Auto remonta standarta stundas izmaksas ir viens no galvenajiem rādītājiem, kas ietekmē degvielas uzpildes stacijas cenas pievilcību klientiem un autoservisa rentabilitāti. Šis raksts atklāj objektīvos pakalpojumu cenu noteikšanas mehānismus. Sniegtā informācija ir paredzēta galvenokārt speciālistiem, kas saistīti ar cenu noteikšanas jautājumiem servisā, kā arī informatīva plašam autobraucēju lokam, kurus interesē šī tēma.

Autoservisa cenu noteikšanas pamati

Pamatmehānisms pakalpojumu izmaksu veidošanai labi organizētā autoservisā ir vienkāršs: uzziņu grāmatā noteiktais laika tarifs konkrētai servisa darbībai tiek reizināts ar apstiprinātajām standarta stundas izmaksām.

Laika standartus nosaka automobiļu ražotājs, ņemot vērā pašu ražoto automašīnu atsevišķu modeļu dizaina īpatnības. Šāda informācija ir pieejama izplatītāju stacijām un pilnvarotām apkopes stacijām tieši no autoražotāja. Vienotu laika standartu un darba tehnoloģiju izmantošana ir paredzēta, lai garantētu klientu apkalpošanu jebkurā oficiālajā servisā pēc viena standarta.

Ir vērts atzīmēt, ka dažreiz oficiālie izplatītāji savā programmatūrā sistemātiski vai viņu darbinieki, veicot darba pasūtījumus, individuāli pielāgo autoražotāja noteiktos standartus, lai šādā veidā labotu acīmredzamas kļūdas direktorijā vai palielinātu savus ienākumus.

Neatkarīgās degvielas uzpildes stacijas atrodas sarežģītākā situācijā: tajās ir daudz plašāks apkalpoto mašīnu klāsts, kuru konstrukcijas īpatnības nosaka atšķirību viena veida darbu ilgumā. Turklāt bieži vien ir vienkārši nereāli neatkarīgām stacijām bez tieša kontakta ar automašīnu ražotājiem iegūt dažādus laika standartus un regulāri atjaunināt savu datubāzi šajā daļā. Viņi visbiežāk savas darba cenas nosaka pēc tiešo konkurentu vidējām dominējošajām cenām vai arī paļaujas uz savu agrāk uzkrāto pieredzi - veido savu pamatstandartu uzziņu grāmatu, ko ņem tikai par pamatu, piedāvājot klientiem samaksāt. papildus "pēc fakta", atkarībā no faktiskā darba ilguma konkrētajā transportlīdzeklī. Protams, dažkārt šādu degvielas uzpildes staciju kontaktpersonāls izmanto iespēju "krāpties" sev par labu, kad saprot, ka sadarbojas ar ne pārāk zinošu autobraucēju. Oficiālās dīleru stacijas un autorizētie servisi šajā daļā ir paredzamāki, jo tiem ir saistoši pienākumi pret autoražotāju piemērot vienotus laika standartus. Arī "trikus" viņu darbā var atrast, taču tie drīzāk ir izņēmums, nevis likums.

Auto remonta standarta stundas izmaksu diferencēšana

Auto remonta standarta stundas izmaksas apstiprina uzņēmuma vadītājs vai servisa direktors. Ļoti reti tiek izmantota viena vērtība - visbiežāk mēs runājam par diferencētu cenu noteikšanu. Tā, piemēram, oficiālais dīlera centrs var strādāt ar šādām automašīnas remonta un apkopes standarta stundas izmaksām:

par apkopi (apkopi) automašīnām garantijas laikā;

par TR (apkope) automašīnām garantijas laikā;

par MOT un TR pēcgarantijas periodā;

nepazīstamu zīmolu automašīnām;

uz uzņēmuma darbinieku automašīnām;

par riepu montāžas un mazgāšanas staba pakalpojumiem;

par iekšējiem korporatīvajiem norēķiniem ar vienas grupas uzņēmumiem;

par nekomerciāliem iekšējiem darbiem, kas veikti par paša uzņēmuma līdzekļiem savām vajadzībām (tā testa auto mazgāšana u.c.).

Standartstundas izmaksas autoservisā garantijas automašīnu apkopei, protams, ir visaugstākās starp pārējām. Šādas cenu politikas loģika ir vienkārša: automašīnas īpašnieks ir “piesaistīts” dīlera servisam ar rūpnīcas garantiju un tāpēc cieš no augstām cenām.

Automašīnas remonta standarta stundas izmaksas garantijas periodā (kārtējais remonts) bieži tiek noteiktas ar samazinātu likmi, jo šajā daļā oficiālais serviss jau izjūt konkurenci no neatkarīgām degvielas uzpildes stacijām. Bremžu kluču nomaiņu un citus darbus, kas nav iekļauti apkopē saskaņā ar noteikumiem un neietilpst garantijas darbi klientam bez maksas, auto īpašnieks var veikt alternatīvā servisā par pievilcīgākām cenām.

Automašīnas remonta un to apkopes standarta stundas izmaksas oficiālajā dīleru centrā, automašīnai izejot no garantijas laika, parasti krasi samazinās. Īpašnieks zaudē bezmaksas problēmu novēršanas iespējas kā daļu no autoražotāja garantijas atbalsta un zaudē motivāciju maksāt augstas likmes. Gandrīz visi oficiālie izplatītāji ir spiesti uz to reaģēt, lai noturētu klientu. Tas pats darbs ar tādu pašu kvalitāti pie vecā auto tiks veikts par aptuveni pusotru līdz divas reizes zemākām cenām nekā garantijas laikā. Svarīgs apstāklis ​​ir arī fakts, ka nereti šajā laikā automašīna pāriet pie jauna īpašnieka. Otrais, trešais un nākamie automašīnu īpašnieki apsver iespēju veikt apkopi jebkur (līdz pat privātā mehāniķa garāžai) un, visticamāk, dīlera apkalpošanai tērēs tādu pašu naudas summu kā jaunas automašīnas pircējs, kurš vēlas paturēt autoražotāja garantiju pirmajā vietā. īpašumtiesību gadi. Degvielas uzpildes stacija, kas ir specializējusies uz noteiktas markas automašīnām, it īpaši kā daļa no dīlera, var droši uzturēt automašīnu cenas pēcgarantijas ekspluatācijas periodā nedaudz augstākas nekā alternatīvie servisi. Šāda iespēja ir balstīta uz to, ka liela daļa turīgo klientu par šo nelielo starpību ir gatavi piemaksāt par izpildītāju kompetenci, zemākiem riskiem un ar to saistīto klientu apkalpošanu augstākā līmenī. Tas jo īpaši attiecas uz to zīmolu automašīnu īpašniekiem, kas pieder segmentiem High-middle (virs vidējā), Premium un Lux.

