Поетапна подготовка и боядисване на нови авточасти. След шпакловка, грунд

Боядисването на автомобила е сложен технологичен процес, който включва много етапи, от първия преглед и оценка на ремонта до окончателното полиране и нанасяне. защитно покритиеза обновеното тяло. Правилният ред и спазването на всички необходими параметрина всеки етап - това е гаранция за съвпадение на боядисаните части на автомобила с оригиналната версия, както и дълъг експлоатационен животбоядисани машинни части без поява на скрити дефекти в бъдеще.

Сред най-честите причини, поради които собственикът на автомобил мисли за необходимостта от боядисване на колата си, могат да се разграничат следните:

• Различни видове пътнотранспортни произшествия, след които се изисква и не можете без боядисване;
• Идентифициране на огнища на корозия по тялото. За отстраняването им е необходимо почистване на повредените части и последващото им боядисване;
• Наличието на чипове, драскотини и вдлъбнатини по тялото на автомобила, които рано или късно се появяват, когато дългосрочна експлоатациякола;
• Желанието на собственика да промени цвета или да направи аерограф.

Независимо от причината, процесът на боядисване на автомобил е сложен и скъп. Преди да закарате колата си в сервиза, трябва да имате минимален набор от познания, за да сте сигурни, че боядисването е свършено добре и парите са похарчени добре. В противен случай ще трябва да повторите процедурата за боядисване.

Видове живопис

Зависи от техническо състояниебоядисването на автомобили може да бъде локално, частично и пълно. Ако една част е повредена или малък брой елементи на тялото изискват подмяна, тогава се използва частично боядисване. Най-често на локално боядисване се подлагат следните части на автомобила: броня, калници, прагове, врати. Основната трудност при частичното боядисване е съчетаването на цвета на боядисания елемент на тялото с останалия. Предимствата на този метод на боядисване са значителни икономии на разходи, т.к. боядисва се само мястото на повреда или отделен елемент от тялото. При спазване на всички изисквания за технологичния процес, следите от ремонт ще бъдат невидими, а боядисаният елемент няма да се различава по нищо от останалата част от тялото.

Ако поради авария или корозия се наложи подмяна на голяма част от каросерията, тогава се използва пълно боядисване на автомобила. Използва се и при ремонт на стари автомобили, при частично боядисване Голям брой отделни елементине ви позволява да постигнете точно съвпадение с оригиналния цвят на автомобила. Цената за боядисване на автомобил се определя индивидуално и зависи от сложността на повредата. Пълното боядисване на автомобили, извършено по всички правила, е един от най-отнемащите време и време процеси в ремонта на каросерията.

Етапи на боядисване на автомобил по време на ремонт

Независимо дали се извършва цялостно или само частично боядисване, има определена процедура за ремонт на автомобила, свързана с необходимостта от подготовка за самата процедура по боядисване.

Първият етап е предварителен оглед на автомобила и установяване на всички дефекти по частите на каросерията, които ще бъдат боядисани. Колкото по-подробно е определен обхватът на работата, поставени и съгласувани задачите за боядисване на избраните елементи, толкова по-лесно ще бъде оценката на качеството на извършената работа и регулирането на рекламациите в бъдеще.

Вторият етап на подготовка е най-дълъг. За висококачествено боядисване на автомобил трябва да се премахнат вдлъбнатини. На този етап, в зависимост от първоначалното качество на боядисваните детайли (дълбочината на стружките, големината на корозията, степента на деформация на ремонтираните повърхности и др.), е необходима работата на няколко специалиста. Последователно се извършват серия от действия:

1. Демонтаж на повредения елемент.
2. Изправяне или възстановяване правилна геометрияпри наличие на първоначална деформация.
3. Шпакловка и фина настройка на корпусния елемент до желаната форма.

Всичко това е необходимо, ако елементът за боядисване има малки неравности, драскотини. Съществува голямо разнообразие от марки шпакловки на водещи световни производители, но основно всички спадат към категорията на полиестерните шпакловки. Това са продукти, които се състоят от два компонента: шпакловъчна маса на базата на ненаситени полиестери и различни пълнители и добавки. Специалистите в работата могат едновременно да използват няколко вида пълнители, в зависимост от естеството на нередностите. В случай на елиминиране дребни дефектина голяма площ се използват шпакловки, които се нанасят на широки слоеве с аерограф. За елиминиране на дълбоки вдлъбнатини се използват армирани с фибростъкло шпакловки, с които с едно минаване се получава по-дебел слой. Най-често майсторите използват универсални шпакловки.

4. Грунд елемент за отстраняване на всички дребни дефекти.

Ако инсталираме нова часттяло, тогава грундът е строго задължителен. Цветът на грунда трябва да съответства на крайния цвят на машината. Например, ако колата е боядисана в светло или сребристи цветове, тогава грундът трябва да бъде избран светъл, но ако крайният цвят на автомобила е тъмен, тогава могат да се използват черни грундове. След грундирането се счита, че всички етапи от подготовката на автомобила за боядисване са завършени.

5. Избор на боя.

Когато собственикът на кола иска напълно да промени цвета на колата, тогава само личните предпочитания за определен цвят влияят върху избора на боя. Съвсем различни изисквания, ако се боядисва отделна част, която трябва да отговаря на оригиналния цвят на купето на автомобила. В този случай ние избираме цвета, като вземем предвид неговата интензивност и яркост. За това помагат компютърните технологии и стереотипната цветна диаграма, благодарение на която желан номернюанс на цвета на автомобила.

Модерните автомобилни емайли ви позволяват да изберете всеки цвят на боята, от който собственикът се нуждае

Емайлът, избран за боядисване, в допълнение към декоративните изисквания (съвпадение на цвят и блясък), трябва да има такива физични и механични свойства като твърдост, еластичност, здравина. Съществуващите на пазара автомобилни емайли условно се разделят на три групи: алкидни, меламино-алкидни (ML), акрилни.

От 50-те години на миналия век се използват представители на първата група емайли. Такива дългосроченприложението е свързано с техните основни предимства: ниска цена, лекота на използване при работа, устойчивост на химически и физически влияния на готовото покритие. Основният недостатък е дългото време за съхнене на боядисания продукт. Това се решава частично чрез използването на втвърдител в процеса на боядисване.

Втората група автомобилни емайллакове не се нуждае от допълнителни вещества, покритието на тяхна основа е доста твърдо, но в същото време запазва еластичността. Но те изсъхват при температура над 100 градуса, което прави невъзможно работата с тези емайли без специални кабини за пръскане.

