Проектиран за транспортиране на товари на дълги разстояния, той е оборудван с европейска платформа с товароподемност до 14 т. KAMAZ 65117 има теглително устройство, което позволява да се прикачват ремаркета от моделите NEFAZ 8332 и SZAP 8357. Има два версии: първата е изотермична (фургон за промишлени стоки) с шаси за монтиране на специално оборудване и манипулатор на кран, а втората - бордова с тента. На тези платформи могат да се поставят до осемнадесет европалета.
Колата е оборудвана мощен двигателмарка Cumminus, чиято мощност е 300 литра. с., който отговаря на екологичните стандарти на EURO 4. Дизайнът на KAMAZ се състои от Голям бройимпортиране на възли. Това са единиците известни маркикато: Wabco, ZF, Bosch и други. Внесеният компонент позволява да се постигне - по-голяма надеждност, намален разход на гориво с 20% поради увеличен Ефективност на превозното средство KAMAZ и модернизирана ходова част, както и увеличен интервал между поддръжката с 37%, което всеки шофьор ще оцени.
Помислете за основните характеристики и предимства на шасито.
- повишена товароносимост на шасито,
- въртящият момент на двигателя е увеличен според стандартите EURO-2,
- увеличаване на ресурса до 500 хиляди км
- сложността на ремонта и Поддръжканамаля с 25%,
- намален разход на гориво с 20%.
Модел на Kamsky автомобилен завод, е един от лидерите по продажби, както на вътрешния, така и на отвъдморски пазаравтомобилни технологии. Тази марка KAMAZ 65117 е основното постижение Завод Кама, и отдавна е известен като надежден и висококачествен модел в експлоатация. КАМАЗ 65117 е най-популярният сред всички продавани марки автомобили, като в същото време съчетава надеждност, ефективност и гъвкавост.
KAMAZ 65117 с капацитет на резервоара от 500 литра е в състояние да покрие дълги разстояния без необходимост от зареждане с гориво. Дори при пълно натоварване от 24 тона, автомобилът може да се движи със скорост до 100 км/ч.
Разходът на гориво за KAMAZ 65117 е:
Разход на гориво за бордов автомобил КАМАЗ 65117 в литри на 100 километра:
- средно аритметично разход на гориво 38 л/км,
- разход на гориво V лятно време 24,5 л/км,
- разход на гориво V зимно време 26,9 л/км.
При условие на работа бордови КАМАЗ 65117 с ремарке, разходът на гориво ще се увеличи с 1,3.
Разходът на гориво за автомобил КАМАЗ може да се изчисли по формулата:
Qn = 0,01xHsancxSx (1 + 0,01 xD) + HzxZ, където Qn е желаната стойност на разхода на гориво,
Hsanc - норми. разход на гориво,
S - пробег на бордовото превозно средство КАМАЗ.
Разходът на гориво за автомобил КАМАЗ (Hsanc) се изчислява по формулата:
Hsanc = Hs + Hw x (Gpr + 0,5 x q) (л/100 км):
H са норми. индикатор за разход на гориво в натоварено положение,
Съдържание
Камион с пълно задвижване офроудс колесна формула 6x6 е разработен през 1995 г. IN основна версия KAMAZ-43118 се предлага с бордова платформа, която ви позволява да поемете до 10 тона полезен товар. Но освен това платформата KamAZ-43118 беше широко използвана за създаване различни опцииспециално оборудване: резервоари, сондажни платформи, циментовози и парни агрегати, кранове с различна товароносимост, както и работници на смени и мобилни ремонтни работилници. В момента този моделпредлага се с няколко опции силови агрегатии трансмисии и е отлична алтернатива на камионите Ural-4320 с пълно задвижване.
КАМАЗ-43118
Първоначално всички автомобили KamAZ-43118 бяха оборудвани с турбокомпресор дизелов двигател V8 с обем 10,85 л КАМАЗ-740.30-260 с мощност 260 к.с., отговарящ на стандартите Евро-2 и в комплект с 10-степенна трансмисия КАМАЗ-154. Има и модели с по-мощен 12-литров V8 двигател КАМАЗ-740.30-300 стандарт Евро-3, развиващ мощност от 300 к.с.
В допълнение към домашните турбодизели се предлагат версии, оборудвани с редови 6-цилиндров турбодизел Cummins ISLe 325 с мощност 325 к.с., оборудван с 10-степенна ръчна скоростна кутия ZF.
Разход на гориво КамАЗ-43118 на 100 км. Отзиви
- Дмитрий, Кривой Рог. Според паспорта KamAZ-43118 консумира 33 литра дизелово гориво през лятото и 36 литра през зимата. Но на практика все още се оказва повече - през зимата до 40 литра, през лятото е стабилно 35 литра, не по-малко.
- Сергей, Кънев. Имам няколко самосвала и камиона, повечето от които са бордови КамАЗ-43118 с дизели Cummings. Добра кола- по отношение на проходимостта може да отстъпва на Урал, но не много, но във всеки случай е по-добър от обикновените Kamaz и Krazy. Но е по-удобен и по-икономичен от Урал - дори при пълен товар и извън пътя, потреблението е не повече от 40-42 литра, а ако по магистралата - тогава 29-30 литра.
- Денис, Липецк. КамАЗ-43118, закупен 2004г. За 10 години, разбира се, колата се износи, но аз съм единственият шофьор на нея, така че гледам да следя - ако колата е на ремонт, губя сериозно заплатата си. Средният разход е 34 литра, но истината е, че не ходя на сериозен офроуд, максимумът е мръсотия на строителната площадка.
- Леонид, Белгород. КамАЗ наистина е един от най-много най-добрите камиони. Да ми се разкарат феновете на чуждите коли, ама какво ще правят, ако прехвалените им Скания или МАН се развалят насред гората? А Kamaz може да се ремонтира с помощта на лост и чук - лесен е за поддръжка, не са необходими автосервизи, достатъчно е само главата и ръцете ви. Работя върху задвижването на всички колела KamAZ-43118 (първо PPU и автокран от 10 тона, сега на борда) вече десет години и съм напълно доволен от колата. Разходът зависи от пътя - на нормален асфалт 30-32 литра, извън пътя от 38 до 45 литра.
- Владимир, Алуща. Често работя като строителен предприемач и за 5 години смених всичките си камиони с камиони Kamaz с пълно задвижване. В сравнение с конвенционалните бордове 6x4, те нямат много по-голям разход на дизелово гориво - 35-37 литра за задвижване на всички колела и 30-35 литра за обикновени. Но в планините задвижването на четирите колела се показва много по-уверено - това даде възможност да се получат няколко много добри обекта.
- Николай, Хабаровск. Преди Камаз караше самосвал МАЗ. Според мен Камаз е по-добър. Първо, модерен вносен дизелов двигател е по-тих от родния двигател KAMAZ и по-икономичен - консумацията при пълно натоварване е до 36 литра. Второ, задвижването на четирите колела вече е помогнало повече от веднъж - самосвал на сериозен офроуд, особено с пълен товар, сяда с гаранция, но този тръгва нормално.
- Анатолий, Курск. В нашата компания има няколко камиона Kamaz. Като най-млад получих КамАЗ-43118, 1998 г. Колата не е лоша, разбира се, но вече се разпада просто - постоянно стоя за ремонт, вече съм уморен от това. От една страна, ще е време да го отпишем, но от друга страна, той е единственият със задвижване на всички колела. Само той може да изтегли друга кола или да отнесе товара на някакъв обект, където достъпът е затруднен. Двигателят струва роден КАМАЗ, яде като крава - 40 литра минимален разход, излиза средно 42-45 литра.
- Алексей, Ярославъл. Ако имате нужда от кола за работа извън пътя, тогава според мен Kamaz 43118 е по-добър от Urals. Урал е за Сибир, но Камаз е точно за нашия климат - не е особено по-нисък по отношение на проходимостта, но е по-икономичен и много по-удобен. Знам за какво говоря - във фирмата, в която работя, има и Камаз, и Урал, а съм работил и на двата. Камаз има разход с пълен товар и при нормални условия 38-40 литра (с вносен двигател), уралите смело имат 7-8 литра повече.
