Дороги, швидкість, штрафи у Польщі. Платні дороги Польщі

Автобан А4, який стартує від українсько-польського кордону (митний перехід Корчева-Краковець) і веде до Кракова, а далі на захід Польщі через Катовіце, Ополе, Вроцлав до з'єднання з німецькою однойменною автомагістралі, нарешті закінчили будувати, а 20 липня 2016 року о 10 :00 ранку його останній незакінчений відрізок Ярослав-Жешув офіційно відкрили для автомобілів. Відкриття відрізку та повноцінне функціонування автобана стало приємною несподіванкою для користувачів: даних про це ніде не було, а за попередньою інформацією, повний доступ до автобану А4 мали надати в серпні 2016 р. Зараз на щойно відкритому відрізку автобана А4 Жешув-Ярослав прогнозується значна інтенсивність руху , адже на вже збудованих ділянках вона б'є всі рекорди та очікування. Відрізок автобана А4 від кордону в Краків буде безкоштовним, це пояснюється тим, що цей відрізок тільки завершений і потрібен час, щоб він став повноцінною автомагістралі. Зокрема для цього потрібно розвинути інфраструктуру, тут поки що недостатньо MOP-ів (Miejsc Obsługi Podróżnych), готелів, гастрономічних пунктів та автозаправних станцій. Удосконалити дорогу та зробити її повноцінною автомагістралі, а отже, отримувати гроші за користування ним, планують уже з 2018 року, а поки що Українці зможуть безкоштовно долати 250 кілометрів до Кракова швидко та з комфортом. Інформацію про ціни за користування автобаном на інших відрізках шукайте в розділах нижче.

Останній відрізок автостради А4 Ярослав - Жешув відкрито

Відрізок автобану А4 Ярослав-Жешув завдовжки 41,2 кілометра, будувався з 2010 року, вчора, 20 липня 2016 року, був зданий в експлуатацію та відкритий для безкоштовного проїзду транспорту. А4 – це перший добудований до кінця автобан Польщі високого стандарту, який поєднує її з двома сусідніми країнами: Україною на сході та Німеччиною на заході. Будівництво останнього відрізка автобана А4 Ярослав-Жешув тривало 6 років, спочатку автобан мали повністю завершити у 2012 році, але частково через недостатнє фінансування, а частково через особливості ґрунту, виконавець відтерміновував завершення будівництва автостради на цьому відрізку. У 2014 році фірму-виконавця таки змінили, а вже через 2 роки мають комфортний польський автобан, який поєднує український кордон з найважливішими містамиПольщі, користування яким у Краків – безкоштовно. Щоправда, у жовтні 2016 року ще триватиме будівництво службових доріг (їх запланована Загальна довжинавздовж автобану А4 - 78 кілометрів) і резервуарів, однак, незважаючи на це, єдиною перешкодою для водіїв буде звуження головної дорогина ділянці близько 2 км до вузла "Ярослав-Захід", яке буде ліквідовано у серпні-вересні. Кошти, інвестовані у будівництво автостради – це 985 мільйонів злотих.

Будівництво ділянки автобану А4 Ярослав-Жешув – титанічний проект з погляду логістики та технологій. Бували дні, коли над прокладанням дорожнього полотна тут працювало понад 1000 осіб та понад 250 керівників та контролюючих. Масштабність будівництва цих неповних 42 кілометрів дороги найкраще показана у цифрах. Отже, відрізок автобану А4 Ярослав-Жешув це:

647 га проїжджої частини, що відповідає розміру 774 професійних футбольних полів.

986000 м² щебеню під асфальт, така площа більш ніж удвічі перевищує розмір Ватикану.

8000000 кубічних метрів землі під головну трасу. Це еквівалентно 14000000 тонн матеріалу. Для того щоб це перевезти, потрібно заповнити до країв 560000 самоскидів, черга з яких простяглася приблизно на 7600 км.

624 000 тонн асфальту, що відповідає вазі 13,5 кораблів Титанік.

141500 м. Сталевих загороджень і відбійників, що більше, ніж коло Мальти, найменшою з країн ЄС.

Якість польських автобанів та швидкісних доріг відчутно відрізняється від наших вітчизняних, оскільки у Польщі старі одразу ж ремонтуються та будуються нові автобани. Станом на 31 грудня 2014 року, протяжність автомобільних дорігПольщі – 3157 км, у тому числі – 1552 км – це автобани, а 1605 км – швидкісні дороги. У серпні 2015 року уряд Польщі оголосив про програму Будівництва Національних доріг 2023 року. З цього часу оголошено 54 тендери на будівництво швидкісних доріг, загальна довжина яких 650 км. Також підписано 65 договорів на майже 950 км нових доріг. Вартість договорів перевищує 26 млрд злотих.

