Тойота Ленд-Крузер 200 підкуповує багатьох автолюбителів своїм агресивним виглядом та відмінними технічними характеристиками. Як і будь-який позашляховик, дана модель є досить габаритною, що не завжди грає на руку її власнику. Якщо ви зібралися купувати 200-й Ленд-Крузер, то ознайомитись з його розмірністю необхідно насамперед. У нашому матеріалі наш ресурс детально розгляне саме це питання, виділивши базові габаритні показники японського позашляховика.
Кузов
Основний показник габаритів автомобіля – це розмірність кузова. У Ленд-Крузера розміри воістину королівські, що не дуже дивно, адже ця модель є позашляховиком преміум-класу. Габарити машини залишилися практично незмінними з початку її серійного випуску в 2008 році. Обидва головні рестайлінги 200-го «Крузера» не вплинули на його габарити, які представлені такими показниками (міліметрами):
- довжина – 4950;
- ширина – 1970;
- висота – 1955;
- кліренс – 230;
- колісна база – 2850;
- передня колія – 1650;
- задня колія – 1645;
- передній/задній звіси - 925/1175.
Габарити Ленд-Крузер 200 нехай і представлені стандартом для позашляховиків подібного типу, але зовні та в процесі експлуатації особливо не виявляються. Як відзначають багато власників цієї моделі, розміри автомобіля грамотно продумані виробником і жодного дискомфорту при керуванні не виникаєманевреність на рівні.
Важливо! Дивно, але 5-метрова довжина позашляховика не впливає на його прохідність. Багато в чому такого ефекту вдалося досягти за рахунок організації високого кліренсу і тонкої настройки міжосьового диференціала.
Багажник та салон
Розглядаючи розміри Ленд-Крузер 200, не можна не звернути уваги на габаритні показники багажного відсіку автомобіля та салону цілком. Багажник позашляховика у своєму стандартному вигляді має об'єм 701-909 літрів(залежить від кількості місць у салоні). При цьому в максимальному варіанті багажний відсік може вмістити до 1500 літрів . Досягти такого об'єму можна максимальним очищенням багажника від сторонніх предметів та додатковим складанням заднього дивана. Якщо судити з відгуків власників позашляховика, то багажний відсік моделі більш ніж місткий і чудово підходить для перевезення вантажів малої та середньої габаритності.
Габаритні розміри Ленд-Крузер 200 у його салоні - це, мабуть, один із головних козирів даного позашляховика. Абсолютно всі з тих, хто хоч раз бував усередині 200-го, відзначають колосальну зручність та просторість. Ні про який дискомфорт у колінах, спині або інших частинах тіла при переїздах на Ленд-Крузер точно не виникне. Подібне явища в принципі не дивно, тому що розмірність салону є:
- завширшки - 1640 мм;
- у довжину – 1965 мм;
- у висоту – 1200 мм.
Загалом внутрішні габарити кузова Ленд-Крузер 200 також дуже солідні, тому тісно в салоні японського позашляховика точно не буде.
Склоочисники, маса та інші габаритні показники
Тепер коли основні показники габаритів Ленд-Крузер 200 докладно розглянуті, можна звернути увагу і на розмірність менш значущих вузлів моделі. Для наочного їх розгляду пропонуємо ознайомитися з наступною таблицею, що відображає найцікавіші габаритні показники позашляховика серед тих, що зазначені ще не були:
| Показник | Розмірність |
| споряджена та повна маса | 2585-2815 та 3350 кг |
| об'єм бака | |
| розмір шин | |
| габарити щіток склоочисника спереду/ззаду | 600 мм/500 мм |
| максимально можливий розмір склоочисників | |
| кількість місць | 5 або 7 штук |
| ширина/висота прорізу багажного відсіку |
Резюмуючи сьогоднішній матеріал, незайвим буде порівняти розміри Toyota Ленд-Крузер 200 з її найближчими аналогами: Ford Exploer, Chevrolet Taho, Лексус LX570, Ніссан Патрол та іншими позашляховиками аналогічної концепції. Подавати зайву інформацію у вигляді габаритів цих автомобілів, мабуть, не варто. Досить того, що розмірність 200-го в порівнянні з його аналогами не особливо відрізняється і є деякою серединою, цілком можливо, золотою. Якщо судити з відгуків власників, то габарити Ленд-Крузера 200 чудово вписуються в його концепт і зручні в експлуатації.
Сподіваємося, тепер розмірність японського позашляховика не викликає у вас будь-яких питань. Успіхів на дорогах!
Відеоогляд Ленд-Крузер 200:
Toyota Land Cruiser 200 – це п'яти або семимісний позашляховик повного приводу, який сконструйований на базі Lexus LX570. Японська компанія випускала цей автомобіль найдовше починаючи з далекого 1951 року. Він змінив вже відомий всім Toyota Land Cruiser 100, і, хоча у них все ж таки є власні відмінності в основному дизайн у них схожий. Весь модельний ряд Toyota.
Зовнішній вигляд
Рестайлінгова модель японського виробництва виглядає не менш ефектно, ніж попередня їй 100-а. 200-а модель придбала нові радіаторні грати, фари та елементи панелі кузова набагато краще підсилюють ефект надійного та масивного позашляховика. Сам автомобіль був спроектований на рамних конструкціях кузова і має незалежну задню підвіску. Однак, якщо його порівнювати з його молодшим братом, то можна сказати, що в новому Крузері є підвищена жорсткість кузова. Більше того, двохсот позбулася в геометричній вседорожності, проте по поганій дорозі, як і тоді, зовсім мало автомобілів таких величин, здатних комфортно долати всякі перешкоди. Подібні позашляховики, роблячи ставки на власні позашляхові якості, жертвують якістю самої їзди на ділянці дороги. Однак варто зауважити, що Toyota Ленд Крузер 200 за допомогою системи KDSS, набагато збільшена твердість стабілізаторів. Якщо врахувати подібний момент зростаючої жорсткості кузова і цілим переліком нових доробок з технічного боку, то машина стала добре керуватися на дорозі і мати відмінну інформативність.
Варто зауважити і про майже повну відсутність кренів автомобіля, тим більше, якщо подивитися на його вагу. До нововведень можна віднести змінену форму комбінованих задніх ліхтарів. Передні ж тепер мають за рахунок опуклості зовнішньої лінії більш об'ємні форми. Начинка фар також зазнала рестайлінгу – використовуються і в ближньому, і в далекому світлі лише ксенон. На зміненому облицюванні решітки радіатора ледве помітна невелика камера. Зовнішні дзеркала тепер проглядаються сучасніше, завдяки легкому рестайлінгу. Знизу по лініях дверей помітна хромована накладка, покликана прикрасити огляд авто. А потужна підніжка зроблена для більш легкої посадки в великий Toyota Land Cruiser 200 2015 і захистити кузов.
Інтер'єр
Якщо відкрити двері позашляховика, і сісти за його кермо, видно відразу, що інтер'єр Тойоти дійсно добротний і ергономічний, відчувається японський стиль. Інтер'єр Крузера 2015 дає можливість усім пасажирам необхідну комфортабельну атмосферу, проте це не можна зарахувати до третього ряду сидінь, вони будуть зручні лише для дітей. Не можна сказати, що сидячи в японці, є вишуканий дизайн і багате оздоблення, але все цілком комфортно. Та й у самому салоні не так багато змін. Інженери прагнули більше заповнити салон.
