Kaip surinkti variklį iš... Naminis variklis: paskirtis, konstrukcija ir veikimo principas

Kaip surinkti variklį?

Šiais laikais automobilis – ne prabanga, o visiems įprasta susisiekimo priemonė. Dėl to daugėja vairuotojų, kurie nori savarankiškai atlikti remontą. transporto priemonė. Tai paaiškinama gana aukštomis degalinių kainomis.

Reikalingi įrankiai

Pažvelkime į variklio surinkimo procesą naudodami VAZ 2106 automobilio pavyzdį Norėdami surinkti variklį, jums reikės šių įrankių:

1. Visų pirma, jums reikės šių dydžių raktų rinkinio: 12-14, 17, 19, 21, 22, 36.
2. Jei neturite raktų rinkinio, naudokite dujų raktą.
3. Stūmoklio kaiščių presavimo įtaisas.
4. Įprastas Dinamometrinis raktas ir 12 ir 13 dydžio lizdų galvutės. Jei jų neturite, galite naudoti cilindro galvutės veržliaraktį.
5. Plaktukas.
6. Atsuktuvas.
7. Tvirtinimo peilis.

Tai yra minimalus įrankių rinkinys, reikalingas darbui su VAZ 2106 automobilio varikliu. Dabar pažvelkime į šio automobilio variklio surinkimo procesą.

Variklio surinkimas

Įsivaizduokime, kad turite išardytą automobilio VAZ 2106 variklį Nesvarbu, ar jį surinksite po remonto, diagnostikos ar surinkimo naujas variklis iš atsarginių dalių, veiksmų seka bus tokia pati. Pasistenkite kelias valandas laisvo laiko skirti variklio surinkimui ir nepamirškite visko pasiruošti reikalingų įrankių išvardyti aukščiau.

1. Visų pirma, reikia surinkti variklio stūmoklius. Pats uždėkite jį ant stūmoklio kaiščio spaudimo įtaiso. stūmoklio kaištis su tarpiklio žiedu uždėkite kreipiamąją įvorę ir pritvirtinkite.
2. Įkaitinkite orkaitę iki 240 laipsnių (tiks ir paprasta naminė orkaitė) ir įdėkite švaistiklį, kad kaitinant jos galvutė išsiplėstų. Kai įkaista, greitai nuimkite ir suveržkite į veržlę, uždėkite stūmoklį ir įstumkite stūmoklio kaištį į skylutes. Kai švaistiklis atvės, sutepkite jį variklio alyva.
3. Sumontuokite stūmoklio žiedus.
4. Panašiu būdu surinkite likusius stūmoklius ir ant jų sumontuokite stūmoklių žiedus.
5. Sumontuokite pagrindinius guolių korpusus specialiose cilindrų bloko lovose. Įdėklų montavimo auselės turi būti sulygiuotos su specialiais lovos grioveliais. Sumontavę juos sutepkite.
6. Alkūninis velenas sumontuotas cilindrų bloke.
7. Tada šaknies guolių dangteliuose turi būti sumontuoti specialūs apatiniai įdėklai.
8. Sutepkite alkūninio veleno šaknies kakliukus, taip pat įdėklus alkūninio veleno šaknies guolių dangteliuose.
9. Po to sumontuokite guolių dangtelius ir sutepkite jų traukos pusžiedžius alyva.
10. Sumontuokite galinius ir priekinius pusžiedžius galinė atrama alkūninis velenas
11. Sumontuokite galinį šaknies guolio dangtelį ir dangtelio varžtus, tada pritvirtinkite juos dinamometriniu veržliarakčiu.
12. Būtinai patikrinkite alkūninio veleno ašinį tarpą montavimo ašmenimis. Jei tarpas didesnis nei 0,35 milimetro, būtina pakeisti traukos pusžiedžius storesniais.
13. Patikrinkite, ar alkūninis velenas surinktas teisingai, kelis kartus jį pasukdami ranka. Tinkamai sumontuotas alkūninis velenas turi suktis laisvai, be uždelsimo ir sklandžiai.
14. Įklijuoti švaistiklio varžtai ir švaistiklio įdėklus, sulygiuojant įdėklo antenas su švaistiklio įduba.
15. Sutepkite cilindrų veidrodėlius, taip pat pačius stūmoklius, žiedus ir švaistiklio guoliai.
16. Naudojant specialus prietaisas suspaudimui stūmoklių žiedai sumontuokite stūmoklius į cilindrus. Cilindro numeris ir švaistiklio numeris turi sutapti.
17. Sumontuokite švaistiklio guolius į švaistiklio dangtelius. Tada sutepkite švaistiklio guolius ir alkūninio veleno alkūninius kaiščius.
18. Sumontuokite švaistiklio dangtelį, pirmiausia sujungdami žymes ant švaistiklio ir dangčio. Tuo pačiu būdu sumontuokite likusius švaistiklio dangtelius. Veržles priveržkite dinamometriniu veržliarakčiu.
19. Sumontuokite laikiklį galinis alyvos sandariklis alkūninis velenas Centruokite jį ir pritvirtinkite varžtais. Venkite iškraipymų.
20. Sumontuokite ir pritvirtinkite smagratį.
21. Sumontuokite likusius komponentus: žvaigždutę ant alkūninio veleno, uždegimo skirstytuvo pavaros pavarą, pavaros veleną alyvos siurblys ir pats alyvos siurblys, alyvos karteris, cilindro galvutė. Priveržkite visus komponentus ir dalis varžtais.
22. Diegti skirstomasis velenas kartu su guolių bloku ant cilindro galvutės. Pritvirtinkite varžtais.
23. Įstatykite grandinės įtempimo bloką ir uždėkite grandinę. Sumontuokite ribinį varžtą.
24. Uždėkite grandinę ant alyvos siurblio pavaros veleno žvaigždutės. Taip pat sumontuokite grandinę ant žvaigždutės skirstomasis velenas.
25. Sumontuokite grandinės įtempiklį.
26. Sumontuokite skirstomojo veleno paskirstymo grandinės dangtelį. Centruokite jį ir pritvirtinkite specialiais varžtais. Sumontuokite ir pritvirtinkite likusius elementus, mazgus ir dalis.

