Направи си сам защитно полиране на автомобила. Направи си сам полиране на автомобил

Полирането на автомобила изпълнява поне две функции – естетична и защитна. В първия случай се отстраняват драскотини по тялото, неизбежни по време на работа, и се връща лъскав блясък. Във втория боядисванеавтомобилът получава защита от агресивна среда. Тази процедура не е лесна, така че за добър резултат ще ви е необходима теоретична база и алгоритъм на работа. Само като изберете правилния лак за кола и следвате правилата за полиране със собствените си ръце, можете да постигнете резултати и да не навредите на боята на автомобила.

Кога е необходимо полиране на каросерията и какви са видовете

На първо място, трябва да определите състоянието на боята, изборът на материали и вида на полиране зависи от това. В някои напреднали случаи полирането няма да помогне. Ако драскотините са дълбоки и са стигнали до боята или метала, тогава е време да се заинтересувате от темата за боядисване на автомобила. Когато повредата е незначителна или има помътняване на покритието на каросерията (матовина, ожулване, остатъци от боя или пластмаса след лек инцидент), можем спокойно да препоръчаме механично полиране на автомобила.

• Механичното (то също е възстановително) полиране включва премахване на горния слой лак. Без известно умение съществува риск от премахване на целия защитен лак или дори повреда на боята (особено при използване на електроинструмент). Не трябва веднага да тичате за мелница и да полирате цялата кола в движение. Започнете с незабележима малка площ на ръка или с електрически инструмент, но с минимална скорост. Но преди това изберете правилния лак, подгответе инструмента и добре научете последователността от действия.
• Защитно полиране - по-щадящо покритие. Тя не премахва слоя, но запълва пукнатини и „драскотини“. 80% от състава на такива лакове е восък, а 20% е химия. Заедно те отблъскват вода и мръсотия, а през зимата предпазват и от реактиви. Нанася се бързо и лесно, но не издържа дълго (5-7 измивания). Има по-устойчиви сортове, но за тях по-долу. Механичното полиране без защита бързо губи свойствата си.

"Холограми" по купето на автомобила след непрофесионално полиране

Какво ви е необходимо, за да го направите сами

За реставрационно полиране се нуждаем от:

• автомобилен шампоан;
• разтворител № 646 или минерална глина;
• Шмиргел.
  Идеалният вариант е с орбитална глава, но и обикновената ще улесни значително работата. Можете да работите ръчно, но времето за изпълнение ще се увеличи няколко пъти и качественият резултат ще бъде по-лош, но рискът от повреда на покритието поради липса на опит е сведен до минимум;
• абразивен лак с необходимия размер на зърното;
• довършителен лак;
• един твърд и един мек шлифовъчен диск;
• един мек велурен парцал (за предпочитане чифт);
• пръскачка за вода.

Можете също така да направите своя собствена полираща паста. Вярно, за това трябва да изгорите боя, съдържаща хром, да окислите амониев дихромат и да изпарите солна киселинавкъщи. Ето защо, ако сте химик, тогава ще намерите рецептата, а ако не, тогава не се забърквайте с нея. На пазара има много опции за всеки бюджет.

Избор на най-добрия лак: мнения, оценки и отзиви

В настоящото разнообразие от стоки е трудно да се избере приличен вариант на адекватна цена. Материалите с лошо качество могат да отменят цялата ви работа, така че трябва да се съсредоточите върху лидерите. Сферата на полирането се управлява от две: 3M и Farecla.

Всеки тип продукт има собствено полиращо колело.

Първият е „заточен“ за професионалисти. Поради голямата опаковка (от 1 кг), началната цена също се увеличава (от 1500 рубли за 1 вид лак). "Farekla" в това отношение е по-достъпна - опаковка от 250 грама на цена от 400 рубли. Те са еднакви по качество. Малка опаковка е достатъчна за полиране коладва пъти. И ако смятате, че се препоръчва да се обработва автомобил с фабричен лак с абразивна паста не повече от 5-7 пъти (това е с професионални ръце, не повече от 3-4 за аматьори), тогава един килограм очевидно ще бъде излишен.

Има наистина много разновидности на продуктите на марката Farecla.

След оценка на състоянието на тялото е необходимо да се реши коя абразивна фракция да изберете. Има:

1. Голям - 09374 от 3M или G3 от Farecla. Използва се при големи драскотини и изразено замъгляване на тялото;
2. Малък - 09375 или G6. Препоръчва се за лек мат и малък брой малки драскотини, премахва по-малък слой лак;
3. Финал - 3M е с код 09376, Farekl има G10. Завършващата паста елиминира недостатъците на първите две и придава на боята лъскав блясък.

Сега производителят "ZM" пусна подобрена версия със зелена капачка и код - 50417. Този лак е позициониран като универсален лак и замества първите две точки.

Моля, обърнете внимание: Кох и Менцерна също са популярни в професионалните среди. Те са по-скъпи и по-трудни за намиране в продажба, но качеството е на високо ниво.

Menzerna е немски професионален полир, който заслужава най-добри отзивипотребители от няколко години

Без защита блясъкът няма да ви радва дълго, така че нека да преминем към избора на следващия тип лак.

Защитен слой: как да изберем добри материали

Има още повече разновидности и разликата в цените е значителна. Нека ги разделим по състав:

• восък - най-често срещаният, лесен за използване и евтин тип защитни лакове. Почти всяка автомивка има услуга за кола маска;
• синтетични, които допълнително се разделят на три вида:
  • възстановителен - слаб заместител на абразивните лакове;
  • силикон - бързо се нанася със спрей, но бързо се отмива (алтернатива на восъка);
  • полимер - пълна синтетика, която трябва да се прилага внимателно и дълго време, но защитните свойства продължават до шест месеца (значителен минус е цената);
• полира с наночастици (популярно "течно стъкло") - прогресивен вид материал осигурява защита за 6-8 месеца. Може да бъде различни форми, включително аерозолния тип. Сложен процес на кандидатстване, но като награда ще получите красив блясък на автомобила (особено черен).

Най-популярните компании и прегледи на техните продукти

Таблицата по-долу показва най-популярните марки за производство на защитни лакове.

Hi-Gear "Реставратор". Проблемът беше, че цветът на тялото през годините на употреба изгоря доста лошо и придоби различни петна. Започнах с качулката. Следите от комари и мухи бяха изчистени доста лесно без почти никакви усилия. С бели петна от последния лак трябваше да се изпотя малко, но резултатът ме зарадва, не бяха 100% останали. Цветът на третираната зона беше коренно различен по наситеност и блясък от нетретираните зони. Постепенно премина през цялата кола, прекарвайки общо два часа. В резултат петна от масло и битум бяха напълно отстранени от купето, цветът на автомобила стана като нов. Петна от гориво в близост до резервоара за газ бяха отстранени почти напълно. Нанесеният лак "Restorer" беше перфектно изпран на ръка, цветът остана същият през цялото лято. Препоръчвам на всички собственици на стари автомобили и за предпродажбена подготовка, не можете да боядисате кола с малки дефекти в боята.

преглед_2154088.html

полиране Восък от костенуркаПлюс PTFE - скъп, но ефективен. Ако всичко е направено разумно, тогава лакът е отличен, придава блясък и възстановява цвета, разбира се, не маскира драскотини, но по принцип се справя с малки драскотини. Цената на лака е добра, но достатъчна за много пъти, полирах го три пъти и остана повече от половината. Миризмата е приятна, макар и малко приятна. На сутринта след дъжд колата веднага се различава от съседните, тъй като всички капки се задържат и не „изсъхват“ в тялото. Мръсотията не полепва по колата. Достатъчно за две-три измивания.

