Tīrs auto- jebkura autobraucēja lepnums. Tomēr ne katrs var pārvērst automašīnas virsbūvi par perfekti tīru un gludu virsmu. Rezultātā daudzi autobraucēji neriskē paši ķerties pie lietas un izmanto specializēto automazgātavu pakalpojumus.
Patiesībā viss ir daudz vienkāršāk. Pašattīrīšanās automašīnas virsbūve ir pieejama ikvienam. Jums ir jānokļūst tieši pie lietas un jāizmanto piemērots līdzeklis no plašā arsenāla, ko piedāvā auto kosmētikas ražotāji. Kvalitatīva tīrīšana ir īpaši aktuāla dažādu pulēšanas līdzekļu un kompozīciju turpmākai uzklāšanai.
Tīrīšanas līdzekļus izvēlamies atbilstoši piesārņojuma veidam
1. Virsmas traipi.
Pilsētas putekļi vai netīrumi no peļķēm atstāj ļoti pamanāmas pēdas. Tomēr atbrīvoties no šiem piesārņotājiem ir ļoti vienkārši. Nepieciešams izvēlēties kādu no piemērotajiem auto šampūniem un nomazgāt mašīnas virsmu.
2. Reaģentu vai taukainu traipu iedarbības rezultāti.
Šāds piesārņojums īpaši raksturīgs ziemā, kad ceļus apstrādā ar reaģentiem. Ķermeni klāj taukaina tumša netīrumu plēve, kas netiek nomazgāta ar šampūniem. Tāpat ne vienmēr ir iespējams izvairīties no mazuta vai degvielas traipiem. Jautājums par to, kā tīrīt ķermeni no šādiem piesārņotājiem, kļūst par piecu minūšu jautājumu, ja izmantojat īpašus attaukošanas līdzekļus.
Varat izmantot pretsilikona izstrādājumus, kas pieejami aerosola veidā. Šos tīrīšanas līdzekļus ir viegli uzklāt un attaukot virsmu labāk nekā spirta tīrīšanas līdzekļus, jo tie satur spēcīgus naftas šķīdinātājus. Tie ir droši krāsošanai, bet taukainai plēvei nebūs iespēju. Šāda līdzekļa lietošanai nepieciešams tikai izsmidzināt uz mazgāta ķermeņa un pēc tam noslaucīt.
3. Traipi no darvas, darvas, bitumena, kukaiņiem vai augu putekšņiem, kā arī putnu mēsli rodas pastāvīgi.
Pavasarī īpaši kaitina lipīgo koku pumpuru sveķi. Šāda veida piesārņotājiem ir tāda nepatīkama īpašība kā uzsūkšanās virsmā. Daži no šiem piesārņotājiem tiks nomazgāti pie izlietnes, bet noturīgākos traipus nevar noņemt, neizmantojot īpašus tīrīšanas līdzekļus.
Ir diezgan daudz tīrīšanas līdzekļu, kas īpaši paredzēti šāda veida traipu noņemšanai. Produkts tiek izsmidzināts uz piesārņojuma un pēc kāda laika, kas norādīts instrukcijā, tiek noņemts ar tīru drānu. Ja nepieciešams, darbību atkārto līdz pilnīgai attīrīšanai. Tagad automašīnas pārsega tīrība sacentīsies tikai ar tā eleganto interjeru.
4. Lakā iestrādāti traipi.
Ja 3. punktā minētos piesārņotājus nevarēja noņemt ar tīrīšanas līdzekļiem, tad tie jau ir iekļuvuši virsmā. Jebkāda ķīmiskā ietekme uz automašīnas virsbūvi paliek piesārņojuma veidā. Īpaši raksturīgas ir putnu izkārnījumu atliekas, kas nav laikus izskalotas, vai skābo lietus sekas. Šādās situācijās nav iespējams novērst sekas bez īpašiem abrazīviem līdzekļiem.
Traipu tīrīšanas līdzeklis noturīgiem ķīmiskiem traipiem parasti ir pasta ar abrazīvām daļiņām. Vēl viena iespēja noturīgu traipu noņemšanai ir abrazīvu pulēšanas līdzekļu izmantošana, lai noņemtu bojāto slāni.
5. Daļiņu mikroieslēgumi.
Ieslēgumi uz ķermeņa, acij neredzami, bet jūtami kā raupjumi, tiek noņemti tikai ar tīrīšanas māliem. Kompozīcija izvelk cietās daļiņas no krāsas. Ar to tās priekšrocības nebeidzas. Māls var arī noņemt 3. punkta piesārņotāju veidus (putnu izkārnījumi, darva, sodrēji, darva). Noderīgāku un daudzpusīgāku spītīgu traipu tīrīšanas līdzekli ir grūti iedomāties.
