Dochází mi čas - válčím s opravou bytu. Ale urval jsem pár hodin volného času pro můj oblíbený Pshenichny ...
Krok
Toto zařízení je jistě nesmírně užitečným vynálezem pro všechny příznivce enduro i jen country vyjížděk všeho druhu! Obecně platí, že KTM XCF má stupačku na skladě a dokonce i Wheat má stupačku, i když oddělenou od motocyklu.Nevím, co s tím udělali a jestli je to vůbec nativní stupačka, ale bez ohledu na to, jak jsem se to snažil přizpůsobit motorce, nic nefungovalo. Teoreticky by měly být 2 upevňovací body, ale na mém motocyklu je pouze jedno speciální oko a pouze jeden šroub na stupačce. Zkroucená - roztočila to sem a tam, ale motorku nedrží.
Dobře, naši se jen tak nevzdávají. Naštěstí je po ruce bruska, svářečka a pár 2mm plechů. Myšlenka Pro Moto Billet a jejich úžasný Kick It Kickstand byl použit jako prototyp. Hlavní myšlenkou je, že na jednom místě se stupačka přichytí ke standardnímu držáku a na druhém místě k upevňovacímu bodu pomocného rámu.
Přibližně za 40 minut byl odpovídající přířez vyřezán, přivařen k stupačce a vše bylo přišroubováno na své správné místo. JZD samozřejmě dopadlo strašlivě, ale momentálně je lepší moto s alespoň nějakou stupačkou, než vůbec bez stupačky.
Na základě výsledků dalších dvou jízd jsem došel k závěru, že toto rozhodnutí v mém výkonu nemá právo na život :)
No, tj. při další cestě se svar utrhl, tak jsem to pořádně vytrávil, pak při parkování na stupačce se plech začal ohýbat a svar se zase utrhl.
Obecně platí, že pokud normálně svařujete a vezmete silnější kov, který se nebude ohýbat, můžete vytvořit zcela pracovní verzi. Rozhodl jsem se neobtěžovat a vydal jsem se cestou pořízení vysoce kvalitního Aftermarket stupačky, o které budu hovořit v příštím příspěvku.
Chladicí kapalina
V rámci výměny všech motocyklových kapalin za nové jsem se rozhodl pro aktualizaci chladicí kapaliny.Nejsou zde žádné zvláštní nuance: Vypustil jsem starou chladicí kapalinu (obvykle je na čerpadle speciální vypouštěcí šroub), umyl radiátory destilovanou vodou a naplnil 50% roztokem Motul Inugel Expert Ultra.
Ve skutečnosti je to jediná nuance: existují hotová řešení, která se jednoduše nalijí do radiátorů. Existují také koncentráty, které je nutné ředit destilovanou vodou.
Na míchání jsem použil 1,25 litrovou láhev na vodu. Téměř celý objem se vešel do radiátorů.
Nastavení odpružení:
Odpružení, upřímně řečeno, se nechtělo vůbec dotknout. Po Číňanech mě to baví dál, protože. rozdíl je patrný pouhým okem. Otočil jsem to jen proto, abych viděl, jestli cítím rozdíl.Zpočátku jsem ho měl tedy nastaven na režim „Sport“. Pro experiment jsem se rozhodl vrátit nastavení na "Standardní".
Není to nic složitého, v servisní příručce je vše podrobně popsáno s obrázky.
Nastavení šoku:
Pomalá komprese (šroub nahoře): 15 kliknutí proti směru hodinových ručiček
Rychlé stlačení (: 2 otáčky proti směru hodinových ručiček
Odskok (šroub dole): 15 kliknutí proti směru hodinových ručiček
Nastavení vidlice:
Komprese (otočení nahoře): 12 kliknutí proti směru hodinových ručiček
Odskok (šroub na spodní straně pod gumovou zátkou): 12 kliknutí proti směru hodinových ručiček
To je pro dnešek vše. Vše dobré a dobrá nálada!
