ВЪВЕДЕНИЕ
компактен автомобил Daewoo Lanosс напречен двигател и задвижване на предните колела, показан за първи път на Автомобилен салон в Женевапрез 1997 г. представляваше южнокорейския автомобилен производител в много сериозния европейски клас размер C. Добро представяне и шофиране, комфорт и стил външен видв комбинация с повече от разумна ценанаправи тази кола много популярна сред купувачите. Както често се случва в такива случаи, моделът стана широко разпространен и започна да се произвежда под различни маркии имена в различни страни: в Корея, Виетнам, Полша (завод Daewoo-FSO), Украйна (АвтоЗАЗ - Daewoo) и Русия (Doninvest).
Развитието на концепцията на модела Lanos беше въведено през 2007 г кола, произведени за вътрешния пазар на Украйна в Запорожие автомобилен завод. Подобно на Lanos, моделът се предлага в каросерии хечбек и седан. От 2009 г. моделът се изнася в Русия, където се продава под името ZAZ Chance.
Външният вид на автомобила практически не се различава от прототипа на Lanos - приятен екстериор и добро качество на прилягане. Единствените разлики са в решетката, дизайна на задната част и някои декоративни елементи.
Интериорът също е малко по-различен от Lanos. Благодарение на тишината и спокойствието в салона отлична звукоизолация. Всички панели са монтирани качествено, празнините са еднакви. По време на движение нищо не скърца, седалките са удобни и удобни, техните настройки са достатъчни, за да може човек с всякакъв ръст и изграждане да намери желаната позиция.
сила на звука багажно отделениес напълно равен под е достатъчно, за да отидете на кратко пътуване. Ако обаче този обем стане малък, можете да сгънете гърбовете задни седалкии по този начин получават почти 640 литра допълнително пространство.
В допълнение към обичайните пътнически версии, моделът се предлага като ван за търговски превози. Технологията за производство на "токчета" е доста разпространена: от пътнически автомобилвземете платформа с предната част на тялото (по протежение на средните колони), вместо задни вратимежду стелажи и задни аркив пролуките е заварена силова рамка от правоъгълни тръби. Всичко това е покрито с капачка от фибростъкло, която отива към покрива отпред и се спуска отстрани до нивото на праговете. В кърмата има две врати с различна ширина, които се отварят под ъгъл до 180 °. Сила на звука товарно отделениемашината е 2,8 м3, а товароподемността е 550 кг. Големият отвор на вратата и ниската височина на товарене значително улесняват операциите по товарене и разтоварване.
Монтира се на автомобила бензинови двигатели: 1,3-, 1,4- и 1,5-литрови редови четирицилиндрови двигатели с порт инжектиранекапацитет за гориво 70, 77 и 86 Конски силисъответно. 1,3-литровият двигател MeM3-307.C, произведен в Мелитопол, е основната разлика между Sens и Lanos. По съдържание вредни вещества V изгорели газоветова устройство отговаря на екологичните изисквания ЕВРО стандарт III.
Всички двигатели са агрегирани с пет скорости механична кутиятрансмисия, първоначално предназначена за Таврия. Ясното превключване на предавките не е задоволително, а ускорението от място до 100 км/ч, осигурено от тази трансмисия, отнема около 15 секунди. Умерено късите превключвания на лоста, мекото превключване на предавките и леко бавната работа на синхронизаторите допринасят за премерен, спокоен стил на шофиране.
Украинският бестселър е възприел всичко от прародител най-добри качества. Така, шасис предни подпори тип McPherson, въпреки своята простота, той е доста надежден и в същото време умерено здрав. Колата няма клатушкане и клатушкане при движение. ДА СЕ задно окачваненяма и оплаквания, тъй като дизайнът под формата на усукваща греда се е показал изключително от положителната страна през годините.
Кормилната уредба се предлага със или без задвижване. Версията с усилвател има по-малко предавателно отношение, така че реагира по-остро на поведението на волана. Самият усилвател работи с променливо усилване, което зависи от скоростта на движение. На висока скоростпрактически се изключва, а при паркиране и ниска скорост улеснява максимално въртенето на волана. Предимството на кормилния механизъм е неговото разположение. Кормилните пръти са прикрепени към люлеещите се рамена телескопични стелажине надолу като повечето чужди автомобили с предно задвижване, но на върха. Този дизайн избягва деформацията на кормилните пръти при контакт с бордюри и дефекти на пътя.
Няма причина да се притеснявате за работата на автомобила в зимен периодкогато по пътищата се изсипват тонове реагенти, които влияят неблагоприятно на състоянието на тялото, тъй като всичко (включително покрива) е покрито с цинк-никелов състав.
