V moderní svět majitelé aut se o zásoby benzínu starat nemusí. čerpacích stanic teď dost. Ale i při velkém počtu čerpacích stanic má mnoho lidí doma jeden nebo více kanystrů s benzínem pro každý případ. Vzhledem k nestálým cenám pohonných hmot je to celkem rozumné.
Vzhledem k tomu, že kapalina, jako je benzín, má určité vlastnosti (silná těkavost, hořlavost), musíte znát a dodržovat určitá pravidla pro skladování benzínu doma.
Často se používá pro skladování benzínu doma plastové plechovky. Nejsou však příliš vhodné, protože benzín bude interagovat se stěnami kanystru. Tato interakce se bude hromadit statická elektřina. A když se pokusíte vzít benzín z takového kanystru, existuje možnost jiskry, která zapálí palivo.
Skladování benzínu v kovové plechovce na krátkou dobu je možné, protože benzín bude reagovat s kovovým povrchem a zvýší oxidaci kovového povrchu.
Velmi často se k přepravě benzínu používají plastové a kovové kanystry. V tomto případě nezapomeňte, že kovový kanystr lze rychle otřít skrz díru od kontaktu s jinými povrchy trupu. A tím hůř chodník, tím rychleji lze nádobu otřít.
Proto musí být kanystry izolovány od kontaktu. K tomu můžete použít látkové nebo pryžové těsnění mezi kanystr a další náklad v kufru. Plastové kanystry méně drhnou. Při dlouhodobé přepravě benzínu ale nezapomínejte na hromadění statické elektřiny.
Klimatické a přírodní podmínky ovlivňují kvalitu benzínu ne méně než nádoba, ve které je benzín skladován. Na vysoké teploty životní prostředí benzín ztrácí své hlavní vlastnosti mnohem rychleji. Na nízké teploty tyto vlastnosti jsou mnohem lépe zachovány. Benzín skladujte nejlépe v temné chladné místnosti, v dobře uzavřené nádobě nejdéle jeden rok.
Pokud existuje podezření, že benzín ztratil své vlastnosti v důsledku dlouhodobého skladování, neměl by být nalit do auta, protože takový benzín povede k poruše motoru. Před použitím takového benzínu musíte obnovit jeho kvalitu. Obnovte benzín smícháním s nedávno zakoupeným benzínem.
Značka čerstvého benzínu musí být stejná jako značka benzínu, který ztratil své kvality. Na jeden díl benzínu se ztracenou kvalitou by měly připadnout 2-3 díly čerstvého benzínu. Množství čerstvého benzínu se odebírá v závislosti na způsobu starý benzín ztratil na kvalitě.
| Benzín - hořlavá směs lehké uhlovodíky s bodem varu 30-200°C. Hustota je asi 0,75 g/cm³. Výhřevnost je asi 10500 kcal/kg. Bod tuhnutí od -60°C a níže. |
| Většina motoristů skladuje benzín v kanystrech – kovových nádobách určených k přepravě a skladování všech druhů pohonných hmot. Nejoblíbenější objem je 20 litrů. |
| Oktanové číslo- indikátor charakterizující odolnost benzinu proti klepání, vyjádřený v jednotkách referenční stupnice |
| Benzín se neskladuje v měděných nádobách a nádobách ze slitin mědi! |
Občas palivová krize, s růstem cen pohonných hmot je jedním z nejdůležitějších problémů otázka skladování pohonných hmot. Jak dlouho lze skladovat? Mění se vlastnosti během skladování nebo ne? Co skladovat? Za jakých podmínek? Pokusme se podat vyčerpávající odpověď jednoduchým a jasným jazykem.
