Отже, вам напевно цікаво - що ж це за автобуси, на яких ви будете робити Ваші чудові подорожі різними містами та країнами?
Це спеціально призначені для туризму машини, які випускаються різними фірмами. Деякі Ви, безумовно, знаєте, наприклад, Mercedes, Neoplan, але більшість фірм, що випускають туристичні автобуси (Van-Hool, Setra), зазвичай маловідомі серед людей, не пов'язаних із туристичним бізнесом, але водночас ці фірми є "монстрами". у своїй галузі.
Відійшовши від стереотипів та гучних імен, давайте з'ясуємо, які існують автобуси для туристичних поїздок? Насамперед, їх можна розділити на одноповерхові, полуторні та двоповерхові. У пристойних фірмах, які дбають про своїх клієнтів, використовуються тільки полуторні та двоповерхові автобуси, Які вважаються максимально зручними для туристичних цілей.
Відмінності між півторо- та двоповерховими автобусами
Відмінність цих автобусів полягає в тому, що в автобусі півтора поверх з пасажирами піднятий щодо рівня розташування водіїв і є єдиним пасажирським поверхом, тоді як на 2-поверховому автобусі є перший поверх, де теж можуть сидіти пасажири. Тепер перейдемо до салону автобуса. Він досить стандартний, хоч і може відрізнятися деякими не дуже суттєвими деталями. Сидіння розташовуються завжди однаково, як показано на фотографії, відрізняється лише відстань між ними.
Салон сучасного автобуса
Воно залежить від класу автобуса - чим більше зірок, тим більша відстань між сидіннями і тим менша в ньому посадкових місць. Але в будь-якому випадку - місця вистачає, крім того, ви завжди можете відкинути спинку, або розсунути крісла один від одного. місця, а для двоповерхового – 62 місця. Також в автобусах є місця зі столиком, залежно від типу автобуса, їх може бути різна кількість.
Крім зовнішніх даних та кількості місць, автобуси відрізняються комплектацією, тобто. наявністю акустичної системи(музики), відео-системи (комплект: кольорові монітори підвішені до стелі, зазвичай 2, 3 або 4, та відеомагнітофон), кондиціонера, біо-туалету (хоча туалет присутній завжди).
Так виглядають тепер телевізори у салоні
І насамкінець, варто додати, що до безперечних переваг туристичних автобусів відноситься багажне відділення, яке вміщує дуже велика кількістьнайрізноманітнішого багажу.
Отже, це те основне, що можна розповісти про автобуси, які пропонують туристичні фірми.
Екологія життя: У кожному виді транспорту є місця, на яких перебувати найбезпечніше. Їх, на жаль, не так багато. У легковий автомобіль: саме без небезпечне місце- За кріслом водія, бажано в центрі. Американські дослідники з університету міста Буффало вивчили кілька сотень ДТП і виявили, що сидячі в центрі позаду страждають при аваріях на 60% менше, ніж решта пасажирів. А ось поряд з водієм сідайте у крайньому випадку.
У кожному виді транспорту є місця, на яких перебувати найбезпечніше. Їх, на жаль, не так багато.
1. У легковому автомобілі:найбезпечніше місце – за кріслом водія, бажано в центрі. Американські дослідники з університету міста Буффало вивчили кілька сотень ДТП і виявили, що сидячі в центрі позаду страждають при аваріях на 60% менше, ніж решта пасажирів. А ось поряд з водієм сідайте у крайньому випадку.
2. В автобусі, тролейбусі, трамваїсередина салону – найбезпечніше місце. Краще сидіти спиною вперед: менше ризику у разі різкого гальмування.
Якщо сидите обличчям уперед, то розіб'єте голову об спинку крісла, що перед Вами. Сидіти правим бортом безпечніше, ніж лівим: подалі від зустрічного потоку транспорту. Небезпечні місця біля дверей (вилітають, змінюються у ДТП).
Якщо стоїте, розмішайте точки опори (дві ноги, руку на поручні) так, щоб їхня вертикальна проекція на підлогу утворювала трикутник великої площі.
