Puikūs lenktynininkai turi tą retą savybių rinkinį, leidžiantį jiems pasiekti aukštų rezultatųįvairiose varžybose. Bet mes visi gyvename ne tik dėl lenktynių ir pokatushki, nepamirškite, kad didžiąją laiko dalį praleidžiate keliuose bendras naudojimas su taisyklėmis, apribojimais ir, kas taip pat svarbu, su kitais eismo dalyviais.

Tokiose kasdieninėse situacijose tikrų lenktynininkų savybės padės važiuoti saugiau ir tuo pačiu niekam netrukdyti. Juk sumaniausias ir profesionaliausias vairuotojas yra nematomas kelyje ir neišvažiuoja „prieš likusios planetos“, stengdamasis kuo greičiau patekti iš taško A į B.

Taigi, jūs esate puikus vairuotojas, jei:

10. Visada turėkite išėjimo planą

Jums gali prireikti išeities įvairiose situacijose, nesvarbu, ar tai yra galimybė aplenkti didžiausią spūstį nesileidžiant sutraiškyti didžiulio sunkvežimio, ar reikia nukratyti nuo savo „uodegos“ įkyrų varžovą trasoje. kuo greičiau. Apskritai visada turėtumėte žinoti, ką daryti, jei staiga pasidaro „karšta“.

9. Turite stiprius nervus

Išlikite ramūs pačiomis įtempčiausiomis akimirkomis, kai esate maksimalus slėgis. Neišsigąskite, jei priešais jus važiuojantis automobilis pradeda vizginti uodegą ir veržtis iš vienos pusės į kitą. Visada elkitės ramiai, net jei priešais jus ištiko nelaimė. Tokių akimirkų gyvenime yra labai daug ir visos jos atrodys daug paprastesnės, jei turite „šaltą galvą“.

8. Iš anksto apskaičiuojate situaciją

Dauguma vairuotojų žiūri tik tiesiai prieš savo automobilį, o puikūs lenktynininkai žiūri kuo toliau nuo trasos. Juk jie žino, kad vieta, kur tau reikia būti, yra daug svarbesnė nei ten, kur esi dabar. Ši taisyklė galioja ir judant eisme, kur labai svarbu atsižvelgti į visus galimi variantaiįvykių raidą, kad nepatektų į paslydimą ar, blogiausiu atveju, į avariją.

7. Tiksliai žinokite, kur yra ribos, ir niekada jų neperžengkite.

Tai ne tik nuobodu greičio apribojimai, viskas yra galimybių ribose. Jūsų, jūsų automobilis ir ši trasa arba kelias, kuriuo judate. Pabandykite peržengti šias ribas ir rizikuoti pažinti skausmo ir siaubo pasaulį. Žinoma, pravažiuoti posūkį ant krašto yra labai įdomu ir teikia didelį malonumą, tačiau tai jokiu būdu nėra priežastis rizikuoti savo oda ir kitų gyvybėmis.

6. Važiuokite sklandžiai

Vairuotojas, kuris sklandžiai valdo savo automobilį sėkmingas vairuotojas. Ši kokybė svarbi ir trasoje, kur ramiai išlaikai savo automobilį krūvoje posūkių, vairuodama vis daugiau dujų. O mieste tai taip pat svarbu, neverčiant keleivių dalytis su jumis neseniai valgyto patiekalo komponentais. Mažiau staigių judesių!

5. Esate kantrus

Tiesą sakant, visai nebūtina pakabinti nė centimetro nuo priešais važiuojančio automobilio buferio. Taip, žiopčioti ir šaukti žiojėjantį nešiklį taip pat nėra daug prasmės, nes tai niekaip nepadės, o atvirkščiai – nervinės ląstelės nueis perniek. Trasos lenktynininkai puikiai žino, kad kartais reikia palaukti kelis ratus, kad pasiektumėte lenkimo poziciją, o skubėjimas kainuos labai brangiai. Taigi geriau šiek tiek palaukti.