Згідно з відгуками, можна зробити висновок, що всередині джипу набагато більше місця та комфорту. Було внесено оновлений спектр колірного рішення для інтер'єру. Звернувши увагу на панель приладів, можна зробити висновок, що головна панель придбала екран бортового комп'ютера, що додав у розмірах, і нову окантовку приладів. Власники добре відгукуються про кожне крісло, бо воно надає максимальний рівень комфортабельності. Успішне розташування датчиків та інших деталей на панелі приладів не залишають без хороших вражень.
Технічні характеристики
Випускається Toyota Land Cruiser 200 2015 з дизельним двигуном, об'ємом 4.4 літри та потужністю 235 к.с. та з бензиновим силовим агрегатом, об'ємом 4.6 літра та 309 коней потужності. Обидва двигуни синхронізуються з 6-швидкісною автоматичною коробкою передач, що володіє секвентальним режимом зміни передач. В Америці машина поставляється з 5.7-літровим мотором V8 VVTI - дає 381 к.с. Попереду встановлена незалежна пружинна підвіска.
Якщо звернути увагу під капот штатного позашляхового автомобіля cruiser, то можна помітити наявність атмосферної V-подібної «вісімки», об'єм якої становить 4.6 літра. Даний силовий агрегат оснащується блоком циліндрів з алюмінію, функцією безпосередньої подачі палива, ланцюговим приводом газорозподільного механізму та системою зміни фаз газорозподілу. На самому піку, мотор видає 309 кінських сил при 5500 оборотів/хвилину і 439 Нм при 3400 об/хв.Двигун був синхронізований із шестишвидкісною автоматичною коробкою передач. А повнопривідна трансмісія дозволяє розігнати величезний автомобіль до першої сотні за 8.6 секунди і досягти граничної швидкості в рамках 195 км/год.
За паспортом, пальне крузер витрачає на 100 км близько 13.9 літра у змішаному режимі. Є варіант іншого вибору – це дизельний двигун V8 з твін-турбо та безпосереднім упорскуванням палива (в даному випадку солярки) під тиском Common-Rail. Його об'єм становить 4.5 літра і видавати він здатний близько 249 кінських сил. Подібний силовий агрегат функціонує разом з автоматичною коробкою передач та повним приводом коліс. Витрата палива набагато менша – він становить близько 8 літрів у комбінованих умовах руху. «Двосота» модель обладнана постійним приводом на 4 колеса з міжосьовим диференціалом, який блокується, вільними міжколісними диференціалами і зниженим рядом в роздатці.
Незважаючи на те, що це все стосується механічної частини, вона теж має великий спектр електронного забезпечення. У стандартні умови, тяга передається між задньою та передньою віссю в пропорції 40% / 60%. При необхідності можна включити розподіл моменту, що крутить, на передню вісь від 30 - 60%, а на задню від 40 - 70%. За основу Ленд Крузер 200 було взято стандартну конструкцію рами з незалежною підвіскою на парі паралельних важелів та тягу Панара, яка знайшла своє місце ззаду. На джипі було встановлено кермо з механізмом рейкового типу, в якому присутній гідравлічний підсилювач. У ролі гальмівної системи виступають потужні вентильовані диски кожному колесе.
Комплектації та ціни
На автомобільному ринку Російської Федерації land cruiser 200 2015 - 2016-го року випуску, буде реалізовуватися в трьох модифікаціях - "Comfort", "Elegance", і "Lux".
- Стандартне оснащення з бензиновим силовим агрегатом, який має вісім циліндрів, буде оцінюватися від 2 999 000 рублів. Серед його великого арсеналу оснащення включаються 10 Airbag, двох зонний клімат-контроль, фари із застосуванням світлодіодних вогнів у головному освітленні, електричні склопідйомники на всіх дверях, датчик дощу та світла та служби Multi-terrain, АБС, EBD, BAS, A- TRC та VSC.
- "Середня" модифікація Elegance буде оцінюватися порядку від 3 852 000 рублів. Крім усього іншого вона має у своєму розпорядженні шкіряний салон, 4-х зонний клімат-контроль, передні сидіння з електричним підігрівом, електричним приводом та вентилюванням, парктроником та системою мультимедіа з 9-ти дюймовим дисплеєм.
- Найдорожча «Люксова» модель коштує близько 4196000 російських рублів. Серед інших оснащень у ній є такі переваги – адаптивне керування кермом, камери для огляду на 360 градусів, навігаційна система, а також електричний привід верхньої стулки дверей багажного відділення та служба, яка контролює «мертві» зони.
Ще, як опція можна замовити пакет «Safety», який поєднує адаптивний круїз-контроль, служби автоматизованого уповільнення та гальмування, функцію стеження за втомою водія, розпізнавання дорожніх знаків та стеження за дорожньою розміткою.
Безпека
До арсеналу нового тойота ланд крузер 200 входять чималий список відмінних позашляхових служб, серед яких: служба допомоги при повороті на бездоріжжя, активна опція антипробуксування, чотири камери для чіткого зображення по всьому периметру машини.
Більше того, були застосовані такі спеціальні системи, покликані підвищити рівень безпеки даного автомобіля:
- Круїз-контроль із опцією підтримки безпечної дистанції. Ця опція дозволяє здійснювати поїздки на тривалий час із ще більшим комфортом, даючи можливість не тільки підтримувати необхідну швидкість, а й контролюючи відстань до машини, яка знаходиться перед Вами.
- Попередження щодо можливості фронтального удару з опцією автоматизованої зупинки. Якщо Ваша дистанція до переднього автомобіля швидко зменшується, служба інформуватиме про це і при потребі здійснить екстрену автоматичну зупинку.
- Розпізнавання та інформування про знаки на дорогах. Рухаючись дорогою, знаки дорожнього руху не зможуть проскочити повз Вас. Служба їх розпізнає, починає фіксувати і виводить на центральний екран, і водночас сповіщає водія своїм звуковим сигналом.
- Автоматизована зміна далекого світла. Нарешті Вам не буде потрібно постійно змінювати далеке світло на ближнє при їзді в темний час доби. Тепер при виникненні зустрічної або при обгоні попутної машини, програма автоматично змінить дальнє освітлення на ближнє, а потім поверне все до початкового режиму.
- Оповіщення про ненавмисне перетин розмітки дороги. Ця служба знижує ймовірність ненавмисного виїзду машини за межі лінії руху. Якщо перетнути ліву або праву лінію, яка розділяє дорогу, не включивши при цьому покажчик повороту, система проінформує Вас звуковим сигналом і подасть необхідну інформацію на екран.
- Контролювання втоми водія. Імовірність втрати концентрації за кермом сильно знижується за допомогою опції, яка здійснює контроль за станом шофера і вчасно сигналізує про необхідність зупинити рух.