Instrumentu arsenāls automašīnas virsbūves uzturēšanai ideālā kārtībā ir ārkārtīgi vienkāršs. Pietiek ar pamatkomplekta iegādi, lai uz visiem laikiem aizmirstu par traipiem un, ja nepieciešams, viegli sagatavotu ķermeni jebkuru kompozīciju uzklāšanai. Tagad jūs droši vien zināt, par ko sapņo jūsu automašīna.
Garā ziema jau aiz muguras. Beidzot sniega kupenas un ledus ir pazuduši. Bet jums nevajadzētu būt tik laimīgam. Jebkurš pieredzējis auto īpašnieks zina, kas viņam ir dzelzs zirgs V ziemas laiks negatīva temperatūra un sniegs nav tik briesmīgi. Daudz satraucošākas ir sāls un reaģenti, ko komunālie uzņēmumi izmanto, lai glābtu pilsētu no sniega. Lai ko kāds teiktu, mūsdienu ķīmiskās vielas, kas šķīdina sniegu, ir tik agresīvas, ka rada nopietnus bojājumus automašīnas virsbūvei.
Reaģenti var sabojāt pat krāsotas automašīnu detaļas, nemaz nerunājot par pliku metālu. Foto: rustcheck.com
Ietekmēja zemas temperatūras un sāls, lakas slānis uz auto kļūst plānāks un notraipās. Tad krāsa sāk bojāties un parādās rūsa. Korozija ietekmē arī detaļas, kas atrodas automašīnas apakšā. Auto virsbūves pārkrāsošana nav lēts prieks, tāpēc auto mazgāšana pēc ziemas ir obligāta. Un jums tas jādara uzmanīgi. Ja mazgāšana netiek veikta rūpīgi, sāls un reaģenti paliks grūti sasniedzamos korpusa stūros, kas novedīs pie krāsojuma iznīcināšanas. Īpaši aktuāla ir kompleksā automazgāšana pēc ziemas pilsētās un priekšpilsētās, kur liels skaitsķimikālijas uz ceļiem.
Profesionāla automazgātava
Auto mazgāšanu pēc ziemas vislabāk uzticēt profesionāļiem. Kā likums, īpašās izlietnēs ir viss nepieciešamie instrumenti par kvalitatīvu darbu. Profesionāļi zina, kur automašīnā sāls uzkavējas visilgāk.
Turklāt specializētajās automazgātavās ir risinājumi un mazgāšanas līdzekļi, kas nebojā automašīnas krāsojumu. Noteikti izmantojiet automašīnas dibena un arku tīrīšanas pakalpojumu. Tas palīdzēs noņemt sāli un reaģentus.
Tāpat der atcerēties, ka visas ziemas garumā automašīnas salonā nokļuva sāls uz autobraucēja un viņa pasažieru apaviem. Gumijas paklājiņi ne vienmēr glābj, tāpēc par trim ziemas mēneši reaģenti var uzkrāties pienācīgā daudzumā. Tie ne tikai sabojā interjeru, bet arī izraisa alerģiskas reakcijas, īpaši bērniem. Tāpēc, kad autobraucējs veic kompleksā mazgāšana auto pēc ziemas, nevajadzētu aizmirst arī par interjeru.
Automašīnu pašmazgāšana
Ja nevēlies savu auto uzticēt citiem vai esi pieradis visu darīt pats, tad vari mazgāt auto pēc ziemas savā nodabā. Foto: premereautodetail.com
Ja ir kaste vai cita telpa, kur var mazgāt savu auto, tas ir lieliski. Bet, ja tā nav, neuztraucieties. Jūs varat arī mazgāt savu automašīnu ārā. Vienkārši jārēķinās ar laikapstākļiem. Saulainā vai vējainā laikā auto nedrīkst mazgāt. Vispiemērotākā diena ir tad, kad ir vēss, nevis tiešos saules staros un stiprs vējš. Priekš kvalitatīva mazgāšana pēc ziemas automašīnas īpašniekam jābūt:
- Liels mīksts sūklis.
- Cieta suka.
- Putekļu sūcējs (vēlams jaudīgāks un darbināms no tīkla).
- Uzgaļi putekļsūcējam (vismaz trīs, dažādu formu).
- Auto šampūns (virsbūvei un salonam).
- Speciāls instruments bitumena un taukainu traipu noņemšanai.
- Noslaukot zamšādu, kas neatstāj svītras.
