موضوع بعدی اجاق گاز واز 2107. سیستم گرمایش و تهویه

برای دارندگان VAZ-2107، همیشه غیر منتظره است. راننده در مورد مشکل موجود با شروع هوای سرد، زمانی که گرم کردن محفظه مسافر ضروری می شود، مطلع می شود. نمی توان گفت که سیستم گرمایش روی هفت ضعیف انجام شده است، نه، سازنده در یک زمان به خوبی روی آن کار کرده است. اما هنوز هم صاحبان اغلب با این واقعیت روبرو می شوند که اجاق گاز کار نمی کند. با این مشکل است که به آن خواهیم پرداخت.

نحوه شناسایی مشکل و رفع آن

دلایل مختلفی وجود دارد که چرا هیچ کدام از این دو به هیچ وجه کار نمی کنند. در این صورت باید به صورت زیر عمل کنید:

1. شیر آب را بررسی کنید تا باز شود.
2. آیا دمپر هوای سرد می تواند بسته شود؟
3. با روشن شدن ماشین، اجاق گاز (رادیاتور بخاری) را بررسی می کنیم تا گرم شود.

تعویض رادیاتور

اگر مشکل از رادیاتور است و نیاز به تعویض دارد، به روش زیر عمل کنید:

1. مایع را تخلیه کنید.
2. دو گیره را شل کنید محفظه موتورروی لوله های رادیاتور قرار دارد. شیلنگ ها را جدا می کنیم.
3. بست های روی مهر و موم لاستیکی را باز کرده و جدا می کنیم.
4. پانل گیرنده رادیویی و بست های کابل را روی درایو شیر بخاری جدا می کنیم. برای انجام این کار به یک کلید 7 نیاز دارید.
5. در مرحله بعد از پیچ گوشتی استفاده می شود که با آن 4 گیره فنر از بدنه فن جدا می شود. کفن پایین می آید و به سمت چپ می لغزد و پس از آن می توان رادیاتور را بیرون کشید.
6. اکنون می توانید آن را دوباره زنده کنید یا آن را با یک مورد جدید جایگزین کنید. مونتاژ به ترتیب معکوس انجام می شود و هیچ مشکلی را به همراه ندارد.

خرابی رادیاتور - علت مشترکاجاق گاز غیر کار

بازیابی دمیدن شیشه

اجاق گاز که بر روی VAZ-2107 نصب شده است، مقداری دارد ویژگی های طراحی، به همین دلیل لوله سمت چپ اغلب به اندازه کافی شیشه را باد نمی کند. تحمل چنین ناراحتی در زمستان کار دشواری است. بنابراین، ارزش آن را دارد که برای رفع این مشکل تلاش کنید. لازم است طبق طرح زیر عمل شود:

1. منحرف کننده را با چرخاندن یکی از طرفین لوله با پیچ گوشتی از روی لوله جدا می کنیم.
2. محفظه منحرف کننده با آنتن های کوچک روی اژدر نگه داشته می شود. دستمان را داخل می کنیم و بیرون می آوریم.
3. فن 50 میلی متری کامپیوتر باید در مرکز کیس جدا شده قرار گیرد و در مکان های مناسب علامت گذاری شود.
4. در محفظه پلاستیکی، با کمک چاقوی اداری، اره برقی یا چاقوی تیز، برش هایی در محل علائم ایجاد می شود.
5. پلاستیک به راحتی در امتداد خط برش شکسته می شود و دهانه ای به دست می آید که در آن فن نصب شده است. باید به خوبی در جای خود قرار گیرد.
6. داخل دفلکتور را به جای خود برمی گردانیم. تیغه های داخلی قادر به چرخش نیستند نیروی کاملبا توجه به تغییرات ایجاد شده

سایر ایرادات جزئی

جستجو و حذف مستقل مشکلات کوچک- یک مهارت مفید برای هر علاقه مندان به ماشین

پس از چنین اقداماتی، تعیین علل خرابی آسان خواهد بود. و می توانند به شرح زیر باشند:

