Gausu sunkiomis sąlygomis galite apsilankyti svetainėse. Analitikai ypač reaguoja į šią problemą, tikriausiai dėl to neatsižvelgiama į jų požiūrį. Neseniai geltonieji žurnalai pranešė, kad siūlo panaikinti draudimą automobiliams tamsintais stiklais. Ką tai reiškia visai visuomenei. Pabandykime padaryti teisingas išvadas. Gali būti, kad analitikai faktus atkartojo neiškraipydami.

Rusijos Federacijos Valstybės Dūma priėmė svarstyti įstatymo projektą, numatantį panaikinti draudimą eksploatuoti automobilius su padidinto tamsinimo stiklais, tokių stiklų šviesos pralaidumas neatitinka reikalavimų. techninius reglamentus nustatyta Rusijos įstatymų.

Įstatymo projekto autoriai pažymi, kad dabar šis draudimas prilyginamas tokiems rimtiems pažeidimams, kaip transporto priemonės dažymas, pavyzdžiui, greitosios medicinos pagalbos ar policijos transporto priemonėse. Šio įstatymo projekto priėmimas leis administracinis nusižengimas, eksploatuojant automobilį tamsintais stiklais, laikytinas nereikšmingu. Projekto autorių teigimu, jo įgyvendinimas padės sulyginti santykį tarp padarytų administracinio pobūdžio nusižengimų ir priemonių, kurių imamasi už juos nubausti ar užkirsti kelią.

Medwed61rus › Tinklaraštis › Ką įstatymai sako apie automobilių tamsinimą))))

Šiuo metu Rusijoje yra daugybė teisėti reikalavimai tamsintiems automobiliams. Mes apsvarstysime, ką įstatymai sako apie tamsinimą, kokios nuobaudos už tamsinimą gali būti skirtos vairuotojui, taip pat koks turėtų būti tamsinimas pagal GOST.

Koks atspalvis leidžiamas?

Taisyklėse eismo nurodomas gedimų ir sąlygų, tiesiogiai draudžiančių eksploatuoti mašiną, sąrašas: „7.3. Buvo sumontuoti papildomi elementai arba padengtos dangos, kurios riboja matomumą iš vairuotojo sėdynės, blogina langų skaidrumą ir kelia pavojų eismo dalyviams susižaloti.

Nuo 2013 m. transporto priemonių su tamsintais stiklais eksploatavimą reglamentuoja šie norminiai dokumentai:

Rusijos standartas GOST 5727-88 „Dėl automobilių stiklų tamsinimo“ su pakeitimais 2012 m.

Ratinių transporto priemonių saugos techninis reglamentas Nr.720

Nurodyti įstatai leidžia tamsinti akinius priklausomai nuo vietos (vairuotojo matymo reikšmės) ir reguliuoja jų šviesos pralaidumą.

Tamsinto automobilio šviesą pralaidūs stiklai pagal GOST turėtų būti tokie:

Priekinis stiklas gali turėti ne mažiau kaip 75% šviesos pralaidumą

Du priekiniai – ne mažiau 70 proc.

Visa kita – bet kokia (jei yra tvarkingi šoniniai galinio vaizdo veidrodėliai).

Viršutinėje pusėje leidžiama peršviečiama spalvota juosta priekinis stiklas, ne daugiau kaip 15 cm pločio.

Kokios baudos?

Vienam vairuotojui motorinė transporto priemonė 2013 metais už saugos taisyklių pažeidimus skiriamos šios nuobaudos:

500 rublių bauda, ​​vadovaujantis Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.5 straipsnio 3 dalimi.

Automobilio numerių panaikinimas, kaip priemonė, draudžianti eksploatuoti automobilį su tamsinimu, vadovaujantis Administracinių teisės pažeidimų kodekso 27.13 straipsnio 2 dalimi (įsigalioja nuo 2012 m. liepos 1 d.)

Tamsinto stiklo šviesos pralaidumą galima sumontuoti naudojant sertifikuotą įrenginį, kuris laiku buvo patikrintas stacionariame kelių policijos poste.

Valstybinių numerių nuėmimo galima išvengti gavus baudos sumokėjimo kvitą iš karto nuimant atspalvio plėvelę. Šiuo atveju laikytina, kad transporto priemonės eksploatavimo apribojimo priežastis yra pašalinta.

Reikia pažymėti, kad naudojant įvairius nuimamas tonavimas“ arba dvigubi stiklai baudos neišvengs.

Ar galima tonuoti pagal GOST?