ануфриев-пр

http://otzovik.com/review_2540156.html

Самият лак Sonax с добавка на оцветяващ пигмент. Тоест под определена гама от цветове. В моя случай под сребрист металик. Разграничаването на разликата между "преди" и "след" полиране е визуално доста трудно с моя цвят. Но тактилното усещане е много силно. Грапавостта на повърхността е изчезнала. Всичко е гладко и лъскаво на слънце. Малките пукнатини се поправят със специален молив, който идва в комплекта. След това трябва да преминете отново самия лак. Самият молив по същество запушва пукнатината под лака с восък. Доста дреболия хавала с гръм и трясък. Чипове и драскотини по-големи от само себе си без резултат. Е, не е предназначено за тях. Въпреки това съм доволен от резултата. Sonax оправда цената си.

Нечестива безопасност

https://www.drive2.ru/l/6568971/

Съпругът се усъмни в качеството на лака за кола Sapfire, защото цената е смешна в сравнение с други. Но все пак реших да проверя. Резултатът беше отличен. Автомобилният лак Sapfire се нанася добре, осигурява надеждна защитатяло, придава блясък и водоотблъскващи свойства.

http://otzovik.com/review_268445.html

Купих специален почистващ препарат Willson за подготовка на тялото за полиране "Glass Body Cleaner" и самия лак за тъмни колиавтомобил "Body Glass Guard". Измих колата 2 пъти, измих я рано сутринта, докато напече слънцето и колата беше студена, избърсах и изтърках всичко отново и започнах да нанасям препарата. Отне ми около 4 часа с мивка, че и повече, толкова се увлякох, че забравих за времето. След целия процес колата трябва да престои поне 2 часа, за да настрои състава, не можете да го измиете с химия в продължение на 7 дни, съставът напълно кристализира през тези дни. Това, което забелязах веднага е блясъка, разликата е много видима. През целия този уикенд валеше - капките наистина се събраха върху колата в по-големи и лесно се търкаляха от вятъра, когато карах по магистралата от дачата, колата изсъхна за миг, беше забавно да гледам как, при набиране на скорост, един гигант и малки капки, образувани на капака, лесно отлетяха в непозната за мен посока) Накратко, съветвам ви, наистина работи!

гринголдър

https://www.drive2.ru/l/288230376152410795/

Добри хора от автомобилния пазар ме посъветваха да си купя кола маска на американската фирма Meguiar's. От интернет, според прегледи и снимки, разбрах, че по-добри лакове все още не са измислени. Накратко, резултатът е очевиден: мрежата вече не е толкова забележима, цветът е наситен, блясъкът е огледален, капките отскачат в дъжда, т.е. защитата от влага работи и каросерията е по-чиста за по-дълго време. Можете дори да полирате фаровете, резултатът е отличен. Полиран с фибран, без много усилия. Остава да видим колко време ще издържи този гланц. Доволен съм от резултата, банката е голяма, консумацията е оскъдна, цената е добра. Като цяло, съветвам!

stalkerr81

https://www.drive2.ru/l/4169530/

Всеки от представените материали заслужава, според участниците в проучването през 2015 г., максималните оценки в рейтинга. Ще приемем, че сте избрали материалите за самополиране. Така че можете да продължите директно към самия процес.

Алгоритъм стъпка по стъпка: полиране на уроци у дома

Механичното (абразивно, възстановително) полиране отнема най-много време, така че нека започнем с него. Извършва се на етапи:

• Измиване на автомобила (за предпочитане с автошампоан).
• Допълнително почистване (фуги).
• Облепяне с тиксо пластмасови частии светлини, които са в контакт с тялото.
• Шлайфане с груб абразив (G3, 09374, 50417 или подобен).
• Отстраняване на остатъчен материал и обтриване на тялото с микрофибър.
• Шлайфане с финиш лак (G10, 09376 или подобен).
• Нанасяне на защитен слой (восък, полимер или "течно стъкло").

1. Първият етап е познат на всеки шофьор. Измиването на колата не е трудно, просто обърнете внимание на фугите и вдлъбнатините, в тях не трябва да остава мръсотия. Ако незабележимо камъче попадне под колелото на мелницата, тогава ще получите много драскотини за няколко секунди.
   Без цялостно почистване цялата работа ще отиде в канализацията!
2. След измиване си струва отново да проверите състоянието на тялото. Остатъци от катран или други упорити замърсявания трябва да се отстранят с #646 разредител или минерална глина. Ще се изненадате колко мръсотия остава върху измитата кола. Ако се открият допълнителни чипове или малки, но дълбоки драскотини, те трябва да бъдат оцветени със специален коригиращ молив. Също така ще бъде добре да обезмаслите тялото.
   Как изглежда минералната глина

   Изберете оборудване въз основа на вашите възможности и самочувствие. Работата с всяка мелачка изисква адаптация и свикване. Трябва да има регулатор на скоростта. Започнете с минимума, след това го повишете до оптимално работещите (производителите на лакове посочват на опаковката препоръчаните за тях пасти). Обикновено тя е в диапазона от 1800-2500 хиляди оборота.

   
   За всеки тип мелница трябва да изберете правилния комплект полиращи дискове

   Орбиталните шлайфмашини осигуряват по-равномерно покритие и минимизират риска от повреда. Недостатъци - висока начална цена и вибрации по време на работа.

   
   Орбиталните машини са малко по-трудни за работа.

   Ако се съмнявате, ограничете се до ръчния метод. Резултатът няма да бъде драстично различен, само ще трябва да похарчите много повече физически усилия. Полирането на ръка е по-малко издръжливо, но ако на последния етап се нанесе висококачествен защитен слой, аргументът става без значение.

   
   Ръчното полиране е изтощително, но някои собственици на автомобили съобщават, че губят излишни килограми, докато работят!
3. Лакът след изсъхване се отстранява много трудно, така че закрепете пластмасовите елементи на тялото. Всичко, което може да се премахне, премахнете (задни светлини, например).
4. След като завършите всички подготвителни работи, можете да продължите директно към полирането. Ако използвате електрически инструмент, уверете се, че шлифовъчният диск е чист. Маркирайте зоната за обработка. Не заемайте голяма площ наведнъж. Вземете една врата, част от крило или половин капак за обработка наведнъж. Това улеснява контрола на процеса и предотвратява преждевременното изсъхване на продукта.
   Не оставяйте продукта да изсъхне!

   Нанесете малко лак върху шлифовъчния диск или върху самата част (излишният материал ще изсъхне по-бързо + загуба). Напръскайте малко вода и пуснете машината на минимална скорост. "Почувствайте" нейната работа и едва тогава вдигнете скоростта към работниците. Коректна работас инструмент:

   • движенията трябва да са бавни и плавни;
   • преместете мелачката отляво надясно или отгоре надолу (или обратното). При полиране с кръгови движения ще се появи "холограма" - неравномерно видимо полиране;
   • кръгът трябва да пасва на цялата равнина, без наклони.
5. Редовно проверявайте температурата на повърхността, можете да използвате ръката си. Докоснете зоната за полиране и ако е гореща, че ръката ви не може да се държи - спрете шлайфането и охладете зоната с вода (или просто изчакайте, докато изстине). Оптималната температура за полиране е 50-60 градуса. Тогава лакът взаимодейства с боята възможно най-ефективно. При прегряване лакът се разрушава, а последствията от неуспешното полиране са по-трудни за отстраняване.
   Контролирайте скоростта и не забравяйте да оставите колата да си почине от прегряване

   При ръчна обработка движенията също трябва да са в хоризонтална или вертикална равнина (без кръгови). Обърнете внимание на натиска. Температури, които не можете да достигнете с електроинструмент. Затова се концентрирайте върху малки площи и ги обработвайте внимателно.

