Kā noņemt Toyota stūres statni. Toyota stūres statņu maiņa, remonts

Stūres statņa darbības traucējumu noteikšana ir vienkārša. Ir vairākas galvenās pazīmes, kas norāda uz bojājumu:

• noplūdes pēdu parādīšanās pie blīvēm;
• grūtības ar automašīnas vadīšanu;
• pavada Toyota Corona / Caldina kustību ar svešām skaņām;
• stieņa virsmas korozijas pārklājums;
• pretdarbības sliežu izskats.

Lai saprastu, kas izraisīja problēmu, detalizēta diagnoze ļaus. Tas arī parādīs, vai remonts var palīdzēt, vai pilnīga sliedes nomaiņa būs obligāts pasākums problēmas novēršanai. Atsevišķas stūres stieņa daļas remonts būs lētāks. Bet diemžēl viņš nevar pilnībā atjaunot daļas darba mūžu.

Cik pareizs ir šis lēmums? Grūti spriest. Tomēr stūres stieņa demontāžu un uzstādīšanu uz Toyota Corona / Caldina var veikt ikviens automašīnas īpašnieks, pat bez pieredzes remontdarbos. Vienīgais, kas jums nepieciešams darbam, ir rīks un detalizētas instrukcijas. Ja ļoti rūpīgi sekojat algoritmam, uzklausot ieteikumus, jūs varat ātri pabeigt procedūru un rezultāts nebūs sliktāks kā servisā.

Šo rokasgrāmatu ir uzrakstījuši Toyota Corona/Caldina ražotāji, padarot to par labāko pieejamo informācijas avotu. Materiālu un pievienotās ilustrācijas varat izlasīt šeit:

Toyota Camry ir aprīkots ar hidraulisko stūres pastiprinātāju, kas ievērojami samazina piepūli, kas nepieciešama stūres pagriešanai. Salīdzinot ar pēdējā laikā plaši izplatītajiem elektriskajiem pastiprinātājiem, stūres pastiprinātājs nodrošina lielāku informācijas saturu un vienmērīgu vadību, taču to ir grūtāk uzturēt un remontēt. Neizbēgamā mehānisma nodiluma rezultātā laika gaitā tas aizņem Toyota Camry stūres stieņa nomaiņa, kas ir visa transportlīdzekļa vadības sistēmas galvenā daļa.

Hidrauliskais pastiprinātājs ietver šādas daļas:

• stūres pastiprinātāja sūknis, ko darbina automašīnas dzinējs;
• hidrauliskā pastiprinātāja izplešanās tvertne;
• stūres statnis.

Kā darba šķidrums tiek izmantota hidrauliskā eļļa, kurai ir zema viskozitātes pakāpe. Atkarībā no ražotāja tiek izmantoti dažāda veida eļļošanas šķidrumi, atsevišķos gadījumos tiek izmantots ATF-2 vai ATF-3, kas tiek ielejams arī automātiskajās pārnesumkārbās.

Stūres rata griešanās tiek pārsūtīta uz bagāžnieku ar stūres vārpstas (kardāna) palīdzību, kura abās pusēs ir uzstādīti krusti. Pateicoties tiem, iespējams regulēt stūres rata stāvokli.

Svarīgs! Braucot uz nelīdzsvarotiem riteņiem, tiek radīta liela vibrācijas slodze uz stūres mehānismu, kas noved pie kardāna un krustu nodiluma, un nākotnē var būt nepieciešams Camry stūres vārpstas nomaiņa 40. gadāķermeni.

Īsumā, stūres pastiprinātāja darbs tiek veikts šādi:

• kad dzinējs darbojas, hidrauliskais pastiprinātāja sūknis rada augstu spiedienu sistēmā, sasniedzot 8–9 MPa;
• pagriežot stūri, darba šķidrums zem spiediena tiek ievadīts statīva cilindros, reizinot spēkus, kas tiek pārnesti uz stūres stieņiem.