První - benzín lze skladovat(Ano, neobjevil jsem Ameriku), ale ne na dlouho. V průběhu času se vlastnosti paliva mění, takže při dlouhodobém skladování benzínu klesá o jednu nebo dvě jednotky oktanové číslo, množství pryskyřic se zvyšuje v důsledku oxidace uhlovodíků. Jaké pryskyřice? Pokud jste viděli Plynový motor rozebráno, pak jste si nemohli nevšimnout sedimentu Hnědý na díly ve styku s benzínem, benzínovými výpary. Nyní trocha „lehké“ chemie, benzín rychleji oxiduje při kontaktu s mědí a jejími slitinami (katalyzátorem je měď a její slitiny), při styku se vzduchem (čím větší je kontaktní plocha, tím rychleji dochází k oxidaci), při teplota stoupá.
| Bezpečnost |
|
Benzínové výpary jsou pro člověka velmi toxické!!! Vdechování par může způsobit otravu!!! Buď opatrný! |
Při delším kontaktu se vzduchem olovnatý benzín snižuje množství těkavého ethylbromidu, který ovlivňuje uvolňování olova ze spalovací komory. Pokud se množství této látky blíží nule, pak olovo zůstane ve spalovací komoře a tvorba sazí se značně zvýší. Z toho můžeme usoudit: benzín se neskladuje v měděných nádobách a nádobách ze slitin mědi, není povoleno použití měděných sítí, spojek, adaptérů, nádoby musí být těsně uzavřené, benzín musí být skladován v chladné místnosti. V kontejnerech (kanystrech) lze pro průměrné klimatické pásmo skladovat benzín cca jeden rok, v autocisterně cca 6 měsíců.
Závěr: Benzín se nejlépe skladuje na chladném místě (ideálně studeném) v těsně uzavřené nádobě (měď a slitiny jsou nepřítelem benzínu!!!).
Vlastnosti benzinu - oktan, skutečný obsah pryskyřice a kyselost - vlastnosti ztracené dlouhým skladováním lze obnovit smícháním s benzinem, který má určitou "rezervu" - vynikající v parametrech (kvalitě).
Důležité: Nepokoušejte se zvýšit oktanové číslo benzínu životní podmínky přidáním ethylové kapaliny - ethyl jed!- má vysokou toxicitu zdraví nebezpečné!
Bezpečnost skladování motorového benzinu.
Motorový benzín se projevil narkotický účinek, při vdechování dráždí horní cesty dýchací, výpary benzínu dráždí oční sliznici. Pokud se benzín dostane do kontaktu s otevřenými oblastmi těla, musí být odstraněn a kůže omyta velkým množstvím teplé mýdlové vody; v případě kontaktu s oční sliznicí vypláchněte oči velkým množstvím teplé vody.
Teplota samovznícení 255-370 °C.
Nádoby určené pro skladování a přepravu benzínu musí být chráněny před statickou elektřinou.
| Ukazatele kvality motorového benzínu měnící se během skladování:
- tlak nasycené páry; - frakční složení; - odolnost proti detonaci; - obsah skutečných pryskyřic; - kyselost. |
|
| Značky automobilového benzinu podle GOST 2084-77: A-72, A-76, AI-9, AI-93, AI-95. | |
| Olovnatý benzín obsahuje ethylovou kapalinu, která obsahuje jed - tetraethylolovo. |
Neutralizace povrchů v případě kontaktu s olovnatým benzínem - pro neutralizaci je nutné použít odplyňovače dichloramin (3% roztok ve vodě) nebo bělidlo ve formě kaše (1 až 3 - bělidlo / voda). kovové povrchy je nutné ošetřit rozpouštědly (petrolej, alkalické roztoky).
Normativní základ:
GOST R 51105-97. Paliva pro motory s vnitřním spalováním. Bezolovnatý benzín. Záruční doba skladování automobilového benzinu všech značek - 1 rok od data výroby benzinu.
Literatura:
- GOST R 51105-97. Palivo pro spalovací motory. Bezolovnatý benzín.
- Vše o palivu. Automobilové benziny: Vlastnosti, rozsah, použití. / Emelyanov V.E., 2003.
- Bezpečnost ropných produktů. Tsagareli D.V., Zorya E.I., Bagdasarov L.N., 2002.
Péče o auto přiměje řidiče ponořit se do jakékoli maličkosti, která je s tím spojená. To samé platí i pro benzín. Často vás musí zajímat doslova všechno – značka, kvalita, výrobce i datum spotřeby. Jedním z problémů s tím spojených je dlouhodobé skladování benzínu.