Automašīnu remontdarbu standarta stundas izmaksas oficiālā dīlera centra autoservisā blakuszīmolu automašīnām ir vai nu nedaudz mazākas nekā “viņu” markas automašīnām pēcgarantijas periodā, vai arī augstākas. Pirmais gadījums liecina par vadības ieinteresētību nodrošināt centram un darbiniekiem jebkādus papildu ienākumus. Otrs gadījums liecina par pretēju politiku, jo vadība viena vai otra iemesla dēļ nevēlas sniegt pakalpojumus maznodrošinātajiem.

Piemēram, augstākās klases automašīnu pilnvarotajos dīleru centros var noteikt augstas “barrags” cenas par blakusauto servisu, lai ierobežotu masveida automašīnu servisu un nepārkāptu to galveno klientu ekskluzivitātes auru. Turklāt darbs ar mašīnām, kurām nav pieejama tehniskā informācija un apstiprinātas remonta metodes, ir saistīts ar paaugstinātu kļūdu risku un sekojošu atbildību. Jā, un dārgas iekārtas nolietojas, nenesot pietiekamu peļņas līmeni no tajā ieguldītās naudas. Šādai cenu stratēģijai var sekot dīleri, kuru degvielas uzpildes stacija ir piekrauta ar specializētas premium markas automašīnām ienesīgai darbībai.

Standartstundas izmaksas dienesta automašīnu remontam (iekšējais darbs) un iekšējiem korporatīvajiem klientiem (savās grupas uzņēmumu automašīnām) ir atkarīgas no vadības politikas, ņemot vērā pašreizējo uzņēmumu nodokļu un dažu citu nodokļu atšķirības. faktoriem. Piemēram, ja autoserviss darbojas pēc vienkāršotas nodokļu sistēmas, viena un tā paša īpašnieka uzņēmumam, kurš darbojas vispārējā nodokļu režīmā, ir izdevīgāk sniegt pakalpojumus par paaugstinātu cenu. Tomēr pastāv arī risks, ka nodokļu administrācija par šādu “optimizāciju” var iesniegt prasības ar nopietnām sekām.

Kādi ir galvenie kritēriji, lai pieņemtu lēmumu par automašīnas remonta standarta stundas izmaksām? Pirmkārt, viņi vadās pēc diviem faktoriem: servisa klientiem par maksas pakalpojumiem viņi vadās pēc tiešo konkurentu noteiktajām cenām savā tirgus segmentā un, lai noteiktu minimālās cenas iekšējiem darbiem un darbinieku automašīnu apkopei, viņi sāk no tiešajām izmaksām, kas maksā mehāniķus.

Aprēķinot automašīnas remonta standarta stundas izmaksas, noteiktajai likmei par katru pārdoto standarta stundu jāpievieno atvaļinājuma un slimnīcas izdevumu rezerve. Ar ikgadējā atvaļinājuma pamatilgumu 28 kalendārās dienas un darbinieku sastāvu, kurā pārsvarā ir vīrieši, rezervi var aprēķināt aptuveni 12% apmērā (atvaļinājuma dienu skaita attiecība pret strādājošajiem gadā). Tam visam jāpieskaita 30,4%, lai segtu vienotā sociālā nodokļa (USB) maksāšanas izmaksas un atskaitījumus “par traumām”. Ir arī vērts pievienot noteiktu summu, lai segtu vairākas tieši saistītas izmaksas, kurās jāietver vismaz:

summa, kas jāmaksā par bankas pakalpojumiem, pārskaitot algu darbiniekam un nodokļus pēc pašreizējām bankas likmēm par norēķinu un skaidras naudas pakalpojumiem;

summa par kombinezona nodilumu, par mazgāšanas un tīrīšanas līdzekļiem, kas paļaujas uz mehāniku saskaņā ar spēkā esošo likumdošanu, par lupatām un citiem materiāliem, kas nav iekļauti darba uzdevumā klienta samaksai;

instrumenta nolietojuma summa (nosaka aprēķinos, dalot norakstītā instrumenta izmaksas par ilgstošu periodu (piemēram, gadu vai pat divus vai trīs gadus) un slēgto "komerc" normstundu skaitu tajā pašā periodā;

daži citi, saskaņā ar vadības un grāmatvedības politiku.

Ņemot sākotnējo informāciju, jūs varat veikt ne sarežģītākos, bet svarīgākos aprēķinus.

Piemērs, kā aprēķināt standarta stundas izmaksas automašīnas remontam

Apsveriet piemēru, kā aprēķināt standarta stundas izmaksas automašīnu remontam 2018. gadā pasažieru segmentā. Tātad pieņemsim:

300 rubļi - mehāniķa algas likme par katru normstundu, kas slēgta ar pasūtījumiem-pasūtījumiem (no kuriem 261 tiek maksāta tieši mehāniķim, bet 39 rubļi ir iedzīvotāju ienākuma nodoklis un ir jāmaksā budžetā);

45 rubļi - tarifs algu aprēķināšanai meistaram-akceptoram (dokumentu noformēšanai un citu jautājumu risināšanai);

15 rubļi - tarifs par prēmijas uzkrāšanu meistara algai (par darba tehnoloģisko nodrošinājumu un galīgo kvalitātes kontroli);

43,2 rubļi - rezerve atvaļinājumam un slimības atvaļinājumam;

122,57 rubļi - UST un traumas;

30 rubļi - saistītās izmaksas;

Kopā izrādās nedaudz mazāk par 556 rubļiem tiešās izmaksas tiešo izpildītāju atalgojumam un ar to saistītajām tiešajām izmaksām.