Prahové hodnoty pro auto jsou velmi důležitý detail navzdory své kompaktnosti. K čemu jsou potřeba? Za prvé, usnadňuje vstup do vozu. Stačí stát na prahu, což vám umožní netočit se kolem dveří. Za druhé, je to stylové. vzhled. Prahové hodnoty ozdobí každé auto, stanou se stylový detail která přitahuje pozornost. Za třetí je to ochrana proti různým škodám. Prahové hodnoty umožňují chránit karoserii před malými oblázky, při malých kolizích přebírají veškerý dopad na sebe, čímž zároveň chrání auto před poškozením.
Můžete si je koupit v obchodě. Prahy lze namontovat ručně. Obvykle jsou vyrobeny z trubek, na kterých jsou pro maximální pohodlí vyrobeny ploché části. Ploché plochy jsou pokryty protiskluzovým materiálem. Vstup do interiéru vozu tak bude pohodlný a bezpečný. Existují i jiné typy prahů: ve formě stupačky připevněné k trubce, s nášlapem pro maximální pohodlí.
Další prahy (stupačky) lze vyrobit vlastními rukama z trubek. Tato možnost je výhodná z několika důvodů. Za prvé, prahy prodávané v obchodech nemusí člověku vyhovovat, v takovém případě je jednodušší je vyrobit sami. Za druhé, takové výrobky nemusí být dostatečně spolehlivé, upevňovací díly často nevyhovují majitelům automobilů s jejich slabostí. Za třetí, náklady na prahové hodnoty obchodů mohou být značně nafouknuté. Jejich kvalita prostě nemusí odpovídat ceně.
Proč jsou potřeba další prahové hodnoty? Usnadňují nastupování do auta. Tento detail je zvláště důležitý, když v autech často jezdí starší lidé a děti, protože je pro ně často obtížné nastoupit do auta. Stupačky navíc usnadňují čištění bot před vstupem do vozu, což umožňuje nevnášet nečistoty do kabiny.
Jak splnit limity
Nejprve vám před vytvořením konstrukce potrubí vlastníma rukama doporučujeme prohlédnout si školicí materiál: fotografie, videa. To vám pomůže provést práci rychleji a snadněji.
Stavba bude vyžadovat 2 trubky. Jejich průměr se určuje v závislosti na potřebách. Nejlepší možností je 50 mm. Měli by se vyzkoušet a ostříhat. Práh je ve tvaru písmene C, to se však liší v závislosti na modelu stroje. Pro podnožku je zapotřebí vlnitý plech.
Poté byste měli pokračovat v instalaci. Z trubky čtvercového tvaru o průměru 70 mm by měly být vyříznuty 4 díly. Každá část je upevněna na šroubech ze spodní části stupaček vozu. K těmto dílům jsou prahy přivařeny svařováním. Pomocí šátků můžete udělat design spolehlivější.
Z estetického hlediska mohou být trubky natřeny černým dusičnanem. Výsledkem je silný a robustní provedení, vydržet těžkých břemen a mají vysokou životnost. Kolik času zabere práce? Vše závisí na vašich schopnostech. Výroba konstrukce potrubí trvá v průměru půl dne. Všechny druhy kování a měření zaberou spoustu času.
Pohodlí však za veškerou námahu stojí. Kromě toho bude práce vyžadovat minimum materiálů.
V dnešní době jsou prahy na autě prvkem konstrukce karoserie. Jejich umístění na karoserii není úplně výhodné, protože jsou neustále vystaveny vodě, různým roztokům, které se polévají vozovkou a velmi často se na nich tvoří promáčkliny od kamínků odlétávajících zpod kol auta. Dlouhodobá pozorování a experimenty ukázaly, že prahy na autě lze obnovit. Kromě toho je lze opravit bez kontaktování speciálních firem, ale vlastníma rukama.
Prahové hodnoty pro vozidla se dělí na několik typů. Rozdíl mezi nimi spočívá v tom, jak jsou připojeny k vozidlo a k čemu jsou určeny.
Pojďme podrobně analyzovat, jaké typy prahů pro automobily jsou.
- Pevný. Takové prahy jsou upevněny svařováním a tvoří integrální konstrukci karoserie. Vypadá tvrdší.
- Odnímatelné. Na rozdíl od neodnímatelných jsou tyto prahy připevněny ke spodním částem karoserie vozidla pomocí samořezných šroubů nebo speciálních šroubů. Mohou být jak ochranné, tak jako doplňkový krok.