- Liela ūdens tvertne.
Pirms sākat mazgāt, labāk uzvilkt gumijas zābakus. Pretējā gadījumā kājas ātri kļūs slapjas.
Skaidrs, ka auto pēc ziemas ir rūpīgi jānomazgā, tāpēc ir jābūt nepārtrauktai ūdens padevei, pie kuras var pieslēgt laistīšanas šļūteni. Ja tāda avota nav, tad labāk pašam nemazgāt.
Procedūra
Sākumā mašīna ir labi jāielej ar tīru ūdeni no šļūtenes. Tas ir nepieciešams, lai nomazgātu izžuvušos netīrumus. Pēc apsmidzināšanas iekārtai kādu laiku jāpastāv, lai netīrumi dabiski iesūktos. Kategoriski aizliegts ar improvizētiem līdzekļiem skrāpēt un skrāpēt no automašīnas netīrumus! Pat nemanāmi skrāpējumi uz krāsas pārklājuma nākotnē izraisīs koroziju.
Ja virsējos netīrumu slāņus var nomazgāt ar tīru ūdeni, tad reaģentus, izplūdes gāzu atlikumus, dažādus taukainus traipus šādi nevar nomazgāt. Tāpēc traukā ar ūdeni (vēlams silts) nepieciešams, ievērojot ražotāja norādījumus, izšķīdināt auto šampūnu auto virsbūvei. Automašīnu aizliegts mazgāt ar dažādiem šķīdinātājiem, pulveriem, balinātājiem vai citiem šai procedūrai neparedzētiem līdzekļiem! Mazgāšana jāsāk no mašīnas augšas. Vispirms ar lielu sūkli tiek mazgāts jumts, tad durvis, bagāžnieks un pārsegs. Un tikai pašā pēdējais pagrieziens mazgāt bamperus un sliekšņus.
Virsbūves apakšdaļas un arkas mazgāšanai var izmantot speciālu instrumentu auto sliekšņu mazgāšanai. Tas labi attīra pēc ziemas uzkrātos reaģentus. Šī procedūra jāveic pēc ziemas. Ja tas nav izdarīts, sāls saglabāsies ilgu laiku un sāks korozēt automašīnas apakšas daļas.
Tūlīt pēc mazgāšanas jums jāpārbauda automašīna, vai tajā nav bitumena traipu. Ja tie ir, tad tie ir jānoņem ar īpašu instrumentu, kas ir paredzēts šiem nolūkiem. Foto: irecommend.ru
Ja nav traipu un esat apmierināts izskats pārklājumus, tad mašīna jāpārlej ar šļūteni liela summaūdens. Lai noņemtu mazgāšanas līdzekļa atlikumus. Pēc tam automašīna jānoslauka ar sausu drānu. Lai noslaucītu logus, varat izmantot īpašu zamšādu, kas neatstāj svītras.
Automašīnas salonā sāls un reaģenti var palikt apakšējā daļā. Tāpēc gumijas paklājiņi noteikti nomazgājiet ar šampūnu un pēc tam noskalojiet ar lielu daudzumu ūdens, lai nomazgātu produkta paliekas. Kamēr paklājiņi žūst, automašīnas salons (īpaši tā apakšējā daļa) ir rūpīgi jāizsūc. Šim nolūkam noder dažādu formu sprauslas, lai izsūktu netīrumus no grūti sasniedzamām vietām.
No šī video varat arī uzzināt, kā mazgāt automašīnas dibenu pēc ziemas:
Rezultāts
Katrs auto īpašnieks izdara izvēli par labu profesionālim vai pašatmazgāšanās auto pēc ziemas. Pašattīrīšanās priekšrocība ir atbildīgāka attieksme pret darbu. Un trūkums var būt prombūtnē nepieciešamie materiāli vai speciālas zināšanas darba kvalitātei.
Bitumena plankumi un plankumi vislabāk redzami uz baltas krāsas. Parastie auto šampūni tos neņem, bet pareizais speciālais tīrīšanas līdzeklis tos nomazgā “vienā vai divos” veidā. Galvenais nosacījums: pirms lietošanas izlasiet ražotāja norādījumus, lai nomazgātu netīrumus un nesabojātu laku. Parasti pēc traipu apstrādes ir jāietur pauze, lai produkts iedarbotos, un tad traips viegli notīrās no lakas.
Neskatoties uz lipīgumu, bitumens ir viens no nekaitīgākajiem piesārņotājiem. Pat pēc mēneša vai gada bitumena traips tiek nomazgāts bez pēdām, un krāsojums zem tā paliek neskarts.
