Wymiana oleju w skrzyni biegów Hyundai Elantra najczęściej wiąże się z naprawą samej automatycznej skrzyni biegów lub jest wymieniana na nową w ramach naprawy wycieków oleju, ponieważ do pracy należy go spuścić. Olej w automatycznej skrzyni biegów jest uzupełniany przez producenta raz na cały okres eksploatacji samochodu. Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Hyundaia Elantrę Zaleca się powierzenie tej czynności profesjonalistom, ale w niektórych przypadkach tę operację można wykonać samodzielnie.

Funkcje Oleje ATF w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra:

• skuteczne smarowanie powierzchni trących i mechanizmów;
• zmniejszenie obciążenia mechanicznego węzłów;
• rozpraszanie ciepła;
• usuwanie mikrocząstek powstałych w wyniku korozji lub zużycia części.

Kolor oleju ATF do Automatyczna skrzynia biegów Hyundaia Elantra pozwala nie tylko rozróżnić oleje według rodzaju, ale pomaga dowiedzieć się w przypadku wycieku, z którego układu wyciekł płyn. Na przykład olej w automatycznej skrzyni biegów i wspomaganiu kierownicy ma czerwony odcień, płyn niezamarzający jest zielony, aw silniku żółtawy. Przyczyny wycieku oleju z automatycznej skrzyni biegów w Hyundai Elantra:

• zużycie uszczelnień automatycznej skrzyni biegów;
• zużycie powierzchni wału, występowanie szczeliny między wałem a elementem uszczelniającym;
• zużycie elementu uszczelniającego ASB i wałka napędowego prędkościomierza;
• reakcja wał wejściowy automatyczna skrzynia;
• uszkodzenie warstwy uszczelniającej w połączeniach między częściami automatycznej skrzyni biegów: miską olejową, obudową automatycznej skrzyni biegów, skrzynią korbową, obudową sprzęgła;
• poluzowanie śrub, które zapewniają połączenie powyższych części automatycznej skrzyni biegów;

Niski poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra jest główną przyczyną awarii sprzęgła. Ze względu na niskie ciśnienie płynu sprzęgła cierne są słabo dociskane do stalowych tarcz i nie mają wystarczającego kontaktu ze sobą. W rezultacie okładziny cierne w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra stają się bardzo gorące, zwęglone i zniszczone, znacznie zanieczyszczając olej.

Z powodu braku oleju lub kiepskiej jakości olej w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra:

• tłoki i kanały korpusu zaworu są zatkane cząstkami mechanicznymi, co prowadzi do niedoboru oleju w opakowaniach i powoduje zużycie tulei, tarcie części pompy itp.;
• szybko się przegrzewać i zużywać dyski stalowe skrzynie biegów;
• pokryte gumą tłoki, tarcze oporowe, bęben sprzęgła itp. przegrzewają się i palą;
• korpus zaworu zużywa się i staje się bezużyteczny.

Zanieczyszczony olej do automatycznej skrzyni biegów nie może całkowicie usunąć ciepła i zapewnić wysokiej jakości smarowania części, co prowadzi do różne usterki Automatyczna skrzynia biegów Hyundai Elantra. Mocno zanieczyszczony olej to ścierna zawiesina, która pod wysokim ciśnieniem daje efekt piaskowania. Intensywne oddziaływanie na korpus zaworu prowadzi do ścieńczenia jego ścianek w miejscach zaworów regulacyjnych, w wyniku czego mogą wystąpić liczne nieszczelności.
Możesz sprawdzić poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. Bagnet ma dwie pary znaków - górna para Max i Min pozwala określić poziom w gorącym oleju, dolna para - w zimnym. Za pomocą bagnetu łatwo sprawdzić stan oleju: należy upuścić olej na czystą białą szmatkę.

Wybierając olej do automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra na wymianę, należy kierować się prostą zasadą: najlepiej stosować olej zalecany przez firmę Hyundai. Tymczasem zamiast olej mineralny możesz wypełnić półsyntetyczny lub syntetyczny, ale w żadnym wypadku nie powinieneś używać oleju „klasa poniżej” od zalecanego.