Оновлений Land Cruiser 2016
| Комплектація | Ціна | Двигун | Коробка | Привід |
| 4.6 Comfort | 2 999 000 | бензин 4.6 (309 л.с.) | автомат (6) | повний |
| 4.6D Comfort AT | 2 999 000 | дизель 4.5 (249 к.с.) | автомат (6) | повний |
| 4.6 Elegance | 3 852 000 | бензин 4.6 (309 л.с.) | автомат (6) | повний |
| 4.5D Elegance | 3 987 000 | дизель 4.5 (249 к.с.) | автомат (6) | повний |
| 4.6 Luxe 7-seats | 4 198 000 | бензин 4.6 (309 л.с.) | автомат (6) | повний |
| 4.6 Luxe Safety 7-seats | 4 240 000 | бензин 4.6 (309 л.с.) | автомат (6) | повний |
| 4.6 Luxe | 4 246 000 | бензин 4.6 (309 л.с.) | автомат (6) | повний |
| 4.6 Luxe Safety | 4 288 000 | бензин 4.6 (309 л.с.) | автомат (6) | повний |
| 4.5D Luxe | 4 300 000 | дизель 4.5 (249 к.с.) | автомат (6) | повний |
| 4.5D Luxe 7-seats | 4 334 000 | дизель 4.5 (249 к.с.) | автомат (6) | повний |
| 4.5D Luxe Safety | 4 342 000 | дизель 4.5 (249 к.с.) | автомат (6) | повний |
| 4.5D Luxe Safety 7-seats | 4 376 000 | дизель 4.5 (249 к.с.) | автомат (6) | повний |
Серпень 2015 року був примітний ще появою рестайлінгового позашляховика. Японець придбав зовсім новенький перед з зовсім іншою оптикою та радіаторними ґратами. Розташовані по центру ребра, наче розсікають передні фари навпіл. Зміни торкнулися і бампера, розташованого попереду, секції для протитуманних фар, капот, задні лампи і хромовану планку, що знаходиться під ними. До того ж, для Тойота Ланд Крузер 200 2016 було внесено кілька нових варіантів фарбування кузова - темно-синій і коричневий.
Говорячи про інтер'єр, то тут знайшло своє місце нове кермо, трохи перероблена консоль, встановлена по центру з новим дисплеєм для системи мультимедіа, діагональ якого склала 9 дюймів. Вже наявний на дошці пристроїв екран був збільшений до 4.2 дюйма. Як додаткова опція став доступний чорний дах. Не можна не згадати про наявність додаткових електронних помічників.
Напевно, головним козирем стала наявність у базовій комплектації пакету безпеки Toyota Safety Sense P, де є адаптивний круїз-контроль, служба інформування та попередження про бічні зіткнення з опцією автоматизованої зупинки, датчика тиску в колесах, системи автоматичного перемикання далекого освітлення на ближній, стеження за дорожньою розміткою та за «мертвими» зонами. Камери дозволили оглядати все на 360 градусів з можливістю стеження під дном машини.
Щодо силових агрегатів і трансмісій, то бензинова «вісімка» стала трохи економічнішою, проте зберегла свою потужність. Коробка залишилася колишня - 6-ти діапазонна АКПП. А дизельний мотор з об'ємом 4.5 літра став трохи сильнішим – потужність його становить 272 кінські сили.
Плюси і мінуси
Плюси машини
- Він насправді великий, що можна віднести і до мінусів;
- Велика кількість вільного простору у салоні, а також місткий багажник;
- Висока посадка водія, яка дозволяє покращити оглядовість та зручність на дорозі;
- Якісний та приємний інтер'єр;
- Чималу кількість допоміжних приладів покликаних допомагати під час руху на дорозі;
- Відмінна мультимедійна система з великим набором допоміжних опцій;
- Двохзонний клімат-контроль у стандартній комплектації;
- Високий кліренс;
- Повноцінна повнопривідна система;
- Хороші динамічні характеристики;
- Велика надійність та якість складання автомобіля.
Мінуси машини
- Чималі габарити автомобіля;
- Дорога цінова політика;
- Великі ціни на обслуговування позашляховика;
- Великі витрати пального (понад 20 літрів на 100 км);
- При повороті на середній швидкості машина починає розгойдуватися.
Підбиваємо підсумки
Тойота Ленд Крузер 200 2015-го року запам'ятатися своїм вражаючим зовнішнім виглядом, новаторською системою повного приводу, потужними силовими агрегатами і напрочуд просторим і прекрасним оформленням салоном. Можливість розташування камер спереду та ззаду говорить про бажання японців максимально убезпечити рух водія та пасажирів, а також інших учасників руху.
Рамний позашляховик Toyota Land Cruiser 200 продається на російському ринку з двома варіантами силових агрегатів: 4.6-літровим бензиновим V8 потужністю 309 л. (439 Нм) та 4.5-літровим турбодизелем V8 з віддачею 249 к.с. (650 Нм). Обидва мотори під час рестайлінгу 2015 року приведені у відповідність до вимог стандарту Євро-5. Дизельний мотор зазвичай має у своєму розпорядженні широку «полку» пікового крутного моменту, що розвивається в діапазоні 1600-2600 об/хв. Обидві силові установки поєднуються з 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач.
Повний привід автомобіля є повноцінним Full-Time з несиметричним міжосьовим диференціалом (з функцією примусового блокування) і знижувальною передачею. Підвіска складається з передньої конструкції на двох важелях та заднього нерозрізного мосту. Для зменшення розгойдування кузова передбачена система пригнічення кренів KDSS з керованими гідравлікою стабілізаторами.
Атмосферна бензинова «вісімка», що встановлюється під капот позашляховика, славиться незвичайним «апетитом», споживаючи в середньому близько 13.9 літрів пального на 100 км шляху. Витрата палива Тойота Ленд Крузер 200 з дизельним двигуном значно менше - 10.2 літра при русі в змішаному циклі. Установка 45-літрового бака на додаток до базової 93-літрової ємності дозволяє збільшити запас ходу автомобіля до значних 1200 км.