Mīts. Bitumens nekavējoties jānomazgā, citādi tas izēdīs cauri lakai, un tad to nevar nomazgāt nekas.
Tā ir patiesība. Vecums bitumena traips nav nozīmes. Svaigi un veci piesārņojumi tiek noņemti vienlīdz viegli un ātri. Visticamāk, šis mīts radās neefektīvu tīrīšanas līdzekļu izmantošanas dēļ. Labs īpašs instruments noņem bitumenu bez pēdām.
Kā mazgāt bitumena un darvas traipus? Ideāli ir izmantot īpašus tīrīšanas līdzekļus. Viņi ātri un bez pēdām nomazgā šādu piesārņojumu. Ja jums ir nepieciešams ekonomisks risinājums, speciālo tīrīšanas līdzekļu vietā varat izmantot jebkuru šķīdinātāju, piemēram, vaitspirtu, dīzeļdegvielu vai petroleju.
Petroleja un dīzeļdegviela nomazgā bitumenu, nekaitējot krāsojums. Labāk nav eksperimentēt ar šķīdinātājiem nejauši.
2. Koksnes sveķi un līme no papeļu pumpuriem. caurumi lakā
Ar šo problēmu ļoti bieži saskaras autobraucēji, kuri novieto automašīnu izpletošu koku ēnā. Šķiet, kas ir briesmīgs koku sveķos? Dabiskajiem produktiem pēc definīcijas vajadzētu būt noderīgiem. Bet patiesībā ir otrādi. Koksnes sveķi viegli savienojas ar apsildāmu laku. Jo augstāka ir krāsas temperatūra, jo ātrāk notiek saķere. Riska grupas līderi ir Japāņu automašīnas, kam tradicionāli ir gan mīkstāka, gan plānāka laka. Ja sveķiem vai koka līmei ir laiks savienoties ar laku, tad pēdas uz tās paliks uz visiem laikiem.
Koku sveķi ir reāla problēma. Pirmkārt, to patiešām ir grūti noslaucīt, nesabojājot laku. Otrkārt, ja nenoņem uzreiz, tas pieslēdzas lakas slānim, un arī pēc vecā traipa noņemšanas lakas slānis izskatās bojāts. Tāpēc ļoti bieži īpašnieki dārgas automašīnas nekavējoties doties ar šādu piesārņojumu pie speciālistiem.
- Dažos gadījumos tie ir traipi, kas tiek noņemti tikai ar pulēšanu.
- Dažos gadījumos tie ir krāteri, kurus noņem tikai krāsojot.
Mīts. Koka darvu var noņemt ar jebkuru darvas traipu tīrīšanas līdzekli.
Tā ir patiesība. Tikai daži bitumena tīrīšanas līdzekļi tiek galā ar koku sveķiem. Bitumena un koksnes sveķi ir dažāda rakstura un ķīmiskais sastāvs tādēļ to noņemšanai ir pareizi izmantot īpašus tīrīšanas līdzekļus.
Mīts. Nav aizsardzības pret koku sveķiem. Galvenais ir neļaut sveķiem ieēsties krāsā. Jo ātrāk jūs nomazgājat, jo mazāks ir “mūžīgu” traipu risks.
Tā ir patiesība. Daži keramisko aizsargpārklājumu veidi, piemēram, " šķidrais stikls» ir ļoti izturīgi pret koka sveķiem. Jā, pie ilgstošas saskarsmes pat visforšākā keramika, visticamāk, piekāpsies papeles "līmei", taču rūpnīcas laka paliks droša un vesela. Noteikums “Jo ātrāk nomazgājies, jo mazāks risks” ir spēkā arī šajā gadījumā.
Tas ir tas pats "apelsīns" - tīrīšanas līdzeklis, ko profesionāļi izmanto organisko piesārņotāju noņemšanai. Ieskaitot koka sveķus. Pakalpojumi un detaļas iegādājas šādu rīku lielās kārbās. Priekš mājas lietošanai tas ir iepildīts pudelēs.
Nomazgājies? Vai arī nemazgāt?
- Ja traipi parādījušies nesen un izveidojušies uz auksta ķermeņa, tad labāk tos notīrīt uzreiz – pašu spēkiem. Ir nepieciešams izmantot īpašu tīrīšanas līdzekli. Lietošanas instrukcija ir uzrakstīta uz iepakojuma. Tie ir jāievēro.
- Ja plankumi ir svaigi un tie parādījās uz karstas virsbūves, tad ir jēga ātri nosūtīt automašīnu uz detaļām. Tas ir detaļās, nevis "kažokādu mazgāšanā". Sīkāk, automašīna tiks pienācīgi atdzesēta un mazgāta ar "apelsīnu" - īpašs sastāvs kas satur augļu komponentus, kas lieliski izskalo sveķus un neiznīcina laku.