1. اگر شیر آب به درستی کار می کند، اما اجاق گاز تنها زمانی گرم می شود سرعت بالاموتور و در چنین شرایطی شروع به دمیدن هوای گرم می کند، پس نقص را باید در پمپ یا نشت مایع خنک کننده جستجو کرد. برای پیدا کردن نشتی، باید منطقه لازم کابین را به دقت بررسی کنید. هنگامی که لک پیدا می شود، لازم است شیلنگ ها را تعویض کنید، گیره های جدید را سفت کنید یا نصب کنید. توجه را از درپوش مخزن انبساط محروم نکنید. سفتی شرایط اصلی است که در آن بخاری می تواند به طور عادی کار کند.
2. نشتی همچنین می تواند به دلیل زنگ زدگی رادیاتور، شیرها و سایر عناصر سیستم گرمایش رخ دهد. در این صورت فقط کافی است قطعه لازم را تعویض کنید و از یک سواری راحت لذت ببرید.
3. سفتی را می توان به روش ساده دیگری بررسی کرد. موتور را روشن می کنیم و 10 دقیقه صبر می کنیم. در طول این زمان مخزن انبساطباید گرم شود اگر این اتفاق نیفتاد، می توانیم در مورد کمبود فشار صحبت کنیم که برای تامین ضد یخ یا ضد یخ به اجاق بخاری ضروری است.
4. اگر متوجه شدید که ماشین هنگام ایستادن در ترافیک بسیار داغ است، می توانیم در مورد کمبود فشار لازم صحبت کنیم.

همه چیز طبق معمول با صاحبان AvtoVAZ Classics با یک شیر بخاری (اجاق گاز) گیر کرده یا به قول مردم "چسبنده" شروع شد. تعویض آن مشکلی ندارد، مشکل این بود که پس از برداشتن این شیر آب شرب، آسیب به پایه خود رادیاتور کشف شد. "گوش" ذوب شد و ترکید، این در نتیجه اتصال یکی از مکان های روی شیر آب با یک مهره شش گوش معمولی به رادیاتور اتفاق افتاد. آجیل باید مربع صاف باشد. پس این اشتباه را تکرار نکنید!

بعد از 3 قسمت از این گره و زمان زیادی که صرف کردم، تصمیم گرفتم یک MOT کامل انجام دهم و هر چیزی را که نیاز به تعویض دارد جایگزین کنم!

اینجا همه چیز به این شکل مرتب شده است. با توجه به اینکه GU روی 2DIN تنظیم شده است، این کار بسیار سریعتر از استوک انجام می شود. به معنای واقعی کلمه 10 دقیقه و کل پانل ابزار و "ریش" حذف شد.

برای باز کردن احمقانه این دو پیچ باید تابلوی ابزار را برداشت. AvtoVAZ مثل همیشه درخشان است!

زیر هود، لوله های خروجی رادیاتور اجاق گاز را باز کنید. آنها را بردارید و سپس بهتر است صفحه عایق را باز کنید. دو عدد پیچ ​​کلید 7 .

حفره فناوری در محفظه موتور. از طریق آن هوا وارد بدنه «اجاق گاز» می شود. قسمت بالایی بدن برچیده می شود، زیرا عیب داشت، قطعه ای در جایی که "شیر آب" بود شکسته شد.

هسته هیتر جدید. به علاوه هر چیز کوچک
از قدیم لوله و یک شیر آب پرتاب می کنیم.

بدون درزگیر! فقط واشر جدید!
(واشرها با افتادگی زیاد در اطراف "چپ" هستند. اینها را نگیرید!)

به مهره های مربعی تعبیه شده توجه کنید. شما فقط باید اینها را نصب کنید!

قسمت بالایی بدن در داخل با یک "shumka" ضخیم مهر و موم شده بود که روی آن با فویل پوشانده شده بود. در خارج، از پشت و جلو، روی آن با مواد ارتعاشی چسبانده شده است.