В автобусі далекого прямування- найбільш безпечними місцямиє крайні праві місця по ходу руху, що розташовані в середині салону. Найбільш безпечні – починаючи з 4-го ряду, за винятком останнього, у середині салону (не біля вікна).
В автобусі найнебезпечнішими є перші 2 ряди пасажирських сидінь, всі бічні місця біля вікна, задній ряд.
3. У маршрутному таксі- місця, розташовані спиною по ходу руху (тим, кого заколисує, доведеться обирати між самопочуттям та безпекою). Найнебезпечніше місце у маршрутному таксі - місце поряд із водієм.
4. У метроне переступайте заповітну межу, що йде вздовж платформи і по краю сходів ескалатора. Не підходьте до поїзда, доки він не зупинився. Уникайте тисняви. Помітивши щось підозріле (затримка або часті зупинкипоїзда, дим, запах гару), при першій нагоді біжіть від цього «померлого місця» на свіже повітря або перейдіть на іншу лінію.
5. У поїзді- Найбезпечніше місце - це середній вагон, середнє (п'яте) купе, нижня полиця у напрямку руху поїзда. На бічних полицях краще лежати ногами у бік руху. Тоді при різке гальмуванняабо зіткненні ви впертеся в перегородку ногами, а не головою. І, значить, уникайте травми шийних хребців.
Найбільшу загрозу для пасажирів становлять перший та останній вагони поїзда. Перший зминається і скидається зі шляху зіткненні в лоб. З останнім відбувається те саме при зіткненні ззаду, тільки в ще більш катастрофічних масштабах, оскільки його на відміну від першого не буфер локомотив і багажний вагон.
6. На кораблінайбезпечніше місце - це палуба, а найбезпечніша каюта - та, що до неї ближче.
7. У літаку- найбезпечніше сидіти в хвостовій частині літака - для пасажирів, які знаходяться ближче до хвоста, шанси на виживання при аварії вищі, ніж для тих, хто сидить у перших рядах передньої частини салону.
Скрізь намагайтеся триматися «золотої середини»: що ближче до центру, то безпечніше. У наземному транспортіЯкщо не виходить стати «центристом», можете дозволити собі «правий ухил» (правий борт все-таки далі від зустрічного потоку), а от «лівим» бути вже ризиковано. У метро та на залізницівибирайте не лише середину вагона, а й середину поїзда.
І все ж, як показує практика, особливе місце не є панацеєю, та й вистачає їх не на всіх. Тому на нього можна сподіватися, але важливо й самому не лишати.
Пристебніть ремені!
Не варто нехтувати загальноприйнятими заходами безпеки, гордо вважаючи їх долею перестраховиків. Іноді це може дорого коштувати. І насамперед тим, хто не пристібається ременями безпеки. У разі аварії непристебнутому пасажирудоводиться набагато гірше.
До речі, просто застебнути ремінь недостатньо, треба відрегулювати його так, щоб вам було трохи тісно, інакше при зіткненні ви з нього вилетите. Це стосується і пасажирів повітряного транспорту: якщо раптом літак потрапить у повітряну яму, той, хто не пристебнувся як слід, опиниться під стелею
Це Вам буде цікаво:
Важливо!
Свої папірці ближче до тіла. Навіть якщо ваш шлях недовгий, найнеобхідніше завжди беріть із собою, у тому числі – маленьку аптечку і так званий «набір для виживання». Якщо вирушили в далеку подорож, не ховайте гроші та документи за сумками та валізами.
Краще тримайте їх при собі: коли треба буде терміново, покидавши багаж, стрибати з корабля, що тоне, або вибиратися з палаючого вагона, діставати їх буде ніколи. Подорожуючи водою або над водою, про всяк випадок помістіть все цінні папериу герметичний поліетиленовий пакетик. Найпотрібніші речі теж далеко не прибирайте та запам'ятайте, де вони лежать.опубліковано
Діти, ми вкладаємо душу в сайт. Дякуємо за те,
що відкриваєте цю красу. Дякую за натхнення та мурашки.
