Udělej si sám vinylový obal do interiéru. Způsoby zpracování autodílů s uhlíkovým filmem

Fólie na automobily jsou dnes určeny nejen k ochraně těla před nepříznivými vlivy – plní i dekorativní funkci.

Karbonová kapota na voze vypadá velmi efektně. Stylový matný uhlově černý karbon dělá vozidlo jedinečným a dává majiteli status vozu.

Karbon je nejtenčí vlákna uhlíku tkaná pod úhlem. Jsou vzájemně spojeny epoxidovou pryskyřicí. Říká se, že kryty z uhlíkových vláken je extrémně těžké poškrábat, a to je pravda, protože pevnost uhlíkových vláken v tahu se rovná pevnosti oceli. Karbonové vlákno přitom váží o 40 % méně než ona, což umožňuje použití materiálu pro lepení sportovní vozy. Pro zvýšení pružnosti uhlíkových vláken se do nich dnes přidává pryž. Díky tomu je snazší obalit kapuci tak odolným materiálem.

Obal kapoty auta s uhlíkovými vlákny

S ohledem na náklady na uhlíkovou fólii je nepravděpodobné, že budete chtít utrácet peníze za služby mistra, a to je logické - po přečtení smysluplného článku nebo zhlédnutí videa můžete nalepit kapotu a další části vozu vlastníma rukama o nic horší než profesionálové.

Výhody a nevýhody

Karbonová kapota má následující výhody:

• je extrémně obtížné poškrábat;
• váží málo a neovlivňuje výkon aerodynamiky;
• má prestižní vzhled a bohatý matný uhlový odstín.

Mezi nevýhody, které doprovázejí lepení uhlíkovým filmem, stojí za zmínku:

• vysoká cena filmu;
• je to docela obtížné s vlastními rukama - pokud film příliš natáhnete, může se roztrhnout;
• některé nálepky s přidanými uhlíkovými nitěmi časem vyblednou;
• pokud dojde k poškození, je třeba odstranit starou a nalepit novou nálepku - zamaskovat nedokonalost na kapotě nepůjde.

Nezbytné vybavení

K zabalení auta do uhlíkových vláken vlastníma rukama budete potřebovat:

• samotný film;
• odmašťovač;
• čistý hadr;
• papírnický nůž;
• gumová nebo plastová stěrka;
• maskovací páska;
• autošampon nebo čisticí prostředek;
• průmyslová sušička;
• základní nátěr.

Pro přizpůsobení karoserie vlastníma rukama je lepší vybrat si místnost (garáž).

Práce se obvykle neprovádějí na ulici, protože sebemenší vítr může způsobit prach na čerstvě umytém a připraveném autě a samotný film netoleruje aplikaci při teplotách pod +5 a nad +30 stupňů, protože může jednoduše spadnout přesčas.

Požadovaný nástroj pro lepení uhlíku

Fáze práce

Pořadí práce je následující:

• Před aplikací karbonu je potřeba důkladně omýt komponenty, které plánujete lepit. K tomu použijte autošampon nebo běžný mycí prostředek;
• odmastěte vysušený povrch. Bílý líh je perfektní jako odmašťovač;
• Rozhodněte se, kam materiál umístit. Sami nebo s asistentem (nejlépe) upravte materiál na místo jeho budoucího nalepení. Při tom neodtrhávejte podklad. Po montáži udělejte na autě značky, které označují hranice aplikace uhlíku, pomocí maskovací pásky. Vezměte prosím na vědomí, že přítomnost výlisků a jiných nepravidelností povrchu vám může zkomplikovat proces lepení;
• odstraňte papírovou podložku z uhlíkových vláken. Udělejte to na rovném povrchu. Ujistěte se, že se různé části nálepky nemohou slepit. Vlhčení substrátu se nevyplatí - jen zkomplikujete jeho odstranění;