Uz sliedes ir uzstādīts īpašs vārsts, kas, pagriežot stūri, ļauj hidrauliskai eļļai nokļūt darba cilindros. Kad tas atrodas vidējā stāvoklī, vārsts ir pilnībā aizvērts, un darba šķidrums brīvi cirkulē caur sistēmu.

Kā noteikt stūrēšanas problēmu

Galvenais darba veids, ko bieži veic autoservisā, ir stūres vārpstas krusta nomaiņa uz Toyota Camry 40. Mūsu ceļi ir tālu no ideāla, un, ņemot vērā šī automašīnas modeļa vadības konstrukciju, lielākā daļa slodzes krīt uz krustiem.

To darbības traucējumi izpaužas kā raksturīgs sitiens, kas rodas, braucot pāri maziem izciļņiem vai pagriežot stūri. Ar spēcīgu attīstību uz šķērsām, rodas stūres brīvkustība, kas negatīvi ietekmē automašīnas vadāmību un bieži izraisa avārijas.

Ja ir svešas skaņas, kas pavada stūres pagriešanos, spēlēšanos, hidrauliskā šķidruma noplūdes konstatēšanu vai stūres “nokošanu”, nekavējoties jāveic diagnostika un turpmākie remontdarbi. To var izdarīt gan autoservisa apstākļos, gan patstāvīgi.

Vārpstas un krustu nomaiņas procedūra

Stūres vārpstas krusta nomaiņa automašīnai Toyota Camry tiek veikta šādi:

1. Automašīnas riteņi un stūre ir iestatīti vidējā stāvoklī, pēc tam stūre tiek rūpīgi fiksēta. Fakts ir tāds, ka stūrē uzstādītajam kabelim, kas paredzēts gaisa spilvena, signāla un daudzfunkciju stūres pogu savienošanai, ir 2,5 apgriezienu ierobežojums. Ja krusta nomaiņas laikā nejauši tiek pagriezta stūre, var salūzt trose, kuras izmaksas ir diezgan augstas.
2. Ar 10 galvu tiek atskrūvētas skrūves uz apakšējā krusta, kas atrodas zem pārsega tieši pie sliedes. Tad augšpusē, kas atrodas salonā pie bremžu pedāļa. Ir vērts atzīmēt, ka apakšējā krusta parasti neizdodas, bet, ja tas ir nepieciešams, lai veiktu stūres kardāna nomaiņa priekš toyota camry 40 tad jums ir jānoņem abi.
3. Starp apakšējo krustu un sliedi tiek ievietots stiprinājums, un ar maigām kustībām kardāns tiek izvilkts no ligzdas. No pasažieru nodalījuma sāniem šķērsgriezums tiek notriekts ar āmuru. Jāraugās, lai nesabojātu kardāna šķautnes.

Tad uz kardāna tiek uzstādīti jauni krusti vai arī viss mainās kā montāža. Viss ir salikts apgrieztā secībā.

Ja pēc jaunu krustiņu uzstādīšanas sitieni un stūres brīvkustība nepazūd, tad nepareizas darbības cēlonis var būt stūres stieņa mehānisma nodilums. Ražotājs paredz regulēšanas iespēju: blakus vietai, kur ieiet kardānvārpsta, ir "sešstūra" skrūve. Pagriežot to pulksteņrādītāja virzienā, tiek nodrošināta stingrāka detaļu piegulšana plaukta mehānismam, taču šāda veida remonts ir pagaidu pasākums, un tam ir savi trūkumi. Fakts ir tāds, ka, pievelkot regulēšanas skrūvi, stūre kļūst manāmi “smagāka”, līdz stūres ratam iekož galējās pozīcijās.