Olej syntetyczny do automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra nazywany jest „niewymiennym”, wlewa się go na cały okres eksploatacji samochodu. Taki olej nie traci swoich właściwości pod wpływem wysoka temperatura i jest przeznaczony na bardzo długi okres użytkowania Hyundaia Elantra. Nie można jednak zapominać o pojawieniu się zawieszenia mechanicznego w wyniku zużycia sprzęgła ciernego przy bardzo znacznym przebiegu. Jeżeli automatyczna skrzynia biegów była przez jakiś czas eksploatowana w warunkach braku oleju, należy sprawdzić stopień jej zanieczyszczenia iw razie potrzeby wymienić.

Sposoby wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra:

• Częściowa wymiana oleju w skrzyni Hyundai Elantra;
• Kompletna wymiana oleju w skrzyni Hyundai Elantra;

Częściową wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra można wykonać niezależnie. Aby to zrobić, wystarczy odkręcić odpływ na palecie, wjeżdżając samochodem na wiadukt i zebrać olej do pojemnika. Zwykle wypływa do 25-40% objętości, pozostałe 60-75% pozostaje w przemienniku momentu obrotowego, to znaczy w rzeczywistości jest to aktualizacja, a nie wymiana. Aby zaktualizować olej w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra w ten sposób do maksimum, wymagane będą 2-3 zmiany.

Kompletna wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra odbywa się za pomocą zestawu do wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów, specjaliści od naprawy samochodów. W takim przypadku będziesz potrzebować więcej oleju ATF niż automatyczna skrzynia biegów Hyundai Elantra może pomieścić. Płukanie zajmuje półtora lub dwa razy więcej świeżego płynu ATF. Koszt będzie droższy częściowa wymiana, a nie każdy serwis samochodowy świadczy taką usługę.
Częściowa wymiana oleju ATF w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra według uproszczonego schematu:

1. Odkręcić korek spustowy spuścić stary olej ATF;
2. Odkręcamy miskę automatycznej skrzyni biegów, która oprócz przytrzymujących ją śrub jest traktowana wzdłuż konturu szczeliwem.
3. Otrzymujemy dostęp do filtra automatycznej skrzyni biegów, warto go wymieniać przy każdej wymianie oleju lub przepłukać.
4. W dolnej części palety znajdują się magnesy, które są niezbędne do zbierania pyłu metalowego i wiórów.
5. Czyścimy magnesy i myjemy paletę, wycieramy ją do sucha.
6. Zainstaluj filtr automatycznej skrzyni biegów na swoim miejscu.
7. Instalujemy miskę automatycznej skrzyni biegów na miejscu, w razie potrzeby wymieniając uszczelkę miski automatycznej skrzyni biegów.
8. Przekręcamy korek spustowy, wymieniając uszczelkę korka spustowego automatycznej skrzyni biegów.

Olej wlewamy przez technologiczny otwór wlewowy (w którym znajduje się bagnet automatycznej skrzyni biegów), za pomocą bagnetu kontrolujemy poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów na zimny. Po wymianie oleju w automatycznej skrzyni biegów należy koniecznie sprawdzić jego poziom po przejechaniu 10-20 km, już przy rozgrzanej automatycznej skrzyni biegów. W razie potrzeby uzupełnij do poziomu. Regularność wymiany oleju zależy nie tylko od przebiegu, ale także od charakteru jazdy Hyundaiem Elantra. Należy skupić się nie na zalecanym przebiegu, ale na stopniu zanieczyszczenia oleju, systematycznie go sprawdzając.