Kaip matote, variklio surinkimo procesas reikalauja tam tikrų žinių ir nurodymų laikymasis. Beje, variklio remonto, išmontavimo ir surinkimo instrukcijos yra bet kurio automobilio instrukcijose. Taip pat rekomenduojame perskaityti straipsnį

Pirmiausia paruošime viską, ko reikia: naujas tarpines ar sandariklį vidaus degimo varikliui, dinamometrinį raktą, veržliarakčių komplektą skirtingų dydžių, šiuo atveju jums reikia atvirų, žiedinių ir lizdinių veržliarakčių su keičiamomis galvutėmis, ilgųjų ir trumpųjų veržliarakčių. Atsižvelkite į tai, kad darbui teks skirti daug arba daug laiko (priklausomai nuo variklio modelio ir būklės, išmontavimas užtrunka nuo kelių valandų iki kelių dienų).

Norėdami išardyti variklį, pirmiausia jį reikia išimti. Prieš tai išpilkite alyvą ir aušinimo skystį ir viską pašalinkite priedai. Patarimas: geriau dviračius ir agregatus dėti iš kiekvieno bloko atskirai, o dar geriau – į paženklintas dėžutes.

Vidaus degimo variklio išmontavimas paprastai vyksta tokia tvarka:

1. Atjunkite pavarų dėžę (tiesiog atsukite varžtus).

2. Atjunkite sankabą (vėl atsukite varžtus, kurie pritvirtina korpusą, ir nuimkite visą mazgą).

3. Nuimkite alkūninio veleno skriemulį. Varžtą įsukame į tvirtinimo angą, tarp smagračio dantų įstatome plokščiagalvį atsuktuvą ir prispaudžiame prie varžto. Tada dujiniu veržliarakčiu atsukite veržlę (arba reketą), naudokite ką nors (pavyzdžiui, ratų atramą), kad pakeltumėte skriemulį ir jį nuimtumėte.

4. Nuimkite smagratį (tik atsukite varžtus); apačioje yra plokštė, pritvirtinta varžtais – nuimkite ir ją.

5. Nuimkite paskirstymo diržą arba grandinę nuo skirstomojo veleno. Kai kuriuose automobiliuose vis dar yra kliūčių pakeliui į šią stichiją. Kartais priekinio variklio dangčio pavidalu (pritvirtinta veržlėmis ant smeigių), kartais – cilindro galvutės dangčio pavidalu (tvirtinama veržlėmis arba varžtais).

Norėdami nuimti grandinę, nuimkite nuo jos įtempiklį, tada atsukite skirstomojo veleno pavarą ir nuimkite patį diržą (grandinę).

Kitas eilėje yra pavara alkūninis velenas. Jei turite specialų traukiklį, tai pagreitins darbą, nes... Ši pavara tvirtinama raktu. Jei darbo metu šiek tiek sugadinsite rakto kraštus, vėliau galėsite juos pataisyti dilde. IN paskutinė išeitis nuimkite grandinės įtempiklio trinkelę.

6. Išmontuokite skirstomąjį veleną (atsukite jo korpusą laikančias veržles ir išimkite patį veleną).

7. Nuimkite cilindro galvutę, kuri laikosi varžtais arba veržlėmis ant smeigių.

Po šio etapo galima apversti variklį ir išimti keptuvę (po juo bus tarpinė).

8. Nuimkite alyvos siurblį. Atsukame galinį alyvos sandariklio dangtelį, atsukame varžtus, nuimame laikančiąją kronšteiną ir atsuktuvu variklio gale nuimame siurblio veleną ir jo pavarą. Būkite ypač atsargūs, ši dalis yra labai svarbi vidaus degimo variklio darbe!