Tāpēc sliežu darbības traucējumu gadījumā labākais risinājums būtu toyota camry stūres mehānisma maiņa. Tas tiek darīts šādi:

1. Mašīna tiek iebraukta bedrē vai pārvadā, ārkārtējos gadījumos tās priekšējā daļa tiek pacelta uz augšu un izkārta.
2. Atskrūvējiet augstspiediena šļūtenes. Iepriekš nepieciešams sagatavot trauku darba šķidruma novadīšanai. Nav ieteicams pēc remonta izlietoto hidraulisko eļļu ieliet atpakaļ sistēmā - labāk ir iegādāties jaunu.
3. Stūres uzgaļi ir pagriezti prom no priekšējā riteņa rumbas. Nav ieteicams tos atskrūvēt no stieņiem, kas atrodas uz sliedes - pretējā gadījumā būs jāpielāgo priekšējo riteņu izliekums.
4. Lai atvieglotu piekļuvi skrūvēm, kas nostiprina sliedi, stabilizators tiek pagriezts un noņemts.
5. Kardānvārpstas apakšējais krusts ir noskrūvēts. Ja pirms šī stūres vārpstas krusta nomaiņa uz Camry 40 nav izdarīts, tagad ir laiks to izdarīt.
6. Atskrūvējiet 2 sliedes stiprinājuma skrūves. Tā kā atslēgu pagriešanai skrūvju vietās ir maz vietas, šī darbība var aizņemt ilgu laiku.
7. Sliede tiek noņemta un nodota remontam, vai arī tiek uzstādīta jauna.
8. Viss ir salikts apgrieztā secībā, caur tvertni stūres pastiprinātājā ielej šķidrumu.

Vidēji darbs pie stūres mehānisma nomaiņas aizņem ne vairāk kā vienu dienu. Reiki atjaunošana parasti aizņem daudz ilgāku laiku, un to drīkst veikt tikai speciālisti.

Par stūres darbības traucējumiem liecina raksturīgi sitieni, ko pavada nepatīkama stūres raustīšanās uz nelīdzeniem ceļiem. Ir divas izejas - stūres statņa nomaiņa ar savām rokām vai vecā bagāžnieka remonts.

Pirmā iespēja ir uzticamāka, tālāk mēs runāsim par to, kā to izdarīt.

Kas nepieciešams darbam

WD40

1. Uzgriežņu atslēgu, kontaktligzdu un sprūdrata galviņu komplekts.
2. Uzgaļu noņemšanas līdzeklis.
3. Āmurs un plāns skrūvgriezis.
4. Šķidrā atslēga.
5. Lupatas.
6. Koka balsti.

Sagatavošanas darbu veikšanas kārtība

1. Pirms darba uzsākšanas uzstādām auto līdzenā vietā un nobloķējam stāvbremzi. Lai nodrošinātu uzticamību, novietojiet ķieģeļus zem aizmugurējiem riteņiem. Pēc automašīnas salabošanas dodieties uz priekšu.
2. Mēs novietojam stūri neitrālā stāvoklī.
3. Pa vienam atskrūvējiet riteņu uzgriežņus.

Kad visi darbi ir paveikti, paceļam vienu mašīnas malu, noņemam riteni un, uzstādot balstus, nolaižam auto. Mēs darām to pašu no otras puses. Tādējādi jūs atbrīvosit piekļuvi stūres uzgaļiem, kas atvieglos stūres statņa noņemšanu.

Pirms stūres uzgaļu atskrūvēšanas notīriet stiprinājuma skrūves no netīrumiem ar metāla suku un pārlejiet ar WD (šķidro uzgriežņu atslēgas) šķīdumu.

Kamēr šķidrums joprojām korodē rūsu, mēs pārvietojamies motora nodalījumā un brīvi piekļūstam stūres statnei.

Bezmaksas izņemšanu novērsīs gāzes adsorbers un trauksmes sirēna (ja tāda ir). Uzmanīgi atskrūvējiet spailes un noņemiet tos uz sāniem.

Padomu noņemšana

Ja uzgaļus maina kopā ar stūri, tad demontējot vecos var ar āmuru izsist, ja nē, tad labāk izmantot izvilcēju.

