Auto není jen dopravní prostředek, ale také stavový detail každého člověka. Proto, aby vyniklo a bylo auto modernější a praktičtější, měly by být provedeny některé jeho „úpravy“. Dnes budeme hovořit o prahových hodnotách výkonu, které jsou často instalovány na SUV. Mnozí se zajímají o otázku: je možné je vyrobit a nainstalovat sami? Aby se tato otázka neopakovala, pokusíme se vše srozumitelně rozebrat a nakonec zodpovědět.
Výkonové prahy nebo výkonové stupně pro auto jsou poměrně silné a výrazné ocelové konstrukce, které jsou připevněny k rámu SUV. K tomu se používá svařování a v případě, že na autě jako takovém není rám, jsou takové prahy připevněny k nosníku pomocí šroubů a matic. Jsou poměrně velké a výrazně se liší od modelů prahů na vozech s monokokovou karoserií.
Samozřejmě je mnohem snazší zakoupit hotové prahy výkonu a dojet autem na stanici Údržba kde budou za poplatek během několika dnů stanoveny prahové hodnoty. Můžete se však samostatně zapojit do výroby tak výkonného příslušenství pro vás Železný kůň. Navíc je to zcela levné ve vztahu k materiálům, protože nejčastěji mohou být vyrobeny z improvizovaných materiálů, které jsou „skladovány“ v garáži po dlouhou dobu. Jedním z těchto prvků je potrubí. Silnostěnné trubky budou skvělá možnost pro samotnou výrobu prahu. Je lepší, když se jedná o trubku s kulatým průřezem, protože konečný výsledek takové prahy budou moci potěšit svého majitele mnohem více estetickým vzhledem. Ale i zde existují nevýhody, protože zpracování kulatých trubek je ve srovnání s hranatými pracnější.
Tato vlastnost je vysvětlena skutečností, že prahy vyrobené z kulatých trubek nejsou při šlapání příliš pohodlné, a proto by každý práh měl být navíc vybaven několika schody, které mají rovný povrch.
Nejprve byste měli nakreslit samotný prahový rám, pro který musíte pro každé dveře odříznout dva symetrické segmenty. Poté by měly být jejich boční otvory svařeny. Při určování velikosti takového prahu by se mělo vycházet z rozměrů vozidla.
Po provedení všech výrobních prací byste měli udělat vzhled prahy, takže nevypadají hůř než ty tovární. Proto by měly být broušeny, poté odmaštěny a několikrát opatřeny základním nátěrem na povrchu a potaženy speciálním roztokem - tekutým chromem, který lze zakoupit v každém obchodě s automobilovou kosmetikou. Po vysušení jsou takové prahy připraveny k instalaci na auto.
Marně, někdo je skeptický k takovému přídavnému zařízení pro vozidlo, jako jsou prahy, a věří, že se bez něj můžete bezpečně obejít kvůli velmi pochybnému použití. Ve skutečnosti je toto zařízení velkým přínosem z prostého důvodu, že s jeho pomocí je mnohem snazší nastoupit do auta, zejména pokud jde o modely s vysokou světlou výškou (SUV, minibusy atd.), zejména proto, že jsou jednoduché provedení a poměrně rozpočtových způsobů, jak vytvořit prahové hodnoty na autě vlastníma rukama, existuje poměrně málo. Samozřejmě, je-li to žádoucí, lze jejich výrobu a instalaci objednat v kterémkoli autobazaru nebo v nejhorším případě zakoupit hotové v obchodě s automobily a opravit si je sami, ale tento nápad obvykle stojí pořádnou částku a často nepřiměřeně vysokou.
Vysoce kvalitní evropské díly jsou tedy velmi drahé a finančně náročnější Čínský automobilový průmysl, bohužel se nemůže pochlubit takovými vlastnostmi, jako je spolehlivost, vysoká odolnost proti opotřebení a trvanlivost. Neměli byste se bát, že se s tímto úkolem nevyrovnáte, protože za účelem svařování prahů pro vaše auto vlastníma rukama, není vůbec nutné mít speciální nadání a dlouholeté zkušenosti. Mimo jiné je třeba poznamenat, že materiály na výrobu prahů stojí pouhé haléře, což pomáhá ušetřit docela působivou částku. Než však přistoupíte k nákupu, a ještě více k pracovnímu postupu, měli byste se rozhodnout pro nejoptimálnější průměr, jehož výběr přímo závisí na modelu automobilu a rozměrech jeho majitele.