Автоемайлите от третата група обикновено се нанасят на два слоя. Цветът на покритието се придава от първия, основен слой. За разлика от първата група, когато се използват акрилни емайллакове, разходът на материал е много по-малък поради по-голямото количество сух остатък.

При работа с тези емайли е възможно да изсъхнат при 80 градуса, но в същото време боядисаните повърхности ще бъдат устойчиви не само на атмосферни влияния, но и ще се различават по устойчивост на масло и бензин. Повишената устойчивост на износване на покритието, лекотата на използване при работа допринасят за широкото им използване в бояджийски магазини.

Висококачествено покритие с тези емайллакове се получава само ако технологични процеси, особено спазване на времето за задължителна междупластова издръжливост.

6. Подготовка на автомобила за боядисване: опаковане на автомобила и защита на небоядисани повърхности.

Винаги идва момент, когато собственикът на колата започва сериозно да мисли за факта, че е време да актуализира колата си. железен конИли по-скоро го боядисайте.

със сигурност най-добрият вариантби било да се обърнете към подходящите специалисти, които бързо биха боядисали колата, разбира се, срещу заплащане. Но какво ще стане, ако просто няма необходимата сума и няма абсолютно никакво желание да чакате допълнителните пари да се появят? Отговорът е прост - боядисвайте сами кола, относно технологията за боядисване на автомобили.

Не забравяйте обаче, че боядисването на кола е доста сериозна и старателна задача. И тъй като ще извършите този процес със собствените си ръце, тогава ще трябва да се съобразите цяла линияпрепоръки. И така, как сами да рисувате кола? Какво трябва да знаете за този процес?

Боядисването на автомобил включва няколко етапа наведнъж:

• подготовка на автомобила (преди боядисване),
• замазка,
• полиране
• грунд,
• директно боядисване и полиране.

Но преди всичко трябва да вземете решение за мястото, където ще бъде боядисана колата. Желателно е това място-стая да е просторно, въпреки че е подходяща и обикновена кутия или гараж, основното е, че там трябва да има постоянна положителна температура.

Инструкции стъпка по стъпка как сами да боядисате кола.

Първата стъпка е подготовката на автомобила за боядисване.

Повърхността на автомобила за нанасяне на шпакловка трябва да бъде подготвена възможно най-добре. С помощта на различни перилни препаративсички замърсители се отстраняват от повърхността на тялото, а при наличие на мастни и битумни петнатрябва да използвате специални разтвори за премахване на такива петна. Между другото, качеството на обезмасляване на повърхността може да се провери с помощта на филтрирана хартия: ако върху нея останат мазни петна, тогава повърхността трябва да се измие отново с разтворител. Запомнете: всяко петно ​​от грес върху повърхността на автомобила е потенциален източник на корозия.

След процедурата по обезмасляване е необходимо да се демонтира предната част, задна бронякола, радио антена, декоративна решетка и външно осветление. Всички тези части трябва да бъдат добре почистени от мръсотия.

Освен това на добре осветено място провеждаме подробно проучване боядисванеза откриване на дефекти. Ако се открият пукнатини, вдлъбнатини и чипове, те трябва да бъдат маркирани с цветна креда или бързосъхнеща акрилна боя.

Отстраняването на съществуваща боя може да се извърши механично или чрез химически средства. За механичен начинпочистване ще ви трябват метални четки, скрепери, кожи. Те също така извършват почистване на дефектни места, докато преходът от дефектна повърхност към бездефектна трябва да бъде много плавен. Химическият метод за почистване на повърхността включва използването на специални миещи съединения.

Ако в същото време откриете ръжда по колата, тогава трябва да се отървете от нея по задължителен начин, преди всичко като премахнете оксида и почистите засегнатата зона. За тези цели можете да използвате мелница, бормашина, ъглошлайф, обикновена шкурка или да направите ецване, тоест да се отървете от ръждата химически. Готов за това състав (на основата на киселини) може да бъде закупен в специализиран магазин.

Видео за подготовка за боядисване на кола

Вторият етап е шпакловка.

Шпакловката трябва да се извърши, ако има неравности по третираната повърхност. За да извършите тази процедура, ще ви трябват шпатули и шпакловка.

Шпакловката се извършва по следния начин: шпакловката се смесва с втвърдител и след това се нанася върху повърхността на няколко отделни слоя с дебелина 1-2 mm). В същото време всеки такъв слой трябва да изсъхне най-малко 40 минути в помещение при температура от +20 градуса по Целзий.

Видео за шпакловане на автомобили

Третият етап е смилане.

Смилайте повърхността трябва да е суха, т.е. без намокряне. За шлайфане се нуждаете от шкурка P80, както и плосък, твърд шлифовъчен блок. Лентата трябва да се държи по линията на хоризонта. Ако е необходимо, някои участъци от повърхността на автомобила могат да бъдат обезмаслени, шпакловани и отново шлайфани.

видео за шлайфане на автомобили

Четвъртият етап е грундиране и боядисване.

Колата се набива в четка за боядисване, лепи се, издухва се, избърсва се и се обезмаслява. Слагат се капаци на джантите.

Грундът се нанася на 2-3 слоя, всеки от които се оставя да изсъхне: повърхността става матова и блясъкът изчезва.

След това колата се продухва отново, обезмаслява се и се отстранява най-малката прашинка. След това преминете директно към самата картина. И го запалват от покрива на колата.

Пистолетът за пръскане се държи на разстояние 15-25 см от повърхността. Боята се нанася с хоризонтални бързи движения отгоре надолу. 20 минути след нанасянето на първия слой боя вече можете да започнете да нанасяте втория слой.

Изсушете колата не на слънце, а в затворен гараж. Съхненето продължава 24-36 часа. По късно подходящо времеавтомобилът се проверява за дефекти, които, ако бъдат открити, все още могат да бъдат коригирани.

В края на този етап повърхността на автомобила се обработва с антистатична кърпа.

Видео за грунд за превозни средства

Петият етап е полиране.

След боядисването определено количество прах ще се утаи върху колата, което означава, че колата се нуждае от полиране.

Видео за полиране на кола след боядисване

Послеслов.

Ако се чудите: как сами да боядисате кола, вероятно сте получили подробен отговор. Въпреки това, не бързайте да започнете този процес, разчитайки само на знанията, които току-що сте получили. В крайна сметка липсата на опит в боядисването на автомобил може да повлияе на крайния резултат. С други думи, рискувате да се отдалечите от външния вид, който първоначално сте очаквали.

Знайте, че боядисването на автомобил изисква спазване на всички малки нюанси, така че преди да започнете да практикувате, ако вече сте решили, овладейте добре теорията!