Позначення автомобільних шляхів Польщі

A1 - Автобани позначаються літерою А та номером (наприклад А1)

S3 - Швидкісні дороги позначаються буквою S та номером (наприклад S3)

Платні дороги (автобани) Польщі... як і де платити

Оскільки підтримка існуючих та будівництво нових швидкісних доріг коштує недешево, деякими ділянками автобанів у Польщі за проїзд потрібно платити. Вартість проїзду на цих ділянках залежить від типу автотранспортного засобутак і від пройденої відстані.

Існує дві можливості оплатити проїзд автобанами в Польщі:

Оплата здійснюється в пропускних пунктах, які розташовані безпосередньо на в'їзді чи виїзді з платної ділянки автобану У більшості таких пунктів є оператори, які після оплати за проїзд піднімають шлагбаум. Для комфорту водіїв, провести оплату можна готівкою у трьох валютах (PLN, USD та EUR) або банківською карткоюале тільки в тих пропускних пунктах, де є напис - «Karty kredytowe»

У другому випадку на пропускних пунктах платних доріг Польщі касира немає, а розташовані лише автомати, які при в'їзді на платну ділянку видають квиток і після його отримання піднімається шлагбаум. Квиток обов'язково потрібно зберегти в себе до кінця проїзду, оскільки оплата провадитиметься по ньому на виїзді з платної ділянки дороги.

Розраховується тариф за проїзд автобаном Польщі виходячи з 0,20 PLN/км для транспорту загальною масою менше 3,5 т. На сьогоднішній день, платні автобани Польщі лише А1, А2 та А4. Для автомобілів та автобусів загальною масою понад 3,5 т, платних ділянок більше та передбачено оплату в електронній системі viaTOLL. На деяких автобанах Польщі вас попросять заплатити на в'їзді та наприкінці платної ділянки

Платні дороги Польщі, ціна автобани Польщі

Автобан А1 - ділянка Торунь - Гданськ (вузли: Нове місто- Русоцин): 29,90 zł

Тарифи на ділянках: 1) Торунь (вузол Нова Весь) - Грудзендз (Нові Мажет): 12,30 zł 2) Грудзендз (Нові Мажет) - Гданськ (Русоцін): 17,60 zł

viaTOLL та viaAUTO: електронна платіжна система не працює на автобані А1 (Торунь – Гданськ).

Інші ділянки А1 у Польщі (Верхня Селез та Торунь – Влоцлавек – Лодзь) безкоштовно.

Автобан А2 (Свецько - Познань - Конін - Стрикув / Лодзь - Варшава) Весь автобан: 78,90 zł, в тому числі: Свецко - Конін 69 злотих та Конін - Стрикув у Лодзь 9,90 zł

Тарифи для наступних ділянок:

1) Свецько (кордон з Німеччиною) - Жепін: безкоштовно 2) Жепін - Новий Томисль: 18 zł 3) Новий Томисль - Познань Захід: 17 zł 4) Познань Захід - Познань Схід: безкоштовно 5) Познань Схід - Вжешня: 17 zł 6 ) Вжешня - Конін: 17 zł 7) Конін - Стрикув (Лодзь): 9,90 zł (10 gr / km) 8) Стрикув (Лодзь) - Варшава: безкоштовно

Ділянка Мінськ Мазовецький: безкоштовно

Автобан А4 (Згожелець - Легниця - Вроцлав - Ополе - Глівіце - Катовіце - Краків) вся магістраль: 36,20 zł, в тому числі Вроцлав - Глівіце 16,20 злотих і Краків - Катовіце 20 zł.

Тарифи на наступних ділянках:

1) Згожелець (Ендріховіце) - Вроцлав (Бєляни Вроцлавські): безкоштовно 2) Вроцлав (Бєляни Вроцлавські) - Глівіце (Сосниця): 16,20 zł (10 gr / km) 3) Глівіце (Сосниця) - Катовіце : безкоштовно 4) Катовіце (Мисловиці - Бжечковіце) - Краків (Баліці): 20 zł

viaTOLL та viaAUTO: електронна платіжна система працює тільки на ділянці А4 Вроцлав – Глівіце та не працює на ділянці Катовіце – Краків.

А4 (Краків - Тарнув - Жешув - Корчева) Відкриті ділянки на схід від Кракова (напрямок Бохня, Бжеско, Тарнів, Жешув, на кордоні з Україною): безкоштовно.