در نتیجه رادیاتور خیلی بلند شد محکمبه محل شما

VAZ 2107 آخرین مدل از مدل های به اصطلاح کلاسیک Zhiguli است. این مدل دارای مزیت های زیادی می باشد که اصلی ترین آن ارزان بودن دستگاه موجود در بازار و همچنین قیمت پایینمحتوا، که متشکل از این واقعیت است که بسیاری از تعمیر کارمی تواند توسط خودتان ساخته شود بنابراین، به عنوان مثال، تعویض اجاق گاز VAZ 2107، که در چارچوب این مقاله در مورد آن صحبت خواهیم کرد، یک روش ساده است که هر کسی که با این فرآیند آشنا است می تواند انجام دهد، اما در ایستگاه نگهداریبرای چنین تعمیراتی حداقل 1500 روبل هزینه می کنند، بدون احتساب هزینه قطعات یدکی.

به دلیل چه چیزی، اجاق گاز VAZ 2107 می تواند کار خود را متوقف کند؟

قبل از اینکه مستقیماً به روند تعمیر سیستم گرمایش G7 بروید، لازم است بدانید به چه دلایلی ممکن است اجاق گاز ماشین کار نکند. به هر حال، ما قبلاً توضیح داده ایم که چرا و از بسیاری جهات اطلاعات موجود در آن مقاله مشابه اطلاعات موجود در نشریه فعلی است، اما همچنان در مورد VAZ 2107، تفاوت های قابل توجهی وجود دارد.

مشکل شماره 1:نشت ضد یخ به داخل خودرو. نشت ضد یخ به داخل کابین می تواند به دلیل مشکلاتی در سه عنصر مختلف سیستم گرمایش VAZ 2107 رخ دهد: سایش رادیاتور، فرسودگی لوله های فلزی یا خرابی شیر اجاق گاز. در دو مورد آخر نیازی به جداسازی کامل اجاق گاز، جداسازی جزئی و بازرسی بصریاین عناصر، اگر نشتی تشخیص داده نشود، در این صورت نیاز به تعویض اجاق گاز VAZ 2107 است. جداسازی کاملبخاری ماشین

مهم!اگر "هفت" شما یک رادیاتور به سبک قدیمی دارد - ساخته شده از مس، پس نمی توانید آن را تغییر دهید، اما آن را به استادی ببرید که مشغول لحیم کاری رادیاتورهای مسی است - حتی اگر خودتان آن را جایگزین کنید، ارزان تر خواهد بود.

مشکل شماره 2:وارد سالن می شود هوای سردبه جای داغ که در این موردمشکل یا در شیر اجاق گاز است که حالت کار را تغییر نمی دهد، که نیاز به تعویض آن دارد، یا در یک رادیاتور مسدود شده است که باید از بین برود و با مایع مخصوص شسته شود.

همانطور که می بینید، مشکلات بسیار معمولی و به تنهایی قابل حل هستند. اما برای سهولت در کنار آمدن با تعمیر، در زیر جزئیات بیشتری را مشاهده خواهید کرد دستورالعمل های گام به گامبرای تجزیه و تحلیل سیستم گرمایش VAZ 2107، که بر اساس آن می توانید تمام دستکاری های تعمیر لازم را در رابطه با بخاری "هفت" خود انجام دهید.

ما عناصر سیستم گرمایش VAZ 2107 را تغییر می دهیم

قبل از شروع کار برای تعمیر سیستم گرمایش VAZ 2107، باید حداقل مجموعه ای از ابزارها را تهیه کنید که به شما در این امر کمک می کند. چنین مجموعه ای باید شامل موارد زیر باشد:

1. دو پیچ گوشتی: فیلیپس و تخت.

2. مجموعه ای از آچارهای سر باز و سوکتی به قطر 7 تا 10 میلی متر.

