Švarus automobilis- bet kurio vairuotojo pasididžiavimas. Tačiau ne kiekvienas gali automobilio kėbulą paversti idealiai švariu ir lygiu paviršiumi. Todėl daugelis vairuotojų nerizikuoja patys imtis verslo ir naudojasi specializuotų plovyklų paslaugomis.
Realiai viskas daug paprasčiau. Savaiminis valymas automobilio kėbulas prieinamas kiekvienam. Turite prieiti prie reikalo ir naudoti tinkama priemonė iš plataus arsenalo, kurį siūlo autokosmetikos gamintojai. Kokybiškas valymas ypač aktualus vėliau tepant įvairius lakus ir kompozicijas.
Valiklius renkamės atsižvelgdami į taršos rūšį
1. Paviršiaus dėmės.
Miesto dulkės ar purvas nuo balų palieka labai pastebimus pėdsakus. Tačiau atsikratyti šių teršalų yra labai paprasta. Būtina pasirinkti vieną iš tinkamų automobilių šampūnų ir nuplauti automobilio paviršių.
2. Reagentų ar riebių dėmių poveikio pasekmės.
Tokia tarša ypač būdinga žiemą, kai keliai apdorojami reagentais. Kūnas padengtas riebia tamsia nešvarumų plėvele, kuri nenuplaunama šampūnais. Taip pat ne visada pavyksta išvengti mazuto ar kuro dėmių. Klausimas, kaip išvalyti kūną nuo tokių teršalų, tampa penkių minučių reikalu, jei naudojate specialias riebalų šalinimo priemones.
Galite naudoti antisilikoninius produktus, kurie yra aerozolių pavidalu. Šiuos valiklius lengva tepti ir nuriebalinti paviršius geriau nei alkoholio valiklius, nes juose yra galingų naftos tirpiklių. Jie yra saugūs dažymui, tačiau riebi plėvelė neturės galimybės. Norint naudoti tokį produktą, reikia tik užpurkšti nuplautą kūną, o po to nušluostyti.
3. Deguto, deguto, bitumo, vabzdžių ar augalų žiedadulkių dėmės, taip pat paukščių išmatos kyla nuolat.
Pavasarį ypač erzina sakai iš lipnių medžių pumpurų. Šio tipo teršalai turi tokią nemalonią savybę kaip įsigėrimas į paviršių. Kai kurie iš šių teršalų bus nuplauti kriaukle, tačiau patvariausių dėmių nepavyks pašalinti nenaudojant specialių valiklių.
Yra nemažai valiklių, specialiai sukurtų tokioms dėmėms pašalinti. Priemonė užpurškiama ant užteršimo ir po kurio laiko, kaip nurodyta instrukcijose, pašalinama švaria šluoste. Jei reikia, veiksmas kartojamas iki visiško išvalymo. Dabar automobilio gaubto švara konkuruos tik su prašmatniu interjeru.
4. Dėmės įterptos į laką.
Jei valikliais nepavyko pašalinti 3 punkto nurodytų teršalų, jie jau prasiskverbė į paviršių. Bet koks cheminis poveikis automobilio kėbului išlieka taršos pavidalu. Ypač būdingi laiku nenuplauti paukščių išmatų likučiai arba rūgštaus lietaus pasekmės. Tokiose situacijose pasekmių pašalinti be specialių abrazyvinių gaminių neįmanoma.
Dėmių valiklis sunkiai pašalinamoms cheminėms dėmėms dažniausiai yra pasta su abrazyvinėmis dalelėmis. Kitas įsisenėjusių dėmių pašalinimo variantas yra abrazyvinių poliravimo priemonių naudojimas pažeistam sluoksniui pašalinti.
5. Dalelių mikroinkliuzai.
Ant kūno esantys intarpai, nematomi akiai, bet jaučiami kaip šiurkštumas, pašalinami tik valomuoju moliu. Kompozicija ištraukia kietas daleles iš dažų. Jo nuopelnai tuo nesibaigia. Molis taip pat gali pašalinti 3 punkto teršalus (paukščių išmatas, dervas, suodžius, dervas). Sunku įsivaizduoti naudingesnį ir universalesnį užsispyrusių dėmių valiklį.
