IN modernus automobilis Sumontuoti net 8 skirtingi apšvietimo įrenginiai (yra ir galinio valstybinio numerio apšvietimas, bet tokiu atveju ji mums neįdomi). O šiuos 7 apšvietimo įrenginius: priekinius žibintus, žibintuvėlius, rūko žibintus ir kitus dalykus turime naudoti įvairiai, priklausomai nuo net 8 sąlygų. Išvardinkime apšvietimo prietaisai ir jų naudojimo sąlygos 2019 m.!
Taigi, automobilis turi vadinamuosius išorinius apšvietimo įrenginius. Jie apima:
- priekiniai žibintai: artimosios šviesos;
- priekiniai žibintai: tolimosios šviesos;
- galiniai žibintai;
- priešrūkiniai žibintai(PTF);
- galinis priešrūkiniai žibintai;
- stovėjimo žibintai;
- dienos metu bėgimo žibintai(DRL).
Tarp sąlygų tam tikrų apšvietimo įtaisų įtraukimui į eismo taisykles yra šios:
- dienos šviesos valandos dienos;
- tamsus paros metas: apšviestas kelias;
- tamsus paros metas: neapšviestas kelias;
- sąlygos nepakankamas matomumas;
- stovintis/judantis automobilis;
- priekaba/velkama transporto priemonė;
- apgyvendinta/negyvenama vietovė.
Ar tu bijai? Iš tikrųjų ne viskas taip baisu. Išsiaiškinkime, kada ir kokiais atvejais reikia įjungti rūko žibintus, tolimąsias ar artimąsias šviesas ir matmenis. Duomenys galioja 2019 m. kovo 29 d. Patogumui apsvarstysime automobilio žibintų naudojimo taisykles priklausomai nuo paros laiko ir kitų sąlygų bei atsakysime į kai kuriuos aktualius klausimus. O straipsnio pabaigoje pateiksime lentelę, kaip paprastą būdą prisiminti, kada kokius žibintus reikia įjungti automobilyje.
Kokią šviesą turėčiau naudoti dienos metu?
Dienos metu, o būtent šviesiu paros metu, galime naudoti dienos šviesas (19,5 eismo taisyklės). Tačiau vietoj DRL (ne tik jei jie nėra sumontuoti automobilyje, bet ir vairuotojo pageidavimu) galite naudoti artimųjų šviesų arba rūko žibintus (19,4 + 19,5 eismo taisyklės).
Šviesiu paros metu (jei nėra nepakankamo matomumo sąlygų) turite įjungti:
- Dienos žibintai;
- artimieji žibintai;
- rūko žibintai (bet ne kartu su artimosiomis šviesomis arba DRL).
Šviesiu paros metu neturėtumėte įjungti:
- tolimųjų šviesų žibintai;
Kokią šviesą naudoti naktį?
Tamsusis paros metas Kelių eismo taisyklėse apibrėžiamas kaip „laikotarpis nuo vakaro prieblandos pabaigos iki ryto sutemų pradžios“ (Kelių eismo taisyklių 1.2 punktas). Taigi tamsusis paros metas apima visą naktį, vakarą nuo prieblandos pabaigos ir ryto iki aušros pradžios.
Naktį reikia įjungti:
- artimųjų arba tolimųjų šviesų žibintai vairuojant (žr. toliau, kokiomis sąlygomis negalima naudoti tolimųjų šviesų);
- šoniniai žibintai sustojus ar stovint kelyje, taip pat ant priekabų ir velkamų transporto priemonių;
- rūko žibintai – tik neapšviestose kelių ruožuose ir tik kartu su artimaisiais arba tolimosios šviesos priekiniai žibintai
Taip pat tamsiu paros metu galite įjungti specialų prožektorių, jei tokį turite, su sąlyga, kad važiuojate už apgyvendintos vietos ir nesant atvažiuojančių automobilių.
Tamsoje draudžiama naudoti:
- tolimųjų šviesų priekiniai žibintai:
- apgyvendintose vietose, jei kelias apšviestas,
- jei priešpriešinis eismas yra arčiau nei 150 metrų ar net toliau ir tuo pačiu metu mirksi priekiniais žibintais,
- visais kitais atvejais, kai galima apakinti atvažiuojančių ir pravažiuojančių automobilių vairuotojus (būtent vairuotojus, o ne pėsčiuosius);
- rūko žibintai - apšviestuose keliuose arba neapšviestuose keliuose be artimųjų ar tolimųjų šviesų;
- Dienos žibintai;
- galiniai rūko žibintai.