Автобани та швидкісні дороги Польщі

Добудований автобан А4 з'єднуватиме два краї Польщі. Ця ділянка проходить через округи міст Жешув, Ланцут та Переворськ і є останнім недобудованим на автобані А4. Починається автобан на кордоні з Німеччиною в Євдриховицях та проходить у Згожельця через Легницю, Вроцлав, Ополе, Глівіце, Котовіце, Краків, Тарнов, Жешув до митного переходу з Україною до корчми. Цей автобан грає ключову рольу транспортуванні на національному та міжнародному рівні з'єднуючись з автобаном, що тягнеться з Німецького Дрездена. Головна мета це допомога у розвитку економіки країни та покращення якості життя громадян шляхом створення ефективної, безпечної та стійкої транспортної системиу міжнародному сполученні.

Коли відкриють автобан А4 зі Львова до Кракова.

Автобан після закінчення будівництва цієї ділянки з'єднає майже всі найважливіші для Польщі промислові центри в південній частині країни. Загальна довжина автобана А4 на території Польщі складатиме 670 км. Запланована дата закінчення будівництва – серпень 2016 року. Після відкриття останньої ділянки автобану А4, відстань від Україно-польського кордону до Кракова буде приблизно 250 км і проїзд цього відрізка колії швидкісною дорогою буде платним з 2018 року. Враховуючи середні розцінки оплати за автобани в Польщі, можна вважати, що дорога А4 до Кракова коштуватиме приблизно 50 злотих. Але завжди є вибір – платити за автобан їхати безкоштовними дорогамиПольща.

Автобан А4 розпочинається у Польщі одразу після виїзду з пункту пропуску Краковець-Корчева. Зрозуміти є великі черги на кордоні, можна переглянути камери онлайн на нашому сайті. На пункті пропуску Краковець-Корчова встановлено 3 веб-камери, які транслюють ситуацію на кордоні в режимі реального часу. Одну камеру встановлено на території Української митниці, і вона дає можливість зрозуміти чи є черга, і наскільки вона велика перед в'їздом на територію митниці з боку України.

Ще дві веб-камери онлайн встановлені на Україні-польському кордоні на території польської митниці.

Одна з них показує чергу на нейтральній території між Україною та Польщею. Якщо трохи довше дивитися трансляцію відео з кордону, можна зробити деякі висновки про швидкість відправки автомобілів в даний час. Також на цій камері можна побачити чергу з Польщі до України на території пропускного пункту вже на українській стороні митниці.

Ще одна камера транслює зображення в реальному часі з автостради А4 безпосередньо перед в'їздом на митницю з боку Польщі. В даний час на цій камері можна бачити чергу перед воротами пропускного пункту на дорозі зліва знаходиться черга вантажних автомобілів, а на автобані А4 черга для легкових автомобілів та автобусів. Чергу на автобані поділено на 3 різні паси - черга для тих, хто оформлятиме Такс Фрі, - чергу для тих, хто їде зеленим коридором - і пас для автобусів.

Якість польських автобанів та швидкісних доріг відчутно відрізняється від наших вітчизняних, оскільки у Польщі старі негайно ремонтуються та будуються нові автобани. Станом на 31 грудня 2014 року, протяжність автомобільних доріг Польщі – 3157 км, у тому числі 1552 км – це автобани, а 1605 км – швидкісні дороги.

У серпні 2015 року уряд Польщі оголосив про Програму Будівництва Національних доріг 2023 року. З цього часу оголошено 54 тендери на будівництво швидкісних доріг, загальна довжина яких – 650 км. Також підписано 65 договорів на майже 950 км нових доріг. Вартість договорів – понад 26 мільярдів злотих.

Позначення автомобільних шляхів Польщі

A1 - Автобани позначаються літерою А та номером (наприклад А1)

S3 - Швидкісні дороги позначаються літерою S та номером (наприклад S3)

Платні дороги (автобани) Польщі: як і де сплатити проїзд

Оскільки підтримка існуючих та будівництво нових швидкісних доріг коштує недешево, деякими ділянками автобанів Польщі за проїзд потрібно платити. Вартість проїзду на цих ділянках залежить як від типу автотранспортного засобу, так і від пройденої відстані.