4. Nesiblaškykite

Bet koks dalykas, kuris blaško jūsų dėmesį vairuojant, gali sukelti avariją. Kiek nelaimingų atsitikimų įvyko vien dėl to, kad kažkas irisoje surinko trumpąją žinutę arba perjungė radiją ir „pasikabino“ priekyje važiuojantį automobilį. Taigi vos sėsti prie vairo, telefonas iš drabužių kišenės persikelia į pirštinių dėžutę ar nišą. Laisvų rankų įranga – ne panacėja, nes pokalbį vis tiek tenka išsiblaškyti. Viskas labai paprasta – kuo mažiau blaškosi, tuo saugesnis vairavimas.

3. Puikiai kontroliuojate savo automobilio matmenis

Lenktynininkai gali praleisti dienas posūkiuose idealia trajektorija per viršūnes (vidinį posūkio tašką). Sėkmingiausi gali tai padaryti centimetro tikslumu ir bet kokiam oro sąlygos. Taip pat paprastas vairuotojas, pajutęs savo automobilio gabaritus, gali siauroje gatvelėje įsispausti tarp stovinčių automobilių, panašioje situacijoje gali sutaupyti porą minučių. Jei trasoje išlaikysite tikslų atstumą prieš savo automobilį, galėsite laiku reaguoti į besikeičiančias sąlygas.

2. Esate atsparus

Daugelis puikių lenktynininkų sugebėjo sužibėti tik trumpomis lenktynių atkarpomis arba ištvėrė tik porą lenktynių per sezoną su puikia metų pradžia ir vidutiniška pabaiga. Tačiau tikrai puikūs lenktynininkai (kaip, pavyzdžiui, Ayrtonas Senna) visada buvo „ant bangos keteros“. Kiekvienas gali turėti blogų akimirkų ar laikotarpių, tačiau puikūs lenktynininkai tokių akimirkų turi daug mažiau, todėl ne visi gali būti puikūs.

1. Turite patirties

Čia nereikia nieko aiškinti, viskas aišku. Norint važiuoti, reikia važiuoti. Teorija be praktikos yra niekas. Kuo daugiau važiuoji, tuo geriau važiuoji.

Šiuolaikinės vairavimo mokyklos naujokus vairuotojus per visą studijų kursą įkvepia viena nepaneigiama tiesa, kad vairuojant automobilį svarbiausia laikytis taisyklių. eismo. Tik tada galite galvoti apie save geras vairuotojas automobilis.

Žinoma, niekas neginčys šio teiginio, kad bet kuris . Tačiau mūsų dinamišku laiku, kai keliuose yra didelės spūstys, šiandien vairuotojas turi turėti tam tikrų ne tik psichologinių, bet ir labai moralinių savybių. Kadangi tik kelių eismo taisyklių laikymasis negarantuoja nebuvimo Skubus atvėjis ir pati avarija.

Vairuotojas šiandien dėl silpno parengiamojo vairavimo mokyklų lygio yra priverstas mokytis iš savo klaidų, nors liaudies išmintis teigia, kad „protingi žmonės mokosi iš kitų klaidų“. Bet jūs turite žinoti, ką studijuoti.

Yra paprastas, bet labai geras testas, kuri leidžia pasitikrinti automobilio vairavimo kokybę. Būtent, jei kelyje, kuriame intensyvus eismas, jus trikdo ir erzina kiti eismo dalyviai, tai reiškia, kad jūs darote kažką ne taip ir dėl to esate kalti.

Taigi, kokių savybių ir įgūdžių turėtų pasižymėti vairuotojas šiandien?

Asmeninės savybės, kurias šiandien turi turėti vairuotojas

Vairuotojas šiandien turi iš anksto pripažinti avarijos galimybę. Tie. turėti numatymo įgūdžių pavojinga situacija ir pamatyti besivystančius įvykius kelis žingsnius į priekį ir išvengti nelaimingo atsitikimo.