- Ja traipi ir novecojuši un netīrās virsmas ir uzkarsušas, automašīna jānosūta uz detaļu darbnīcu, lai to notīrītu, pulētu un apstrādātu ar aizsardzību.
Dabā ir un speciāli līdzekļi papeļu pumpuru noņemšanai. Bet jāatceras, ka pat šāda autokosmētika darbojas ar savlaicīgu lietošanu. Ir vērts kavēties, un uz krāsojuma paliks raupja vieta.
3. Laima. Balti plankumi, kas nenomazgājas
Griesti stāvvietās parasti ir balināti ar kaļķi. Tas aizsargā grīdas no pelējuma un pelējuma. Bet, kad ūdens no augšas caur griestiem plūst uz mašīnām, līdzi lej kaļķi. Un viņa ir slavena ar savu kodīgumu. Bālgans plankumi parasti parādās pēc tam, kad svītras ir izžuvušas. Ja kaļķi nekavējoties noņem, tad tam nebūs laika nodarīt būtisku kaitējumu. Bet ir mašīnas, kas nedēļām ilgi neizbrauc no stāvvietas. Un ja par tādu transportlīdzeklis kaļķi noplūst, pastāv nopietni riski. Mašīnas ar cieto laku atstāj kaļķa traipus, kas tiek noņemti, pulējot. Mašīnas ar plānu, mīkstu laku var pilnībā iznīcināt vai nolobīties lakas slānis. Šajā gadījumā defekti tiek novērsti, krāsojot.
Kaļķu svītras nedrīkst berzēt, jo tajās ir abrazīvas daļiņas. Tomēr tos var izšķīdināt, izmantojot šķidru atkaļķošanas līdzekli vai sadzīves kaļķakmens tīrīšanas līdzekli. Tos uzklāj ar smidzinātāju. Bet tie jālieto ļoti piesardzīgi, lai neizšķīdinātu laku kopā ar kaļķi.
Mīts. Kaļķu traipus var noņemt pats ar šķīdumu citronskābe vai etiķis.
Tā ir patiesība. Labāk neriskēt, jo, mēģinot pašiem noņemt traipus, speciālistiem, kuriem galu galā nāksies šo lietu novest līdz laimīgām beigām, ir grūti. Jā, kaļķu noņemšanai tiek izmantoti skābie savienojumi, taču tās ir īpašas vielas, kas prasmīgi un kompetenti jāpielieto. Turklāt ļoti bieži pēc kaļķa noņemšanas uz lakas joprojām paliek bālgani plankumi, taču tie vairs nav netīrumi, bet gan matētas vietas ar bojātu laku. Tie ir jānopulē. Katastrofālas neveiksmes gadījumā kaļķu bojājumi ir jānokrāso.
Ja uz automašīnas ir konstatēti kaļķu traipi un nav ko nomazgāt, izmantojiet parasto citronu sulu vai etiķi. Smidzinātāja izmantošana paātrinās procesu.
4. Metāla putekļi. Rūsa, kas nomazgājas
Vieglo automobiļu īpašnieki var piedzīvot vieglu triecienu, kad uz visa krāsojuma ārpuses parādās rūsas pēdas. Vai ir pienācis laiks pārdot automašīnu? Pirms panikas, mēģiniet nomazgāt rūsu. Bieži vien "zirnekļu" parādīšanos provocē krāsojumā pielodēti metāla gabali. Parasti tas ir metāla drupatas, kas lido no bremžu kluči. Tas ir karsts un, nokļūstot uz lakas, acumirklī pielīp pie virsmas. Pēc tam mitruma ietekmē metāla putekļi oksidējas, un uz krāsojuma parādās rūsas plankumi.
Tas attiecas uz gadījumiem, kad jāizmanto tikai speciāli instrumenti. Lai noņemtu apavu putekļus labi tīrīšanas līdzekļi un plkst Liqui Moly un KochChemie.
Mīts. Metāla skaidas no spilventiņiem ir nekaitīgas. To var mazgāt ar parastajiem mazgāšanas līdzekļiem valstī vai pašapkalpošanās automazgātavā.