Nepaisant griežtų apribojimų, galite užsisakyti automobilio tamsinimą pagal GOST, laikydamiesi įstatymų. Automobilio priekinio ir šoninio stiklo tamsinimas atliekamas su LLumar AIR 75 SR HPR plėvele, kurios šviesos pralaidumas yra 75%, kuri atitinka valstybinį standartą. Atlikus visus tonavimo darbus, klientui išduodamas kokybės sertifikatas, kuriame nurodoma tonuojančios plėvelės markė, mašinos markė, modelis ir numeris.

koks tamsinimas leidžiamas “Išvardysiu leistinas vietas tamsinti Jūsų automobilį.

1) Leidžiama tamsinti automobilio galinį stiklą

2) Leidžiama tonuoti galinę dalį šoniniai langai automobilis

3) Leidžiama tonuoti Priekinis stiklas viršuje su plėvele, jei ji neviršija 14 cm, tai yra, juostelė ant priekinio stiklo turi būti 14 cm.

4) Ir galiausiai leidžiama tamsinti bet kokį automobilio stiklą, jei plėvelė praleidžia daugiau nei 70% šviesos.

Tikiuosi, aišku, koks tonavimas leidžiamas. Dabar mažos tonizavimo subtilybės. Daugelis juostelių, kurios klijuojamos ant priekinio stiklo, yra 15 cm aukščio Nepatingėkite, patikrinkite. Priešingu atveju per pirmą patikrinimą, kaip buvo mano draugo atveju, jums bus skirta bauda. Tikėkite ar ne, bet kelių policijos pareigūnas su liniuote įlipo į saloną ir išmatavo juostelės aukštį, o ten pasirodė 1 cm daugiau. Žinoma, nesąmonė, bet aš turėjau nulaužti juostelę arba pagrasinti, kad išrašysiu 500 rublių baudą. Nuplėšė juostą, nuvažiavo į stotį ir už 300 rublių priklijavo 14 cm juostelę.Taigi būkite atsargūs, klauskite stotyje. Antrasis 70% šviesos pralaidumas yra labai lengvas filmas. Daug įprasti akiniai automobilių jau neva turi nedidelį atspalvį. Ir tame yra dalis tiesos, įprasti akiniai, net ir patys skaidriausi, praleidžia tik apie 96% šviesos, o jei jūsų yra žalsvos (buteliuko) ar gelsvos spalvos, tai šviesos pralaidumas juose yra apie 85%. Taigi, net ir klijuojant skaidriausią plėvelę, šviesos pralaidumas gali būti mažesnis nei 70%, o tai jau neteisėta. Net jei šviesos pralaidumas yra 69%, vis tiek būsite priversti nuimti plėvelę. Todėl patarkite, netamsinkite priekinių šoninių langų, žaidimas nevertas žvakės.

Bauda už tamsinimą 2012 m

Dabar parašysiu, kokia bauda už tamsinimą 2012 m.

2012 metais pagal Administracinių nusižengimų kodekso 12.5 straipsnį už tamsinimą skirta 500 rublių bauda. Be to, pagal įstatymą, jei kelių policijos pareigūno akivaizdoje nuplėšėte tamsinimą nuo šono ar priekinio stiklo. Jis vis tiek turi teisę skirti jums 500 rublių baudą. Atspalvio pašalinimas neatleidžia nuo baudos.

Dabar svarbiausia!

Tamsinimui skirtų numerių pašalinimas

Nuo 2012 m. liepos 1 d. numeriai bus pašalinti tamsinti. Nuėmus valstybinius numerius galima kraustytis dar vienai dienai. Visa tai bus stebima pagal protokolą. Tai yra, jūs turite eiti į degalinę, tada pašalinti atspalvį ir grįžti pas inspektorių, jis privalo grąžinti jūsų atšaukti numeriai tonizavimui, bet geriau nelaikyti. Tiesą sakant, atspalvį galite pašalinti su inspektoriumi, jį labai lengva nuplėšti. Todėl inspektorius neturės laiko pašalinti jūsų numerių, tačiau jis tikrai skirs baudą.

Informacija maloniai suteikiama teisinė organizacija: www.jurist-rnd.ru

Valdžia uždraus eksploatuoti senesnius nei 20 metų automobilius

Pramonės ir prekybos ministras Viktoras Christenko pasirašė naujas dokumentas, pagal kurią netrukus Rusijoje bus įvestas draudimas eksploatuoti senesnius nei 20 metų automobilius.

Draudimas vairuoti senus automobilius Rusijoje gali būti po 2 metų. Viktoras Christenko praėjusią savaitę palaikė automobilių pramonės plėtros iki 2020 metų strategiją, pagal kurią nuo 2012 metų bus uždrausta eksploatuoti senesnius nei 20 metų automobilius.

„Vedomosti“ teigimu, dokumente taip pat numatytos valstybės išmokos už rusų kalbą automobilių pramonės įmonės 60–180 milijardų rublių. Tiksli finansinių injekcijų suma priklausys nuo „makroekonominio klimato“. Iš viso per ateinančius 10 metų investicijos į automobilių pramonę sieks 584,1 milijardo rublių.