- Mezní hodnoty výkonu jsou nastaveny na rámové SUV. Jsou připevněny k rámu svařováním nebo pomocí speciálních silných šroubů s maticemi. Tento mocenská struktura bude mnohem větší než prahové hodnoty u vozů, které mají nosnou karoserii.
Odnímatelné prahy, které byly vyrobeny v továrnách nebo speciálních firmách, jsou ve většině případů umístěny v interiérech vozidel. Říká se jim horní část peřejí.
Právě tato část je nejvíce znečištěná, když cestující nastupují do vozu nebo z něj vystupují.
Pokud něco postihne tělo, pak se horní část prahů hodí k mechanickému poškození.
Spodní části prahů vozidla jsou rovněž odnímatelné, jsou umístěny mimo vůz.
Odnímatelné prahy pro ochranu instalují majitelé automobilů, aby byli schopni chránit hlavní konstrukce před různými poškozeními: nečistotami, chemikáliemi a prasklinami.
V síti najdete mnoho videí o tom, jak vytvořit prahy na autě vlastními rukama.
Výroba prahů pro automobily, stejně jako jejich opravy, lze provádět nezávisle, bez hledání pomoci od specialistů a bez utrácení dalších úspor. Design prahu lze velmi snadno odstranit. K provedení této práce není třeba používat svařování. Bude stačit připravit rovnání nebo kapuci. Pokud jsou všechny práce na opravě prahů prováděny velmi pečlivě, nebudete muset malovat strukturu. Ochranné prahy jsou odnímatelné části, ale přesto se to považuje za opravu karoserie.
Chcete-li opravit prahy automobilu, musíte připravit:
- Pracovní stůl;
- kovadliny;
- palička, stejně jako vše na rovnání.
Pokud je na prahu promáčklina, musí být odstraněna bez velkého úsilí, protože může poškodit strukturu kovu a zkazit se lakování. Stává se, že kov prahu začal korodovat. V tomto případě je nutné správně posoudit míru poškození.
Pokud je poškození malé, můžete jednoduše vyříznout část s vadou a svařit další.
Ale stane se, že koroze většinu poškodila, pak je lepší dát nový design.
Pevné prahy mohou být také poškozeny. Může to být promáčklina, koroze, pokud auto nebylo používáno dobré podmínky. Pokud je vozidlo neustále v kontaktu s vodou, špínou nebo chemikáliemi, které jsou na našich silnicích, koroze přirozeně pohltí prahy. Když je auto navíc špatně nalakované, pak mohou problémy s opotřebením prahů nastat mnohem dříve, než bychom si přáli. Ve většině případů to platí pro domácí automobily.
Někdy lze důlek udělat ručně, bez jakýchkoli kamenů. To je základní, k výměně kola bude stačit nesprávně nainstalovat zvedák.
Chcete-li začít opravovat prahy karoserie sami, musíte nejprve posoudit, jak jsou poškozené. To umožní vybrat správné nástroje pro budoucí práci.
Každý majitel vozu se s tím dokáže vyrovnat drobné poškození jsme na těle.
Pokud se s jistotou rozhodnete provést opravu sami, budete potřebovat:
- Pracovní stůl;
- svařování;
- kapuce;
- několik kovadlin;
- Bulharský;
- zámečnické nářadí.
Abyste odstranili promáčkliny nebo jiné drobné deformace a nepoškodili lak dílů, musíte provést opravy povrchu pomocí digestoře nebo plotru. Pokud promáčklina stále zůstává, musíte ji zkusit znovu provést svařováním. Ze strany prahu je vyříznut obdélníkový otvor. Do toho se vloží kovadlina a promáčklinu se snaží opatrně zarovnat. Až ti skončí auto vážné poškození, budete muset kov řezat na několika místech. Poté jsou otvory skryty záplatami.
Pokud jsou prahy poškozeny korozí, místo poškození se vyřízne bruskou, udělá se vzor, podél něj se vyřízne záplata, která se následně svaří.
Poškození karoserie vozu se najde u každého majitele vozu. Při jejich opravě není nic složitého, ale pokud si nejste jisti svými schopnostmi a znalostmi, můžete požádat o výrobu prahů pro automobily na zakázku.