Існує дві можливості сплатити за проїзд автобанами в Польщі:

1. Оплата провадиться у пропускних пунктах, які розташовані безпосередньо на в'їзді або виїзді з платної ділянки автобану. У більшості таких пунктів є оператори, які після оплати за проїзд піднімають шлагбаум. Для комфорту водіїв, здійснити оплату можна готівкою у трьох валютах (PLN, USD та EUR) або банківською карткою, але тільки в тих пропускних пунктах де є напис – «Karty kredytowe»

2. У другому випадку на пропускних пунктах платних доріг Польщі касира немає, а розташовані лише автомати, які при в'їзді на платну ділянку видають квиток та після його отримання піднімається шлагбаум. Квиток обов'язково потрібно зберегти в себе до кінця проїзду, тому що оплата провадитиметься по ньому на виїзді з платної ділянки дороги.

Розраховується тариф за проїзд автобаном Польщі виходячи з 0,10 PLN/км для транспорту загальною масою менше 3,5 т. На сьогоднішній день платні автобани Польщі тільки А1, А2 та А4. Для автомобілів та автобусів, загальною масою понад 3,5 т, платних ділянок більше та передбачена оплата в електронній системі viaTOLL інформацію про яку ви знайдете на нашому сайті.

На деяких автобанах Польщі вас попросять заплатити на в'їзді та наприкінці платної ділянки.

На сьогоднішній день для мотициклів та легкових авто платними є три автобани Польщі:

1. автобан А1
2. автобан А2
3. автобан А4

Ціни на цих автобанах дещо відрізняються та залежать від загального кілометражу відрізка дороги.

Автобан А1 у Польщі: ціни та маршрут

Автобан А1перетинає Польщу з півночі на південь починаючи з півночі – м. Гданськ та на південь до кордону з Чехією. Загальна довжина автобану 568 км.

Сплатити проїзд на даній автомагістралі можна готівковою валютою та кредитною карткою. Готівка приймається в наступній валюті - PLN, EUR та USD. Оплата готівкою в іноземній валюті (EUR та USD) приймається лише у вигляді банкнот номіналом не більше 100. Здача видається лише у злотих.

Автобан А1 - ділянка Торунь - Гданськ (вузли: Нове місто - Русоцин): 29,90 zł

Тарифи на ділянках:

1) Торунь (вузол Нова Весь) - Грудзендз (Нові Мажет): 12,30 zł
2) Грудзендз (Нові Мажет) - Гданськ (Русоцін): 17,60 zł

viaTOLL та viaAUTO: електронна платіжна система не працює на автобані А1 (Торунь – Гданськ).

Інші ділянки А1 у Польщі (Верхня Селез та Торунь – Влоцлавек – Лодзь) безкоштовно.

Станом на 2018 р. тариф на ділянках автобану A1 має такий вигляд:

Ділянки дороги:

• Ru - Rusocin
• St - Stanisławie
• Sw - Swarożyn
• Pe - Pelplin
• Ko - Kopytkowo
• Wa - Warlubie
• NW - Nowe Marzy
• Gr - Grudziądz
• Li - Lisewo
• Tu - Turzno
• Lu - Lubisz
• NW - Nowa Wieś

Тарифи (PLN) для легкових авто на ділянках автобану A1 станом на 2018 рік:

Автобан А2 перетинає Польщу із заходу на схід через такі міста як Свецько – Познань – Конін – Стрикув / Лодзь – Варшава. Починається автомагістраль із м. Светко на кордоні з Німеччиною та тягнеться на схід до кордону Польщі з Білорусією. Загальна протяжна дорога - 657 км.

78,90 zł, у тому числі Свецько - Конін - 69 złі Конін - Стрикув у Лодзь 9,90 zł

Тарифи для наступних ділянок:

1. Свецко (кордон з Німеччиною) - Жепін: безкоштовно
2. Жепін - Новий Томисль: 18 zł
3. Новий Томисль - Познань Захід: 17 zł
4. Познань Захід - Познань Схід: безкоштовно
5. Познань Схід - Вжешня: 17 zł
6. Вжешня - Конін: 17 zł
7. Конін - Стрікув (Лодзь): 9,90 zł(10 gr/km)
8. Стрікув (Лодзь) - Варшава: безкоштовно
9. Ділянка Мінськ Мазовецький: безкоштовно

Розрахувати докладну вартість проїзду по конкретному відрізку дороги автобана А2, враховуючи тип вашого транспортного засобу та кількість людей можна у спеціальному калькуляторі цін на офіційному сайті автобану А2 .

Автобан А4 у Польщі: ціни та маршрут

Автобан А4, як і А2, перетинає країну із заходу Схід. Траса починається на заході Польщі в м. Ендріховіце на кордоні з Німеччиною та тягнеться на схід до с. Корчова та на кордоні Польщі з Україною.