Tagad ir vērts padomāt par pakalpojumu sniegšanas darbību aplikšanu ar nodokli. Piemēram, vispārējā nodokļu režīmā ir nepieciešams pievienot pievienotās vērtības nodokli (PVN) pēc pašreizējās likmes. Visbiežāk šobrīd pakalpojuma pakalpojumi tiek sniegti bez PVN saskaņā ar vienkāršoto nodokļu sistēmu (STS). Vienkāršākajā aprēķina variantā tas ir nodoklis 6% apmērā no bruto ienākumiem, neņemot vērā izmaksas. Tas ir, mūsu saņemto tiešo izmaksu summai jābūt vismaz 94% no noteiktajām izmaksām par apmaksātā laika stundu. Minimālajām standarta stundas izmaksām automašīnu remontam saskaņā ar mūsu piemēru jābūt 556/0,94 = 591,5 rubļiem. Ņemot par piemēru mehāniķa algas likmi, tas ir minimums, kurā nav ņemti vērā pamatlīdzekļu (pirmkārt degvielas uzpildes staciju aprīkojuma) nolietojuma aprēķini, elektroenerģijas izmaksas remonta zonā un citi darbnīcu izdevumi.

Aprēķinot pilnas standarta stundas izmaksas auto remontam, tiek ņemtas vērā ne tikai tiešās izmaksas mehāniķiem un darbnīcu izmaksas, bet arī visas uzņēmuma izmaksas, tai skaitā apsaimniekošanas izmaksas, kredītprocenti biznesa organizēšanai un attīstībai u.c.

Parasti izmaksu aprēķins par 1 normstundu tiek veikts, dalot atbilstošās grāmatvedības uzskaites izmaksas ar slēgto komercstundu skaitu tajā pašā pārskata periodā. Aprēķiniem labāk ņemt gadu, kas ļauj ņemt vērā sezonālās izmaksu līmeņa un darba apjomu svārstības. Tādā pašā veidā jūs varat aprēķināt gandrīz visas citas izmaksas par sniegto pakalpojumu stundu.

Būtisku ieguldījumu degvielas uzpildes staciju izmaksās sniedz telpu īrēšana vai investīciju uzskaite būvniecībā un iekārtās. Ņemsim, piemēram, piemērotas telpas īrēšana nelielam privātam dienestam uz vairākiem posteņiem, pēc konservatīvākajām aplēsēm, maksās aptuveni 300 000 rubļu mēnesī. Slēdzot 1000 normstundas mēnesī vidēji uz gadu, katram būs jāmaksā īres maksa 300 rubļu apmērā. Papildus ir arī izmaksas par apkuri, apgaismojumu un telpu un piegulošās teritorijas uzturēšanu, atkritumu izvešanu, sakaru pakalpojumu apmaksu u.c. Uzņēmums sedz arī vadības, personāla lietvedības un grāmatvedības izmaksas. Izmaksājot standarta stundu auto remontam, jāņem vērā arī uzņēmuma īpašnieka intereses.

Turpināsim ar iepriekš minēto piemēru:

556 rubļi - darbaspēka izmaksas ar nodokļiem galvenajam personālam;

300 rubļi - telpu un blakus esošās teritorijas nomas izmaksas;

50 rubļi - uzturēšanas izmaksas;

100 rubļi - apsaimniekošanas izmaksas;

150 rubļi - īpašnieka procenti.

Tas izrādījās 1156 rubļu apmērā. Ņemot vērā vienkāršoto nodokļu sistēmu 6%, standarta stundas izmaksām klientiem vajadzētu būt vidēji vismaz 1230 rubļiem, ņemot vērā visas sniegtās atlaides. Normstundas izmaksas iepriekš minētajā piemērā var piešķirt nedaudz mazāk, ja daļu no nepieciešamajiem izdevumiem un īpašnieka procentiem sedz peļņa no rezerves daļu un palīgmateriālu pārdošanas.

Visgrūtākais ir oficiālajiem automašīnu zīmolu izplatītājiem. Servisa izveide un aprīkošana kā daļa no izplatītāju centra ar aprīkojumu atbilstoši visiem standartiem viņiem izmaksā desmitiem vai pat simtiem miljonu rubļu. Tajā pašā laikā autoražotājs pieprasa, lai izplatītājs segtu ievērojamas pašreizējās darbības izmaksas saskaņā ar noteiktajiem pakalpojumu standartiem. Tas viss ir ļoti stabils papildinājums sniegto pakalpojumu izmaksām.

Ir vērts atzīmēt, ka detalizēts automašīnas remonta standarta stundas izmaksu aprēķins pašlaik tiek sastādīts reti, jo tam nepieciešams kvalificēta ekonomista vai pieredzējuša grāmatveža darbs ar papildu kompetencēm cenu noteikšanas jomā. Daudzi vadās tikai pēc vietējā tirgū jau noteiktajām cenām.

Auto remonta standarta stundas izmaksu tabula

Tabula par standarta stundas izmaksām auto remontam autoservisā 2018. gadā, piemēram:

iekšējiem darbiem (sava ​​autoparka uzturēšana) - 500-600 rubļi;

autocentra darbiniekiem - no 600 līdz 1000 rubļiem atkarībā no uzņēmuma iekšējās politikas;

apkopei (TO) garantijas laikā: budžeta un vidēja līmeņa masu zīmoliem - 1200-1500 rubļi, augšējā vidējā segmenta zīmoliem (augsts vidējais, piemēram, Toyota, Volkswagen, Honda) - no 1500 līdz 1800 rubļi, premium zīmoliem - no 2700 līdz 3500 rubļiem;

par automašīnas apkopi pēcgarantijas periodā - no 1200 līdz 2000 rubļiem atkarībā no zīmola prestiža un pašas automašīnas vecuma (piemēram, premium markas automašīnām virs 3 un līdz 5 gadiem - 1800-2000 rubļu , un vecāki par 5 gadiem - 1200-1300 rubļi).

