezwykłym poziomem stylu i wyobraźni. Koncepcja GL1-m powstała na zamówienie Rosjanina Aleksandra Bushueva, który wkrótce chce ożywić rower w metalu.
Unikaj Tomahawka
Najbardziej popularny jest motocykl Dodge Tomahawk szybki rower na świecie. Silnik generuje moc 500 koni mechanicznych i może rozpędzić się do 675 km/h. Opracowanie motocykla kosztowało 100 milionów dolarów, w sumie zmontowano 10 Tomahawków (wszystkie motocykle składane są ręcznie), a wszystkie sprzedano za 550 tysięcy dolarów.
Krążownik Hamanna Soltadora
Hamann Soltador Cruiser to rower stworzony w najlepsze tradycje Niemiecka szkoła projektowania. Motocykl posiada silnik o mocy 160 koni mechanicznych.
Hijanek
Koncepcja skutera śnieżnego Hyanide, stworzona przez niemieckich projektantów, łączy w sobie wszystkie typy Pojazd. Dzięki temu tym rowerem torowym można jeździć po błocie, śniegu, piasku i każdym terenie.
Silniki detonatorów
Detonator Motors to unikalny koncept, który podczas prezentacji został nazwany „rowerem kosmicznym dla humanoidów”.
Motocykl koncepcyjny Hyundaia
Twórcy motocykla Hyundai Concept Motorcycle starali się uczynić go jak najbardziej aerodynamicznym i wyposażyli go w półzamkniętą owiewkę, przenoszącą balans na przednie koło. Dzięki temu rower wygląda na „pochylony do przodu”.
Ewoluuj Xenon
Może to brzmieć jak science fiction, ale ten rower elektryczny jest już dostępny w sprzedaży. To prawda, że taki zakup będzie kosztować 55 000 dolarów, ale możesz zaoszczędzić na paliwie.
Ponieważ nie tylko przez Harleya. W świecie motocykli nie o wszystkim decydują brodacze Hrabstwo OrangeŚmigłowce. Wystarczy spojrzeć na niektóre zdjęcia, aby zrozumieć: świat motocykli rozwija się w Skołkowie szybciej niż nanotechnologia.
Latający rower w powietrzu
Transport dwukołowy stopniowo przekształca się w transport dwusilnikowy. Wygląda na to, że w przyszłości po drogach pojawią się hybrydy motocykla i helikoptera – na szczęście rozpoczęto już w tym kierunku. Oceń sam: podwozie z włókna węglowego, silnik 1170 cm3. cm, śmigła z dębu tasmańskiego z krawędzią węglową, maksymalna masa startowa - 595 funtów, maksymalna prędkość jak prawdziwy helikopter - 272 mile na godzinę! Sufit usługowy wynosi 10 000 stóp. Ten motocykl jest obecnie na etapie ulepszenia techniczne i całkiem możliwe, że wkrótce wejdzie do produkcji. Jak wszystkie genialne dzieła, pierwszy egzemplarz latającego motocykla został zbudowany przez jednego człowieka we własnym garażu. Proces trwał dwa i pół roku, ponieważ... projektant i autor pomysłu, Chris Malloy, składał motocykl w czasie wolnym, po pracy i szkole. Koszt budowy pierwszego prototypu wyniósł 1 100 000 dolarów.
Ten motocykl został zbudowany przez Niemiecki Urząd ds. Motocykli. Jego wyjątkowość polega na tym, że zamiast jednego silnika wyposażono go w dwa silniki Harley-Davidson/S&S Evolution Series o pojemności 1,35 litra i mocy 80 KM każdy. Cechy konstrukcyjne pozwalają pilotowi leżeć niemal poziomo na motocyklu. Autor pomysłu i twórca motocykla, Christophe Madaus, wykonał całą pracę ręcznie, aby stworzyć aluminiową ramę tego dwukołowego teleportera przyszłości. Na domiar wszystkiego, zainstalowany głośny przepływ do przodu Supertrapp. Budowa pierwszego prototypu TwinTrax wymagała 12 lat żmudnej pracy i trwała od 1995 do 2007 roku.