Dlouhodobé skladování benzínu
Na tuto věc existuje mnoho rozdílných názorů. Někdo si myslí, že je to možné, jiní zastávají opačný názor. Mělo by být zajímavé a užitečné pochopit, co ovlivňuje životnost paliva doma a jak se to nejlépe dělá - v kanystru nebo možná v nádrži automobilu.
Jaká je trvanlivost benzínu?
S tímto konceptem je také poměrně kuriózní situace. Podle sovětského GOST z roku 1977 je trvanlivost (záruka) pět let. Norma však byla zrušena a podle aktuální GOST (1997) se rovná jednomu roku od data výroby (u všech značek).
Vzhledem k těmto číslům stojí za to přemýšlet o takovém okamžiku. V sovětských dobách neexistovala žádná vysokooktanová paliva a technologie pro jejich výrobu. Jednoduchý přímý benzín byl běžný, a to může vysvětlit jeho dlouhé skladování. Palivo má tedy stejně jako běžné potraviny svou vlastní trvanlivost.
Zhoršuje se benzín během skladování?
Je třeba si uvědomit, že benzín není nejjednodušší látkou. Skládá se z různých uhlovodíků, jejichž množství a druh je dán technologií výroby, a navíc z mnoha přísad přidávaných výrobcem. V době opuštění továrny výrobek splňuje požadavky, ale poté se začne měnit. A to je způsobeno několika faktory.
Není žádným tajemstvím, že benzín obsahuje těkavé frakce, které se přidávají za účelem zvýšení oktanového čísla. Pravděpodobnost jeho změny je tím vyšší, čím delší je doba skladování paliva. Je jasné, že ne ve směru zlepšování výkonu. Při odpařování těkavých látek dochází k narušení poměru mezi frakcemi a ke snížení kvality benzínu. 
Je jasné, že pokud se to stane v nádrži automobilu, nebude se čeho obávat, zpravidla se takový benzín spotřebuje v krátké době. Ale odpařování nepříznivě ovlivňuje skladování benzínu doma.
Oxidace
Všechny látky interagují s kyslíkem. Benzín není výjimkou. V důsledku toho se v něm tvoří pryskyřičné látky. Časem se však jejich počet zvyšuje, a proto se benzín kazí. Jeho použití může vést k usazování dehtu na potrubích, nádržích a také ke zvýšeným usazeninám ve válcích a zapalovacích svíčkách.
Samotný proces oxidace trvá dlouho a má několik fází. Jeho rychlost závisí na okolních podmínkách (tlak, teplota) a také na technologii výroby paliva. Zde je nutné udělat malou odbočku.
Schopnost benzínu interagovat s kyslíkem (k oxidaci) je charakterizována parametrem indukční periody. Rozumí se jí čas potřebný k zahájení oxidace při teplotě 100° a určitém tlaku kyslíku. To je testováno v laboratoři. Čím vyšší je tento parametr, tím vyšší je stabilita benzínu.
Primárně záleží na uhlíkovém složení paliva, které je dáno technologií výroby. Termické krakování, pyrolýza, katalytické krakování benziny jsou nejvíce náchylné k oxidaci, jejich indukční perioda je 50-250 minut. Produkty získané přímou destilací a katalytickým reformováním jsou stabilnější.
Indukční období pro vyrobený benzín:
- katalytické krakování je 240-1000 minut;
- přímý tah - 1200 minut;
- katalytické reformování - více než 1500 minut.
O skladování
Přesto lze palivo skladovat pro budoucnost, jak je uvedeno v aktuálním normativní dokumenty a na značce paliva nezáleží. Trvanlivost benzinu AI 92 a benzinu AI 95 bude stejná. Je však třeba zvážit, že kvalita paliva závisí na podmínkách, ve kterých k tomu dochází.
Obvykle se skladování provádí v kovovém sudu nebo kanystru, je lepší nevytvářet zásoby benzínu v plastových nádobách. Faktem je, že při transfuzi se syntetika elektrizuje, výsledkem může být jiskra a požár. Z tohoto důvodu to čerpací stanice přísně sledují a kategoricky odmítají pouštět palivo do takových kontejnerů.