Obvykle se pro návrh používají dvě tlusté kovové trubky s průměrem průřezu nejméně pět centimetrů. Nejprve se oříznou bruskou do strany tak, aby byl obrobek nakonec umístěn mezi podběhy kol. Poté začnou vyřezávat kroky (dva na každé trubce) a provádět všechna měření předem s nejvyšší přesností. Jeho hloubka by tedy neměla přesáhnout poloměr průřezu potrubí a úhel vnitřních bočních sklonů by neměl přesáhnout 45 stupňů. Délka substrátu se obvykle liší v závislosti na faktorech, jako je délka karoserie podél os kol. Takový substrát by přirozeně neměl zůstat dutý, jinak nemá smysl ho navrhovat. K jeho zablokování a vytvoření pomocného stupně je nejvhodnější materiál, jako je železo s vlnitým texturovaným povrchem.
Tato funkce zpracování vodorovného povrchu pomůže vyhnout se různým incidentům zimní čas rok, kdy je vše pokryto ledem a sněhem. Obvykle se takové substráty vyřezávají z kovového profilu se čtvercovým průřezem a v ideálním případě se používá materiál stejné velikosti (v tento případšířka profilu by měla odpovídat pěti centimetrům). Poté, co jsou tyto díly v počtu čtyř kusů vyříznuty a pečlivě otočeny pilníkem nebo brusnou tryskou po stranách, začnou je připevňovat k prahům. Navíc, aby bylo zajištěno maximum vysoká úroveň spolehlivost, je nejlepší opravit kombinovanou metodou, která zahrnuje nejen svařování, ale také upevnění kovovými šrouby. Pro začátek je tedy střed substrátu přišroubován k základně v potrubí, poté se začnou svařovat podél všech bočních švů.
Aby se předešlo jakýmkoli potížím při upevňování, měly by být okraje podkladu předem ohnuty, přesně kopírující úhly sklonu samotného prahu. Poté jsou ke konstrukci přivařeny dva držáky uchycení ke karoserii, propojené pomocným nosníkem. Po dokončení hrubé práce můžete konečně přistoupit k finální fázi, která zahrnuje broušení, odmašťování, základní nátěr a moření (k dosažení maximálního estetického efektu lze použít černý dusičnan).
K velké lítosti milionů motoristů jsou všichni naši „čtyřkolí mazlíčci“ zranitelní. Každý z nich je každý den vystaven nejrůznějším rizikům. Jedním z těchto rizik jsou „naše“ tuhé zimy. Vysoká vlhkost spojená s chladem, teplotními změnami nepříznivě ovlivňují lak a zbytky solí a nečistot na dně, což vyvolává výskyt a rozvoj procesu koroze. První rána zpravidla dopadá na automobilové peřeje.
Kromě výskytu rzi jsou prahy také vystaveny ohybovým a torzním momentům a také všem druhům vibračního zatížení. Existují také promáčkliny, které se zpravidla objevují v důsledku nesprávné instalace zvedáku. Prahové hodnoty lze obnovit narovnáním, narovnáním a kreslením; v některých případech je nutné poškozené místo vyříznout, případně vyměnit opravné vložky, veškeré práce směřují k zachování životnosti a výkonu vozu.
Navrhuji zvážit, jaké jsou prahy ...
Prahy lze rozdělit na snímatelné a nesnímatelné. Jak již název napovídá, pevné prahy jsou pevně přivařeny ke karoserii a tvoří spolu se spodkem spodní část vozu. Pokud jde o odnímatelné prahy, ty jsou umístěny v interiéru vozu, k základně karoserie jsou připevněny šrouby z vnější a boční strany podélníků. Plní také funkci ochrany proti vymrštění zpod kol.