Konceptualny motocykl hybrydowy, którego autorem jest Igor Chuck. Rower jest zupełnie inny niż zwykle motocykle radzieckie marki „IZH”, które przemierzają połacie naszej rozległej Ojczyzny, kichając niebieski dym. I własnie dlatego. Silnik V-Twin o mocy 140 koni mechanicznych, dwie poduszki powietrzne, kamery wideo i komputer pokładowy, ekran LCD 3D, nawigacja GPS w czasie rzeczywistym, łączność bezprzewodowa gadżety mobilne. Chciałbym, żeby -171, IZH-187 w przyszłości wyglądał dokładnie tak. Oprócz motocykla IZH-1 projektant wymyślił jeszcze coś ciekawego...
Koncepcja Hondy CB-750
No cóż, kto by pomyślał, że Honda CB, która stała się bardzo popularna wśród motocyklistów, będzie kiedykolwiek wyglądać tak niesamowicie? Autorem jest wciąż ten sam Igor Chuck.
Koncepcja Ostoure Superbike
Jeśli ten motocykl zostanie wprowadzony na rynek w produkcja masowa, zrewolucjonizuje świat motocykli. Ostoure jest tłumaczone z perskiego jako „Legenda”. Projektant Mohammad Shohaie przedstawił tę koncepcję światu motocykl z napędem na cztery koła, Z unikalna technologia przeniesienie momentu obrotowego na oba koła, co samo w sobie jest dużym plusem, jeśli przynajmniej jeden taki motocykl dotrze kiedyś do Rosji. Kask będzie wyposażony w system projekcji informacji na szybę wizjera oraz głośniki połączone z systemem sterowania motocykla za pomocą technologii Bluetooth. Dla wygodna jazda Planowany jest montaż klimatyzatora.
Motocykl koncepcyjny CORE
Podobnie jak w przypadku Confederate Fighter, aby zmniejszyć wagę tego motocykla, projektanci zastosowali minimalistyczną i lekką aluminiową ramę, która pozwala szczegółowo zobaczyć, co i jak rower jest zmontowany. W szczególności dwucylindrowy silnik został zaprezentowany w całej okazałości Silnik V-twin objętość 1731 cm3. Bardzo futurystyczne urządzenie, zmontowane gdzieś na przecięciu konstrukcji klasycznych chopperów i motocykli koncepcyjnych przyszłości.
Koncepcja BMW Motorrad 6
Bawarczycy najwyraźniej postanowili przypomnieć sobie stare dobre czasy, kiedy prosta szóstka M50 dyktował trendy w budowie silników. To prawda, że ten silnik był montowany w samochodach... Ten ultrafuturystyczny motocykl koncepcyjny BMW jest wyposażony w rzędowy sześciocylindrowy silnik pojemność skokowa 1,6 litra, co już przy 2000 obr/min wytwarza moment obrotowy 96 ft/ft. Przyciąga uwagę bardzo pięknie system wydechowy w postaci trzech rurek, nawiązujących do symboli BMW Motorsport lub dyfuzorów BMW S1000 RR.
Koncepcja Audi RB-1200S
Projektant Gavin Harvey zainspirował się nowoczesne modele Samochody Audi i postanowiłem stworzyć coś podobnego na dwóch kołach - dynamicznego i ultranowoczesnego. Nawet reflektor jest bardzo podobny do reflektora Optyka LED Audi r8. Jednak ten projekt ma charakter czysto amatorski i nie ma oficjalnego związku z Audi.
Rower koncepcyjny Modenas na biopaliwo
Motocykl ten, zgodnie z planem autorów, powinien być zasilany biopaliwem wytwarzanym z oleju palmowego. Projektant Imran Othman nagrodził motocykl wyrazistymi i agresywnymi liniami - na pewno nie pomyślisz, że jest to pojazd przyjazny dla środowiska! Na razie tylko projekt.
Projekt ten został zaprojektowany i narysowany przez Mikaela Lugnegårda. Obecnie wizualny model motocykla służy jako ćwiczenie dla twórców efektów wizualnych. Jak dotąd istnieje jedynie jako szkic na papierze.