- Владимир, Мурманск. За нашия климат най-много е Kamaz с задвижване на всички колела най-добрият вариант. Дори и да има силни студове и снеговалежи, колата стига до местоназначението си без проблеми. Единствения минус - голямразход на гориво. Камаз има разход по магистралата около 32-33 литра - толкова ми харчат седлата Рено Магнум с полуремарке 25 тона, а Камаз взима само 10 тона.
- Сергей, Москва. Не разбирам защо собственикът купи Kamaz 6x6 за офиса? Ние нямаме такива условия, за да ползваме специално задвижване на всички колела - карам навсякъде и с обикновен кош МАН. Освен това е по-удобен и по-икономичен от Камаз - нашият камион с пълен товар има разход около 40 литра, а немският е с 6-7 литра по-малко.
Автомобилът KamAZ се произвежда от компанията Kama в Русия от 1976 г. Монтира се на всички превозни средства дизелови двигателипроизведени в същата фабрика. Камионът спечели своята популярност благодарение на повишената си проходимост. КамАЗ 43118 влиза в производство през 1995 г. и се произвежда и до днес.
Двигател 740.30-260 дизел
Разход на гориво на 100 км
Модел 43118 е оборудван с дизелов двигател с работен обем 10,85 литра. Мощността му е 260 к.с. максимална скорост, която такъв автомобил може да развие, е равна на 90 км / ч, и средна консумациягориво - 33 литра през лятото и 42 литра през зимата на 100 км.
Отзиви на собственика относно потреблението
- Владимир, Суздал. КАМАЗ 43118 10.8 MT 1997 г. Дълго време зад волана на камиони. Най-често отидох до Камаз. Първият беше 65115. Че този, който има този, е достатъчен Още силаИ добър крос. Разхода е до 40 литра извън пътя, на асфалт някъде около 32-34 литра. Чупи се често, за дреболии, горивна системазадръстен, но предимно консумативи. И досега всичко си подхожда.
- Сергей, Набережние Челни. Надежден автомобилс добра товароносимост. Взех 2013 г. производство. По отношение на проходимостта не се оплаквам. Сядаше в калта, но веднага се измъкваше. Двигателят е с много висок въртящ момент — дръпна други камиони няколко пъти. Разходът на дизел се поддържа в рамките на 34 литра на сто. Много скъпи нормални гуми, но трябва да вземете добра, тъй като не можете да карате никаква кола на такава кола.
- Дмитрий, Москва. Пътувал с него почти половината страна. На пътя се случиха много неща, но дори веднъж да се провали сериозно. След като колосът не искаше да запали, горивната помпа беше покрита. В услуга камионът е непретенциозен. Имаше случай, че коляновия вал беше покрит, но сега всичко е наред. Разход на гориво зареден до 40-41 литра, празен не повече от 33 литра. Сега бих искал да се прехвърля на нещо по-ново (модел 2008 г.).
- Леонид, Липецк. Машината е доста проста и надеждна за използване. Салонът, разбира се, не е много удобен, но не е лимузина. Какво ви трябва за работа. Хидравликата се счупи няколко пъти, сменени свещи. Сам си правя ремонта. Разходът на гориво на сто е 39 литра в града, около 35 литра по магистралата. Офроуд 45 литра. Издаване на модел 2012 г.
- Владимир, Белгород. КАМАЗ 43118 10.8 МТ 2004 г. Карам го от 2005 г. Изненадващо, въпреки факта, че машината се управлява доста трудно, тя е много добро състояние. В салона е топло, но през лятото е непоносимо горещо. До сега само ремонтирани задни стелажи. Разходът на гориво е средно 34 литра на сто километра.
- Никола, Симферопол. Считам този КамАЗ за един от най-добрите камионивъв вашия клас. Двигателят, както и шасито, е просто неубиваем. Услугата е сравнително евтина. Разходът в този случай е максимум 40 литра на сто, в зависимост от терена и натоварването. С течение на времето планирам да премина към същия модел само по-нов (при самото сглобяване от 2006 г.).
- Анатолий, Хабаровск. На работа отидох до този МАЗ. Сега трансплантиран на KamAZ. Изобщо не съжалявам - има много повече предимства в проходимостта и мощността. Шаси като танк. Консумация на същото ниво - 32-35 литра. Случва се, разбира се, и повече, но много рядко. В управлението също се държи добре. ремонтиран веднъж кормилна рейка, и т.к сериозни щетине са имали.
- Алексей, Курск. КАМАЗ 43118 10.8 MT 1999 г. Имам кола от доста време. За 10 години бях изненадан колко много този камион все още е в голямо търсене. Помага ми през цялото време, освен това е моята прехрана. По отношение на разходите за него ремонтите са евтини, особено ако имате глава на раменете си. Гориво изяжда 35 литра в града. На магистралата 32 литра.
В американската "Енциклопедия на задвижването на всички колела" (awdwiki.com) можете да прочетете, че първият превозно средство със задвижване на всички колелабеше построен в Бостън през 1900 г Cunningham Engineering Company.
Въпреки това, в друг подобен източник, "Primer of All-Wheel Drive" (http://www.4x4abc.com), се казва, че първият е построен през същата 1900 г. в Австрия, от известен Якоб Лонер, проектиран от самия Фердинанд Порше!
Такава е "борбата за приоритети". Възможно е и двамата да са прави. Тук е важно, че и в двата случая не става дума за автомобил в тесния смисъл на думата.
Бостънците представиха на обществеността определена дизайн с парен двигател И верижни задвижванияза всяко колело, а австрийците - с по един електрогенератор и отделни електродвигатели, пак за всяко колело. Докъде стигнаха тези първи концептуални автомобили - историята мълчи.
В същото време необходимостта от превозно средство с висока проходимост, способен не само да отговаря на изискванията на военни, учени или туристи, но и да транспортира търговски товари, винаги е съществувал. Особено у нас, чиито необятни простори нито една пътна мрежа не може да покрие.
Преобразуване
Както винаги най-много най-доброто първо отива при военните. Още по време на Великата Отечествена войнаНародният комисариат на отбраната поръча високопроходим автомобил с три задвижващи моста. Изборът на разположението на колелата 6x6 беше повлиян от експлоатационния опит на американските Studebakers, които тогава бяха доставени по Lend-Lease. Друг пример за самосвал 6×6 е Tatra t815.
Трябва да кажа, че преди войната у нас те изобщо не произвеждаха камиони със задвижване на четирите колелада не говорим за триосни. Цялата концепция за увеличаване на проходимостта беше сведена до опити за създаване на полуверижно превозно средство, което, за съжаление, се оказа задънена улица.
първият кола със задвижване на всички колелаза транспортиране на товари до 5 тона е разработен Московският завод на името на Сталин, а през 1947 г. са проведени сравнителни тестове с водещи чуждестранни модели, в резултат на което ZIS-151 е пуснат в серия и произведен за доста дълго време, преименуван на ZIL-151 по пътя.
Тогава военните получиха нов високопроходим автомобил– ЗИЛ-157, който вече е използван в "народната икономика". Бяха произведени около милион от тези превозни средства, но с течение на времето те вече не отговаряха на клиента и армията получи много по-усъвършенстван KAMAZ 4110 в началото на 80-те години.
Линия на картата
Камион КАМАЗ 43118може да се използва за транспортиране на товари с тегло до 10 тона както в трудни пътни условия, така и на практика пълен офроуд. Той намира достойно приложение в армията като трактор и транспортьор.
За търговски цели се използва не само в обичайната логистика, но и в геологията (за работа в открити рудници), дърводобив (в ситуации, когато е невъзможно да се оборудват пътища за конвенционално оборудване), изграждане на големи съоръжения (когато имате за преместване на значителни обеми стоки дори преди как е организирана транспортната инфраструктура).
За такава машина пътят е просто линия на картата, по който е необходимо да се премине и достави стоката, което е особено важно при ликвидацията природни бедствияи причинени от човека аварии по време на доставка на хуманитарна помощ или спасителни операции.
Важно е, че KAMAZ 43118 е и универсално шаси с висока проходимост, на което може да се монтира голямо разнообразие от оборудване.
устройство
Двигател
На KAMAZ 45118 се прилага дизелови двигателиИнсталация Kama тип 740.55-300 или 740.55-260, те се различават по работен обем и мощност - 300 или 260 Конски силисъответно с работен обем от 11,7 и 10,8 литра.