   
   Тренирайте раздел по раздел, движенията са плавни, бързането няма да даде резултат
6. Резултатът трябва да е матова повърхност без драскотини. Избършете тялото с микрофибърна кърпа. Целта е да премахнете остатъците от лака и да получите първичен блясък. По същата технология нанасяме финиш лак и забърсваме.

Видео за това как правилно да полирате кола с паста и машина

Видео за технологията за експресно полиране на автомобили ръчно с бормашина или отвертка

Защита и довършителни работи

Колата вече е красива и лъскава, сега трябва да запазите този ефект. След натрупан опит, нанасянето на обикновен восък или синтетичен лак няма да ви създаде проблеми. Технологията се свежда до проста: напръскайте (нанесете) и втрийте добре. Ако решите да използвате нано-полиране от типа "течно стъкло", тогава ще трябва да повторите извършената по-горе работа.

Последни съвети:

• полирайте в добре осветено, проветриво място. Ако работите навън, избягвайте пряка слънчева светлина и прах;
• вода и микрофибърна кърпа ще ви помогнат да премахнете остатъците от засъхналия лак. Накиснете и изсушете.

Възстановителното полиране без защитно полиране няма смисъл. Усилията, които полагате, бързо ще останат незабелязани. Но обратното е напълно възможно. Редовната защита с вакса или нещо подобно веднъж на 2-3 месеца ще помогне да се отложи нуждата от механично полиране с няколко години.

Със сигурност всеки шофьор се е сблъсквал със ситуация, при която външният вид на автомобила е загубил своя блясък и шик, през годините на вярна служба се е превърнал в банален работен кон, но някога беше отличен модел, достоен за внимание и уважение. Преди десетилетие за висококачествено полиране „направи си сам“ без специално оборудванеможеше само да мечтае. Днес се появиха много продукти за полиране, които ви позволяват да го направите сами, без да отделяте много време и да спестявате семейния бюджет за закупуване на машина. Как, какво е полиране на кола без машина, какви нюанси, функции включва тази работа?

Какво е полиране и защо е необходимо?

Върнете на автомобила предишния блясък, освежете боята и в същото време създайте мощна защита срещу въздействието на агресивните външна среда, може би една от основните процедури за автонастройка е полирането. Днес автосервизите практикуват два вида полиране на автомобили: без машина, ръчно и с нейната употреба, всеки метод е интересен и смислен по свой начин.

Снизходителното отношение към външните щети не само ще повлияе най-негативно на вашите естетически чувства, но и ще послужи като благоприятна среда за появата на корозия на каросерията на автомобила.

Освен това работата, извършена на ръка, се счита дори за по-високо качество и бижута, тъй като в този случай се отстранява по-малък слой, а не толкова много. значителни щетиповърхност на тялото, както при работа с полиращо устройство.

Основните правила за направете сами полиране са следните:

• Бъдете мъдри при избора си на полиращи агенти. Днес пазарът е пълен с асортимент от материали, но не всички са еднакво ефективни. Те не само са разделени на категории, но и всяка марка предлага на вниманието на купувача продукт с едно или друго качество, както и допълнителни функциида се има предвид при покупка.
• Работите по полиране трябва да се извършват в топла, добре проветрива и добре осветена стая. Топло, така че материалите да не губят консистенцията си, на светлина, за да не пропуснете малка част от покриването на каросерията на автомобила и по този начин да не анулирате цялата работа. Е, всички ние се нуждаем от чист въздух, когато работим с токсични материали.
• IN без провалпреди да започнете, е необходимо да измиете добре тялото, така че най-малките частици мръсотия и прах да не деформират повърхността на боята по време на процедурата.
• Никога не извършвайте полиране и други работи (например грундиране, шпакловка) в един и същи гараж едновременно, тъй като най-малките частици от други материали могат да се утаят върху лака и да доведат до големи проблеми.

Кога е необходимо полиране?

Преди да полирате колата, струва си да разрешите въпроса: в какви случаи е необходимо, тъй като процедурата принадлежи към категорията на агресивните механични повреди. Ако се извършва често, полирането може да причини повече вреда, отколкото полза, по-специално отстраняването на слоевете по време на шлайфане допринася за нарушението метална повърхносткаросерия на автомобила, в резултат на това тялото започва да ръждясва. Така че винаги и във всичко е добре да се ръководите от правилото: знайте мярката.

Експертите казват, че можете да полирате кола не повече от двадесет пъти, след което се препоръчва напълно да подновите боята.

И така, полирането на каросерията на автомобила се използва в следните случаи:

• наличието на драскотини, надрасквания;
• появата на ивици и потъмняване на цветовете;
• образуването на шагрен;
• несъответствие на цвета след боядисване с лошо качество.

Какво е необходимо за работа?

След като се справихме с теоретичните въпроси, пристъпваме към самата работа. За да полираме кола със собствените си ръце, се нуждаем от следното:

• лакове;
• шлифовъчни пасти;
• шкурка;
• порест каучук;
• фланела.

Не са необходими толкова много инструменти за ръчна работа, а сега повече за самата технология.

Ръчна технология за полиране

Направи си сам полирането на автомобила се извършва на няколко етапа:

• цялостно измиване на купето на автомобила;
• обезмасляване (само след тази проста процедура ще бъде възможно да се полирате, в противен случай цялата работа ще бъде напразна);
• нанасяне на полиращ агент;
• сушене.

Първият и вторият етап, според нас, не си струва да се спираме на тях, вие ще го направите сами. Ще ви разкажем повече за това как правилно да приложите инструмента ръчно. Разклатете бутилката с продукта предварително, нанесете на малки порции, за да имате време да смилате емулсията, преди да изсъхне. След като нанесете продукта, разтрийте го с парцал (за предпочитане салфетка).

Ръчното полиране на автомобил винаги изисква физически усилия: колкото повече енергия влагате в работата си, толкова по-добър ще бъде крайният резултат. Трябва да лъскате колата, докато заблести като огледало.

Запомнете: лакът за кола изсъхва в рамките на пет минути след нанасяне. Така че трябва да спазите определеното време, в противен случай ще трябва да повторите работата отново, но след ден.

Да направите това със собствените си ръце не е толкова лесно, но ако научите проста технология, тогава е напълно възможно да го направите правилно, спестявайки много от автосервиз.

Възстановяване на боя

Ако е необходимо да се възстанови боята, тогава се извършва възстановително полиране на автомобила. Подготвителен етапне се различава от горното, с изключение на това, че тук след процеса на обезмасляване на тялото на автомобила е необходимо повърхността да се третира със синтетична глина. За да извършите обработката правилно, следвайте инструкциите:

1. Омесваме глината върху деформираната част на каросерията.
2. Сега трябва ръчно да матирате повърхността.
3. Смиламе. Но трябва да полирате само върху влажна повърхност на автомобила, само тогава полирането ще доведе до желания ефект.

Краен етап

Последната стъпка в полирането на кола със собствените си ръце е окончателното полиране. Произвежда се със специални пасти, без абразивно съдържание. При автоматизиран подход пастата се втрива с машина, ако направите окончателното полиране със собствените си ръце, тогава пастата се втрива с парчета гума от пяна.

Сега знаете как да го направите сами. Остава само да пожелаем късмет и попътен вятър на пътя!