Koncepcja roweru śnieżnego Kvant
Zaprojektowane przez Patrika Peterssona specjalnie dla mieszkańców zaśnieżonych obszarów. Zamiast przednie koło ten motocykl ma narty i tylne koło bardzo przypomina gąsienicę skutera śnieżnego. Najwyraźniej przejezdna, zwrotna i dość stabilna jednostka. Wiatr wieje, a ja się parzę! Zastanawiam się, jak można nim jeździć po Wierchojańsku przy -52 stopniach Celsjusza?
Motocykl koncepcyjny Ferrari
Motocykl elektryczny ZecOO
Agresywny, sportowy i bardzo futurystyczny design. Rozpędza się do 75 mil na godzinę, co jest całkiem niezłe jak na rower elektryczny. Na jednego w pełni naładowana może przejechać nawet 85 kilometrów, po czym trzeba będzie znaleźć gniazdko i podłączyć do niego motocykl za pomocą rozsuwanego przewodu – zupełnie jak odkurzacz! Dla długie podróże, może nie najwygodniejsza opcja, ale bardzo piękny samochód.
A ten kostium z silnikiem jest po prostu niesamowity. Carlson powrócił! Autor pomysłu, Jake Loniak, w momencie powstawania projektu był jeszcze na studiach, ale przyszłość młodego projektanta najwyraźniej rysuje się w jasnych i interesujących barwach. Zasadniczo jest to egzoszkielet na kółkach, który odbiera ludzkie polecenia i reaguje na jego ruchy. NA duże prędkości Motocykl pochyla się lekko do przodu, aby zmniejszyć opór powietrza. W dłuższej perspektywie widzimy obraz: przyszedłem do pracy, „zdjąłem” garnitur… Szef jest w atasie! A ty spokojnie: „Czy mogę na chwilę oprzeć tu twój garnitur?”
Motocykl przyszłości. Mnie osobiście przypadł do gustu.)))
Motocykl przyszłości. O tym, co czeka motocyklistów w odległej przyszłości, powiedzmy za 40 lat. już o tym myślą.
Motocykl przyszłości. Dwóch znanych projektantów, Miguel Coto i Yuji Fujimura, mieszkających na przeciwległych krańcach planety, niemal jednocześnie zaproponowało swoją wizję przyszłości w zakresie motocykli.
Motocykl przyszłości. Ale według japońskiego projektanta obawy Yamahy, zawsze w czołówce postępu, zaryzykuje zastosowanie zupełnie nowej obudowy.
Tak eksperci i artyści widzą dwukołowy pocisk (inaczej nie można opisać pojazdu poruszającego się z prędkością 400 km/h) przelatujący nad drogami w 2056 roku:
1, Hamulce pneumatyczne - jak w samolotach: cylinder hydrauliczny, gdy ostre hamowanie przy prędkościach powyżej 200 km/h wysuwa się specjalna lotka.
2. Tłumik znajduje się pod siodełkiem. Paliwo wodorowe będzie wydawać odgłosy przypominające trzaskanie małego stracha na wróble, a spaliny będą przypominać parę wydobywającą się z dziobka czajnika.
Motocykl przyszłości. Motocykl Hyundai Concept rozciąga się. Projektant: Min Seong Kim
3. V-twin silnik dwusuwowy NA paliwo wodorowe będzie przyjazny dla środowiska i nie będzie wymagał chłodzenia wodą.
4. Jego moc wynosi 183 KM. wystarczy, aby rozpędzić motocykl do 382 km/h.
5. Dodatkowo zbiornik na paliwo.
6. Zawieszenie elektroniczne, powszechne w motocyklach sportowych, pozwala „czytać” drogę i automatycznie się do niej dostosowywać.
Motocykl przyszłości. Miguel Coto, jako fan klasycznych Harleyów, stworzył koncept Harleya Davidsona 2020. Oczywiście konserwatywna marka będzie starała się trzymać w ramach ogólnie przyjętych koncepcji, a przynajmniej zachować motocyklową postawę.
Motocykl przyszłości. I chociaż Harley Davidson również nie jest pozbawiony innowacji (koła bez piast, kierownica montowana wewnątrz przedniego koła, reflektor diodowy), Yamaha to w zasadzie tylko jedno koło!