10. Kitas etapas – švaistiklio nuėmimas. Visų pirma sukame alkūninį veleną taip, kad būtų du švaistikliai aukščiausia pozicija. Tada atsukite veržles ir nuimkite jungą (dangtis tvirtai priglunda, teks padėti plaktuku, tik atsargiai). Mes išstumiame švaistiklį kartu su stūmokliu. Tai darome su visais švaistikliais. Geriau dėti dangčius į vietą, tai vėliau supaprastins surinkimą (turi sutapti dangtelių ir švaistiklio numeriai).

11. Nuimkite pagrindinius dangčius atsukdami juos tvirtinančias veržles.

12. Išimame alkūninį veleną, nuimame senus guolius ir laikančius pusžiedžius.

Sveikiname: variklis išardytas!

Variklio surinkimas

Kaip galite atspėti, surinkimas energijos vienetas pagamintas in Atvirkštinė tvarka. Tačiau čia svarbu atsižvelgti į kai kuriuos dalykus:

Ant švaistiklio korpuso yra specialūs ženklai, kurie turi sutapti su žymenimis ant cilindrų bloko korpuso. Be to, dangtelis ir švaistiklis taip pat turi atitikti vienas kitą.

Švaistiklis ir pagrindiniai guoliai turi būti sumontuoti taip, kad jie sėdynės spynos atitiko.

Pagrindinis ir švaistiklio dangteliai priveržiami dinamometriniu veržliarakčiu. Tokiu atveju priveržimo jėga bus skirtinga skirtingi automobiliai. Daugiau apie tai galite sužinoti savo pase arba specialioje informacinėje literatūroje konkretus modelis automatinis.

Veržles ant cilindro galvutės reikia priveržti šaškių lentos tvarka, pradedant nuo vidurinių, ir priveržti, taip pat laikantis tam tikros tvarkos.

Visi paviršiai, tarp kurių bus sumontuotos tarpinės, turi būti kruopščiai nuvalyti. Jei yra įdubimų ar įdubimų, juos reikia nušlifuoti dilde.

Ir galiausiai pažymime, kad šiame straipsnyje pateikiama bendra tvarka veiksmai. Tačiau už skirtingi modeliai Detalėse gali būti neatitikimų, todėl jei norite patys išardyti ir surinkti savo automobilio variklį, geriau po ranka pasilaikykite specialią, būtent jūsų automobiliui skirtą literatūrą.

Antrasis 2000-ųjų dešimtmetis negali būti vadinamas visiško trūkumo laiku, jei nori, gali nusipirkti bet kokį produktą, jei tik turi pinigų. Tačiau buvo laikai, kai parduotuvių lentynos buvo tuščios, įskaitant atsarginių dalių automobiliams trūkumą.

ZMZ-402 – senų stūmoklių montavimas

80-aisiais ir 90-ųjų pradžioje dirbau mechaniku taksi įmonėje, nenoriu sakyti, kad naujų atsarginių dalių sandėlyje visiškai nebuvo, bet jų tikrai trūko. Anuomet daug ką lėmė kronizmas – vieni taksistai gaudavo bet kokias detales iš sandėlio, kiti gaudavo tik tarpiklius ir sandariklius ir net stūmoklius bei žiedus iš Čeboksarų remonto gamyklos varikliui remontuoti.

Montuoti čeboksarų stūmoklį buvo rizikinga – stūmokliai buvo netinkamos geometrijos, dėl to cilindrai subraižo, o detalių ilgam neužteko. Gerai prisimenu, kad turėjome nušlifuoti stūmoklių gaubtus (kraštelius stūmoklio kaiščių srityje) ir tada nušlifuoti švitriniu popieriumi. Tai pasiekė tašką, kad buvo naudojamos remonto dalys geros būklės jų neišmetė, bet po jomis buvo pasuktos standartinės rankovės, kurioms reikėjo remonto. Naudoti Trans-Volga stūmokliai kartais tarnaudavo ilgiau nei nauji CHARZ stūmokliai su gerais stūmoklių žiedais galėdavo nuvažiuoti iki 100 tūkst.

Seni švaistiklio guoliai

Kai kurie vairuotojai mano istoriją gali suvokti su sarkazmu, dabar varikliai retai surenkami tokiu būdu. Tačiau devintojo dešimtmečio pabaigoje mes dažnai neturėjome pasirinkimo, kur tik buvo įmanoma, montuoti naudotas atsargines dalis.

Labiausiai bėgimo dalis naudojamas, kurį aktyviai naudojo beveik visi mūsų dirbtuvių mechanikai - švaistiklio guoliai, eigos dydžiai buvo laikomi "standartiniais" ir 0,05. 402 variklio alkūniniai velenai yra gana patikimi ir „kantrūs“ švaistikliai ant jų beldžiasi tik tada, kai vairuotojas vairuoja automobilį visiškai be alyvos. Įprastai nuvažiavus 100-200 tūkst.km, švaistiklio kakliukai „susilpnėja“ 0,03-0,04 mm, kad nešlifuotų alkūninis velenas, tenka derinti „standartinius“ ir 0,05 (4+4) guolius. Bet taksi vairuotojui dviejų komplektų niekas nedavė, todėl senų, daugmaž normalios būklės įdėklų niekada neišmetėme.