Saugus vairavimas priklauso ne tik nuo jūsų, bet ir nuo kitų eismo dalyvių. Greičiausiai būtent tokia daugelio vairuotojų pozicija verčia griebtis agresyvaus vairavimo stiliaus. O toks vairavimo stilius iš esmės neteisingas, neišvengiamai sukelia daugumą avarijų. Bet kokie santykiai kelyje neturėtų būti grindžiami konfrontacija.

Todėl jis turi pasižymėti tokiomis žmogiškomis savybėmis kaip tarpusavio supratimas, tolerancija ir nuolaidumas kitų vairuotojų klaidoms.

Be to, nepatartina pulti į kitą kraštutinumą, kuris dažniau būdingas nepasitikėjimui savimi ir nepatyrę vairuotojai– tai pasyvumas, t.y. pasyvus vairavimo stilius. Kaip sakoma, tiesa visada yra viduryje.

Vairuotojas šiandien turi sugebėti nuolat kontroliuoti eismo situaciją, žinoti elgesio galimybes ir ypatumus skirtingos situacijos savo automobilį, t.y. kitaip tariant „pajusti“.

Be to, vairuotojas šiandien privalo turėti aukštas lygis vairuoja. Tai aukšto lygio, bet nelengva aplenkti automobilį iš taško „A“ į tašką „B“.

Aukštas vairavimo lygis pasižymi aiškiais ir greitais, be klaidų vairavimo veiksmais. Automobilio vairavimo įgūdžiai yra sudėtingas mokslas ir visada ateina su patirtimi. Todėl kelias visada yra mokykla.

Asmeninės psichologinės vairuotojų savybės

Be valdymo įvaldymo ir teigiamų moralinių savybių, vairuotojas šiandien turi turėti tam tikrų asmeninių psichologinių savybių. Psichologinės savybės labai aiškiai pasireiškia netikėtų pavojingų kritinių situacijų atveju.

Turbūt kiekvienas vairuotojas yra pastebėjęs atvejų, kai atvažiuojančių automobilių vairuotojai naktį persijungia netinkamu laiku. tolimosios šviesosį arti, nereikia vairuoti automobilio vidury kelio arba priešpriešinio eismo juosta, be akivaizdžių priežasčių jie gali staiga sulėtėti ir pan. Tokie nepaaiškinami veiksmai paaiškinami psichofiziologiniais ir yra tiek daug eismo įvykių priežastis.

Psichofiziologinės savybės žmogui būdingos nuo gimimo ir jas labai sunku pakeisti, o kai kurios savybės net neįmanomos. Tačiau juos reikia žinoti, ypač automobilių vairuotojus.

Jūsų psichofizinių savybių žinojimas padės vairuotojams numatyti savo elgesio reakciją konkrečioje situacijoje. Tai žinodamas, vairuotojas sieks išvengti situacijų, kuriose gali atsirasti neigiama elgesio reakcija.

Norėdami geriau suprasti tai, kas išdėstyta pirmiau, paimkime pavyzdį. Paprastai jauni pradedantieji vairuotojai į automobilio vairavimą žiūri kaip į priemonę pasitenkinimui teigiamų emocijų ir adrenalino pavidalu.

Pats vairuotojas to nepastebi, nebent jis, žinoma, nekontroliuoja savo elgesio, pradeda įgauti konkurencinį charakterį, kontroliuoti kelio sąlygos. Ir dėl to pradeda ryškėti agresyvus vairavimo stilius. Kaip minėta aukščiau, toks vairavimo stilius neišvengiamai priveda prie avarinės situacijos, o dar blogiau – į eismo įvykį.

Žinodami savo psichofiziologinius trūkumus ir valdydami savo elgesio reakcijas, galite juos kompensuoti.
Vėlgi, paimkime pavyzdį. Tokius psichofiziologinius trūkumus, kurie apsunkina vairuotojo vairavimą, pavyzdžiui, lengvas dėmesio išblaškymas, lėta reakcija, emocinis nestabilumas, gali būti kompensuojami padidėjusiu dėmesio įtempimu, valios pastangomis ir eismo situacijos raidos prognozavimu.