Лекотата на работа и ремонт, качеството, надеждността и наличието на резервни части правят автомобила не само привлекателен, но и го издигат до малко по-различен, по-висок ранг в сравнение със съучениците в този ценови диапазон.
Това ръководство предоставя инструкции за експлоатация и ремонт на всички модификации автомобил ЗАЗ Sens/Chance/Sens PickUp.
| ZAZ Sens/Chance/Sens PickUp | ||
| 1.3 i (70 к.с.) Тип каросерия: седан/хечбек Обем на двигателя: 1299 см3 |
Врати: 3/4/5 Задвижване: предно |
Гориво: бензин AI-95 Разход (градско/магистрала): 10.0/5.5 л./100 км |
| 1.4 i (77 к.с.) Тип каросерия: седан/хечбек Обем на двигателя: 1386 см3 |
Врати: 3/4/5 Скоростна кутия: петстепенна механична Задвижване: предно |
Гориво: бензин AI-95 Капацитет резервоар за гориво: 48 л Разход (градско/магистрала): 10,2/5,7 л/100 км |
| 1.5 i (86 HP) Стил на купето: седан/хечбек/ван Обем на двигателя: 1498 см3 |
Врати: 3/4/5 Скоростна кутия: петстепенна механична Задвижване: предно |
Гориво: бензин AI-95 Обем на резервоара за гориво: 48 л Разход (градско/магистрала): 12,6/6,2 л/100 км |
Статия от смяна на маслото на двигателя на автомобила Daewoo Sens(Daewoo Sense). Тази статия предоставя съвети за избор на двигателно масло и маслен филтърЗа Автомобил Daewoo Sens. Освен това има списък необходим инструмент, без които смяната на маслото няма да бъде възможна.
За смяна двигателни маслакола Daewoo Sensще ни трябва:
- туба моторно маслообем 3,5 - 4 литра с вискозитет SAE: 20W40, 15W40, 10W40, 5W40(избираме в зависимост от сезонните условия и дебелината на портфейла)
- Маслен филтър(при закупуване поясняваме, че имаме нужда от филтъра специално за Sens, а не за Lanos! В противен случай, когато инсталирате филтъра, няма да бъдете приятно изненадани).
- Ако моторно маслоне се е сменяло дълго време или решите да смените марката и степента на маслото, тогава в този случай ще е необходимо да промиете двигателя. За тази цел купуваме промивно масло (обем на кутията от 3 до 4 литра).
- Съд за източване на старо масло, с обем минимум 5 литра и лейка за прецизно наливане на ново масло в двигателя.
- И разбира се инструмента (Снимка 1), квадратен ключ 8 мм и специален ключ за отстраняване маслен филтър(можете да използвате същото като на снимката или негови варианти, тъй като няма проблеми с инструмента на пазарите). При липса специален ключ, можете да използвате отвертка, но повече за това по-долу.
Сега помислете за самия процес на подмяна моторно маслостъпка по стъпка:
- Преди да смените маслото, двигателят трябва да се загрее Работна температура- 80C.
- С помощта на квадратен гаечен ключ развийте пробката за източване (Снимка 2) на картера на двигателя и източете маслото в контейнер. Докато маслото се източва, проверяваме състоянието на уплътнителния пръстен на пробката за източване и ако е повреден, трябва да го сменим.
- Ако решите да промиете двигателя, след като старото масло е стъкло, ние завъртаме щепсела за източване в картера и го напълваме с промивно маслов двигателя (поне 3 литра).
- Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход 10-15 минути, след което се отцежда промивно масло(виж точка 2).
- След като използваното масло е стъкло, завъртаме щепсела за източване и продължаваме да изваждаме масления филтър.
- Ако имате специален ключ, развийте бързо и чисто масления филтър (Снимка 3). Ако няма специален ключ, тогава можете да опитате да развиете филтъра с ръцете си, като първо го увиете с парцал или шкурка. Филтърът може да се развие и с отвертка (ние пробиваме филтъра по-близо до дъното и използваме този лост, за да развием филтъра).
- Кога стар филтърсвален, избърсан от масло и мръсотия седалкамаслен филтър.
- Преди да инсталирате нов филтър, предварително го напълнете с ново масло и не забравяйте да смажете гумения пръстен. Ние завъртаме филтъра на ръка, без да използваме инструмент.
- След това развийте капачката на пълнителя на двигателя и с помощта на лейка (за предпочитане) напълнете нова моторно масло.
- С помощта на измервателна пръчка проверяваме нивото на маслото, някъде 2-3 мм до маркировката MAX (Снимка 4), но в никакъв случай не по-високо.
- Завъртаме капачката за пълнене, поставяме пръчката на място и стартираме двигателя. Сензорът за налягане на маслото трябва да изгасне в рамките на 3-4 секунди, ако това не се случи, веднага изключете двигателя.