Jei velenas ant švaistiklio guolių susilpnėjęs 0,07-0,08 mm, čia taip pat nereikia šlifuoti švaistiklio kakliukų, naujų 0,05. Tokio dydžio visada trūko, tad ką daryti? Radome paprastą išeitį iš situacijos – sumontavome naudotas detales, o tarp įdėklų ir švaistiklio dangtelių klojome alyvuoto pergamentinio popieriaus sluoksnį. Kai kuriais atvejais prireikė dviejų sluoksnių popieriaus, kad būtų pašalinta laisvė. Beje, čia beveik niekas nenaudojo varinės folijos – ji dažniausiai būna storesnė nei reikia.

Taip pat norėčiau pastebėti, kad 402 varikliui nepatartina montuoti senų pagrindinių guolių, bet mes turėjome tai padaryti. Čia svarbu, kad nesusidėvėtų patys veleno kakliukai. Reikia pažymėti, kad guoliai visada susidėvi daug mažiau nei guoliai ant alkūninio veleno.

Senos tarpinės ir sandarikliai

Sandėlyje dažnai trūkdavo atsarginių dalių, pavyzdžiui, gali būti nepristatytos lėkštės tarpinės ar priekiniai sandarikliai. Žinoma, ZMZ-402 variklio PGBC negalima naudoti dar kartą, tačiau dažnai reikėjo montuoti naudotas alyvos karterio tarpines, svarbiausia žinoti, kurias jungtis reikia padengti sandarikliu.

Senas veleno sandariklis su „ąžuoline“ guma netinka tolesniam naudojimui, tačiau jei guma minkšta, ją vis tiek galima naudoti:

• atsargiai nuimkite plieninę spyruoklę nuo alyvos sandariklio;
• randame užraktą ir atjungiame spyruoklės galus (atsukame, traukti nereikia);
• apkarpome "geležies gabalą" plačiu kraštu;
• sujunkite spyruoklės galus (įsukite), surinkite alyvos sandariklį.

Dėl šios paprastos išminties guma tvirčiau prispaudžiama prie veleno, o alyvos sandariklis neturėtų nutekėti.

Seni stūmoklio žiedai

Kai kurie gali apsvarstyti galimybę įdiegti senus stūmoklio žiedus, kurie yra šventvagystė, bet man tai teko daryti daugybę kartų. Tiesa, yra vienas „bet“: kad žiedai kurį laiką tarnautų, reikia juos paimti dydžiu didesnius, o jungties vietoje esantį metalo perteklių nušlifuoti švitriniu popieriumi. Reikėtų pažymėti, kad tai yra juvelyrinis darbas, kurį galite sugadinti akimirksniu. Metalo galandimas dilde – nedėkingas darbas, galąsti vieną rinkinį gali užtrukti pusę dienos.

Variklis, kuris į susidėvėjusius cilindrus montuoja senus stūmoklių žiedus, iš pradžių neabejotinai rūks. Bet nuvaziavus 1000-1500 km dalys turetu priprasti, ir mėlyni dūmai išnyks iš duslintuvo vamzdžio. Žinoma, naudoti žiedai ne visada įsismulkina, daug kas priklauso nuo cilindrų susidėvėjimo.

Naudotų stūmoklių žiedų galandimas ir montavimas užsienietiškiems automobiliams taip pat aktualus – aš turėjau remontuoti „Ford Sierra“ 90-ųjų viduryje, kai iškilo tikra problema dėl naujų atsarginių dalių. Vairuotojas detales atnešė iš automobilių ardyklos - stūmoklių grupė pirmasis remonto dydis. Turėjau daug rūpintis, kaip sureguliuoti švitrinio rato tarpus, čia buvo neįmanoma pumpuoti žiedų. Bet viskas pavyko gerai, žinau, kad po remonto variklis tarnavo mažiausiai trejus metus.

Sena Volkswagen Passat B3 cilindro galvutė

1999 metais užsienietiškų automobilių atsarginės dalys buvo ankštos, variklio remontas originalios dalys Tada tai buvo brangu. Prisimenu, mes paėmėme Passat remontas B3, eilėje keturi, rūkytas ir vartojamas aliejus. Kai nuėmiau cilindro galvutę, pamačiau, kad cilindrų įdėklų susidėvėjimas buvo tiesiog milžiniškas. Automobilio savininkas konsultavosi su staklių operatoriais, kurie jam rekomendavo išgręžti bloką iki 82 mm ir sumontuoti stūmoklius nuo 21083 m.

Standartinius VAZ stūmoklius meistrai priderino prie VW stūmoklių kaiščių, man tereikėjo surinkti variklį. Viskas būtų gerai, bet kažkas netikėto atsitiko čia – viduje top miręs taške, stūmokliai iškilo maždaug 0,8 mm virš bloko. Volkswagen savininkas nebežinojo ką daryti, bet aš jam pasiūliau galimybę sumontuoti dvi galvutės tarpines. Jau buvo vienas PGBC, beliko tik surasti antrą.