Vai vienmēr pareizi tiek piemērota stundas likme auto remontam? Nē ne vienmēr. Dažiem ļoti konkurētspējīgiem darba veidiem var tikt piemērota fiksēta pazemināta cena. Tas attiecas uz riepu montāžas un mazgāšanas pakalpojumiem tirdzniecības vietās. Punktu samazinājums var tikt piemērots arī atsevišķiem darbiem, kas uzskatāmi par “cenu bākugunīm”. Klienti bieži jautā cenas par šādiem darbiem, un pēc tiem galvenokārt spriež par cenu līmeni servisā - motoreļļas maiņa, bremžu kluču maiņa un tamlīdzīgi. Turklāt daži klienti var saņemt papildu atlaidi no īpašnieka vai pilnvarotā COO. Papildus tam, atkarībā no standarta stundu skaita atbilstības saskaņā ar individuālā darba rokasgrāmatu un servisa klientu reakcijas elastību uz galīgajām izmaksām, degvielas uzpildes stacijas administrācija var ieviest atsevišķas korekcijas. Daži autoražotāji īsteno vienotu apkopes cenu politiku, kas, salīdzinot ar atsauces laika likmi un standarta stundas izmaksām pie konkrēta oficiālā izplatītāja, arī var radīt neatbilstību. Ir vērts vēlreiz atgādināt, ka daudzi privātie autoservisi un vidējie neatkarīgie autoservisi savos cenās intuitīvi koncentrējas uz konkurences vidi un savu izpratni par sniegto pakalpojumu cenas un kvalitātes attiecību.

Vidējās izmaksas stundā par automašīnas remontu

Auto remonta standarta stundas vidējās izmaksas atspoguļo galarezultātu no pakalpojumu kopuma par dažādām izmaksām. To nosaka, dalot pakalpojumu izmaksas ar standarta stundu skaitu slēgtajiem darba pasūtījumiem izvēlētajā periodā.

Automašīnas remonta standarta stundas vidējo izmaksu vērtības kritumu var iepriekš noteikt šādi galvenie iemesli:

darba daļas palielināšana ar zemām izmaksām - piemēram, pēcgarantijas remontdarbu palielināšana ar stabilizēšanu vai apkopes apjoma samazināšanu mašīnām, kurām ir garantijas laiks;

standarta stundas izmaksu samazināšana;

paplašinot papildu atlaižu praksi darba izmaksām.

Auto remonta standarta stundas vidējo izmaksu pieaugumu nosaka pretēja efekta iemesli.

Lai ilustrētu, ņemsim vienkāršu piemēru. Degvielas uzpildes stacijā tika slēgtas 900 normstundas ar noteiktajām likmēm 1200 rubļu bez atlaidēm. Vēl 100 normastundas tika slēgtas par 1000 rubļiem, t.i. ar atlaidi. Kopējie ieņēmumi ir 1 180 000 rubļu, un vidējās standarta stundas izmaksas ir 1 180 rubļu.

Apjomu dinamikas un standarta stundas vidējās izmaksas auto remontam atsevišķi pa remontdarbu veidiem vai klientu kategorijām ļaus lokalizēt sniegto pakalpojumu gala rādītāju uzvedības faktoru. Padziļināti strukturētu analīzi ir lietderīgi veikt atsevišķi komerciāliem un iekšējiem pakalpojumu apjomiem. Bieži vien automašīnu remonta vidējā standarta stunda, kas ir stabila no perioda uz periodu, slēpj negatīvus notikumus, kas prasa iejaukšanos, vai tieši otrādi, citu iemeslu dēļ izlīdzina personāla mērķtiecīgas pūles pozitīvos rezultātus dažās nozīmīgās jomās.

Secinājums

Automašīnas remonta standarta stundas izmaksām ir nepieciešams pareizs, kvalificēts un ne pārāk sarežģīts aprēķins, kas ļaus apzināti izvēlēties galvenos kontroles punktus savā cenu politikā un pareizi izprast cēloņu un seku attiecības uzņēmuma rentabilitātē vai nerentablumā. autoserviss. Aprēķinu rezultāti rūpīgi jāsalīdzina ar šajā tirgū dominējošajām cenām tiešajiem un potenciālajiem konkurentiem, kā arī jākontrolē klientu reakcija. Tas nepieciešams, lai atrastu optimālo cenas un kvalitātes attiecību sniegtajiem pakalpojumiem un rentablu autoservisa darbību.

Nopietnu transportlīdzekļa darbības traucējumu gadījumā autobraucējs ir spiests automašīnu nodot remontam servisā. Mūsdienu pilsētā biznesa cilvēkam ir diezgan grūti iztikt bez transporta līdzekļa. Darbības traucējumu gadījumā katrs autobraucējs interesējas par transportlīdzekļa remonta un apkopes ilgumu. Tieši tāpēc ir izstrādāti noteikti standarti automašīnu restaurācijai un apkopei, tostarp standarta stundas jēdziens. Standarta stunda ļauj noteikt ne tikai transportlīdzekļa atkopšanas periodu, bet arī problēmu novēršanas izmaksas. Tāpēc pirms iecienītākās automašīnas nodošanas servisā ir jāiepazīstas ar rekonstrukcijas laika normām. Šajā sakarā rodas jautājums – kā noteikt normālo stundu auto remontam?

Tā kā remonta laiks mainās atkarībā no transportlīdzekļa ražotāja un markas, ir izveidota īpaša apkopes laika standartu kolekcija. Tāpat kā jebkurš cits normas rādītājs, arī normas stunda ļauj kontrolēt darba ilgumu. Zinot transportlīdzekļa apkopes un atjaunošanas laika normas, autobraucējs iegūst arī iespēju pamatoti novērtēt automašīnas atjaunošanas izmaksas.

Kā noteikt normu mašīnas apkopei un rekonstrukcijai?

Apkopes darbu sarakstu un to izpildes laika standartus izstrādā transportlīdzekļa ražotājs. Ražotājs saviem transportlīdzekļiem nosaka arī standarta stundas izmaksas. Katrs autoražotājs sniedz visu nepieciešamo informāciju tikai par savu produktu apkopi.