Автобан А4 проходить через такі міста як Краків – Тарнув – Жешув – Корчева.

Відкриті ділянки на схід від Кракова (напрямок Бохня, Бжеско, Тарнов, Жешув, на кордоні з Україною): безкоштовно.

Ціна проїзду через весь автобан: 36,20 zł, у тому числі Вроцлав - Глівіце 16,20 złта Краків - Катовіце 20 zł.

Тарифи на наступних ділянках:

1. Згожелець (Ендріховіце) - Вроцлав (Бєляни Вроцлавські): безкоштовно
2. Вроцлав (Бєляни Вроцлавські) - Глівіце (Сосниця): 16,20 zł(10 gr/km)
3. Глівіце (Сосниця) - Катовіце (Мисловиці - Бжечковіце): безкоштовно
4. Катовіце (Мисловиці - Бжечковіце) - Краків (Баліці): 20 zł

viaTOLL та viaAUTO: електронна платіжна система працює тільки на ділянці А4 Вроцлав – Глівіце та не працює на ділянці Катовіце – Краків.

Автобани Польщі (карта станом на 2018 рік)

1 Існуючі автобани

2 автобани в процесі будівництва

3 Планується будівництво автобанів

Будівництво автобану А4 до Кракова у Польщі

Дорога між Жешувом та Ярославом – це останній, незакінчений елемент автобану А4, який сполучає Західний та Східний кордони Польщі.

Добудований автобан А4 з'єднуватиме два краї Польщі. Ця ділянка проходить через округи міст Жешув, Ланцут та Переворськ, і є останнім недобудованим на автобані А4. Починається автобан на кордоні з Німеччиною у Євдриховицях та проходить біля Згожельця через Легницю, Вроцлав, Ополе, Глівіце, Котовіце, Краків, Тарнів, Жешув до митного переходу з Україною у Корчові. Цей автобан відіграє ключову роль у транспортуванні на національному та міжнародному рівні, поєднуючись з автобаном, який тягнеться з Німецького Дрездена. Головна мета інвестиції, це допомога у розвитку економіки країни та покращення якості життя громадян шляхом створення ефективної, безпечної та сталої транспортної системи у міжнародному сполученні.

Автобан А4 від Львова до Кракова

Автобан після закінчення будівництва цієї ділянки з'єднає майже всі найважливіші для Польщі промислові центри в південній частині країни. Загальна довжина автобану А4 на території Польщі становитиме 670 км. Відкриття автобану планують на серпень 2016 року. Ділянка від українсько-польського кордону до Кракова матиме тривалість близько 250 км і після відкриття проїзд автобаном А4 стане платною з 2018 року. Якщо взяти середню цінуоплати за швидкісні дороги в Польщі, то виходить, що за ділянку до Кракова треба буде заплатити приблизно 50 злотих. Але завжди є альтернатива - проїзд безкоштовними польськими дорогами.

Оновлення 20.07.2016

Відкриття автобану А4 до Кракова

Автобан А4, який стартує від українсько-польського кордону (митний перехід Корчова-Краковець) і веде до Кракова, а далі на захід Польщі через Катовіце, Ополе, Вроцлав до з'єднання з німецькою однойменною автомагістраллю, нарешті закінчили будувати, а 20 липня 2016 року року о 10.00 ранку його останній незакінчений відрізок Ярослав-Жешув офіційно відкрили для автомобілів. Відкриття відрізка та повноцінне функціонування автобана стало приємною несподіванкою для користувачів: даних про це ніде не було, а за попередньою інформацією, повний доступ до автобану А4 мали надати у серпні 2016. Зараз на відкритому відрізку автобана А4 Ярослав-Жешув прогнозується значна інтенсивність руху, адже на вже збудованих ділянках вона б'є всі рекорди та очікування. Відрізок автобана А4 від кордону і до Кракова буде безкоштовним, це пояснюється тим, що цей відрізок тільки завершений і потрібен час, щоб він став повноцінною автомагістраллю. Зокрема для цього потрібно розвинути інфраструктуру, тут поки що недостатньо MOP-ів (Miejsc Obsługi Podróżnych), готелів, гастрономічних пунктів та автозаправних станцій. Удосконалити дорогу та зробити її повноцінною автомагістраллю, а отже, отримувати гроші за користування нею, планують уже з 2018 року, а поки що українці зможуть безкоштовно долати 250 кілометрів до Кракова швидко та з комфортом. Інформацію про ціни за користування автобаном на інших відрізках шукайте в розділах нижче.