Защо да полирате колата си? Слоят от восък прави всяка, дори не твърде скъпа, кола по-представителна и привлекателна. Прозрачно фолио предпазва железен конот мръсотия и драскотини, предотвратявайки появата на корозия и увеличавайки живота на автомобила. Но полирането на кола в автосервиз - скъпо удоволствие, Ето защо опитни шофьорипредпочитат да се грижат за колата у дома.

Подготовка

Процедурата се извършва в гараж. Ако не е възможно да скриете колата на закрито, тогава изберете ден, когато няма дъжд и силен вятър, в противен случай прахът ще се смеси с лака, оставяйки на повърхността малки драскотини.

Колата е поставена на сянка. Каросерията се нагрява от слънцето, а лаковите материали прегряват, не прилягат добре и отделят токсични вещества. Автомобилът не се полира през късната есен и зимата, когато температурата падне под +6 градуса.

Преди процедурата е препоръчително да посетите автомивка или да я почистите сами превозно средствоот мръсотия, парчета смола и прах. Поправете дълбоки драскотини. Може да се оставят леки щети, но тогава се използва цветен лак вместо прозрачен.

След като измиете колата, внимателно я избършете с мека, чиста кърпа. В стаята, където ще се извършва полиране, се организира общо почистване. Метене на подове, избърсване на стелажи и изхвърляне на всички боклуци. Когато колата е суха и гаражът е идеално чист, преминете към втория етап.

Инструменти и материали

Какъв лак да изберете за домашна употреба? Восъчните сортове маскират стружки и запълват пукнатини, но привличат мръсотия. Превозно средство, покрито с продукт на растителна или животинска основа, ще загуби блясъка си след 1-3 измивания.

Синтетичните варианти са по-устойчиви, отблъскват мръсотията и водните капки. Лакът на силиконова основа ще издържи 2-3 месеца. В домашни условия се използват защитни продукти, които не съдържат абразивни частици.

Покрийте тялото и течното стъкло. Инструментът ще струва повече от восъчен лак, но ефектът от използването на такъв състав е по-дълъг. Течното стъкло не маскира драскотини, а само създава защитно фолиои блести красиво на слънце.

Лакът идва с мека гъба. Микрофибърни кърпи или бебешки пелени ще свършат работа. При избора на парцал за полиране на тялото се ръководят от три критерия:

• Материалът абсорбира добре влагата.
• По салфетката или кърпата няма замърсявания, петна от боя или топчета.
• Кърпата не е твърде твърда и не оставя мъх.

Грубите парцали оставят малки драскотини по повърхността на тялото, допринасят за лющене на боята и ръжда.

Ръчното полиране трае от 5 до 15 часа. Специална машина ще ускори процеса. Техниката е оборудвана с меки дискове от памучен плат или филц. Равномерно разпределят силикона и восъчни продуктивърху повърхността на тялото, улеснява работата и намалява времето за полиране с 3-4 пъти.

Собственици специално оборудванеизползвайте гъсти формули, които издържат по-дълго течен восък. С помощта на машина те не само полират колата, но и премахват стария слой боя, в която е проникнала мръсотия, отстраняват дребни и груби дефекти и предпазват железния кон от корозия.

Стандартна процедура

Ако няма специално оборудване, ще трябва да работите с ръцете си. Пластмасовите и гумените части, както и прозорците се препоръчват да бъдат залепени с лепяща лента. Лакът се почиства трудно, без да се повреди стъклото.

Важно: Вратите и прозорците в гаража се отварят, а на лицето се поставя респиратор или марля. Лаките отделят химически изпарения, които в малки дози не вредят на тялото. Но ще трябва да работите с влаковете 5-10 часа и ако пренебрегнете правилата за безопасност, можете да се отровите.

Машината се полира на два етапа:

1. Върху чиста повърхност се нанася восък или силиконов агент. Заснемете парцел с размери 50х50 см, не повече.
2. Изчакайте 1-2 минути, докато лакът изсъхне, след което го шлифовайте.

Започнете от горната част на колата, като постепенно се спускате. Между квадратите не трябва да има резки преходи или необработени участъци. Не прилагайте прекалено голям натиск върху кърпата.

Какво се случва, ако колата е кола маска? Съставът ще изсъхне бързо и ще трябва да отидете в автосервиза, така че професионалистите да премахнат лака заедно с боята и след това да нанесат нов слой. Процедурата е дълга и скъпа, така че експериментите с автомобил не се препоръчват.

Ако лакът попадне върху стъклото или огледалото, частта веднага се избърсва със суха кърпа, в противен случай ще останат петна, които трудно се отърват. Полиращите кърпички се сменят редовно, защото по тях полепват частици боя, които оставят забележими драскотини по корпуса.

Силиконовите и восъчните състави се прилагат на малки порции. Дебелият слой от лекарството е трудно да се разпредели равномерно върху колата.

Надграждане на машината

Мръсотията е проникнала в боята и не се отмива? Има ли дълбоки драскотини по купето или вратите? Колата беше наскоро боядисана и е време да полирате железния кон? Простите композиции не са достатъчни. Ще ви трябват препарати с абразивни частици, които премахват горния слой боя, и полираща машина или бормашина със специални дюзи.

В магазина поискайте „номериран“ лак. Професионалистите използват препарати № 1, 2 и 3. Препоръчително е да закупите дюзи за машина за полиранеили бормашини. Освен това закупете водоустойчива шкурка. Изберете финозърнеста опция, например № 2000.

Пластмасовите части на автомобила са залепени с тиксо. Носете респиратор, защитен костюм или старо облекло и гумени ръкавици. Отворете прозорците в гаража и започнете да полирате:

1. Обезмаслете повърхността на автомобила със специални кърпички. Не докосвайте машината с ръце, в противен случай ще останат мазни следи, върху които продуктът не стои добре.
2. Навлажнете шкурка с вода и шлайфайте тялото, покрива и вратите. За да не се объркате, третираните участъци се маркират с ленти от тиксо. Шкурката се движи отгоре надолу. Не прилагайте прекалено голям натиск, за да не повредите боята. Периодично овлажнявайте кожата с вода.
3. Нанесете върху малка площ полиращ агент No1 с абразивни частици. Разтрийте препарата с полираща машина. Използвайте платнени или кожени дискове. Дръжте машината под прав ъгъл, за да не надраскате колата. По време на полирането намокрете повърхността с вода.
4. Първата, груба обработка е предназначена да маскира драскотини. След шлайфане колата се измива, след което се използва лак No2. Инструментът ще коригира резултата.
5. Автомобилът се измива втори път, след което се нанася лак No3, без абразивни частици или течно стъкло. Лекарството отблъсква мръсотия и вода, отговаря за блясъка на автомобила.

На труднодостъпни места и в близост остри ъглиПрепоръчително е да изключите машината и да нанесете лака ръчно. Ефектът ще продължи 3-4 месеца, след което покритието става матово и трябва да се поднови. Препоръчва се нанасянето на естествени восъчни продукти. Те са по-меки от синтетичните варианти и по-евтини.

Полирането на автомобил не е трудно, но отнема много време. Резултатът зависи от уменията на шофьора и качеството на материалите, използвани в работата. Ето защо се препоръчва внимателно да подготвите железния кон за полиране, да не пестите от препаратите и да правите всичко с любов.

Видео: как бързо и лесно да полирате кола

Страшно е дори да дишаш върху чисто нова кола, камо ли да я управляваш. И най-малката драскотина, чип или микропукнатина, която можете да видите само под микроскоп, обезсърчава собственика на колата. Въпреки че такива недостатъци не оказват никакво влияние върху надеждността, управлението и техническите характеристики, те развалят както настроението, така и настроението на собственика на автомобила.