Obalení kapoty karbonovou fólií

• vezměte rozprašovač a naneste na místo nalepení předem připravený mýdlový roztok (vše ze stejného autošamponu nebo saponátu). Celý povrch musí být pokryt roztokem. Obyčejná voda nebude fungovat - je to mýdlový základ, který umožňuje upravit umístění uhlíkových vláken a odstranit vzduchové bubliny zpod jeho povrchu;
• pro zabalení karoserie nalepte na auto samolepku na bázi uhlíku. Začněte rovnoměrně vyrovnávat povrch pomocí stěrky, odstraňte přebytečnou tekutinu a vzduch. Pokračujte průmyslovým fénem (je výkonnější než ten normální). Vysoušeč vlasů zajišťuje teplo a natahování samolepky. Vezměte prosím na vědomí, že jej musíte začít zarovnávat od středu k okraji. I když to děláte na nerovném povrchu, nejprve přilepte střed materiálu umístěný na rovném povrchu. Pokud si všimnete pomačkání, můžete karbonovou nálepku odlepit z těla a rychle ji znovu nalepit a přitom pokračovat v nahřívání fénem. Karbon nemusí dobře přilnout k povrchu v místech výztuh. Chcete-li tento problém vyřešit, zahřejte nálepku déle a roztáhněte ji;
• po nalepení uhlíku po obdržení uhlíkového krytu vysušte lepený povrch vysoušečem vlasů po dobu 10-15 minut;

Polepení kapoty auta karbonem udělej si sám

• karbonovou kapotu znovu vyrovnejte pomocí stěrky. Pokud má karbonová kapota v této fázi stále bubliny, můžete je jemně propíchnout jehlou a pevně přitlačit k povrchu. Malé bublinky po vysušení zmizí;
• odřízněte zbytky nálepky a ohněte okraje uhlíkového materiálu zahřátím fénem.

Odstranění karbonu

Pokud potřebujete uhlík odstranit, použijte jednu z několika metod:

• uhlíkové vlákno lze z kapoty auta odstranit nahřátím fénem. Nedovolte, aby se samolepka roztavila – je důležité karbonové vlákno odstraňovat pomalu, aniž by došlo k poškození laku vozu;
• Nálepku můžete odstranit nanesením vhodných chemikálií, které se na nálepku nanesou, a rozpustit lepidlo pod ní;
• uhlík z těla odstraníte pomocí vysokotlaké myčky.

Neodstraňujte uhlíkové vlákno ostrými předměty – lak auta tak spíše poškrábete, ale samolepku neodstraníte.

Každý motorista chce nějak odlišit své auto od šedé řady jejího druhu. Karbon je pro tento účel ideální. Proč? Protože úprava vozu tímto materiálem je relativně levná a efekt může ohromit i toho nejnáročnějšího majitele vozu. O tom, jak nalepit uhlíkovou fólii na auto vlastníma rukama, si povíme v dnešním článku.

Co je uhlíkový film

Karbonová fólie je materiál, který paradoxně nemá se skutečným karbonem (alias karbonovým vláknem) nic společného. Dnes pod " uhlíkový film„Motoristé mají na mysli vinylový materiál, který vypadá jako přírodní uhlíková vlákna. Tento čip se stal velmi oblíbeným díky své nízké ceně a širokému barevnému gamutu.

Jeho odolnost se samozřejmě nedá srovnávat s pravým uhlíkovým vláknem (i ta nejkvalitnější vinylová fólie nevydrží déle než 6 let), ale tento fakt motoristy nezastaví. Vinyl můžete nalepit téměř na jakýkoli hladký povrch, ať už je to plast, sklo nebo kov. Dnes jsou majitelům automobilů k dispozici následující typy fólií:

• 2D uhlík. Většina levná varianta. V podstatě se jedná o pravidelný vzor vytištěný na vinylu. Někdy je obrázek po vytištění zalaminován;
• 3D uhlík. Povrch tohoto materiálu je litý, embosovaný, je vyroben co nejvíce podobný skutečnému uhlíkovému vláknu, takže na 3D filmu je vidět vzor, ​​který velmi připomíná proplétání uhlíkových vláken;
• 4D uhlík. Technologie výroby je stejná jako u předchozí verze: tenké proužky jsou na podklad nalepeny litím za tepla. Křivky těchto pásů jsou však pevnější, navíc jsou navrchu pokryty kvalitní lesklou laminovací vrstvou. Díky tomu vypadá vzor na 4D fólii ještě objemnější než na 3D karbonu.