Kokią šviesą naudoti prasto matomumo sąlygomis (rūko metu)?
Nepakankamo matomumo sąlygos taip pat apibrėžtos Taisyklėse, todėl čia nekyla neaiškumų. Šios sąlygos apima mažiau nei 300 metrų vairuotojo matomumą rūke, prieblandoje, lietuje, sningant ir panašiai. Apskritai, jei kelio matomumas yra maždaug mažesnis nei 300 metrų, vienintelis laikas, kai Šis momentas nakties, tai yra nepakankamo matomumo sąlygos.
Esant nepakankamam matomumui, turite įjungti:
- artimųjų arba tolimųjų šviesų žibintai judant (žr. aukščiau apšvietimo naktį aprašyme, kokiomis sąlygomis negalima naudoti tolimųjų šviesų);
- šoniniai žibintai stabdant ir statant - esant prastam matomumui (priešingai nei tamsoje), galima įjungti artimųjų šviesų, rūko žibintus arba galinius rūko žibintus kartu su šoniniais žibintais.
- rūko žibintai - tik kartu su artimųjų arba tolimųjų šviesų žibintais (ir bet kokio apšvietimo keliuose, o ne tamsoje).
- galiniai rūko žibintai (tai vienintelė sąlyga, kai juos galima naudoti).
Esant nepakankamam matomumui, negalite naudoti:
- rūko žibintai be artimųjų arba tolimųjų šviesų;
- dienos žibintai.
Kokią šviesą turėčiau naudoti tunelyje?
Eismo taisyklės reglamentuoja privalomą įtraukimą į tunelius (19.1 punktas). Taisyklė čia paprasta: tam tikrų apšvietimo prietaisų naudojimo sąlygos yra tokios pačios kaip ir tamsoje.
Kada galite naudoti avarines lemputes?
Pavojaus signalizatoriai taip pat laikomi apšvietimo įtaisu, o eismo taisyklės aiškiai reglamentuoja jų naudojimo galimybę. Taigi, avarinės šviesos turi būti įjungtos:
- patekus į avariją kartu su įspėjamuoju trikampiu (2,5 eismo taisyklės + 7,1 eismo taisyklės);
- susidarius situacijai, kai jūsų automobilis kelia pavojų;
- kai verčiamas sustoti vietoje, kur sustoti draudžiama (kartu su avarinio sustojimo ženklu);
- velkant ant velkamos transporto priemonės;
- jei jus apakina priešpriešinis eismas.
Kada galima mirksėti priekiniais žibintais?
Taip, dažniausiai vairuotojai mirksi priekiniais žibintais (vienas ar keli trumpalaikiai žibintų perjungimai iš artimųjų arba DRL į tolimąsias), įspėdami artėjančias transporto priemones apie kelių policijos pareigūnus. Tačiau Kelių eismo taisyklės rekomenduoja tai daryti visai kitais atvejais. Kurie:
- įspėti kitus dalyvius eismo apie lenkimo pradžią;
- jeigu jus apakina atvažiuojanti transporto priemonė.
Tuo pačiu metu niekur Taisyklėse nėra tiesioginio draudimo mirksėti priekiniais žibintais. Tačiau kelių policijos pareigūnai tai gali vertinti kaip Kelių eismo taisyklių pažeidimas, dėl to galite lengvai uždirbti 500 rublių baudą. Pagalvokite patys, mirksėdami įjungiate tolimąsias šviesas, tačiau dažniausiai jas įjungti draudžiama.