Priemonių arsenalas, padedantis išlaikyti nepriekaištingą automobilio kėbulą, yra itin paprastas. Pakanka įsigyti pagrindinį rinkinį, kad visam laikui pamirštumėte dėmes ir, jei reikia, lengvai paruoštumėte kūną bet kokių kompozicijų tepimui. Dabar tikriausiai žinote, apie ką svajoja jūsų automobilis.
Ant baltų dažų geriausiai matosi pliūpsniai ir bitumo dėmės. Įprasti automobiliniai šampūnai jų nepaima, bet tinkamas specialus valiklis nuplauna „vienu ar dviem“ būdu. Pagrindinė sąlyga: prieš naudodami perskaitykite gamintojo instrukcijas, kad nusiplautumėte nešvarumus ir nepažeistumėte lako. Paprastai po dėmių apdorojimo reikia padaryti pauzę, kad produktas veiktų, tada dėmė lengvai nusivalo nuo lako.
Nepaisant lipnumo, bitumas yra vienas nekenksmingiausių teršalų. Net po mėnesio ar metų bitumo dėmė nuplaunama be pėdsakų, o po ja esantys dažai lieka nepažeisti.
Mitas. Bitumas turi būti nedelsiant nuplautas, kitaip jis suvalgys per laką, ir tada niekas negali jo nuplauti.
Ar tai tiesa. Bituminės dėmės amžius neturi reikšmės. Šviežia ir sena tarša pašalinama vienodai lengvai ir greitai. Greičiausiai šis mitas kilo dėl neefektyvių valiklių naudojimo. Geras specialus įrankis pašalina bitumą be pėdsakų.
Kaip išplauti bitumines ir deguto dėmes? Geriausia naudoti specialius valiklius. Tokią taršą jie nuplauna greitai ir be pėdsakų. Jei jums reikia ekonomiško varianto, vietoj specialių valiklių galite naudoti bet kokius tirpiklius, tokius kaip vaitspiritas, dyzelinis kuras ar žibalas.
Žibalas ir dyzelinis kuras nuplauna bitumą nepažeidžiant dažų. Geriau neeksperimentuoti su tirpikliais atsitiktinai.
2. Medienos derva ir klijai iš tuopos pumpurų. skylės laku
Su šia problema labai dažnai susiduria vairuotojai, statantys automobilį besiplečiančių medžių paunksmėje. Atrodytų, kas baisaus medžio dervoje? Natūralūs produktai pagal apibrėžimą turėtų būti naudingi. Tačiau iš tikrųjų yra atvirkščiai. Medienos dervos lengvai derinamos su šildomu laku. Kuo aukštesnė dažų temperatūra, tuo greitesnis sukibimas. Rizikos grupės lyderiai yra Japoniški automobiliai, kurios tradiciškai turi ir švelnesnį, ir plonesnį laką. Jei derva ar medienos klijai turi laiko susijungti su laku, pėdsakai ant jo išliks amžinai.
Medžių derva yra tikra problema. Pirma, tikrai sunku nuvalyti nepažeidžiant lako. Antra, jei nepašalinsite iš karto, jis susijungia su lako sluoksniu ir net pašalinus seną dėmę, lako sluoksnis atrodo pažeistas. Todėl labai dažnai savininkai brangių automobilių nedelsdami su tokia tarša eikite pas specialistus.
- Kai kuriais atvejais tai yra dėmės, kurios pašalinamos tik poliruojant.
- Kai kuriais atvejais tai yra krateriai, kurie pašalinami tik dažant.
Mitas. Medžio sultis galima pašalinti bet kokia valymo priemone. bitumo dėmės.
Ar tai tiesa. Tik kai kurie bitumo valikliai susidoroja su medžių dervomis. Bituminės ir medienos dervos yra skirtingos prigimties ir cheminė sudėtis todėl joms pašalinti teisinga naudoti specialius valiklius.
Mitas. Apsaugos nuo medžių dervos nėra. Svarbiausia neleisti, kad derva įsigertų į dažus. Kuo greičiau nuplaunate, tuo mažesnė „amžinų“ dėmių rizika.