O výběru materiálu

Zkrátka je potřeba zvolit 3D karbon. Důvody jsou zřejmé:

• 2D fólie se neliší v odolnosti a vůbec nevypadají jako skutečné uhlíkové vlákno;
• 4D je za prvé velmi drahé a za druhé není tak snadné ho najít v prodeji. I dnes je v mnoha městech naší země velkou exotikou;
• Dalším argumentem ve prospěch volby 3D je schopnost jeho PVC základny se silně natáhnout pod vlivem slunečního záření. Mnoho levných 2D (zejména z Čínští výrobci) tuto schopnost nemají, protože jejich PVC základna je velmi tenká. Kvůli tomu rychle praskají, zejména pokud je vůz provozován ve slunných oblastech země;
• konečně téměř všechny 3D fólie v adhezivní základně mají speciální kanály pro odvod vzduchu, což se o 2D uhlíku říci nedá. Díky těmto kanálkům se 3D snadno vyhladí a nejsou pod ním téměř žádné vzduchové bubliny. Řidič, který zvolil 2D karbon, se ale často musí uchýlit k různým trikům, aby eliminoval vzduchové bubliny zbývající po vyhlazení (odstraňují se například propíchnutím 2D tenkou horkou jehlou).

Pokud mluvíme o konkrétních výrobcích, nyní jsou produkty těchto společností oblíbené u motoristů:

• Senof a Carlux. Tyto společnosti vyrábějí 3D film střední kvality a média cenové rozpětí, jehož životnost dosahuje 4 roky;
• JMS Premium. Jak název napovídá, tato společnost vyrábí pouze prémiový materiál, který vydrží 5-6 let.

Nalepení karbonové fólie na auto suchou a mokrou metodou

Než přistoupíme k popisu suché metody, je třeba učinit tři důležité poznámky:

• veškeré suché lepicí práce by měly být prováděny pouze uvnitř a teplota by tam neměla přesáhnout 20 ° C;
• lepte fólii suchou metodou pouze s pomocí partnera;
• suchá metoda je vhodná pouze pro většinu zkušení majitelé aut kteří přesně vědí, co dělají. Pro začínající tunery je lepší použít mokrou metodu, o které bude řeč níže.

Nástroje a materiály

1. Uhlíkový film.
2. Nůžky.
3. Skalpel.
4. Ruleta.
5. Sada stěrek různé tvrdosti.
6. Modelářský nůž na řezání.

Jak sušit hůl na autě

• všechny nalepené povrchy vozu jsou důkladně omyty mýdlovou vodou a vysušeny;
• pomocí svinovacího metru se určí rozměry lepené plochy. Poté se odřízne fragment filmu (a musíte jej odříznout s okrajem nejméně 8 mm na každé straně);
• řezaný fragment se položí na rovný povrch vzorem dolů, načež se substrát odstraní z materiálu;
• povrch uvolněný od podkladu se mírně napne a nanese do rohů lepeného povrchu. V těchto bodech se zafixuje pouhým stisknutím prstu;
• po prvotní fixaci se zbývající část přitlačí k povrchu měkkou stěrkou. Pohyby nástroje by měly vždy směřovat od středu lepené plochy k jejím okrajům;
• protože v lepicí vrstvě jsou kanály, vzduch zpod ní lze snadno vytlačit stěrkou. V případě velkých bublin se oteklé místo opatrně oddělí od povrchu skalpelem a poté se přilepí a znovu přitlačí (propíchnutí vzduchových bublin jehlou při použití suché metody je nepřípustné);
• při lepení fólie suchou metodou musí být vždy napnutá (zde je nutná pomoc partnera). Kromě toho musí být vrstva lepidla horká. K tomu je proud horkého vzduchu nasměrován pod materiál pomocí stavebního vysoušeče vlasů;
• po úplném slepení fragmentu se jeho okraje oříznou nožem na prkénko. Při stříhání je třeba pamatovat na okraj pro límec. Je 6-8 mm.

Mokré lepení

• lepená plocha se změří páskou, poté se pod ní vyřízne kousek fólie (s přihlédnutím k rezervám na přehyb 8 mm od každého okraje);
• substrát je odstraněn z řezaného kusu;
• Lepený povrch se odmastí mýdlovou vodou a omyje vodou. Poté se na něj nanese další vrstva mýdlového roztoku;
• hmota se položí na mýdlový povrch a uhladí plstěnou stěrkou. V procesu vyhlazování je film nutně ohříván fénem na vlasy (ale na rozdíl od suché metody je proud horkého vzduchu směrován do přední strana filmy);
• po nalepení fólie se znovu vysuší fénem. Při tomto sušení mohou vznikat drobné vzduchové bublinky, které se tvrdou gumovou stěrkou vytlačí až k okrajům plochy;
• po vymáčknutí bublin a konečném zarovnání se okraje odříznou nožem na prkénko s okrajem 5 mm a zastrčí.