Tajā pašā laikā ne visi var bez maksas piekļūt ražotāja nodrošinātajiem standartiem transportlīdzekļu rekonstrukcijai un apkopei. Automašīnu ražotāji informāciju par remontdarbu veikšanas laika normām izplata tikai viņu oficiālais pārstāvis. Šajā sakarā rodas jautājums - kā transportlīdzekļa īpašnieks var uzzināt automašīnas remonta stundu un tā izmaksas?

Protams, servisa centri nelabprāt sniedz informāciju par noteiktu darbu standartiem. Tāpēc, lai skaidri izprastu remonta periodu un pamatoti novērtētu tā izmaksas, kļūst nepieciešams piekļūt standartu bāzei.

Viena no iespējām, kā uzzināt tehniskās apkopes standarta stundu, ir lejupielādēt automašīnu remonta laika standartu kolekciju. Mūsdienās katrs lietotājs var atrast dokumentu, kurā ir informācija par noteikta darba laika periodu un izmaksām mašīnas atjaunošanai. Tomēr šai metodei ir savi raksturīgi trūkumi. Fakts ir tāds, ka dokumentā ir liels informācijas apjoms un ir diezgan grūti atrast konkrētu automašīnas modeli.

Praktiskāka metode ir tiešsaistes automašīnu remonta un apkopes stundu programma - tiešsaistē. Papildus galvenajai pagaidu vērtību kopai automašīnas apkopei šai programmai ir vairākas papildu funkcijas. Programma nosaka darbu izmaksas profesionālā darbnīcā, kā arī uzzina veiktā darba apjomu. Laika norma programma - tiešsaistē, ļauj piekļūt informācijas datu bāzei par dažādu ražotāju pulksteņiem automašīnu remontam.

Interneta servisa galvenās priekšrocības automašīnu remontam un apkopes standarta stundas.

• Iespēja veikt visus nepieciešamos aprēķinus, lai noteiktu transportlīdzekļa apkalpošanas izmaksas, ņemot vērā ražotāja noteiktos standartus transportlīdzekļa remontam.
• Visas nepieciešamās informācijas sniegšana par katra mašīnas elementa rekonstrukciju, demontāžu, nomaiņu un krāsošanu.
• Iespēja piekļūt standarta stundām un auto restaurācijas darbu secībai, ko nosaka automašīnas ražotājs.
• Datu bāzē ir visi regulārie ražotāja rezerves daļu numuri. Šī informācija noderēs kvalitatīvas restaurācijas veikšanai ne tikai auto darbnīcā, bet arī veicot auto apkopi ar savām rokām.
• Vizuāls automašīnas svarīgāko sistēmu un komponentu demonstrējums.
• Iespēja lejupielādēt visus veiktos aprēķinus turpmākai drukāšanai.
• Programmu datu bāzē ir lielākā daļa no 1985. gada ražotajām mašīnām. Līdz šim brīdim. Turklāt datu bāzē ir informācija par lielāko daļu ražotāju dažādās valstīs. Tāpēc, saņemot pilnu programmas versiju, jūs varat uzzināt visu nepieciešamo informāciju gan par vietējo, gan ārvalstu automašīnu remontu.

Katra automašīnu restaurācijas, krāsošanas un apkopes servisa centra rīcībā ir šī programma. Profesionāls automašīnu remonts ir vienkārši neiespējams bez visas datubāzē esošās informācijas pieejamības. Standartstunda ļauj novērtēt darbaspēka intensitāti un darbu izmaksas ne tikai transportlīdzekļu īpašniekiem, bet arī, pirmkārt, mašīnu apkopes meistariem.

Lielākoties cenas par transportlīdzekļa atjaunošanu ir balstītas uz visiem ražotāja sniegtajiem standartiem. Profesionāla darbnīca vienmēr veiks darbus atbilstoši ražotāja norādītajam termiņam. Bet, kā liecina prakse, bieži vien mašīnas remonts tiek aizkavēts ilgāk, nekā norāda ražotājs.

Standarta stunda un visas ražotāja noteiktās normas noder ne tikai darbnīcas darbiniekiem. Programmā ar atkopšanas laika standartiem ir norādīti arī oriģinālo un maināmo rezerves daļu sērijas numuri, kas būs ne mazāk noderīgi, veicot paštaisītus remontdarbus. Ja tā rīcībā ir visa ražotāja sniegtā informācija par mašīnas apkopi, transportlīdzekļa īpašnieks varēs patstāvīgi novērst darbības traucējumus, izmantojot augstas kvalitātes, oriģinālās detaļas.

Protams, ražotāja norādītā standarta stunda nozīmē profesionāla diagnostikas un remonta aprīkojuma izmantošanu. Tāpēc, veicot darbu ar savām rokām, noteiktos standartus būs gandrīz neiespējami ievērot. Tādējādi izrādās, ka, ja ražotājs piedziņas sistēmas pārbaudei nosaka vienu standarta stundu, lai ievērotu noteikto laika periodu, pārbaudes veicējam ir jābūt profesionālai diagnostikas iekārtai. Gadījumā, ja transportlīdzekļa ražotājs ir noteicis vienas stundas laika periodu dzinēja demontāžai, tiek izmantoti visi nepieciešamie novilcēji un hidrauliskie turētāji.

Kā kļūst skaidrs, standarta stunda tiek atklāta tieši ražotnē, kas ražo automašīnas. Nekavējoties ražotājs datubāzei pievieno mūsdienu automašīnu rezerves daļu sērijas numurus. Tā kā ražotāja apkopotā informācija sniedzas tālu un auto entuziasts to saņem pēdējo, lielākā daļa informācijas par jaunākajiem auto modeļiem kādu laiku paliek nezināma.

Ātrs remonts!

Ar šo es izsaku savu piekrišanu Autoupgrade LLC (OGRN 5117746042090, TIN 7725743662), veicot produkta/pakalpojuma pasūtījumu vietnē. www.vietne pirkuma līguma noslēgšanas un izpildes nolūkos apstrādāt - apkopot, fiksēt, sistematizēt, uzkrāt, glabāt, precizēt (atjaunināt, mainīt), izvilkt, izmantot, nodot (tai skaitā uzticēt apstrādi citām personām), depersonalizēt, bloķēt, dzēst, iznīcināt - mani personas dati: uzvārds, vārds, mājas un mobilā tālruņa numuri, e-pasta adrese.