Ar tai tiesa. Kai kurių tipų keraminės apsauginės dangos, tokios kaip " skystas stiklas» yra labai atsparūs medienos dervai. Taip, ilgai kontaktuojant net ir pati šauniausia keramika greičiausiai užleis vietą tuopų „klijams“, tačiau gamyklinis lakas išliks saugus ir sveikas. Šiuo atveju taip pat galioja taisyklė „Kuo greičiau nusiplausi, tuo mažesnė rizika“.
Tai tas pats „apelsinas“ – valiklis, kurį profesionalai naudoja organiniams teršalams šalinti. Įskaitant medienos dervą. Paslaugos ir detalės tokį įrankį perka didelėse skardinėse. Dėl buitiniam naudojimui jis išpilstytas į butelius.
Nusiprausti? Arba neplauti?
- Jei dėmės atsirado neseniai ir susidarė ant šalto kūno, tuomet geriau jas nuvalyti iš karto – savarankiškai. Turite naudoti specialų valiklį. Naudojimo instrukcija parašyta ant pakuotės. Jų reikia laikytis.
- Jei dėmės yra šviežios ir atsirado ant įkaitusio kėbulo, prasminga greitai nusiųsti automobilį į detales. Tai yra detalėse, o ne „kailių plovime“. Detaliau, automobilis bus tinkamai aušinamas ir nuplaunamas „apelsinu“ - speciali kompozicija kurių sudėtyje yra vaisių komponentų, kurie puikiai išplauna dervą ir nesunaikina lako.
- Jei dėmės įsisenėjusios, o nešvarūs paviršiai įkaitę, automobilį reikia nusiųsti į detalizavimo parduotuvę nuvalyti, nupoliruoti ir apdoroti apsauga.
Gamtoje yra ir specialių priemonių tuopos pumpurams šalinti. Tačiau reikia atsiminti, kad net tokia autokosmetika veikia laiku naudojant. Verta pavėluoti, o ant dažų liks šiurkšti vieta.
3. Kalkės. Baltos dėmės, kurios nenusiplauna
Lubos automobilių stovėjimo aikštelėse dažniausiai nubalintos kalkėmis. Jis apsaugo grindis nuo pelėsio ir pelėsio. Tačiau kai vanduo iš viršaus per lubas teka ant automobilių, kartu su juo pasipila ir kalkės. Ir ji garsėja savo kaustiškumu. Balkšvos dėmės dažniausiai atsiranda po to, kai dryžiai išdžiūvo. Jei kalkės pašalinamos nedelsiant, tada jos neturės laiko padaryti didelės žalos. Tačiau yra automobilių, kurie savaitėmis neišvažiuoja iš aikštelės. O jei už tokius transporto priemonė kalkių išsiliejimas yra rimtas pavojus. Mašinos su kietu laku palieka kalkių dėmes, kurios pašalinamos poliruojant. Mašinos su plonu, minkštu laku gali visiškai sunaikinti arba nulupti lako sluoksnį. Tokiu atveju defektai pašalinami dažant.
Kalkių dryžių trinti negalima, nes juose yra abrazyvinių dalelių. Tačiau juos galima ištirpinti naudojant skystą kalkių šalinimo priemonę arba buitinį kalkių šalinimo aparatą. Jie tepami purkštuvu. Tačiau juos reikia naudoti labai atsargiai, kad lakas neištirptų kartu su kalkėmis.
Mitas. Kalkių dėmes galite pašalinti patys, naudodami tirpalą citrinos rūgštis arba actas.
Ar tai tiesa. Geriau nerizikuoti, nes bandydami patys pašalinti dėmes, specialistams, kuriems galiausiai teks atvesti šį reikalą iki laimingos pabaigos, bus sunku. Taip, kalkių šalinimui naudojami rūgštiniai junginiai, tačiau tai yra specialios medžiagos, kurias reikia sumaniai ir kompetentingai naudoti. Be to, labai dažnai, pašalinus kalkes, ant lako vis tiek lieka balkšvų dėmių, tačiau tai jau ne purvas, o matinės vietos su pažeistu laku. Juos reikia šlifuoti. Katastrofiškai nepasisekus, kalkių pažeidimus reikia nudažyti.
Jei ant automobilio randama kalkių dėmių ir nėra ką nuplauti, naudokite įprastas citrinos sultis arba actą. Purkštuvo naudojimas pagreitins procesą.