Šiuo metu dokumentas išsiųstas Vyriausybei svarstyti Ministrų kabinete.

Jei strategija bus priimta dabartinė forma, iki 2020 m. 1000 žmonių teks 363 automobiliai. Pusę automobilių parko sudarys automobiliai iki šešerių metų ir tik 20 procentų – vyresni nei 12 metų automobiliai.

2088/images/logo.png" /%

Stiklų tamsinimas ukrainiečiams Rusijoje

Keliaudami iš Ukrainos į Rusijos teritoriją automobiliu, prašydami Žaliosios kortelės domisi, ar galima įvažiuoti į Rusijos teritoriją su tamsinimu ar ne. Tonuoti leidžiama ukrainiečiams Rusijos Federacijos teritorijoje Norite sužinoti atsakymą į klausimą Rusijoje su langų tamsinimu.

Teisingas atsakymas yra tu gali.

Natūralu, kad tai žino visi Rusijos kelių policijos inspektoriai, tačiau, kaip įprasta, iš patiklių ir nieko neišmanančių vairuotojų jie bando išvilioti porą šimtų sunkiai uždirbtų rublių.

Spausdiname šį straipsnį ir parodome įžūliam inspektoriui:

12.5 straipsnis. Vairuoti transporto priemonę, kai yra gedimų arba sąlygų, kurioms esant draudžiama eksploatuoti transporto priemones

3 1. Vairavimas transporto priemone, ant kurios sumontuoti stiklai (taip pat ir padengti skaidriomis spalvotomis plėvelėmis), kurios šviesos pralaidumas neatitinka ratinių transporto priemonių saugos techninio reglamento reikalavimų, - kol kas bauda 2007 m. 500 rublių. Įsigaliojus Administracinių nusižengimų kodekso pataisoms (nuo 2012 m. liepos 1 d.) - bauda plius draudimas vykdyti veiklą iki pažeidimo pašalinimo.

Šis techninis reglamentas netaikomas transporto priemonių.

Ar manai, kad esi rusas? Gimėte SSRS ir manote, kad esate rusas, ukrainietis, baltarusis? Nr. Tai yra blogai.

Jūs iš tikrųjų esate rusas, ukrainietis arba baltarusis. Bet tu manai, kad esi žydas.

Žaidimas? Neteisingas žodis. Teisingas žodis„įspaudimas“.

Naujagimis save sieja su tais veido bruožais, kuriuos pastebi iškart po gimimo. Šis natūralus mechanizmas būdingas daugumai gyvų būtybių, turinčių regėjimą.

Naujagimiai SSRS pirmąsias dienas mamą matydavo minimalų maitinimosi laiką, o dažniausiai – gimdymo namų darbuotojų veidus. Dėl keisto sutapimo jie buvo (ir tebėra) daugiausia žydai. Priėmimas yra laukinis savo esme ir efektyvumu.

Visą vaikystę galvojote, kodėl gyvenate nevietinių žmonių apsuptyje. Reti žydai tavo kelyje galėjo su tavimi padaryti bet ką, nes tave jie traukė, o kitus atstumė. Taip, net ir dabar jie gali.

Jūs negalite to ištaisyti – įspaudas yra vienkartinis ir visam gyvenimui. Sunku suprasti, instinktas susiformavo tada, kai dar labai toli iki gebėjimo suformuluoti. Nuo to momento nebuvo išsaugoti nei žodžiai, nei detalės. Atminties gelmėse liko tik veido bruožai. Tie bruožai, kuriuos laikote savo šeima.

3 komentarai

Sistema ir stebėtojas

Apibrėžkime sistemą kaip objektą, kurio egzistavimas nekelia abejonių.

Sistemos stebėtojas yra objektas, kuris nėra jo stebimos sistemos dalis, tai yra, jis lemia jos egzistavimą, taip pat ir per nuo sistemos nepriklausomus veiksnius.

Sistemos požiūriu stebėtojas yra chaoso šaltinis – tiek valdymo veiksmai, tiek stebėjimo matavimų pasekmės, kurios neturi priežastinio ryšio su sistema.

Vidinis stebėtojas yra potencialiai pasiekiamas sistemos objektas, kurio atžvilgiu galimas stebėjimo ir valdymo kanalų inversija.

Išorinis stebėtojas yra netgi sistemai potencialiai nepasiekiamas objektas, esantis už sistemos įvykių horizonto (erdvinio ir laiko).

1 hipotezė. Viską matanti akis

Tarkime, kad mūsų visata yra sistema ir ji turi išorinį stebėtoją. Tuomet gali būti atliekami stebėjimo matavimai, pavyzdžiui, pasitelkiant „gravitacinę spinduliuotę“, prasiskverbiančios į visatą iš visų pusių iš išorės. „Gravitacinės spinduliuotės“ gaudymo skerspjūvis yra proporcingas objekto masei, o „šešėlio“ projekcija iš šio gaudymo į kitą objektą suvokiama kaip patraukli jėga. Jis bus proporcingas objektų masių sandaugai ir atvirkščiai proporcingas atstumui tarp jų, kuris lemia „šešėlio“ tankį.