Технічні характеристики Toyota Land Cruiser 200:
| Двигун | ||
| Тип двигуна | дизельний | бензиновий |
| Тип упорскування | безпосередній | розподілений |
| Наддув | так | ні |
| Кількість циліндрів | 8 | |
| Розташування циліндрів | V-подібне | |
| Кількість клапанів на циліндр | 4 | |
| Об'єм, куб. див. | 4461 | 4608 |
| Потужність, л.с. (при об/хв) | 249 (2800-3600) | 309 (5500) |
| 650 (1600-2600) | 439 (3400) | |
| Трансмісія | ||
| Привід | постійний повний | |
| Коробка передач | 6АКПП | |
| Підвіска | ||
| Тип передньої підвіски | незалежна багатоважільна | |
| Тип задньої підвіски | залежна | |
| Гальмівна система | ||
| Передні гальма | дискові вентильовані | |
| Задні гальма | дискові вентильовані | |
| Рульове управління | ||
| Тип підсилювача | гідравлічний | |
| Передавальні відносини | 16.7 | |
| Кількість оборотів керма (між крайніми точками) | 3.1 | |
| Шини та диски | ||
| Розмір шин | 285/60 R18 | |
| Розмір дисків | 8.0Jх18 | |
| Паливо | ||
| Тип палива | дизельне паливо | АІ-95 |
| Екологічний клас | Євро-5 | |
| Об'єм бака, л | 93+45 | |
| Витрати палива | ||
| Міський цикл, л/100 км | 12 | 18.2 |
| Заміський цикл, л/100 км | 9.1 | 11.4 |
| Змішаний цикл, л/100 км | 10.2 | 13.9 |
| габаритні розміри | ||
| Кількість місць | 5/7 | |
| Кількість дверей | 5 | |
| Довжина, мм | 4950 | |
| Ширина, мм | 1980 | |
| Висота, мм | 1955 | |
| Колісна база, мм | 2850 | |
| Колія передніх коліс, мм | 1650 | |
| Колія задніх коліс, мм | 1645 | |
| Передній звіс, мм | 925 | |
| Заднє звисання, мм | 1175 | |
| Розміри салону ДхШхВ, мм | 1965х1640х1200 | |
| Об'єм багажника, л | 909 | |
| 230 | ||
| Геометричні параметри | ||
| Кут в'їзду, градуси | 32 | |
| Кут з'їзду, градуси | 24 | |
| Кут рампи, градуси | 25 | |
| Кут подоланого ухилу, градуси | 45 | |
| Кут перекидання, градуси | 44 | |
| Глибина броду, що долається, мм | 700 | |
| Маса | ||
| Споряджена кг | 2585-2815 | 2585-2785 |
| Повна, кг | 3350 | |
| Максимальна маса причепа (обладнаного гальмами), кг | 3500 | |
| Максимальна маса причепа (не обладнаного гальмами), кг | 750 | |
| Динамічні характеристики | ||
| Максимальна швидкість, км/год | 210 | 195 |
| Час розгону до 100 км/год, з | - | 8.6 |
Розміри кузова Тойота Ленд Крузер 200
Габаритні розміри Тойота Ленд Крузер 200: довжина – 4950 мм, ширина – 1980 мм, висота – 1955 мм. Колісна база 2850 мм і дорожній просвіт 230 мм формують кут рампи 25 градусів. У той же час порівняно коротка передня звісна забезпечує кут в'їзду 32 градуси.
Двигуни Toyota Land Cruiser 200
1VD-FTV 4.5 V8 249 к.с.
Дизельний двигун об'ємом 4.5 літра з індексом 1VD-FTV встановлюється на Ленд Крузер з 2007 року. Це один з перших двигунів Toyota в конфігурації V8. Остання версія силового агрегату розвиває потужність 249 л. та момент 650 Нм. Конструкція двигуна включає чавунний блок циліндрів, 32-клапанний ГРМ з двома розподільними валами на кожен ряд циліндрів (DOHC) і ланцюговим приводом, дві турбіни зі змінною геометрією, систему упорскування Common Rail з електромагнітними форсунками, два сажові фільтри.
1UR-FE 4.6 V8 309 к.с.
Бензиновий двигун 1UR-FE був представлений у себе на батьківщині в 2009 році, прийшовши на зміну 4.7-літровому агрегату 2UZ-FE. Оснащується двома розподільними валами (DOHC, 32 клапани), системою Dual VVT-i, системою ACIS (зміна геометрії впускного колектора), системою ETCS-i (електронне управління дросельною заслінкою), EGR.
 |  |
|
| Код двигуна | 1VD-FTV | 1UR-FE |
| Тип двигуна | дизельний з турбонаддувом | бензиновий без турбонаддуву |
| Система харчування | безпосереднє упорскування Common Rail, два розподільні вали (DOHC), привід ГРМ ланцюговий | розподілене упорскування, подвійна електронна система управління фазами газорозподілу Dual VVT-i, два розподільні вали (DOHC), привід ГРМ ланцюговий |
| Кількість циліндрів | 8 | |
| Розташування циліндрів | V-подібне | |
| Кількість клапанів | 32 | |
| Діаметр циліндра, мм | 86.0 | 94.0 |
| Хід поршня, мм | 96.0 | 83.0 |
| Ступінь стиснення | 16.8:1 | 10.2:1 |
| Робочий об'єм куб. див. | 4461 | 4608 |
| Потужність, л.с. (при об/хв) | 249 (2800-3600) | 309 (5500) |
| Крутний момент, Н*м (при об/хв) | 650 (1600-2600) | 439 (3400) |
Позашляховик оснащується постійним повним приводом з роздавальною коробкою, в якій об'єднані міжосьовий диференціал Torsen з можливістю жорсткого блокування та ряд, що знижує. Передня вісь обертається за допомогою ланцюгової передачі. За замовчуванням момент, що крутить, розподіляється між осями у співвідношенні 40:60, але ця пропорція може змінюватися в залежності від дорожніх умов.
Вибір режиму роботи повного приводу Тойота Ленд Крузер 200 здійснюється за допомогою селектора на тунелі між пасажирами. Положення "h5" відповідає стандартному режиму роботи, "L4" - включення понижувальної передачі (відношення 2.618). Блокування міжосьового диференціалу здійснюється за допомогою окремої кнопки, при цьому швидкість автомобіля не повинна перевищувати 100 км/год.
Немає схожих статей.
avtonam.ru
Габаритні розміри "Ленд Крузер 200": характеристика позашляховика
Японські позашляховики вражають своїми розмірами та зовнішнім виглядом. Це техніка для сильних людей. Якість без компромісів підтверджена кілометрами бездоріжжя. Автомобіль впевнено вийде переможцем із випробувань різної складності. У цій статті буде вказано габаритні розміри "Ленд Крузер 200", його характеристика.
Коротка характеристика "Ленд Крузера":
Що нового?
Габаритні розміри "Ленд Крузер 200" довжиною становлять 4950 мм. Шестиступінчасте автоматичне турбодизельне VX-обладнання примітне наявністю незвичайного шунта. Воно добре показує себе у роботі.
Турбота про безпеку
- склоочисники від дощу,
- стабільність управління,
- контроль причепа та тяги,
- антиблокувальні гальма,
- допомога на підйомі,
Функціональні особливості
Габаритні розміри "Ленд Крузер 200" за шириною дорівнюють 1980 мм. До списку функцій автомобіля входить:
- шкіряне оздоблення керма,
- шкіряні сидіння,
- 18-дюймові сплави,
- цифровий радіоприймач,
- оздобленням з дерева,
Про розміри
Габаритні розміри "Ленд Крузер 200" за висотою дорівнюють 1955 мм. Ковзаючий середній ряд Prado не використаний в Cruiser, що робить інтер'єр більш універсальним і гнучким. Простора кабіна зручна для п'яти дорослих пасажирів.
Габаритні розміри "Тойота Ленд Крузер 200" по колісній базі дорівнюють 2850 мм з дорожнім просвітом 230 мм. Кут рампи дорівнює 25 градусів.
Габаритні розміри кузова "Ленд Крузер 200" забезпечують показники кута в'їзду 32 градуси. Колісна база 2850 мм не змінилася з часів серії 100, тому додаткова довжина спостерігається у задніх коліс. Але з 32-градусним наближенням та 24-градусним кутом вильоту, 230-міліметровим зазором гарантовані високі показники витривалості позашляхових автомобілів.