Tā ir patiesība. Nevajadzētu par zemu novērtēt metāla putekļu bīstamību. Tas ir ielodēts lakā un atstāj uz tā mikrokrāterus. To nevar noberzt, jo metāla daļiņas saskrāpēs laku. Metāla putekļu lokalizācijas vietas jāapstrādā ar īpašu līdzekli, kas izšķīdinās metālu. Ideāls problēmas risināšanas veids ir ik pa laikam sīki nomazgāt auto, lai speciālisti nomazgā ne tikai virsbūvi, bet arī riteņu diski, kuras apkaisa ar metāla aerosolu no spilventiņiem. Ja tas nav izdarīts, diski ātri zaudēs savu izskatu – tie izskatīsies veci un sarūsējuši.
5. Ceļu reaģenti. Kaut kas, no kā nav jābaidās, bet no kā jābaidās
Aukstajā sezonā automašīnas vienkārši peldas dažādās ķimikālijās. Ceļi tiek laistīti ar reaģentiem, kaisīti ar smiltīm un sāli, un no mazgātāja sprauslām lej “antifrīzs”. Un šis kokteilis nokļūst uz krāsojuma. Visbīstamākā maisījuma sastāvdaļa ir ceļu ķimikālijas. Tie parasti atstāj plankumus uz krāsojuma dzeltena krāsa. Tos mazgā ikdienas mazgāšanas procesā. Īpaši izturīgi traipu fragmenti tiek izdzēsti ar bitumena tīrīšanas līdzekļiem.
Baumas par ceļu ķimikāliju postošajām īpašībām patiesībā ir stipri pārspīlētas. Ceļu ķīmija "patīk" iekļūt krāsojuma bojājumos, tā aktīvi mijiedarbojas ar tukšu metālu. Tāpēc tas ir ārkārtīgi svarīgi pirms darba sākšanas ziemas sezona salabot visas skaidas uz krāsojuma un apstrādāt auto aizsargājošs sastāvs"šķidrais stikls" tips.
Mīts. Automašīnu ražotāji zina ceļu ķīmisko vielu problēmu, tāpēc modernas mašīnas imunitāte pret tiem. Mašīnu nav nepieciešams aizsargāt ar pārklājumiem.
Tā ir patiesība. Tas būtu taisnība, ja visas valstis gadu desmitiem izmantotu vienu un to pašu reaģentu. Diemžēl uz Maskavas ceļiem vien tiek izmantoti līdz 6 veidu reaģenti. Gandrīz katru gadu tiek ieviesta jauna “ķīmija”, kas nozīmē, ka automašīnas noteikti nebija īpaši sagatavotas šim “jaunajam”. Tāpēc ziemas sezonas priekšvakarā tika nolemts dārgas automašīnas uzklāt aizsargpārklājumus. Tie uzņem reaģentu iedarbību, novērš ledus garozas veidošanos, atgrūž ūdeni un netīrumus. Kopumā tie ietaupa krāsojumu un ietaupa īpašnieka naudu.
6. Kukaiņi. Ļaunums ir viņu asinīs
Kukaiņi ir tik nepatīkama lieta. Ja pilsētā viņi ir kaitinoši, tad ārpus pilsētas viņi vienkārši tracina autobraucējus. Puķu mākonis vienā mirklī atņem vadītājam apskatu, un tālāk liels ātrumsšāds “pārsteigums” ir tiešs ceļš uz negadījumu. Ūdens un tīrītāji nevar tikt galā ar salauztu kukaiņu putru. “Priekšējās daļas” mazgāšana tiek ātri iegūta, tikai izmantojot īpašus mazgāšanas līdzekļus. Un, ja uz karsta pārsega saplīst kukaiņi, rodas jauns risks: virca ātri savienojas ar mīkstinātu laku, un līdz ar to krāsā iekļūst cieti plankumi - hitīns un netīrumi.
Coca-Cola ir pierādījusi sevi kā lielisku tīrīšanas līdzekli. Tas ir piemērots arī kukaiņu noņemšanai no pārsega un vējstikla. Mazgājamā daļa tiek iepriekš nomazgāta ar ūdeni, lai nomazgātu gružus. Otrajā posmā virsmu samitrina ar dzērienu. Dodiet tai nedaudz laika strādāt un nomazgājiet ar lielu daudzumu ūdens.
Ir nepieciešams noņemt kukaiņus ar īpašiem līdzekļiem un pēc iespējas biežāk, lai kodīgajai putrai nebūtu laika iekļūt lakā. Ja mašīna ar kukaiņiem vairākas dienas nosēžas karstā saulē, to nevar iztīrīt pats, jo pastāv risks sabojāt krāsojumu. Pareizais lēmums ir vadīt automašīnu detaļās. Tur tas tiks mazgāts, izmantojot īpašu šampūnu, un bojājumi, ja tādi ir, tiks pulēti.