Objekto „gravitacinės spinduliuotės“ gaudymas padidina jo atsitiktinumą ir mes suvokiame jį kaip laiko tėkmę. Objektas, nepermatomas „gravitacinei spinduliuotei“, kurio gaudymo skerspjūvis yra didesnis nei geometrinis dydis, Visatos viduje atrodo kaip juodoji skylė.

2 hipotezė. Vidinis stebėtojas

Gali būti, kad mūsų visata stebi save. Pavyzdžiui, kaip etaloną naudojant kvantinių įsipainiojusių dalelių poras, išdėstytas vienas nuo kito erdvėje. Tada erdvė tarp jų yra prisotinta proceso, kuris sugeneravo šias daleles, egzistavimo tikimybe, kuris pasiekia didžiausią tankį šių dalelių trajektorijų sankirtoje. Šių dalelių buvimas taip pat reiškia, kad objektų, galinčių absorbuoti šias daleles, trajektorijose nėra pakankamai didelio gaudymo skerspjūvio. Likusios prielaidos išlieka tokios pačios kaip ir pirmosios hipotezės atveju, išskyrus:

Laiko srautas

Trečiosios šalies stebėjimas objekto, artėjančio prie juodosios skylės įvykių horizonto, jei „išorinis stebėtojas“ yra lemiamas laiko veiksnys Visatoje, sulėtės lygiai du kartus – šešėlis iš juodosios skylės užblokuos lygiai pusę galimos „gravitacinės spinduliuotės“ trajektorijos. Jei lemiamas veiksnys yra „vidinis stebėtojas“, tai šešėlis blokuos visą sąveikos trajektoriją ir į juodąją skylę patenkančio objekto laiko tėkmė visiškai sustos, kad būtų galima matyti vaizdą iš išorės.

Taip pat neatmetama galimybė šias hipotezes sujungti viena ar kita proporcija.

Ilgą laiką tamsinti buvo formaliai draudžiama, tačiau 500 rublių bauda tikrai nieko neišgąsdino, o kas antras automobilis buvo užplombuotas iki vairuotojo lango. Viskas susiklostė taip, kad kelių policininkai net nustojo už tai rašyti protokolus. Tačiau viskas pasikeitė 2012 m.

Tada buvo priimtas įstatymas, pagal kurį vairuotojas ne tik pralaimėjo maži pinigai(500 rublių), bet ir valstybinį numerį, kol pažeidimas bus pašalintas. Norėdamas juos susigrąžinti, turėjau kreiptis į kelių policijos skyrių, bet ten taip pat buvo teisėtu būdu viską išspręskite vietoje: tonavimas buvo masiškai nuplėštas prie pat kelių policijos postų ar tiesiog tose vietose, kur sugaudavo pažeidėjus, dažniausiai net neskirdavo baudos, o tiesiog palinkėdavo laimingos kelionės. Vos per porą mėnesių beveik visi automobiliai tapo skaidrūs.

Bet kokiu atveju, priekyje. Leisk man priminti galiniai langai tonavimo prasme jie visiškai nestandartizuoti ir netgi gali būti „kalami lentomis“. Taip išreiškė vienas mano pažįstamas kelių policininkas. Tačiau priekyje turėtų būti 75% šviesos pralaidumas priekiniam stiklui ir 70% šoniniam priekiniam stiklui.
Kad suprastumėte, dešinėje nuotraukoje yra švarus stiklas, o kairėje užklijuota aterminė plėvelė - ji paprastai skirta tik tam, kad vidus nelabai įkaistų, ir neturi įtakos pritemdymui bet kokiu būdu. O tuo pačiu aterminė plėvelė jau yra ant uždraudimo ribos, nes per save praleidžia vos 70-75% šviesos (tikrinau aparate), t.y. bet koks kitas dažymas bet kokiu atveju bus neteisėtas, tai yra griežti reikalavimai.

Manoma, kad kelių policija draudžia tamsinti, nes tai gali sukelti avariją (atrodo, kad iš vidaus tai sunkiai matosi). Tiesą sakant, jei netamsinate priekinio stiklo (o tai daro tik baltieji dėl didelių demonstracijų), tada šviesus tonavimasšoniniai priekiniai langai vairuotojui visiškai netrukdo, galima pasikalbėti su tai turėjusiais draugais. Be to, nėra statistikos, kuri byloja apie filmo pavojingumą.

Tada kokia yra priežastis? Priežastis – saugumas, bet ne vairuotojai, o kelių policija...