Model	Rok wydania	Typ skrzyni biegów	Silnik	Przenoszenie
ELANTRA	1992-1995	4SP FWD	L4 1,6L	F4A21-2
	1992-1996	4SP FWD	L4 1,8L	F4A22-2
	1996-2000	4SP FWD	L4 1,8L 2,0L	A4AF-2
	1999-2014	4SP FWD/AWD	L4 1,6L 1,8L	A4AF3
	2002-2011	4SP FWD	L4 1,6 l 1,8 l 2,0 l	A4BF2
	2003-2007	4SP FWD	L4 1,8L 2,0L	F4A42
	2006-2014	4SP FWD	L4 1,6 l 1,8 l 2,0 l	A4CF2
	2010-2014	4SP FWD	L4 1,6L	A4CF1
	2011-2012	6SP FWD/AWD	L4 2.0L	A6MF1
	2012-2014	6SP FWD	L4 1,6L 1,8L	A6GF1

Nasz centrum techniczne przyjmuje do naprawy automatyczną skrzynię biegów Hyundai Elantra 1992-2016. Centrum techniczne ma nowoczesny sprzęt, pozwalając, oprócz prace naprawcze przeprowadzane ściśle wg przepisy techniczne automaker, diagnozować błędy i usterki w skrzyniach biegów samochodów klientów.

Wykaz przekładni przyjętych do naprawy

Naprawiamy automatyczne skrzynie biegów Hyundai Elantra:

• A4BF2: produkcja 2002-2011, silnik 1.6/1.8/2.0L L4, typ skrzyni biegów 4SP FWD.
• A4CF1: 2010-2014, ICE L4 1.6L, 4SP FWD.
• A4CF2: 2006-2014, L4 1.6/1.8/2.0L ICE, 4SP FWD.
• A6MF1: 2011-2012, ICE 4 2.0L, 6SP FWD/AWD.
• A5GF1: 2012-2014, L4 1.6 i 1.8L ICE, 6SP FWD.

Skrzynia biegów A4BF2 została stworzona przez firmę Hyundai na bazie automatycznej skrzyni biegów KM170 (Mitsubishi), podczas gdy inżynierowie Koreański producent obrał ścieżkę uproszczenia konstrukcji (z wyjątkiem dodanych elektromagnesów) w celu poprawy niezawodności. Takie podejście opłaciło się, a automatyczna skrzynia biegów okazała się bardzo niezawodna. Wczesne problemy z łożyskami i sprzęgłem wolnobieg zostały szybko wyeliminowane - wymieniono łożysko wraz ze zmianami konstrukcyjnymi.

Przekładnie A4CF1 i A4CF2 są dalszym udoskonaleniem przekładni A4BF2 (montaż nowego panelu hydraulicznego i innego obwodu automatyczna skrzynia). Modele z automatyczną skrzynią biegów CF1 i CF2 różnią się między sobą przełożenia, I wymiary łączące, przy zachowaniu doskonałej płynności zmiany biegów.

Wymiana oleju

Optymalna temperatura do sprawdzania poziomu oleju to 40°C. Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra nie sprawia trudności. Mitsubishi jako deweloper wersja podstawowa przekładni tego typu zaleca się stosowanie oleju SP4. Koszt robocizny zastępczej płyn transmisyjny(oleje) wynosi 1320 rubli.

Diagnostyka

Diagnostykę przekładni w celu określenia charakteru błędów i usterek w działaniu przeprowadza się na sprzęcie stacjonarnym lub skanerem. Diagnoza automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra odbywa się na podstawie technologii karty regulaminowe opracowany przez producenta samochodów. Koszt pracy diagnostycznej wynosi 1500 rubli.

Główne awarie

Do najczęstszych wad należą:

• Zużyty panel hydrauliczny. Wada ta objawia się problemami ze zmianą biegów (np wsteczny bieg) i jest zwykle tzw wysoki przebieg. Panel wymaga naprawy lub wymiany.
• Wystąpienie pęknięcia w wiązce przewodów. Wcześniej ta wada była częsta. Zdiagnozowany dopiero po rozgrzaniu automatycznej skrzyni biegów. Pasek wymaga wymiany.
• Pojawienie się nieszczelności w korpusie i uszkodzenie uszczelnień.
• Błędy popełnione podczas poprzednich napraw, np. przy demontażu łożysk, deflektora, dysz.