Kaip matote, viskas labai paprasta! Tačiau dar labiau supaprastinkime šias apšvietimo prietaisų naudojimo taisykles ir viską pateiksime vaizdine lentelės forma.
| Sąlygos/šviesa | Dienos laikas | Tamsus paros metas, apšviestos kelių atkarpos gyvenamose vietose | Tamsus paros metas, neapšviestos kelių atkarpos | Tunelis | Nepakankamas matomumas |
|---|---|---|---|---|---|
| Artimoji šviesa | + | + | + | + | + |
| Tolimoji šviesa | - | - | + | + | + |
| Priešrūkiniai žibintai | + 1 | - | + 2 | - | + 2 |
| Dienos žibintai | + | - | - | - | - |
| Galiniai rūko žibintai | - | - | - | - | + |
Lentelės išnašos:
- Vietoj artimųjų šviesų žibintų
- Tik kartu su artimųjų arba tolimųjų šviesų žibintais
Ir pabaigai – oficiali ištrauka iš galiojančias eismo taisykles 2019 m. 19 skyrius dėl išorinio apšvietimo įtaisų.
19. Išorinių apšvietimo prietaisų ir garso signalų naudojimas.
19.1. Tamsoje ir esant nepakankamam matomumui, neatsižvelgiant į kelio apšvietimą, taip pat tuneliuose, važiuojančioje transporto priemonėje turi būti įjungti šie apšvietimo įtaisai:
- visose motorinėse transporto priemonėse - tolimųjų arba artimųjų šviesų žibintai, dviračiuose - priekiniai žibintai arba žibintai, įjungti arklių traukiami vežimai- žibintai (jei yra);
- priekabose ir velkamose motorinėse transporto priemonėse – šoniniai žibintai.
19.2. Tolimąsias šviesas reikia perjungti į artimąsias:
- apgyvendintose vietose, jei kelias yra apšviestas;
- pravažiuojant priešpriešinį eismą ne mažesniu kaip 150 m atstumu transporto priemonė, o taip pat ir daugiau, jei atvažiuojančios transporto priemonės vairuotojas periodinis perjungimas priekiniai žibintai parodys, kad to reikia;
- visais kitais atvejais, kad būtų išvengta galimybės apakinti tiek atvažiuojančių, tiek pravažiuojančių transporto priemonių vairuotojus.
Jei apakinamas, vairuotojas turi įjungti signalizacija ir, nepersirikiuojant, sumažinti greitį ir sustoti.
19.3. Sustojus ir stovint tamsoje neapšviestose kelių ruožuose, taip pat esant nepakankamam matomumui, transporto priemonėje turi būti įjungti šoniniai žibintai. Esant blogam matomumui, be šoniniai žibintai Gali būti įjungti artimųjų šviesų žibintai, rūko žibintai ir galiniai rūko žibintai.
19.4. Rūko žibintus galima naudoti:
- prasto matomumo sąlygomis su artimųjų arba tolimųjų šviesų žibintais;
- naktį neapšviestose kelių ruožuose kartu su artimųjų arba tolimųjų šviesų žibintais;
- vietoj artimųjų šviesų žibintų pagal Taisyklių 19.5 punktą.
19.5. Šviesiu paros metu visose judančiose transporto priemonėse turi būti įjungtos artimosios arba dienos šviesos, kad tai parodytų.
19.6. Prožektorius ir prožektorius gali būti naudojami tik ne apgyvendintose vietose, kai nėra priešais atvažiuojančių transporto priemonių. Gyvenamose vietose tokiais žibintais gali naudotis tik nustatyta tvarka įrengtų transporto priemonių vairuotojai mirksi švyturėliai mėlynos spalvos ir specialius garso signalus atliekant neatidėliotiną tarnybinę užduotį.
19.7. Galinius rūko žibintus galima naudoti tik esant prastam matomumui. Nejunkite galinių rūko žibintų prie stabdžių žibintų.
Įjungiamos tolimosios šviesos tamsus laikas dienų, esant nepakankamam matomumui ir tuneliuose. Kartu Taisyklės leidžia tokiais atvejais naudoti artimąsias šviesas.
Perjungiame toli į artimą šiais atvejais:
Pravažiuojant priešpriešinį eismą (150 metrų iki priešpriešinio automobilio);
Lenkdamas priešpriešinį eismą didesniu atstumu, jei priešais atvažiuojančio automobilio vairuotojas „mirksėjo“ priekiniais žibintais;
Visais atvejais, kai jūsų tolimoji šviesa gali apakinti atvažiuojančius vairuotojus;
Gyvenamose vietose, jei kelias apšviestas.