Autor jednou musel na čerpací stanici dojít několik kilometrů pěšky (pár hodin po koupi auta vyschl - prodejce ujišťoval, že hodně natankoval), ale protože přišel s plastovým kanystrem, doslova prosil dělníci na kolenou čerpací stanice nechat naplnit benzínem.
A i když je povoleno skladovat jakýkoli druh benzínu po určitou dobu, jsou to podmínky konkrétního místa, které určují, zda se palivo během této doby zhorší nebo ne. Tak, horečka vede ke zvýšenému odpařování a oxidaci. Proto se doporučuje skladovat palivo v tmavé, chladné místnosti a kovových nádobách. V takových podmínkách může zůstat déle než jeden rok, aniž by se změnily jeho vlastnosti.
Za potvrzení výše uvedeného lze považovat nařízení Ministerstva obrany upravující doby uchovávání pro různé podmínky, jehož výpis je uveden níže. 
Je pravda, že stojí za zmínku, že na dlouhou dobu je stanoveno palivo s hodnotou koeficientu indukční periody vyšší než 900. Benzín musí být samozřejmě skladován v plných uzavřených nádobách, což omezí přístup kyslíku k němu.
Když auto zůstane zapnuté dlouhodobý na parkovišti si palivo zachová své vlastnosti minimálně rok. Někteří řidiči doporučují při startování motoru po takové přestávce doplnit čerstvé palivo.
Doba použitelnosti benzínu s olejem
Stojí za zmínku samostatně dvoudobé motory. Jak víte, pro jejich práci je nutné smíchat benzín s olejem. Taková směs se připravuje předem a skladuje se v nádrži nebo kanystru. Je prostě nemožné určit přesné množství paliva. Často tak po skončení práce zůstane jeho hotová směs s olejem. Vyplatí se vycházet z pravidla - jeho trvanlivost je kratší než u jednotlivých čistých produktů. 
I když se opakovaně potvrzují fakta, že taková směs s benzínem pro dvoudobé motory funguje a po dostatečně dlouhé době po sestavení se nedoporučuje skladovat na dlouhou dobu v kanystru nebo nádrži. Obvyklá praxe je, že za normální se považuje období šesti měsíců. Hlavní věc je, že složky směsi jsou kvalitní.
Benzín je jednou z hlavních starostí řidiče. Neustále přemýšlí, kde ho najít kvalitní palivo a jak přežít neustálé zdražování pohonných hmot? Aby se nějak ochránili před takovými problémy, mnozí se snaží vytvořit malou vlastní zásobu v kanystru v garáži. Dlouhodobé skladování benzinu však vyžaduje dodržování určitých pravidel. S jejich implementací je docela možné vytvořit si vlastní zásoby paliva a na chvíli se zbavit neustálých starostí s palivem.
Dlouho skladované palivo ztrácí některé ze svých vlastností. Zde stojí za zmínku chemické procesy, ke kterým dochází pod vlivem kyslíku a teplotních změn. Současně, i když vezmeme v úvahu situaci s dodržováním podmínek skladování a nezbytných ukazatelů, životnost benzínu nepřesáhne 5–6 let.
Když už mluvíme o trvanlivosti, můžeme zmínit sovětský GOST z roku 1977, kde je doba skladování deklarována jako pět let. Pravda, nyní byl tento standard zrušen. Poté můžete plynule přejít na aktuální GOST (1997), kde je trvanlivost již omezena na jeden rok.
| Podle GOST |
| 2 roky |
Obecně platí, že skladovatelnost benzínu nepřesahuje šest let. Nicméně, v tento případ lze polemizovat, pokud problém zvážíme z hlediska typu benzínu.
Skladovatelnost AI 92 nepřesahuje rok, protože obsahuje všechny druhy přísad, které ničí oktanové číslo benzínu, a to poměrně rychle. Oktanové číslo klesá i v případě nedodržení zásad skladování:
- těsnost skladování;
- místnost s nízkou teplotou.