7. Wahacz tylnego koła z podwójnym wspornikiem.
8. Napęd hydrauliczny oba koła pozwolą Ci pozbyć się skrzyni biegów.
9. Jeden tarcza hamulcowa, zamontowany na feldze, będzie używany wyłącznie w sporcie i motocykle terenowe. We wszystkich pozostałych od 2025 roku hydrauliczny napęd kół będzie pełnił funkcję układu hamulcowego.
10. Rury wydechowe będą takie same. tak jak silniki czterosuwowe rolę komór rezonansowych będą pełnić różne komory w samym silniku.
11. Jedyne co pozostanie prawie niezmienione to wyposażenie: prędkościomierz, obrotomierz, a nawet wskaźnik ubogiej mieszanki. Czy to wszystko się spełni? Jeśli przeżyjemy, to zobaczymy, ale generalnie tempo rozwoju technologii pod wieloma względami przekracza nasze najśmielsze fantazje...
Podczas gdy kierowcy szaleją w korkach, w pobliżu cicho istnieje równoległa rzeczywistość – świat motocykli. Ci, którzy nie należą do tego świata, często nie myślą o jego przyszłości. Ale motocykle mają znacznie większe szanse, aby za kilka dekad stać się środkiem transportu numer jeden – już teraz kompaktowy, zwrotny i lekki „rower” jest znacznie bardziej zaawansowany technologicznie, tańszy i wygodniejszy w ruchu miejskim niż samochód.
BMW HP Kunst. Tak zespół francuskich studentów zobaczył nową generację motocykli BMW – w centrum uwagi najnowsze technologie, łącząc pragmatyzm i sportowy charakter.
Podczas gdy kierowca niesie ze sobą ogromną, ciężką metalową klatkę wypełnioną powietrzem, motocyklista niesie ze sobą ogólnie mówiąc, tylko ty i co najwyżej twoja ładna dziewczyna. Dlatego znacznie łatwiej jest osiągnąć przełom technologiczny w pojazdach mechanicznych, m.in. w zakresie konwersji transportu na energię elektryczną – można sobie poradzić z bardziej kompaktowymi akumulatorami lub ogniwa paliwowe i niezbyt mocny silnik elektryczny, współczynnik mocy nadal będzie na poziomie. W tej selekcji porzuciliśmy wszelkie monocykle, trójkołowce i inne pojazdy kołowe i gąsienicowe „motocyklowe”, aby nie utknąć na zawsze w otchłani projektowego szaleństwa. Tylko dwa koła, tylko hardcor!
2012 Iż. Praca datowana jest na rok 2010 i indeks numeryczny rozmawialiśmy o możliwym wypuszczeniu serialu za 2 lata. W zestawie: radar śledzący obiekty, reflektory doświetlające zakręty, kontrola trakcji, ABS, kamera nocna, integracja ze smartfonem, Bluetooth, Wi-Fi, 4G, GPS i dwie poduszki powietrzne!
Uderzający przykład motocykla prawdopodobnej przyszłości - zaprezentowany w pierwszym bloku zdjęcie BMW HP Kunst. Czterech francuskich studentów projektowania, Arik Schwartz, Benoit Kzy, Charles Edouard Berche i Vincent Monreil, udało się zainteresować swoją koncepcją kierownictwo BMW Motorrad. A mieszkający w Japonii Rosjanin Igor Shak narysował motocykl przyszłości pod marką Izh - zgadzam się, Konkurent BMW okaże się godne! Izha posiada napęd hybrydowy – V-twin o pojemności 850 cm3 plus silnik elektryczny o mocy 60 kW, zasilany akumulatorami Li2S (siarczek litu), które mają pojemność czterokrotnie większą niż akumulatory litowo-jonowe.
Jednak Igor Shak ma nowsze i interesujące prace. Oto Molot 2015 - najnowsza koncepcja, który ma znacznie bardziej realistyczną szansę na ucieleśnienie w metalu niż produkcja w zakładzie w Iżewsku: „Molot” będzie produkowany indywidualnie pod marką CHAK MOTORS w Petersburgu. A nasz kolejny gość, Michaił Smolanow, mieszka i pracuje w Moskwie. Ściśle rzecz biorąc, łączy w swoich pracach futuryzm, retro i steampunk. Ale powiemy prosto: twórczość Smolyanova to designerskie porno. Jednocześnie wiele jego pomysłów zostało już wdrożonych w postaci całkowicie realnych „zwyczajów”.