4. Metalo dulkės. Rūdys, kurios nusiplauna
Lengvų automobilių savininkai gali patirti nedidelį šoką, kai ant viso dažų paviršiaus mato rūdžių pėdsakus. Ar laikas parduoti automobilį? Prieš panikuodami, pabandykite nuplauti rūdis. Dažnai „vorų“ atsiradimą išprovokuoja metalo gabalėliai, įlituoti į dažus. Dažniausiai tai yra metalo trupinėlis, iš kurio skrenda stabdžių kaladėlės. Jis karštas ir, patekęs ant lako, akimirksniu prilimpa prie paviršiaus. Tada, veikiant drėgmei, metalo dulkės oksiduojasi, ant dažų atsiranda rūdžių dėmių.
Taip yra, kai reikia naudoti tik specialius įrankius. Norėdami pašalinti batų dulkes geri valikliai ir pas Liqui Moly ir KochChemie.
Mitas. Metalo drožlės iš trinkelių yra nekenksmingos. Skalbti galima įprastais plovikliais šalyje arba savitarnos plovykloje.
Ar tai tiesa. Negalima nuvertinti metalo dulkių pavojaus. Jis įlituojamas į laką ir palieka ant jo mikrokraterius. Jo negalima nutrinti, nes metalo dalelės subraižys laką. Metalo dulkių lokalizacijos vietas reikia apdoroti specialiomis priemonėmis kuris ištirpdys metalą. Idealus problemos sprendimo būdas – laikas nuo laiko detaliai nuplauti automobilį, kad specialistai nuplautų ne tik kėbulą, bet ir ratų diskai, kurios apibarstomos metaliniu purškalu iš trinkelių. Jei to nepadarysite, diskai greitai praras savo išvaizdą – atrodys seni ir surūdiję.
5. Kelių reagentai. Kažko ne bijoti, o bijoti
Šaltuoju metų laiku automobiliai tiesiog maudosi įvairiose cheminėse medžiagose. Keliai laistomi reagentais, barstomi smėliu ir druska, iš plovimo antgalių liejasi „antifrizas“. Ir šis kokteilis patenka ant dažų. Pavojingiausias mišinio komponentas yra kelių chemikalai. Paprastai jie palieka dėmes ant dažų paviršiaus geltona spalva. Jie plaunami kasdieninio plovimo procese. Ypač atsparūs dėmių fragmentai ištrinami bituminiais valikliais.
Gandai apie ardomąsias kelių cheminių medžiagų savybes iš tikrųjų yra gerokai perdėti. Kelių chemija „mėgsta“ prasiskverbti į dažų dangos pažeidimus, ji aktyviai sąveikauja su pliku metalu. Taigi tai labai svarbu prieš pradedant žiemos sezonas pataisykite visas drožles ant dažų ir apdirbkite automobilį apsauginė kompozicija"skysto stiklo" tipas.
Mitas. Automobilių gamintojai žino kelių chemikalų problemą, todėl modernios mašinos imunitetas nuo jų. Nebūtina mašinos apsaugoti dangomis.
Ar tai tiesa. Tai būtų tiesa, jei visos šalys dešimtmečius naudotų tą patį reagentą. Deja, vien Maskvos keliuose naudojama iki 6 rūšių reagentų. Beveik kiekvienais metais pristatoma nauja „chemija“, o tai reiškia, kad automobiliai šiai „naujai“ tikrai nebuvo specialiai paruošti. Todėl žiemos sezono išvakarėse buvo nuspręsta brangių automobilių užtepkite apsaugines dangas. Jie atlaiko reagentų poveikį, neleidžia susidaryti ledo plutai, atstumia vandenį ir nešvarumus. Apskritai jie taupo dažus ir sutaupo savininko pinigus.
6. Vabzdžiai. Blogis yra jų kraujyje
Vabzdžiai yra toks bjaurus dalykas. Jei mieste jie erzina, tai už miesto jie tiesiog persekioja vairuotojus. Vidurių debesis akimirksniu atima iš vairuotojo peržiūrą ir toliau didelis greitis toks „siurprizas“ yra tiesioginis kelias į avariją. Vanduo ir valytuvai neatlaiko sulaužytų vabzdžių netvarkos. „Priekinės dalies“ plovimas greitai pasiekiamas tik naudojant specialius ploviklius. O jei vabzdžiai sulūžta ant karšto gaubto, kyla nauja rizika: srutos greitai susimaišo su suminkštintu laku, o kartu su juo į dažus prasiskverbia kietos dėmės - chitinas ir nešvarumai.