Jeśli potrzebujesz naprawy automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra w Moskwie, nie popełniaj błędu, zabierając skrzynię biegów do warsztatu rzemieślniczego w celu naprawy. Zaufaj tylko profesjonalistom i skontaktuj się z naszym centrum technicznym.

Stosowany w automatycznych skrzyniach biegów specjalny olej- ATF. Jest niezbędny do smarowania części mechaniczne kartonów, ich schładzanie i mycie. Terminowa wymiana oleje w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra są kluczem do przedłużenia żywotności automatycznej skrzyni biegów.

Kiedy wymieniać olej w automatycznej skrzyni biegów Elantra?

• Kiedy kolor oleju stał się ciemniejszy.
• Olej śmierdzi spalenizną.
• W płynie widoczne są małe cząsteczki metalu.
• Występują problemy z automatyczną skrzynią biegów.

W dwóch ostatnich przypadkach wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra może nie rozwiązać problemu. Obecność opiłków metalu i problemy w działaniu skrzynki są oznakami początku jej mechanicznego zużycia, co wymaga dokładnej diagnozy.

Komu mogę powierzyć wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra?

Wielu kierowców zastanawia się, jak zrozumieć olej w samej maszynie. Jeśli masz umiejętności mechanika samochodowego, jest to całkiem możliwe. Oczywiście musisz również wiedzieć, ile litrów oleju wlać do automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra, jaki rodzaj płynu jest potrzebny do twojego modelu skrzyniowego. Nie wszyscy kierowcy są świadomi tych informacji, dlatego powierzają procedurę specjalistom.

Koszt wymiany oleju Pudełko Hyundaia Elantra w naszym serwisie - 1400 rubli, a razem z filtrem (zalecane) - 2000 rubli. Jak widać, wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Hyundai jest w Moskwie dość przystępna, zwłaszcza biorąc pod uwagę częstotliwość i znaczenie tej procedury. Dodatkowo wszystkie prace objęte są gwarancją, istnieje możliwość wezwania lawety naszego serwisu. Zwracając się do nas, otrzymujesz wysokiej jakości i niezawodne usługi dla

3.3.1. Podstawowe kontrole i regulacje w samochodzie

Sprawdzanie poziomu oleju (ATF) w automatycznej skrzyni biegów

Jedź pojazdem, aż olej (ATF) w skrzyni biegów osiągnie normalny poziom temperatura robocza(70–80°С).

Zaparkuj pojazd na równym, równym podłożu.

Wciśnij pedał hamulca i przesuwaj dźwignię wybieraka automatycznej skrzyni biegów kolejno przez wszystkie położenia (trzymając w każdym z nich przez kilka sekund), aby cały układ sterowania hydraulicznego automatycznej skrzyni biegów i przemiennik momentu obrotowego automatycznej skrzyni biegów napełnić olejem (ATF), a następnie ustawić dźwignię zmiany biegów w położenie „N”.

Przed wyjęciem prętowego wskaźnika poziomu oleju oczyść obszar wokół niego z brudu. Wyjmij bagnet i sprawdź stan oleju w skrzyni biegów (ATF).

Normalny poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów (ATF) powinien znajdować się w zakresie „GORĄCYM” wskaźnika poziomu oleju. Jeśli poziom jest niższy niż zalecany, dolej oleju do automatycznej skrzyni biegów (ATF) do prawidłowego poziomu.

Olej do automatycznej skrzyni biegów (ATF): ORYGINALNY HYUNDAI ATF SP-II M.