Lenkdami galite naudoti tolimąsias šviesas. Kelių eismo taisyklių 19.11 punktas leidžia vairuotojui „mirksėti“ priekiniais žibintais įspėjant apie lenkimą.
Artimoji šviesa
Prieštaringi klausimai
Pažvelkime į tipiškus atvejus, kai kelių policijos inspektorius apkaltina vairuotoją, kad jis pažeidė apšvietimo prietaisų naudojimo taisykles.
Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodeksas numato atsakomybę už tokį pažeidimą įspėjimu arba 500 rublių bauda (12.20 straipsnis).
1. Matote kelių policijos ekipažą pasaloje ir įspėjate kitus vairuotojus „mirksėdami“ savo tolimosiomis šviesomis. Tokie veiksmai nėra draudžiami, nes kelių eismo taisyklėse jiems nėra tiesioginio draudimo.
2. Naktį apšviestu keliu įvažiavęs į apgyvendintą vietovę nepersijungei į artimą. Už tai atsakysite pagrįstai, nes būtinybę persėsti į šalia esančią transporto priemonę nustato Kelių eismo taisyklių 19.2 punktas. Jei kelias neapšviestas, toliau galima važiuoti su tolimosiomis šviesomis.
3. Šviesiu paros metu, norėdami nurodyti transporto priemonę kelyje, važiuojate su priekiniais rūko žibintais ir taip pat važiuojate tuneliu. Kai išeinate, jus sustabdo inspektorius. Bausmė bus teisinga. Iš tiesų, pagal 19.4 punktą vietoj artimųjų šviesų galima naudoti rūko žibintus, o 19.1 punkte kalbama apie būtinybę įjungti tolimąsias arba artimąsias šviesas važiuojant tuneliu.
Beje, tokia pati situacija būna ir važiuojant su DRL. Įvažiuojant į tunelį reikia įjungti artimąsias arba tolimąsias šviesas. Negalite važiuoti tuneliu su DRL.
4. Jei tamsoje važiuodamas priešpriešiais nepersijungsi iš aukšto į žemą, bausmė bus teisinga. Net jei sutikti žmonės to neprašo, Kelių eismo taisyklių 19.1 punkte nurodyta, kad reikia persėsti į kitą bent 150 metrų nuo atvažiuojančio automobilio.
5. Dienos metu vietovė važiuojate su tolimųjų šviesų žibintais. Šiuo atveju pažeidimo nėra, nes yra tik vienas tiesioginis draudimas naudoti tolimąsias šviesas gyvenamojoje vietoje - tamsa ir apšviestas kelias.
6. Važiavimas po miestą naktį su DRL užtrauks baudą. Tokiu atveju Kelių eismo taisyklės aiškiai reikalauja, kad būtų įjungtos arba artimosios šviesos (jei kelias apšviestas), arba tolimoji šviesa, jei gyvenamoje vietoje nėra apšvietimo.
7. Jei jūsų automobilyje neveikia vienas priekinis žibintas (nesvarbu, ar tai artimosios, ar tolimosios), būsite patrauktas atsakomybėn pagal kitą straipsnį – Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.5 straipsnio 1 dalį. (bausmė ta pati – įspėjimas arba 500 rublių bauda).
P.S. Tai, žinoma, ne visos situacijos, kurios pasitaiko kelyje. Jei turite savo variantų, rašykite komentaruose ir aptarsime.
Tai, kad rūko žibintai žymiai pagerina matomumą esant prastam matomumui ir automobilio šonuose, nekelia abejonių. Rūko žibinto atšvaitas sukurtas taip, kad aplink priekinį žibintą apšviestų vienodą šviesą, o tai paaiškina, kodėl didelis efektyvumas PTF. Tačiau kalbant apie galinius rūko žibintus, daugeliui vairuotojų lieka ne iki galo aiškus klausimas, kam jie reikalingi ir ar apskritai reikalingi, nes jie neduoda jokios akivaizdžios praktinės naudos.
Ir netgi atvirkščiai. Galiniai rūko žibintai važiuojant tamsiuoju paros metu, daugelio vairuotojų teigimu, tik trukdo, nes trukdo matyti, o priekyje važiuojančio automobilio stabdžių žibintas tampa sunkiai įžiūrimas. Tačiau daugumoje transporto priemonių standartiškai sumontuoti galiniai rūko žibintai, juos patiems nuimti nuo automobilio konstrukcijos yra neteisėta – be jų bus neįmanoma praeiti apžiūros.