Приєднуйтесь до нас у Facebookі ВКонтакті
Найчастіше, сідаючи в транспорт, ми думаємо про комфорт під час поїздки. Але не варто забувати і про безпеку, адже у кожному виді транспорту є місця, де ймовірність постраждати у разі аварії значно менша.
сайтзібрав для вас такі місця у 7 видах транспортних засобів, безпека яких була визначена на основі різноманітних досліджень та статистики.
Автомобіль
- Безпечні місця:на задньому сидінніза водієм та в центрі, оскільки ця частина машини при аварії «лоб у лоб» найменше піддається деформації.
- Небезпечні місця:поряд з водієм, тому що при зіткненні він рефлекторно спробує ухилитися, і тоді в небезпеці виявиться сидить поруч.
Маршрутне таксі
- Безпечні місця:розташовані спиною по ходу руху, так як при різкому гальмуванні менше шансів ударитися головою об спинку крісла.
- Небезпечні місця:біля вікон та дверей, тому що при аварії вони можуть порізати, придавити розбитим склом. Слід уникати, як і в автомобілі, місця поряд із водієм.
Тролейбус
- Безпечні місця:у правому ряду біля проходу (у разі правостороннього руху), оскільки зустрічний потік транспорту рухається ліворуч, а тому й шансів постраждати менше. Також безпечними вважаються місця всередині салону, розташовані спиною по ходу руху.
- Небезпечні місця:так само, як і в маршрутних таксі, не варто сідати біля вікон та дверей, щоб не постраждати від уламків скла.
Міський автобус
- Безпечні місця:крайні праві місця в середині салону, розташовані по ходу руху, так як вони знаходяться далі від зустрічного транспорту.
- Небезпечні місця:на перших двох рядах сидінь, тому що у величезне лобове склочасто влітають сторонні предмети та уламки. Те саме стосується й місць біля вікон та дверей. Задній ряд сидінь небезпечний у разі удару ззаду.
Потяг
- Безпечні місця:ближче до центру складу. Купе теж краще вибирати 5-те чи 6-те, тобто ближче до середини, так як при зіткненні 1-й і останній вагони або зминаються, або сходять з рейок.
- Небезпечні місця:місця за напрямом руху, тому що при різкому гальмуванні з них більше шансів впасти.
Не користуватися маршрутними таксі в великому місті- означає приректи себе на хронічні запізнення. І водночас напис у салоні «маршрутки»: «10 хвилин страху і ви вдома!» - Це в саму точку. Рейсові мікроавтобуси - найбільший швидкий виглядміського громадського транспорту. На той світ. Чи можна зробити ризик перебування в маршрутному таксі мінімальним?
Соціологи стверджують, що у великих містах маршрутками користуються понад половина мешканців, причому кожен п'ятий із них - щодня. Ще близько третини їздять по 3-5 разів на тиждень. Здебільшого пасажири маршруток задоволені їхньою роботою. Не влаштовує робота цього виду громадського транспорту кожного четвертого. Серед негативних характеристик найчастіше згадуються непрофесійність водіїв, відсутність чіткого графіка та тіснота салону. Люди кажуть, що водії маршруток «постійно порушують правила», «наражають життя пасажирів на небезпеку», а також «дуже швидко їздять». Деякі учасники опитування зізналися, що на маршрутках їм просто «страшно їздити».
Страшно – це точно. Торік у Білорусі з вини водіїв цих транспортних засобів було скоєно 34 ДТП, у яких 3 особи загинули та 37 отримали поранення різного ступеня. Начебто небагато. Але того ж 2007 року ДАІ заборонила експлуатацію понад 1600 маршрутних таксі, які становили загрозу безпеці дорожнього руху.
«Газелі» та їм подібні мікроавтобуси
Рекорди з травматизму у «Газелях» б'ють стоячі(читай – заборонені за законом) місцяБо люди їдуть, зігнувшись, триматися їм практично ніколи. Найкращі дрібні проблемиу разі раптового гальмування або ДТП – вивихи та розтягування, більш небезпечні – травми голови та шийного відділу хребта.