Поліпшений варіант
Габаритні розміри "Ленд Крузер 200" з рейтингами дорівнюють 1910 мм. Як правило, при вказівці габаритів рейлінги не враховуються.
- хороший дорожній просвіт,
Габаритні розміри "Ленд Крузер 200" із дзеркалами не прийнято вказувати, що видно з відповідних таблиць. Тому габарити вказуються лише за шириною, довжиною та висотою.
Підведемо підсумки
Позашляховик "Ленд Крузер 200" - автомобіль для людей із сильним характером. Потужна техніка виносить умови найскладніших доріг. Габарити автомобіля так само значні, як і його можливості. Японська техніка традиційно лідирує на світовому автомобільному ринку. І ця першість цілком заслужена, як можна переконатися і у випадку із позашляховиком "Ленд Крузер".
fb.ru
Тойота ленд крузер 200 фото, відео, технічний характеристики
Тойота Ленд Крузер – легендарний позашляховик, випуск якого було розпочато далекого 1951 року. В результаті оновлення Тойота Ленд Крузер 200 отримав розкішний зовнішній вигляд, покращені характеристики салону та новий, потужніший силовий агрегат. Презентація новинки 2007 року відбулася на автосалоні в Токіо. Остаточні зміни авто відбулися в 2010 році, і торкнулася більшою мірою технічних характеристик. Про останнє оновлення легендарного Ленд Крузер і поговоримо докладніше.
Дизайн.
Спереду автомобіль прикрашений масивним бампером та новими протитуманними фарами, щедра обробка хромом надає престижу. Про оптику варто поговорити докладніше – додалося ксенонове світло та світлодіодні світлові вогні. Фари стали об'ємнішими і відчутніше яскравішими. Змінилася і загальна кількість «вогників»: корпуси дзеркал заднього виду також обладнані світлодіодними повторювачами ходових вогнів. І взагалі, весь перед позашляховика став більш потужним: мускулисті лінії решітки знайшли своє продовження на бампері, який придбав вражаючі передні арки. До речі, арки є на задній частині, тому їх сміливо можна назвати «фішкою» дизайну даної моделі.
Габарити Toyota Ленд Крузер 200 залишилися незмінними: довжина становить 4950 мм, ширина - 1970 мм, висота - 1950 мм, колісна база - 2850 мм, а вражаючий дорожній просвіт становить 225 мм.
У профіль позашляховик виглядає практично як до оновлення, з'явилися лише незначні відмінності. По-перше, це вже згадані вище світлодіоди на бічних дзеркалах. По-друге, на нижній частині дверей автомобіля з'явився захисний молдинг, оброблений хромом. Ну і третя відмінність, корисна та функціональна, - досить потужна підніжка. Вона одночасно виконує дві опції: полегшує посадку в автомобіль та є захистом нижньої частини кузова від механічних пошкоджень. До речі, саме відсутність підніжки викликала питання у більшості користувачів, адже раніше цей високий позашляховик доводилося буквально застрибувати. Можна сміливо сказати, що японські розробники уважно вислухали всю критику і виправили недоліки.
Задня оптика також оснащена світлодіодами, а самі габаритні вогні трохи збільшились та витяглися по корпусу. Недарма Ленд Крузер називають позашляховиком, у якому кожна деталь має як мінімум одну корисну функцію – усередині логотипу Toyota сховалася камера заднього виду. Більше видимих змін дизайну задньої частини не відбулося: все ті самі величезні двері заднього відсіку, заховані під дном запаска і потужний спойлер. Двері, як і раніше не цілісні, а сиз двох частин, половина якої оснащена електроприводом.
Хоча оновлення Land Cruiser і незначні, все ж таки завдяки їм позашляховик став ще цікавішим, новішим і, звичайно ж, дорожчим. Але остання характеристика навряд чи порадує шанувальників цієї моделі.
Інтер'єр салону.
Внутрішній зміст нового Ленд Крузер практично залишився незмінним, тільки збільшилася кількість функцій та опцій, завдяки чому салон позашляховика став максимально комфортним. Також трохи змінилася панель приладів, а в забарвлення салону були внесені нові відтінки.
Розробники відчутно збільшили об'єм кольорового дисплея бортового комп'ютера, а прилади на панелі отримали нове, більш елегантне окантування та підсвічування «Optitron». На мульти-екрані відображається безліч потрібної та корисної інформації: стан усіх систем, включена передача, витрата та тиск у шинах.
Мультируль має комбіновану обробку - вдале поєднання дерева і шкіри дозволило керму якнайкраще вписатися в новий екстер'єр. До речі, багатофункціональне кермо оснащене зручною опцією підігріву. Водійське сидіння, дзеркала заднього виду та рульова колонка змінюють положення за допомогою електроніки, яка зберігає в пам'яті три останні положення та може встановлювати їх автоматично. Восьмидюймовий EMV дисплей розташований на центральній консолі, декорована вставками під метал. Дефлектори вентиляції не змінили своєї форми та місця розташування, але отримали симпатичну сріблясту окантовку. Передні сидіння мають вісім положень для регулювання, оснащені системами вентиляції та підігріву. Єдине, до чого знайшлися питання експертів – відсутність бічної підтримки. Комфортні об'ємні крісла практично плоскі, і на крутих віражах пасажирові досить важко утриматися на місці.
Між передніми сидіннями в центральному тунелі розташувався підлокітник просто вражаючого розміру - у деяких малолітражних авто багажник дорівнює його об'єму. Усередині підлокітника знаходиться місткий бокс, що охолоджує. Задні крісла оснащені підігрівом та мають особистий блок клімат-контролю. Також можна змінити кут нахилу спинок або скористатися поздовжнім регулюванням. Сидіння зручні та просторі, створені для поїздок із задоволенням. Третій ряд крісел вже не такий просторий – обмежений простір робить його зручним лише для невисоких людей чи дітей. Регульовані спинки мають три кути нахилу.
Об'єм багажного відділення оновленої Toyota Land Cruiser 200 складає 455 літрів. При складеному другому та третьому рядах пасажирських сидінь ми отримуємо просто величезні показники – цілих 2315 літрів! Рівна підлога та наявність кріплень робить максимально м'яким транспортування вантажів.
Технічні характеристики.
Даний автомобіль створений для поїздок з бездоріжжя та подолання найскладніших перешкод на дорозі. Трансмісія - задній диференціал має систему блокування і добре працює в парі з центральним. Система Multi-terrain Select посилює функціональні можливості диференціалів. Трансмісія автоматично змінює витрати пального та гальмування, виходячи з дорожніх умов, завдяки чому забезпечується максимально можливе зчеплення з дорогою.
Система MTS має п'ять робочих режимів для різних покриттів:
- Mogul – могул;
- Rock – велике каміння;
- Loose Rock - дрібне каміння або щебінь;
- Rock and Dirt – каміння та бруд;
- Sand and Mud – бруд та пісок.