Uvažujeme-li dobu trvanlivosti benzínu AI 95, pak se shoduje s benzínem AI 92. Je však nutné zopakovat, že kvalita paliva je přímo závislá na podmínkách skladování.
Záruční doba na bezpečnost motorového benzinu A76 je 2 roky od data výroby benzinu.
Skladování v kanystrech
Problematika skladování benzinu v kanystrech souvisí také s podmínkami skladování, kde jsou základními faktory teplota a vlhkost vzduchu.
Ze sekundárních parametrů je třeba poznamenat materiál pro výrobu kanystrů. Plastová varianta s uzavřeným korkem je schopen prodloužit trvanlivost, ale ne více než několik měsíců. Při skladování v hliníkových nádržích a ocelových plechovkách můžeme hovořit o prodloužení trvanlivosti na půl roku a více.
Co dělat po datu expirace
Pokud je překročeno datum spotřeby, dojde v benzínu k chemickým změnám, které výrazně sníží oktanové číslo. V případě použití takového paliva se ve spalovací komoře motoru tvoří usazeniny olova, což vede ke změnám v jeho fungování.
Jako radu lze poznamenat, že benzín by neměl být skladován v nádobách vyrobených z polyethylenu nebo oceli.
Důležité! Optimální trvanlivost paliva je 3-6 měsíců.
Při splnění všech výše uvedených podmínek se doba použitelnosti zvyšuje na 12 měsíců.
Nejistota ohledně geopolitické situace v zemi v krátkodobém horizontu a neustále rostoucí ceny motorového paliva Regular-92 (Ai-92), Premium-95 (Ai-95) a Super-98 (Ai-98) nutí některé majitele automobilů přemýšlet o sudech a kanystrech ukrytých ve sklepě garáže od dob perestrojky, naplnit s marží a nestarat se o růst cen. V této souvislosti to bude relevantní další otázka: Jaká je životnost benzínu? Na tom ostatně přímo závisí účelnost dlouhodobých rezerv a jejich objem.
Počáteční bod varu jasně demonstruje možnost odpařování určité části palivová směs při okolní teplotě, která v některých oblastech země může dosáhnout letní čas, hodnoty v 45 - 50 °C.
Proto se automobilová paliva dělí na zimní, pro která není standardizován parametr počátečního bodu varu, a na letní, která mají omezení teploty pádu první kapky při frakční destilaci - minimálně 35 ° C. Tím je zaručena bezpečnost paliva v automobilová nádrž nebo kanystr pro krátkodobé skladování.
Ani jedna norma upravující požadavky na složení, zkoušení, přepravu a skladování lehkých ropných produktů nezmiňuje možnost, dobu trvání a podmínky skladování automobilového benzinu v malých nádobách, včetně kanystrů a sudů, které jsou ze své podstaty určeny pro krátké -termínované skladování za účelem převážení nebo přepravy pohonných hmot pro tankování v nádrži automobilu.
Co se děje s palivem při skladování?
Výrobce nezaručuje zachování vlastností automobilového paliva bez ohledu na jeho značku (Ai-92, AI-95, AI-98) a se zvýšením oktanového čísla benzínu se doba skladování zkracuje. Důvody krátké trvanlivosti vlastností automobilová paliva nějaký:
- Komerční palivo je směsný produkt skládající se z produktů primární destilace, sekundárního zpracování primárního benzinu a hloubkového zpracování těžkých zbytků, jakož i řady aditiv určených k úpravě jednotlivých vlastností (oktanové číslo, tlak nasycených par, tepelná stabilita, oxidační síla atd.). P.).
- Vzhledem k tomu, že benzín není homogenní látka, ale je to směs příbuzných složek s různou hustotou a jinými fyzikálními a chemickými vlastnostmi, není při dlouhodobém skladování vyloučeno oddělení směsi v důsledku rozdílu v hustotách.
- Když se benzín během dlouhodobého skladování oddělí, složky s nejnižší hustotou, a tedy i nejnižším bodem varu, jsou nahoře, v těsné blízkosti hrdla sudu nebo kanystru, tedy potenciální zdroj úniku.