Как да боядисате отворите на вратите на колата със собствените си ръце ...

Добре дошъл автомобилен ентусиаст, читател на блога Rtilvaz.ru!

Днешното следващо видео е посветено на продължението на темата ремонт на тялото- "Подготовка на автомобил за цялостно пребоядисване." Днес ще разгледаме видео урок (част № 19) за боядисване на отвори на вратите на автомобила.

Продължавайки темата на майстора Влад ШчЧ, ние изучаваме технологията за боядисване на кола със собствените си ръце с помощта на видео уроци.

В предишното видео (част # 18) бяха разгледани техники за шлифоване на земята при подготовката на отворите на вратите на автомобила за боядисване.

Тази поредица от видеоклипове ще опише подробно от какви материали се нуждаем днес и ще научи за бои, лакове, пистолети за пръскане, както и как правилно да нанасяме боя. Тоест, ще научим как, ще разкрием методите и принципите на нанасяне на боя и лак.

Подробен преглед и предстояща работа

Така че да се захващаме за работа...

Както беше отбелязано по-рано, днешното видео ще бъде посветено на боядисването на вратите на автомобила. Отворите са подготвени, повърхността е полирана. Процесът на подготовка на отвори беше разгледан подробно в предишната част на видеото.

Отворите са измити подробно, измити също защитно фолио, на отвора и вратите, за да не могат да попаднат чужди включвания върху боядисваните повърхности. Ако във вашия случай филмът е много замърсен или е скъсан, тогава е препоръчително да го смените с нов. А именно затворете всички части, които не трябва да се боядисват.

В този случай, тъй като не беше възможно да се демонтира ключалката на вратата, тя също беше залепена със защитен филм.

Ние не сваляме вратите на този автомобил, но ако трябва да боядисате самите врати, както и колоните, тогава е препоръчително да ги премахнете за по-добра работа. Всеки сам си решава според обстоятелствата.

Инструменти и материали, които ще са необходими за работа:

• антисиликон;
• Мокри кърпички;
• Лепкава салфетка;
• Боя - основен метален емайллак ("Антика");
• Двукомпонентен лак;
• Мерителни чаши (отделно за основа и лак);
• Инструмент за смесване (в нашия случай това е нож);
• Сито (фино 190 микрона);
• Аерограф със звезда 1/3;
• Разтворител "647".

Основа за боя емайл металик

Самата основна емайл боя е метална, това е еднокомпонентен материал, който няма втвърдител, тоест разрежда се само с разтворител. След това може да се нанесе директно върху купето на автомобила.

Основата се разрежда 2:1. Ако например се вземат две части от метала и една част от разтворителя. Например, ако се вземат 100 g основа, тогава трябва да се добавят 50 g разтворител.

Ако боята се окаже по-дебела, тогава все още можете да добавите малко разтворител, за да постигнете желаната консистенция на разтвора. В противен случай, ако боята е доста течна сама по себе си, тогава разтворителят се добавя в по-малка пропорция.

В резултат на това полученият разтвор трябва да прилича на мляко, казва майсторът за сравнение.

Ако боята ще бъде поръчана при избора, тоест от люка на резервоара за газ на автомобила, тогава разтворителят се дава отделно. Майсторите в селекцията вече знаят точно какъв процент разтворител трябва да се добави за определен тип боя.

Когато не знаете в какво съотношение да разредите избраната боя, например ви е останала част от боята, то в този случай боята се разрежда 1:1. Това се дължи на факта, че избраната боя е по-покривна, има ярък пигмент и покрива по-добре детайла.

Винаги има техническа документация за кутията с боя, кои пропорции да следвате, кой пистолет да използвате и т.н., така че няма да е излишно да се запознаете с тези препоръки преди работа.

Съгласно правилата, за всеки тип боя се използва собствен „роден“ разтворител, за да се спазва напълно технологията. Например, основата е от MOBIHEL, тогава разтворителят е препоръчително да се използва същият от тази фирма. Това обаче не е критично и няма да има какво да се притеснявате, ако вземете същия разтворител „647“ за работа.

Лак за боядисване на автомобили

Лакът за автомобилна боя е от съществено значение за защита основна бояот различни видове влияния отвън.

За работа се използва двукомпонентен лак, тоест в допълнение към лака съставът включва и втвърдител. Смесва се в съотношение 2: 1, една част от втвърдителя трябва да се добави към две части от лака. По-точно за 100 g лак D800 добавете 50 g втвърдител D802.

Всички данни за съотношението и приложението на лака могат да бъдат прочетени и в "техническата" на банката, където е опакован.

Самият лак се разрежда с акрилен разредител, тъй като акрилният материал трябва да се разрежда само с акрилен разредител. Но можете също да закупите марков разтворител за този тип лак, информация за който също се съдържа в банката.

мерителни чаши

За работа ще ви трябват две мерителни чаши, за да разредите отделно самата основа и самия лак. На чашите всичко е ясно показано в каква пропорция и какво да се налива. Например, колко лак е необходим, това е по-малкият риск (буква А), втвърдителят е вторият риск (буквата B) и разтворителят, това е третият риск. Всичко е ясно и много лесно за използване.

Трябва обаче да се съсредоточите върху консистенцията, например лак. Тя може да бъде гъста или, напротив, течна и въз основа на това вече решавате какво количество разтворител да добавите.

Обикновено се вземат 10 или 20% за лак, но ако е много течен, тогава обикновено не се добавя разтворител.

Във всеки случай, след като лакът е приготвен в определена пропорция, е необходимо да регулирате пистолета за пръскане. Трябва да опитате как лакът лежи върху всеки отделна частили парче картон.

АКРИЛНА боя

Ако боядисате тялото с акрил, тогава в този случай се наблюдава съотношение 2: 1, тъй като акрилът идва с втвърдител. Разтворът се приготвя по същия начин като лака в същата пропорция. Във всеки случай на кутия акрилна боя ще бъде дадена техническа документация за нейното приготвяне, пропорция и препоръчан пистолет за пръскане.

По темата за разликите между цветен акрил и основа под лак има видео в канала на майстора Влад ЩЧ ...

Инструмент за разбъркване

Необходимо е да изберете инструмент, който ще бъде удобен за добре смесване на всички компоненти. Във видеото майсторът използва нож. Ако смесите лошо, да речем същия лак с втвърдител, тогава ще останат слоеве и това ще се отрази на качеството на нанесения лак.