„Coca-Cola“ pasirodė esanti puiki valymo priemonė. Taip pat tinka vabzdžiams šalinti nuo gaubto ir priekinio stiklo. Skalbiama dalis iš anksto nuplaunama vandeniu, kad nuplautų šiukšles. Antrame etape paviršius drėkinamas gėrimu. Palikite šiek tiek laiko veikti ir nuplaukite dideliu kiekiu vandens.
Vabzdžius būtina šalinti specialiomis priemonėmis ir kuo dažniau, kad kaustinė košė nespėtų prasiskverbti į laką. Jei mašina su vabzdžiais kelias dienas stovi karštoje saulėje, jūs negalite jos patys išvalyti, nes kyla pavojus pažeisti dažus. Teisingas sprendimas yra vairuoti automobilį į detales. Ten jis bus nuplaunamas specialiu šampūnu, o pažeidimai, jei tokių yra, bus nupoliruoti.
Mitas.Įprastas indų ploviklis ir indų kempinė iš karto išvalo vabzdžius nuo gaubto!
Ar tai tiesa. Jei sąlyčio su vabzdžiu metu paviršius buvo šaltas, o pėdsakai iš karto nuplaunami - švieži, tada taip: pasekmių nebus ir fėja susitvarkys. Bet jei vabzdžiai susikaupė ant jau įkaitusio gaubto ir netgi „apkepdavo“ saulėje eismo spūstyje, tuomet reikia nedelsiant eiti į plovyklą. Prieš skalbdami visas šlepetes reikia apdoroti specialiomis priemonėmis vabzdžiams pašalinti. Ir būtinai perskaitykite instrukcijas!
Kaip apsaugoti automobilį nuo vabzdžių?
Varginantis būdas: kasdien valyti LPK naudojant specialius valiklius. Tačiau net ir taikant šį metodą, lako saugumas negarantuojamas. Daugiau patikimas variantas: padengti kūną apsauginiu mišiniu arba plėvelėmis.
7. Paukščių išmatos. Ekstremalus kaustiškumas
Vairuotojai žino, kokie pavojingi yra paukščių ekskrementai, todėl stengiasi nedelsiant juos pašalinti nuo dažų dangos. Problemos prasideda, jei kraikas patenka į automobilį, kuris, pavyzdžiui, ilgą laiką stovi nenaudojamas. Jei kraikas iš karto nenuplaunamas, jis surūdys laką, prasiskverbs į pagrindinį dažų sluoksnį ir net oksiduos metalą. Todėl aptikus tokius nešvarumus, reikia nedelsiant užpilti kolos ir nuvalyti bent drėgna šluoste, bet geriau nuplauti. grynas vanduo arba improvizuotą ploviklį. Jei ant lako atsiranda pėdsakų, nebandykite jų nuvalyti. Geriau parodykite juos specialistui, kad jis pasiūlytų, kaip geriausia juos pašalinti. Dažniausiai kraiko defektai pašalinami poliruojant.
Kovoti paukščių išmatos yra daug specialių įrankių. Jei automobilį užpuolė galingas paukštis, reikia imtis skubių veiksmų. Iš improvizuotų priemonių galite naudoti tą pačią Coca-Cola ar panašų gėrimą. Jei turite indų ploviklio, galite naudoti ir jį. Kuo greičiau kraikas bus nuplaunamas, tuo mažiau žalos jis atneš.
Jei iš karto nepašalinsite paukščių išmatų, jų vietoje gali likti tokie bjaurūs pėdsakai. Tokio gylio defektai pašalinami tik dažant.
8. Ateivių dažai. Ant lygaus laiko blogiau!
Nežinote – nesutepkite! Norėdami visiškai pašalinti pašalinius dažus nuo korpuso ir nepažeisti dažų, turite tiksliai žinoti dėmės sudėtį ir kilmę.
dažyti kelio ženklinimas Jis turi epoksidinį pagrindą, todėl stipriai sukimba su dažais. Labiausiai tikėtina, kad jo nuplauti improvizuotomis priemonėmis nepavyks. Galite pabandyti trinti izopropilo alkoholiu. Kartais padeda. Galite naudoti poliravimo molį, tačiau čia reikia atsižvelgti į tai, kad jis turi abrazyvinių savybių, o tai reiškia, kad po valymo dėmės lokalizacijos vietą reikės poliruoti ir apsaugoti. Praktiškai dažai nuo kelio ženklinimo turi būti pašalinti abrazyviniu poliravimu.