Jaké nástroje budou potřebné k opravě
Technologie oprav, stejně jako sada nástrojů pro opravy jakékoli složitosti, se od sovětských časů nezměnily, protože taková potřeba není. K provedení kvalitní oprava prahy, musíte mít základovou desku nebo pracovní stůl, nějaké nářadí ze sady rovnačky a také svářečku a brusku, pokud ne, postačí pneumatický sekáč.
Snadná oprava
Oprava odnímatelných prahů se samozřejmě výrazně liší od opravy svařovaných analogů. Obvykle jsou připevněny k základně těla pomocí samořezných šroubů. Pokud je tedy nutné poškozený práh demontovat, odšroubují se upevňovací šrouby a práh se odstraní. Opracování deformovaného povrchu, pokud je poškození menší, se provádí na pracovním stole pomocí běžných nástrojů pro rovnání a rovnání. Pokud je poškození střední nebo významné s průchozími korozními otvory, nemá smysl práh opravovat, jednoduše se změní na nový. Před instalací prahu je jeho vnitřní povrch potažen antikorozní směsí.
Svařované prahy
U svařovaných protějšků závisí princip a náročnost práce také na míře poškození.
Práh, který má drobné poškození, stejně jako případné výrazné záhyby, lze zvenku narovnat kapucí. Vytahování probíhá postupně pomocí inerciálního stahováku nebo spotteru, k tomu jsou k dispozici speciální navařené držáky.
Pokud stávající poškození spadá do klasifikace střední závažnosti, musíte nejprve rozebrat samotnou oblast opravy. Je nutné odstranit dveře a vyjmout sedadla, stejně jako odstranit podlahovou krytinu. Samotnou opravu lze provést několika způsoby.
První možností je vyříznutí okna čtvercového tvaru ze strany prahu, což umožní využít odsávání opravovaného místa pomocí kovadlin nebo hydraulického zařízení. K podpoře listu při rovnání promáčkliny budou potřeba kovadliny. Velikost a tvar kovadlin se mohou velmi lišit, s jejich pomocí můžete obnovit širokou škálu oblastí, protože jsou vyrobeny s ohledem na nejběžnější zakřivení povrchu. Pokud bylo možné obnovit tvar prahové části, okno zbývající po narovnání se svaří pomocí kovového plechu předem nařezaného na míru.
Další metoda je založena na řezání horní části prahu a následném oddělení svarů. Částečně otevřeným otvorem je vložena malá kovadlina, která vede restaurátorské práce. Po narovnání poškozené části je hotovo, kovadlina je odstraněna a otvor je uzavřen a svařen.
Pokud je poškozená část pod dvířky, je nutné ji oříznout tak, aby zbývající část byla mimo poškozenou oblast. Poté byste měli vytvořit vzor nový díl, pak se musí upravit a nainstalovat pomocí svářečky.
V případě, že je poškození prahu vážné, je vadné místo odstraněno pomocí „brusky“ nebo pneumatického dláta. Výřezy by měly být provedeny na jedněch z dveří nebo v blízkosti základny B-sloupku.
Ahoj drazí přátelé, toto video nabízí řadu praktické rady o tom, jak vyměnit práh a nainstalovat auto. Automechanik sdílí své praktické zkušenosti, které byly nashromážděny v průběhu let, a nyní můžete použít ty techniky a techniky, které považuje za nezbytné k výměně prahu.
Na příkladu auta na opravu prahu je vidět, že práh je úplně shnilý. Kde začít. Na trhu se dají koupit nové, ale tam se běžně prodávají velmi tenké prahy. A tato část vozu by měla být stále pevná, například vzhledem k nárazům venkov. Proto mistr doporučuje objednat jeho výrobu z tlustšího kovu, například 1,2 mm, v továrně nebo v jakékoli dílně, kde je odborník. Pokud je auto v pohybu, můžete zajet ke specialistovi, ten provede měření.