Obal z uhlíkových vláken

Způsob lepení plastu se neliší od způsobů lepení kovové povrchy auto. Může být suchý i vlhký: výběr závisí pouze na zkušenostech majitele vozu a na přítomnosti partnera.

Existuje pouze jeden důležitý bod, což si majitel vozu musí zapamatovat: je nutné přelepit karbonem plastové díly salon. Není možné přelepit části filmu vyrobené z:

• polypropylen (neboli PP);
• akrylonitrilbutadienstyren (aka ABS).

K dnešnímu dni používání těchto materiálů v automobilovém průmyslu postupně klesá, protože jsou zdraví škodlivé. Přesto je řada výrobců stále používá (zejména Korejci a Číňané). Nanášení materiálu na ABS nebo PP díly vede k chemické reakci, v důsledku čehož se životnost PVC základny zkracuje 3-4krát.

Důležité body kutilské práce

• Při lepení musí být fólie napnutá. Nemůžete jej však přitáhnout příliš silně, zvláště pokud je to 3D uhlík. Navzdory zdánlivé pevnosti se fólie snadno roztrhne (k prasknutí zpravidla dochází podél linie jednoho z výstupních kanálů vzduchu);
• protože se používají mokré i suché metody stavba vysoušeče vlasů přehřátí fólie je třeba za každou cenu zabránit. Přehřívání v tento případ je vážný problém, protože teplotu filmu lze určit pouze dotykem. Obecné doporučení je toto: fólie musí být teplá, abyste na ni mohli položit ruku a ponechat ji na fólii 30 sekund.

Automobilový nadšenec tak může auto přelepit „uhlíkovým“ filmem sám. Hlavní je rozhodnout se, jak na to. Suchá metoda je spousta profesionálů a pokročilých motoristů, kteří již tento postup provedli více než jednou. Začátečník by tuto metodu neměl používat, protože cena za chybu je zde příliš vysoká. Pro začínající tunery je vhodná mokrá metoda, která ušetří jak spotřebu filmu, tak spotřebu nervových buněk.

Dnes je tuning oblíbeným způsobem, jak nechat své auto vyniknout na silnici. Pomáhá zdobit vzhled vozu různými způsoby a zdůrazňuje jeho hlavní výhody. Vyladění vzhledu vozu zahrnuje instalaci doplňků (kolejnice, spoilery), jakož i lakování nebo přelepování fólií. Právě druhý typ ladění se často používá, protože má následující výhody:

• nalepovací masáže malé vnější vady(promáčkliny, škrábance, odštípnutý lak);
• pomáhá zvýraznit auto díky široký výběr různá barevná schémata;
• působí jako spolehlivá ochrana povrchu stroje před vlivem nepříznivých faktorů životní prostředí(rozdíly v teplotě, vlhkosti, prašnosti) a chemikálií (díky tomu můžete v případě potřeby bezpečně přejít do dřezu, protože se výrobek po proceduře nedeformuje).

Potah auta karbonovou fólií

Relativně levné vinylové nebo uhlíkové vlákno, které se používá k balení, je docela odolné. Díky tomu můžete změnit vzhled vozidlo k nepoznání, protože v prodeji jsou vinylové fólie s různými kresbami, vzory nebo imitací barvy zvířat. Karbonové produkty naopak napodobují skutečné karbonové vlákno nejen vizuálně, ale také na dotek při montáži na automobil.

Existují dva způsoby, jak provést tažení vašeho vozu pomocí fólie:

• obrátit se na specialisty v autoservisu pro vlepení celého vozu nebo jeho částí;
• udělejte si protahování sami.

Druhá metoda bude samozřejmě levnější, ale bude pro vás relevantní, pokud máte volný čas a dodržíte všechny normy těsnosti.

Vinyl balicí stroj

Technologie a metodologie

Technologie balení automobilů má několik fází:

• odmašťování, čištění povrchů;
• přípravná práce s filmem (formování dílů požadované velikosti);
• výběr nástrojů.