Prahové hodnoty na autě - to je velmi důležitý prvek, který je navržen tak, aby přistání v autě bylo pohodlnější. Kromě toho mají prahy také dekorativní funkce - jsou schopny ozdobit jakékoli moderní auto. Samozřejmě hodně záleží na správné výrobě dílů. Pokud se pečlivě připravíte a budete jednat podle algoritmu, můžete vytvořit stylové a spolehlivé prvky, které pomohou zlepšit vzhled a provoz vozu.
1
Každý řidič, který miluje své auto, se snaží všemi možnými způsoby jej vylepšit, přidat něco nového. Navíc to platí jak pro majitele "devítek", tak pro lidi, kteří vlastní prestižní Land Rover a Lexus. Jednou z nejoblíbenějších možností modernizace automobilu je dnes nákup nebo výroba automobilových prahů. První možnost je vhodná pro zaneprázdněné lidi, kteří mají k dispozici "extra" 5-6 tisíc rublů. Utracením těchto peněz za nákup a montáž prvků na vůz můžete ušetřit čas a získat funkční a zároveň ozdobné detaily. V závislosti na typu prahů se jejich náklady a ceny za instalační služby mohou lišit.
Práh pro auta
Většina možnost rozpočtu je pořízení univerzálních vyjímatelných prvků. Jsou dobré, protože jsou vhodné pro instalaci na téměř každé auto. Takové prahy jsou vyrobeny z víceméně kvalitního hliníku, pokrytého speciálním. Na správné fungování univerzální prvky mohou vydržet asi 2 roky, než se začnou deformovat. Cena prahů tohoto typu je plně v souladu s kvalitou - od 2 do 5 tisíc rublů. za sadu dílů - to je celkem přijatelné množství. Na jejich instalaci potřebujeme přidat ještě asi 2 tisíce. Jedinou nevýhodou univerzálních prvků lze považovat absenci jakýchkoli dekorativních kvalit. Aby byly tyto prahy výraznější, bude muset řidič samostatně objednat služby pro jejich dokončení. Případně můžete.
Druhou možností je nezávislá výroba prvků. Tento skvělá cesta pracovat na autě, utratit minimální množství peněz a asi půl dne svého času. Mezi výhody této metody lze vyzdvihnout možnost výroby spolehlivějších prahů, protože k jejich vytvoření lze použít ocel, která je několikrát pevnější než hliník. Kromě toho mohou být domácí díly mnohem efektivnější než stejné univerzální díly. Když vlastní výroba prvky, jejich náklady nebudou stát majitele automobilu více než 2 tisíce rublů. Toto množství bude velmi ovlivněno materiálem, ze kterého budou prahy vyrobeny. Nejdražší budou vyztužené díly z titanové slitiny, o něco méně drahé ocelové prvky.
2
Vzhledem k tomu, že prvky pro auto budou vyrobeny z kovu, budete muset mít nějaké svářečské dovednosti, abyste mohli pracovat. Pokud jste nikdy nepracovali se svařovacím strojem, ale opravdu chcete do svého auta přidat domácí díly, můžete se jen procvičovat na dalších nepotřebných kovových prvcích. Než to uděláte, nezapomeňte si prostudovat bezpečnostní pravidla a nosit ochrannou masku a rukavice.
Práh na autě z kovové trubky
Kromě svařovacího stroje pro výrobu a instalaci náhradních dílů potřebujete:
- 2 čtvercové trubky stejné délky a průměru;
- 2 kusy vlnitého plechu;
- šrouby pro upevnění;
- Pilník na kov;
- barva a akrylový lak.
Při přípravě věnujte zvláštní pozornost potrubí - to je základ budoucích prahů. Musí být úplně stejné. Průměr výrobků přímo závisí na vašich potřebách. Pokud chcete vyrobit velké prahy, které vyniknou ve vašem autě, pak použijte trubky o průměru 7–8 cm. Pokud se plánuje výroba malých náhradních dílů, bude výroba dílů z trubek o průměru 4 cm zcela přijatelná. Nejlepší možnost uvažuje se o montáži náhradních dílů z trubek o průměru 50 mm. Po přípravě všeho, co potřebujete, můžete pokračovat v instalaci. Vezmeme první trubku a odřízneme z ní 4 stejné kusy. Dále musí být vlnitý plech přivařen k dílu, který bude umístěn pod dveřmi. Každý z těchto kusů bude muset být přišroubován pod stupačky vozu.