Įsivaizduokite, jis sustabdo tokį automobilį, bet viduje nieko nesimato, ypač viduje tamsus laikas dienų, ką vairuotojas ten veikia, neaišku. Pasitaikė atvejų, kai atsidarė langas ir buvo šaudoma į kelių policijos pareigūnus, ar įvykdavo kitų nemalonių įvykių. Gal jų ir nedaug, bet policija nusprendė gintis pažangiausiu būdu – uždrausti. Psichologiškai lengviau priartėti prie skaidraus automobilio. Su tokia pačia sėkme banditai ir teroristai gali iššokti pro galines tamsintas duris, bet čia jie jau nusprendė nieko nekeisti.

Mano pozicija paprasta: priekinis stiklas jokiu būdu neturi būti tamsintas, tačiau priekinius šoninius langus vis tiek galima leisti šiek tiek patamsinti, palyginti su šiandienos apribojimais.

RF Valstybės Dūmos Valstybės statybos ir įstatymų leidybos komitetas rekomenduoja atmesti iniciatyvą.

Deputatams atsisakius įstatymo projekto, skiriama bauda už per didelis tonizavimas automobilių langai liks tokie patys: dabar – 500 rublių. Pagal iniciatyvą finansinė bauda už pirminį pažeidimą turėtų būti padidinta tris kartus (iki 1500 rublių), už antrą – dešimt kartų (iki 5000 rublių).

„Izvestija“, remdamasi komiteto vadovu Pavelu Krasheninnikovu, praneša, kad Valstybės Dūmos deputatams bus rekomenduota per pirmąjį svarstymą atmesti šį įstatymo projektą. Iniciatyva buvo sukurta dar 2015 m. Tada jo autorius, Valstybės Dūmos komiteto pirmininko pirmasis pavaduotojas Viačeslavas Lysakovas pažymėjo, kad žymiai padaugėjo atvejų, kai gerokai viršijamas atspalvio lygis.

Naujienos / Auto ir visuomenė

Kelių policija pasiliko teisę stabdyti automobilius už stacionarių postų

Rusijos Federacijos Aukščiausiasis Teismas išlaikė kelių policijos pareigūnų teisę stabdyti automobilius už stacionarių postų. „Pretenzija panaikinti reglamentą, leidžiantį sustabdyti transporto priemonę...

1315 1 0 12.02.2018

To priežastis – nedidelės sankcijos: nuo 2014 metų pabaigos kelių policijos inspektoriai nebeturi teisės uždrausti eksploatuoti pernelyg tamsinti automobilius ir nuimti nuo jų valstybinių registracijos ženklų. Taigi vienintelė bausmė buvo 500 rublių bauda, ​​kuri daugelio pažeidėjų negąsdina.

Dar 2015 metais Vyriausybė iniciatyvai nepritarė, pažymėdama, kad padidintos atsakomybės už pakartotinius pažeidimus įvedimas „nepagrįstas statistinių duomenų analize“. Dėl to pastarųjų metų įstatymo projektas plenarinėje sesijoje nebuvo svarstomas.

Dabar Viačeslavas Lysakovas vėl planuoja iniciatyvą teikti Valstybės Dūmai. „Tikiuosi, kad šią istoriją užbaigsime pavasarį. Daug „griežtai tonuotų“ automobilių – anksčiau bijojo nuimti numerius, o dabar ši priemonė atšaukta. O bauda nedidelė, ir nemotyvuoja“, – komentuoja įstatymo projekto autorius.

Dėl to, kad pradinėje versijoje buvo taisyklė, siūlanti teisių atėmimą už pakartotinį pažeidimą. Tai buvo neigiamo Rusijos Federacijos vyriausybės atsakymo priežastis. Atnaujintoje iniciatyvos versijoje pastraipa buvo išbraukta, tačiau deputatai vis tiek atsižvelgė neigiamas atsiliepimas. Pakartotinai pristačius įstatymo projektą, problema turėtų būti išspręsta, mano Viačeslavas Lysakovas.

Draudimas tamsinti automobilių priekinius stiklus įsigaliojo 2010 m. Ekspertai pastebėjo, kad per pirmuosius penkerius metus po taisyklių pakeitimų kelių policijos statistika pagerėjo: sumažėjo vidutinis žuvusiųjų skaičius eismo įvykiuose. Tačiau per šį laiką buvo įgyvendintos ir kitos priemonės eismo saugumui gerinti, todėl vis dar neverta žuvusiųjų skaičiaus mažinimo tiesiogiai sieti su tonavimu.

Ar turėčiau padidinti baudą už pernelyg didelį atspalvį?