NOTATKA Jeśli poziom oleju (ATF) w automatycznej skrzyni biegów jest poniżej normy, oznacza to Pompa olejowa zatrzyma olej wraz z powietrzem, powodując powstawanie pęcherzyków i pienienia się oleju w układzie hydraulicznym. To zmniejszy ciśnienie operacyjne w hydraulicznym układzie sterowania, co z kolei doprowadzi do opóźnienia zmiany biegów (późna zmiana biegów) i poślizgu sprzęgła cierne lub hamulce. Jeśli poziom oleju (ATF) w automatycznej skrzyni biegów jest wyższy niż normalnie, jest to spowodowane obrotem kół zębatych przekładnie planetarne nastąpi obfite pienienie oleju (ATF), co doprowadzi do takich samych konsekwencji jak w przypadku niski poziom olej (ATF) w automatycznej skrzyni biegów. W obu przypadkach pęcherzyki powietrza powodują przegrzanie, utlenienie oleju (ATF) i osady lakieru, które uszkadzają zawory, złącza i mechanizmy wykonawcze. Pienienie powoduje również wydostawanie się oleju (ATF) przez odpowietrznik skrzyni biegów, co jest mylone z wyciekami.

Mocno włóż prętowy wskaźnik poziomu oleju do standardowego otworu.

Gdy wyremontować automatyczna skrzynia biegów lub praca pojazdu w ciężkich warunkach warunki drogowe wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów (ATF) i Filtr oleju wymagany. Procedura wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów (ATF) została opisana poniżej. Należy pamiętać, że w automatycznych skrzyniach biegów stosowane są tylko specjalne filtry oleju.

Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów (ATF)

Możesz użyć konfiguracji dla szybka zmiana olej (ATF) w automatycznej skrzyni biegów (doładowanie płynu ATF). Jeżeli nie ma takiego ustawienia, należy wymienić olej (ATF) w automatycznej skrzyni biegów, jak opisano poniżej.

Spuszczanie oleju (ATF) z układu hydraulicznego automatycznej skrzyni biegów:

– Odłączyć przewód łączący skrzynię biegów z chłodnicą oleju znajdującą się wewnątrz chłodnicy silnika;

– Uruchomić silnik i spuścić olej (ATF) przez wąż.

Warunki pracy:

- silnik pracuje Na biegu jałowym;

– dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów znajduje się w położeniu „N”.

Wykręć korek spustowy na spodzie skrzyni biegów i spuść z niego olej (ATF). miska olejowa automatyczna skrzynia.

Zamontować korek spustowy z uszczelką na miejscu i dokręcić korek momentem 32 Nm.

Wymienić zewnętrzny filtr oleju przekładniowego. W przypadku znacznego zanieczyszczenia oleju (ATF) należy sprawdzić stan wewnętrznego filtra oleju automatycznej skrzyni biegów.

Wlej nowy olej do automatycznej skrzyni biegów (ATF) przez rurkę wlewu oleju do automatycznej skrzyni biegów.

Podłącz przewód chłodnicy oleju automatycznej skrzyni biegów i bezpiecznie wkręć ponownie prętowy wskaźnik poziomu oleju. Przed zamontowaniem prętowego wskaźnika poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów oczyść obszar wokół niego z brudu.

Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym przez 1-2 minuty.

Przesuń dźwignię zmiany biegów automatycznej sekwencyjnie przez wszystkie pozycje, a następnie ustaw ją w pozycji „N”.

Oficjalny przedstawiciel marki Huinday twierdzi, że wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra należy przeprowadzać co 68 tysięcy kilometrów lub po 48 miesiącach użytkowania samochodu. Obecnie każda fabryka produkująca samochody ustala dla swoich modeli określone harmonogramy, na podstawie których można śledzić, jak szybko należy wymienić określone części, materiały eksploatacyjne i inne rzeczy. Jest to bardzo wygodne, szczególnie w naszych czasach, kiedy prawie każdy ma dostęp do Internetu i wszelkiego rodzaju zasobów. Możesz nawet skontaktować się bezpośrednio z przedstawicielami firmy bez opuszczania swojego miejsca pracy.

Dlaczego należy wymieniać płyn w automatycznej skrzyni biegów?