Това важи особено за металната основа. Самият металик е метално зърно (искри, виждаме върху боята), което се утаява на дъното по време на дългосрочно съхранение. Ето защо се препоръчва основата да се разбърква старателно в продължение на 5 или дори 10 минути, за да се постигне равномерна консистенция на боята и едва след това да се смеси с разтворителя.

филтър за фуния за боя

Имаме нужда от филтър за фуния за боя, така че в приготвения разтвор да няма чужди включвания, несмесени съсиреци или бучки и т.н.

Пистолет за боядисване

Директно за нанасяне на боя се нуждаем от аерограф. В случая с 1/3 звезда. Тъй като основата и лакът са доста течни материали, точно такава аерограф ще свърши работа.

Ако нямате в този моментпистолет за пръскане с 1/3 звезда, тогава можете да използвате 1/4 или 1/5 или дори 1/7 в случай на спешност. Само материалът ще трябва да се прилага по-внимателно, за да се избегнат петна.

Разбира се, за равномерно висококачествено нанасяне на боята, тъй като е доста течна, препоръчително е да използвате инструмент с 1/3 звезда.

Какъв тип пистолет за пръскане ще използвате, не е критично. Техникът ще използва инструмент с ниско налягане.

За работа с лак обикновено се използва пистолет за нанасяне с 1/4 звезда, но ние ще рисуваме само отвори, където има малка равнина и 1/3 звезда е напълно достатъчна за тази работа.

Малък съвет...

За боядисване на малки части и самолети можете да закупите министруен пистолет. Има малък размер и е по-удобен за работа при боядисване на малки площи или отделни детайли, каквито са отворите в случая.

Разтворител "647"

Разтворител "647" е необходим за измиване на пистолета за пръскане след основа или лак, мерителни чаши, нож, както и за отстраняване на боя от ръцете, ако попадне в нея.

Но също така разтворителят ще се използва за разреждане на боята и лака.

Подготовка на частта за боядисване - премахване на излишния прах и мръсотия

Разбрахме какво ни трябва за работа и ще започнем да се подготвяме директно за боядисване на вратите.

На първо място е необходимо да обезмаслите повърхността. За целта традиционно ще използваме обезмаслител против силикон и влажна кърпа. Поставяме малко антисиликон върху салфетка и внимателно избърсваме всички повърхности.

Това премахва силикона, праха, мръсотията и др. Внимателно изтриваме всичко, без да пропускаме отделни участъци. След това оставете да изсъхне малко за 2 минути, така че анти-силиконът да се изпари, това ще се забележи по факта, че самолетът отново става матов.

След това вземаме лепкава салфетка, разгъваме я, за да е по-удобна за работа, и започваме да изтриваме подготвената равнина. В този случай не трябва да бъдете прекалено ревностни, така че лепкавата част на салфетката да не остане върху самата част.

Най-малкият прах остава върху лепкава салфетка ...

Регулиране на пистолета за нанасяне на основа / металик

И така, работим по-нататък. Повърхността се подготвя, боята се разрежда и се излива в пистолета. В този случай боята беше доста гъста и беше необходимо да се разреди 1:1, а не както в рецептата 2:1, така че боята да излезе оптимално през дюзата на пистолета.

Пистолетът за пръскане е поставен на отделна част и вече е готов за работа.

Напомняне...

За регулиране на пистолета за пръскане има три регулатора:

• налягане на въздуха (в самото дъно), обикновено налягането е настроено от 2 до 3 атмосфери;
• подаването на материал (от края) е повече или по-малко, докато подаването към първите слоеве може да бъде леко намалено и при проверка на ударника се уверете, че материалът не се оттича;
• модел на пръскане (широк или тесен). Когато работите с отвори, регулаторът на горелката може да бъде настроен на средата (ширината на горелката е около 10-15 см) или дори малко по-малко.

Друг важен момент...

Не забравяйте, че при намаляване на размера на горелката трябва да се намали подаването на въздух и материал, тъй като е необходим по-малко материал за насищане на малка горелка. А също и в обратен редАко искате да отворите горелката докрай, тогава подаването на въздух трябва да бъде настроено на максимум - дайте входно налягане от 3-4 atm. и отворете подаването на материал от 50 до 100%, всичко зависи от боята. Не забравяйте обаче, че за да наситете факлата, имате нужда от много материал и въздух.

Във всеки случай, преди да започнем работа, винаги ще експериментираме върху някакво парче картон. Това е, за да се уверите, че пистолетът за пръскане работи правилно и дава равномерен слой без ивици.

Но също така си струва да припомним, че когато рисувате, винаги използвайте продукти лична защитаза да не навредите на здравето си.

Нанасяне на боя върху частта - първият слой

Разбрахме теорията и сега пристъпваме директно към нанасянето на боя. Боядисването трябва да започне с труднодостъпни места, както и където е нанесен грундът. В същото време се опитайте да боядисате колкото е възможно повече с едно минаване, без да се задържате на едно място, за да не се образуват ивици.

След нанасяне на първия слой все още се виждат зони с триене, тъй като припокриването в този случай е около 50-70%. Първият слой също се развива, тъй като ви позволява да видите всички недостатъци, а също така показва следи от силикон върху частта, ако има такива.

За силикона, Vlad ShchCh има отделен видеоклип, където можете да се запознаете по-подробно с този проблем ...

Ако вашият автомобил е боядисан с акрил, тогава боядисването ще се извърши на един етап, без нанасяне на лак, като се използват 2 или 3 слоя.

В същия случай, след нанасяне на всички слоеве на основната боя, майсторът ще нанесе още един слой лак като втори етап.

Има останала фабрична боя по колоната на вратата на тази кола. Майсторът събори лака и сега, когато боядисвате тази област, не е необходимо да нанасяте много боя (слоеве), тъй като цялата му основа е „жива“.

Когато подобна зона е боядисана с акрил, тогава всичко трябва да бъде боядисано изцяло, както и останалите елементи на тялото.

При боядисване на металик е необходимо да се даде междинен слой за сушене от около 10-15 минути ...

Нека продължим да нанасяме металика директно върху вратите. Сега отворът е напълно боядисан, тоест нанесени са три слоя основа. Всички слоеве бяха нанесени с еднакви настройки на пистолета за пръскане.

Струва си да се добави, че преди нанасянето на следващия слой, повърхността трябва да се избърше с лепкава кърпа, след като предишният слой е изсъхнал. Това отнема около 15 минути, но понякога може да отнеме повече време, ако температурата е например под 20 градуса.

Всичко зависи от температурата в помещението, където се извършва боядисването. Необходимо е изсушаване слой по слой, така че целият разтворител да се изпари от боята.