Двигатели в основна конфигурацияосигуряват съответствие с изискванията на екологичния стандарт Евро-3 и имат разход на гориво (в зависимост от пътни условияи натоварване) от 33 до 55 литра на 100 километра. За сравнение тази цифра е 31 литра.
Обемът на маслото в двигателя е 30 литра.
Предаване
Независимо от вида на използвания двигател деветстепенна скоростна кутияили местно производство от типа КАМАЗ-154, или немски ZF 9S 131 OTO. И двете кутии включват както главната скоростна кутия, така и делителя. Управлението на главната скоростна кутия е механично, делителя е пневмомеханичен.
Визуално на снимката:
Предаване
За работа на системата задвижване на всички колелаприложено трансферна кутияи система от заключващи се централен и междуосни диференциали.
Захранване
Електрозахранващата система е изградена по схемата, характерна за всички камиони КАМАЗ с напрежение 24 волтаот два последователно свързани акумулатора и генератор. Тази машина използва генератор или родно производство YaMZ или Bosch с мощност 2 kW.
Спирачна система
Тази машина има обединени спирачна система (паркинг и основен), те имат общо пневматично задвижване и общи договореностиспиране.
Модификации и цени
На базата на шасито КАМАЗ 43118 се предлагат няколко модификации на камиона и специално оборудване.
43118-46
Бордови камион с двигател 740.662-300 с мощност 300 конски сили, съотв. екологичен стандартЕвро 4. В комплект с лебедка и теглително устройство. Цена - от 3 милиона рубли.
Можете да го гледате в действие във видеото:
43118-42
Линия на шасито с удължена рамка и двигател 740.622-280 с мощност 280 конски сили. Цена - от 2,1 милиона рубли.
3078 46
Бордови камион с кран. Кранът KanglimKS-2056 има товароподемност 7100 кг при дължина на стрелата 2,4 м, общ обхват на стрелата 20 метра. Обновената кабина е оборудвана със спално място. Теглото на превозвания товар е до 8 тона. Цена на шасито (без кран товарач) - от 2,4 милиона рубли.
3027 46
Многофункционално шаси с повишена товароносимост до 12 тона. Цена - от 2,1 милиона рубли.
24
15
Шаси за монтаж на специално оборудване - Автокран KS-55713. Цена (без кран) - от 2,1 милиона рубли.
10
Бордово превозно средство с кран манипулатор KMU IT-180. Товароподемността на крана при обхват 2,5 метра е 7 тона, пълният обхват на стрелата е 18 метра. Цена (без кран) от 2,3 милиона рубли.
Разходът на гориво на KAMAZ 43118 с манипулатор е от 42 литра на 100 километра.
Търговско-промишлена компания СпецНефтемаш извършва комплексни доставки на нови камиони и специализирани автомобили на базата на магистрални и високопроходими шасита на марката КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ, КРАЗ, МЗКТ, ТАТРА с доставка до всички региони Руска федерацияи страните от ОНД с възможност за придобиване на лизинг и кредит при изгодни условия финансови условияна дилърски и договорни цени с използване специална системаотстъпки.
На нашия сайт можете да намерите почти цялата необходима информация, която ще ви бъде полезна при избора на специално оборудване по категория и характеристики в съответствие с изискванията техническо заданиеи спецификации.
В глава СПЕЦИАЛНИ ОФЕРТИ- Ще намерите оборудване, което можете да закупите от нас на склад с отстъпка и на специални програми. Тази страница се актуализира редовно и като я добавите към любимите си, винаги можете да се върнете по всяко удобно за вас време и да се запознаете с най-новата информация за текущата дата.
Можете също така да се запознаете с възможностите за доставка и плащане на оборудване, ако трябва да доставите закупения транспорт до всяка точка на света на страницата ДОСТАВКА И ПЛАЩАНЕ.Предлагаме всички налични видове транспорт от самоходен до въздушен транспорт. Въпросът за вашето желание и възможности се решава много просто!
И разбира се, важен аспект, който значително влияе върху планирането на дейностите при закупуване на превозни средства, е определянето на разходите за гориво и смазочни материали. По-долу можете да намерите някои данни от официални източници.
За още бързо търсенеи откриване необходимата информацияот технически спецификации, като обем на двигателя и неговия разход през различните периоди от годината или вид използвано гориво, мощност и скорост - можете да зададете на страницата за навигация ТЪРСЕНЕ В САЙТАи лесно намиране на всички опции.
Норми на разход на гориво
Министерство на транспорта на Руската федерация
В съответствие с Постановление на правителството на Руската федерация от 30 юли 2004 г. N 395 „За одобряване на Правилника на Министерството на транспорта на Руската федерация“ (Сборник на законодателството на Руската федерация, 2004 г., N 32, чл. 3342) и за изпълнение на заповедта на Министерството на транспорта от 24.06.2003 г. N 153 „За одобряване на Инструкциите за счетоводно отчитане на приходите и разходите за обичайни дейности за автомобилния транспорт"(регистриран от Министерството на правосъдието на Русия на 24 юли 2003 г., рег. N 4916):
Заместник министър
КАТО. Мишарин
„Норми за разход на гориво и лубрикантив автомобилния транспорт"
I. Общи положения
1. Насоки„Разходни норми на горива и смазочни материали в автомобилния транспорт“ (наричани по-нататък разходни норми на гориво) са предназначени за автотранспортни предприятия, организации, участващи в системата за управление и контрол, предприемачи и др., независимо от собствеността, действащи автомобилно оборудванеи специален подвижен състав на автомобилно шаси на територията на Руската федерация.
2. В този документдадени са стойностите на базовите, транспортните и експлоатационните (включително допълнителни такси) норми на разход на гориво за автомобилния подвижен състав с общо предназначение, разход на гориво за работа специални превозни средства, процедурата за прилагане на стандартите, формулите и методите за изчисляване на стандартния разход на гориво по време на работа, референтни стандартни данни за потреблението на смазочни материали, стойностите на зимните надбавки и др.
3. Разходът на горива и смазочни материали по отношение на автомобилния транспорт предполага установената стойност на мярката за неговото потребление по време на експлоатацията на автомобила специфичен модел, марка или модификация.
Разходните норми на горива и смазочни материали в автомобилния транспорт са предназначени за изчисляване на стандартната стойност на разхода на гориво на мястото на потребление, за поддържане на статистическа и оперативна отчетност, определяне на разходите за транспорт и други видове транспортна работа, планиране на нуждите на предприятията в предоставяне на петролни продукти, за изчисляване на данъчното облагане на предприятията, прилагане на режим на икономия и енергоспестяване на консумираните петролни продукти, разплащания с потребители превозни средства, шофьори и др.
При нормиране на разхода на гориво се прави разлика между базовата стойност на разхода на гориво, която се определя за всеки модел, марка или модификация на автомобил като общоприета норма, и изчислената стандартна стойност на разхода на гориво, като се вземе предвид транспортът извършената работа и условията на работа на автомобила.
-
Разход на гориво на бордови превозни средства
За камиони бордови превозни средстваи пътни влакове, стандартната стойност на разхода на гориво се изчислява по формулата:
Qn \u003d 0,01 x (Hsan x S + Hw x W) (1 + 0,01 x D), (3)
S - пробег на автомобил или автовлак, km;
Hsan - разход на гориво за движение на автомобил или автовлак в готовност за движение без товар;
Hsan \u003d Hs + Hg x Gnr, l / 100 km,
където Hs е базовият разход на гориво за пробег на превозно средство (влекач) в работно състояние, l/100 km (Hsan = Hs, l/100 km, за едно превозно средство, влекач);
Hg - разход на гориво за допълнителна маса на ремарке или полуремарке, l/100 t km;
Gnr - собствена маса на ремаркето или полуремарке, t;
Hw - разход на гориво за транспортна работа, l / 100 t km;
W е обемът на транспортната работа, t km: W = Ggr Sgr (където Ggr е масата на товара, t;
Sgr - пробег с товар, км);
За товарни бордови превозни средства и пътни влакове, извършващи работа, записана в тонкилометри, в допълнение към базовата норма, нормата на разход на гориво се увеличава (на базата на литри на тон товар на 100 километра) в зависимост от вида на използваното гориво: за бензин - до 2 л; дизелово гориво- до 1,3 л; втечнен нефтен газ (LPG) - до 2,64 л; компресиран природен газ(LNG) - до 2 куб. m; с мощност на газ-дизел, приблизително - до 1,2 куб.м. м природен газ и до 0,25 литра дизелово гориво.