- Ако всичко върви добре, оставете двигателя да работи 1-2 минути, след което го изключваме. Изчакваме малко и отново проверяваме нивото на маслото с измервателната пръчка. Допълнете, ако е необходимо!
- Накрая проверяваме дали има теч на масло в района тапа за източванеи маслен филтър. Също така си струва да проверите отново дали капачката е добре затегната. гърловина за пълненеи дали измервателната пръчка е напълно поставена.
И така, скъпи читатели. Дойде време да обсъдим какъв тип моторно масло е най-доброто за гордостта на украинската автомобилна индустрия, народен автомобил ZAZ LANOS, известен още като DAEWOO LANOS, известен още като DAEWOO CHANCE, известен още като CHEVROLET LANOS.
За обективност ще разгледаме тази малка, но горда птица под микроскопа на хронологията на производството в света:
OPEL KADETT- наистина, двигателят A15SMS 1 5, инсталиран на DEO LANOS, е модифицирана версия на G15MF 1.5 (инсталиран на Daewoo Nexiaпреди рестайлинг), който от своя страна е копиран от Двигател на Опел C16NZ, проектиран през далечните 80-те години. За такива Двигатели на Опелнаведнъж се препоръчва двигателно масло от клас API SF / SG / SH (по една версия) и API SF / SE (препоръчва се в повече стари инструкцииза работа).
Отговорът е еднозначен - да, нищо няма да стане, но с уговорката "докога" или "колко време да го карам". В края на краищата през 70-те години не е имало концепции за „удължен интервал на смяна на масло“ и маслата са работили много по-рано от съвременните. От тази епоха дойде мнението, че ако маслото е потъмняло, то трябва спешно да се смени.
Особено разбиращите вероятно вече са се досетили, че тъй като „старата“ версия на инструкцията препоръчва по-остарели класове масла, а „новата“ версия - по-модерни - тогава толкова повече модерно масло- толкова по-добре е. И тук има зрънце истина. Но нашата задача с вас сега не е просто да разберем „кое масло е най-доброто във вселената“, а да определим, че златна средамежду "НАЙ" и "НЕОСЪМНАТО СКЪПО", тъй като собствениците на DEO LANOS няма да срещнете често човек, който е готов да харчи лесни пари за смяна на масло. В същото време трябва да разберете кой продукт ще се препоръча НАЙ-ДОБРЕ ценови сегментсобственик на "нашият герой".
1.Оригинално масло под логото на GM.
Тъй като Daewoo LANOS е натъпкан от главата до петите с логото на тази марка, мнозина съвсем правилно смятат, че там трябва да се налива оригинално GM масло. Невероятно, но факт - самият GM не произвежда петрол (в противен случай, както и други оригинални масла). За него маслото се прави от този, който предлага най-много изгодна ценаза продукт, който отговаря на изискванията, посочени от производителя на автомобила. КОИ СА ТЕ? ПРОИЗВОДИТЕЛИ? Днес има доста версии: ЛУКОЙЛ в заводи в Руската федерация, Турция и Румъния, българският "WOLF" (преди това Castrol, Elf, Delco). И двете версии имат доста сериозно потвърждение на "маслените форуми" - от сертификати до снимки на кутии, посочващи производителя. Но със сигурност знаем само това, което можем да видим със собствените си очи (виж снимката).
Да, да, в Турция GM произвежда LUKOIL LUBRICANTS MIDDLE EAST MADENI YAĞ SAN. И всички турци, между другото, с население от 80 милиона души, отдавна се возят на ТУРСКИ GM (между другото, там автопаркът е много по-свеж от нашия, и като цяло има повече коли).
Също така звучи доста правдоподобно, че маслото, продавано на територията на Украйна, е в по-голямата си част от същия румънски завод на ЛУКОЙЛ, с надпис "made in EU" на кутията.
2. Масла от "домашно" производство.
Тъй като нашият онлайн магазин www.site се намира в Украйна, от лични наблюдения мога да заявя факт - около половината от собствениците на "народна" кола в Украйна с течение на времето преминават към евтино масло, често родно производство. Като цяло в това няма нищо лошо, но трябва да внимавате и да внимавате при избора домашно маслокъм следното:1) Индекс на вискозитеттози продукт трябва да има достатъчно високо ниво. И това се дължи на факта, че не всички така наречени "полусинтетични" се произвеждат от "синтетични суровини". Често производителите са хитри и, за да намалят цената на продукта, го заменят синтетична основана неоснователно голям бройдобавки за вискозитет. В същото време маслото не става "синтетично" или "полусинтетично" от това. Така се оказва, че купувате, така да се каже, "полусинтетика", но всъщност това е "минерална вода" с вискозитет 10w-40. Не бъдете твърде мързеливи, за да отидете на уебсайта на производителя, преди да купите масло и да погледнете табелата с технически спецификации. Ако индексът на вискозитет в него е около 130 единици, това вероятно е такъв случай. Ако индексът на вискозитет е около 150 или повече, тогава най-вероятно имате в ръцете си "истинска полусинтетика", "синтетика" или "синтетичен" продукт. С други думи: колкото по-висок е индексът на вискозитет, толкова по-голяма е границата на безопасност!