Vidaus reikalų ministerija rengia pataisas, kurios sugriežtins bausmę už automobilio vairavimą tamsintais stiklais. Klausimas, ar bus įvestas mokestis už atspalvį, buvo svarstomas jau seniai. Nuo 2015 metų tokių automobilių savininkai buvo nubausti 500 rublių bauda. Tačiau vairuotojų tai nelabai gąsdina. Todėl Vyriausybė parengė ir įgyvendino įstatymą „Dėl tonizavimo“. Nedaug žmonių bus patenkinti mokesčiu už transporto priemones, patamsėjusias virš normos.

Koks klausimas

Tamsinimas – tai tamsėjanti automobilio stiklo danga, kuri eksploatacijos metu sumažina šviesos patekimą į vidų. Viena vertus, tamsinimas atspindi saulės spindulius, apsaugodamas vairuotoją ir salono keleivius iš visų pusių nuo akinančios saulės, karščio ir žalingo ultravioletinių spindulių poveikio. Tačiau už per daug tamsintus langus gresia bauda.

Administracinis pažeidimas

Kelių policijos pareigūnai ilgą laiką leido vairuotojams įsakymą dėl būtinybės per nurodytą laiką nuplėšti nuo automobilio plėvelę. Pakartotinai padarius pažeidimą, vairuotojas siunčiamas į teismą arba sulaikomas iki 15 parų.

Dabar baudos naudojamos kaip bausmė. Jo dydis priklauso nuo to, kiek kartų buvo nustatytas pažeidimas. Tonavimo mokestis yra nuo 500 iki 5 tūkstančių rublių. už pakartotinį nusikaltimą. Sukurta „nuolatiniams klientams“ papildoma priemonė slopinimas – teisių atėmimas iki 6 mėn. Kelių policijos pareigūnai vairuotojo nusižengimų istoriją gali patikrinti vietoje. Todėl klausimų dėl baudos dydžio nustatymo nekyla.

Iki 2014 metų lapkričio už tamsinimą buvo skirta valstybinių ženklų pašalinimo bausmė. Jį atšaukus, norinčiųjų tamsinti automobilio stiklus atsirado kur kas daugiau. Vairuotojai nebijo 500 rublių baudos.

Nuo 2016-01-01 priemonės vėl sugriežtintos. Tamsintame automobilyje naktį. Kelio matomumas blogėja. Šiuo atžvilgiu buvo parengtas įstatymo projektas „Mokestis už atspalvį“. Pagal naujus standartus stiklo šviesos pralaidumas neturėtų viršyti 70 proc.

Atsargumo priemonės

2015 metais buvo pristatytas įstatymo projektas „Dėl leidimo atspalvinti mokesčiu“. Šis norminis aktas numato baudą, jeigu stiklo patamsėjimo laipsnis yra didesnis nei nustatyta įstatyme. Taip pat planuojama nustatyti draudimą naudoti tamsintas transporto priemones. Tuo pačiu norminiu aktu buvo panaikinta ir ankstesnė bausmės priemonė – valstybinių numerių nuėmimas nuo automobilio.

Reglamentas

2015 m. buvo parengtas reglamentas, leidžiantis:

• be apribojimų patamsinti galinius šoninius langus;
• užtepkite plėvelę ant galinio lango;
• priklijuokite skaidrią plėvelę juostele priekinio stiklo viršuje;
• priekiniams langams šviesos pralaidumas nustatytas 70%.

Tai yra, jūs vis tiek galite tamsinti automobilį, bet iki tam tikrų ribų.

Įstatyme numatyti ir šviesos pralaidumo keitimo būdai – dažymas specialia mase, plėvelės klijavimas. Spalvota juostelė stiklo priekyje neturi viršyti 14 cm pločio. Draudžiama naudoti „veidrodinį“ atspalvį. Leidžiama naudoti žaliuzes, kai yra išorinių veidrodžių. Norėdami patikrinti, galite išmatuoti pralaidumo laipsnį stacionariame kelių policijos poste. Šis procesas neužtruks ilgai.

Tonavimo mokestis Rusijoje

Pagrindinis pakeitimas naujas leidimasįstatymas yra baudos dydžio padidinimas. Jei vairuotojas buvo nubaustas pirmą kartą, jis turės sumokėti tuos pačius 500 rublių. 2016 m. įvedus tamsinimo mokestį, už pakartotinį pažeidimą baudos dydis padidinamas 2–3 kartus, tai yra iki 1500 rublių.

Apie „madingus ir stilingus“, kuriems naujosios sankcijos nelabai rūpi, „pasirūpino“ ir valdžia. Specialiai jiems sukurta nauja norma- 5 tūkstančiai rublių. Standarto pažeidimas bus galimas tik kartą per metus. Vairuotojui atsisakius sumokėti baudą, net ir teismo sprendimu, jam gali būti atimta teisė iki trijų mėnesių. Bet šią priemonę tikėtina, kad nuobaudos įsigalios tik iš naujo apskųstos teismui.