Jeden z nejvíce důležité záležitosti, o kterém se musíte rozhodnout, spolu s výběrem auto samolepky - nezbytných podmínek pro práci.

Například teplota v místnosti by měla být v rozmezí od +10 do +30 stupňů. To pomáhá produktu zůstat flexibilní. V pracovní místnosti by také neměl být žádný prach: pokud se během čalounění vozu usadí, vytvoří se mikrodefekty a nepravidelnosti.

Nepokoušejte se výrobek roztahovat. Pokud jej potřebujete přilepit na určitou oblast, může se zdeformovat a nakonec stejně získat svůj původní tvar. Taková technika bude účinná pouze při lepení nerovných povrchů karoserie. Zároveň se snažte co nejpevněji utáhnout povrch vozu. Možná budete potřebovat stěrku - zařízení na vyhlazení vzduchových bublin a přitlačení samolepky k povrchu.

Můžete použít jednu ze 2 metod vkládání:

• schnout. Je považována za spolehlivější než druhá metoda, protože poskytuje standardní zúžení. Fólie se vyhlazuje stěrkou. K natažení produktu můžete použít stavební vysoušeč vlasů;
• mokré. Jedná se o použití neagresivních čisticích prostředků, které lze aplikovat jak na vnitřní (lepící) stranu, tak i na povrch vozu. Poté se nátěr nanese na tělo, přitlačí se krouživými pohyby stěrky.

Před zahájením práce byste se měli seznámit s vlastnostmi vinylu nebo uhlíkových vláken, které budou použity jako nálepka na karoserii automobilu. Než je nanesete na velkou plochu povrchu, zkuste jimi utáhnout malé části. To vám umožní vyhnout se problémům s lepením produktu v budoucnu.

Abyste se vyhnuli tvorbě vzduchových bublin, můžete si koupit speciální vinylový film s kanálky pro odstranění vzduchových bublin.

Obaly auta fólií

Pracovní algoritmus

Obecně platí, že při lepení povrchu auta byste měli začít od kapoty, směrem k blatníkům, bočním zrcátkům a nárazníku. Po vyčištění stroje čistící prostředky a vody, stejně jako odmaštění, které lze provést pomocí odmašťovačů (přípravky na bázi alkoholu, lakový benzín), budete potřebovat:

• odřízněte z obrobku kryt pro stroj požadovaného tvaru a velikosti. Při tom myslete na to, že budete ohýbat okraje fólie, takže uřízněte pár volných centimetrů. Pokud pracujete s obrobkem s pruhy, ujistěte se, že jsou umístěny pod úhlem 45 stupňů;
• nalepte jeden kus povlaku na oblast s nejmenším poloměrem a mírně natáhněte produkt po povrchu. Pokud je rovina nerovná, slepte polotovary s přesahem;

Technologie vinylového obalu

• při použití jakéhokoli nátěru po pokládce se musí zahřát fénem, ​​ale ne moc (stačí 70 stupňů). Pokud jej zahřejete více, ztratí barvu a deformuje se;
• okraje vinylu nebo karbonu jsou přehnuty opačná strana aby se pod ně nedostal prach, nečistoty a vlhkost. To také umožní, aby povlak při zahřívání neklouzal;
• pokud se náhle během práce objeví vzduchová bublina pod plátnem, musí být přitlačena vlhkým hadříkem a poté zahřátá fénem. To umožní, aby se povlak smrštil. Můžete také vzít inzulínovou stříkačku, naplnit ji roztokem alkoholu a vrazit do povlaku. Poté - vytlačte alkohol a přitiskněte výrobek k vozidlu;
• po nalepení nechte auto několik hodin v teplé místnosti. Během příštího týdne jeďte opatrně, protože povlak se může srazit.

Abyste si auto vinyl nalepili vlastníma rukama, nemusíte být vůbec guru automobilového stylingu. Za pár minut čtení tohoto článku se můžete naučit základy nanášení filmu. Nabyté znalosti, trpělivost a přesnost budou stačit vlastníma rukama vytvořte trochu magie a proměňte svého železného koně. Připravili jsme pro vás také video, které vám pomůže problematiku ještě lépe pochopit.