Nuolat naudodamas valios mokymą vairavimo veikloje, vairuotojas gali gerai išvystyti psichoemocinį stabilumą išoriniams kelio dirgikliams, žymiai pagerinti atminties ir dėmesio kokybę bei sumažinti reakcijos laiką.

Puikūs lenktynininkai turi tą retą savybių rinkinį, leidžiantį pasiekti aukštų rezultatų įvairiose varžybose. Tačiau visi gyvename ne tik lenktynėmis ir pasivažinėjimais, nepamirškite, kad didžiąją laiko dalį praleidžiate viešuose keliuose su taisyklėmis, apribojimais ir, kas taip pat svarbu, su kitais eismo dalyviais. Tokiose kasdieninėse situacijose tikrų lenktynininkų savybės padės važiuoti saugiau ir tuo pačiu niekam netrukdyti. Juk sumaniausias ir profesionaliausias vairuotojas yra nematomas kelyje ir neišvažiuoja „prieš likusios planetos dalį“, stengdamasis kuo greičiau patekti iš taško A į tašką B.

Taigi, jūs esate puikus vairuotojas, jei:

10. Visada turėkite išėjimo planą

Jums gali prireikti išeities įvairiose situacijose, nesvarbu, ar tai yra galimybė aplenkti didžiausią spūstį nesileidžiant sutraiškyti didžiulio sunkvežimio, ar reikia nukratyti nuo savo „uodegos“ įkyrų varžovą trasoje. kuo greičiau. Apskritai visada turėtumėte žinoti, ką daryti, jei staiga pasidaro „karšta“.

9. Turite stiprius nervus

Išlikite ramūs pačiomis įtempčiausiomis akimirkomis, kai patiriate maksimalų spaudimą. Neišsigąskite, jei priešais jus važiuojantis automobilis pradeda vizginti uodegą ir veržtis iš vienos pusės į kitą. Visada elkitės ramiai, net jei priešais jus ištiko nelaimė. Tokių akimirkų gyvenime yra labai daug, ir visos jos atrodys daug paprastesnės, jei turite „šaltą galvą“.

8. Pagalvokite iš anksto

Dauguma vairuotojų žiūri tik tiesiai prieš savo automobilį, tačiau puikūs lenktynininkai žiūri kuo toliau nuo trasos. Juk jie žino, kad vieta, kur tau reikia būti, yra daug svarbesnė nei ten, kur esi dabar. Ši taisyklė galioja ir vairuojant eisme, kur labai svarbu atsižvelgti į visus galimus scenarijus, kad nepatektum į slydimą ar blogiausiu atveju – į avariją.

7. Tiksliai žinokite, kur yra ribos, ir niekada jų neperžengkite.

Tai ne tik nuobodūs greičio apribojimai, bet ir galimybių ribos. Jūsų, jūsų automobilis ir ši trasa arba kelias, kuriuo važiuojate. Pabandykite peržengti šias ribas ir rizikuoti pažinti skausmo ir siaubo pasaulį. Žinoma, pravažiuoti posūkį ant krašto yra labai įdomu ir teikia didelį malonumą, tačiau tai jokiu būdu nėra priežastis rizikuoti savo oda ir kitų gyvybėmis.

6. Važiuokite sklandžiai

Vairuotojas, kuris sklandžiai valdo savo automobilį, yra sėkmingas vairuotojas. Ši kokybė svarbi ir trasoje, kur ramiai išlaikai savo automobilį krūvoje posūkių, vairuodama vis daugiau dujų. O mieste tai taip pat svarbu, nepriverčiant keleivių dalytis su jumis neseniai pagaminto patiekalo ingredientais. Mažiau staigių judesių!

5. Esate kantrus

Tiesą sakant, visai nebūtina pakabinti nė centimetro nuo priešais važiuojančio automobilio buferio. Taip, žiopčioti ir šaukti į žiopčiojantį nešiklį taip pat nėra prasmės, nes tai niekaip nepadės, o priešingai, nervinės ląstelės nueis. Trasos lenktynininkai puikiai žino, kad kartais reikia palaukti kelis ratus, kad pasiektumėte lenkimo poziciją, o skubėjimas kainuos labai brangiai. Taigi geriau šiek tiek palaukti.