Какво трябва да се направи, за да се отървете от такива досадни недостатъци? Всичко е доста лесно да се поправи - просто трябва да полирате тялото на автомобила. Полирането на автомобила се изисква от време на време за всеки автомобил и е много важно, ако собственикът на колата иска да поддържа приличен външен вид на автомобила за дълго време. Много хора се чудят как правилно да полират колата, за да не я повредят още повече?

Полираме навреме

Не мислете, че трябва да полирате колата почти всеки ден, не. Собственикът може сам да реши кога трябва да се направи това, но също така не трябва да се прави прекалено често полиране на тялото. В крайна сметка с грешен подход можете само да развалите всичко.

Най-доброто решение е да извършвате полиране на всеки шест месеца, това е напълно достатъчно, за да поддържате колата в добро състояние.

Инструмент за полиране и лак

Какво да изберем полираща машина или гъба? Естествено, полиращата гъба и работата с нейното използване изискват достатъчно време и усилия, тъй като процесът е дълъг и трудоемък, но е най-безопасният. А полирането на каросерията с помощта на машина изисква изключително внимание, тъй като с небрежно и още повече небрежно боравене можете да повредите боята още повече.

Въпреки че предимствата на работата с полираща машина включват доста високо качество на полиране, цената на такова оборудване е много по-висока от тази на обикновена гъба. Следователно в по-голямата си част именно тя е избрана от собствениците на автомобили.

Когато купувате лак, трябва да обърнете внимание на неговия състав и да се съсредоточите повече върху избрания метод на полиране. Освен това има както класически видове лакове, така и синтетични, с устойчивост на температурни крайности, излагане на химикали и ултравиолетова радиация.

процес на полиране

Най-важното нещо в началото на процеса е да почистите колата от всякакъв вид замърсяване. Колата трябва да се измие старателно със специален шампоан. След като превозното средство изсъхне, трябва да се прегледа отново за остатъчна мръсотия, корозия и петна от битум.

Корпусът, подготвен за полиране, трябва да бъде чист, винаги сух, дори капки вода или остатъци от почистващи препарати са неприемливи.

Осветлението е много важно при работа. Не трябва да работите на слънце, слънчевата светлина може да скрие някои дефекти от очите на собственика на колата и тялото може да прегрее, което уврежда боята. Най-добре е да работите в облачен, но не дъждовен ден.

След това можете да продължите към директното отстраняване на дефектите на покритието. Най-дълбоките драскотини могат да бъдат поправени с специален молив. И въпреки че моливът не е в състояние напълно да премахне дефекта, той ще го направи почти невидим.

По-добре е да полирате всяка зона с дефект отделно, тъй като лакът има тенденция да изсъхва бързо. Нанася се върху повърхността каросерия на автомобила, и втрийте с нежни кръгови движения. Не трябва да прилагате прекалено много сила върху гъбата, тъй като в крайна сметка това може да повреди още повече боята. В този случай е наложително да се контролира самото покритие, за да не се нарани.

Процес на машинно полиране

За полиране се нуждаете от машина, която има дюзи с различна твърдост. Освен това трябва да закупите полираща паста за него. Не е необходимо да се опитвате да спестите от външния вид на автомобила, това е безполезно, така че е най-добре да закупите три вида паста, която съдържа големи абразивни частици, малки и пълно отсъствие на абразив.

Трябва да започнете с нанасянето на най-грубата паста. Малко количество трябва да се нанесе върху дефектното място и да се размаже с машина, върху която да се постави твърд кръг. За да не повредите покритието, трябва да използвате най-ниската скорост на машината.

Следва абсолютно същата обработка с фина абразивна паста. В този случай трябва да смените ролката на пишещата машина и да навлажнете новата малко с вода. Предварително третираната зона трябва да се избърше със суха кърпа от прах. Последното действие е нанасянето на неабразивна паста, последвано от втриване върху повърхността на тялото. Последната обработка изисква различна, по-мека ролка и по-висока скорост на въртене. Забождам отличен резултат, трябва да нанесете лак и след цялата процедура да се любувате на блестящата гледка на колата още шест месеца.

Видео

За подробен процес на полиране на автомобил вижте следното видео:

За да поддържате шикозен външен вид на колата, не е необходимо да се зареждате до очите със скъп инвентар. Възможно е да полирате колата у дома с помощта на импровизирани средства. Като цяло грижата за автомобила е проста, но изисква редовност. Ако превозното средство не участва в рали или сафари, но се използва за пътуване по градски пътища, тогава полирайте каросерията му с възстановителни лакове, които изискват използването на специален инструментсе изисква не повече от веднъж годишно. Останалото време можете да използвате защитни съединенияна базата на восък или силикон, които се нанасят лесно с меки парцали, натрупани у дома или специално закупени за целта салфетки или кърпи. Ако полирате колата по този начин веднъж на всеки два или три месеца, тогава тялото й ще бъде в отлично състояние почти през цялото време.

Машина за полиране на помощ

Полиращата машина определено ускорява процеса, а цените на тези продукти далеч не са непосилни, така че е по-добре да имате такава в кошчетата си. Тогава полирането на тялото на автомобила у дома няма да бъде трудно. Как се извършва тази работа, можете да гледате видеоклипа и да повторите любимите си трикове в гаража си. Машината за полиране може да обработва не само автомобили, следователно, ако се научите как да я използвате, тогава тя няма да остане бездействаща.

Използването на машина за полиране, за да накарате автомобила да блести, ви позволява да:

• намалете времето за полиране няколко пъти;
• значително подобряване на качеството на работа;
• използвайте дебели полиращи съединения, които се прилепват добре към повърхността;
• правят работата много по-лесна.

Независимо дали има инструмент в домашния арсенал или е решено да се мине по старомодния начин, колата трябва да се измие старателно преди обработка, а стаята трябва да бъде мокро почистена. Боята е много чувствителна към въздействието на най-малките микрочастици, така че всяка песъчинка, която попадне върху каросерията, може да я надраска. Бъдете особено внимателни, когато полирате черна кола.

Когато работите с такива автомобили, инструментът или парцалите трябва да бъдат внимателно проверени, като се избягват следи от стара боя и мръсотия върху тях. Най-добре е да използвате най-меките видове парцали, кърпички и дискове. Леките автомобили са по-малко придирчиви към качеството на материала, но все пак не се препоръчва използването на твърди тъкани.

Използвайки машина за полиранесъставът се нанася на малки порции върху каросерията на автомобила и след това се разтрива равномерно при средна скорост на въртене. Не трябва да бързате никъде, трябва да полирате колата на части, стъпка по стъпка. Може би най-важният момент от работата е позицията на инструмента.

За правилно полиране на автомобил дискът трябва да е строго успореден на повърхността, която ще се третира. Ако ъгълът на наклона се промени, тогава тялото може да се повреди чрез надраскване, което значително ще усложни възстановяването на боята.

По време на работа повърхността се нагрява, поради което лакът запълва микропукнатини, предпазвайки метала на конструкцията от възможна корозия. Така трябва да се полира целият автомобил, който след процедурата ще започне да блести като нов. Но това ще се случи само след многократно пране, което ще отмие образувалите се петна по повърхността и ще скрие предизвиканата красота.

Парцали и салфетки

Някои видове лакове не изискват използването на полираща машина и е достатъчно да имате парцали или салфетки за тях. Те имат няколко важни изисквания:

• липса на купчина, мръсотия и изсъхнала боя;
• мекота;
• хигроскопичност.