„Audi“ ir „Volkswagen“ galvos tarpinės yra standžios ir patvarios, o variklį išardžiau atsargiai. Teko sumontuoti du PGBC – vieną seną ir vieną naują, ir eksperimentas pavyko, variklis veikė nepriekaištingai. Bėda tik ta, kad kompresija tapo didesnė, o AI-92 nebetinka, todėl automobilio savininkas perėjo prie 95 benzino. Bet remonto kaina palyginti nebrangiai, ir aš buvau įsitikinęs, kad kartais galite naudoti senas galvutės tarpines.

Variklio surinkimas

1. Nuvalykite anglies nuosėdas išilgai cilindrų bloko lovų kraštų. Nuvalykite alyvos griovelius lovose nuo nuosėdų.

2. Sumontuokite pagrindinius guolių korpusus į cilindrų bloko lovą pagal išmontavimo metu padarytas žymes. Atkreipkite dėmesį, kad vidurinis įdėklas A yra be griovelio. Montuojant įdėklus, jų fiksavimo antgaliai turi tilpti į lovų griovelius. Sutepkite guolius variklio alyva.

3. Įdiegti alkūninis velenasį cilindrų bloką.

4. Sutepkite traukos pusžiedžius variklio alyva. Atkreipkite dėmesį į pusžiedžių griovelius – šios pusžiedžių pusės yra sumontuotos prie alkūninio veleno skruostų.

5. Sumontuokite plieno-aliuminio pusžiedį ( baltas) iš priekinės vidurinės lovos pusės (iš skirstomojo veleno pavaros pusės)...

6. ...metalo keramikos ( geltona spalva) – kitoje lovos pusėje.

7. Pusžiedžius pasukite taip, kad jų galai būtų lygūs su lovos kraštais.

8. Įdėkite gaubtus į pagrindinius guolių dangtelius pagal išmontavimo metu padarytas žymes. Tokiu atveju įdėklų fiksavimo antenos turi tilpti į dangtelių griovelius. Sutepkite guolius variklio alyva.

9. Sumontuokite dangčius pagal žymes. Dangteliai turi žymes (įpjovas) pagal cilindro numerį. Išimtis yra penktasis viršelis, ant kurio užklijuoti du ženklai, kaip ir antrajame. Antrame dangtelyje yra dvi srieginės angos alyvos imtuvo tvirtinimo varžtams. Cilindrų numeriai skaičiuojami nuo skirstomojo veleno pavaros pusės, o dangteliai montuojami su žymomis A link generatoriaus laikiklio B.

10. Sutepkite dangčio tvirtinimo varžtų galvučių sriegius ir galus variklio alyva.

11. Įsukite varžtus ir priveržkite juos reikiamu sukimo momentu tokia tvarka: iš pradžių priveržkite trečiojo dangčio varžtus 1, po to antrą 2 ir ketvirtą 3, tada pirmąjį 4 ir penktą 5. Priveržę varžtus , pasukite alkūninį veleną du ar tris apsisukimus - jis turėtų suktis lengvai, neužstrigdamas.

12. Kad būtų lengviau montuoti, sutepkite plonu sluoksniu tepalas alyvos siurblio tarpiklį ir „priklijuokite“ prie bloko. Pašalinkite riebalų perteklių.

13. Sumontuokite alyvos siurblį ir įsukite jo tvirtinimo varžtus (žr. „Alyvos siurblio išėmimas ir montavimas“ ).

14. Kad būtų lengviau montuoti, plonu tepalo sluoksniu sutepkite galinio alyvos sandariklio laikiklio tarpiklį ir „priklijuokite“ prie bloko. Pašalinkite riebalų perteklių.

15. Sumontuokite galinį alyvos sandariklio laikiklį ir įsukite jį tvirtinančius varžtus (žr. "Alkūninio veleno alyvos sandariklių keitimas" ).

16. Įkiškite švaistiklį į stūmoklį pagal anksčiau padarytas žymas taip, kad švaistiklio dalies numeris A būtų nukreiptas priešinga kryptimi nei stūmoklio įvorės įvorė B.

Ryžiai. 4.16.Stūmoklio kaiščio įspaudimo įtaisas: 1 volelis; 2 stūmoklių kaištis; 3 kreipiamoji įvorė; 4-sraigtas; 5 nuotolių žiedas

17. Norėdami įspausti stūmoklio kaištį, geriau naudoti specialus prietaisas. Jei jo nėra, galite pasirinkti tinkamą įtvarą. Stūmoklio kaištį 2 (4.16 pav.) uždėkite ant stūmoklio kaiščio montavimo įrenginio veleno su tarpikliu 5. Tada uždėkite kreipiamąją įvorę 3 ir pritvirtinkite varžtu 4 jo nepriverždami. Tarpiklio žiedo matmenys: išorinis skersmuo 22 mm, vidinis - 15 mm, storis - 4 mm.