- Při absenci těsnění nebo jeho volném uchycení k hrdlu nádoby, jakož i při otevírání a nalévání nebo kontrole postupné odpařování nízkovroucích uhlovodíků včetně vysokooktanových přísad (methyl-terc-butylether, monomethanolamin) dochází.
- V důsledku odpařování lehkých složek a přísad, důležité ukazatele palivo - oktanové číslo a nejnižší detonační teplota, v důsledku čehož se při nalití takového paliva do nádrže auto špatně nastartuje (zejména v zimě), bude obtížné nabrat rychlost.
Dříve akceptovaná doba skladování 5 let, která je u různých zdrojů přehnaná, platí pro palivo, které neobsahuje detergentní přísady a alkoholy s indukční periodou alespoň 1200 minut (GOST R 51105-97, tabulka 1). To znamená, že primární benzin nebo reformát podléhají dlouhodobému skladování bez nízkovroucích složek (propanbutanová frakce) a přísad. Automobilový benzin prodávaný na čerpacích stanicích (AI-92, 95, 98) tento požadavek nesplňuje, nevztahuje se na něj tedy záruka.
Za jakých podmínek se benzín skladuje po dlouhou dobu?
Nabízí se logická otázka: Jak se benzin dlouhodobě skladuje v rafinerii nebo tankovně?
Odpověď je jednoduchá, komerční benzín se neskladuje dlouhá doba i v nádržích, které splňují všechny požadavky (s pontonem, odvzdušňovacím ventilem, systémem rekuperace par atd.). Komponenty paliva podléhají skladování a každý z nich je skladován za vlastních, přísně individuálních podmínek (nadměrný tlak, teplota atd.). A bezprostředně před prodejem produktů je připravena dávka požadovaného objemu a parametrů, všechny komponenty jsou důkladně promíchány, analyzovány a odeslány do maloobchodního prodeje.
Na čerpacích stanicích se benzín skladuje v nádržích podzemního nebo nadzemního typu s dýchacími ventily, které umožňují vypuštění přetlaku (tj. nízkovroucí komponenty). Dlouhodobé skladování na čerpacích stanicích se také neprovádí z důvodu rychlého obratu produktů.
Uvedením výše uvedeného:
- Palivo můžete skladovat po dlouhou dobu, ale zároveň ztratí své spotřebitelské vlastnosti;
- Zachování potřebných vlastností je zajištěno plněním paliva na čerpací stanici;
- Informace o možnosti skladování pohonných hmot na rok nebo dokonce pět let je mýtus, který neplatí pro komerční motorové benziny, které se prodávají na čerpacích stanicích;
- Palivo je možné skladovat po dobu pěti let, pokud se jedná o produkt atmosférické destilace ropy (A-76) nebo reformace (A-92, 95) bez přísad a dalších přísad.
NOVÝ! Zkontrolujte plyn a poté doplňte! Již v prodeji!.wmv
Benzín je vysoce spotřební zdroj, jehož ceny neustále rostou.
Proto si mnoho lidí, pokud je to možné, vytváří zásobu tohoto paliva a skladuje jej v garáži nebo doma. Problém je ale v tom, že skladování benzinu není v žádném případě snadný úkol, který vyžaduje vhodnou přípravu podmínek. O tom se bude dále diskutovat.
Datum spotřeby benzínu
Není neobvyklé, že se lidé zásobují stovkami litrů benzínu pomocí kanystrů a improvizovaných nádrží. Koneckonců, ropa je uložena v podzemí po miliony let, proč by palivo nemohlo ležet několik let? To je však populární mylná představa.
Benzín se může znehodnotit, pokud nejsou dodrženy správné podmínky skladování. Změny teploty, vlhkosti a mnoha dalších faktorů vedou k tomu, že ztrácí své vlastnosti. To se nestane okamžitě, ale s každým dnem nesprávného skladování se účinnost takového paliva výrazně snižuje.
Existují 4 faktory, kvůli kterým se kvalita benzínu časem zhoršuje: - vypařování, - oxidace, - rozklad aditiv
Výskyt sedimentu.