Gerai keraminė danga su hidrofobinėmis savybėmis - geriausia apsauga iš chuliganiškų grafičių. Svetimi dažai tiesiog nuplaunami vandeniu iš saugomo automobilio.
Mitas. Kiekvienas dažas turi savo tirpiklį. Dažniausiai jie nesugeba pakenkti automobilio lakui. Todėl bet kokias dažų dėmes galima ištrinti nepažeidžiant dažų paviršiaus.
Ar tai tiesa. Tirpiklius, kaip automobilių lakus, reikia naudoti atsargiai skirtingų prekių ženklų jie nereaguoja tuo pačiu būdu. Prieš šveisdami dėmę matomoje vietoje, atlikite testą, kur nebus labai svarbu sugadinti dažus: kažkur variklio skyrius. Jei lakas netaps drumstas, galite pradėti valyti.
Kiekvienas dažas turi savo tirpiklį. pagrindinė problema- nustatyti dažų tipą ir tipą. Kai tai daroma, tirpiklio pasirinkimas nėra problema. Bet kokiu atveju jį reikia naudoti atsargiai, nes nežinoma, kaip šarminis skystis paveiks jūsų automobilio laką.
Svetimi dažai nuo automobilio kėbulo pašalinami tirpikliais. Ne kiekvienas gali rasti tinkamą tirpiklį iš pirmo karto. Kad eksperimentai nesugadintų dažų dangos, pirmiausia reikia patikrinti, ar tirpikliai nėra agresyvūs.
Kaip apsaugoti savo automobilį nuo svetimos spalvos?
Kai kurios apsauginės dangos turi galingą hidrofobinį poveikį, kuris padeda ne tik nuo vandens, bet ir nuo pašalinių dažų. Viršutinis hidrofobinis sluoksnis atsparus purvo sukibimui. Todėl net automobilių dažai iš purškimo buteliuko, užtepto ant apsaugoto automobilio kėbulo, lengvai nusiima plovimo metu. Žinoma, tokios dangos net abrazyvinius dažus padaro saugiu, nes tokiu atveju poliruojami ne gamykliniai dažai, o apsauginis sluoksnis.
9. Betonas. Blogis kvadratas
Galite pasinerti į betoną bet kada ir bet kur. Visada yra rizika pagauti lašą skystas tirpalas iš priekyje važiuojančio „mikserio“ galima nesėkmingai parkuotis prie namo, kurio fasadas remontuojamas. Ką daryti, jei nepasisekė?
Statybinius betono valiklius reikia naudoti atsargiai, nes jie gali agresyviai sąveikauti su automobilių emaliais. Prieš valydami dažų dangą, pabandykite valikliu patepti kėbulą ten, kur atsiradęs defektas nebus pastebimas. Pavyzdžiui, variklio skyriuje yra tinkami paviršiai.
Kokybiškas betono skiedinys labai greitai stingsta, kietėja ir gerai sukimba. Jei dėmė nevisiškai sustingo, galite pabandyti ją ištirpinti epoksidiniu skiedinio valikliu. Šį įrankį statybininkai naudoja norėdami pašalinti dėmes nuo ką tik išklotų plytelių. Jei nepadeda, reikia kreiptis į specialistus. Greičiausiai jie išplaus dėmę rūgštimi. Pavojinga šią operaciją atlikti savarankiškai. Darbas su profesionaliais rūgštiniais valikliais reikalauja tam tikrų žinių ir įgūdžių. Po valymo dėmės vietą reikės poliruoti, nes nebus įmanoma visiškai apsaugoti lako sluoksnio nuo neigiamo smėlio ir rūgšties poveikio.