18. Viršutinį švaistiklio galą įkaitinkite iki 240°C orkaitėje 15 minučių. Švaistiklį įsukite į spaustuką, įstatykite ant jo stūmoklį taip, kad kaiščio skylės sutaptų, ir įtaisą su kaiščiu įkiškite į stūmoklio ir švaistiklio angas, kol jis sustos. Dėl teisingas montavimas kaištis, stūmoklis turi būti prispaustas stūmokliu prie viršutinės švaistiklio galvutės spaudimo kryptimi.

19. Kai švaistiklis atvės, sutepkite stūmoklio kaištį per stūmoklio įvorėse esančią angą.

20. Abiejose kaiščio pusėse sumontuokite atraminius žiedus. Atkreipkite dėmesį, kad žiedai turi būti tvirtai įsitaisę stūmoklio grioveliuose.

21. Ant stūmoklio uždėkite alyvos žiedo išsiplėtimo spyruoklę.

22. Sumontuokite stūmoklio žiedus. Rekomenduojama tai daryti su specialiu traukikliu. Jei jo nėra, sumontuokite žiedus ant stūmoklio, atsargiai atstumdami jų užraktus.

23. Žiedų montavimo tvarka: montuoti pirmiausia alyvos grandiklio žiedas(žiedo užraktas turi būti priešingoje išsiplėtimo spyruoklės užrakto pusėje), tada apatinis suspaudimo žiedas ir viršutinis paskutinis.

24. Atkreipkite dėmesį, kad ant žiedų gali būti įspaustas užrašas „VAZ“, „TOP“ arba „TOP“. Su šiuo užrašu žiedai montuojami aukštyn (stūmoklio apačios link). Jei užrašo nėra, alyvos grandiklis ir viršutiniai suspaudimo vožtuvai gali būti montuojami bet kurioje padėtyje.

25. Apatinis suspaudimo žiedas skiriasi nuo viršutinio, išskyrus savo storį, tuo, kad yra griovelis, jis sumontuotas su šiuo grioveliu žemyn. Pasukite žiedus stūmoklio grioveliuose ir įsitikinkite, kad jie lengvai sukasi. Jei kuris nors žiedas nesisuka arba užstrigo, jį reikia pakeisti.

26. Sumontuokite žiedus ant stūmoklio taip, kad jų užraktai būtų vienas kito atžvilgiu 120° kampu.

27. Kruopščiai nuvalykite alkūninio veleno švaistiklio kakliukus švaria šluoste.

28. Cilindrų veidrodėlius kruopščiai nuvalykite švaria šluoste ir sutepkite variklio alyva.

29. Į švaistiklį įstatykite įdėklą pagal anksčiau padarytas žymas, kad įdėklo antena tilptų į švaistiklio griovelį. Po to sutepkite įdėklą ir stūmoklį variklio alyva.

30. Ant stūmoklio uždėkite specialų įtvarą stūmoklio žiedams suspausti ir atsargiai nuleiskite švaistiklį į cilindrą. Pirmiausia rekomenduojama pasukti alkūninį veleną taip, kad sumontuotas stūmoklis būtų ties BDC. Stūmoklio karūnėlės rodyklė turi būti nukreipta į variklio priekį (į skirstomojo veleno pavarą).

31. Tvirtai prispauskite šerdį prie bloko ir plaktuko rankena įstumkite stūmoklį į cilindrą. Jei įtvaras tvirtai neprilimpa prie cilindrų bloko, stūmoklio žiedai gali sulūžti.

32. Sumontuokite apatinę švaistiklio galvutę ant alkūninio veleno kakliuko.

33. Įdėkite įdėklą į švaistiklio dangtelį pagal anksčiau padarytas žymas, kad įdėklo antena tilptų į dangtelio griovelį. Po to sutepkite įdėklą variklio alyva.

34. Uždėkite švaistiklio dangtelį. Cilindrų numeriai ant dangtelio ir švaistiklio apatinio galo turi būti toje pačioje pusėje.

35. Įsukite dangtelio tvirtinimo veržles ir priveržkite jas reikiamu sukimo momentu. Tuo pačiu būdu sumontuokite likusius stūmoklius.

36. Alyvos lygio jutiklį įstatykite į cilindrų bloką. Jei reikia, pasukite alkūninį veleną taip, kad veleno atsvara netrukdytų įkišti jutiklio. Tada priveržkite jutiklio tvirtinimo varžtą.

37. Sumontuokite alyvos imtuvą ir įsukite tris jį tvirtinančius varžtus.

38. Smagračio tvirtinimo varžtus užtepkite sandarikliu. Sumontuokite smagratį, fiksavimo plokštę ir prisukite smagračio tvirtinimo varžtus (daugiau informacijos žr. „Smagračio pašalinimas, montavimas ir trikčių šalinimas“ ).