Аерозолните състави ви позволяват перфектно да полирате кола у дома, като използвате такива импровизирани средства, но за съжаление възрастта на такава обработка няма да бъде много дълга. Също така не изисква използването на полираща машина течно стъкло. Купето на автомобила, покрито с него, ще изглежда като ново повече от година. В момента няма по-добър лак от този и само твърде високата цена може да ограничи употребата му.

Най-подходящият материал за полиране на автомобил е микрофибърът, който има идеална структура за това.

Въпреки че работата с парцал или салфетка е дори по-лесна от използването на пишеща машина, все още има много нюанси и тънкости, които може да не са ясни за първи път. Ето защо, преди да полирате кола, е по-добре да погледнете видеото как се прави. Технологично работата с полиращо колело и парцали е много сходна, те се извършват само върху различни скорости. Процесът също протича последователно, на малки участъци. Ръчното полиране е удобно, когато трябва да обработите не цялата кола, а малка част от нея. В други случаи това е титаничен труд, достъпен за малцина. Всеки, който се опита да полира кола няколко пъти с високо качество до блясък, определено ще отиде в магазина преди третия път и ще вземе поне обикновена машина за полиране.

Кой е най-добрият избор за полиране на тялото у дома?

За да направите колата си скъпа, не трябва да купувате професионална полираща техника от специализирани магазини. Същността на полирането на прости думи може да се обясни по следния начин: вземете полираща машина със специална дюза и започнете да обработвате тялото с нея, като нагрявате боята на автомобила. Поради триенето боята се нагрява и запълва със себе си всички неравности по тялото. За да не избледнее покритието, не трябва да се увличате по този метод за актуализиране на цвета на автомобила и да намалите подобни процедури до веднъж годишно. Ако искате да поддържате блясъка на автомобила на прилично ниво, достатъчно е да търкате колата веднъж на всеки 2-3 месеца автомобилна вакса. Следвайте съветите по-долу и колата ви ще бъде блестяща като нова след няколко часа.

Инструкции за полиране на автомобил у дома

ПЪРВА СТЪПКА:Първо измийте колата на ръка на сянка, далеч от слънцето Измийте старателно колата, но не я сушете.

Технически съвети: полираща машина, с помощта на спец електрическо оборудване, много труден процеси ви препоръчваме да го произвеждате далеч от други коли, домашни любимци и стени, които не искате да боядисвате след това. Използвайте най-меките парцали, за да полирате автомобил с тъмен цвят, тъй като този цвят е най-чувствителен към механична повърхностна обработка. За превозни средства с по-светъл цвят може да се използва по-груб материал.

СТЪПКА ВТОРА:Поставете чиста, леко влажна подложка за полиране върху колелото на машината за полиране и нанесете умерен слой автополиране върху една от частите на тялото. Разпределете лака равномерно върху цялата избрана зона на машината, като използвате полиращото колело, при средна скорост. Цялата тайна е, че кръгът на машината е успореден на повърхността, която ще се обработва. Това ще избегне неочаквани драскотини или удари. При полиране прилагайте същата сила, движейки машината напред-назад по цялата повърхност на елемента. Тъй като прозрачният слой се нагрява и боята става топла на допир, драскотините ще започнат да избледняват. Ще можете да видите това само след края на работата и повторното измиване на колата. След приключване на работата, с една част на тялото, продължете към следващата, по същата схема.

Технически съвети : Не нанасяйте лак върху всички автомобили наведнъж, а само върху този, който полирате. Също така не забравяйте да поддържате повърхността, която ще обработвате, влажна.

СТЪПКА ТРЕТА:Ако е необходимо, той ще спре или в края на работата измийте полиращата дюза със силен натиск на вода от чешмата, така че да не оставя парчета разтопена боя, както и засъхнал лак, който по-късно може да надраска повърхност на следващия обработен автомобил.

Технически съвети: Външните ръбове на въртящия се кръг се движат по-бързо от средата и съответно се износват много по-бързо. Имайте това предвид, когато обработвате следните части на автомобила: огледала, автомобилни емблеми, сложни контури на броня, които могат да бъдат полирани само с външния ръб на кръга.

СТЪПКА ЧЕТВЪРТА:Измийте отново колата на ръка, след като приключите с цялата работа, обърнете специално внимание на вратите, багажника, капака и стълбовете на колата. Оставете колата да изсъхне напълно. Междувременно машината суши, можете да се запознаете с полирането, което скоро може да искате да овладеете!)

СТЪПКА ПЕТА:Нанесете специална автомобилна вакса върху повърхността на каросерията, която ще ви помогне да скриете всички вихри, оставени от полиращата машина, и останалите повърхностни дефекти. Нанесете смес от вакса и политура в съотношение 60:40 върху шлифовъчния диск. Разнесете восъка върху повърхността на тялото транслационни движениянапред и назад със средна скорост, но с постоянен натиск.

СТЪПКА ШЕСТА (финална):Докато ваксата изсъхва, измийте останалите части на автомобила (стъкла, интериорни елементи и др.). Избършете останалия восък с микрофибърна кърпа. Имайте предвид, че кърпите за баня или парцалите могат да повредят повърхността, която сте полирали толкова внимателно.

Всичко, работата е завършена! Сега можете да изкарате колата си на слънце, да се обадите на вашето семейство, приятели, съседи и да отпразнувате втория рожден ден на колата си.

Ако нашата статия успя да ви вдъхнови да актуализирате каросерията на колата си, а именно да я полирате у дома, ние сме готови да ви помогнем с други видове работа. Абонирайте се за нашия блог и следвайте инструкциите, които редовно публикуваме на сайта.

Ако забележите малки драскотини по повърхността на автомобила, не се отчайвайте. Те могат лесно да бъдат премахнати сами без полираща машина.

Ще бъде възможно напълно да премахнете драскотините само ако имат малка дълбочина. Ако драскотината достигне земята или метала, тогава идеално гладка повърхност няма да работи, но те ще станат по-малко забележими. Ако по повърхността на тялото се появят петна от ръжда, тогава ръчно полиранесъщо няма да помогне. В този случай е по-добре да направите боядисване или основен ремонтдетайли, а не полиране.

Кога можете да се разминете с полиране на ръка:

• слоят боя е избледнял;
• появиха се мътни петна;
• дребни драскотини и грапавини;
• емайлови ивици;
• грануларност, шагрен;
• ако цветът не съвпада, след тониране.

Как да полирате кола със собствените си ръце без полираща машина:

• измийте добре частта, която има драскотини;
• обработете го с фина шкурка с вода;
• натъркайте с лак за кола;
• покрийте със защитен лак.

Ако изведнъж установите, че полираната част блести по-ярко от цялата кола, значи е време да я полирате като цяло. Това може да стане и без полираща машина. Достатъчно е да вземете пастата G-3 и да разтриете колата, като периодично пръскате с вода. След това изплакнете всичко и нанесете паста G-10. Имайте предвид, че и двата лака са абразивни и трябва да се използват пестеливо и внимателно, за да не се изтрие боята на автомобила.

При всяка абразивна обработка се изтриват приблизително 5 µm от слоя боя. Тоест на нова кола могат да се направят около 15 полирания, без да се губи качеството на боядисване. Но преди да полирате употребявана кола, по-добре е да използвате дебеломер. И едва след като определите действителната дебелина на слоя боя, вземете решение за полиране.

Работата трябва да бъде завършена с консервираща паста. За предаване на блясъка и защита на боята.

Видове полиране:

• възстановителен;
• защитно;
• мека.

За третиране на тъмни петна или матови петна по нова кола е достатъчен защитен лак, който не трябва да съдържа частици от смилане.

Направи си сам полирането на кола отнема много време. Ще похарчите много усилия, за да придадете на колата си красив равномерен блясък. Но това спестява известна сума пари. И независимо контролирайте процеса на полиране.