Výběr filmu

Ochranné vlastnosti fólie a její tloušťka spolu souvisí: čím silnější vinyl, tím lépe bude vaše auto chráněno malé čipy a škrábance. Šířka autovinylu ovlivňuje počet spojů mezi jeho díly: u širokého materiálu bude počet švů minimální. Vinyl se obvykle dělí do čtyř skupin podle vzhledu a vlastností:

Jak lepit vinyl na auto

K lepení autovinylu vlastníma rukama budete potřebovat:

Existuje několik způsobů, jak zabalit auto vinylem vlastníma rukama. Budeme zvažovat dva nejoblíbenější a cenově dostupné z nich:

• Mokrý. První pokusy s lepením autovinylu se snáze a spolehlivěji provádějí mokrým způsobem, což umožňuje rychle odstranit vady.
• Schnout. Začátečník by tuto technologii neměl používat: nedostatek dovedností téměř jistě povede ke špatnému výsledku a nebude možné nedostatky napravit.

mokrou cestou

Očistěte vůz od nečistot a odmastěte jeho povrch otřením lakovým benzínem. Připevněte fólii na karoserii, aniž byste ji oddělovali od základny, určete přesnou polohu a pomocí maskovací pásky udělejte značky na autě. Umyjte stroj mýdlovou vodou, která na rozdíl čistá voda umožňuje snadno přesunout povlak a zbavit se bublin. Žádná oblast by neměla zůstat suchá.

Nyní oddělte vinyl od základny a nalepte materiál na auto, rolujte jej gumovou stěrkou. Nemůžete to udělat sami, takže nezapomeňte zavolat asistenty. Začněte rolovat od středu, postupně se pohybujte směrem k okrajům. Během procesu válcování zahřejte materiál fénem.

Během procesu lepení se mohou objevit bubliny a další vady, které lze snadno odstranit: stačí oddělit vinyl od těla a znovu ho srolovat, nezapomeňte použít vysoušeč vlasů. Nejčastěji vznikají potíže na přechodech, rozích a ohybech. V takových místech je pouze lepší materiál zahřát. Pokud se záhybům nelze vyhnout, opatrně fólii nařežte a vyhlaďte ji špachtlí.

Když je korpus zcela přelepený, vysušte celý povrch fénem a nechte působit 15 minut, poté nátěr znovu vyhlaďte plstěnou stěrkou, odstraňte bubliny a hrbolky. Pokud poté bubliny nezmizí, zahřejte se problémové oblasti, propíchněte jehlou a látku uhlaďte. Malé bublinky se nelze dotknout, za pár týdnů zmizí samy. Práce je téměř dokončena: zbývá pouze zbavit se přebytku, přilepit okraje, znovu zahřát autovinyl fénem a otřít povrch suchým hadříkem. Druhý den pečlivě prohlédněte tělo na vady, v případě potřeby procházejte plstěnou špachtlí.

Suchou cestou

V tomto případě by práce měla také začít čištěním a odmaštěním povrchu, odstraněním nepravidelností. Po změření odřízněte potřebné množství materiálu, oddělte jej od základny a zatažením jej rukama přitiskněte k okrajům těla. Vyhlaďte vinyl špachtlí, začněte od středu a postupujte směrem k okrajům. Nezapomeňte použít fén, který zvyšuje lepicí vlastnosti lepidla. Pozor: při práci na sucho se nesmí odstraňovat bublinky a záhyby propichováním a řezáním, materiál lze pouze sloupnout a znovu přilepit.

Po úplném nanesení nátěru na karoserii povrch opět vyhlaďte špachtlí. Před lepením ošetřete ohyby a rohy základním nátěrem, který zvýší přilnavost nátěru a karoserie. Nechte auto v teplé místnosti po dobu 6 hodin.

• Po nalepení auta se nedoporučuje týden mýt.
• První týden bude také nutné omezit rychlost pohybu na 60 km/h, jinak se může vinyl odlepit.
• Teplota vody pro mytí auta potaženého vinylem by neměla překročit 35 °C. Obecně platí, že lepené auto je lepší umýt vlastníma rukama.
• Mezi nátěrem karoserie a aplikací fólie musí uplynout alespoň 1 měsíc.
• Lepení autovinylu na ulici je možné pouze za klidného počasí a teploty vzduchu od + 10 ° С. Pokud se chystáte pracovat uvnitř, ujistěte se, že máte dobré větrání.
• Nechávejte auto na přímém slunci co nejméně. Na slunci autovinylový nátěr vybledne celkem rychle, bez ohledu na kvalitu.
• Nečistěte tělo kartáči a abrazivními prostředky.