По време на експлоатацията на бордови камиони, влекачи с ремаркета и влекачи с полуремаркета се увеличава разходът на гориво (l / 100 km) за пробега на пътния влак (на базата на литри на тон собствено тегло на ремаркета и полуремаркета). - ремаркета) в зависимост от вида на горивото: бензин - до 2 л; дизелово гориво - до 1,3 л; втечнен газ - до 2,64 л; природен газ - до 2 куб. m; с мощност на газодизелов двигател до приблизително 1,2 куб. м - природен газ и до 0,25 л - дизелово гориво.
1. Разход на гориво на домашни бордови превозни средства
основна ставка,
л/100 кмгориво ГАЗ-2310 "Соболь" (ЗМЗ-40522-4L-2,464-145-5M) 14,7 б ГАЗ-2704 "Фермер" l / p (GAZ-560-4L-2,134-95-5M) 11,9 д ГАЗ-2943 "Фермер" (ЗМЗ-402-4L-2,445-100-4M) 16,7 б ГАЗ-3302 (ZMZ-405220-4L-2,464-145-5M) 15,3 б ГАЗ-3302 "Газела" (ЗМЗ-4063.10-4L-2.3-110-5M) 15,5 б ГАЗ-3302, -33021 "Газела" (ZMZ-4025.10-4L-2,445-90-5M) 16,5 б ГАЗ-3302, -330210 "Газела" (ZMZ-4026.10-4L-2,448-100-4M) 16,5 б ГАЗ-33021 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-4M) 16,9 б ГАЗ-33021 (ЮМЗ-42150-4Л-2.89-89-5М) 16,6 б ГАЗ-330210 "Газела" (ZMZ-4026.10-4L-2,448-100-5M) 16,0 б GAZ-33023-16 (6 места) (ZMZ-4026.10-4L-2,445-100-5M) 15,7 б ГАЗ-33027 "Газела" (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M) 17,0 б ГАЗ-3307 24,5 б ГАЗ-33073 (ЗМЗ-511.10-8В-4.25-125-4М) 24,9 б ГАЗ-3309 (ГАЗ-5441.10-4L-4.15-116-5M) 17,0 д ГАЗ-33104 "Валдай" (Д-245.7Е2-4Л-4.75-117-5М) 17,3 д ГАЗ-52, -52А, -52-01, -52-03, -52-04, -52-05, -52-54, -52-74, -53F 22,0 б ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09 30,0 CH ГАЗ-52-27, -52-28 21 (на бензин 22) съвместно предприятие ГАЗ-53, -53А, -53-12, -53-12-016, -53-12А, -53-50, -53-70 25,0 б ГАЗ-53-07, -53-19 37,0 CH ГАЗ-53-27 25,5 (25) съвместно предприятие ГАЗ-63, -63А 26,0 б ГАЗ-66, -66А, -66АЕ, -66Е, -66-01, -66-02, -66-04, -66-05, -66-11 28,0 б ЗИЛ-130, -130А1, -130Г, -130ГУ, -130С, -130-76, -130Г-76, -130ГУ-76, -130С-76, -130-80, -130Г-80, -130ГУ-80 31,0 б ЗИЛ-131, -131А 41,0 б ЗИЛ-133Г, -133Г1, -133Г2, -133ГУ 38,0 б ЗИЛ-133ГЯ 25,0 д ЗИЛ-138 42,0 CH ЗИЛ-138А, -138АГ 32 (на съвместно предприятие ЗИЛ-150 31,0 б ЗИЛ-151, -151А 39,0 б ЗИЛ-157, -157G, -157K, -157KG, -157KD, -157KE, -157KYU, -157E, -157Yu 39,0 б ЗИЛ-431410, -431411, -431412, -431416, -431417, -431450, -431510, -431516, -431917 31,0 б ЗИЛ-431610 32 (31) съвместно предприятие ЗИЛ-431810 42,0 CH ЗИЛ-4331 25,0 д ЗИЛ-431410 (Д-243-4Л-4.75-78-5М) 19,5 д ЗИЛ-433110 (ЗИЛ-508.10-8В-6.0-150-5М) 33,0 б ЗИЛ-43317 (КАМАЗ-740-8В-10.85-210-9М) 27,0 д ЗИЛ-433360 (ЗИЛ-508.100040-8В-6.0-150-5М) 31,5 б ЗИЛ-433362 (ЗИЛ-375-8В-7.0-175-5М) 36,2 б ЗИЛ-4334 (8V-8.74-159-5M) 25,3 д ЗИЛ-5301 (Д-245 ММЗ-4Л-4.75-105-5М) 14,8 д ЗИЛ-5301 ПО (Caterpillar-3054-4L-3.9-136-5M) 15,0 д ЗИЛ-534330 (ЯМЗ-236А-6В-11.15-195-5М) 20,5 д КАМАЗ-4310, -43105 31,0 д КАМАЗ-5320 25,0 д КАМАЗ-5320 (ЯМЗ-238Ф-8В-14.86-320-5М) 25,5 д КАМАЗ-53202, -53212, -53213 25,5 д КАМАЗ-53208 22,5+6,5D или съвместно предприятие КАМАЗ-53212 (ЯМЗ-238Ф-8В-14.86-320-5М) 26,4 д 26,3 д КАМАЗ-53215 (КАМАЗ-740.11-8В-10.85-240-10М) 24,5 д КАМАЗ-53215Н (КАМАЗ-740.13-8В-10.85-260-10М) 26,6 д КАМАЗ-53217 21,5+6,5D или 26D съвместно предприятие КАМАЗ-53218 23+6.5D или 26D съвместно предприятие КАМАЗ-53219 22+6,5 или 26D съвместно предприятие КрАЗ-255Б, -255Б1 42,0 д КрАЗ-257, -257Б1, -257БС, -257С 38,0 д КрАЗ-260, -260Б1, -260М 42,5 д МАЗ-437041-262 (D-245.30E2-4L-4.75-150-5M) 18,9 д МАЗ-514 25,0 д МАЗ-516, 516Б 26,0 д МАЗ-5334, -5335, -533501 23,0 д МАЗ-53352 24,0 д МАЗ-53362 (ЯМЗ-238-8В-14.86-300-8М) 24,3 д МАЗ-53366 (ЯМЗ-238М2-8В-14.86-240-5М) 25,5 д МАЗ-5337, -53371 23,0 д МАЗ-543 98,0 д 26,0 д МАЗ-6303 (ЯМЗ-238Д-8В-14.86-330-8М) 24,0 д МАЗ-63171 (TMZ-8421-8V-17.26-360-9M) 27,2 д МАЗ-7310, -7313 98,0 д УАЗ-3303 (4L-2,446-90-4M) 16,5 б УАЗ-330301 16,0 б УАЗ-33032, -3332-01 21,5 б УАЗ-33094 "Фермер" (ЮМЗ-4218-4Л-2.89-84-4М) 16,8 б УАЗ-374101 16,0 б УАЗ-3909 (АПВ-У-05) (УМЗ-4178-4Л-2,445-92-4М) 17,0 б УАЗ-451, -451Д, -451ДМ, -451М 14,0 б УАЗ-452, -452D, -452DM 16,0 б Урал-355, -355М, -355МС 30,0 б Урал-375, -375АМ, -375Д, -375ДМ, -375ДЮ, -375К, -375Н, -375Т, -375Ю 50 б Урал-377, -377N 44 б Урал-4320, -43202 32 д 2. Разход на гориво на бордови превозни средства на чуждестранни производители
Модел, марка, модификация на автомобила основна ставка,
л/100 кмгориво Авиа A-20H, A-21K, -21N 11,0 д Авиа A-30N, A-31L, -31N, -31P 13,0 д DAF 95.350 (6L-11.63-354-16M) 23,5 д Форд Транзит 350 единична кабина 2.4D (4L-2,402-116-5M) 10,2 д IFA W50L 20,0 д Iveco ML 75E (6L-5,861-143-5M) 21,4 д Magirus 232D 19L 24,0 д Magirus 290D 26L 34,0 д Mercedes-Benz 1843 Actros (6V-11,946-428-16M) 25,6 д Mercedes-Benz 2540 L/NR Actros (6V-11,946-394-16M) 23,1 д Mercedes-Benz 2640L Actros (6V-11,946-394-16M) 23,8 д Mercedes-Benz 813D (4L-2,299-79-5M) 14,1 д Scania R 114 LB 380 (295/60R22.5) (6L-10.64-380-14M) 20,3 д Scania R 124 LB 420 (295/60R22.5) (6L-11.72-420-14M) 21,3 д Татра 111R 33,0 д Volvo F10 (6L-9,607-285-12M) 20,9 д -
Разход на гориво на трактори
За влекачи стандартната стойност на разхода на гориво се изчислява подобно на бордовите товарни превозни средства и пътни влакове с ремаркета и полуремаркета по формула (3).