4. Nesiblaškykite

Bet koks dalykas, kuris blaško jūsų dėmesį vairuojant, gali sukelti avariją. Kiek nelaimingų atsitikimų įvyko vien dėl to, kad kažkas irisoje surinko trumpąją žinutę arba perjungė radiją ir „pasikabino“ priekyje važiuojantį automobilį. Taigi vos sėsti prie vairo, telefonas iš drabužių kišenės persikelia į pirštinių dėžutę ar nišą. Laisvų rankų įranga – ne panacėja, nes pokalbį vis tiek tenka išsiblaškyti. Viskas labai paprasta – kuo mažiau blaškosi, tuo saugesnis vairavimas.

3. Puikiai kontroliuojate savo automobilio matmenis

Lenktynininkai gali praleisti dienas posūkiuose idealia trajektorija per viršūnes (vidinį posūkio tašką). Sėkmingiausi gali tai padaryti centimetro tikslumu ir bet kokiomis oro sąlygomis. Taip pat paprastas vairuotojas, pajutęs savo automobilio gabaritus, siauroje gatvelėje gali įsispausti tarp stovinčių automobilių, gali sutaupyti porą minučių. panaši situacija. Jei trasoje išlaikysite tikslų atstumą prieš savo automobilį, galėsite laiku reaguoti į besikeičiančias sąlygas.

2. Esate atsparus

Daugelis puikių lenktynininkų sugebėjo sužibėti tik trumpomis lenktynių atkarpomis arba ištvėrė tik porą lenktynių per sezoną su puikia metų pradžia ir vidutiniška pabaiga. Tačiau iš tikrųjų puikūs lenktynininkai (kaip, pavyzdžiui, Ayrtonas Senna) visada buvo „ant bangos keteros“. Kiekvienas gali turėti blogų akimirkų ar laikotarpių, tačiau puikūs lenktynininkai tokių akimirkų turi daug mažiau, todėl ne visi gali būti puikūs.

1. Turite patirties

Čia nereikia nieko aiškinti, viskas aišku. Norint važiuoti, reikia važiuoti. Teorija be praktikos yra niekas. Kuo daugiau važiuoji, tuo geriau važiuoji.

Laikraščio "Dirbk!" kalbėjo apie tai, kokias savybes turi turėti idealus vairuotojas viešasis transportas

Julija Brežneva:

Autobuso vairuotojas turi būti blaivus, draugiškas, išmanantis. Ir svarbiausia – dėmesingas posūkiuose.

Maria Grigoryan:

Kažkada turėjau atvejį. Važiavau marshhutka. Šalia sėdėjo senelis, staiga susirgo, ištiko epilepsijos priepuolis. Kaip tik tuo metu sustojome prie ligoninės. Vairuotojas neapsiriko, sustojo ir nubėgo pas gydytoją. Jis pradėjo padėti seneliui, tuo pačiu ramindamas kitus keleivius, kad jie nesijaudintų ir nesijaudintų. Štai toks ryžtingas vairuotojas: jis išgelbėjo žmogų! Šis atvejis man labai įsiminė. Apskritai dažnai sutinku nemandagių ir įžūlių vairuotojų, na, tai priklauso nuo paties žmogaus, manau.

Pavelas Gamza:

Vairuotojas turi būti atsargus vairuodamas. ji veža žmones ir yra atsakinga už jų gyvenimą. Svarbu, kad jis būtų draugiškas savo keleiviams. Mano nuomone, tai yra pagrindiniai aspektai vairuotojo profesijoje.

Anna Zueva:

Vairuotojas turi būti dėmesingas, reaguoti ir tuo pačiu griežtas. Amžius ne jaunesnis nei 25-28 metai, vairavimo stažas - metai

taigi 5! Kad būtum sveikas, turėk geras regėjimas ir klausos. Mes neteisiame.