39. Kad būtų lengviau montuoti, blokelio paviršių patepkite plonu tepalo sluoksniu ir ant jo „priklijuokite“ alyvos padėklo tarpiklį.

40. Sumontuokite alyvos karterį ir įsukite jo tvirtinimo varžtus. Tada surinkite variklį atvirkštine išmontavimo tvarka. Sumontuokite cilindro galvutę (žr. (acticleLink855) „Cilindro galvutės tarpiklio keitimas“ (acticleLink855) ), skirstomojo veleno pavaros diržas (žr. „Paskirstymo veleno pavaros diržo keitimas ir diržo įtempimo reguliavimas“ ).

41. Sumontuokite likusius komponentus ir dalis atvirkštine pašalinimo tvarka.

NAUDINGI PATARIMAI

Surinkus variklį, rekomenduojama jį paleisti ant stovo. Kadangi to negalima padaryti už specialių remonto organizacijų ribų, sumontavę variklį automobilyje, įjunkite jį pagal supaprastintą ciklą:

1) įsitikinkite, kad pavara tinkamai sureguliuota droselio vožtuvas, įpilkite alyvos ir aušinimo skysčio, patikrinkite visų jungčių sandarumą;

2) užveskite variklį ir leiskite jam veikti be apkrovos kitam ciklui. Nejunkite variklio į maksimalius darbo režimus;

3) eksploatacijos metu patikrinkite variklio ir jo sistemų sandarumą, alyvos slėgį, atkreipkite dėmesį, ar nėra pašalinio triukšmo;

4) jei rasta pašalinis triukšmas ar kitų gedimų, sustabdyti variklį ir pašalinti jų priežastį;

5) pradėdami naudotis automobiliu, laikykitės režimų, numatytų naujo automobilio įsilaužimo laikotarpiui.

Šiais laikais automobilis – ne prabanga, o visiems įprasta susisiekimo priemonė. Dėl to daugėja vairuotojų, kurie nori patys atlikti savo transporto priemonių remontą. Tai paaiškinama gana aukštomis degalinių kainomis.

Reikalingi įrankiai

Pažvelkime į variklio surinkimo procesą naudodami VAZ 2106 automobilio pavyzdį Norėdami surinkti variklį, jums reikės šių įrankių:

1. Visų pirma, jums reikės šių dydžių raktų rinkinio: 12-14, 17, 19, 21, 22, 36.
2. Jei neturite raktų rinkinio, naudokite dujų raktą.
3. Stūmoklio kaiščių presavimo įtaisas.
4. Įprastas sukimo momento raktas ir 12 bei 13 dydžio lizdai Jei jų neturite, galite naudoti cilindro galvutės veržliaraktį.
5. Plaktukas.
6. Atsuktuvas.
7. Tvirtinimo peilis.

Tai yra minimalus įrankių rinkinys, reikalingas darbui su VAZ 2106 automobilio varikliu. Dabar pažvelkime į šio automobilio variklio surinkimo procesą.

Variklio surinkimas

Įsivaizduokime, kad turite išardytą automobilio VAZ 2106 variklį Nesvarbu, ar jį surinksite po remonto, diagnostikos, ar surinksite naują variklį iš atsarginių dalių, veiksmų seka bus tokia pati. Stenkitės skirti kelias valandas laisvo laiko varikliui surinkti ir nepamirškite paruošti visų aukščiau išvardintų reikalingų įrankių.