Pokud auto nejede, zvažte, jak provést měření, a odneste toto měření do továrny. Začněme popořadě. Nejprve musíte vidět, jak práh shnil. V tomto případě vidíme, že shnila pouze spodní část. Pozorně se díváme, kde barva nabobtnala. Pokud je to jediný problém, je nutné vyměnit nad nateklou barvou. V tomto případě jsou otvory zachovány neporušené, takže byste neměli vůz kazit zbytečnými úpravami. Tento práh v tomto případě může být jako jedna z možností nahrazen zespodu do úrovně ramene. Ale v tomto případě budete muset tmel, a to vše bude na viditelném místě. Radou mistra je vyměnit práh v rohu, který označuje. Když dobře sedí a je úhledně svařený, zbývá jen tmelit, natřít a vyčistit.
Jak provést měření? Chcete-li provést měření, vezmeme jakýkoli drát a ohneme ho přes vrchol. Když půjdete kolem, můžete si být jisti, že velikost nezmizí. Zadek bude stejný. Pevně ohýbáme, je potřeba mít dobré kleště. Kopírujeme všechny výstupky a cikcaky. Ohneme rohy, opakujeme všechny poloměry. Dobrý specialista továrna zopakuje tyto poloměry a cikcaky. Pro utažení je potřeba udělat vzduch 3mm. Pokud tak neučiníte, může se ukázat, že práh nebude pasovat a bude držet. Pokud jsou prahy šikmé, provedeme dvě měření. Jeden na začátku, jeden na konci. Pokud je zakřivený, pak navíc uprostřed.
Více o nejužitečnější nástroj na opravu auta.
V dnešní době jsou prahy na autě prvkem konstrukce karoserie. Jejich umístění na karoserii není úplně výhodné, protože jsou neustále vystaveny vodě, různým roztokům, které se polévají vozovkou a velmi často se na nich tvoří promáčkliny od kamínků odlétávajících zpod kol auta. Dlouhodobá pozorování a experimenty ukázaly, že prahy na autě lze obnovit. Kromě toho je lze opravit bez kontaktování speciálních firem, ale vlastníma rukama.
Co jsou prahy pro auto a k čemu slouží?
Prahové hodnoty pro vozidla se dělí na několik typů. Rozdíl mezi nimi spočívá v tom, jak jsou připojeny k vozidlo a k čemu jsou určeny.
Pojďme podrobně analyzovat, jaké typy prahů pro automobily jsou.
- Pevný. Takové prahy jsou upevněny svařováním a tvoří integrální konstrukci karoserie. Vypadá tvrdší.
- Odnímatelné. Na rozdíl od neodnímatelných jsou tyto prahy připevněny ke spodním částem karoserie vozidla pomocí samořezných šroubů nebo speciálních šroubů. Mohou být jak ochranné, tak jako doplňkový krok.
- Mezní hodnoty výkonu jsou nastaveny na rámové SUV. Jsou připevněny k rámu svařováním nebo pomocí speciálních silných šroubů s maticemi. Tento mocenská struktura bude mnohem větší než prahové hodnoty u vozů, které mají nosnou karoserii.
Výroba prahů pro automobily
Odnímatelné prahy, které byly vyrobeny v továrnách nebo speciálních firmách, jsou ve většině případů umístěny v interiérech vozidel. Říká se jim horní část peřejí.
Právě tato část je nejvíce znečištěná, když cestující nastupují do vozu nebo z něj vystupují.
Pokud něco postihne tělo, pak se horní část prahů hodí k mechanickému poškození.
Spodní části prahů vozidla jsou rovněž odnímatelné, jsou umístěny mimo vůz.
Odnímatelné prahy pro ochranu instalují majitelé automobilů, aby byli schopni chránit hlavní konstrukce před různými poškozeními: nečistotami, chemikáliemi a prasklinami.
V síti najdete mnoho videí o tom, jak vytvořit prahy na autě vlastními rukama.
Výroba prahů pro automobily, stejně jako jejich opravy, lze provádět nezávisle, bez hledání pomoci od specialistů a bez utrácení dalších úspor. Design prahu lze velmi snadno odstranit. K provedení této práce není třeba používat svařování. Bude stačit připravit rovnání nebo kapuci. Pokud jsou všechny práce na opravě prahů prováděny velmi pečlivě, nebudete muset malovat strukturu. Ochranné prahy jsou odnímatelné části, ale přesto se to považuje za opravu karoserie.