Druhý spolehlivá možnost– bez řezání trubek je připevněte k stupačce vozu jako celku. Tato metoda je však většinou vhodná pro starší vozy s menší flexí v karoserii.
Po výrobě a následné instalaci dílů na auto se musíte postarat o jejich dekorativní vlastnosti. V zásadě bude stačit, že prahy natřete nějakou zajímavou barvou. Náhradní díly můžete vyrobit například v matné černé, nebo je naopak nalakovat zářivou metalickou barvou. Někteří majitelé aut jdou dál a kromě lakování lepí na prahy všemožné vinylové vzory. To nese své ovoce, ale po chvíli jsou kresby vymazány a je třeba je změnit. Bez ohledu na to, jak to uděláte a jak uděláte prahy, v každém případě dostanete univerzální spolehlivé díly, které budou hrát nejen praktickou, ale i dekorativní roli.
3
Bez ohledu na to, zda máte domácí prahy nebo je koupili v obchodě, dříve nebo později budou vyžadovat opravu. Navíc údržba těchto dílů přímo závisí na jejich typu. Pokud má vaše auto například díly odnímatelného typu, bude to docela jednoduché. Nejprve musíte náhradní díl zcela vyjmout z vozu odšroubováním upevňovacích šroubů. Dále je třeba pomocí malého kladívka povrch prahu vyrovnat a znovu natřít. Montáž dílu se provádí v opačném pořadí.
Oprava prahů pro automobily
Jsou chvíle, kdy je potřeba nejen vyrovnat prahy, ale také uzavřít vzniklý otvor. K tomu je třeba k dříve demontovanému dílu přivařit kovovou desku a poté prvek zpracovat kovovým pilníkem. Jakmile odstraníte všechny otřepy a vyrovnáte práh, bude se muset vrátit ke svým dřívějším dekorativním vlastnostem - natřít a nanést ochranný lak. Pokud má vaše auto pevné prahy, bude jejich oprava o něco obtížnější. Za prvé, všechny práce budou prováděny v těsné blízkosti auta, takže auto musí být chráněno silným papírem nebo kusem plastu. Za druhé, budete potřebovat více nástrojů: tenký a silný kovový pilník, kleště, kladívko.
Prvním krokem je identifikovat problém pevný práh. Pokud se jedná o deformaci, pak bude vyrovnání dílu provedeno pomocí kleští a kladiva. Do jedné ruky vezmeme kleště a přidržíme jimi práh a druhou rukou kladívkem jej srovnáme. Pokud se na prahu vytvořila prohlubeň, kterou je velmi obtížné vyrovnat kladivem, musíte pro opravu použít speciální nástroj k vyhlazení důlků. Prodává se v každém autobazaru. Třetí, méně obvyklou metodou je svařování ocelové tyče v oblasti promáčknutí. Poté je třeba tyč uchopit kleštěmi a přitáhnout k sobě. Tak je možné vrátit prahům jejich původní tvar. Po opravě musí být tyč oříznuta a natřeny části.
X Stále si myslíte, že diagnostika auta je obtížná?
Pokud čtete tyto řádky, pak máte zájem udělat něco sami v autě a opravdu ušetřit protože už víte, že:
- Servisní stanice vydělávají spoustu peněz za jednoduchou počítačovou diagnostiku
- Chcete-li zjistit chybu, musíte jít ke specialistům
- Ve službách fungují jednoduché klíče, ale nemůžete najít dobrého specialistu
A samozřejmě vás nebaví vyhazovat peníze a nepřichází v úvahu pořád jezdit po autoservisu, pak potřebujete jednoduchý AUTO SKENER ROADGID S6 Pro, který se připojí k jakémukoli autu a přes běžný smartphone budete vždy najděte problém, proplaťte ŠEK a ne špatně ušetříte!!!
Tento skener jsme sami testovali různé stroje a ukázal vynikající výsledky Nyní doporučujeme VŠEM! Abyste se nenechali chytit Čínský falešný, zveřejňujeme zde odkaz na oficiální stránky Autoscanneru.