1. Разход на гориво на домашни трактори
Модел, марка, модификация на автомобила основна ставка,
л/100 кмгориво БелАЗ-537Л 100,0 д БелАЗ-6411 95,0 д БелАЗ-7421 100,0 д ГАЗ-52-06 22,0 б ГАЗ-63Д, -63П 26,0 б ЗИЛ-130АН, -130V, -130V1, -130V1-76, -130V1-8 31,0 б ЗИЛ-131В, -131НВ 41, б ЗИЛ-131 НВ (ЗИЛ-375-8В-7.0-180-5М) 43,5 б ЗИЛ-13305А (ЗИЛ-6454-8В-9.56-200-9М) 26,7 д ЗИЛ-137, -137ДТ 42,0 б ЗИЛ-138В1 41,0 CH ЗИЛ-157В, -157КВ, -157КДВ 38,5 б ЗИЛ-164АН, -164Н 31,0 б ЗИЛ-441510, -441516 31,0 б ЗИЛ-441510 (ЗИЛ-375-8В-7.0-180-5М) 42,0 б ЗИЛ-441610 41,0 CH ЗИЛ-442160 (ЗИЛ-508.10-8В-6.0-150-5М) 30,6 б ЗИЛ-541730 (ЯМЗ-236 БЕ-7-6В-11.15-250-8М) 17,6 д ЗИЛ-ММЗ-4413 31,0 б КАЗ-608, -608V, -608V2 31,0 б КАЗ-608В1 (ЗИЛ-375) 45,0 б КАМАЗ-44108-10 (КАМАЗ-740.30-8V-10.85-260-10M 27,9 д КАМАЗ-5410, -54101, -54112 25,0 д КАМАЗ-5410 (ЯМЗ-238М-8В-14.86-240-5М) 25,0 д КАМАЗ-54112 (ЯМЗ-238-8В-14.86-240-5М) 26,0 д КАМАЗ-54112 (КАМАЗ-7403.10-8V-10.85-260-10M) 25,0 д КАМАЗ-54115 (КАМАЗ-740.11-8В-10.85-240-10М) 22,0 д КАМАЗ-541150 (КАМАЗ-740.11-8V-10.85-240-10M) 22,2 д КАМАЗ-54115S (КАМАЗ-7403.10-8V-10.85-260-10M) 23,7 д КАМАЗ-54118 23,5+6,5D или 26D съвместно предприятие КАМАЗ-5425 (Cummins-6L-10.0-327-12M) 21,4 д КАМАЗ-54601 (КАМАЗ-740.50-8В-11.76-360-8М) 20,4 д КАМАЗ-6460 (КАМАЗ-740.50-8V-11.76-360-16M) 25,8 д КЗКТ-537Л 100,0 д КЗКТ-7427, -7428 140,0 д КрАЗ-255В, -255В1 40,0 д КрАЗ-255Л, -255Л1, -255ЛС 41,5 д КрАЗ-258, -258Б1 37,0 д КрАЗ-260В 40,0 д КрАЗ-643701 41,5 д КрАЗ-6443 40,0 д КрАЗ-6444 37,0 д ЛИАЗ 110421 27,0 д МАЗ-537, -537Т 100,0 д МАЗ-5429, -5430 23,0 д МАЗ-5432 26,0 д МАЗ-543202-2120 (ЯМЗ-236НЕ-6В-11.15-230-5М) 18,9 д МАЗ-54321, -54326 25,0 д МАЗ-54322, -543221 27,0 д МАЗ-54323, -54324 28,0 д МАЗ-54323-032 (ЯМЗ-238Д-8В-14.86-330-8М) 21,5 д МАЗ-543240-2120 (ЯМЗ-238ДЕ-8В-14.86-317-8М) 25,9 д МАЗ-54329 (ЯМЗ-238М2-8В-14.86-240-5М) 22,0 д МАЗ-5433, -54331 23,0 д МАЗ-5440 (ЯМЗ-7511.10-8V-14.86-400-9M) 17,8 д МАЗ-544008 (ЯМЗ-7511.10-8В-14.86-400-14М) 19,6 д МАЗ-6422, -64226, -64227, -642271, -64229 35,0 д МАЗ-6422.9 (ЯМЗ-238Д-8В-14.86-330-8М) 25,3 д МАЗ-642201 33,5 д МАЗ-642208 (ЯМЗ-7511.10-8В-14.86-400-9М) 20,7 д МАЗ-64229 (ЯМЗ-238Д-8В-14.86-330-8М) 24,6 д МАЗ-643008 (ЯМЗ-7511.10-8В-14.86-400-9М) 22,2 д МАЗ-7310, -73101, -7313 98,0 д МАЗ-7916 138,0 д MAZ-MAN-543268 (MAN-2866 F20-6L-11,967-400-16M) 20,0 д MAZ-MAN-642269 (MAN-6L-12,816-460-16M) 21,5 д Урал-375С, -375СК. -375SK-1, -375CH 49,0 б Урал-377С, -377СК, -377СН 44,0 б Урал-43202-0111-31 (ЯМЗ-238М2-8В-14.86-240-5М 26,0 д Урал-4420, -44202 31,0 д Урал-Iveco-633913 (Iveco-6L-12.88-380-16M) 25,8 д 2. Разход на гориво на чуждестранни трактори
Модел, марка, модификация на автомобила основна ставка,
л/100 кмгориво Avstro-Fiat CDN-130 26,0 д Чепел Д-450 22,0 д Чепел Д-450.86 25,0 д DAF FT/FA 95 XF 380 (6L-12.58-381-16M) 19,0 д DAF 95.XF 430 (6L-12.58-428-16M) 16,5 д DAF 95.480 (6L-12.58-483-16M) 18,6 д Фавн Н-36-40/45 85,0 д Фавн H-46-40/49 90,0 д Международен H921 (Cummins) (6L-10.8-350-12M 20,6 д Ивеко-190.33 25,0 д Iveco 190.36/PT (6L-13,798-375-16M) 19,0 д Iveco 190 36 PT Turbo Star (6L-13,798-377-16M) 16,0 д Ивеко-190.42 27,0 д Iveco 440 E 47 (6L-13,798-470-16M) 17,5 д Iveco AT440 S43 (с обтекател) (6L-10,3-430-16M) 16,9 д Iveco MP440 E42 (faired) (6L-13,798-420-16M) 19,8 д KNVF-12T Camacu-Nissan 45,0 д MAN 19.463 FLS (6L-12,816-460-16M) 16,0 д MAN 19.372 (6L-11,961-370-16M) 17,0 д MAN 26.413 TGA (6L-11,967-410-16M) 19,7 д MAN 26.414 (6L-11,967-410-16M) 16,6 д MAN 26.463 FNLS (6L-12,861-460-16M) 17,0 д MAN F 2000 334 DFAT (с p/p SP-240) (6L-11,967-410-16M) 22,3 д MAN TGA 18.350 (6L-10,518-350-16M) 15,5 д Mercedes-Benz-1635S, -1926, -1928, -1935 23,0 д Mercedes-Benz 1733SR (6V-10,964-340-16M) 17,4 д Mercedes-Benz 1735 (8V-14,62-354-16M) 23,7 д Mercedes-Benz 1735LS (8V-14.62-269-16M) 18,7 д Mercedes-Benz 1832 LSNRA (6V-11,946-320-16M) 17,1 д Mercedes-Benz 1834LS (6V-10,964-340-16M) 18,5 д Mercedes-Benz 1838 (8V-12,763-381-16M) 24,0 д Mercedes-Benz 1840 Actros (6V-11.95-394-16M) 17,0 д Mercedes-Benz 1850LS (8V-14,618-503-16M) 20,4 д Mercedes-Benz-2232S 27,0 д Mercedes-Benz 2653 LS 33 (8V-15,928-530-16M) 19,5 д Mercedes-Benz 3340 Actros (6V-11,946-394-16M) 20,4 д Прага ST2-W 23,0 д Renault AE 430 Magnum (6L-12.0-430-18M) 18,9 д Renault R 340 ti 19T (6L-9,8-338-9M) 19,0 д Renault Premium HR 400.18 (6L-11.1-392-18M) 18,6 д Scania P114 GA 6x4 NZ340 Griffi (6L-10,64-340-9M) 18,7 д Scania R 113MA/400 (6L-11,021-401-14M) 16,0 д Scania R 124 LA 400 (6L-11.7-400-12M) 16,0 д Scania R420LA (6L-11,705-420-14M) 17,7 д Scoda-LIAS-100.42, -100.45 24,0 д Scoda-706PTTN 25,0 д Татра-815TP 48,0 д Волво-1033 22,0 д Volvo F-8932 24,0 д Volvo FH 12 (6L-12,0-405-14M) 15,7 д Volvo FH 12/380 (6L-12,13-380-14M) 15,0 д Volvo FH 12/420 (6L-12,13-420-14M) 16,5 д -
Разход на гориво за самосвали
За самосвали и автовлакове стандартната стойност на разхода на гориво се изчислява по формулата:
Qn \u003d 0,01 x Hsanc x S x (1 + 0,01 x D) + Hz x Z, (4)
където Qn е стандартният разход на гориво, l;
S - пробег на самосвал или автовлак, km;
Hsanc - разход на гориво на самосвал или самосвал:
Hsanc \u003d Hs + Hw x (Gpr + 0,5q), l / 100 km,
където Hs - транспортна нормакато се вземе предвид транспортната работа (с коефициент на натоварване 0,5), l / 100 km;
Hw - нормата на разход на гориво за транспортната операция на самосвал (ако коефициентът 0,5 не се взема предвид при изчисляването на Hs) и за допълнителната маса на самосвално ремарке или полуремарке, l / 100 t x km;
Gpr - собствено тегло на самосвално ремарке, полуремарке, t;
q - товароносимост на ремарке, полуремарке (0,5q - с коефициент на натоварване 0,5), t;
Hz - допълнителен разход на гориво за всяко пътуване с товар самосвал, автовлакове, л;
Z - броят на ездачите с товар на смяна;
D - коефициент на корекция (обща относителна надбавка или намаление) спрямо нормата,%.