Es arī pilnvaroju Autoupgrade LLC sūtīt man informatīvus ziņojumus par Autoupgrade LLC produktiem un pakalpojumiem, kā arī par partneriem.

Es varu jebkurā laikā atsaukt piekrišanu, nosūtot rakstisku paziņojumu Avtoupgreyd LLC uz adresi: 115191, Maskava, st. Bolshaya Tulskaya, 10.

Personiskās informācijas konfidencialitāte

1. Klienta informācijas sniegšana:

1.1. Veicot preču/pakalpojumu pasūtījumu vietnē www.vietne(turpmāk tekstā "Tīmekļa vietne") Klients sniedz šādu informāciju:

Preču/pakalpojumu pasūtījuma saņēmēja uzvārds, vārds, uzvārds;

Epasta adrese;

Kontakttālruņa numurs;

Pasūtījuma piegādes adrese (pēc Klienta pieprasījuma).

1.2. Sniedzot savus personas datus, Klients piekrīt to apstrādei (līdz Klienta piekrišanai viņa personas datu apstrādei) Autoupgrade LLC (turpmāk tekstā "Pārdevējs"), lai izpildītu Pārdevēja un/vai tā partneru saistības pret Klientu, preču pārdošanu un pakalpojumu sniegšanu, uzziņas informācijas sniegšanu, kā arī preču, darbu un pakalpojumu reklamēšanai, kā arī piekrīt saņemt informatīvus ziņojumus. Apstrādājot Klienta personas datus, Pārdevējs vadās pēc Federālā likuma "Par personas datiem" un vietējiem noteikumiem.

1.2.1. Ja Klients vēlas iznīcināt savus personas datus, ja personas dati ir nepilnīgi, novecojuši, neprecīzi vai ja Klients vēlas atsaukt savu piekrišanu personas datu apstrādei vai novērst Autoupgrade LLC prettiesiskās darbības saistībā ar viņa personas datiem, tad viņam jānosūta oficiāls pieprasījums Pārdevējam uz adresi: 115191, Maskava, st. Bolshaya Tulskaya, 10.

1.3. Klienta sniegtās un Pārdevēja saņemtās informācijas izmantošana.

1.3.1. Pārdevējs izmanto Klienta sniegtos datus šādiem mērķiem:

apstrādāt Klienta Rīkojumus un pildīt savas saistības pret Klientu;

veikt darbības preču un pakalpojumu popularizēšanai;

Vietnes novērtējums un analīze;

uzvarētāja noteikšana Pārdevēja rīkotajās akcijās;

klienta pirkuma īpašību analīze un personisku ieteikumu sniegšana;

Klienta informēšana par akcijām, atlaidēm un īpašajiem piedāvājumiem, izmantojot elektroniskus un SMS sūtījumus.

1.3.2. Pārdevējam ir tiesības nosūtīt Klientam informatīvus ziņojumus. Uz Pasūtījuma veikšanas laikā Vietnē norādīto e-pasta adresi, kā arī ar SMS un/vai push paziņojumiem un ar Klientu apkalpošanas dienesta starpniecību uz Pasūtījuma veikšanas brīdī norādīto tālruņa numuru tiek nosūtīti informatīvi ziņojumi par Pasūtījuma statusu, preces Klienta grozā .

2. Pārdevēja saņemtās informācijas sniegšana un nodošana:

2.1. Pārdevējs apņemas nenodot no Klienta saņemto informāciju trešajām personām. Par pārkāpumu nav uzskatāms tas, ka Pārdevējs sniedz informāciju aģentiem un trešajām personām, kas darbojas uz līguma ar Pārdevēju pamata, lai izpildītu saistības pret Klientu un tikai līgumu ietvaros. Pārdevēja veiktā datu par Klientu nodošana trešajām personām anonimizētā veidā, lai novērtētu un analizētu Vietnes darbību, analizētu Klienta pirkuma raksturlielumus un sniegtu personiskus ieteikumus, netiek uzskatīta par šī punkta pārkāpumu.

2.2. Tas netiek uzskatīts par informācijas nodošanas pienākumu pārkāpumu saskaņā ar saprātīgām un piemērojamām Krievijas Federācijas tiesību aktu prasībām.

2.3. Pārdevējs saņem informāciju par Vietnes www.apmeklētāja ip-adresi. autobam.ru un informāciju par saiti, no kuras vietnes apmeklētājs nāca. Šī informācija netiek izmantota apmeklētāja identificēšanai.

2.4. Pārdevējs nav atbildīgs par informāciju, ko Klients sniedz Vietnē publiskā formā.

2.5. Pārdevējs, apstrādājot personas datus, veic nepieciešamos un pietiekamos organizatoriskos un tehniskos pasākumus, lai aizsargātu personas datus no nesankcionētas piekļuves tiem, kā arī no citām prettiesiskām darbībām saistībā ar personas datiem.

Autoservisa normstundu aprēķināšanas programma

Iesakām izmantot bezmaksas standarta stundu programmu autoservisiem. Uzreiz brīdinam, ka šī autoservisa normālo stundu aprēķināšanas programma nav jauna un darbojas uz trešo pušu servisa dzinēja, taču aptuvenai normālo stundu aprēķināšanai autoservisā tā derēs gandrīz jebkuram auto īpašniekam.

Kā aprēķināt standarta stundu autoservisā, pamatojoties uz šo programmu? Viss ir ļoti vienkārši. Noklikšķiniet uz tālāk esošās saites, lai palaistu programmu, un pēc tam izpildiet norādījumus. Ņemot vērā, ka autoservisa standarta stundas salīdzināmiem pakalpojumiem ir gandrīz vienādas, varat aptuveni noskaidrot, cik daudz naudas izmaksās jūsu automašīnas remonts. Aptuvenās standarta stundas izmaksas autoservisā Oršā ir 20$ . Šo standarta stundu varat "iebraukt" degvielas uzpildes stacijā un jebkurā valūtā attiecīgajā programmas laukā, un šie dati tiks automātiski ievadīti jums. Labi pavadīt laiku!