3. مجموعه ای از واشرهای لاستیکی برای سیستم گرمایش VAZ 2107.

4. 1 لیتر ضد یخ.

5. یک قوطی درزگیر سیلیکونی.

پس از آماده سازی تمام مواد و ابزار، می توانید مستقیماً به جداسازی بخاری ماشین خود ادامه دهید:

مرحله 1:مایع خنک کننده را از سیستم گرمایش خودرو تخلیه کنید. حتما دستکش بپوشید، زیرا ضد یخ می تواند باعث سوختگی شیمیایی شود.

گام 2:مرحله بعدی در تعویض اجاق گاز VAZ 2107 آزاد کردن لوله ها است که با گیره ها ثابت می شوند و به دنبال آن شیلنگ ها سفت می شوند.

مرحله 3:با کمک پیچ گوشتی فیلیپسپایه را باز کنید مهر و موم لاستیکیو آن را برچیده کنید.

مرحله 4:به داخل خودرو بروید و پانل گیرنده رادیویی را جدا کنید. برای این کار کافی است دو پیچ ثابت را باز کنید.

مرحله 5:با استفاده از یک آچار به قطر 7 میلی متر، بست های کابل شیر اجاق گاز را باز کرده و سپس آن را جدا کنید.

مهم!در این مرحله می توانید شیر اجاق گاز را تعویض کنید و اگر مشکل فقط در آن است می توانید همه چیز را به ترتیب معکوس مونتاژ کنید.

مرحله 6:با استفاده از یک پیچ گوشتی تخت، گیره های فنری را که فن را محکم می کنند جدا کنید، پس از آن محفظه موتور را جدا کرده و مجموعه فن اجاق گاز را جدا می کنیم.

شایان ذکر است!در این مرحله می توانید فن اجاق گاز و آن را تعویض کنید موتور الکتریکیاگر آنها مشکل دارند در این مورد نیازی به جداسازی بیشتر نیست.

مرحله 7:رادیاتور اجاق گاز را کمی به سمت خود خم کرده و به سمت بالا بکشید

این کل جایگزینی اجاق گاز VAZ 2107 است، فقط باید عناصر مشکل ساز را شناسایی کنید و آنها را جایگزین کنید یا آنها را تمیز کنید، پس از آن سیستم گرمایشوسیله نقلیه شما به طور کامل عملیاتی خواهد شد.

در موارد نادر، صاحبان VAZ 2107 نیاز به تعویض فن اجاق گاز دارند. برخلاف سایر مدل ها، VAZ 2107 دارای سیستم جریان هوای منشعب تر است، بنابراین، تعویض موتور فن تا حدودی پیچیده است. اما ناامید نشوید، پیچیده به معنای غیرممکن نیست. فقط یک جایگزینی نیاز به انجام چند حرکت اضافی دارد، همین.

این کار به حداقل ابزار و وسایل نیاز دارد:

• کلید روی 7;
• کلید برای 10;
• پیچ گوشتی تخت؛
• پیچ گوشتی فیلیپس؛
• انبر بینی گرد.

برای شروع کار لازم است پانل ابزار VAZ 2107 را بردارید بدون این امکان دسترسی به محفظه فن بخاری وجود ندارد. در مرحله بعد، قفسه و جعبه دستکش برداشته می شود. اقدامات مقدماتی تکمیل شده است، می توانید به کار اصلی ادامه دهید.

با استفاده از کلید 7، پوشش کابل کنترل را آزاد کنید دمپرهای هوااجاق گازها، حلقه کابل را از اهرم جدا کنید.

با استفاده از آچار 10 مهره ای که محفظه بخاری را محکم می کند، مجرای هوای راست و چپ را باز کنید. با یک پیچ گوشتی تخت، هر دو مجرای هوا را از بدنه اجاق گاز جدا کنید.