Когато самосвалите работят със самосвални ремаркета, полуремаркета (ако базовата ставка е изчислена за автомобила, както за влекач) разходът на гориво се увеличава за всеки тон собствена маса на ремаркето, полуремарке и половината от номиналната му товароносимост (коефициент на натоварване - 0,5): бензин - до 2 л; дизелово гориво - до 1,3 л; втечнен газ - до 2,64 л; природен газ - до 2 куб. м.
За самосвали и пътни влакове нормата на разход на гориво (Hz) се определя допълнително за всяко пътуване с товар при маневриране в местата за товарене и разтоварване:
До 0,25 литра течно гориво (до 0,33 литра втечнен нефтен газ, до 0,25 кубически метра природен газ) на единица самосвален подвижен състав;
До 0,2 куб. m природен газ и 0,1 l дизелово гориво приблизително с мощност на газодизелов двигател.
За тежки самосвали от типа "БелАЗ" допълнителната норма на разход на дизелово гориво за всяко пътуване с товар се определя в размер до 1 литър.
В случаите на работа на самосвали с коефициент на полезен товар над 0,5 е разрешено да се нормализира разходът на гориво по същия начин, както при бордовите превозни средства съгласно формула (3).
1. Разход на гориво за самосвали на местни производители
Модел, марка, модификация на автомобила основна ставка,
л/100 кмгориво 1 2 3 БелАЗ-540, -540А 135,0 д БелАЗ-548А 160,0 д БелАЗ-548ГД 200,0 ОНД БелАЗ-549, -7509 270,0 д БелАЗ-7510, -7522 135,0 д БелАЗ-7523, -7525 160,0 д БелАЗ-7526 135,0 д БелАЗ-7527 160,0 д БелАЗ-75401 150,0 д БелАЗ-7548 160,0 д ГАЗ-93, -93А, -93АЕ, -93Б, -93В 23,0 б ГАЗ-САЗ-2500, -3507, -3508 28,0 б ГАЗ-САЗ-3509 27,0 LNG ГАЗ-САЗ-35101 28,0 б ГАЗ-САЗ-4301 (ГАЗ-542-4Л-6,235-125-5М) 17,5 д ГАЗ-САЗ-4509 (ГАЗ-542-6L-6,235-138-4M) 17,0 д ГАЗ-САЗ-4509 (ГАЗ-542-6L-6,235-125-5M) 16,7 д ГАЗ-САЗ-53Б 28,0 б ЗИЛ-ММЗ-4502, -45021, -45022, -4505 37,0 б ЗИЛ-ММЗ-45023 50,0 ОНД ЗИЛ-ММЗ-45054, -138АБ 37,5 LNG ЗИЛ-ММЗ-45065; -4508 (ЗИЛ-508.10-8В-6.0-150-5М) 32,2 б ЗИЛ-ММЗ-450650 (Д-245.9-4Л-4.75-136-5М) 24,0 д ЗИЛ-ММЗ-45085 (ЗИЛ-508-8В-6.0-150-5М) 39,5 б ЗИЛ-ММЗ-4520 (ЗИЛ-645-8В-8.74-185-9М) 27,5 д ЗИЛ-ММЗ-554, -55413, -554М 37,0 б ЗИЛ-ММЗ-555, -555A, -555G, -555GA, -555K, -555N, -555E, -555-76, -555-80 37,0 б ЗИЛ-ММЗ-585, -585B, -585V, -585D, -585Em, -585I, -585K, -585L, -585M 36,0 б КАЗ-4540 28,0 д KAZ-600, -600AB, -600B, -600V 36,0 б КАМАЗ-55102 32,0 д КАМАЗ-55102 (ЯМЗ-238-8В-14.86-240-10М) 35,0 д КАМАЗ-5511 34,0 д КАМАЗ-5511 (ЯМЗ-238-8В-14.86-240-5М) 35,6 д КАМАЗ-55111 36,5 д КАМАЗ-55111 (ЯМЗ-238М-8В-14.86-240-5М) 36,5 д КАМАЗ-55111А (КАМАЗ-7403.10-8V-10.85-260-10M) 38,3 д КАМАЗ-55111А (КАМАЗ-7403.10-8В-10.85-260-5М) 43,3 д КАМАЗ-55118 31+9.0D или 35D LNG КАМАЗ-65111 (КАМАЗ-740.10-8V-10.85-260-10M) 36,0 д КАМАЗ-65115 S (КАМАЗ-740.11-8V-10.85-240-10M) 32,2 д КрАЗ-256, -256Б, -256Б1, -256Б1С 48,0 д КрАЗ-6505 50,0 д КрАЗ-6510 48,0 д МАЗ-510, -510B, -510V, -510G, -511, -512, -513, -513A 28,0 д МАЗ-5516 (ЯМЗ-238Д-8В-14.86-330-8М) 42,0 д МАЗ-5516-030 (ЯМЗ-238Д-8В-14.86-330-8М) 47,8 д МАЗ-5516-30 (ЯМЗ-238Д-8В-14.86-330-8М) 48,0 д МАЗ-551603-021 (ЯМЗ-238М2-8В-14.86-240-8М) 46,3 д МАЗ-5549, -5551 28,0 д МАЗ-5551-020 R2 (ЯМЗ-238М2-8В-14.86-240-5М) 35,7 д МоАЗ-75051 85,0 д САЗ-3502 28,0 б САЗ-3503, -3504 26,0 б Урал-45286-01 (ЯМЗ-236НЕ2-6В-11.15-230-5М) 44,5 д Урал-5557 34,0 д Урал-55571 (ЯМЗ-236-6В-11.15-180-5М) 34,5 д 2. Разход на гориво на самосвали на чуждестранни производители
Модел, марка, модификация на автомобила основна ставка,
л/100 кмгориво Авиа А-30КС 15,0 д IFA-W50/A 19,0 д IFA-W50L/K 24,0 д Iveco Euro Trakker Cursor 1 (6L-12,88-440-16M) 49,2 д Magirus-232D19R 30,0 д Magirus-290D26R 44,0 д Scania C 124 (6L-11.72-360-9M) 49,4 д Татра-138S1, -138S3 36,0 д Татра-148С1М, -148С3 36,0 д Tatra-T815C1, -T815C1A, -T815C3 42,0 д Volvo FM 12 (6L-12.1-420-14M) 38,6 д Volvo FM 12 (6L-12.8-400-9M) 40,5 д -
Разход на гориво за микробуси
За ванове стандартната стойност на разхода на гориво се определя подобно на бордовия камионипо формула (3).