За да се уверите, че боята е изсъхнала, можете да докоснете с пръсти например мястото, залепено с тиксо, където остава боята, не трябва да залепва по ръката ви.

След изсъхване е необходимо да се мине през боядисваната повърхност с лепкава салфетка, за да се отстрани прахта, която по някакъв начин попада върху боядисваните части. Трябва да го избършете много внимателно, за да не повредите слоя боя.

Избършете частите с лепкава кърпа само когато нанасяте основата и металика. При нанасяне на акрил или лак - в никакъв случай не бършете частите! Тези материали не изсъхват напълно, като цяло не трябва да се пипат ...

След последната третаслой се дава време да изсъхне най-накрая добре, отново, не забравяйте да преминете с лепкава салфетка и можете да започнете да прилагате лак. Ако не премахнете праха, тогава след нанасяне на лака този дефект ще бъде видим.

Полезни съвети от майстора ...

След като нанесете последния слой от основата, не освобождавайте веднага пистолета от боята. Това се дължи на факта, че когато избършете с гъвкава салфетка, може би някъде ще се появи някакво задръстване и ще трябва да блокирате това място.

Едва след като цялата повърхност е обработена с лепкава кърпа и сте убедени, че няма недостатъци, вече можете да измиете пистолета и да го заредите с лак.

И още един полезен съвет. Ако в пистолета за пръскане остане разредена боя, тъй като тя е еднокомпонентна, тя не трябва да се излива, а можете да я излеете обратно в кутията с боя, където е била. Впоследствие боята може да се използва, тъй като тя също се разрежда само с разтворител.

Освен това разтворителят, с който ще миете пистолета, може да се излее и в кутия с боя, тъй като пак ще го разреждате с разтворител.

Спомнете си, че това може да се направи само с еднокомпонентни материали. При двукомпонентни материали подобни действия са неприемливи, тъй като цялата боя, която е била в кутията, ще се влоши, защото втвърдителят ще изсъхне и цялото съдържание на кутията ще стане неизползваемо.

Нанасяне на лак - теория

Продължаваме темата за технологията за боядисване на автомобили. Лакът се разрежда и се напълва в пистолета. Сега, както в случая с основата, трябва да настроите пистолета за пръскане, преди да започнете работа.

В случай на лак настройките ще бъдат малко по-различни. Факелът ще бъде същият, но ние правим доставката на материал малко по-голяма, отколкото при нанасяне на боя. Ние правим подаването на въздух малко.

Настройките се проверяват и на отделна част или парче картон, за да се уверите, че настройките са правилни, няма ивици и можете да започнете да нанасяте лака.

Нанасяне на лак - практика

Също така започваме да нанасяме лак от труднодостъпни места, както при нанасянето на металик. В този случай трябва да сте сигурни, че дебелината на лака е еднаква навсякъде. Особено внимателно трябва да нанесете лак върху краищата, тъй като материалът често тече там и върху частите могат да останат ивици.

Държим пистолета на малко разстояние от отвора, който обработваме, около 20 сантиметра. След нанасяне на първия слой е необходимо да се даде време за изсъхване на слой по слой, за да изсъхне лакът и да може да се нанесе следващия слой.

При нанасянето на втория слой леко увеличаваме подаването на материал.

И така, приключихме с лакирането, измина около половин час и вече ясно се вижда, че се е появил гланц върху детайлите.

Докато лакът изсъхне напълно, трябва да отстраните залепващата лента, която е била използвана за защита на контрагента на ключалката на вратата, както в този случай. Ако премахнете лентата, когато лакът е напълно изсъхнал, можете да повредите лака около скобата на ключалката, където могат да се появят пукнатини.

Когато камерата се приближи, на видеото ясно се вижда, че лакът се е разнесъл равномерно, появил се е блясък и няма петна.

Ако все още имате лак в пистолета, тогава не трябва да го използвате за допълнително нанасяне, за да не го излеете. Излишният лак може да развали всичко, да се появят ивици и други подобни. Затова не бива да съжалявате и е по-добре да излеете остатъците.

Нека кажем още няколко думи...

Смятаме, че методите и принципите за боядисване на отворите на автомобилите са ясни, как правилно да нанесете боя и лак.

В следващата част на видеото ще подготвим тялото на автомобила за боядисване, ще шлайфаме земята, ще покажем равнини и т.н.

Това приключва редактирането на статията. Харесвайте полезно видео, оставяйте коментари и задавайте въпроси, ако не е ясно.

Боята на автомобила е изключително трудна за поддържане в прилично състояние, ако използвате колата всеки ден. Изглежда, че всички известни пътни фактори работят срещу боята на любимия ви железен кон, камъчета, летящи изпод колелата на съседни коли, прашно окачване, летящо по пътя през пролетта и лятото, сняг и реагенти през зимата, ултравиолетови лъчи, които през край също така изгаря структурата на боята, правейки я слаба и избледняла.

На този фон си мислите, че нищо не може да се направи, за да се възстанови предишната му красота и външен видкаросерия? Без значение как! И ние ще ви покажем как да се гордеете с външния вид на вашия автомобил. Евтин и лесен ремонт на автомобилна боя, който ще помогне на боята отново да заблести с всички цветове на дъгата.

Въпреки това, не ни разбирайте погрешно, съгласни сме, че има моменти, когато е по-добре да изпратите колата на професионалистите за пребоядисване, в някой от сервизите на местен сервиз, на който имате доверие. Ако обаче искате просто да освежите своя Стара колачрез поправяне на дребни дефекти на боята, представеният подход със сигурност може да ви спести много пари и да ви възнагради с представителен резултат. Ще обмислим следните каросерийни ремонти:

Отстраняване на механични повреди по бронята

Премахване на пукнатини на бронята

Локално оцветяване

Засенчване на чипове

Намерете своя цвят

Преди да започнете да рисувате, трябва да преминете през първия, но изключително важен етап - изборът на желания цвят на боята. Десетки нюанси от един и същи цвят могат да направят търсенето досадно и неефективно. Разбира се, можете да дойдете в магазина и да сортирате всички сонди от тях, като ги приложите към тялото на вашия автомобил, или можете да го улесните, като разгледате кодираното обозначение на цвета на боята, който се използва на вашия автомобил. Кодът на фабричната боя за вашето превозно средство може да бъде намерен на етикет от вътрешната страна на стълба отстрани шофьорска вратаили под капака (обикновено автомобилният производител го монтира на предната армировка пред радиатора или на задната стена на двигателното отделение).

Пример за местоположението и вида на кода

Въведете този код в Google търсачката и лесно ще намерите името на желания цвят.