Пасажирам, що сидять на бічних місцях, теж часто нема за що триматися, тому при різкому повороті або гальмуванні можна злетіти на підлогу. Травми – будь-яка на вибір.
Місця поряд з водіємзручні, але небезпечні. Тому що при лобовому зіткненніви, не пристебнутий ременем безпеки, легко вилетіть через лобове скло. Необхідно пам'ятати ще й про те, що пасажир, який перебуває на здвоєному передньому сидінніпоряд з водієм, при різкому повороті може впасти на шофера, а це загрожує аварією.
Пасажири сидять біля вікна, страждають, як правило, у разі бокового зіткнення. По-перше, сила удару велика, по-друге, скло, що обсипалося, запросто може поранити.
Місця з краю- найбезпечніші: пасажири, як правило, падають у прохід, а там уже як карта ляже.
І ще одна корисна інформаціядля пасажирів маршрутних "Газелів". Журнал "За кермом" свого часу провів краш-тест пасажирського варіанту цього мікроавтобуса: "маршрутка" на швидкості 56 км/год врізалася в куб, що деформується, з 40% перекриттям. У салоні в цей час було сім манекенів. Ременем безпеки був пристебнутий лише водій. Крім того, на всіх пасажирських сидіннях не було підголівників.
Так ось, в результаті лобового ударуводій отримав дуже серйозні травми ніг, але при цьому він мав би шанси вижити. А найгірше довелося манекенам, посадженим прямо біля входу.
"Богдани" і т.п.
Найбезпечнішим місцем у невеликому автобусі типу «Богдана», як і у випадку з «Газеллю», є місце водія. Далі. При ударі на великої швидкостінайбільше шансів вижити якраз у тих, хто їде спиною вперед, оскільки їх лише втискає крісло, тоді як інші летять салоном. Щоправда, тут можна зіткнутися з тим, хто сидить навпроти.
Місця наприкінці салонунебезпечні тим, що в "Богдан" (або той же "пазик") можуть врізатися ззаду. У таких ситуаціях нерідкі травми хребта.
Пасажири сидять ззаду на середньому місці, де немає поручнів, при різкому гальмуванні ризикують пролетіти через салон. Наслідки непередбачувані.
Передні місця поряд із водієм(Т.зв. «кондукторські») небезпечні тим, що там або взагалі немає спинки, або вона дуже низька. Коли маршрутка різко смикається, можна пошкодити шийний відділ хребта.
При лобовому зіткненні самі безпечні місцяу «Богданах» - здвоєні «сидушки» ліворуч у середині салону. При ударі зліва крайні місця праворуч, а також центральне заднє місце . При ударі праворуч - перше та останнє крайні ліві сидіння. При ударі ззаду - всі передні сидіння(крім того, що поряд із лобовим склом).
- Увійшовши до мікроавтобуса, сядьте в правому ряду ближче до проходу. Зустрічний потік транспорту рухається ліворуч - отже, у тих, хто сидить праворуч, менше шансів постраждати. Найкраще сісти спиною до напрямку руху.
- Якщо ви їдете стоячи, тримаєтеся за поручень і не переносите весь тягар тіла на одну ногу. Ноги розставте на ширині плечей.
- Найненадійніше і найнебезпечніше місце в салоні - двері та вікна: при ударі вони вилітають або розбиваються. Тому краще стати подалі від дверей і заздалегідь визначити, куди ви можете впасти у разі різкого удару або гальмування.
- Не сідайте біля вікна.
Як правильно згрупуватися
Припустимо, за кілька секунд до ДТП ви розумієте, що аварії не можна уникнути. Що робити, щоб мінімізувати шкоду своєму здоров'ю чи навіть урятувати своє життя?
При ударі автобус або тролейбус гальмує. Отже ваше тіло кине вперед. Тому розверніть спиною до кабіни водія, візьміться за вертикальний поручень, спинки або ручки сидінь і міцно впріться ногами в підлогу. При цьому не забудьте зігнути ноги в гомілках. Щойно відчуєте силу інерції, амортизуйте ногами, це пом'якшить удар.