2) API клас- колкото по-високо - толкова по-добре. Обърнете внимание на следното: SN е по-добър от SM, SM е по-добър от SL и т.н. низходящ - SN,SM,SL,SJ,SH,SG, SF (вижте горната снимка на API). Съответно имайте предвид сами, че клас SG е стандарт, който е валиден от 1989 до 1992 г., а SN се появи през 2011 г. и до днес няма нищо по-добро от този клас. Освен това, ако API класовепотвърдено от самия API (API - American Petroleum Institute или American Petroleum Institute) - като цяло отлично - това означава, че това масло поне отговаря на класа, който е написан на кутията му. Ако API не знае нищо за него, тогава без значение какъв клас е написан на кутията, това не означава абсолютно нищо и НЯМА доверие в качеството на този продукт (или под прикритието на SN, например, ви продават SG )! Съдете сами и CASTROL, и MOBIL, и SHELL, и TOTAL, и ELF, и LIQUI MOLY са сертифицирани от класовете на API, но някакво "псевдо-немско" масло в тенекия не е. Направете си изводите. Най-лесният начин да проверите това е директно на сайта на API - https://engineoil.api.org/Directory/EolcsSearch. Използвайки примера на снимката по-долу, можете да се уверите, че нивото на качество на заявения продукт отговаря на неговото описание, официално потвърдено от Американския петролен институт. Между другото, маслото на ЛУКОЙЛ има повече от 70 такива потвърждения https://engineoil.api.org/Directory/EolcsProductResults?accountId=-1&brandName=lukoil
3. Вискозитет
Оптималният вискозитет за нашия климат е SAE 5w-40 и 10w-40. Но като цяло AVTOSAZ, както вече видяхте, регулира доста широк диапазон (в зависимост от климатични условия). В последното издание на ръководството от ZAZ това са 5w-40, 10w-40 и 15w-40 (според една версия на ръководството дори 5w-30, въпреки че всъщност няма спешна нужда от такова „не -вискозно" масло).
4. Наличие на официални одобрения
Наличието на официални одобрения от автомобилните производители е допълнително предимство. Имайте предвид обаче, че за двигателя Lanos няма специални изисквания за допустими отклонения от GM. Изискванията, между другото, както и API класовете, могат да бъдат проверени онлайн. Препоръчително е да го направите. Отскоро на пазара навлязоха производители на така нареченото „ГЕРМАНСКО МАСЛО“, бутилирано в едно и също домашни фабрики, представяйки се за "качествена немска марка". Прочетете всяко разрешение на кутията и проверете неговата приложимост с данните на уебсайта на издателя на разрешителното. Например:
мерцедес бенц - https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/bevo-blaetter-sort1.html(избери необходима толерантност)
GM - www.centerforqa.com/dexos/ (изберете Dexos 1 или Dexos 2)
и така нататък.
По някакъв начин, преди няколко години, един прословут форум за масла привлече вниманието ми, от който успях да заема тези снимки:
Тази работа е рутинна, т.е. - редовна експлоатация. Затягането е строго забранено. Смяната на маслото в двигателя ZAZ Chance трябва да се извършва на всеки 8-10 хиляди км. тичам. Експресна смяна се извършва само ако не е възможно да се направи пълна.
За да се защити ефективно двигател, който е постоянно подложен на претоварване, е необходимо да се пълнят само тези течности, които отговарят на спецификацията. Не можете просто да вземете и добавите нещо там, ако не знаете какво е попълнено. В този случай е необходимо да го смените с промиване.
Цена:
Автомобилни услуги в Санкт Петербург:
Купчино - 245-34-84
Гражданин - 603-55-05
болшевики - 701-02-01
Кураж - 748-30-20
WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33
Цената включва смяна на филтър.
По отношение на времето работата отнема от 30 минути до един час.
Кога да направите:
- на всеки 8-10 хиляди км. тичам;
- след ремонт на ДВГ;
- след смяна на времето (препоръка);
- след закупуване на кола, дори ако собственикът каза, че е сменил маслото;
Гаранция за работа- 180 дни.
Какво да попълните:
1. Оригинал
2. Castrol (Германия)
3. Mobil (Финландия)
4 Shell (UK)
5. Елф (Франция)
При закупуване на резервни части от нас ще предоставим отстъпка.