Savininkui atsisakius vietoje nuimti plėvelę nuo stiklo, inspektoriai turi teisę sulaikyti valstybinius ženklus. Jas susigrąžinti galėsite įvykdę kelių policijos reikalavimus jau policijos komisariate. Tamsinimo pašalinimas salone kainuoja apie 2000 rublių. Bet tai galima padaryti naudojant paprastą jėgos judesį. Kelių policijos pareigūnai turi specialiai tam skirtą statybinį peilį. Po 24 valandų nuo pranešimo gavimo vairuoti bus draudžiama. Taigi kelionę į saloną teks planuoti akto išdavimo dieną.

Ar apskritai reikia

Ar bus pakeistas atspalvio mokestis greitai, dar nežinoma. Tačiau oponentai jau renka parašus dėl apribojimų panaikinimo. Dabartiniai reglamentai numato 30% pritemdymą. Aktyvistai planuoja šią kartelę pakelti iki 40-60%, argumentuodami, kad tonavimas yra ne tik „stilingas“, bet ir „būtina“ detalė, atliekanti nemažai svarbių funkcijų:

užtikrina daiktų saugumą salone (pagal statistiką dažniausiai atidaromos transporto priemonės, kuriose aiškiai matosi asmeninių daiktų buvimas);

sumažina degalų kiekį (siekiant užtikrinti klimato kontrolės programos veikimą automobilyje vasaros laikas sunaudojama daug benzino, tamsintų langų buvimas gali sumažinti išlaidas).

Vienas iš argumentų, kurį valdžia nurodo gindama įstatymo įgyvendinimą, yra tai, kad naktį pavojinga vairuoti transporto priemonę tamsintais stiklais. Tačiau statistika rodo ką kita. Vairuotojai, turintys prastų įgūdžių ir mažai patirties, dažniau patenka į eismo įvykius. Kyla logiškas klausimas: kam net apmokestinti leidimą tonuoti?

Skaičiai

2014 metais smarkiai išaugo stiklų tamsinimo pažeidimų skaičius. Vairuotojai baudų nebijo. Bet rizika netekti teisės vairuoti gali būti laikoma veiksminga bausmės priemone.

2015 metais mokestį už tonavimą sumokėjo apie 60 tūkst. Dauguma jų gyvena Maskvos ir regiono apylinkėse. Tai 68% daugiau nei buvo užfiksuota 2014 m. Tik Maskvos srityje pažeidėjai sumokėjo 23 tūkst. kaip baudas. Antrąją vietą reitinge užima Sankt Peterburgas su savo 7000 pažeidėjų. Pasižymėjo ir vairuotojai iš Krasnodaro krašto (52 000 žmonių) ir Sverdlovsko srities. (35 tūkst.), Rostovo sritis. (31,8 tūkst.), Dagestano (25 tūkst.).

Šie skaičiai buvo paskata keisti norminį aktą. Ekspertai, beje, abejoja, ar valdžia atsižvelgs į aktyvistų argumentus.

Kada bus įvestas atspalvio mokestis?

juridinę galią nauja sąskaita gautas 2016-01-01 Šiame dokumente numatyta tik bauda. Tačiau anksčiau sklandė gandai, kad valdžia planuoja įvesti specialų mokestį už atspalvį. Esą vairuotojas turės sumokėti tam tikrą sumą į kasą, gauti bilietą, o tada važiuoti visus metus, nebijant baudų. Iki šiol ši priemonė neįgyvendinta.

Nuolaidos baudoms

Tonavimo mokestis Rusijoje nėra vienintelė 2016 m. naujovė. Nuo sausio 1 dienos federalinis įstatymas, numatantis 50% nuolaidą „Akcijai“, įsigaliojo tik tiems vairuotojams, kurie nori sumokėti skolą per 20 dienų nuo sprendimo gavimo dienos. Pagal lengvatinė programa nebūkite šiurkštūs kelių eismo taisyklių pažeidimus: vairavo transporto priemonę neblaivus, atsisako atlikti medicininę apžiūrą. Pakartotinai nusižengus per 12 mėnesių nuolaida nebegalios. Informacija apie „akciją“ bus nurodyta pačiame nutarime.

Atidėjimo laikotarpis skaičiuojamas nuo kitos dienos po pranešimo gavimo. Kad nieko nepraleistumėte, informaciją galite sekti per Valstybės tarnybų portalą. Kvitas už pažeidimą, kurį nustatė foto ir vaizdo įranga, gali užtrukti labai ilgai. Automobilio savininkas gali jį gauti pasibaigus lengvatiniam laikotarpiui.