Knaibles noņemiet atslēgu no stiprinājuma uzgriežņa un atskrūvējiet to. Mēs ievietojam dakšveida stiprinājumu zem gumijas blīvējuma, un mēs uzliekam pirksta augšējo daļu uz gala skrūves. Novelkam uzgriezni, līdz tas apstājas, un ar āmura sitienu izsitām galu no statīva stiprinājuma.

Sliedes noņemšanas darbu secība

• Atskrūvējam krusta stiprinājumus. Šis savienojums atrodas salona iekšpusē zem bremžu pedāļa. Noņemiet gumijas paklājiņu un paceliet apdari tā, lai nekas jums netraucētu. Iekšējais stiprinājums ir izgatavots skavas veidā ar mazām spraugām un, lai atbrīvotu, būs nepieciešams atskrūvēt tikai vienu uzgriezni.
• Mēs atgriežamies zem pārsega un izslēdzam uzgriežņus, kas nostiprina stūres skavas.
• Sliede ir brīva, atliek tikai to noņemt. Paņemot ķermeni ar abām rokām, sāciet, atslābiniet, velciet to pret sevi. Ja nevarat to noņemt, tas nozīmē, ka spline savienojums salonā ir iestrēdzis. Paņemiet āmuru un viegli piesitiet tam.
• Kad esat pilnībā atvienojis visus stiprinājumus, uzmanīgi izvelciet stūres statni caur caurumu riteņa arkas telpā. Lai to vienmērīgi noņemtu, jums tas būs jāpagriež pa labi vai pa kreisi, lai šķautņainā vārpsta ietilptu padziļinājumā. Kurā virzienā jāgriežas, jāvadās pēc vietas.

Ļoti uzmanīgi noņemiet stūri, lai nesabojātu degvielas šļūteni vai elektrības vadus. Labāk, ja visu darbu veicat ar palīgu .

Sliede tiek noņemta - mēs to noņemam uz sāniem un sākam gatavoties jaunas uzstādīšanai.

Uzstādīšanas instrukcijas

• Notīriet visus sēdekļus ar otu un smilšpapīru. Apstrādājiet nosēšanās tapas ar smērvielu vai grafīta smērvielu.
• Pirms jaunas sliedes uzstādīšanas atveriet aizbāžņus un aizpildiet caurumus ar litolu.
• Tagad mēs sākam sliedi motora nodalījumā. Tas tiek darīts apgrieztā noņemšanas secībā. Uzmanīgi pagrieziet to ap asi, lai nesabojātu mehānismus un vadus.
• Mēs uzliekam sliedi uz kniedēm, uzliekam skavas un ēsmu uzgriežņus.

Savienojot šķelto daļu ar stūres "tārpu", jums būs nepieciešams palīgs. Viens virza no ārpuses, otrs savienojas ar skavu salonā. Galvenais ir tas, ka iegriezums uz spraugām sakrīt ar skavas atveri. Pretējā gadījumā jūs nevarēsit ievietot stiprinājuma skrūvi.

• Pēdējā posmā jums jāpievelk tapas uzgriežņi. Tas jādara secīgi, vispirms tos nedaudz pagriežot un pēc tam pievelkot līdz galam.
• Sliede ir uzstādīta, mēs uzliekam uzgaļus, aptinam tos un uzstādām riteņus.

Pēc uzstādīšanas noteikti noregulējiet izliekumu.

Video

Pirms darba uzsākšanas noskatieties video, kā pašam noņemt stūres statni:

Toyota Camry stūres statne ir hidrauliskais pastiprinātājs, mehānisms, kas nepieciešams, lai samazinātu piepūli, pagriežot automašīnas stūri. Vēl viena palīgdetaļa ir īpašs šķidrums, kas zem augsta spiediena tiek nosūtīts uz stūres vadības daļas cilindru. Viss cilindrā esošais šķidrums tiek sūknēts caur īpašu atdalīšanas vārstu, kas, koncentrējoties uz griešanās pakāpi, regulē spiediena līmeni mehānismā.