Списък на материалите

С търсенето и закупуването на материали за работа не би трябвало да имате проблеми. Запомнете една проста, но ефективна техника за всякакъв вид работа. За да спестите пари и време, трябва да закупите всичко необходимо предварително.

Въоръжени с вашия код за автомобилна боя, можете лесно да намерите всички необходими продукти в интернет и да ги поръчате директно до дома си. След няколко дни ще ги имате. Въпреки това, само боя може да бъде включена в списъка с виртуални покупки (ако нейният нюанс не е представен във вашите местни автомагазини).

Материали като грунд, шкурка, шпакловка и маскираща лента могат лесно да бъдат закупени в обикновените автомагазини.

Кликнете върху снимката за уголемяване

Изчерпателен списък на пластмасовата броня на вашия автомобил, необходима за ремонт, е представен на снимката по-горе. Общата цена на качеството автомобилен материалще бъде приблизително 5 000 рубли . Можете да намерите по-евтини опции, но качеството на ремонта при използване на такива инструменти може да не е толкова високо. Затова ви съветваме да разберете от професионалистите във форума или от продавача в магазина за бои и лакове най-добрите материали за ремонт. Не искате да плащате два пъти, нали?

Въпреки това, ако трябва само да ретуширате получените чипове, списъкът може да бъде сериозно намален.

Снимката по-горе показва набор от всички елементи, от които ще се нуждаете за тялото на вашия автомобил. Такъв ремонтен комплект ще струва около 1000 рубли и той ще ви служи за дълго време. Нито един чип не може да остане неразмазан.

Подготовка за ремонт

Професионалисти от ремонт на домасъс собствените си ръце отдавна е забелязано, че ремонтът на боята е по-лесен и по-лесен, ако е възможно да се изолира ремонтираната част от цялата кола. Например, за да работите с броня, най-добре е да я премахнете от колата. При различните автомобили този процес може да отнеме различно време и да причини повече или по-малко затруднения в зависимост от метода на закрепване към автомобила.

Въпреки това, за повърхностни ремонти, например боядисване на чипове и премахване на надрасквания, можете да оставите тази част на мястото й, но според каноните на ремонта би било по-добре да завъртите такъв сложен елемент като броня от колата в ред за да избегнете пръскане на боя върху други повърхности на автомобила.

Помощен сайт: За да разберете как се отстранява този или онзи елемент от вашия автомобил, вижте ръководството.

Превозното средство, което ще бъде използвано днес за демонстрацията на обновяване, е Nissan 300ZX Twin Turbo. Да се ​​захващаме за работа.

Но първо, малък съвет, преди да започнете работа, карайте колата до мивката, тялото трябва да е чисто.

1) Механична повреда на бронята

Повредата изглежда сериозна, какво може да се направи по въпроса?

Отлично изобретение, те са в състояние да преживеят много удари и всеки път да се върнат в първоначалната си форма, сякаш нищо не се е случило. Но контактът с друг твърд предмет не винаги остава незабелязан. Обикновено следите от контакт се виждат върху гладката лъскава повърхност на бронята под формата на доста ясни драскотини, боя, която е излетяла и натрошен грунд. Гледката може да се каже непредставителна.

За да разрешите проблема, изпълнете следните стъпки*:

*Преди да започнете работа, измийте добре бронята от всички страни навътре топла водас автошампоан за отстраняване на замърсявания, масла и други технически течности.

Стъпка една стъпкаШлайфайте повърхността с шкурка с песъчинки 600. Това може да се направи или на ръка, или с мелница.

Мелницата ви позволява да прилагате еднакъв натиск върху голяма равнина, така че резултатът от подготовката ще бъде по-качествен, ще избегнете появата на вдлъбнатини при обработката на такива мек материалкато пластмаса.

стъпка втораСлед като площта е изравнена, нанесете почистващ препарат, за да отстраните образувалия се фин прах.

Стъпка третаСлед това нанесете епоксидна замазка върху повърхността, за да изравните повърхността и. Когато избирате шпакловка, обърнете се към помощта на сайтове с рецензии или форуми, точно както при боята, не можете да спестите от качеството на този материал, ако искате траен, добър резултат.

Стъпка четвъртаСлед като шпакловката се втвърди, изгладете отново повърхността с шкурка 600. Гледайте нивото на повърхността, с която работите, тя трябва да стане идеално равна, да не остават издутини или вдлъбнатини. важно! Боята след прилагането й ще покаже всички недостатъци в работата ви. Отнасяйте се отговорно.

И така, след привеждане на повърхността до перфектна готовност, вие сте готови за боядисване!

2) Справяне с пукнатини в бронята

Но преди да преминем към боядисването, нека да разгледаме друга често срещана повреда - пукнатини на бронята.

На снимката се вижда опит за некадърен ремонт. Правене на грешки

Пукнатини обикновено се появяват, когато бронята е силно ударена от неподвижен предмет. Също така е лесно да откъснете парче от елемент от спортна броня, която обикновено има много въздухозаборници, например срещу висок бордюр. Ако притежавате кола с такава броня, паркирайте внимателно и не форсирайте големи преспи. Но ако се появи повреда, не е толкова трудно да се поправи, колкото изглежда на пръв поглед.

Стъпка една стъпкаВ нашия фото пример някой вече се е опитал да поправи повредата на бронята, така че първо ще премахнем слой стара и ненужна шпакловка. Dremel е перфектен за тази работа. Ако обаче не е под ръка, а вашите съседи по гаража го имат, няма проблем, ние действаме ръчно управление, груба шкурка. Досадна и дълга работа, но трябва да се свърши. Важно е, че на работна повърхностграпавостта остава, така че епоксидното съединение ще се „залепи“ по-добре към повърхността на бронята.

стъпка втораСлед това преминете по повърхността с по-фина шкурка.

Стъпка третаПочистете повърхността от фин прах.

Стъпка четвъртаНанасяне на епоксидна смола. * Върху чиста повърхност нанесете епоксиден основен слой с вътреброня, като предварително сте смесили епоксида с втвърдител (пропорциите са посочени на опаковката). Преди това е важно да комбинирате елементите на бронята, тъй като те трябва да бъдат разположени по нормален начин.

Веднага след нанасяне на епоксида армирайте повърхността с фибростъкло, парче от което предварително сте изрязали в съответствие с размерите на ремонтираната част на бронята. Нагънете фибростъклото, така че да приеме формата на елемент по цялата си площ и да се импрегнира с епоксидна смола. Покрийте фибростъклото с втори слой епоксидна смола.