Відрізок автостради А4 Ярослав-Жешув

Відрізок автобану А4 Ярослав-Жешув, протяжністю 41,2 кілометра, який будувався з 2010 року, 20 липня 2016 року, був зданий в експлуатацію та відкритий для безкоштовного проїзду транспорту. А4 – це перший добудований до кінця автобан Польщі високого стандарту, який поєднує її з двома сусідніми країнами: Україною на сході та Німеччиною на заході. Будівництво останнього відрізка автобана А4 Ярослав-Жешув тривало 6 років, спочатку автобан мали повністю завершити у 2012 році, але частково через недостатнє фінансування, а частково через особливості ґрунту, виконавець відкладав завершення будівництва автостради на цьому відрізку. У 2014 році фірму-виконавця таки змінили, а вже через 2 роки ми маємо комфортний польський автобан, який сполучає український кордон з найважливішими містами Польщі, користування яким до Кракова – безкоштовно. Щоправда, у жовтні 2016 року ще триватиме будівництво службових доріг (їх запланована загальна довжина вздовж автобану А4 – 78 кілометрів) та резервуарів, однак, незважаючи на це, єдиною перешкодою для водіїв буде звуження головної дороги на ділянці близько 2 км до вузла "Ярослав- Захід", яке буде ліквідовано у серпні-вересні. Кошти, інвестовані у будівництво автостради – це 985 000 000 злотих.

Ділянка автобану А4 Ярослав-Жешув – титанічний проект з погляду логістики та технологій. Бували дні, коли над кладкою дорожнього полотна тут працювало понад 1000 осіб та понад 250 керівників та контролюючих. Масштабність будівництва цих неповних 42 кілометрів дороги найкраще демонструють цифри. Отже, відрізок автобану А4 Ярослав-Жешув це:

• 647 га проїжджої частини, що відповідає розміру 774 професійних футбольних полів.
• 986000 м² щебеню під асфальт, така площа більш ніж удвічі перевищує розмір Ватикану.
• 8000000 кубічних метрів землі під головну трасу. Це еквівалентно 14000000 тонн матеріалу. Для того щоб це перевезти, потрібно заповнити до країв 560000 самоскидів, черга з яких простяглася б приблизно на 7600 км.
• 624 000 тонн асфальту, що відповідає вазі 13,5 кораблів Титанік.
• 141500 м. сталевих загороджень і відбійників, що більше, ніж коло Мальти, найменшою з країн ЄС.

Оновлення 22.06.2017

З жовтня збільшилася довжина платних доріг у Польщі

З 1 жовтня 2016 року мережа польських платних доріг системи viaTOLL збільшилась на 150 кілометрів. Нові відрізки доріг у семи польських воєводствах, а саме в Нижньосілезькому (dolnośląskie), Лодзинському (łódzkie), Мазовецькому (mazowieckie), Підкарпатському (podkarpackie), Сілезькому (śląskie), Свентокшиському (swiętokrzye) водіїв вантажівок, вага яких перевищує 3,5 тонни, а також водіїв автобусів будь-якої ваги.
Нововведення стосуються переважно ділянок доріг на автомагістралях А1 (околиці Лодзі) та А4 (перед Жешовом), а також на дорогах швидкісного руху S1 (на південь від Бельсько-Бяла) та S8 (неподалік Варшави та Вроцлава).
Після внесення змін загальна протяжність польської мережі доріг, що охоплена електронною системою оплати, збільшилася до 3300 кілометрів.

З 9 липня 2017 року платними за системою viaTOLL стануть ще 360 кілометрів польських доріг у шести воєводствах. Детальніше .

Нагадаємо, електронна система viaTOLL з'явилася у Польщі у липні 2011 року. Вона є обов'язковою для всіх транспортних засобів, Загальна масаяких перевищує 3,5 тонн. Водії таких машин сплачують від 16 до 53 грошей за кілометр. На ціну впливає насамперед те, наскільки конкретний автомобільзабруднює середу вихлопними газами. Усі кошти, зібрані за допомогою системи viaTOLL, використовують для подальшого розвитку та модернізації дорожньої інфраструктури у Польщі.
Більше про систему viaTOLL можна прочитати в нашому матеріалі

Камери онлайн, що показують чергу на кордоні на трасі А4 у пункті пропуску Корчова-Краковець

Автобан А4 розпочинається у Польщі одразу після виїзду з пункту пропуску Краковець-Корчова. Дізнатися, чи великі черги на кордоні можна, переглянувши камери онлайн на нашому сайті. На пункті пропуску Краковець-Корчова встановлено 3 веб-камери, які транслюють ситуацію на кордоні в режимі реального часу. Одну камеру встановлено на території української митниці, і вона дає можливість зрозуміти, чи є черга, і наскільки вона велика перед в'їздом на територію митниці з боку України.