За микробуси, работещи без отчитане на масата на превозвания товар, нормализираната стойност на разхода на гориво се определя, като се вземе предвид нарастващият корекционен коефициент - до 10% от базовата ставка.
1. Разход на гориво за микробуси на местни производители
Модел, марка, модификация на автомобила основна ставка,
л/100 кмгориво BAGEM 27856V (D-245.7E2-4L-4.75-117-5M) 19,5 д VIS-2345-0000012 (ВАЗ-2106-4L-1.57-75.5-4M) 9,3 б ГАЗ-2705 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M) 15,0 б ГАЗ-2705 (ЗМЗ-5143.10-4L-2.24-98-5M) 11,3 д ГАЗ-2705 (g / p; ZMZ-4062.10-4L-2.3-150-5M) 14,5 б ГАЗ-2705 (g / p; ZMZ-405220-4L-2,464-145-5M) 15,1 б ГАЗ-2705 (g / p; ZMZ-40260F-4L-2,445-86-5M) 16,2 б 14,7 б ГАЗ-2705 (g / p; ZMZ-40630A-4L-2.3-110-5M) 14,3 б ГАЗ-2705 (g / p; ZMZ-405220-4L-2,464-140-5M) 14,5 б ГАЗ-2705 (g / p; UMZ-4215SO-4L-2.89-110-5M) 16,0 б ГАЗ-2705 (ЮМЗ-421500-4Л-2.89-96-5М) 17,4 б GAZ-2705ADCH (9 места; ZMZ-405220-4L-2 464-140-5M) 17,7 б GAZ-2705AZ (9 места; ZMZ-405220-4L-2,464-140-5M) 17,1 б GAZ-2705AZ (13 места; ZMZ-40630A-4L-2.3-98-5M) 16,5 б ГАЗ-2705-014 (ЗМЗ-4063-4L-2.3-110-5M) 15,0 б ГАЗ-2705-034 "Комби" (g / p ZMZ-40630A-4L-2.3-110-5M) 15,3 б ГАЗ-270500-44 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M) 16,0 б ГАЗ-27057-034 (ЗМЗ-4063А-4Л-2.3-110-5М) 16,9 б GAZ-27057ADCH (7 места; ZMZ-40630A-4L-2.3-98-5M 15,9 б ГАЗ-27057АДЧ (7 места; СГУ ЗМЗ-40630А-4Л-2.3-98-5М) 16,6 б ГАЗ-27181 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-5M) 17,3 б ГАЗ-27181 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-100-4M) 17,7 б ГАЗ-2747 (g / p; ZMZ-4063D-4L-2.3-110-5M) 16,2 б ГАЗ-2752 "Собол" (ЗМЗ-4063-4L-2.3-110-5M) 14,0 б ГАЗ-2752 "Собол" 13,5 б ГАЗ-2752 "Собол" (ЗМЗ-40630А-4Л-2.3-110-5М) 13,7 б ГАЗ-2752-0000010 "Бизон-2000" (брон ZMZ-4063.10-4L-2.3-110-5M) 15,4 б ГАЗ-2752-414 (g / p; ZMZ-40522A-4L-2,464-140-5M 14,3 б ГАЗ-27527 (g / p; ZMZ-40522A-4L-2,464-145-5M) 15,4 б ГАЗ-2757АО (ЗМЗ-4063А-4Л-2.3-110-5М) 16,0 б ГАЗ-2968 О "гара-Бизон (брониран, шаси ГАЗ-2752) (ЗМЗ-4063С-4L-2.3-98-5M) 15,3 б ГАЗ-32590Н (оперативен щаб с СГУ ЗМЗ-405220-4Л-2,464-140-5М) 16,5 б ГАЗ-33021 "Воин" (брон. ZMZ-4026-4L-2,445-100-5M) 19,0 б ГАЗ-33021-1214, ZSA-27071 (ZMZ-4026.10-4L-2,448-100-5M) 17,5 б ГАЗ-33022 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,446-90-5M) 16,5 б ГАЗ-33022-0000310 (ЗМЗ-4026.10-4L-2,445-100-5M) 16,2 б ГАЗ-33027 (брон., ZMZ-40630A-4L-2.3-110-5M) 17,6 б ГАЗ-33094 (ГАЗ-5441.10-4L-4.15-116-5M) 17,8 д ГАЗ-37972 (ZMZ-40630A-4L-2.3-98-5M) 16,4 б GZSA-3702, - (KMZ) -3712 23,0 б GZSA-37021, -37041 34,0 ОНД GZSA-37022, -37042 24,0 LNG GZSA-3704 23,0 б GZSA-3706, -(KMZ)-3705, -3711, -37111, -37112, -3712*(2)* 27,0 б GZSA (KMZ) -37122 24 (23) LNG GZSA-3713, -3714 29,0 б GZSA (KMZ) -3716 28,0 б GZSA (KozMZ) -3718*(3) 29,0 б GZSA (KozMZ) -3719 29,0 б GZSA (KMZ) -3721 27,0 б GZSA (KMZ) -37231 27,0 б GZSA (KMZ) -3726 27,0 б GZSA-3742, -37421 29,0 б GZSA-376820 27,0 б GZSA-3944 27,0 б GZSA-731*(1) 29,0 б GZSA-890A 34,0 ОНД GZSA-891, -892, -893A 23,0 б GZSA-891V, -893B 24,0 LNG GZSA-893AB 34,0 ОНД GZSA-947 29,0 б GZSA-949, -950 27,0 б GZSA-950A 39,0 ОНД DISA-29521 (брониран, sh.GAZ-2752) (GAZ-560-4L-2,134-95-5M) 11,4 д DISA-2955 (брониран, sh.ZIL-5301) (D-245-4L-4.75-107-5M) 19,3 д ЕрАЗ-37111 28,0 б ЕрАЗ-37121 24,0 б ЕрАЗ-373, -37301, -37302, -37304, -37305 15,0 б ЕрАЗ-762, -762А, -762Б, -762В 14,0 б ЗИЛ-433360 (ЗИЛ-508.10-8В-6.0-150-5М) 34,5 б ЗИЛ-433362 (ЗИЛ-508.10-8В-6.0-150-5М) 35,0 б ZIL-47410A (магистрала ZIL-5301) (D-245.12-4L-4.75-109-5M) 15,1 д ЗИЛ-474110 (ЗИЛ-508.10-8В-6.0-150-5М) 34,2 б ZIL-474110 (път ZIL-433362) (D-245.12-4L-4.75-109-5M) 17,7 д ЗИЛ-5301 ЕО (Д-245.12-4Л-4.75-109-5М) 15,2 д ЗИЛ-534332 (ЯМЗ-236А-6В-11.15-195-5М) 26,5 д ИЖ-2715, -27151, -271501, -27151-01 11,0 б ИЖ-2715011 15,0 ОНД IZH-27156-016 (UZAM-412E-4L-1,584-80-4M) 10,0 б ИЖ-2717 (ВАЗ-2106-4Л-1,569-75-5М) 9,4 б IZH-2717-220 (UMPO-331410-4L-1,699-85-5M) 9,7 б ИЖ-2717-230 (ВАЗ-2106-4Л-1,569-75-5М) 9,5 б КавЗ-49471 53,0 б КавЗ-664 29,0 б КАМАЗ-43114Р (КАМАЗ-740.31-8В-10.85-240-10М) 32,0 д КАМАЗ-53212 (ЯМЗ-238М2-8В-14.86-240-5М) 31,5 д КАМАЗ-53212А (КАМАЗ-7403.10-8В-10.85-260-10М) 30,6 д КАМАЗ-532150 (КАМАЗ-740.11-8В-10.85-240-10М) 28,0 д КАМАЗ-65201 (КАМАЗ-740.50-8V-11.76-360-16M ZF 46,5 д Кубан-G1A1 28,0 б Кубан-G1A2 30,0 б Кубанец-У1А 18,0 б МАЗ-53371 (ЯМЗ-236М2-6В-11.15-180-5М) 26,2 д МАЗ-53366 (ЯМЗ-238М2-8В-14.86-240-6М) 25,0 д LuMZ-890, -890B 34,0 б LuMZ-945, -948 