Stūres stieņa darbības princips

Pagriežot stūri, sadalītājs sūknē izlieto šķidrumu, normālā stāvoklī tas, sūkņa vadīts, nonāk atpakaļ rezervuārā. Jāatzīmē, ka šajā gadījumā spiediens nokrītas līdz nullei. Sūkni darbina siksna, kas nolietota uz dzinēja kloķvārpstas skriemeļa.

Stūres stieņa kļūme ir izplatīta problēma japāņu automašīnās. Toyota Camry īpašnieki bieži sūdzas par piesitienu stūrei vai noplūdi stūres bagāžniekā. Neviena no problēmām nenes laimi, automašīnai steidzami jāremontē stūres statnis. Lai veiktu apkopi, ir jāsazinās ar tehnisko dienestu, daudzas problēmas var novērst pats.

Stūres stieņa nomaiņa

Ērtāk ir noņemt stūres statni par 30 uz estakādes vai pacēlāja. Pati daļa ir nostiprināta ar divām skrūvēm, kurām bez īpaša aprīkojuma ir diezgan grūti tikt cauri. Stūres uzgaļi tiek izvilkti no rumbām, pēc tam pāriet uz pašu statīvu.

Mazs padoms! Lai nekas netraucētu un varētu detaļu salabot, noņemt stabilizatoru. Diezgan grūti to atskrūvēt (atrodas sarežģītā vietā). Visa problēma ir skrūvē, kas ir uzstādīta tuvu korpusam, kas nozīmē, ka tā ir nedaudz jāpagriež. Pēc tam, kad stabilizators ir atvienots no pārējiem, piekļuve stiprinājuma skrūvēm ir atvērta (parasti ar tām nav problēmu).

1. Skrūves nav uzreiz jāizskrūvē, lai vēlāk būtu vieglāk atbrīvot kardānu no statīva un noņemt augstspiediena šļūtenes. Mēs paņemam atslēgu uz divpadsmit un pārvietojamies motora nodalījumā.
2. Tur jāatrod un jāatskrūvē kardāns, pēc tam atskrūvējiet divas skrūves salonā (arī 12, kas atrodas pie vadītāja kājām).
3. Tagad elements pārvietojas pa spraugām, to var atvienot.

Svarīgi, lai stūre būtu fiksēta vienā pozīcijā un nekustētos.

4. Mēs noņemam augstspiediena šļūtenes (jums ir iepriekš jānomaina kāds konteiners, lai iztukšotu šķidrumu) un skrūves.
5. Tad jums jāpārbauda, ​​vai sliede neko netur, un izvelciet to. Vislabāk to uzņemt kopā.
6. Toyota 30, 40 montāža tiek veikta apgrieztā secībā. Montāžas video var atrast tiešsaistē.
7. Kad visi mezgli ir samontēti, šķidrums jāiepilda hidrauliskajā pastiprinātāja sistēmā, līdz tas apstājas, un pagrieziet stūri dažādos virzienos, vajadzības gadījumā papildinot to rezervuārā.
8. Tad pievienojam riteņus un atlaižam auto zemē (jābūt zem slodzes).
9. Tagad mēs atkārtojam tās pašas darbības, ritiniet stūri un, ja nepieciešams, pievienojiet šķidrumu. Pārējā pārbaude tiek veikta braukšanas laikā.

Padoms! No rīta pirms automašīnas iedarbināšanas pārbaudiet šķidruma līmeni tvertnē.



Ir vērts iegādāties pilnu detaļu komplektu un stūres pastiprinātāja šķidrumu.

Diagnostika un remonts

Gadās, ka stūres statni uz, 40 nevar pilnībā nomainīt, bet vienkārši salabot.

1. Jābrauc ar mašīnu uz estakādi vai pacēlāju (derēs parasta bedre). Vispirms jums ir jāveic vizuāla noplūžu pārbaude (jums būs jāizjauc).
2. Mēs noņemam stūres statni un izjaucam to daļās (Toyota 30, 40 remonta video var viegli atrast internetā).
3. Detaļas jātīra no netīrumiem, bojātas jānomaina.
4. Ieteicams arī atjaunināt blīves un blīves.
5. Pēc tam salieciet sliedes, vilces spēku un uzstādiet to atpakaļ automašīnā.