1. Visų pirma, reikia surinkti variklio stūmoklius. Stūmoklio kaištį su tarpiklio žiedu uždėkite ant stūmoklio kaiščio spaudimo įtaiso, uždėkite kreipiamąją įvorę ir užfiksuokite.
2. Įkaitinkite orkaitę iki 240 laipsnių (tiks ir paprasta naminė orkaitė) ir įdėkite švaistiklį, kad kaitinant jos galvutė išsiplėstų. Kai įkaista, greitai nuimkite ir suveržkite į veržlę, uždėkite stūmoklį ir įstumkite stūmoklio kaištį į skylutes. Kai švaistiklis atvės, sutepkite jį variklio alyva.
3. Sumontuokite stūmoklio žiedus.
4. Panašiu būdu surinkite likusius stūmoklius ir ant jų sumontuokite stūmoklių žiedus.
5. Sumontuokite pagrindinius guolių korpusus specialiose cilindrų bloko lovose. Įdėklų montavimo auselės turi būti sulygiuotos su specialiais lovos grioveliais. Sumontavę juos sutepkite.
6. Alkūninis velenas sumontuotas cilindrų bloke.
7. Tada šaknies guolių dangteliuose turi būti sumontuoti specialūs apatiniai įdėklai.
8. Sutepkite alkūninio veleno šaknies kakliukus, taip pat įdėklus alkūninio veleno šaknies guolių dangteliuose.
9. Po to sumontuokite guolių dangtelius ir sutepkite jų traukos pusžiedžius alyva.
10. Sumontuokite galinius ir priekinius galinio alkūninio veleno atramos pusžiedžius.
11. Sumontuokite galinį šaknies guolio dangtelį ir dangtelio varžtus, tada pritvirtinkite juos dinamometriniu veržliarakčiu.
12. Būtinai patikrinkite alkūninio veleno ašinį tarpą montavimo ašmenimis. Jei tarpas didesnis nei 0,35 milimetro, būtina pakeisti traukos pusžiedžius storesniais.
13. Patikrinkite, ar alkūninis velenas surinktas teisingai, kelis kartus jį pasukdami ranka. Tinkamai sumontuotas alkūninis velenas turi suktis laisvai, be uždelsimo ir sklandžiai.
14. Įkiškite švaistiklio varžtus ir švaistiklio guolius, sulygiuodami guolio ąselius su švaistiklio įpjova.
15. Sutepkite cilindro angas, taip pat stūmoklius, žiedus ir švaistiklio guolius.
16. Naudodami specialų įtaisą stūmoklių žiedams suspausti, sumontuokite stūmoklius į cilindrus. Cilindro numeris ir švaistiklio numeris turi sutapti.
17. Sumontuokite švaistiklio guolius į švaistiklio dangtelius. Tada sutepkite švaistiklio guolius ir alkūninio veleno alkūninius kaiščius.
18. Sumontuokite švaistiklio dangtelį, pirmiausia sujungdami žymes ant švaistiklio ir dangčio. Tuo pačiu būdu sumontuokite likusius švaistiklio dangtelius. Veržles priveržkite dinamometriniu veržliarakčiu.
19. Sumontuokite alkūninio veleno galinio alyvos sandariklio laikiklį. Centruokite jį ir pritvirtinkite varžtais. Venkite iškraipymų.
20. Sumontuokite ir pritvirtinkite smagratį.
21. Sumontuokite likusius komponentus: žvaigždutę ant alkūninio veleno, uždegimo skirstytuvo pavaros pavarą, alyvos siurblio pavaros veleną ir patį alyvos siurblį, alyvos karterį ir cilindro galvutę. Priveržkite visus komponentus ir dalis varžtais.
22. Sumontuokite skirstomąjį veleną kartu su guolių bloku ant cilindro galvutės. Pritvirtinkite varžtais.
23. Įstatykite grandinės įtempimo bloką ir uždėkite grandinę. Sumontuokite ribinį varžtą.
24. Uždėkite grandinę ant alyvos siurblio pavaros veleno žvaigždutės. Taip pat sumontuokite grandinę ant skirstomojo veleno žvaigždutės.
25. Sumontuokite grandinės įtempiklį.
26. Sumontuokite skirstomojo veleno paskirstymo grandinės dangtelį. Centruokite jį ir pritvirtinkite specialiais varžtais. Sumontuokite ir pritvirtinkite likusius elementus, mazgus ir dalis.

Kaip matote, variklio surinkimo procesas reikalauja tam tikrų žinių ir nurodymų laikymasis. Beje, variklio remonto, išmontavimo ir surinkimo instrukcijos yra bet kurio automobilio instrukcijose. Taip pat rekomenduojame perskaityti straipsnį. Tai bus ypač naudinga pradedantiesiems vairuotojams.

Dėmesio, tik ŠIANDIEN!

KITA

Kaip surinkti lovą Jei turite patirties surenkant baldus savo rankomis, tada lovos surinkimas nebus sunkus.…

Kaip savo rankomis surinkti spintelę Daugelis žmonių, rinkdamiesi baldus, stengiasi sutaupyti ir pirkinį susirenka patys.…

Kaip surinkti sifoną Sifonas yra vienas iš pagrindinių drenažo elementų, esančių po kriaukle. Sifono dizainas...

Kaip surinkti tualetą Pradėję remontą tualeto kambaryje, daugelis nusprendžia tualetą pakeisti nauju. Prieš…

Pagrindinės automobilio dalys, pavyzdžiui, variklis, pavarų dėžė ir kitos, turi būti apsaugotos. Norėdami juos apsaugoti...

Po euforijos dėl automobilio pirkimo laimingo transporto priemonės pirkėjo mintyse dažnai kyla...

Alyvos filtras V automobilio variklis skirtas ilginti tarnavimo laiką variklio alyva ir pagerinti efektą...

Kaip nuimti variklio galvutę Kai kuriais atvejais reikia nuimti ir pakeisti variklio galvutę. Priežastys...

Jei jums reikia pakeisti alyvos siurblį, tarpiklį ar alkūninį veleną, tiesiog...

Kaip nuimti alkūninio veleno skriemulį Pagrindinė alkūninio veleno skriemulio užduotis yra perduoti sukimo momentą nuo alkūninio veleno į sumontuotą...

Kaip sumontuoti stūmoklius Stūmoklio montavimas į variklį reikalauja dėmesio ir tam tikrų techninių žinių. Neteisingas montavimas...

Kaip surinkti variklį Automobilio variklio surinkimas yra vienas iš svarbiausių variklio remonto etapų. Defektai ir klaidos nėra...