Dawno, dawno temu był taki Sowiet rekordowy samochód GL-1. W nowym stuleciu postanowiono odtworzyć samochód w formie futurystycznej koncepcji, a „oprócz” Smolyanov narysował także motocykl.
Oczywiście projektowanie motocykli to przede wszystkim nie domena maniaków i majsterkowiczów, ale ogromna dziedzina działalności każdej firmy produkującej sprzęt motocyklowy. BMW Motorrad, od którego rozpoczęliśmy tę historię, jest pełne własnych, w sensie „niestudenckich”, niesamowicie fajnych koncepcji. Włoska Aprilia rzadko oddaje się konceptom, ale bardzo trafnie. Nawet takie pozornie retrogradacje jak Harley Davidson mają doskonałe motocykle koncepcyjne! I w ogóle nie karm projektantów Big Japanese Motorcycle Four ryżem, pozwól im narysować coś szalonego. Oto klasyczny przykład – Honda V4.
Honda V4 została wprowadzona jeszcze w 2008 roku i zapewne wyposażona była w konwencjonalny 4-cylindrowy silnik V-twin, ale… motocykl z kołami bez szprych wygląda zdecydowanie fajnie.
Amerykańskie marki grają na swoim polu, w swoim gatunku, ale wyniki też są imponujące. Firma Victory, kontrolowana przez giganta Polaris Industries, zaprezentowała koncepcyjny krążownik Core. Oprawiony w stylową aluminiową ramę Silnik gazowy o pojemności 1731 cm3 i mocy 97 KM. i 153 Nm. Dodaj do tego suchą masę urządzenia wynoszącą 212 kg i wyciągnij wnioski na temat jego dynamiki... Jest szansa, że to piękno i moc staną się produktem seryjnym.
Rdzeń Zwycięstwa, znany również jako „Rdzeń Zwycięstwa”. Wygląd doskonale uzupełniają markowe koła Victory X-Factor i te wbudowane w siedzenie Kierunkowskazy LED i światło hamowania.
Zdarza się, że owoce pracy „wolnych artystów” trafiają do produkcji seryjnej. Jak nie wspomnieć słynnego Austriaka Tima Camerona i jego uznanych motocykli Traveston V-Rex i VR-2, obecnie produkowanych w USA. Przedstawiamy Państwu trzeci projekt Camerona - CAF-E. Motocykl ma elektrownia, zbudowany w oparciu o zasadę Toyoty Synergy Drive – silnik spalinowy i silnik elektryczny pracują równolegle, dostarczając dokładnie tyle mocy, ile potrzeba w danym momencie.
„Równoległa hybryda” koncepcji CAF-E obejmuje 2-cylindrowy silnik benzynowy biturbo i silnik elektryczny w połączeniu z przekładnią CVT.
Tim Cameron, projektant motocykli:
- Obecnie coraz częściej więcej ludzi Uważają motocykl za środek transportu pozwalający zaoszczędzić na paliwie. Ale jeśli jednocześnie nie cierpi na to element emocjonalny potężny silnik, to zdecydowanie jest to przyszłość.
Autor projektu CAF-E powiedział to zdanie, mówiąc o swoim Nowa praca. Być może należy to uznać za motyw przewodni całej publikacji. Rzeczywiście pojawia się coraz więcej motocykli koncepcyjnych wyposażonych w napęd hybrydowy. Ale niektórzy projektanci idą dalej i całkowicie rezygnują z silnika. wewnętrzne spalanie. Tak zrobił na przykład Dan Anderson, student z Australii i narysował Voltrę. Najbardziej rzucającym się w oczy detalem tego roweru jest celowe wygięcie ramy, symulujące zbiornik paliwa, którego ten motocykl po prostu nie potrzebuje.