Chcete-li opravit prahy automobilu, musíte připravit:
- Pracovní stůl;
- kovadliny;
- palička, stejně jako vše na rovnání.
Pokud je na prahu promáčklina, musí být odstraněna bez velkého úsilí, protože může poškodit strukturu kovu a zkazit se lakování. Stává se, že kov prahu začal korodovat. V tomto případě je nutné správně posoudit míru poškození.
Pokud je poškození malé, můžete jednoduše vyříznout část s vadou a svařit další.
Ale stane se, že koroze většinu poškodila, pak je lepší dát nový design.
Jak opravit shnilý práh na autě
Pevné prahy mohou být také poškozeny. Může to být promáčklina, koroze, pokud auto nebylo používáno dobré podmínky. Pokud je vozidlo neustále v kontaktu s vodou, špínou nebo chemikáliemi, které jsou na našich silnicích, koroze přirozeně pohltí prahy. Když je auto navíc špatně nalakované, pak mohou problémy s opotřebením prahů nastat mnohem dříve, než bychom si přáli. Ve většině případů to platí pro domácí automobily.
Někdy lze důlek udělat ručně, bez jakýchkoli kamenů. To je základní, k výměně kola bude stačit nesprávně nainstalovat zvedák.
Chcete-li začít opravovat prahy karoserie sami, musíte nejprve posoudit, jak jsou poškozené. To umožní vybrat správné nástroje pro budoucí práci.
Každý majitel vozu se s tím dokáže vyrovnat drobné poškození jsme na těle.
Pokud se s jistotou rozhodnete provést opravu sami, budete potřebovat:
- Pracovní stůl;
- svařování;
- kapuce;
- několik kovadlin;
- Bulharský;
- zámečnické nářadí.
Abyste odstranili promáčkliny nebo jiné drobné deformace a nepoškodili lak dílů, musíte provést opravy povrchu pomocí odsavače par nebo plotru. Pokud promáčklina stále zůstává, je nutné ji zkusit předělat svařováním. Ze strany prahu je vyříznut obdélníkový otvor. Do toho se vloží kovadlina a promáčklinu se snaží opatrně vyrovnat. Až ti skončí auto vážné poškození, budete muset kov řezat na několika místech. Poté jsou otvory skryty záplatami.
Pokud jsou prahy poškozeny korozí, místo poškození se vyřízne bruskou, udělá se vzor, podél něj se vyřízne záplata, která se následně svaří.
Poškození karoserie vozu se najde u každého majitele vozu. Při jejich opravě není nic složitého, ale pokud si nejste jisti svými schopnostmi a znalostmi, můžete požádat o výrobu prahů pro automobily na zakázku.
V dnešní době jsou prahy na autě prvkem konstrukce karoserie. Jejich umístění na karoserii není úplně výhodné, protože jsou neustále vystaveny vodě, různým roztokům, které se polévají vozovkou a velmi často se na nich tvoří promáčkliny od kamínků odlétávajících zpod kol auta. Dlouhodobá pozorování a experimenty ukázaly, že prahy na autě lze obnovit. Kromě toho je lze opravit bez kontaktování speciálních firem, ale vlastníma rukama.
Prahové hodnoty pro vozidla se dělí na několik typů. Jejich vzájemná odlišnost spočívá v tom, jak jsou připevněny k vozidlu a k čemu jsou určeny.
Pojďme podrobně analyzovat, jaké typy prahů pro automobily jsou.
- Pevný. Takové prahy jsou upevněny svařováním a tvoří integrální konstrukci karoserie. Vypadá tvrdší.
- Odnímatelné. Na rozdíl od neodnímatelných jsou tyto prahy připevněny ke spodním částem karoserie vozidla pomocí samořezných šroubů nebo speciálních šroubů. Mohou být jak ochranné, tak jako doplňkový krok.