Изчакайте времето, определено за втвърдяване на състава. Пише го на опаковката. В края на работата ще видите, че пукнатината практически не се забелязва и елементът е възвърнал твърдостта.

*Няма да препоръчваме запояване на счупени части на бронята. Ефектът от него ще бъде сравним с използването на епоксидна смола, но рискът от пълно разрушаване на детайла поради липса на опит е твърде голям. Има обаче редица други възможности за ремонт на пукнатини: използване на ацетон и парчета пластмаса, заваряване с пистолет за горещ въздух или поялник, запечатване на пукнатина с течен полимер. Но в нашия случай ремонтът ще се извърши с помощта на епоксидна смола и фибростъкло. Извършваме работа с гумени ръкавици!

3) Оцветяване на части

Продължаваме да работим върху бронята. Да преминем към рисуването. Най-трудната и отговорна част от козметичния ремонт. В нашия пример боята е нанесена с помощта на аерозолна кутия. Изключително важно е да започнете с практикуване на пръскане на боя под правилния ъгъл и от правилното разстояние. Твърде близо и ще имате ивици, твърде далеч и боята ще бъде твърде тънка. Ето защо тренирайте върху ненужна част, ако резултатът е практически неразличим от фабриката, продължете с боядисването.

Мерки за сигурност! Работете с боя в добре проветриво помещение или на открито. Неговите изпарения обаче, както и изпаренията от ацетон и др химически течностивъв високи концентрации са опасни за здравето.

За добър резултатнеобходимо боядисване*:

* Писахме за това подробно в следната статия: Ето откъс от нея:

Първа стъпка Залепете бордюрите на автобоя, върху които не трябва да попада боя. Тук има много подводни камъни.

Не използвайте вестници, боята може лесно да ги намокри или да проникне под гънките, оставяйки ивици.

Предварително купете специален филм, използван за боядисване на тела. Има огромен брой от тях и основното им предимство е плътността, боята няма да проникне през тях към други повърхности, те прилягат добре към тялото, могат да поемат различни формиоблекчение. Обикновено се продава в магазини за боядисване.

Но просто опаковането на колата с филм не е достатъчно, за добър резултат залепете фугите с лепяща лента, само в този случай има гаранция, че боята няма да попадне върху други повърхности.

стъпка втораНанесете грунд върху повърхността. Тонът на грунда трябва да бъде възможно най-близо до цвета на боята. Подгответе повърхността за боядисване, като я избършете с бял спирт. Нанесете грунд равномерно от кутия. Трябва да се нанесат три слоя, като всеки слой трябва да стегне за няколко минути. Оставете грунда да се втвърди поне 12 часа.

Стъпка третаИзгладете грундираната повърхност с фина шкурка (400). Необходимо е да се постигне перфектна равномерност на повърхността. Тук на помощ идва механизацията. Избършете повърхността от прах.

Стъпка четвъртаНанасяме боя. Три или четири слоя, отново и отново. Постепенно грундът ще прозира все по-малко и по-малко под слоя боя, ще разберете, че работата е свършена, когато старият и новонанесеният цвят се слеят.

В нашия пример простото боядисване върху предварително повредена повърхност би оставило очевидно петно, така че трябваше да прибегнем до трика с нанасяне на нова боя върху старата на тънък, лек слой. Това ще маскира свежата боя срещу избледнялата стара и предекориранеще се вижда само от близко разстояние.

Оставете боята да изсъхне за 24 до 36 часа.

Стъпка петаПриложи прозрачен лак за нокти. Отмитото приложение е същото като това на боята. Не спирайте да наблюдавате повърхността, когато нанасяте лак, той също трябва да се прилага умерено. Маскирайте работата си, като направите преход към старата боя. Оставете лака да изсъхне, времето за втвърдяване е написано на кутията.

След това можете да премахнете маскиращата лента. Отлепете внимателно лентата, за да предотвратите видими ръбове на границата с новата боя.

4) Чипове за боядисване

Може би най-лесната част от работата. Чиповете се появяват на колата неизбежно, освен ако разбира се Музеен експонат. Следователно с тях трябва да се води борба.

Първа стъпкаПочистване на повърхността от мръсотия. Изми си колата на автомивката, това е добре. Но за всеки случай повърхността, където има чипове, трябва да се избърше отново, като се обезмасли с бял спирт. Чиста кърпа, почистващ препарат и тръгвайте!

стъпка втораВзимаме бутилка боя и я разклащаме, така че боята да придобие еднаква консистенция. Развиваме четката и премахваме излишната боя, като я избърсваме върху вътрешната повърхност на гърлото на бутилката.

Стъпка третаНанесете боя върху чипа. Уверете се, че количеството му не е много голямо.

Стъпка четвъртаВземете хартиена кърпа, нанесете малко изравняващ разредител върху нея и докато боята е още мокра, разтрийте леко боята, така че да легне равномерно върху чипа. По този начин ще избегнете втвърдена топка боя върху чип, тя ще лежи наравно с естествената боя на автомобила.

Извършете същия ритуал с всички останали чипове.

Бюджет за съвършенство или Бюджет за съвършенство

Очаквате ли перфектния резултат от работата си? Не се притеснявайте напразно, най-вероятно няма да стане. Не всяка кабина за пръскане може да боядиса добре купето на автомобила, да не говорим за домашните условия. Затова в днешната ни статия говорихме конкретно за стара кола, за чието ремонтиране е жалко да похарчите много пари, но върху която не е жалко да експериментирате.

Собствениците на автомобили рано или късно стигат до извода, че е време да актуализират горната декоративна част и защитен слой Бояджийски машини. красива колатрудно се поддържа в добро състояние, освен че предпазва тялото от ръжда и други неприятни повреди. Освен това е трудно правилно да извършите необходимата работа със собствените си ръце и да не плащате много пари за възстановяването на тялото на автомобила на специалисти. проста технологиябоядисването на кола със собствените си ръце ще ви помогне да разберете как да извършвате всички действия, както и от какви точки да се страхувате.

Спазването на технологията при работа с автомобил е просто необходимо. В противен случай колата ще получи грозно тяло, което освен това постоянно ще изисква усъвършенстване и внимателна грижа. Преди да боядисате каквато и да е повърхност сами, трябва да научите правилата за висококачествено боядисване. Но дори онези шофьори, които знаят как да боядисват правилно кола на теория, не винаги могат да извършат необходимата работа на практика ефективно и бързо. Струва си да разгледаме тази точка по-подробно.