10,0 б LuMZ-946, -949 15,0 б Мод. (KMZ)-35101 27,0 б Мод. (GZSA)-3767 28 (27) LNG Мод. (KMZ)-39011 24,0 б Мод. (KozMZ) -39021, -39031 29,0 б Мод. (KMZ) -54423 28,0 д Мод. (KozMZ)-5703 28,0 д Москвич-2733, -2734 11,0 б NZAS-3964*(4) 29,0 б NZAS-4208 35,0 д NZAS-4947 53,0 б NZAS-4951 34,0 д ПАЗ-3742 29,0 б ПАЗ-37421 28,0 б Ratnik-29453 (sh. GAZ-2705) (ZMZ-40630A-4L-2.3-98-5M) 16,0 б Ratnik-29453 (sh.GAZ-2705) (ZMZ-40522-4L-2,464-140-5M) 16,1 б RAF-22031-1, -22035, -22035-01 15,0 б RIDA-222210 (ш. ГАЗ-2705) (ZMZ-40630A-4L-2.3-98-5M) 15,3 б RIDA-222211 (sh.GAZ-27057) (GAZ-560-4L-2,134-95-5M) 13,7 д УАЗ-3303-0001011АПВ-04-01 (4L-2,445-92-4M) 17,5 б УАЗ-3741 (УМЗ-4178-4Л-2,446-90-4М) 16,5 б УАЗ-3741 (УМЗ-4178-4Л-2,446-76-4М) 16,8 б УАЗ-3741 "ДИСА-1912 Заслон" (4L-2,445-92-4M) 17,6 б УАЗ-374101, -396201 17,0 б UAZ-3909 (g / p) (UMZ-4178-4L-2,445-90-4M) 16,5 б UAZ-3909 (g / p) (UMZ-4178-4L-2,445-76-4M) 18,5 б UAZ-3909 (g / p) (ZMZ-40210L-4L-2,445-81-4M) 17,3 б УАЗ-3909 (УМЗ-4178-4Л-2,446-92-4М) 16,8 б УАЗ-39099 "Фермер" (g / p) (UMZ-4218.10-4L-2.89-98-4M) 18,0 б UAZ-390992 (g / p; ZMZ-410400-4L-2.89-85-4M) 17,0 б Урал-326031 (ЯМЗ-236НЕ2-6В-11.15-230-5М) 29,9 д Урал-4320-0111-41(брон.) (ЯМЗ-236НЕ2-6В-11.15-230-5М) 33,3 д Урал-49472 53 б *(1) GZSA - завод Горкиспециализирани автомобили
*(2) КМЗ - Каспийски машиностроителен завод
*(3) KozMZ - Козелски машиностроителен завод
*(4) НЗАС - Нефтекамски завод за самосвали
2. Разход на гориво на ванове на чужди производители
Модел, марка, модификация на автомобила основна ставка,
л/100 кмгориво Air A-20F 11,0 д Avia A-30F, -30KSU, -31KSU 13,0 д Гук А-03, А-06, А-07М, А-11, А-13, А-13М 14,0 б Ford Accorn F 150 (брониран, 6V-4,2-210-5M) 16,0 б Ford E-350 (брониран, 8V-5,77-210-4A) 23,0 б Ford Econoline E350 (брон., 8V-5,77-210-4A) 21,0 б Ford Econoline E350 (брон., 8V-5,4-232-4A) 21,5 б Ford Econoline F 450 (брониран, 8V-7,498-245-5M) 32,0 б Ford Transit 100C (брониран, 4L-1,994-115-5M) 16,2 б Ford Transit 2.5D (4L-2,496-70-5M) 8,4 д Ford Transit Connect 1.8TD (c/m. 4L-1,753-90-5M) 8,2 д Ford Transit FT 150/150L 2.5T (4L-2,498-85-5M) 10,5 д Ford Transit FT-190L (4L-2,496-76-5M) 9,0 д IFA-Robur LD 3000KF/STKo 17,0 д Isuzu 27958D (4L-4.57-121-5M) 16,2 д Iveco 50.9, -60.11 (4L-3,908-100-5M) 13,8 д Iveco 65.10 (4L-3,908-100-5M) 14,6 д Iveco 79.12 (4L-3,908-115-5M) 14,7 д Iveco Daily 49.10 (4L-2.5-103-5M) 13,0 д Iveco Euro Cargo (6L-5,861-143-6M) 19,4 д Iveco Euro Cargo ML 150 E 18 (брон. 6L-5,861-177-9M) 23,0 д Iveco MT-190 E 30 (брониран, 6L-9.5-345-16M) 28,0 д MAN 15.220 (6L-6,871-220-6M) 22,0 д MAN 15.224 LC (6L-6,871-220-6M) 22,6 д MAN 8.145 4.6D (4L-4.58-140-5M) 15,4 д Mercedes-Benz 1317 (6L-5,958-165-6M) 20,7 д Mercedes-Benz 1838L (8V-12,756-381-16M) 25,8 д Mercedes-Benz 308D (брониран, 4L-2,289-79-5M) 10,8 д Mercedes-Benz 312D (5L-2,874-122-5M) 11,5 д Mercedes-Benz 312D (брониран, 5L-2,874-122-5M) 13,7 д Mercedes-Benz 408D (4L-2,299-79-5M) 10,0 д Mercedes-Benz 408D (брониран, 4L-2,299-79-5M) 11,4 д Mercedes-Benz 410 (брониран, 4L-2,297-105-5M) 16,0 б Mercedes-Benz 410D (брониран, 5L-2,874-95-5M) 14,5 д Mercedes-Benz 416CDI Sprinter 2.7D (брониран 5L-2,686-156-5M) 15,5 д Mercedes-Benz 609D (4L-3,972-90-5M) 14,3 д Mercedes-Benz 809D (4L-3,729-90-5M) 13,1 д Mercedes-Benz 811D (4L-3,729-115-5M) 13,8 д Mercedes-Benz 814D (6L-5,958-132-5M) 18,9 д Mercedes-Benz LP 809/36 (4L-3.78-90-5M) 17,0 д Mercedes-Benz Sprinter 414 2.3 (брониран 4L-2,295-143-5M) 17,8 б Mitsubishi L400 2.5D (4L-2,477-99-5M) 10,3 д Nusa C-502-1, C-521C, C-522C 14,0 б Renault Kangoo 1.4 (4L-1,39-75-5M) 8,6 б Renault Kangoo Express 1.4 (4L-1,39-75-5M) 8,3 б TA-943A, -943N 22,5 б TA-949A, -1A4 24,0 б Volkswagen LT 35 (4L-2,799-158-5M) 11,0 д Volkswagen Transporter (4L-2.0-84-5M) 11,0 б Volkswagen Transporter 1.9D 7H (4L-1,896-86-5M) 9,8 д Volkswagen Transporter 2.5 (брон. 5L-2,459-110-5M) 13,5 б Volkswagen Transporter T4 2.5 (брон. 5L-2,461-115-5M) 14,1 б Volkswagen Transporter T4 2.5 syncro (брон. 5L-2,459-110-5M) 16,0 б Volkswagen Transporter T4 2.5D (брониран 5L-2,461-102-5M) 10,5 д Volkswagen Transporter T4/T4 (брониран 5L-2,37-78-5M) 10,5 д Volvo FL 10 (6L-9,607-320-14M) 27,0 д Volvo FL 608 (6l-5,48-180-6M) 19,7 д Volvo FL 614 (6L-5.48-180-6M) 21,2 д Volvo FL 626 5.5D (6L-5,48-220-9M) 25,0 д DISA-29615 (брон., Ford Transit (4L-2,295-146-5M) 14,2 б DISA-296151 (брон., Ford Transit Connect) (4L-1,753-90-5M) 9,0 д ИМЕ-M19282 (брон., Ford Transit) (4L-2,402-125-5M) 13,5 д