- Výkonové prahy jsou umístěny na rámových SUV. Jsou připevněny k rámu svařováním nebo pomocí speciálních silných šroubů s maticemi. Tato energetická struktura bude mnohem větší než prahové hodnoty u automobilů, které mají nosnou karoserii.
Odnímatelné prahy, které byly vyrobeny v továrnách nebo speciálních firmách, jsou ve většině případů umístěny v interiérech vozidel. Říká se jim horní část peřejí.
Právě tato část je nejvíce znečištěná, když cestující nastupují do vozu nebo z něj vystupují.
Pokud něco postihne tělo, pak se horní část prahů hodí k mechanickému poškození.
Spodní části prahů vozidla jsou rovněž odnímatelné, jsou umístěny mimo vůz.
Odnímatelné prahy pro ochranu instalují majitelé automobilů, aby byli schopni chránit hlavní konstrukce před různými poškozeními: nečistotami, chemikáliemi a prasklinami.
V síti najdete mnoho videí o tom, jak vytvořit prahy na autě vlastními rukama.
Výroba prahů pro automobily, stejně jako jejich opravy, lze provádět nezávisle, bez hledání pomoci od specialistů a bez utrácení dalších úspor. Design prahu lze velmi snadno odstranit. K provedení této práce není třeba používat svařování. Bude stačit připravit rovnání nebo kapuci. Pokud jsou všechny práce na opravě prahů prováděny velmi pečlivě, nebudete muset malovat strukturu. Ochranné prahy jsou odnímatelné části, ale přesto se to považuje za opravu karoserie.
Chcete-li opravit prahy automobilu, musíte připravit:
- Pracovní stůl;
- kovadliny;
- palička, stejně jako vše na rovnání.
Pokud je na prahu promáčklina, musí být odstraněna bez velkého úsilí, protože může poškodit strukturu kovu a zničit lak. Stává se, že kov prahu začal korodovat. V tomto případě je nutné správně posoudit míru poškození.
Pokud je poškození malé, můžete jednoduše vyříznout část s vadou a svařit další.
Ale stane se, že koroze většinu poškodila, pak je lepší dát nový design.
Pevné prahy mohou být také poškozeny. Může to být promáčklina, koroze, pokud bylo auto používáno ve špatných podmínkách. Pokud je vozidlo neustále v kontaktu s vodou, špínou nebo chemikáliemi, které jsou na našich silnicích, koroze přirozeně pohltí prahy. Když je auto navíc špatně nalakované, pak mohou problémy s opotřebením prahů nastat mnohem dříve, než bychom si přáli. Ve většině případů to platí pro domácí automobily.
Někdy lze důlek udělat ručně, bez jakýchkoli kamenů. To je základní, k výměně kola bude stačit nesprávně nainstalovat zvedák.
Chcete-li začít opravovat prahy karoserie sami, musíte nejprve posoudit, jak jsou poškozené. To umožní vybrat správné nástroje pro budoucí práci.
Každý majitel vozu se dokáže vyrovnat s malými poškozeními na karoserii.
Pokud se s jistotou rozhodnete provést opravu sami, budete potřebovat:
- Pracovní stůl;
- svařování;
- kapuce;
- několik kovadlin;
- Bulharský;
- zámečnické nářadí.
Abyste odstranili promáčkliny nebo jiné drobné deformace a nepoškodili lak dílů, musíte provést opravy povrchu pomocí odsavače par nebo plotru. Pokud promáčklina stále zůstává, je nutné ji zkusit předělat svařováním. Ze strany prahu je vyříznut obdélníkový otvor. Do toho se vloží kovadlina a promáčklinu se snaží opatrně vyrovnat. Když je vaše auto vážněji poškozeno, budete muset kov na několika místech rozřezat. Poté jsou otvory skryty záplatami.
Pokud jsou prahy poškozeny korozí, místo poškození se vyřízne bruskou, udělá se vzor, podél něj se vyřízne záplata, která se následně svaří.
Poškození karoserie vozu se najde u každého majitele vozu. Při jejich opravě není nic složitého, ale pokud si nejste jisti svými schopnostmi a znalostmi, můžete požádat o výrobu prahů pro automobily na zakázku.