Daria Sevitova:

Manau, kad mikroautobuso vairuotojas turi būti santūrus žmogus, neperkelti savo blogos nuotaikos ir irzlumo keleiviams. Taip pat labai nemėgstu, kai ką tik įlipai į mikroautobusą, o vairuotojas jau išvažiuoja, neleidžia keleiviams atsisėsti, patogiai įsitaisyti. Kažkada turėjau atvejį. Vyriškis įlipo į autobusą, nespėjo atsisėsti, o mikroautobusas pajudėjo, o šis keleivė portfeliu trenkė jaunam vaikinui į galvą. Mažai kam patinka – nuskristi ant grindų ir net sužaloti kitą. Žinoma, visi iškart pasipiktino, tačiau vairuotojas nė akies nemirksėjo, apsimetė, kad negirdi. Tokia nepagarba keleiviams kelia didžiausią pasipiktinimą.

Regina Shokhireva:

Pirma, vairuotojas turi būti mandagus ir, kaip rodo praktika, išmokti vežti žmones, o ne malkas. Jis turi suprasti, kur jis eina darbas, kad tai labai atsakingas darbas, nes keleivio gyvybė yra vairuotojo rankose. Daugelis vairuotojų vairuodami kalbasi telefonu, yra atitraukti nuo kelio, keliantys pavojų keleiviams. Ir, žinoma, mikroautobuso vairuotojas neturėtų pamiršti savo kalbos. Daugelis vairuotojų nedvejodami garsiai vartoja necenzūrinius žodžius, pamiršdami, kad salone yra vaikų.

Atsparumas stresui taip pat yra viena iš pagrindinių viešojo transporto vairuotojo savybių. Juk ne visi keleiviai yra dovanos. (Juokiasi.) Svarbu nepamiršti etiketo taisyklių, nes kaip elgiesi su žmonėmis, taip jie elgiasi su tavimi. Labai dažnai matau vaizdą, kaip mūsų vyresnioji karta- seneliai. Pirmųjų laiptelių dar nespėjo užkopti, o autobusas jau lekia tokiu greičiu, kad atrodo, kad mes kažkokiose lenktynėse. Turėjau net atvejį, kai močiutė su skaudančiomis kojomis krito salone, nes vairuotojas skubėjo pagal grafiką.

Turiu didžiulį palinkėjimą viešojo transporto vairuotojams: elkimės vieni su kitais pagarbiai ir supratingai, kad ir kokios nuotaikos šiandien būtume ir kokios problemos užpultų.

Profesionalaus viešojo transporto vairuotojo portretas

• Dėmesingas vairavimas.
• Bent 5 metų patirtis.
• Geranoriškas.
• Mandagus.
• Atsakingas ir ryžtingas.

Profesionali nuomonė

Egoras Lodyginas, 30 metų dirbo autobuso vairuotoju:

– Mylėjau savo darbą, mylėjau savo keleivius. Ir jie man atsakė mainais. Mane visada traukė žmonės, o vairuotojo darbas – darbas su žmonėmis. Vežau keleivius iš artimiausių kaimų į regiono centrą, o paskui atgal. Mes gyvenome Arkharoje, taip apkeliavau visą Archarinskio rajoną, dirbau Apreiškimo konvojaus padalinyje 1275 m. reguliarus autobusas. Ryte važiuosite per netoliese esančius kaimus, rinksite keleivius, kurie nori vykti į Arkharą – kai kurie į turgų, kiti į administraciją, į ligoninę. Vakare, apie 17:00, visus parsivešite atgal.

Su savo keleiviais elgiausi maloniai, o visą laiką, kol dirbau, prieš mane nebuvo nė vieno nusiskundimo, niekas negalėjo pasakyti, kad buvau grubus ar elgiausi įžūliai. Situacijų, žinoma, buvo įvairių. Būna, kad dalis mano keleivių grįždavo namo jau „girti“, ėmė kivirčytis, kitus graužti. Tada sustabdžiau autobusą, leidau per daug aktyviems žmonėms sutvarkyti reikalus gatvėje - mano autobuse nebuvo ko pradėti muštynių, nereikėjo kelti pavojaus kitiems keleiviams.