Ще дві веб-камери онлайн встановлені на українсько-польському кордоні на території польської митниці.

Одна з них показує чергу на нейтральній території між Україною та Польщею. Якщо трохи довше дивитися трансляцію відео з кордону, можна зробити деякі висновки про швидкість пропуску автомобілів в даний час. Також на цій камері можна побачити, чи є черга з Польщі до України на території пропускного пункту вже на українській стороні митниці.

Ще одна камера транслює зображення в реальному часі з автостради А4 безпосередньо перед в'їздом на митницю з боку Польщі. В даний час на цій камері можна бачити чергу перед воротами пропускного пункту, на дорозі зліва знаходиться черга для вантажних автомобілів, а на автобані А4 черга легкових автомобілівта автобусів. Черга на автобані розділена на 3 різні паси - черга для тих, хто оформлятиме Такс Фрі, черга для тих, хто їде зеленим коридором і пас для автобусів.

Наприкінці 2014 року довжина автомобільних доріг Польщі становила близько 3200 км, з яких 52% припадало на швидкісні дороги, а 48% – на автобани. Але вже 2016 року уряд запустив програму будівництва національних доріг для створення 950 км нових автострад. Як і раніше, дороги в Польщі хороші, але багато з них платні.

Розвиток дорожньої системи Польщі

Ще у 2011 році тут почала працювати система viaTOLL – водії всіх транспортних засобів вагою понад 3,5 тонни платять за кожен кілометр дороги. Зібрані кошти спрямовуються на подальший розвитокдорожньої інфраструктури країни

З 1 жовтня 2016 року платні дороги з'явилися у 7 воєводствах: Нижньосилезькому, Сілезькому, Лодзинському, Мазовецькому, Підкарпатському, Свентокшиському та Західно-Морському. Більшість нових платних доріг належить до нещодавно закінченого автобану А4, який поєднав західну та східну частини Польщі. Це ключова дорога не лише національного, а й міжнародного рівня – вона поєднує головні промислові об'єкти країни та переходить до однойменної німецької автостради.

Загальна довжина автобана А4 становить майже 700км – дорога починається від українсько-польського кордону, веде до Кракова і далі на Німеччину. За проїзд комфортабельною магістраллю доведеться платити, але завжди можна скористатися безкоштовними дорогами.

Платні дороги у Польщі – як і де платити?

Для зручності водіїв оплатити проїзд платними автострадами можна 2 способами:
1) внести оплату оператору у пропускних пунктах на автобанах;
2) внести оплату через спеціальні автомати при в'їзді на платні ділянки.

На сьогоднішній день платні дороги у Польщі обмежуються автобанами А1, А2 та А4.

Автобан А1 веде від Торуня до Гданська – плата за всю дорогу складає 29,90 злотих. Тариф на ділянках Торунь – Грудзендз та Грудзендз – Гданськ складає 12,30 та 17,60 злотих, відповідно. Інші ділянки автостради в межах Польщі є безкоштовними.

Автобан А2 проходить через Свецько, Познань, Конін, Стрикув, Лодзь та Варшаву. Проїзд всього автобану коштуватиме 78,90 злотих. Тариф за проїзд між деякими пунктами складає 17 злотих, але є й безкоштовні ділянки (Свецько – Жепін, Лодзь – Варшава та ін.).

Проїзд автобана А4 коштуватиме 36,20 злотих. Ділянка від Згожелеця до Вроцлава безкоштовна, але далі доведеться заплатити 16,20 злотих до Глівіце та 20 злотих від Кракова до Катовіце.

У Польщі понад 1630 км. автомагістралей. Водії легкових автомобілів платять за користування майже половиною із них. Плата за проїзд автомагістралями, різняться залежно від того, хто ними управляє. Ми представляємо путівник платними дорогами в Польщі.

Зрештою, всі автомагістралі в Польщі мають стати платними. Поки що на більшості з них працює система viaTOLL (польський «Платон»), за допомогою якої податок сплачують водії вантажівок та автобусів. Водії решти всіх транспортних засобів платять за проїзд дільницями довжиною понад 700 кілометрів.

Нові польські автостради безкоштовні до завершення будівництва та введення системи платежів.