Pokalbis
Šiuolaikinė chemijos pramonė gamina beveik visų rūšių teršalų valiklius. Svarbu juos atidžiai rinktis ir protingai taikyti. Jei vieno gamintojo priemonė neveikia, tai nereiškia, kad kito prekės ženklo analogas bus toks pat nenaudingas. Ir kaina ne visada yra efektyvumo rodiklis. Kartais pigios automobilių chemijos veikia geriau nei brangios. Jei vienas valiklis neveikia, pabandykite kitą.
Šis automobilis yra apdorotas iShield keramikine apsauga. Danga sudaro sluoksnį, kurio kietumo indeksas yra 9H+. Saugo nuo pašalinių dažų, nebijo išmatų ir vabzdžių.
Bet jei nesate linkę į rizikingus eksperimentus, teisingiau būtų nedelsiant kreiptis į specialistus. Jie padengs dažus ant dažų apsauginė danga- keramika arba skystas stiklas. Patvarus apsauginis sluoksnis atlaikys visus neigiamus poveikius, nesvarbu, ar tai būtų bitumas, ženklinimo dažai, tuopų derva, susmulkinti vabzdžiai ar paukščių išmatos. Ši apsauga ne visada išgelbės jus nuo dideliu greičiu skriejančių akmenų, tačiau padės išgyventi be pasekmių kailio plovimo metu.
Ilga žiema jau už nugaros. Pagaliau sniego pusnys ir ledas dingo. Bet tu neturėtum būti toks laimingas. Bet koks patyręs automobilio savininkasžino, kas jam skirta geležinis arklys V žiemos laikas neigiama temperatūra ir sniegas nėra tokie baisūs. Daug didesnį nerimą kelia druska ir reagentai, kuriuos komunalinės paslaugos naudoja gelbėdamos miestą nuo sniego. Kad ir ką besakytų, šiuolaikinės sniegą tirpdančios cheminės medžiagos yra tokios agresyvios, kad smarkiai pažeidžia automobilio kėbulą.
Reagentai gali sugadinti net nudažytas automobilių dalis, jau nekalbant apie pliką metalą. Nuotrauka: rustcheck.com
Padarė įtaką žemos temperatūros ir druskos, lako sluoksnis ant automobilio plonėja ir sutepa. Tada dažai pradeda gesti ir atsiranda rūdžių. Korozija taip pat paveikia dalis, esančias automobilio apačioje. Automobilio kėbulo perdažymas nėra pigus malonumas, todėl po žiemos plauti automobilį būtina. Ir jūs turite tai padaryti atsargiai. Jei plovimas nebus atliktas atsargiai, druska ir reagentai liks sunkiai pasiekiamuose kėbulo kampuose, o tai sugadins dažus. Ypač aktuali visapusiška automobilių plovykla po žiemos miestuose ir priemiesčiuose, kur didelis skaičius chemikalai keliuose.
Profesionali automobilių plovykla
Automobilių plovimą po žiemos geriausia patikėti profesionalams. Paprastai specialiose kriauklėse yra visko reikalingų įrankių už kokybišką darbą. Profesionalai žino, kur druska automobilyje išsilaiko ilgiausiai.
Be to, specializuotose plovyklose yra tirpalų ir ploviklių, kurie nepažeidžia automobilio dažų. Būtinai pasinaudokite automobilio dugno ir arkų valymo paslauga. Tai padės pašalinti druską ir reagentus.
Taip pat verta prisiminti, kad visą žiemą ant vairuotojo ir jo keleivių batų buvusi druska pateko į automobilio saloną. Guminiai kilimėliai ne visada gelbsti, tad trims žiemos mėnesiais reagentai gali sukaupti nemažą kiekį. Jie ne tik gadina interjerą, bet ir sukelia alergines reakcijas, ypač vaikams. Todėl, kai vairuotojas atlieka kompleksinis plovimas automobilis po žiemos, nereikėtų pamiršti ir interjero.
Savarankiška automobilių plovykla
Jei nenorite patikėti savo automobilio kitiems žmonėms arba esate įpratę viską daryti patys, tuomet galite plauti automobilį po žiemos pats. Nuotrauka: premereautodetail.com
Jei yra dėžė ar kita patalpa, kurioje galite nusiplauti automobilį, puiku. Bet jei jo nėra, nesijaudinkite. Taip pat galite plauti automobilį lauke. Tiesiog reikia atsižvelgti į orą. Saulėtu ar vėjuotu oru automobilio plauti negalima. Tinkamiausia diena, kai vėsu, nėra tiesioginių saulės spindulių ir stiprus vėjas. Dėl kokybiškas skalbimas po žiemos automobilio savininkas privalo turėti:
- Didelė minkšta kempinė.