Aprēķiniet standarta stundas izmaksas degvielas uzpildes stacijā

Neliela izglītības programma

Ko nozīmē standarta stundas maksa?

Normo stunda ir darba intensitātes mērvienība, kas atšķiras no astronomiskā stundas jēdziena. Tā ir tāda abstrakta vērtība, kurai tiek piesaistīta cena un iegūta remonta izmaksas. Lai gan autoražotāja deklarētā standarta stundas vērtība bieži nesakrīt ar realitāti. Lai atkārtotu standartu, ir jārada "eksperimentam" atbilstoši apstākļi: jāizliek speciāls instruments, jāsastāda darba plāns, jāieslēdz hronometrs un "aiziet!".

Bet patiesībā: atslēga neder, uzgrieznis ir iestrēdzis, mazuts ir izkliedēts, tas ir jānoslauka (un tā tālāk) - visu šo laiku, bet autoražotājs to neņem vērā.

Bet jums ir jābalstās uz kaut ko, tāpēc standarta stunda ir aptuvena vērtība. Un tā izmaksas ir atkarīgas no trim faktoriem:

• Darba veids (armatūra un mehāniskā, elektroinstalācija, armatūra, mezglu remonts, krāsošana) - šeit kā jums patīk, un arī tas, cik augsti atalgots speciālists.
• Automašīnu zīmoli: tātad vidējās standarta stundas izmaksas Daewoo ir 20 USD, bet Bugatti - 240 USD, plus cena saskaņā ar apdrošināšanas līgumu.
• Degvielas uzpildes staciju daļa no kapteiņa darba izmaksām.

Par pakalpojumu

40 zīmoli, 3000 modeļu, 600 000 standartu – tas ir materiāls, kas mūsu portālā ir pieejams ikvienam jebkurā diennakts laikā. Vienkāršs un saprotams interfeiss, kā arī strukturēti standarti padara darbu ar pakalpojumu ērtu un produktīvu.

Kas gūst labumu no pakalpojuma?

Veidojot Autonorma-online servisu, fokusējāmies uz divām lietotāju kategorijām, taču ļoti priecāsimies, ja pakalpojuma auditorija būs plašāka.

Autoservisi, degvielas uzpildes stacijas

Ikdienā nākas saskarties ar auto remontdarbu aprēķiniem, rēķiniem, aktiem un šajos dokumentos nereti no galvas tiek izvilkts veikto darbu saraksts. apkalpošana "Autonormas tiešsaistē" izveidots, lai atvieglotu degvielas uzpildes stacijas vadītāja darbu, jo viss ir pēc iespējas vienkārši - jums no saraksta jāizvēlas vajadzīgā amata nosaukums un viss!

Auto īpašniekiem

Remontējot auto, ne vienmēr apzinies, ko patiesībā dara servisa staciju meistaru prasmīgās rokas.

Ar jaunā "Autonorms Online" servisa palīdzību var pats aprēķināt aptuvenās remonta izmaksas vai sastādīt vispārēju servisa darbu plānu. Pat bez īpašām zināšanām vai iemaņām šajā sarežģītajā jautājumā, jūs varēsiet gūt vispārēju priekšstatu par to, ko darīs meistari, nododot savu automašīnu degvielas uzpildes stacijas speciālistu rokās. Tas nozīmē kontrolēt!

Produkta skaitītājs atbilstošā pašizmaksas objekta pašizmaksas aprēķināšanai. Var būt šādas aprēķina vienību grupas 1) dabīgais 2) bezpersonisks (palielināts) preces cenrādis, simts apavu pāri vai preču komplekti 3) nosacīti dabīgais spirts 100% kaustiskā soda 92% nātrijs u.c. 4) darbs (standarta stunda) un virkne citu.

Gabaldarba izpeļņa starp brigādes maiņām tiek sadalīta proporcionāli katrā maiņā nostrādāto standarta stundu skaitam.

Katra pulksteņa nostrādāto standarta stundu skaits ir norādīts katra pulksteņa norēķinu kartē. Konts tiek vests, pamatojoties uz kapteiņa ikdienas atskaites ierakstiem.

Norēķinu kartē papildus maiņas veikto standarta stundu skaitam tiek norādīts arī faktiskais gabaldarba un laika darba un dīkstāves laiks. Peļņa no pulksteņa starp tā dalībniekiem tiek sadalīta proporcionāli gabaldarba likmēm.

VADĪBAS SISTĒMAS VIENĪBAS FUNKCIJU DARBA IZDEVUMA TABULA - struktūrvienības funkciju saraksts ar katras no tām darba intensitātes aprēķiniem standarta stundās gadā vai rubļos gadā.

Sadales aprēķināšanas paņēmiens ir saistīts ar faktu, ka urbuma urbšanas gabalu likme tiek dalīta ar kopējo nostrādāto standarta stundu skaitu visās maiņās 2 no veiktā darba R S

Ja saražotās produkcijas apjomu aprēķina pēc tās darbietilpības nemainīgās standartstundās, tad izlaidi noteiks pēc konstanto standartstundu skaita uz faktiski nostrādāto laika vienību. Šī būs darba metode darba ražīguma noteikšanai.

Papilddarbnīcu pašnodrošināto rādītāju klāsts ietver galaproduktu (darbu, pakalpojumu) apjoma rādītāju, kas aprēķināts, pamatojoties uz algas standartu vai standartu standarta stundās uz darba vienību (pakalpojumu).

Dabiskie rādītāji nav piemēroti laika normu izpildes procentuālās daļas aprēķināšanai, jo darbinieks maiņas laikā ražo dažāda veida produktus, kas pēc būtības ir nesamērojami. Šī iemesla dēļ, aprēķinot laika normatīvu izpildes procentuālo daļu, tiek izmantots nosacīts skaitītājs, kas izsaka dažāda darba apjomu normalizētās laika vienībās - standarta stundās. Piemēram, ja 1 tonnas bitumena ieliešanas laiks ir 0,9 stundas, tad šī darba apjoms ir 0,9 standarta stundas.

