Sāksim statīva izjaukšanu.

1
2

3


Ceru, ka pārskats kādam noderēs.

Sāksim statīva izjaukšanu.

1 Izmantojiet 12 mm uzgriežņu atslēgu, lai atskrūvētu atpakaļgaitas caurules, jums ir jāmaina gumijas blīves (jebkura traktora veikals maksā 50 rubļus);
2 Izmantojot to pašu 12 atslēgu, atskrūvējiet šī mehānisma korpusu un noņemiet to (ja jāmaina teflona gredzeni, ir fiksācijas gredzens, noņemiet to un mainiet, ir arī gumijas blīvgredzens)

3 lai izvilktu izciļņu vārpsta ar 24mm uzgriežņu atslēgu jānoskrūvē aizsargvāciņš (jāizurbj rūpnīcas serdenis (fiksācija), pēc tam ar 17mm uzgriežņu atslēgu jāpieliek apakšējam uzgrieznim izciļņu vārpsta un atskrūvējot pretēji pulksteņrādītāja virzienam izņemam
Un tad tika atklāts iemesls" stingra stūrēšana"Eļļas blīvslēgs nav novietots vietā. Uzstādot korpusu atpakaļ, nenoņemot sadales vārpstu no statīva, blīvslēgs nenostājas apmēram 2-3 mm vietā un šķidrums vairs nav tādā pašā spiedienā utt. Plus , kopā ar smērvielu uz tārpu pāra tika atrasts žira šķidrums, un viņai tur nevajadzētu būt.
noblīvējiet starpliku vai to, kas no tā palicis, un savāciet to apgrieztā secībā. Mēs noasiņojam sistēmu un priecājamies. Pēc eļļas blīvējuma uzstādīšanas manas problēmas pazuda, kas nozīmē, ka tas bija "stīvās stūres" cēlonis. Liels paldies, ka izlasījāt tik daudz vēstuļu, lūdzu, nepārsitiet mani, šis ir mans pirmais ziņojums. Es atvainojos, ka to sadalīju divās daļās, bet es nevaru izveidot vairāk par 12 pielikumiem.
Ceru, ka pārskats kādam noderēs.