Водії легкових автомобілів та мотоциклів їздять безкоштовно, зокрема, у відкритих у 2016 році ділянках автомагістралей A1 Торунь – Стрикув та А4 Дембіца – Жешув. Формально тому, що там залишилися будівельні майданчики, на яких ведуться роботи. На А1 необхідно побудувати п'ятнадцять шляхопроводів, виїзні дороги, сервісне обслуговуваннята вузол Кутно Схід.

Щоб можна було здійснювати оплату, необхідно побудувати автостоянки, бензозаправки, і, звичайно ж, пункти оплати, Найближчим часомїхнє будівництво не планується. У 2017 році має бути введена в дію електронна система справляння мита, яка працюватиме на всіх автомагістралях і буде обов'язковою для всіх водіїв. Ворота з касами та шлагбаумами стануть непотрібними.

Всі дільниці, що будуються, і ті, які вже готові, але не поки не стягують оплат, будуть охоплені системою GDDKiA. Для водіїв це означає, що вартість проїзду визначатиме міністр інфраструктури, а підтримкою та ремонтом доріг займатиметься генеральна дирекція. Її представники обіцяють, що проїзд коштуватиме стільки ж, що й на шосе A2 Стрикув – Конін та А4 Катовіце – Вроцлав. на Наразіце 10 грошей за кілометр для легкових автомобілів та 5 грошей за кілометр для мотоциклів.

На шосе А1 Гданськ – Торунь (Gdans-Torun) водії автомобілів та мотоциклісти платять за кілометр 16 копійок. На А2 зі Светська (Swiecko), де плата стягується від Жепіна (Rzepin) до Нового Томисла (Nowy Tomysl) ставка мита 20 грошей за кілометр, на А4 Катовіце - Краків (Katowice-Krakow) - 29 грошей за кілометр. Ще дорожче, на шосе А2 м. Новий-Томисль – Конін (Nowy Tomysl – Konin) водії платять 34 гроші за кілометр. Автострада А2 був побудований за приватні гроші, і інвестор повинен тримати досить високі ставки, щоб мати кошти на підтримку дороги, погашення кредитів на будівництво і отримати прибуток.

на польських дорогахпрацюють дві системи стягування плати на старті - закрита та відкрита. Перша працює на маршрутах А1 Гданськ – Торунь та A2 Швецько – Новий Томисль. Водій платить за кожен пройдений кілометр на в'їзді на всіх з'їздах із траси, і наприкінці. Закрита система працює на А2 Новий Томисль-Конін та А4 Катовіце - Краків. Тут оплата вноситься на старті та наприкінці. Водій має платити за всю ділянку. На шосе A4 плата вноситься на пунктах справляння автодорожнього збору під Катовицями та Краковом. Водій платить навпіл за проїзд цього розділу на його початку та наприкінці.

На дорогах, керованих GDDKiA, водії легкових автомобілів можуть платити за проїзд без зупинки. Але для цього їм потрібно купити пристрій viaAUTO, який працює у системі viaTOLL. Такий пристрій коштує сто злотих, з яких половина суми – це гроші, які ви можете сплатити за проїзд.

Комунікатор можна придбати, зокрема, на автозаправних станціяхта у пунктах обслуговування, перелік яких доступний на сайті www.viatoll.pl. Платіж за дороги пізніше можна вносити трьома способами. Найпростіший і найпопулярніший нагадує поповнення рахунку мобільного телефона. Водій у пункті обслуговування вказує номер пристрою та вносить мінімальний депозит у 50 злотих. Можна також зареєструвати пристрій через інтернет та контролювати свої витрати та самостійно поповнювати рахунок через мережу. Існує також можливість оплати рахунків за реально пройдені ділянки. Тоді оператор системи надсилають водію щомісячний рахунок.

Платні ділянки автострад у Польщі

Автострада A1 Gdansk – Torun

Тривалість: 152 км

Легкові автомобілі 30 zl (20 гр/км)

Мотоцикли – 30 zl (20 гр/км)

Автомагістраль A2 – Strykow – Konin

Тривалість: 99 км

Легкові автомобілі – 9,9 zl (10 гр/км)

Мотоцикли – 5 zl (5 гр/км)

Автомагістраль A2 – Konin – Poznan – Swiecko

Довжина: 255 км

Легкові автомобілі – 72 zl

Мотоцикли – 72 zl

Плата за кілометр варіюється на двох ділянках. Між Жепіном та Новим Томислем (88 км) становить 20 гр/км. На ділянці Новий Томисль – Конін (150 км) водії платять 36 гр/км. Шосе на ділянці Светко – Жепін безкоштовно.