L. Remonta sarežģītības mērvienības tiek ņemtas par remonta sarežģītības mēru. Standarts ir nosacīta aprīkojuma vienība, kuras kapitālā remonta darbietilpība ir vienāda ar 10 standarta stundām. Katrs aparāts, mašīna vai konteiners pieder zināmai re-

Piemērs. Kolonna ar rievotām normalizētām paplātēm ar diametru 3000 mm tiek iedalīta 38. remonta sarežģītības grupā. Līdz ar to tā kapitālā remonta sarežģītība ir vienāda ar 10-38 = - 380 standarta stundām.

Darbietilpīgo darbu mehanizācija, nosūtīšanas kontrole un daudzu darbību automatizācija, piemēram, sūkņu palaišana un apturēšana, ievērojami uzlabo preču ekonomikas tehniskos un ekonomiskos rādītājus. Roku darba intensitāte uz vienu tvertnes apgriezienu ir vienāda ar vienu standarta stundu. Ar roku darba mehanizāciju un daļas automatizāciju to ilgums tiek samazināts par aptuveni 80%, kā rezultātā samazinās tvertnes aprites laiks. Komercūdens novadīšanas automatizācija no tvertnēm samazina naftas produktu zudumus. Jo īpaši benzīna zudumi tiek samazināti apmēram 8 reizes. Tvertņu parku apkopes mehanizācija un automatizācija var samazināt personāla skaitu par 13-1%.

Katras maiņas nostrādāto standartstundu skaits, kā arī faktiski gabaldarbam un laika darbam un dīkstāvēm pavadītais laiks ir norādīts katras maiņas darba samaksas kartē. Grāmatvedība tiek veikta, pamatojoties uz urbšanas meistara ikdienas atskaites ierakstiem. Pulksteņa ienākumi starp tā biedriem tiek sadalīti proporcionāli gabaldarba tarifu likmēm un nostrādātajam gabaldarba laikam.

Darba hey (normatīvais) darba ražīguma mērs tiek izteikts normalizētajās darba stundās un tiek noteikts pēc veiktā darba apjoma normstundās attiecības pret faktiski nostrādāto laiku. Šī mērīšanas metode pēc būtības raksturo steleti, normu izpildi. Tomēr arī šis. skaitītājam ir vairāki ne

Pēdējos gados tiek izmantots darbaspēka intensitātes rādītājs, kas balstīts uz stabiliem darbaspēka izmaksu standartiem. Šīs metodes būtība slēpjas apstāklī, ka izpētes darbu apjoms tiek izteikts ar darbaspēka intensitāti - standarta darbaspēka izmaksām (standartstundas, standartdienas), kas ir sociāli nepieciešamās dzīvā darbaspēka un veiktā darba ražošanas izmaksas.

Produkcijas daudzumu mēra fiziskajā izteiksmē - tonnas, gab., kubikmetri utt. iztērētā darbaspēka vienības - standartstundas vērtības izteiksmē - rubļi. Ražošanai patērēto laiku mēra cilvēkstundās, cilvēkdienās, cilvēkgados. Atkarībā no vienībām, kurās mēra izlaides apjomu, izšķir šādas darba ražīguma noteikšanas metodes.

Akorda izpeļņa, kas pienākas brigādei, vispirms tiek sadalīta pa maiņām proporcionāli katrā maiņā nostrādātajām standarta stundām un pēc tam sadalīta maiņas ietvaros starp

S. tiek aprēķināts līdzīgi, jo darbojas. Šajā gadījumā LI vērtība raksturo i-tā darba veida kopējo darbaspēka intensitāti standartstundās.

Piemērs. Plānotajā periodā tirgojamo būvizstrādājumu apjoms trestam sastādīs 84,4 miljonus rubļu. Būvdarbu struktūras izmaiņu rezultātā būvniecības un montāžas darbu darbietilpība (1 miljons rubļu) plānošanas periodā sastādīs 2598, bet bāzes periodā - 3199 standartstundas. Darba dienu skaits gadā ir 234, maiņas ilgums 8,2 stundas un laika normatīvu izpildes koeficients 1,2.

Piemērs. Visu ražošanas efektivitātes uzlabošanas plānā paredzēto pasākumu īstenošana nodrošina darba laika ietaupījumu 370 tūkstošu standartstundu apmērā. Ražošanas programmas kopējā darba intensitāte ir 4 miljoni standarta

Tabulā burti C un T norāda remontdarbu veidus, vidējie un aktuālie skaitļi parāda remontdarbu izmaksas standarta stundās.

Saņemot galīgos datus par visu darbu darbietilpību saskaņā ar ikgadējiem PPR grafikiem un šai vērtībai pieskaitot darbaspēka intensitātes rezervi neplānotajiem un avārijas darbiem, var iegūt plānoto remontdarbu apjoma rādītāju standarta stundās. Remontdarbu faktiskais apjoms tiek noteikts pēc darbietilpības normatīviem un faktiski veikto darbu saraksta, sadalot neplānoto un avārijas darbu darbietilpību.

Vairākos ķīmijas uzņēmumos, analizējot ražošanas plānu, tiek izmantota metode, kas novērtē ražošanas apjoma izpildi standartstundās. Aplūkosim šo novērtējuma secību pēc 4.3.tabulas datiem, no kuriem redzams, ka ražošanas plāns vērtības izteiksmē izpildīts par 101,7%, bet ņemot vērā tā darbietilpību par 99,2% (792,93 799,47x100) apjoms izlaides vērtības izteiksmē par 2,5% pret tās realizāciju, rēķinot pēc darbaspēka izmaksām, liecina par to

Atalgojuma rādītājam ir jārada komandas kolektīvā interese par to darba gala rezultātu uzlabošanu, kas konkrētajos ražošanas apstākļos šobrīd ir vissvarīgākie. Algu rādītājiem jābūt vienkāršiem, konkrētiem, pareizi jāatspoguļo strādnieku darba izmaksas un jānodrošina skaidra saikne starp kolektīvā darba rezultātiem un katra darbinieka ienākumiem. Konkrētākie un saprotamākie ir dabiskie darba samaksas rādītāji (saražotās produkcijas tonnas, gab., metri). Vairākās nozarēs, kur nav iespējams izmantot dabiskus brigādes atalgojuma rādītājus (īpaši ar ilgu ražošanas ciklu), var izmantot citus rādītājus.