Silnik elektryczny Voltra napędzany jest przez jednostkę baterie litowo-jonowe, ukryty w karbonowym korpusie i rozwija moment obrotowy 129 Nm. „Maksymalna prędkość” 200-kilogramowego roweru elektrycznego to 200 km/h, a czas pracy na jednym ładowaniu to co najmniej 90 minut.
Kolejnym fajnym rowerem elektrycznym jest Peugeot 515, którego autor, Simon Madella – kolejny student-projektant w naszej historii – zainspirował się bijącym rekordy motocyklem Peugeot 515 (tak, nazwa jest zapożyczona) z początku lat 30-tych XX w. wiek. Simon mówi, że chciał stworzyć rower, który miałby ducha wyścigów i byłby w stanie pobić ustalone rekordy prędkości, czasu ładowania i niezawodności.
Powstanie z kurzu Peugeota 515: silnik elektryczny w tylnym kole, akumulator w podstawie, jak najniższy. Nad nim znajdują się szerokie okna wentylacyjne, a pod nim płyta z czujnikami analizującymi warunki drogowe.
Ogólnie rzecz biorąc, alternatywne źródła energii dla silników spalinowych są gorącym tematem dla twórców motocykli. Powiedzmy, że nikt (no, prawie nikt) nie wchodzi trzeźwy umysł Nie odważyłbym się wyobrazić sobie samochodu jadącego... skompresowane powietrze. Ale motocykl - proszę! Co więcej, koncepcyjny Saline Bird to tylko jeden z wielu podobnych motocykli, z których część została już wykonana z metalu. Chociaż w przypadku „Salty Bird” raczej mówimy o wykonaniu z włókna węglowego. Charakterystyka nie jest nawet przybliżona, ale naprawdę chcą to zbudować, więc wkrótce dowiemy się wszystkiego.
Motocykl Saline Bird opiera się nawet nie na ramie, a na lekkiej ramie węglowodorowej, co pozwala zmniejszyć ciężar konstrukcji i optymalnie pomieścić rowerzystę. Na miejscu zbiornik paliwa– sam to widzisz.
Jeśli wydaje Ci się, że te wszystkie nowe technologie są jeszcze zbyt odległe od rzeczywistości, mamy dla Ciebie jeszcze kilka przykładów, kiedy całkowicie tradycyjne „serce”, napędzane produktami naftowymi, zamknięte jest w zupełnie niesamowitej obudowie. Koncepcja motocykla Icare narodziła się w pałacach rozsądku (a może szaleństwa?) pracowników francuskiego studia projektowego Enzyme Design.
Jak prosto z podróży po meskalinie, Icare wyposażony jest w 6 (sześć!) cylindrowy silnik Hondy o pojemności 1800 cm3.
I oczywiście nie możemy zignorować epickiej Drogi Węży, której inspiracją był Belg Bruno Delussus z 2010 roku autorstwa Daniela Simona, który opracował koncepcje motocykli do filmu Tron: Dziedzictwo. Wykonany w podobnym futurystycznym stylu, ale z wyraźnymi nutami retro, Snake Road ma to, co zwykle silnik benzynowy, ale cały inny splendor z włókna szklanego jest oszałamiający w dobrym tego słowa znaczeniu.
Nie jest zbyt jasne, jak skręca Snake Road, chociaż nazwa nawiązuje do krętej drogi – konstrukcja układu kierowniczego pozostaje niejasna. Ale to, jak mówią, nie wpływa na prędkość. Przynajmniej ten wyimaginowany.
Spójrz jeszcze raz na te obrazy. Przyszłość już puka do drzwi twojej metalowej klatki cztery koła. Pozostaje tylko zrozumieć, że absolutnie nie trzeba go nosić ze sobą – jest za drogi, zbyt delikatny, zbyt ciasny, zbyt nieporęczny i zbyt bezcelowy. Niech posiedzi jakiś czas w garażu.
PS: W żadnej innej dziedzinie wzornictwa przemysłowego nie ma takiego zamieszania myśli twórczej jak w tematyce motocyklowej. Dlatego ten wybór to tylko kropla w morzu potrzeb. Może warto czasem powtórzyć taki dryf w stronę dwóch kółek...