Wszystkie płyny technologiczne w aucie tracą swoje właściwości w miarę użytkowania auta i z czasem, olej przekładniowy nie jest pod tym względem wyjątkiem. Operacja w trudne warunki(to do nich należy większość naszych dróg), wieczne korki, w których często trzeba ciągnąć samochód kilka metrów do przodu, obciążenie samochodu bagażem czy transport przyczepy - wszystkie te czynniki składają się na przyspieszone zużycie. Wynika to ze wzrostu temperatury roboczej w skrzyni, co komplikuje obieg smaru, a to bezpośrednio wpływa na trudność zmiany biegów, chłodzenia i smarowania ruchomych części. Gdy pojazd jest eksploatowany w podobne warunki, Specjalna uwaga należy podać poziom i stan oleju w automatycznej skrzyni biegów.

Olej do automatycznej skrzyni biegów Hyundai jest zwykle czerwony lub zielony kolor, ale ich główna różnica nie polega na tym, ale na cechach, które należy wziąć pod uwagę bezbłędnie. Na przykład w Hyundai Accent, Hyundai Santa Fe i Hyundai Getz smar jest czerwony i pasuje Specyfikacje ATF SP-3. Ale Hyundai IX-35 wykorzystuje SP-4.

Ale nawet najbardziej jakość oleju po pewnym czasie ściemnieje, a także może nabrać nieprzyjemnego zapachu spalenizny, co wskazuje na awarię skrzyni biegów i konieczność wymiany.

Zdejmowanie palety i opróżnianie wydobycia w Hyundai Elantra

W przypadku wymiany płynu w przemienniku momentu obrotowego należy również wymienić olej w skrzyni biegów. Jeśli nie planuje się wymiany płynu w przemienniku momentu obrotowego, należy postępować w następujący sposób. Aby osobiście wymienić olej w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra (nawiasem mówiąc, właściciele Hyundai Santa Fe również mogą się przydać), potrzebny będzie następujący zestaw: nowy olej, filtr, uszczelniacz wysokotemperaturowy, dwa kawałki węża (każdy o długości 30 cm i średnicy zewnętrznej 20 mm). Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Hyundai Elantra (dotyczy również Hyundai Santa Fe) trwa 2-3 godziny.

Przed rozpoczęciem pracy należy rozgrzać automatyczną skrzynię biegów.

Pierwszym krokiem jest demontaż zabezpieczenia Hyundaia Elantry: w tym celu wystarczy poluzować śruby kluczem 10. Za zabezpieczeniem znajdujemy miskę z płynem, którego potrzebujemy. Lepiej jest wcześniej przygotować pojemnik, do którego zostanie spuszczony zużyty olej (około 3 litrów). Odkręcamy korek spustowy (element 24) i zakładamy miskę, wskazane jest pozostawienie jej tam na chwilę, aby cały pozostały olej spłynął. Możesz zatkać otwór szmatką i bezpiecznie odkręcić śruby paletowe, należy to zrobić na krzyż.

Następnie potrzebujesz noża, który należy włożyć w lewy róg między skrzynią a paletą. W ten sposób szczeliwo jest cięte, śrubokręt jest wkręcany w powstały otwór. Tutaj powinieneś być bardzo ostrożny: po wyjęciu miski pozostaje w niej około 500 g zużytego oleju. Aby to wszystko się nie zawaliło, rozpryskując wszystko wokół, lepiej trzymać paletę ręką. Powinieneś być przygotowany na to, że gdy tylko patelnia zostanie usunięta, olej zacznie kapać ze wszystkich stron, dlatego lepiej wcześniej przygotować i rozłożyć szmaty. Powierzchnie styku palety i nadwozia należy oczyścić z resztek starego uszczelniacza. Następnie na paletę nakładana jest nowa warstwa o grubości około 2-3 mm, wszystko to należy pozostawić do wyschnięcia na 10-15 minut.