Ar automobiliams reikia ZPTF?
Galiniai rūko žibintai, jei jie yra konstrukciškai ant automobilio, negali būti pašalinti patys. ZPTF skirti tiksliau identifikuoti transporto priemonę prasto matomumo sąlygomis. Paprastai tokie priekiniai žibintai yra skirti montuoti standartines kaitrines lempas - čia nereikia ypatingo ryškumo. Taip pat nėra aiškių standartų, susijusių su prijungimo schema - adresu savarankiškas įrengimas Geriau naudoti atskirą galinio rūko žibinto relę.
Galinių rūko žibintų buvimas leidžia Blogas oras išvengti susidūrimo tarp dviejų automobilių. Pavyzdžiui, kada stiprus sniegas, lietus ar rūkas. Iš pradžių jie yra šiek tiek ryškesni už paprastus matmenis ir yra tam tikru atstumu nuo jų, todėl jie yra gana veiksmingi. Natūralu, kad vis tiek neverta jungti galinių rūko žibintų, nebent būtina – esant giedram orui, naktį jie trukdo kitiems vairuotojams.
Jei nėra ZPTF
Ne visose transporto priemonėse gamykloje sumontuota uždaros grandinės transporto priemonė. Pagal GOST R 51709-2001, automobilio galinių rūko žibintų buvimas yra privalomas. Todėl daugelis automobilių entuziastų yra priversti juos montuoti patys – kitu atveju iškyla tam tikrų sunkumų praeinant techninę apžiūrą. Taip yra dėl to, kad automobilis be ZPTF neatitinka GOST. Verta iš karto atkreipti dėmesį į tai Tokie reikalavimai taikomi tik 2006 m. ir senesnėms transporto priemonėms.
Kitas svarbus punktas, kurį dažnai „pamiršta“ kelių policijos inspektoriai - jei galiniai rūko žibintai nėra konstrukciniai, vairuotojas neprivalo jų montuoti pačiam - GOST reikalavimai taikomi tik gamintojams, o ne vartotojams. Jei ZPTF vis dėlto yra įdiegtas savarankiškai, tai daroma ne atsitiktinai, o pagal tam tikras taisykles - jei įdiegimas yra neteisingas, inspektoriaus atsisakymas bandant išlaikyti MOT bus visiškai teisėtas.
ZPTF skaičius gali būti vienas arba du. Jei sumontuotas vienas priekinis žibintas, jis dedamas tik kairėje pusėje. Jei yra du ZPTF, jie dedami ne aukščiau kaip vieno metro aukštyje nuo žemės paviršiaus ir ne mažiau kaip 25 cm nuo žemės paviršiaus.
Svarbu! Plotis tarp jų niekaip nereguliuojamas, bet yra svarbus punktas, privaloma – atstumas tarp uždaros grandinės motorinės transporto priemonės ir kiekvieno stabdžių žibinto negali būti mažesnis nei 100 mm.
Kaip naudoti galinius rūko žibintus
Kai galinius rūko žibintus montuoja automobilių gamintojas, klausimą, kaip įjungti galinius rūko žibintus ir kaip juos išjungti, sprendžia jis pats – vairuotojas gali tik paspausti mygtukus. Jei šią įrangą įdiegiate patys, yra daugybė prisijungimo galimybių, tačiau jūs negalite naudoti ZPTF taip, kaip norite - ši procedūra yra gana griežtai reglamentuota ir negali būti keičiama savarankiškai.
Taigi, pagal įstatymą, ZPTF galima įjungti tik kartu su priekiniais arba priekiniais rūko žibintais, o jie turėtų degti tik nuolatiniu režimu. Jie išsijungia lygiagrečiai su kitu išoriniu apšvietimo įranga, ir neturėtų būti įtraukta kaip atskira įranga. Jokiomis aplinkybėmis tai neleidžiama bendradarbiavimą galiniai rūko žibintai ir stabdžių žibintai, kurie užsidega automobiliui stabdant.