Може да харесате още:

Как да изберем телескоп за наблюдение на звездите? Преглед на зрителните тръби 2017 г

Най-доброто електрическо ренде за 2017 г. Как да изберем електрическо ренде за лятна резиденция

Как да поправите вдлъбнатина в кола без боядисване

Какво е по-добре World of Tanks или War Thunder - плюсове и минуси

Вашият автомобил е боядисан, лакиран, придоби перфектен вид и е готов за път. Но за безупречен резултат си струва да останете в сервиза за известно време, така че полирането на автомобила да стане последният етап и да позволи на прясно нанесената боя (боя) да се превърне в огледало.

Много любители художници ще намерят тази стъпка за излишна. Например, боята се нанася перфектно, петната са елиминирани, покритието е лакирано, предпазва боята от повреда и други проблеми. Какво още е необходимо за щастие? Някои пускат коли за продажба, други се возят сами.

Необходимост

Въпреки това си струва да се има предвид, че полирането на машината ви позволява да:

• предотвратяване на драскотини по боята;
• отстраняване на дефекти;
• затворете микропукнатините на лака;
• увеличаване на отразяващата способност на повърхността на тялото.

Материали и инструменти

За да преминете към последния етап от целия цикъл на боядисване, трябва да подготвите:

• парчета гума с различна плътност;
• мелница комплект;
• комплект полиращи колела (меки, плътни);
• чанта;
• кофа (леген);
• стара четка за зъби;
• лента със средна ширина;
• шкурка (размер на зърното от 1500 до 3000);
• набор от полиращи пасти (абразивни, средно абразивни, неабразивни).

технология

Полирането на автомобила се състои от следните стъпки:

Независимото полиране на автомобила трябва да започне с подготовката на работното място - гаража. Тези, които сами са боядисали колата в тази стая, вече са подготвили осветление, състоящо се от чифт мощни прожектори от 1 000 W всеки, както и преносима лампа за работа на труднодостъпни места. Тук трябва да е възможно най-чист, без прах, а подът трябва да бъде навлажнен (всичко е същото като преди боядисването). В стаята няма нищо излишно, за да можете свободно да отваряте вратите на колата.

Подготовката на автомобила е посещение на автомивка или автомивка. Като опция измийте тялото на части, непосредствено преди полиране.

Също толкова важно е да знаете колко време след боядисване можете да полирате колата в гаража. Времевият интервал зависи от няколко фактора, при които е извършено боядисването и сушенето:

• температура на околната среда;
• влажност на въздуха;
• плътност, дебелина на боята.

При постоянна температурав диапазона от 18-25 градуса по Целзий, с умерена влажност, достатъчно е да издържи три дни. Можете да проверите готовността на каросерията за следващия цикъл на работа, както следва: на незабележимо място натиснете пръста си върху боята. Ако няма останали следи, тогава покритието е изсъхнало напълно и можете да започнете работа.

За да овладеете напълно технологията и да знаете как правилно да полирате кола, трябва да овладеете шлайфането. На този етап работи така. С помощта на шкурка цялата повърхност на детайла се трие. Броят трябва да бъде избран в зависимост от получената шагренева боя. По-добре е да премахнете голяма с кърпа P1500 - 2500, за малка можете да използвате P2000, P2500.

Смилане

Важно е да решите кой метод ще се използва за смилане: мокър или сух. Ако няма ограничения за достъп до вода, по-добре е да използвате първия вариант. Състои се в постоянно измиване на хартия и частите на тялото от следи от лак, боя и осигурява достатъчна степен на еластичност и мекота.

Но за да проверите резултата, трябва да изчакате, докато повърхността изсъхне. Използвайки сухо шлайфане, трябва да се справите с постоянното износване на шмиргела. Малките пори са постоянно запушени с прах, поради което трябва често да сменяте материала. Експертите в работилниците често използват първата опция за шлайфане като по-ефективна.

Преди да полирате колата в гаража, тя трябва внимателно да се разтрие. В крайните зони е достатъчно да извършите няколко движения, за да не разтривате ръбовете на частта на тялото около периметъра. Всичко трябва да се прави внимателно и гладко. По-добре е да започнете работа от горната част - покрива. Можете да преминете към следващия фрагмент, след като лъскавият ефект изчезне. При извършване на работа е невъзможно да се позволи песъчинка да надраска слоя лак.

Процесни нюанси

Този етап започва с нанасяне на абразивна паста върху малка площ. Можете да опитате да намажете самото полиращо колело (това, което е по-леко). Минималният режим се настройва на машината с помощта на диска, разположен на дръжката.

За да определите дали повърхността на метала е достатъчно полирана, трябва да я сравните с други детайли. След обработка трябва да блести по-силно, отколкото след лакиране (равномерно и без матово оплешивяване).

Следните две пасти се използват по една и съща технология: първо средно абразивна, след това неабразивна.

Ето няколко съвета как правилно да полирате колата си:

1. Тялото може леко да се намокри с вода, за да не изсъхне пастата.
2. Почистете колелото от полепналата паста, за да постигнете максимална ефективност на полиране.
3. Ако третираната повърхност се прегрее, тогава е време да преминете към нова зона и след това, ако е необходимо, да се върнете към охладената.
4. Ако не зададете ниска скорост, нанесената паста ще се разпръсне настрани. След работа по ниски оборотиможете да добавите малко, но не надвишавайте 2500 на минута.
5. Преди да използвате неабразивна паста, повърхността се измива и кръгът се променя на друг.
6. Докато работите с мелница, трябва да наблюдавате кабела, така че да не влиза в контакт с повърхността на тялото, в противен случай не можете да избегнете драскотини. Експертите препоръчват да хвърлите захранващия кабел през рамо или да прибягвате до помощта на партньор.
7. Ако машината не се държи перпендикулярно на повърхността, а под ъгъл, се образуват петна.
8. Недопустимо е да докосвате кръга от пластмасови елементи. Те могат да се повредят безвъзвратно от абразивна паста и горещо въртящо се колело.
9. Достатъчно е леко да вървите по краищата, но не се придържайте към краищата на ъглите, за да не повредите кръга.

Сега знаете как се полира колата след боядисване със собствените си ръце. За да завършите работата, колата се измива старателно. Тук е полезна четката за зъби. Този необикновен инструмент ще ви помогне да извлечете бучки паста от пукнатини и ъгли. След няколко часа усилена работа резултатът ще бъде получен.

След като колата е измита може да се пристъпи към ръчно търкане с финишна паста. Нанася се върху повърхността със суха кърпа без мъх.

Преди да полирате кола след боядисване, много автомобилисти имат съмнения относно необходимостта от този отнемащ време и донякъде скъп процес. Въпреки това си струва да се вслушате в мнението на експертите, които препоръчват полиране.

Процесът на полиране може да се повтори. В крайна сметка, в зависимост от марката, издържа от 4-8 до 8-12 посещения на мивката. При повторно нанасяне на състава не се изисква смилане.

Информацията е полезна за начинаещи бояджии и автолюбители.

Експерт: Андрей Волков.

За какво е полирането на автомобила? На първо място е необходимо да се гарантира, че автомобилът запазва първоначалния си вид възможно най-дълго. В допълнение, полиращият слой предпазва повърхността на машината от вредното въздействие на влагата. Ето защо полирането е изключително важно за всеки автомобил! В тази статия ще ви разкажем какво е полиране, колко често трябва да се прави и как сами да полирате колата. Направи си сам полирането на автомобил ще ви помогне да спестите много от грижата за автомобила, а също така ви гарантира отличен резултат.