Prvním faktorem je odpařování. Benzín má mnoho těkavých frakcí nezbytných ke zvýšení oktanového čísla. Pokud palivo není skladováno v uzavřené nádobě a nejsou splněny podmínky teplotní režim, pak to vede k odpařování těchto látek.
Druhým faktorem je oxidace, která je vlastní každé aktivní kapalině. Palivo interaguje s kyslíkem, což výrazně snižuje jeho kvalitu. Použití oxidovaného benzinu vede k usazování pryskyřice v systémech vozidla a také k tvorbě karbonových usazenin na svíčkách a lahvích.
Odbourávání aditiv také ovlivňuje účinnost paliva. Aditiva přidaná pro zvýšení oktanového čísla mají krátkou životnost, takže se při dlouhodobém skladování ničí. Některé položky se rozpadají po 2 týdnech po uskladnění, proto je třeba tento faktor vzít v úvahu.
Rada! Při dlouhodobém skladování byste nikdy neměli do benzínu předem přidávat aditiva. Je lepší je použít přímo při plnění nádrže.
Poslední nuance, kvůli které se kvalita paliva zhoršuje, je vzhled sedimentu. Palivo se po dlouhou dobu usazuje, díky čemuž jemné frakce klesají ke dnu. Pokud takto koncentrovaná sraženina spadne do palivový systém, bude to mít negativní vliv na palivový filtr a může způsobit poškození.
V důsledku těchto důvodů nepřesahuje trvanlivost benzínu za ideálních podmínek 5 let a při jejich zanedbání je to pouze 1 rok. S ohledem na takové významný rozdíl v době skladování je vhodné dodržet všechny faktory. Tím se nejen prodlouží životnost, ale také se sníží ztráta vlastností paliva.
Skladovací nádrže
Ideální nádobou pro skladování benzínu je hermeticky uzavřená kovová nádrž.
K tomu je vhodná nádrž, sud, kanystr a další podobné nádoby. Pokud jde o plastové nádrže, jsou nežádoucí. To má dva důvody: - oxidace a chemická interakce s plastem;
Akumulace statického náboje na nádobě.
Plastové nádoby, zejména jednoduché lahve, se velmi nedoporučuje skladovat.
Benzín může reagovat s materiálem, což má za následek ztrátu vlastností paliva a zničení samotné nádoby. Druhým důvodem je riziko jisker při nalévání kapaliny. Plast je schopen akumulovat statický náboj, který může vést k vznícení.
Zajímavý! Některé typy plastů nereagují s palivem. Často se používají pro jeho přepravu a skladování.
Jinak skladování benzínu v plastových nádržích není o nic horší než v kovových. Trvanlivost je přibližně stejná, více ji ovlivňují jiné faktory. Proto stojí za to zvolit možnost, která zajistí spolehlivost a těsnost.
Kanystry.
Přestože je skladovatelnost paliva v plechovkách nejkratší, používají se také jako zásobníky. Nejlepší možnost budou zde zasypané nebo polozasypané nádrže, které jsou skryty před sluncem a díky zemi se nezahřívají.
Podmínky skladování paliva
Pokud stále skladujete benzín samostatně, pak byste měli dodržovat všechny podmínky. Tím se prodlouží doba jeho použití až na 5 let, přičemž v kanystru tato doba nepřesáhne 1 rok. Proto je třeba při skladování vzít v úvahu následující faktory: - požární bezpečnost; - nádrž (kovová, zakopaná v zemi); - nedostatek slunečního světla; - teplotní podmínky (optimální + 20 ... 30 stupňů, minimálně -10 stupňů );
Těsnost (bezpečně zavřete víko, přítomnost vzduchu není větší než 5% objemu nádrže).
Skladovatelnost
Doba použitelnosti se pohybuje od 1 do 5 let. Záleží na splnění výše uvedených podmínek. V některých případech však může být lhůta ještě kratší, pokud dojde k úplnému ignorování požadavků.
Tabulku pojmů lze prezentovat následovně: - automobilová cisterna - do 6 měsíců - kanystr - do 1 roku - sud a nádrž - do 2 let - speciální nádrž - do 3 let;
Zakopaná nádrž - až 5 let.