در صورت آسیب به یکی از عناصر سیستم دمیدن، باید سریعا تعمیر یا تعویض شوند. از همان پیچ گوشتی برای جدا کردن چفت های نگهدارنده فن به رادیاتور اجاق گاز استفاده کنید.

اکنون می توانید پس از جدا کردن پایانه های سیم از مقاومت، فن را از محفظه بخاری جدا کنید. برای تعویض موتور ابتدا باید پروانه را جدا کرد. برای این کار، حلقه نگهدارنده و واشرهای تنظیم را با انبر دماغه گرد جدا کنید. پروانه اکنون فقط با یک اتصال محکم روی شفت نگه داشته می شود. ما با دقت آن را حذف می کنیم، سعی می کنیم به تیغه ها آسیب نرسانیم، زیرا جایگزینی پروانه برنامه ریزی نشده بود.

از یک پیچ گوشتی یا انبردست سر صاف برای جدا کردن صفحات فنر نگهدارنده فن در کیس استفاده کنید.

می توانید ابتدا سیم های برق را از سوراخ ها عبور دهید. معمولا وقتی موتور معیوبفن به سادگی با یک فن جدید جایگزین می شود.

در موارد نادر، ممکن است لازم باشد آن را جدا کنید، به عنوان مثال، برای تمیز کردن منیفولد، روغن کاری یاتاقان های خشک.

نصب یک موتور جدید مانند مونتاژ فن، محفظه بخاری و سیستم کانال هوا به ترتیب معکوس انجام می شود. توصیه می شود قبل از نصب فن، عملکرد آن را با اتصال مستقیم به آن بررسی کنید شبکه داخلی VAZ 2107. این به جلوگیری از کار غیر ضروری در صورت اشتباه در نمودار اتصال یا فن معیوب (غیر کار) کمک می کند.

در حالت جدا شده، دسترسی به رادیاتور بخاری و شیر VAZ 2107 باز می شود، باید از فرصت استفاده کنید و آنها را از نظر آسیب، نشتی، علائم خرابی احتمالی شیر بررسی و تشخیص دهید. این کار به جلوگیری از کارهای غیر ضروری مانند برداشتن پانل ابزار، جدا کردن و مونتاژ بدنه اجاق گاز و غیره کمک می کند. در صورت مشاهده مشکل در رادیاتور یا شیر آب، آنها نیز تعویض می شوند.

برای ایجاد راحتی از سیستم تهویه و گرمایش استفاده می شود شرایط آب و هواییبرای راننده و سرنشینان داخل ماشین. با کمک آن، ما در داخل خودرو می‌توانیم هوای تازه تنفس کنیم و همچنین دمای مورد نیاز را حفظ کنیم.

در این مقاله نگاهی به نحوه عملکرد آن خواهیم انداخت سیستم گرمایش و تهویه VAZ-2107. ما با ویژگی های طراحی آن، نقص های اصلی و روش های رفع آنها می پردازیم.

سیستم تهویه و گرمایش از چه چیزی تشکیل شده است؟

سیستم گرمایش VAZ-2107در سیستم خنک کننده موتور ادغام شده است. گرمایش هوای ورودی به محفظه مسافر در فرآیند تبادل حرارتی مبرد رخ می دهد که با کمک یک رادیاتور اضافی انجام می شود. از عناصر زیر تشکیل شده است:

• بخاری؛
• ماژول کنترل؛
• کانال های هوا؛
• نازل های قابل تنظیم

بخاری چیست

عنصر اصلی سیستم بخاری یا همانطور که به آن "اجاق گاز" نیز گفته می شود. طراحی آن شامل:

• محفظه پلاستیکی با پوشش ورودی هوا؛
• رادیاتور بخاری با شیر؛
• پنکه برقی.

در واقع بخاری یک "اجاق گاز" واقعی است. قسمت بالایی بدنه آن مجهز به کاور ورودی هوا قابل تنظیم است. از طریق او هوای بیرونوارد فر می شود. در داخل کیس یک رادیاتور بخاری وجود دارد که مبرد گرم شده (ضد یخ یا ضد یخ) از طریق آن حرکت می کند.