Якщо ви під час аварії сидите, то міцно візьміться руками за сидіння перед вами. Але будьте готові, що ви можете зашкодити зап'ястя. Однак ви зможете зберегти тіло та голову.
Вижити під час ДТП можна лише у тому випадку, якщо транспортний засібрухалося не швидше 60 км/год. Якщо ж «маршрутка» мчить містом зі швидкістю 80 км/год і вище, вважайте, що це їдуть смертники. Принаймні за лобового зіткнення загинуть 90% пасажирів. Не втомлюйтеся нагадувати про це надто жвавим водіям «маршруток». Вдалих поїздок!
На наших дорогах нерідко трапляються ДТП за участю багатомісного транспорту. Цей факт змушує пасажирів замислитись над тим, яке краще вибрати місце в салоні, щоб вижити у разі аварії. У мікроавтобусах останніх поколіньна безпеку працює «розумна» електроніка, а пасажирські сидіння мають інноваційні засоби захисту при зіткненні. Тому сьогодні не проблема замовити мікроавтобус, укомплектований ременями безпеки з переднатягувачами та подушками безпеки. Усі сидіння в сучасних мікроавтобусах м'які, з підголовниками та підлокітниками. Проте сучасне оснащення не завжди допомагає уникнути дорожньо-транспортної пригоди. Проте ризик перебування в мікроавтобусі можна мінімізувати, якщо правильно вибрати місце.
Найнебезпечніше місце – поруч із водієм
Як не дивно, але крісло водія в мікроавтобусі вважається одним з найбезпечніших. Напевно, тому що водій не нехтує ременем безпеки, а перед зіткненням встигає правильно згрупуватись – адже постійно стежить за дорогою. За статистикою, до жертв дорожніх аварій частіше потрапляють пасажири, які вибрали місце поряд з водієм. Відводячи удар, водій інстинктивно вивертає кермо, і сила зіткнення найчастіше припадає на сусіда.
Крісло за водієм
Хочете убезпечити поїздку в мікроавтобусі – сідайте у крісло одразу за водієм. А якщо це сидіння повернуте спинкою по ходу руху, воно ще безпечніше. Адже при лобовому зіткненні чи гальмуванні усі пасажири за інерцією летять уперед, якщо, звісно, не пристебнуті ременями. А сидячого спиною до руху в цей час тільки втисне в крісло. Шансів вижити у нього більше, проте є ризик зіткнутися з пасажиром навпроти. Загалом їхати задом безпечніше, ніж передом. Тим, хто страждає від заколисування, доведеться вибирати між безпекою і самопочуттям.
Інші сидіння
При бічному зіткненні небезпечно сидіти біля вікон. У цьому випадку пасажири страждають як від сили удару, так і від осколків скла. На «камчатці» при ударі ззаду ризикують пошкодити хребет або пролетіти через весь салон та отримати множинні травми. Якщо місця за водієм зайняті, сядьте праворуч ближче до проходу. У пасажирів у правому ряду ризик отримати смертельну травму менше, оскільки транспортний потікйде ліворуч. У містких мікроавтобусах безпечніше сидіти всередині салону і подалі від вікон.
Взагалі, не стати жертвою ДТП, можна під час руху зі швидкістю до 60 км/год. Обмеження в населених пунктахвзяті не зі стелі, а обґрунтовані результатами краш-тестів. Доведено, що з лобовому зіткненні смертність становить 90%, якщо швидкість транспорту 80 і більше км/год. Крім порушення дорожніх правил, Найчастіше причиною аварій стає непрофесійність водіїв. Гідний мікроавтобус під керуванням майстра своєї справи, пристібування ременями та вдало обране сидіння стануть запорукою спокійної та приємної поїздки.
Компанія "Аллегро" несе повну відповідальність за технічний станавтопарку, професіоналізм водіїв та безпека наших клієнтів. Ознайомитись з характеристиками автотранспорту можна у каталозі на нашому сайті.