Montuojant patiems, priekinio žibinto tipo pasirinkimas priklauso nuo automobilio savininko nuožiūra. Įstatymas nenumato jokių PLTF apribojimų ar sąlygų. Priekiniai žibintai gali atsitrenkti į buferį, kaip ir priekiniai, arba gali būti naudojamos sumontuotos parinktys specialūs laikikliai. Svarbiausia yra laikytis aukščiau nurodytų diegimo ypatybių. Naudojant montuojamas parinktis, reikia pasirūpinti, kad būtų užtikrintas saugus tvirtinimas.
Kai kurios veikimo funkcijos
Daugeliu atvejų galinis rūko žibintas naudoja korpusą, skirtą halogeninei arba kaitrinei lempai, pažymėtą "H". Tai reiškia, kad draudžiama montuoti kitų tipų lempas, ypač ksenonines. Montuojant montuojamus ZPTF, nepaprastai svarbu nustatyti teisingą pasvirimo kampą – priekinis žibintas neturi akinti iš paskos esančių vairuotojų.
Nes galas Jei eksploatacijos metu automobilis gana nešvarus, būtina nuolat stebėti PTF švarą, antraip visiškai prarandama jų įtraukimo prasmė, o važiuojant nepakankamo matomumo sąlygomis automobilis gali tiesiog likti nepastebėtas kelyje, kuri neišvengiamai sukels nelaimingą atsitikimą. Šiek tiek apie uždaro kontūro vožtuvo remontą vaizdo įraše:
Atsakymas. Taisyklės reikalauja, kad važiuojant blogo matomumo sąlygomis rūko žibintus būtų galima naudoti tik kartu su artimųjų arba tolimųjų šviesų žibintais.
Rūko žibintus galite naudoti kartu su artimųjų arba tolimųjų šviesų žibintais:
Atsakymas. Rūko žibintus galite naudoti tiek prasto matomumo sąlygomis (sninga, lietus, rūkas, prieblanda, kai matomumas keliuose mažesnis nei 300 m), tiek naktį neapšviestose kelių ruožuose kartu su artimųjų ar tolimųjų šviesų žibintais.
Važiuodami naktį neapšviestais keliais, galite naudoti rūko žibintus:
Atsakymas. Taisyklės draudžia savarankiškai naudoti rūko žibintus naktį neapšviestose kelių ruožuose. Juos galite naudoti tik kartu su artimųjų arba tolimųjų šviesų žibintais.
Kokie išoriniai žibintai turi būti įjungti automobilyje?
Atsakymas. Bet kuris iš išvardytų prietaisų turi pakankamą šviesos srautą, kad būtų rodoma transporto priemonė dienos metu ir vairuotojas gali juo naudotis važiuodamas šviesiu paros metu.
Rūko žibintus ir galinius rūko žibintus galima įjungti vienu metu:
Atsakymas. Kartu rūko žibintus ir galinius rūko žibintus galima įjungti ne tik rūko sąlygomis, bet ir kitomis blogo matomumo sąlygomis (lietus, sniegas), kai matomumas kelyje mažesnis nei 300 m. ribotas matomumas Rūko žibintai nenaudojami, nes jie akins jus sekančius vairuotojus.
Kokius išorinius žibintus reikėtų įjungti šviesiu paros metu motocikluose?
Atsakymas. Motocikluose ir mopeduose, važiuojant šviesiu paros metu, turi būti įjungtos artimosios arba rūko žibintai. Tokiu būdu galima atskirti mažo gabarito transporto priemones nuo lengvųjų ir sunkvežimių srauto.
Ar leidžiama šviesiu paros metu naudoti rūko žibintus vietoj artimųjų šviesų?
Atsakymas. Dienos metu vairuotojas transporto priemonei atpažinti gali naudoti rūko žibintus vietoj artimųjų šviesų, išskyrus važiuojant tuneliuose ir blogo matomumo sąlygomis.
Kurių išorinių žibintų įjungimas užtikrins geriausią kelio matomumą važiuojant naktį per stiprią pūgą?
Atsakymas. Vairuojant naktį per stipri sniego audra Tolimųjų šviesų žibintai sukurs akinimą ir sumažins matomumą. Tokiomis sąlygomis rūko žibintus patartina naudoti kartu su artimųjų šviesų žibintais.