Стъпки и ред на боядисване - основни познания преди започване

Преди да се приближите до обработката на автомобил със собствените си ръце, трябва да разберете всички етапи на изпълнение на задачите. Правилно подготвената машина и правилният метод за нанасяне на бои и лакове ще бъдат ключът към вашия успех. Преди да боядисате повърхността, определете мащаба на актуализацията. Тя може да бъде локална или частичен ремонт, и пълно боядисване. Редът ще се различава в зависимост от избраните решения. Като цяло етапите на боядисване на автомобил са както следва:

1. Измиване на зоната, която се ремонтира, и почистване на всички слоеве стара боя, които ви пречат да актуализирате и поправите всякакви щети по вашия автомобил.
2. На втория етап си струва да се определи какви материали трябва да се нанесат върху повърхността на автомобила, дали е необходимо да се изравни тялото с шпакловка, за да се предпази от корозия.
3. След това мястото трябва да бъде грундирано, след което ще трябва да изчакате няколко часа. След грундирането понякога е необходимо мястото да се измие допълнително, за да се отстранят неравностите.
4. След това част от колата ви се отваря с боя. Технологията на обработка в този случай ще бъде различна, което зависи от избрания мащаб на обновяване на боята.
5. След завършване на всички етапи е важно да полирате и подготвите нова боя за по-нататъшна работа. Защитата и усъвършенстването са важни етапи.

Ако не вземете предвид тези прости правила за боядисване на кола, това е възможно сериозни проблемипри нанасяне на боя, както и по време на по-нататъшна работа. Но технологията включва много повече информацияза това как да боядисвате такива повърхности. Можете да погледнете модерни видеоклиповеповече информация от специалисти как се прилагат материалите в конкретен случай.

Обработка на каросерията на автомобила на място - ние правилно отстраняваме щетите

Съвременният подход за възстановяване на защитния слой на вашата машина може да се различава в зависимост от естеството на повредата. Ако боята е леко захабена или повредена на определено място, се използват местни технологии за боядисване. Правилата в този случай са доста сложни, но само тяхното безусловно спазване ще доведе до висококачествени резултати. Боядисвайте части на тялотов този случай колата ще има следните характеристики:

• не е трудно да подготвите кола със собствените си ръце, достатъчно е да почистите мястото с шкурка с водоснабдяване;

• защитата на метала е задължителна, следователно се използва грунд със защитни свойства и технологии за запазване на метала;

• най-добре е да боядисвате кола със собствените си ръце в камера или подготвена стая без прах и слънчева светлина;

• оборудването трябва да е подходящо, дори локалните повреди не могат да бъдат елиминирани от кутията;

• често ще се налага третиране, като се следва правилото за преход на боята, за да се намали визуалното отделяне на ремонтното петно.

Можете да прилагате различни методи за нанасяне на материали. Но трябва да се спазва технологията за боядисване на кола у дома. За да направите това, изберете добри материали, прилична боя, грунд и други компоненти. Обърнете внимание и на пистолета за пръскане. Трябва да напръска течността добре, в противен случай ще се появи шагрен, върху тялото на автомобила ще се образуват ивици от боя. Гледайте няколко видеоклипа, които ще обяснят повече информация за боядисването на автомобили.

Как да рисувате части от тялото от спрей?

Можете да използвате аерозолни материали само ако нямате особени претенции към резултата. В този случай колата едва ли ще бъде много красива, петната със сигурност ще бъдат забележими. Почти невъзможно е да боядисате цялата част със спрей равномерно и красиво. Това изисква не само технологията за боядисване на автомобил, но и майсторска способност за контролиране на пръскането.

Но някои щети по автомобила наистина могат да бъдат покрити с аерозолни разтвори. Това са вътрешни кухини, невидими части по праговете, скрити от окото на наблюдателя, части на каросерията на автомобила. Но е почти невъзможно да направите тази работа със собствените си ръце без опит. Така че е по-добре да използвате компресор и традиционен пистолет за пръскане.

Можете да гледате десетки видеоклипове, но никога не знаете кои важни факторибояджийските работи влияят върху качеството на процеса. Привеждането на каросерията на автомобила в перфектно състояние след множество повреди е възможно само чрез пълно пребоядисване. В същото време технологията за боядисване на автомобил трябва да се спазва напълно. За цялостно лечение на тялото е необходимо да се подготвите добре, да изпълнявате всички решения надеждно и без никакви неточности. Процесът на подготовка е възможен със собствените си ръце, без да плащате за услугите на специалисти. Ще трябва да извършите следния набор от действия:

• изберете боя за обработка елементи на тялото, в същото време можете да изберете всеки цвят в спектъра, посочен в информационния лист;

• определяне на качеството на бояджийския материал за автомобили, той може да бъде метален, седеф, както и редица специални материали;

• изберете правилния набор от допълнителни материали за машината (грунд, втвърдител, разтворители и др.);

• изберете и организирайте място, където можете да боядисате автомобила в съответствие с всички правила и препоръки на специалисти;

• покупка Допълнителни материали, като шкурка, шпакловка, парцали за каросерия;

• гледайте видео и приемайте важни решениявърху методите за налагане на боя и лак, етапите на работа.

Ако сте избрали метална боя, струва си да погледнете специални изисквания. Технологията за боядисване на автомобили металик включва използването на специфични камери и други решения за висококачествено наслагване. Трябва да спазвате температурата, правилно да подготвите колата си за изпълнение бояджийски работи. Ако това не бъде направено, не е възможно да се разчита на качествени резултати.

Боядисването на автомобил в наета камера е най-добрият вариант

Ако не можете да намерите място или да подготвите гаража си за боядисване с вашия автомобил, наемете камера. Много сервизи предлагат тази услуга срещу малка такса. Можете също така да се консултирате със специалисти, да вземете допълнително оборудване. Често това ще бъде по-евтино, отколкото да подготвите свой собствен технически комплект за транспорт.

Обобщаване

За да изглежда колата ви красива и да не ръждясва, струва си да следите качеството на боята. Веднага щом се повреди, трябва незабавно да ги поправите и да осигурите приличен ремонт. Технологиите и изискванията за боядисване са доста сложни, така че за самостоятелна работаструва си да изберете класически решения и комплекти от материали. Трябва да се спазва технологията за подготовка на автомобила за боядисване.

Ако не се спазва важни характеристики, сериозни проблеми са напълно възможни скоро след приключване на работата. Бояджийски материалможе да се напука, отлепи при първото пране. Също така слънчевите лъчи не щадят некачествено нанесената боя. Така че понякога е по-добре да отделите малко време, за да научите правилната технология, отколкото да повторите работата отново и да харчите още повече пари за отстраняване на възникналите проблеми.