Ponieważ nie tylko przez Harleya. W świecie motocykli nie o wszystkim decydują brodacze z Orange County Choppers. Wystarczy spojrzeć na niektóre zdjęcia, aby zrozumieć: świat motocykli rozwija się w Skołkowie szybciej niż nanotechnologia.
Latający rower w powietrzu
Transport dwukołowy stopniowo przekształca się w transport dwusilnikowy. Wygląda na to, że w przyszłości po drogach pojawią się hybrydy motocykla i helikoptera – na szczęście rozpoczęto już w tym kierunku. Oceń sam: podwozie z włókna węglowego, silnik 1170 cm3. cm, śmigła z dębu tasmańskiego z krawędzią z włókna węglowego, maksymalna masa startowa - 595 funtów, maksymalna prędkość jak prawdziwy helikopter - 370 km/h! Sufit usługowy wynosi 10 000 stóp. Motocykl ten znajduje się obecnie w fazie rozwoju technicznego i być może wkrótce wejdzie do produkcji. Jak wszystkie genialne dzieła, pierwszy egzemplarz latającego motocykla został zbudowany przez jednego człowieka we własnym garażu. Proces trwał dwa i pół roku, ponieważ... projektant i autor pomysłu, Chris Malloy, składał motocykl w czasie wolnym, po pracy i szkole. Koszt budowy pierwszego prototypu wyniósł 1 100 000 dolarów.
Ten motocykl został zbudowany przez Niemiecki Urząd ds. Motocykli. Jego wyjątkowość polega na tym, że zamiast jednego silnika wyposażono go w dwa silniki Harley-Davidson/S&S Evolution Series o pojemności 1,35 litra i mocy 80 KM każdy. Cechy konstrukcyjne pozwalają pilotowi leżeć niemal poziomo na motocyklu. Autor pomysłu i twórca motocykla, Christophe Madaus, wykonał całą pracę ręcznie, aby stworzyć aluminiową ramę tego dwukołowego teleportera przyszłości. Na dodatek zainstalowany jest głośny przepływ do przodu Supertrapp. Budowa pierwszego prototypu TwinTrax wymagała 12 lat żmudnej pracy i trwała od 1995 do 2007 roku.
Konceptualny motocykl hybrydowy, którego autorem jest Igor Chuck. Rower zupełnie różni się od znanych radzieckich motocykli IZH, które przemierzają rozległe połacie naszej rozległej Ojczyzny, kichając niebieskawym dymem. I własnie dlatego. silnik V-Twin o mocy 140 koni mechanicznych; dwie poduszki powietrzne; kamery wideo i komputer pokładowy; trójwymiarowy ekran LCD; Nawigacja GPS w czasie rzeczywistym; Możliwość bezprzewodowego połączenia gadżetów mobilnych. Chciałbym, żeby IZH w przyszłości tak wyglądało. Oprócz motocykla IZH-1 projektant wymyślił jeszcze coś ciekawego...
Koncepcja Hondy CB-750
No cóż, kto by pomyślał, że Honda CB, która stała się bardzo popularna wśród motocyklistów, będzie kiedykolwiek wyglądać tak niesamowicie? Autorem jest wciąż ten sam Igor Chuck.
Koncepcja Ostoure Superbike
Jeśli ten motocykl wejdzie do masowej produkcji, zrewolucjonizuje świat motocykli. Ostoure jest tłumaczone z perskiego jako „Legenda”. Projektant Mohammad Shohaie przedstawił światu koncepcję motocykla z napędem na wszystkie koła, z unikalną technologią przenoszenia momentu obrotowego na oba koła, co samo w sobie jest dużym plusem, jeśli przynajmniej jeden taki motocykl kiedykolwiek dotrze do Rosji w dającej się przewidzieć przyszłości. Kask będzie wyposażony w system projekcji informacji na szybę wizjera oraz głośniki połączone z systemem sterowania motocykla za pomocą technologii Bluetooth. Dla komfortowej jazdy należy zamontować w nim klimatyzację.