полиране на автомобили

Полирането на автомобили може да се използва за различни цели, в зависимост от това се разделя на 2 вида:

1. защитно полиране на купето, стъклата и фаровете - трябва да се прави 2 пъти годишно (преди зимен сезони с настъпването на пролетта). Задачата на този тип полиране е да предпази боята на автомобила от агресивна външна среда (сняг, дъжд, вятър, парчета битум, асфалт, насекоми и др. по повърхността на автомобила). Същността на процедурата е, че цялата повърхност на машината се обработва с неабразивни вещества, които се „абсорбират“ в съществуващия слой лак и боя;
2. абразивно полиране на купето, стъклата и фаровете на автомобила - извършва се само при сериозни дефекти в покритието на автомобила ( дълбоки пукнатини, драскотини, които се улавят, когато прокарате нокът през тях, малки чиповеи други дефекти). Задачата на този тип полиране е да възстанови външния вид на автомобила. Същността му се състои в това, че с помощта на силно абразивни материали (пасти, течности, аерозоли, шкурка и специални шлифовъчни дискове) увреденият повърхностен слой се „почиства“ и на негово място се нанася нов слой лак, който възстановява повърхността.

Също така си струва да се отбележи, че всички вещества за полиране на автомобили се различават по формата на освобождаване и по техния състав. В зависимост от формата на освобождаване, те са под формата:

• дебели пасти - най-ефективни в работата,
• течности - по-малко ефективни от гъстите пасти, а също и неудобни за работа с вертикални повърхности,
• аерозоли - най-малко ефективната, но в същото време най-евтината версия на редуциращи агенти, даваща само козметичен ефект.

Що се отнася до състава на цялата "автохимия", той се прави или на базата на восък (от животински или растителен произход), или на полимерна основа. В същото време полимерните продукти са по-предпочитани, тъй като въпреки че не са евтини, те са по-трайни и с високо качество. Най-надеждните производители на "автохимия" са ZM, R-M, Meguiars, SIA, Sonax, Wurth.

Направи си сам полиране на каросерията на автомобила

Сега е време да поговорим за това как да полирате тялото на автомобила със собствените си ръце. Веднага направете резервация: този процес отнема много време, изисква внимание и търпение. Преди всичко се погрижете за полирането подходящи условия- идеален, ако е гараж или друго помещение, което изключва достъпа на слънчева светлина до повърхността на автомобила. Изберете ден, който не е много горещ, защото топлината бързо ще изпари етера и разтворителя от лака, в резултат на което той изсъхва бързо, което затруднява работата. Уверете се, че стаята е много чиста - всяко проникване на пясък или прах по време на процеса на полиране ще ви изиграе жестока шега.

Целият процес на полиране може условно да бъде разделен на етапи.

Етап номер 1 - подготвителен. Първо автомобилът трябва да се измие и подсуши, като се отстранят остатъците от битум, насекоми и растения със специални препарати.

Етап номер 2 - обезмасляване на повърхността. Това е необходимо, за да се гарантира по-добро сцеплениеполитури и лакове. Трябва да обезмаслите повърхността на части, като използвате специални продукти за дълбоко почистване и меки фланелени парцали за това.

Етап номер 3 - действителното полиране. Може да се раздели и на 2 етапа в зависимост от сложността на повредата. Ако повърхността е силно повредена, първо трябва да се третира с дебел агент с ниска абразивност (600 или 1000). Ако полирате колата на ръка, след това разклатете тубата с продукта и нанесете веществото директно от бутилката върху повърхност от 50x50 cm, оставете да изсъхне за 2 минути и избършете продукта от повърхността със специален полиращи кърпички с кръгови движения. Специална машина за полиране на автомобили с 1500-4000 оборота в минута, която представлява ръчна бормашина с шлифовъчен диск, върху който специални шлифовъчни повърхности са фиксирани с велкро, може да спести време и усилия.

Когато шлайфането с абразиви приключи, идва ред на неабразивните продукти, които се нанасят и полират подобно на абразивните, но на по-ниски обороти (1000-1500 об/мин). Чудесно е, ако последният етап от работата е нанасянето на защитна полираща машина със скорост 3000-4000 оборота в минута. Той ще фиксира основния лак, удължавайки живота му.

Сега остава само да проверите качеството на работа: изсипете вода върху колата. Ако се събира на повърхността на големи капки, а не просто тече надолу, значи всичко е наред! След полиране оставете колата да "почине" за 24 часа и сте готови!

Полиране на автомобилни стъкла

Втората най-важна процедура е полирането на автомобилни стъкла. Разбира се, когато стъклата се замъглят, което затруднява видимостта на пътя, най-лесно е да купите и да поставите нови, но това е скъпо. По-икономично е полирането на автомобилно стъкло от драскотини. В този подраздел ще ви кажем как да полирате кола с леки повреди.

Първо измиваме колата, особено стъклото. След това кръгваме всички щети отвътре с маркер, за да не ги изгубим от поглед в работата. Сега затваряме колата с филм, прорязвайки го на местата, с които ще работим. Ние фиксираме филма с маскираща лента, за да предпазим повърхностите от пръски и полиране.

Сега започваме директна работа с очила. Местата на повреда се измиват със специални почистващи препарати за стъкло. Докато стъклото изсъхва, пригответе полиращата смес, като разредете полиращата пудра с вода. В резултат на това получаваме кремообразна субстанция. Имаме нужда и от спрей бутилка с чиста вода. Нанасяме лака върху филцовия диск на свредлото и го разтриваме върху стъклото. След това свързваме полира и бавно обработваме повърхностите със скорост 1500-1700 об / мин, като периодично пръскаме стъклото с вода от спрей бутилка. В края на полирането избършете стъклото с хартиени кърпи и ги проверете за светлина.

Направи си сам полиране на фарове

Направи си сам полирането на фарове, както и полирането на стъкло, ще помогнат за решаването на проблема с подобряването на видимостта на пътя. Ако установите, че фаровете осветяват пътя по-зле, не бързайте да сменяте лампите. Може би, просто полираненаправи си сам фарове у дома ще реши проблема. В основата си полирането на фарове е подобно на полирането на стъкло. Да отнемат малки драскотинии пукнатини по фаровете, е необходимо да се премахне повърхностния защитен слой от пластмаса и да се запълнят тези дефекти със специални полиращи средства. Естествено, след полиране, трябва да покриете фаровете с прозрачен акрил, който ще изпълнява защитната функция на стъклото на фаровете.

Започваме да полираме фара, като защитим тялото на автомобила с филм и маскираща лента. След това почистваме фаровете със специални продукти или разтвор на оцет и след това ги избърсваме на сухо с парцал. Ако фарът изисква полиране отвътре, тогава го премахваме от колата. Във всички останали случаи полираме на място.

Подобно на полирането на корпуса и стъклото, първо обработваме повърхностите с абразиви със зърненост 1000 или 1500 с помощта на полираща машина и филцови дискове.

След това последователно нанасяме върху фаровете продукти с абразивност 2000 и 2500. Това е необходимо, за да се премахнат последствията от предишния продукт. Периодично по време на процеса на обработка налейте вода върху фара, за да измиете частиците от пластмаса и абразиви. В резултат на работата получаваме матова повърхност, върху която нанасяме пасти за полиране на автомобили с различна абразивност. След тези средства нанасяме полир върху повърхността на фара и го смиламе при 1200-1500 оборота в минута с помощта на полираща машина. Накрая изтриваме остатъците от полиращите средства със специални кадифени или микрофибърни кърпи и се възхищаваме на резултатите от работата!