Nedodržení teplotních podmínek může snížit skladovatelnost o 20-35% a nedostatek těsnosti a přístupu kyslíku o 20%. V druhém případě se perioda tolik nezkrátí, ale auto trpí zoxidovaným palivem.
Zajímavý! Nafta má kde dlouhodobější skladování až 10 let. Je lepší ho skladovat než benzín.
Skladování olejové směsi a rozdíly ve značce benzínu
Pokud zpočátku existuje směs benzínu a oleje, která je nezbytná pro provoz dvoudobých motorů, nedoporučuje se ji skladovat. Samostatně mají tyto komponenty mnohem delší životnost než dohromady.
Pokud jde o značku benzínu, prakticky to neovlivňuje trvanlivost a podmínky. Za zmínku stojí pouze to, že AI-95 je schopen tolerovat o něco nižší teploty než ostatní.
Tato nuance je však nevýznamná, protože nikdo nesníží teplotu na kritickou úroveň. Ostatní faktory jsou naprosto lhostejné, jako soubor aditiv. Většina z nich se během skladování rozbije, proto se doporučuje nakupovat čisté palivo.
Skladování benzínu se často nepoužívá jako prostředek k úsporám, ale jako rezerva v autě. Pro takové úkoly budou optimální speciální plastové kanystry s utěsněným víkem a vhodným tvarem pro umístění.
Zdroj
Nenechte se zmást
Ještě před tuctem let měl téměř každý druhý majitel auta v garáži 1-2 kanystry benzínu. O zásobách. Po nějaké době však sami majitelé tohoto bohatství pochybovali - je možné naplnit takové palivo? Jak dlouho lze benzín skladovat?
Dlouhodobé skladování benzínu negativně ovlivňuje jeho kvalitu. Při dlouhodobém skladování se tvoří velký počet pryskyřice v důsledku oxidace uhlovodíků. V důsledku toho se oktanové číslo sníží o několik jednotek. Vzniklé pryskyřice vytvářejí v benzinu viskózní hnědé látky, které když se dostanou na díly nebo předměty, usadí se na nich. Obvykle jsou místem pro tuto formaci části karburátoru-injektoru, vnitřní stěny nádrže. To negativně ovlivňuje chod motoru.
Některé látky přispívají k oxidaci benzínu v nádrži, například měď urychluje oxidační proces. Pokud je sací trubka a síťka palivová nádrž vyrobeno z mosazi, bude benzín oxidovat rychleji než v železném kanystru. Vzduch také přispívá k oxidaci, pokud má volný přístup k palivu. Při vysokých teplotách je oxidace rychlejší, protože teplota urychluje chemické procesy. V zimě je proto oxidace oslabena.
Vážné důsledky má také oxidace benzínu. Pokud je olovnatý benzin skladován delší dobu ve volně uzavřené nádobě, odpařuje se z benzinu ethylbromid, který je v benzinu určen k odstraňování oxidu olovnatého ze spalovacího prostoru motoru. Při velmi dlouhém skladování ethylbromidu může zbýt tak málo, že nebude schopen odstranit olovo ze spalovací komory. To samozřejmě povede k aktivnímu vzhledu sazí ve spalovací komoře. Proto se důrazně doporučuje skladovat benzín v těsně uzavřených nádobách při nízkých teplotách. Doma se pro takové účely nejlépe hodí kanystry na benzín.
Ve většině regionů naší země lze benzin v plechovkách skladovat až 12 měsíců bez ztráty kvality a jeho chemické vlastnosti. V nádrži stroje nepřesahuje skladovatelnost 6 měsíců. Tyto pojmy se zvyšují pro chladné (severní) oblasti a jsou poloviční v jižních, teplých oblastech. Pokud benzín stále stagnuje a oxiduje, lze jej trochu „osvěžit“. K tomu je nutné přidat do oxidovaného benzínu čerstvý benzín stejných vlastností. Objem čerstvého benzínu by měl překročit oxidovaný 2-3krát. V tomto případě bude výsledná směs ve svých vlastnostech téměř jako čerstvé palivo.