Mīts. Parastais trauku mazgāšanas līdzeklis un trauku sūklis vienlaikus notīra kukaiņus no pārsega!
Tā ir patiesība. Ja saskares brīdī ar kukaini virsma bija auksta, un pēdas tiek nekavējoties nomazgātas - svaigas, tad jā: nekādas sekas nenotiks un Feja tiks galā. Bet, ja kukaiņi sakrājušies uz jau karsta pārsega un pat “apcepušies” saulē satiksmes sastrēgumā, tad nekavējoties jādodas uz automazgātavu. Pirms mazgāšanas visas flip-flops jāapstrādā ar īpašiem līdzekļiem, lai noņemtu kukaiņus. Un noteikti izlasiet instrukcijas!
Kā pasargāt automašīnu no kukaiņiem?
Visgrūtākais veids: katru dienu tīrīt LPK, izmantojot īpašiem līdzekļiem- attīrītāji. Tomēr pat ar šo pieeju lakas drošība netiek garantēta. Vairāk uzticama iespēja: pārklājiet ķermeni ar aizsargājošu savienojumu vai plēvēm.
7. Putnu izkārnījumi. Ekstrēma kodīgums
Autovadītāji zina, cik bīstami ir putnu ekskrementi, tāpēc cenšas tos nekavējoties noņemt no krāsojuma. Problēmas sākas, ja metiens uzkāpj uz automašīnas, kas, piemēram, ilgu laiku stāv dīkstāvē. Ja pakaiši netiek nekavējoties nomazgāti, tie korodēs laku, iekļūs krāsas pamatkārtā un pat oksidēs metālu. Tāpēc, konstatējot šādus netīrumus, nekavējoties jālej kola un jānoslauka vismaz ar mitru drānu, bet labāk nomazgāt. tīrs ūdens vai palīgs mazgāšanas līdzeklis. Ja uz lakas parādās pēdas, nemēģiniet tās notīrīt. Labāk tos parādīt speciālistam, lai viņš ieteiktu, kā tos vislabāk noņemt. Visbiežāk pakaišu defekti tiek noņemti, pulējot.
Cīnīties putnu mēsli ir daudz īpašu instrumentu. Ja automašīna tika pakļauta spēcīgam putnu uzbrukumam, steidzami jārīkojas. No improvizētiem līdzekļiem varat izmantot to pašu Coca-Cola vai līdzīgu dzērienu. Ja jums ir trauku mazgāšanas līdzeklis, varat izmantot arī to. Jo ātrāk pakaiši tiks nomazgāti, jo mazāk kaitējuma tas radīs.
Ja putnu izkārnījumus nenoņemsi uzreiz, to vietā var palikt tādas neglītas pēdas. Šāda dziļuma defektus novērš tikai krāsojot.
8. Citplanētiešu krāsa. Uz gludas tas pielīp sliktāk!
Neesat pārliecināts - nesmērējiet! Lai pilnībā noņemtu svešu krāsu no korpusa un nesabojātu krāsojumu, precīzi jāzina traipa sastāvs un izcelsme.
nokrāsot ceļa apzīmējumi Tam ir epoksīda bāze, tāpēc tas stingri pielīp pie krāsas. Visticamāk, to neizdosies nomazgāt ar improvizētiem līdzekļiem. Varat mēģināt berzēt ar izopropilspirtu. Dažreiz tas palīdz. Var izmantot pulējamo mālu, taču šeit jāņem vērā, ka tam ir abrazīvas īpašības, kas nozīmē, ka pēc tīrīšanas traipu lokalizācijas vieta būs jānopulē un jāaizsargā. Praksē krāsa no ceļa apzīmējumiem ir jānoņem ar abrazīvu pulēšanu.
Labi keramikas pārklājums ar hidrofobām īpašībām - labākā aizsardzība no huligānu grafiti. Ārzemju krāsa tiek vienkārši nomazgāta ar ūdeni no aizsargātas automašīnas.
Mīts. Katrai krāsai ir savs šķīdinātājs. Lielākoties tie nav spējīgi sabojāt automašīnas laku. Tāpēc jebkuru krāsas traipu var izdzēst, nesabojājot krāsojumu.
Tā ir patiesība.Šķīdinātāji kā automobiļu lakas jālieto piesardzīgi dažādi zīmoli viņi nereaģē vienādi. Pirms traipa tīrīšanas pamanāmā vietā, veiciet testu, kur nebūs svarīgi sabojāt krāsojumu: kaut kur dzinēja nodalījums. Ja laka nekļūst duļķaina, varat sākt tīrīšanu.