به دلیل آن، هوا گرم می شود. رادیاتور مجهز به یک شیر است که به شما امکان می دهد شدت حرکت مایع خنک کننده را از طریق آن تنظیم کنید یا آن را به طور کلی مسدود کنید. در ماشین ها سیستم گرمایش داخلی VAZ-2107در فصل گرم معمولا خاموش است. و این کار با کمک این دستگاه انجام می شود.

هوای گرم شده به خودی خود نمی تواند با فشار لازم وارد محفظه مسافر شود، حتی در طول رانندگی سریع. توسط یک فن دمیده شده است درایو الکتریکی(موتور). همچنین داخل محفظه بخاری قرار دارد. فن "هفت" می تواند در سه حالت مختلف برق کار کند.

ماژول کنترل

سیستم گرمایش VAZ-2107توسط یک ماژول ویژه واقع در پایین کنترل می شود داشبورد. طراحی آن شامل سه اهرم و کلید حالت فن بخاری است.

اکثر بالای بازوکنترل جرثقیل "اجاق گاز" را فراهم می کند. در سمت چپ، بسته است و مایع خنک کننده به اطراف حرکت می کند رادیاتور گرمایشی. اگر سوئیچ کاملاً به سمت راست حرکت کند، مبرد شروع به جریان کامل به داخل آن می کند و هوا را به حداکثر می رساند.

اهرم میانی به شما امکان می دهد درب ورودی هوا را ببندید. در حالت چپ کاملا بسته خواهد بود و هوای بیرون نمی تواند وارد کابین شود. وقتی سوئیچ را به سمت چپ ترین موقعیت حرکت دهیم درب کاملا باز می شود.

سیستم گرمایش VAZ-2107توزیع جریان هوا را برای دمیدن شیشه جلو و پنجره های جانبی جلو فراهم می کند. با کمک انجام می شود پایین بازو. در موقعیت مناسب، هوا به سمت پنجره های جانبی، در سمت چپ - به باد.

دریچه بخاری، پوشش ورودی هوا و همچنین دمپرهایی که جریان هوا را تغییر می دهند، توسط کابل ها هدایت می شوند.

سوئیچ حالت فن در سمت چپ اهرم های کنترل قرار دارد. دارای چهار موقعیت است که در آن فن:

• خاموش شد؛
• با سرعت اول کار می کند.
• در سرعت دوم؛
• با سرعت سوم

مجاری هوا

از مجرای هوا برای انتقال هوای گرم (سرد) به شیشه جلو و پنجره های جانبی استفاده می شود. فقط سه مورد از آنها وجود دارد:

• ترک کرد؛
• درست؛
• مرکزی.

هر یک از مجاری هوا یک "آستین" پلاستیکی با شکل خاصی است. در یک انتها آنها به بدنه بخاری وصل شده اند، از طرف دیگر - به نازل مربوطه. به منظور کاهش تلفات هوا در حین انتقال، اتصالات با کاف های لاستیکی آب بندی می شوند.

نازل ها

نازل یا دفلکتور وسیله‌ای است که از طریق آن هوا مستقیماً وارد محفظه سرنشینان می‌شود. سیستم گرمایش VAZ-2107شامل چهار منحرف کننده: چپ، دو مرکز و راست. یکی از ویژگی های طراحی نازل مکانیزمی است که به شما امکان می دهد موقعیت لایه های داخل آن را تغییر دهید، جریان هوا را از یک طرف به سمت دیگر هدایت کنید و همچنین آن را به طور کلی مسدود کنید.