Rack ir viens no galvenajiem stūres elementiem. Kā likums, tas neizdodas pēkšņi, bet pakāpeniski sabrūk. Plaukta darbības traucējumi pirmajā posmā izpaužas kā gurkstēšana un sitiens.

Nākotnē var rasties problēmas ar riteņu pagriešanu. Lai neapdraudētu ceļu satiksmes drošību, ir ieteicams nomainīt vai salabot sliedi, parādoties pirmajiem tās bojājuma simptomiem.

UZMANĪBU! Atradis pavisam vienkāršu veidu, kā samazināt degvielas patēriņu! Netici? Arī automehāniķis ar 15 gadu stāžu neticēja, kamēr neizmēģināja. Un tagad viņš ietaupa 35 000 rubļu gadā uz benzīnu!

Corolla 120 un tā analogu oriģinālā stūres statņa izstrādājums un izmaksas

Oriģinālajai Toyota Corolla 120 stūres statnei ir izstrādājuma numurs 4551012290. Tās izmaksas ir no 20 līdz 45 tūkstošiem rubļu par jaunu produktu. Iegādājoties lietotu sliedi no automātiskās demontāžas, cena ir atkarīga no tā stāvokļa.

Tātad par rezerves daļu no salauztas automašīnas ar mazu nobraukumu jums būs jāmaksā 14-16 tūkstoši rubļu. Daudzi īpašnieki atzīmē, ka šāda sliede spēj pārvietoties 120–140 tūkstošus km, līdz ir nepieciešama nomaiņa.

Iegādājoties sliedes no ārvalstu autodemontāžas, cena būs no 6 līdz 15 tūkstošiem rubļu. No pavaddokumentācijas automašīnas īpašniekam ir iespēja uzzināt aptuveno automašīnas nobraukumu, no kuras izņemta rezerves daļa. Šī informācija palīdz orientēties sliežu ceļa stāvoklī un noteikt tās iegūšanas piemērotību.

Pērkot stūres statni ar nezināmu atlikušo resursu, automašīnas īpašnieks maksās no 1,5 līdz 5 tūkstošiem rubļu. Šādā gadījumā rezerves daļa var neizdoties un tūlīt pēc uzstādīšanas būs nepieciešama remonts.

Dzelzceļa atrašana no trešo pušu ražotājiem ir diezgan problemātiska. Vienīgais uzņēmums, kas masveidā ražo šo rezerves daļu, ir SAT. Tāpēc automašīnu īpašniekiem ir jāmeklē oriģinālā produkta analogi starp Toyota produktiem, kas paredzēti citiem automašīnu modeļiem.

Tabula - oriģinālā stūres statņa Corolla 120 analogi

Ražotājs	pārdevēja kods	Izmaksas, tūkstoši rubļu
SAT	ST4551012290	8-10
Toyota	45510-12330	12-25
Toyota	44250-01021	28-48
Toyota	44250-01020	31-41
Toyota	45510-02090	32-45

Oriģinālais stūres statnis Corolla 120

Biežas problēmas

Visizplatītākā problēma ar Toyota Corolla 120 stūres statni ir tā sitieni un grūstīšanās. Šādā gadījumā stūre var turpināt darboties kā parasti. Ja pievelciet sliedi, svešas skaņas bieži pazūd.

Vairumā gadījumu klauvēšanas iemesls ir pretreakcija. Daudzi automašīnu īpašnieki, kad sliede neizdodas, uzskata, ka EUR pretreakcija. Lai novērstu problēmu, jums jāiegādājas īpašs remonta komplekts un jāsakārto montāža.

Tipiska Corolla 120 problēma ir sprauga starp sliedi un stieni. Vairumā gadījumu darbības traucējumi nav nopietni un tiek atrisināti, pievelkot savienojumu.