A nakonec videa.

Jaké jsou výhody karbonové fólie?

Karbonové vlákno je jedním z nejoblíbenějších tuningových materiálů. Dnes pokryjeme PVC fólií, simulující ji, detaily interiéru vozu vlastními rukama.

Karbon umožňuje dodat interiéru nevšedního, pevného a sportovního ducha. V jádru je uhlíkové vlákno uhlíkové vlákno předem impregnované epoxidovými pryskyřicemi. Často pro něj mohou mistři tuningu slyšet i jiné názvy, například uhlíkové vlákno nebo uhlíkové vlákno.

Mezi hlavní přednosti uhlíkových vláken se vyznačuje vysoká pevnost, která je jedinečně kombinována s nízkou hmotností, díky níž je uhlíkové vlákno nepostradatelné při výrobě vojenských speciálů, zbraní a dokonce i závodní auta Vzorce 1. Vše výše uvedené pozitivní stránky, samozřejmě neovlivňují cenu tohoto materiálu tím nejlepším způsobem, což si bohužel někdy běžný majitel auta nemůže dovolit. To je důvod, proč řidiči pro vnější transformaci svého vozu raději používají PVC fólii, která je cenově dostupná, snadno se používá, a pokud je nutné skrýt vnější vady na vnitřních částech, jako jsou škrábance nebo třísky, je prostě nenahraditelná. .

Než se pustíte do čalounění interiéru PVC fólií, měli byste samozřejmě vědět, že se jedná o pracný proces, který vyžaduje určité zkušenosti, čas, nervy a peníze, takže pokud si nejste jisti svými schopnostmi, doporučujeme vám vyhledat pomoc od profesionálů. Pokud nehodláte zastavit na půli cesty a vaše rozhodnutí je neotřesitelné, pak začněme!

V první řadě je potřeba vybrat vhodnou fólii, protože může být vícebarevná, a to černá, šedá a metalická. Připravte se předem a potřebná sada nářadí - sada špachtlí (běžné gumové určené pro konstrukční práce), fén (ideální by byl samozřejmě stavební, ale když tam není, tak běžný domácí) a kancelářský nůž.

Čalounění interiéru vozu karbonovou fólií

Pokračujeme do hlavní fáze práce na tažení vnitřních dílů s uhlíkovým filmem. Hned na začátku je nutné ty odstranit salonní prvky které se rozhodnete překrýt filmem. Poté je třeba je odmastit a vytřít dosucha. Po změření délky a šířky dílu odřízněte kousky PVC fólie, nejlépe s okrajem několika centimetrů na každé straně.

Nyní to nejtěžší - pomocí nože upravíme řezané kusy na díly, v rozích a zaobleních provádíme řezy, abychom lépe fixovali fólii. Fólii zahřejeme vysoušečem vlasů a odstraníme ji z ní ochranná vrstva, položte jej lepicí základnou nahoru a přitlačte k dílu. Snažte se zabránit tvorbě bublin, opatrně pomocí vysoušeče vlasů a gumové špachtle přilepte film, pokud se bubliny stále objevují, propíchněte je jehlou a vytlačte vzduch. Připraveno! Díly interiéru získaly svůj konečný vzhled, staly se stylovými, krásnými a praktickými, nyní zbývá pouze je nainstalovat na místo a užít si jedinečný interiér vašeho vozu.

PVC fólie je samozřejmě vhodná pro dokončení interiéru auta, nicméně pokud chcete svůj Železný kůň a navenek vypadal stylově a neobvykle, pak můžete, což, mimochodem, můžete udělat vlastníma rukama, jen podle našich tipů a doporučení.

Karbon je nepostradatelný materiál pro tuning, je praktický, spolehlivý, lehký a je obecně dostupný, ale při přeměně vozu navenek by se nemělo zapomínat na technická nádivka tvé auto. Nebylo by zbytečné myslet na odvzdušnění brzdy a výfukový systém. A pak získáte opravdové sportovní auto, které nejen že bude vyčnívat z davu, ale bude skutečně první, nechá své železné protějšky daleko za sebou a donutí je dýchat prach a výfukové plyny. Ladění zdar!