- Kietas šepetys.
- Dulkių siurblys (geriausia galingesnis ir maitinamas iš tinklo).
- Antgaliai dulkių siurbliui (bent trys, skirtingų formų).
- Automobilinis šampūnas (kėbului ir interjerui).
- Speciali priemonė bituminėms ir riebalinėms dėmėms šalinti.
- Nuvaloma zomša, kuri nepalieka dryžių.
- Didelė vandens talpa.
Prieš pradedant skalbti, geriau apsiauti guminius batus. Priešingu atveju jūsų kojos greitai sušlaps.
Aišku, kad po žiemos automobilį reikia kruopščiai nuplauti, todėl turi būti nenutrūkstamas vandens tiekimas, prie kurio būtų galima prijungti laistymo žarną. Jei tokio šaltinio nėra, tuomet geriau neplauti patiems.
Procedūra
Pirmiausia mašina turi būti gerai išpilta švariu vandeniu iš žarnos. Tai būtina norint nuplauti išdžiūvusius nešvarumus. Po plovimo mašina turi kurį laiką pastovėti, kad nešvarumai natūraliai įsigertų. Griežtai draudžiama improvizuotomis priemonėmis grandyti ir gramdyti nešvarumus nuo automobilio! Net ir smulkiausi pabraižymai dažymas toliau gali sukelti koroziją.
Jei viršutinius nešvarumų sluoksnius galima nuplauti paprastu vandeniu, tai reagentų, išmetamųjų dujų likučių, įvairių riebių dėmių tokiu būdu nuplauti negalima. Todėl inde su vandeniu (geriausia šiltu) būtina, laikantis gamintojo nurodymų, ištirpinti automobilio kėbului skirtą šampūną. Draudžiama plauti automobilį įvairiais tirpikliais, milteliais, balikliais ar kitomis šiai procedūrai neskirtomis priemonėmis! Skalbti reikia pradėti nuo automobilio viršaus. Pirmiausia didele kempine nuplaunamas stogas, po to durys, bagažinė ir gaubtas. Ir tik pačiame paskutinis posūkis nuplauti bamperius ir slenksčius.
Norėdami nuplauti kėbulo dugną ir arkas, galite naudoti specialią automobilio slenksčių plovimo priemonę. Puikiai išvalo po žiemos susikaupusius reagentus. Šią procedūrą reikia atlikti po žiemos. Jei tai nebus padaryta, druska išliks ilgą laiką ir pradės ėsdinti automobilio dugno dalis.
Iš karto po plovimo reikia apžiūrėti automobilį, ar nėra bituminių dėmių. Jei jie yra, tada juos reikia pašalinti specialiu įrankiu, kuris yra skirtas šiems tikslams. Nuotrauka: irecommend.ru
Jei nėra dėmių ir esate patenkinti išvaizda dangos, tada mašiną reikia užpilti žarna didelė suma vandens. Norėdami pašalinti likučius ploviklio. Tada automobilį reikia nuvalyti sausa šluoste. Norėdami nuvalyti langus, galite naudoti specialią zomšą, kuri nepalieka dryžių.
Automobilio salone druskos ir reagentų gali likti apatinėje dalyje. Štai kodėl guminiai kilimėliai būtinai nuplaukite šampūnu, o po to nuplaukite dideliu kiekiu vandens, kad nuplautumėte produkto likučius. Kol kilimėliai džiūsta, automobilio vidus (ypač apatinė jo dalis) turi būti kruopščiai išsiurbtas. Tam praverčia įvairių formų purkštukai, kurie pašalina nešvarumus iš sunkiai pasiekiamų vietų.
Taip pat galite sužinoti, kaip po žiemos nuplauti automobilio dugną iš šio vaizdo įrašo:
Rezultatas
Kiekvienas automobilio savininkas po žiemos pasirenka profesionalų ar savaime plaunamą automobilį. Savaiminio išsivalymo privalumas – atsakingesnis požiūris į darbą. O trūkumas gali būti nebuvimas reikalingos medžiagos arba specialių žinių apie darbo kokybę.