Motocykl koncepcyjny CORE
Podobnie jak w przypadku Confederate Fighter, aby zmniejszyć wagę tego motocykla, projektanci zastosowali minimalistyczną i lekką aluminiową ramę, która pozwala szczegółowo zobaczyć, co i jak rower jest zmontowany. W szczególności dwucylindrowy silnik V o pojemności 1731 cm3 został zaprezentowany w całej okazałości. Bardzo futurystyczne urządzenie, zmontowane gdzieś na przecięciu konstrukcji klasycznych chopperów i motocykli koncepcyjnych przyszłości.
Koncepcja BMW Motorrad 6
Bawarczycy najwyraźniej postanowili przypomnieć sobie stare dobre czasy, kiedy rzędowa szóstka M50 dyktowała trendy w budowie silników. To prawda, że ten silnik był montowany w samochodach... Ten ultrafuturystyczny motocykl koncepcyjny BMW jest wyposażony w sześciocylindrowy rzędowy silnik o pojemności 1,6 litra, który wytwarza moment obrotowy 96 ft/ft już przy 2000 obr./min. Na uwagę zasługuje bardzo piękny układ wydechowy w postaci trzech rur, nawiązujący albo do symboli BMW Motorsport, albo dyfuzorów BMW S1000 RR.
Koncepcja Audi RB-1200S
Projektant Gavin Harvey zainspirowany nowoczesnymi samochodami marki Audi postanowił stworzyć coś podobnego na dwóch kołach – dynamicznego i ultranowoczesnego. Nawet reflektor jest bardzo podobny do reflektorów LED w Audi R8. Jednak ten projekt ma charakter czysto amatorski i nie ma oficjalnego związku z Audi.
Motocykl ten, zgodnie z planem autorów, powinien być zasilany biopaliwem wytwarzanym z oleju palmowego. Projektant Imran Othman nagrodził motocykl wyrazistymi i agresywnymi liniami - na pewno nie pomyślisz, że jest to pojazd przyjazny dla środowiska! Na razie tylko projekt.
Koncepcja Serafina
Projekt ten został zaprojektowany i narysowany przez Mikaela Lugnegårda. Obecnie wizualny model motocykla służy jako ćwiczenie dla twórców efektów wizualnych. Jak dotąd istnieje jedynie jako szkic na papierze.
Koncepcja roweru śnieżnego Kvant
Zaprojektowane przez Patrika Peterssona specjalnie dla mieszkańców zaśnieżonych obszarów. Zamiast przedniego koła motocykl ten ma narty, a tylne koło jest bardzo podobne do toru dla skuterów śnieżnych. Najwyraźniej przejezdna, zwrotna i dość stabilna jednostka. Wiatr wieje, a ja się parzę! Zastanawiam się, jak można nim jeździć po Wierchojańsku przy -52 stopniach Celsjusza?
Motocykl koncepcyjny Ferrari
Prezentował Amir Glinik niezwykły projekt chopper oparty na silniku V4 firmy Ferrari.
Motocykl elektryczny ZecOO
Agresywny, sportowy i bardzo futurystyczny design. Rozpędza się do 75 mil na godzinę, co jest całkiem niezłe jak na rower elektryczny. Na jednym pełnym naładowaniu może przejechać nawet 85 kilometrów, po czym trzeba będzie znaleźć gniazdko i podłączyć do niego motocykl za pomocą zwijanego przewodu – zupełnie jak odkurzacz! Na długie wyjazdy może nie jest to najwygodniejsza opcja, ale jest to bardzo piękny samochód.
Kombinezon motocyklowy
A ten kostium z silnikiem jest po prostu niesamowity. Carlson powrócił! Autor pomysłu, Jake Loniak, w momencie powstawania projektu był jeszcze na studiach, ale przyszłość młodego projektanta najwyraźniej rysuje się w jasnych i interesujących barwach. Zasadniczo jest to egzoszkielet na kółkach, który odbiera ludzkie polecenia i reaguje na jego ruchy. Przy dużych prędkościach motocykl pochyla się lekko do przodu, aby zmniejszyć opór powietrza. W dłuższej perspektywie widzimy obraz: przyszedłem do pracy, „zdjąłem” garnitur… Szef jest w atasie! A ty spokojnie: „Czy mogę na chwilę oprzeć tu twój garnitur?”