Skolininkai kraustysi be automobilio

Yra mokestis už tamsinimą ir už 3 mėnesius už pritemdymą. Piktybiški mokesčių nemokėtojai, kurių skola viršija 10 tūkstančių rublių, nuo sausio 15 d. negalės vairuoti visų tipų transporto priemonių. Apribojimas bus panaikintas iš karto po skolos grąžinimo. Ši taisyklė galioja ne visiems automobilių savininkams. Neįgalieji neįtraukiami profesionalūs vairuotojai, taip pat asmenys, kuriems ši bausmė atims pragyvenimo šaltinį. Vairuotojams, pažeidusiems šį potvarkį, pažymėjimas bus atimtas vieneriems metams arba bus paskirtas korekcinis darbas iki 15 valandų.

FSSP duomenimis, apie 300 000 žmonių, kurių skola viršija 10 000 rublių, gali būti laikinai uždrausta. 2015 metų pabaigoje Teisingumo ministerija parengė įstatymo projektą, pagal kurį nuolat nemokantys baudų, alimentų, atlyginimų už padarytą žalą tretiesiems asmenims nebus leista laikyti egzaminų kelių policijoje, išduoti. vairuotojo pažymėjimas,

Naujas evakuacijos tarifas

Federalinė antimonopolinė tarnyba pristatys ne pagal kelių eismo taisykles pastatytų transporto priemonių pervežimo išlaidų apskaičiavimo metodiką. Kaip tai paveiks paslaugos kainą, kol kas nežinoma. Įstatymo projektas iki šiol buvo taisomas dėl sunkvežimių, naudojančių blokatorius, evakuacijos apribojimų.

Neblaiviems žmonėms skiriama bauda

Kitame įstatymo projekte numatyta sumažinti dokumentų, patvirtinančių, kad vairuotojas buvo neblaivus, skaičių. Šiuo metu šiems tikslams naudojami šeši popieriai. Dabar jų skaičius sumažintas iki trijų. Kuo ilgiau inspektorius pildys dokumentus, tuo didesnė tikimybė, kad įsibrovėlis pabėgs. Projektas leidžia nuo narkotikų apsvaigusius asmenis nedelsiant siųsti į ambulatoriją. Sumažinus popierizmą, galima sutrumpinti pažeidimų registravimo laiką.

Vairuotojus galima „išvalyti“ be liudininkų

Dabar inspektoriai žmogaus blaivumą vertina pagal kalbą, koordinaciją, alkoholio buvimą. Jie nori išplėsti šį sąrašą – pridėti čekį naudodami techninėmis priemonėmis. Tokių prietaisų duomenys bus patvirtinimas, kad vairuotojas yra neblaivus. Todėl galima atlikti eilinį patikrinimą. Pirminio patikrinimo metu alkoholio garų kiekis nebus aptiktas – prietaisas parodys, ar jų apskritai yra, ar ne. Patikra bus atliekama be protokolų, liudininkų ir vaizdo įrašų, o tik specialių kelių policijos reidų metu.

Kiti pakeitimai

„Pavojingas vairavimas“ – terminas, kurį jau seniai vartoja kelių policijos pareigūnai. Tačiau vairuotojams nėra jokios atsakomybės. Fiksavimo būdai vis dar nežinomi. Patys rusai pradėjo suprasti, kas tai yra. Jie išsiugdė socialinę netoleranciją vairuotojams, kurie nuolat stipriai stabdo arba persirikiuoja. Pavojingas vairavimas – tai kelių eismo taisyklėms prieštaraujančių manevrų visuma. Jų sutvarkymo ir įrodinėjimo būdų darbai bus atlikti 2016 m.

Už sistemingus (tris ir daugiau) tos pačios taisyklės pažeidimus inspektorius gali atimti vairuotojo pažymėjimą. Panaši taškų sistema jau buvo naudojama SSRS.

Įvedus rinkliavos mokestį sunkvežimiams, sveriantiems daugiau nei 12 tonų, vilkikai pradėjo rengti protestus. Vežėjai sutiko atšaukti mokestį. Sąskaitos pakeitimai bus atlikti pirmąjį 2016 m. ketvirtį.

Nuo sausio 1 dienos draudžiama prekiauti Euro-4 klasės dyzelinu. Vyriausybė planuoja nuo liepos 1 dienos rinkoje palikti tik benziną geriausia kokybė- "Euro-5" ir daugiau. Kaip tai paveiks kainas, kol kas nežinoma. Kai kurie ekonomistai teigia, kad kuro ir automobilių su atitinkamu varikliu kaina kils. Kiti tikina, kad dėl aršios konkurencijos rinkoje naftos produktų savikaina nesikeis.

Krymo vairuotojams gresia sankcijos. Jei iki balandžio 1 dienos jie nesugebės perregistruoti savo transporto priemonių, negauti rusiškų numerių ir toliau važiuoti su ukrainietiškais, teks sumokėti 800 rublių baudą. Už pakartotinį pažeidimą rinkliavos dydis padidės 10 kartų.