Filtr i wymiana oleju

Teraz możesz zrobić filtr. Jeśli mówimy o Hyundai Elantra J4, to w nim filtr nie znajduje się bezpośrednio za pokrywą, jak w J3, ale z tyłu pudełka. Możesz się do niego dostać podczas naprawy automatycznej skrzyni biegów. Uzbrojony w klucz 10, odkręć trzy śruby na filtrze, a następnie delikatnie pociągnij go w dół. We wnęce filtra znajdują się trzy magnesy, należy je wyjąć i wyczyścić, a następnie zainstalować nowy filtr i napraw to przez analogię.

Pora odłożyć paletę, można też zamontować nowe podkładki miedziane. W analogiczny sposób jak przy luzowaniu najpierw wkręcamy przynętę na krzyż, ale nie dokręcamy, 4 śruby, a następnie pozostałe. Ma to na celu równomierne dopasowanie stykających się płaszczyzn. Śruby są dokręcane od środka, zalecana siła to 1 kg, podczas gdy uszczelniacz jest wyciskany o 1 mm.

Teraz możesz wlać nowy olej, około 3,5 litra, po czym należy zejść pod samochód. W lewej dolnej części chłodnicy znajduje się króciec olejowy (trochę niżej rura chłodzenia silnika). Przesuwa się go szczypcami, a jego segmenty nakłada się na złączkę i wąż, których końce są opuszczane do pojemnika. Teraz należy uruchomić samochód, ustawiając dźwignię w położeniu N. Pozwól silnikowi pracować przez 10-15 sekund, w tym czasie spłynie około litra oleju. Następnie wyłącza się silnik i przez otwór bagnetu wlewa się kolejny litr oleju. Procedurę powtarza się, aż zacznie się wylewać czysty olej. Z reguły będzie to 7-8 razy.

Pod koniec operacji dolej oleju do oznaczenia C, następnie rozgrzej skrzynię do 70-80°C.

Po więcej dokładna definicja poziom oleju, pojazd należy zaparkować na poziomej powierzchni.

Następnie musisz sprawdzić, czy konieczne jest dodanie lub spuszczenie nadmiaru smaru. To kończy proces wymiany płynu w automatycznej skrzyni biegów.

Cechy wymiany oleju w automatycznych i ręcznych skrzyniach biegów

Zasada działania automatycznej skrzyni biegów różni się od ręcznej skrzyni biegów. Oznacza to, że płyny smarujące węzły i elementy w tych mechanizmach będą inne. Przenoszenie momentu obrotowego w skrzynia mechaniczna przekładnie realizowane są za pomocą przekładni zębatych, dlatego oleje pracujące w takich przekładniach muszą posiadać właściwości zapobiegające zużyciu i zarysowaniom.

Zasada działania automatycznych skrzyń biegów jest zasadniczo inna. W nich moment przekazywany jest przez napęd hydromechaniczny, którego działanie jest konieczne olej hydrauliczny. Takie oleje funkcjonalnie różnią się od stosowanych w mechanice. Smarowanie hydrauliczne pełni rolę płynu roboczego skrzynia automatyczna. Dlatego stawiane są mu wysokie wymagania (detergent, przeciwutleniacz, ekstremalne ciśnienie i funkcje tarcia). Wszystkie te właściwości można poprawić, dodając do oleju specjalne dodatki.

Istnieją dwa sposoby wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów:

• częściowy;
• kompletny.

Częściowa wymiana ma miejsce, gdy za pomocą specjalnego ociekacz, który znajduje się na dnie miski olejowej, spuszczana jest możliwa ilość oleju, z reguły około 35% całkowitej objętości. Ponadto możesz wymienić filtr, w tym celu najpierw musisz wyjąć miskę. Ta metoda może być bezpiecznie stosowana w domu, najważniejsze jest, aby mieć margines czasu i garaż z narzędziami.

Podczas całkowitej wymiany smarów użyj jednostki specjalne. Urządzenie jest wypełnione olejem i podłączone do automatycznej skrzyni biegów. Przez jeden z węży pudełko jest podawane świeży olej, a odpady są stopniowo wypychane do specjalnego pojemnika w aparacie.

Zaletą tej wymiany jest płukanie w skrzynce, usuwanie osadów i zabrudzeń.