Apskritai manau, kad su žmonėmis reikia elgtis humaniškai, tada tau bus traukta gėris. Tuo metu buvau atpažįstamas tiesiogine to žodžio prasme kiekviename kaime, kiekvienoje gatvėje mane pažinojo, nes savo darbą dirbau iš visos širdies. Kartais pasižiūri – moteris keliauja su sunkiais krepšiais, sustabdai autobusą prie jos namų, nesunku. Ir ji spindės visur, o tu pati širdyje jautiesi gerai. Kai kurie vairuotojai save vertina, bet aš visada buvau ramus ir pasiruošęs padėti, nes jei esi malonus žmonėms, tai ir jie tau.

Apskritai apie vairuotojo profesiją galiu pasakyti, kad ji yra piniginė. Bent jau anksčiau turėjome dirbti pagal planą. Išlaikė planą – gavo apdovanojimą, niekas niekada nesiskundė.

Įdarbinimo slaugytojo patarimai tėvams Teisinė dalis

Kokios savybės turėtų būti šeimos vairuotojas?

Verslo žmonės anksčiau ar vėliau jie supranta, kad jiems labiau apsimoka samdyti vairuotoją, nei skirti laiko ir energijos vairavimui savarankiškai. Kelionės metu daug maloniau ilsėtis patogiai galinės sėdynės automobilis vykdomoji klasė nei pasukti vairą ir atidžiai stebėti eismo situacija. Prieina prie išvados, kad reikia samdyti vairuotoją, iš kurio reikalaujama nedaug – atsakomybės.

Asmeniniam vairuotojui žmonės patiki vertingiausią dalyką – savo, vaikų ir artimųjų gyvybes, todėl jo pasirinkimas turėtų būti vertinamas deramai. Vairuotojas nuveža vaikus į pamokas, susitinka iš toli į svečius atvykusius giminaičius, visą šeimą nuveža į kaimo namą. Patikimas šeimos vairuotojas reikalingas kiekvienai laiką vertinančiai šeimai!

Paprastai verslininkai nevykdo savarankiškos personalo paieškos, įskaitant vairuotoją. Pokalbius, kandidatų atranką jie mieliau patiki specialioms agentūroms. Šeimos vairuotojas vežioja šeimos narius įvairiomis kryptimis, kartu atlikdamas mokytojo vaidmenį. Jis turi rasti bendrą kalbą su vaikais. Be to, minimalūs buities įgūdžiai jam netrukdys atlikti nedidelių užsakymų perkant reikalingas prekes parduotuvėje.

Agentūros personalo atranką atlieka atsižvelgdamos į asmenines darbuotojo savybes. Kvalifikacijos lygį dažnai padeda nustatyti įdarbinimo agentūros, kurios visus kandidatus suskirsto į A, B, C kategorijas. Ši gradacija netaikoma vairuotojo pažymėjimo kategorijai.

Tarp jų – pradedantieji C klasės vairuotojai; į B - vairuotojai, turintys 5 metų ir daugiau patirties ir patirties vairuojant VIP užsienio automobilius, puikiai išmanantys kelių žemėlapį, aplinkkelius, įgūdžius smulkus remontas automatinis; A klasė - patyrusių vairuotojų su vairavimo patirtimi virš 15 metų, įgūdžių ekstremalus vairavimas, iš dalies gali atlikti asmens sargybinio užduotis, turėti ginklo nešiojimo licenciją.

Be profesionalumo, jie žaidžia svarbus vaidmuo asmenines savybes, charakterio savybes, turinčias įtakos saugumui ir patikimumui. Jis turi skirti visą dėmesį keliui dėl keleivių saugumo, optimalus sprendimas yra Vidutinis amžius. Profesionalus vairuotojas moka valdyti savo emocijas, būti subalansuotas, rūpintis automobiliu, jį stebėti techninė būklė. Pokalbio metu neįmanoma iki galo nustatyti visų atrankoje svarbių kandidato savybių. Maždaug po savaitės jo darbo paaiškėja, ar kandidatas atitinka jūsų keliamus reikalavimus.