Якщо ви потрапили на складну ділянку дороги, достатньо активувати необхідний режим і насолоджуватися комфортною поїздкою. Частота обертів двигуна та витрата визначаються автоматично. В оновленій версії Land Cruiser система Crawl Control має п'ять фіксованих щаблів, тоді як у попередній версії було три. Позашляховик з легкістю долає як круті гірські схили, і піщані бархани.
Абсолютною новинкою оновленого Ленд Крузера є система Turn Assist, що дозволяє виконати крутий розворот на місці. Діє «помічник» з активованим знижувальним рядом і входить у роботу при швидкості, що не перевищує 10 км/год. Система відкликається на найменший рух керма, і заднє колесо починає гальмувати імпульсивно при повороті в певну сторону. Turn Assist відмінно зарекомендувала себе при розворотах на сухій міцній поверхні та бездоріжжі. У місті «помічник» корисний тим, що дозволяє виконати розворот в умовах обмеженого простору.
Технічні характеристики Land Cruiser 200 роблять позашляховик переможцем над будь-яким видом бездоріжжя.
Управління оновленою моделлю стало на порядок простіше та зручніше завдяки чудовій системі кругового огляду Multi-terrain Monitor, дані якої виводяться на дисплей бортового комп'ютера. Чотири камери, розташовані в бічних дзеркалах заднього виду, у передньому та задньому логотипах компанії, забезпечують водію повне розуміння ситуації на дорозі. На мульти-екрані може відображатися зображення з однієї з камер, або відразу з усіх чотирьох.
Новий двигун.
Бензиновий силовий агрегат став на порядок потужнішим, незважаючи на те, що момент, що крутить, трохи зменшився. Також, знизилася витрата палива, хоча різниця і не вражаюча, але дану зміну можна сміливо віднести до переваг рестайлінгу. Позашляховик оснащений системою регулювання фаз та резонансним надувом, який забезпечує колектор із регульованою довжиною такту.
Робочий об'єм двигуна із 4664 кубів (попередня версія позашляховика) зменшився до 4608 кубів. А ось потужність збільшилася на 21 конячку - з 288 зросла до 309 к.с. Причиною зменшення моменту, що крутить, стали жорсткі сучасні екостандарти, і щоб повністю відповідати їм, значення крутного моменту зупинилося на позначці 439 Нм.
Вражаюче, але в оновленій моделі легендарного позашляховика поряд із зниженням витрат палива відбулося покращення динаміки. Причому позитивні зміни добре відчуваються. Винуваткою змін на краще стала шестиступінчаста коробка передач, випробувати яку раніше можна було виключно в Ленд Крузер з дизельним силовим агрегатом. Оновлена модель розганяється до 100 км/год всього за 8, 6 секунд, тоді як дорестайлінгової версії для розгону потрібно 9, 5 секунд.
ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГУНА
| Модифікації | Об'єм двигуна, см3 | Потужність, кВт (к.с.)/про | Циліндри | Крутний момент, Нм/(об/хв) | Тип паливної системи | Тип палива |
| 4,5 V8 D-4D | 4461 | 210(286)/3600 | V-подібний: V8 | 651/1600-2800 | Common Rail | Дизель |
| 4,7 V8 | 4664 | 212(288)/5400 | V-подібний: V8 | 445/3400 | Електронний упорскування в кожен циліндр | Бензин |
| 4.5 TD AT | 4461 | (235)/3200 | V-подібний - 8 | (615)/1800 | Безпосереднє упорскування | Дизель |
| 4.7 AT | 4663 | (288)/5400 | V-подібний - 8 | (445)/3400 | Інжектор | Бензин |
| 4.6 АКПП | 4608 | (309)/5500 | V-8 | (439)/3400 | Розподілений упорскування (інжектор) | Бензин |
ПРИВІД І ТРАНСМІСІЯ
ТИП ПІДВІСКИ І РАДІУС РОЗВОРОТУ
ГАЛЬМОВА СИСТЕМА І ПІДСИЛЮВАЧ КЕРУЛЯ
РОЗМІР ШИН
| Модифікації | Довжина, мм | Ширина, мм | Висота, мм | Колія передня/задня, мм | Колісна база, мм | Дорожній просвіт (кліренс), мм | Об'єм багажника, л |
| 4,5 V8 D-4D | 4950 | 1969 | 1864 | 1638/1636 | 2850 | - | 258/699 |
| 4,7 V8 | 4950 | 1969 | 1864 | 1638/1636 | 2850 | - | 258/699 |
| 4.5 TD AT | 4950 | 1970 | 1950 | 1640/1635 | 2850 | 225 | -/- |
| 4.7 AT | 4950 | 1970 | 1950 | 1640/1635 | 2850 | 225 | -/- |
| 4.6 АКПП | 4950 | 1970 | 1950 | 1640/1635 | 2850 | 225 | -/- |
ВАГА АВТОМОБІЛЯ
КІЛЬКІСТЬ СИДІНЬ І ДВЕРЕЙ
ОБСЯГ ПАЛИВНОГО БАКА
ДИНАМІКА
ВИТРАТИ ПАЛИВА
Особливості управління та результати тест-драйвів.
В результаті випробувань, що проводяться в найекстремальніших умовах, Тойота Ленд Крузер завдяки постійному повному приводу, оснащеному блокованими диференціалами, знижуючий передачі, м'якій пружинній підвісці, задньому нерозрізному мосту і майже трьом тоннам маси, виявила справжні дива прохідності. Окремо варто відзначити унікальну пружинну підвіску, завдяки їй поїздка стає максимально комфортною, навіть в умовах повного бездоріжжя: плаваючі пружини просто «ковтають» ями та вибоїни, створюючи відчуття руху рівною трасою.
В результаті численних тест-драйвів було виявлено, що якщо розігнатися в умовах степу на швидкості понад 130 км/год, досить складно встигнути вчасно загальмувати перед ямою або колією. Але тут знову в хід йде пружинна підвіска, яка гасить усі нерівності дороги. У результаті автомобіль за інерцією пролітає пробоїну на великій швидкості без шкоди для комфорту.
Підсумок.
У результаті можна сміливо заявити, що Ленд Крузер – просто ідеальний позашляховик для експедицій та далеких поїздок. Він масивний, комфортний, просторий, місткий, з вражаючим дорожнім просвітом та підвісками, здатними гасити будь-які перешкоди на дорозі. Незрівнянним і дуже вдалим для автомобіля є низька витрата.
З недоліків можна виділити погану прохідність Land Cruiser 200 в умовах мокрого бруду або піску. Під дією своєї ваги позашляховик грузне і важко починає рух.
В цілому ж, ціна оновленої Toyota Ленд Крузер абсолютно виправдана, і автомобіль має повне право називатися лідером серед позашляховиків.
jp4x4.ru
Габаритні розміри "Ленд Крузер 200": характеристика позашляховика
Японські позашляховики вражають своїми розмірами та зовнішнім виглядом. Це техніка для сильних людей. Якість без компромісів підтверджена кілометрами бездоріжжя. Автомобіль впевнено вийде переможцем із випробувань різної складності. У цій статті буде вказано габаритні розміри «Ленд Крузер 200», його характеристика.