Bojājums plaukta iekšpusē izraisa vibrāciju, pagriežot stūri. Izvērstos gadījumos grabēšana tiek pārnesta uz ķermeni. Visbiežāk sabojājas bukses. Tie var būt arī iemesls, kāpēc grābeklis klauvē.

Deformēta vārpsta noved pie vadības neprecizitātēm. Vienīgais veids, kā labot situāciju, ir to nomainīt.

Arī tipiska bagāžnieka problēma ir stūres košana. Šī iemesla dēļ ir grūti atgriezties sākuma stāvoklī. Nepieciešamība pielietot pārmērīgu spēku samazina ceļu satiksmes drošību. Tajā pašā laikā stūres statnis un EUR ir pakļauti spēcīgam nodilumam.

Toyota Corolla 120 stūres stieņa nomaiņas apraksts

Darbs pie stūres statņa nomaiņas Corolla 120 tiek veikts saskaņā ar tālāk sniegtajiem norādījumiem.

• Noņemiet paneli.

• Izjauciet putekļu sūcēju.

• Atskrūvējiet kardāna skrūves.

Skrūvju atrašanās vieta, kas savieno kardānu

• Atvienojiet kardānu, virzoties uz sāniem.
• Atvienojiet putekļu slotiņu.

Atvienots kardāns un putekšņlapu stiprinājuma aizbīdņu atrašanās vieta

• Paceliet automašīnu uz pacēlāja vai uzstādiet to virs pārbaudes atveres, pakarinot to automašīnas priekšā, izmantojot domkratus.
• Noņemiet priekšējos riteņus.
• Atveriet apakšrāmi.

• Atskrūvējiet stūres šarnīra uzgriezni.

• Atskrūvējiet uzgriezni un atvienojiet stūres uzgaļus.

• Nolaidiet apakšrāmi uz leju.

• Atskrūvējiet 4 skrūves, kas nostiprina stūres statni.

• Demontējiet stūres statni.

Noņemts stūres statnis ar kolonnas vārpstu un stieņiem

• Noņemiet putekļu tīrītāju.

Izjaucams bagāžnieks

• Atskrūvējiet stūres statņa vārpstu.

Stūres statņa vārpstas atrašanās vieta

• Demontējiet caurvēja putekšņlapas.

• Atskrūvējiet vilkmes. Šajā gadījumā jums vajadzētu atcerēties, kurš no tiem atrodas, kurā pusē, jo to izmēri ir atšķirīgi.

• Nomainiet stūres statni un salieciet visu apgrieztā izņemšanas secībā.

Stūres stieņa remonts uz Corolla 120

Tā kā jauna stūres statņa izmaksas ir augstas, lielākā daļa automašīnu īpašnieku nolemj to veikt kapitālremontā. Jūs varat veikt remontu saskaņā ar tālāk sniegtajiem norādījumiem.

• Izvelciet blīvējumu. Tā kā ir paredzēta vairāku sīku detaļu izņemšana, tad auto īpašniekam būs nepieciešama kaste, kur tās ievietot un nepazaudēt.

• Atskrūvējiet uzgriezni ar iekšējo astoņstūri. Šiem nolūkiem jums būs nepieciešams īpašs rīks.

Uzgriežņa noņemšana ar iekšējo astoņstūri

• Atskrūvējiet pretuzgriezni.

• Atskrūvējiet stiprinājuma uzgriezni.

Saspiedes uzgriežņa atskrūvēšanas process

• Izvelciet vārpstu kopā ar gultni.

• Noņemiet sliedi no korpusa.

• Pārbaudiet bukses stāvokli. Tas sabojājas visvairāk.

• Izvelciet neveiksmīgo buksi.

Veco un jauno bukses salīdzinājums

• Uzstādiet jaunu buksi stūres stieņa korpusā. Raksturīgs klikšķis informēs par pareizo piemērotību. Automašīnu īpašnieki iesaka iegādāties buksi no fluoroplastmasas, jo tā ir ļoti nodilumizturīga.

• Salieciet atpakaļ apgrieztā secībā.