چگونه کار می کند

مطالعه کردن دستگاه سیستم گرمایش VAZ-2107درک نحوه عملکرد آن آسان است. بنابراین هوا از طریق توری های روی کاپوت خودرو و پوشش ورودی هوا وارد محفظه بخاری می شود. در آنجا، بسته به دمای مایع خنک کننده و موقعیت دمپر شیر "اجاق گاز"، تا دمای معینی گرم می شود و در امتداد کانال های هوا از طریق منحرف کننده ها به داخل محفظه مسافر حرکت می کند. شدت جریان هوااین به سرعت دستگاه (زمانی که فن خاموش است) یا به موقعیت سوئیچ حالت فن بستگی دارد. با تغییر موقعیت اهرم پایینی ماژول کنترل و همچنین موقعیت لاملاها در نازل ها هدایت می کنیم. هوای گرمجایی که ما نیاز داریم شیشه جلو، روی پنجره های جانبی یا در مرکز کابین.

انژکتور و کاربراتور: آیا تفاوتی در طراحی سیستم گرمایشی وجود دارد

سیستم گرمایش VAZ-2107 (انژکتور)هیچ تفاوتی با دستگاهی که به کاربراتور قدیمی "sevens" مجهز شده بود ندارد. طراحی و اصل عملکرد آنها کاملاً یکسان است. رادیاتورها، شیرهای آنها، فن های برقی و سایر عناصر قابل تعویض هستند. تنها چیزی که از سیستم گرمایش VAZ-2107 (کاربراتور)ممکن است متفاوت باشد، این ماده برای ساخت رادیاتور "اجاق گاز" است. در "هفت" قدیمی آنها از مس ساخته می شدند.

مشکلات و راه حل های رایج

با وجود سادگی طراحی، سیستم گرمایش VAZ-2107اغلب شکست می خورد آسیب پذیرترین نقاط آن عبارتند از:

• شیر بخاری؛
• فن (موتور الکتریکی)؛
• رادیاتور فر.

شیر بخاری "هفت"، مانند تمام VAZ های کلاسیک، اغلب می شکند. محبوب ترین نقص آن نشت ناشی از کاهش فشار کیس است. مشکل مشابه با تعویض قطعه یدکی حل می شود. تعمیر جرثقیل در بیشتر موارد غیرممکن است.

یکی دیگر از خرابی های رایج خرابی کابل درایو است. برای تعویض آن، باید جرثقیل را از بین ببرید، زیرا غیرممکن است که بدون برداشتن آن از کنار دستگاه قفل به بست آن برسید. همچنین باید کشش کابل را کنترل کنید. اگر به آن اجازه دهید آویزان شود، دمپر سوپاپ به طور کامل باز نمی شود.

در مورد فن نیز نمی توان آن را قابل اعتماد نامید. معمولا با شروع هوای سرد خراب می شود. علت خرابی موتور بهترین موردیاتاقان ها یا برس های فرسوده در بدترین حالت به یک اتصال باز یا کوتاه سیم پیچ تبدیل می شوند. این وضعیت را می توان با تعمیر موتور الکتریکی یا تعویض آن اصلاح کرد.

رادیاتور بخاری نیز دو "بیماری" دارد: نشت و گرفتگی. اولین خطا می تواند ناشی از هر دو باشد آسیب مکانیکییا فرآیندهای شیمیایی امروزه رادیاتورها از آلیاژ آلومینیوم ساخته می شوند که مقاومت خاصی در برابر آن ندارند مایعات فنی. و اگر قدیمی ها هنوز هم می توانند لحیم شوند، آنگاه موارد مدرن را فقط می توان جایگزین کرد.

گرفتگی مبدل حرارتی نیز در نتیجه فرآیندهای شیمیایی رخ می دهد. رسوب به تدریج بر روی دیواره های لوله های دستگاه می نشیند و به مرور زمان گردش طبیعی مایع خنک کننده را محدود می کند. این منجر به این واقعیت می شود که هوای تزریق شده به محفظه مسافر تا دمای مورد نظر گرم نمی شود. با شستشوی رادیاتور می توانید از شر این مشکل خلاص شوید مایعات خاص، به عنوان آخرین راه حل - تعویض دستگاه.