Знайомство з лідером авторинку
Коротка характеристика «Ленд Крузера»:
- Двигун/Транс: 200 кВт/650 Нм 4,5-літровий DOHC 32-клапан з подвійним турбонаддувом та безпосереднім упорскуванням дизельного палива, коробка передач V8/6-ступінчаста автоматична.
- Економія палива: 9,9 л/100 км.
- Конструкція: корпус на сходовій рамі.
- Підвіска: незалежні подвійні поперечні важелі, газові амортизатори, пружини та гідромеханіка напівактивна, стабілізатор поперечної стійкості - KDSS; задня жива вісь, поздовжні важелі, чотирижильна жорстка підвіска котушки зі стрижнем, гідромеханічна напівактивна стабілізуюча штанга (KDSS).
- Буксирування: 750 кг без гальм / 3500 кг з гальмом.
- Клас автомобіля: позашляховик.
Що нового?
200-Series Land Cruiser – модель з новим дизайном капота, бамперами, радіаторними гратами, новим поглядом (bi-LED на VX) та оновленими світлодіодними задніми ліхтарями - тепер видає 200 кВт (до 5 кВт) при 3600 оборотах за хвилину.
Нові паливні форсунки та збільшені можливості 4,5-літрового дизельного двигуна з подвійним турбонаддувом з DOHC та 32 клапанами, зменшити викиди дозволило встановлення фільтру для дрібних частинок.
Для застосування в умовах міста бортовий комп'ютер перемістився до 16 літрів на 100 км із 138-літрового паливного бака. Виробник Toyota стверджує, що споживання пального скоротилося на 7,7% до показника економії палива у комбінованому циклі – 9,9 літра на 100 км.
Габаритні розміри "Ленд Крузер 200" по довжині становлять 4950 мм. Шестиступінчасте автоматичне турбодизельне VX-обладнання примітне наявністю незвичайного шунта. Воно добре показує себе у роботі.
Турбота про безпеку
Стандартні умови безпеки – це:
- дев'ять подушок, автоматичні дворівневі фари, що самовирівнюються,
- світлодіодні фари денного світла,
- склоочисники від дощу,
- стабільність управління,
- контроль причепа та тяги,
- антиблокувальні гальма,
- допомога на підйомі,
- автоматичне затемнення центрального дзеркала,
- реверсивна камера, передні та задні датчики паркування.
Функціональні особливості
Габаритні розміри "Ленд Крузер 200" по ширині дорівнюють 1980 мм. До списку функцій автомобіля входить:
- живлення та регулювання гребеня для керма;
- шкіряне оздоблення керма,
- шкіряні сидіння,
- чотиризонний клімат-контроль,
- 18-дюймові сплави,
- ширший 9-дюймовий сенсорний екран для керування інформаційно-розважальною системою з дев'ятьма динаміками,
- можливості супутникового телебачення,
- цифровий радіоприймач,
- зовнішні дзеркала з електроприводом, сонячним дахом, бічними сходами,
- оздобленням з дерева,
- екраном бортового комп'ютера в оновленому та зрозумілому вигляді;
- регульована потужність сидіння водія/пасажира спереду.
Більш легкий сенсорний екран простий в експлуатації, але може стати важким для сприйняття, якщо його забруднюють пил та відбитки пальців, потрапляють прямі сонячні промені.
Про розміри
Габаритні розміри "Ленд Крузер 200" за висотою дорівнюють 1955 мм. Ковзаючий середній ряд Prado не використаний в Cruiser, що робить інтер'єр більш універсальним і гнучким. Простора кабіна зручна для п'яти дорослих пасажирів.
Габаритні розміри "Тойота Ленд Крузер 200" по колісній базі дорівнюють 2850 мм з дорожнім просвітом 230 мм. Кут рампи дорівнює 25 градусів.
Коли третій ряд сидінь складний, багажник складає 700 л вантажного простору. Позашляховик довжиною до п'яти метрів, майже в два метри заввишки і майже такий же за шириною, 200 далекий від стрункості та нахиляє ваги до показників 2740 кг.
Габаритні розміри кузова «Ленд Крузер 200» забезпечують показники кута в'їзду 32 градуси. Колісна база 2850 мм не змінилася з часів серії 100, тому додаткова довжина спостерігається у задніх коліс. Але з 32-градусним наближенням та 24-градусним кутом вильоту, 230-міліметровим зазором гарантовані високі показники витривалості позашляхових автомобілів.
Поліпшений варіант
Традиційно спресована кінетична конструкція використовує свої напівактивні штанги, що стабілізують. Передні та задні вентильовані дискові гальма з чотирма колесами та задні вентильовані дискові гальма 345 мм будуть працювати без збоїв.
Перехід на нижчий рівень швидкості став легшим, ніж у Prado, але система позашляхового круїз-контролю, як і раніше, є небезпечною. Для серйозних крутих спусків потрібна електронна система керування.
Камери, встановлені у стандартній комплектації для Сахари, можуть полегшити розміщення коліс у важкодоступних місцях з огляду на великі розміри 200-х.
Габаритні розміри "Ленд Крузер 200" з рейлінгами дорівнюють 1910 мм. Як правило, при вказівці габаритів рейлінги не враховуються.
Цікаві такі показники, як:
- стандартний задній диференціал,
- хороший дорожній просвіт,
- чудовий рух підвісок, які зберігають суцільний контакт колеса.
Габаритні розміри «Ленд Крузер 200» із дзеркалами не прийнято вказувати, що видно з відповідних таблиць. Тому габарити вказуються лише за шириною, довжиною та висотою.
Підведемо підсумки
Позашляховик "Ленд Крузер 200" - автомобіль для людей із сильним характером. Потужна техніка виносить умови найскладніших доріг. Габарити автомобіля так само значні, як і його можливості. Японська техніка традиційно лідирує на світовому автомобільному ринку. І ця першість цілком заслужена, як можна переконатися і у випадку із позашляховиком «Ленд Крузер».
Джерело
ruud.ru
Огляд Тойота Ленд Крузер 200 2017 🚘
Такі автомобілі, як новий Toyota Land Cruiser 200 (він же LC 200), завжди викликатимуть у людей досить суперечливі почуття. Дивлячись на подібну машину, хтось скаже, що це лише «понти», які легко замінити тим самим UAZ Patriot і в результаті заощадити величезну купу грошей. Різниця у кілька мільйонів зрозуміла не всім. А ті, кому вона все-таки зрозуміла, напевно скажуть, що «понти» тут повз них не проходили, адже насамперед «двохсотий» потрібен для серйозного підкорення бездоріжжя: там, де він зможе пройти, пройде далеко не кожен. Незважаючи на оновлення 2016-го року, що стало для «Крузака» наймасштабнішою модернізацією з 2007-го року, лонжеронна рама, що відмінно зарекомендувала себе, і досі при ньому. Оновлення зробило позашляховик ще більш привабливим, впевненим та безкомпромісним, і при цьому модель не втратила свої головні переваги, за що залишається лише поаплодувати інженерам та дизайнерам Toyota. Вміють японці позашляховики робити - дорогі, щоправда, проте. Всі подробиці про одного з найкрутіших японських «пройдисвітів» на ім'я Land Cruiser 200 2016 - у нашому огляді!