Katrai krāsai ir savs šķīdinātājs. galvenā problēma- noteikt krāsas veidu un veidu. Kad tas ir izdarīts, šķīdinātāja izvēle nav problēma. Jebkurā gadījumā tas jālieto piesardzīgi, jo nav zināms, kā kodīgais šķidrums ietekmēs jūsu automašīnas laku.
Svešās krāsas no automašīnas virsbūves tiek noņemtas ar šķīdinātājiem. Ne visi var atrast pareizo šķīdinātāju pirmajā mēģinājumā. Lai eksperimenti nesabojātu krāsojumu, vispirms ir jāpārbauda šķīdinātāju agresivitāte.
Kā pasargāt savu automašīnu no svešas krāsas?
Dažiem aizsargpārklājumiem ir spēcīga hidrofobiska iedarbība, kas palīdz ne tikai pret ūdeni, bet arī pret svešu krāsu. Augšējais hidrofobiskais slānis ir izturīgs pret netīrumu saķeri. Tāpēc pat auto krāsa no smidzināšanas pudeles, uzklājot uz aizsargātas automašīnas virsbūves, viegli atdalās mazgāšanas procesā. Protams, šādi pārklājumi padara drošu pat abrazīvās krāsas noņemšanu, jo šajā gadījumā tiek pulēts nevis rūpnīcas krāsojums, bet aizsargslānis.
9. Betons. Ļaunums kvadrātā
Jūs varat ienirt betonā jebkurā laikā un vietā. Vienmēr pastāv risks noķert pilienu šķidrs šķīdums no priekšā braucošā “maisītāja” var neveiksmīgi noparkoties pie mājas, kuras fasāde tiek remontēta. Ko darīt, ja nav paveicies?
Betona celtniecības tīrīšanas līdzekļi jālieto piesardzīgi, jo tie var agresīvi mijiedarboties ar automašīnu emaljām. Pirms krāsojuma tīrīšanas mēģiniet uzklāt tīrīšanas līdzekli uz virsbūves vietā, kur radušos defektu nevarēs pamanīt. Piemēram, dzinēja nodalījumā ir piemērotas virsmas.
Kvalitatīvi betona javaļoti ātri sacietē, sacietē un ar labu saķeri. Ja traips nav pilnībā sacietējis, varat mēģināt to izšķīdināt ar epoksīda javas tīrīšanas līdzekli. Šo rīku izmanto celtnieki, lai noņemtu traipus no tikko ieklātām flīzēm. Ja tas nepalīdz, jādodas pie speciālistiem. Visticamāk, tie nomazgās traipu ar skābi. Ir bīstami veikt šo darbību patstāvīgi. Darbs ar profesionāliem tīrīšanas līdzekļiem uz skābju bāzes prasa noteiktas zināšanas un prasmes. Pēc tīrīšanas traipa vietas lokalizācijai būs nepieciešama pulēšana, jo nebūs iespējams pilnībā aizsargāt lakas slāni no smilšu un skābes negatīvās ietekmes.
Pēcvārds
Mūsdienu ķīmiskā rūpniecība ražo tīrīšanas līdzekļus gandrīz visu veidu piesārņotājiem. Ir svarīgi tos rūpīgi izvēlēties un saprātīgi piemērot. Ja viena ražotāja līdzeklis nedarbojas, tas nenozīmē, ka analogs no cita zīmola būs tikpat bezjēdzīgs. Un cena ne vienmēr ir efektivitātes rādītājs. Dažreiz lētas automašīnu ķīmiskās vielas darbojas labāk nekā dārgas. Ja viens tīrīšanas līdzeklis nedarbojas, izmēģiniet citu.
Šī automašīna ir apstrādāta ar iShield keramikas aizsardzību. Pārklājums veido slāni ar cietības indeksu 9H+. Tas pasargā no svešām krāsām, nebaidās no izkārnījumiem un kukaiņiem.
Bet, ja neesat tendēts uz riskantiem eksperimentiem, tad pareizāk būtu nekavējoties vērsties pie speciālistiem detaļās. Tie uzklās krāsojumu cietu slāni aizsargpārklājums- keramika vai šķidrais stikls. Izturīgs aizsargslānis pārņems visas negatīvās ietekmes, neatkarīgi no tā, vai tas ir bitumens, marķēšanas krāsa, papeļu sveķi, sasmalcināti kukaiņi vai putnu izkārnījumi. Šī aizsardzība ne vienmēr pasargā no lielā ātrumā lidojošiem akmeņiem, taču palīdzēs izdzīvot bez sekām kažokādas mazgāšanā.