Дизайн
Хороші продажі та репутація LC 200 красномовно свідчать про те, що в його основі лежить дуже вдала концепція. А якщо вона вдала, тоді навіщо винаходити велосипед, подумали Toyota і вирішили просто підправити зовнішність моделі, а не вносити кардинальні зміни. «Крузак» як і раніше впізнаваний і однаково чудово виглядає як у великому місті, так і в тайзі, що потопає в снігу.
Від попередника нову версію відрізняє масивна хромована решітка радіатора з трьома горизонтальними планками та великими головними фарами з боків. До нововведень можна віднести іншу протитуманну оптику і потужний рельєфний капот, який надає автомобілю дуже мужній і дещо агресивний вигляд. Інші деталі екстер'єру не торкнулися. У "двохсотого", як і раніше, досить велика і підкреслено лаконічна "корма", візуально розділена на дві частини за рахунок горизонтальної смуги хромованої з написом Land Cruiser. Збоку видно широкі інформативні дзеркала та великі легкосплавні колісні диски з гарним дизайном.
Конструкція
Кузов нового LC 200, як і у дореформеного варіанта, спочиває на знайомій фанатам Toyota лонжеронній рамі. У російської версії «Крузака» конструкція практично не змінилася: хіба що трохи переналаштована система KDSS. Діаметр гальмівних дисків спереду зріс з 340 до 354 мм, гідравліка, що управляє, переналаштована цілком. Виробник запевняє, що в наявності поліпшення зворотного зв'язку по педалі гальма і фактичної інтенсивності уповільнення. Повнопривідна трансмісія, як і раніше, реалізована через міжосьовий диференціал Torsen, вбудований у роздавальну коробку. Даний диференціал зазвичай ділить момент, що крутить, у співвідношенні 40:60, але здатний розподіляти його і у співвідношенні 50:50. Незмінними залишилися примусове блокування та демультиплікатор, чиє передатне відношення становить 2,618.
Адаптація до російських реалій
Якщо існують у світі ідеальні або майже ідеальні машини для доріг нашої країни, то LC 200 2016 модельного року безумовно одна з них. По-перше, постійний повний привід, значний 230-міліметровий кліренс, система вибору режимів керування Multi Terrain Select (MTS) і ряд допоміжних електронних помічників дозволяють їй впевнено вступати на серйозне російське бездоріжжя. По-друге, вона має невбивну бензинову 309-сильну «вісімку» в комбінації з АКПП і дизельний агрегат, що зберіг податково-вигідний діапазон потужності, що дуже актуально в російських реаліях. Нарешті, «двохсотий» може похвалитися багатим зимовим пакетом, що включає обігрів всіх сидінь, керма, зовнішніх дзеркал, вітрового скла і форсунок склоомивача, а також додатковий електроопалювальний салон. З таким автомобілем на морозі не пропадеш, це точно.Комфорт
У Росії Land Cruiser 200 2016 пропонується з 5 або 7-місним салоном, в якому і передні, і задні сидіння мають функцію підігріву, а крісло водія «запам'ятовує» налаштування в будь-якій комплектації, крім базової. Профіль крісел на першому ряду практично ідеальний, а от подушки подовжити б не заважало. Усередині машини загалом просторо і простору для ніг цілком вистачає. Особливий простір спостерігається в задній частині салону, де, між іншим, у найдорожчих версій передбачено окремий клімат-контроль на 2 зони. Матеріали оздоблення інтер'єру – такі ж, як у попередника, а ергономіка явно краще. Що стосується дизайну, то складається враження, що розробники «Крузака» так і не змогли визначитися, яким має бути їхнє творіння – суто практичною машиною, де немає місця зайвим вишукуванням, чи справді престижною моделлю.
Передня панель однозначно стала ергономічнішою, зберігши однак свій злегка «олдскульний» дизайн. Не виключено, що тойотівці не поспішають нічого змінювати, оскільки більшість «статусних» власників LC 200 все, в принципі, влаштовує. Хоча, зрештою, чому дивуватися? Не про Prius йдеться. Кермо «двохсотого» як було зручне, так зручним і залишилося, а зони обігріву у нього досі замалі. Приладова панель симпатична, але з читабельністю проблема – радіальне оцифрування з маленькими пробілами між числами перешкоджає нормальному читанню спідометра. Шумоізоляцію позашляховика, на жаль, розкішної не назвеш. Головна причина шуму – дизельний двигун. Вуха від нього закладати не буде, але набридливі звуки з-під капота завжди виразно чути. Не зайвим було б попрацювати і над звукоізоляцією передніх дверей, щоб не слухати ревіння сусіднього мотора по потоку автомобіля.
Безпека
Після модернізації LC 200 2016 став ще безпечнішим за рахунок розширеного набору «розумних» помічників Toyota Safety Sense. Відтепер до них входять системи кругового відеоогляду та тиску в покришках, адаптивний круїз-контроль, моніторинг мертвих зон та автоперемикання з далекого світла на ближній. Іншими словами, все те, що є майже обов'язковим атрибутом модних машин. На додаток до електронних помічників Toyota Safety Sense йдуть «шторки», передні, бічні та колінні подушки безпеки, також системи допомоги на бездоріжжі - наприклад, помічник при підйомі/спуску з гори або селектор вибору режимів руху Multi Terrain Select.
Мультимедіа
Інформаційно-розважальний комплекс Land Cruiser 200 2016 досить вдало розташований та радує солідними габаритами. Діагональ сенсорного екрану – аж до 9 дюймів. З функціоналом та швидкістю відгуків «мультимедійки» все в повному порядку, але графіка потребує доопрацювання. Враховуючи небезпідставні претензії «Крузака» на розкіш, графіка недостатньо якісна та витончена. Чи не розпещені водії можуть пробачити цей недолік, але що вони скажуть із приводу не надто чіткого зображення з камер кругового відеоогляду? Очевидно, у японського виробника є, про що подумати.
Тойота Ленд Крузер 200 Технічні характеристики
У моторну гаму оновленого LC 200 включені знайомі V-подібні «вісімки» з прямим упорскуванням – бензинова та дизельна. Бензиновий агрегат об'ємом 4,6 л. розвиває 309 л.с. при 5500 об/хв і 439 Нм при 3400 об/хв, віддає перевагу паливо з октановим числом не нижче 95 і споживає в середньому 13,9 л/100 км. 4,5-літровий дизель з подвійним турбонаддувом також дуже тяжкий: він видає 249 к.с. при 2800-3600 об/хв (на 14 к.с. більше, ніж раніше) і цілих 650 Нм при 1600-2600 об/хв, витрачає близько 10,2 л/100 км у змішаному циклі і тепер відповідає екостандарту Euro-5 . Обидва двигуни поєднуються з постійним повним приводом та шестиступінчастою автоматичною трансмісією. Незалежно від модифікації, розгін до 100 км/годину відбувається всього за 8,6 сек., що є відмінним показником з урахуванням великої маси позашляховика.
Технічні характеристики
Габарити Toyota Land Cruiser 200
- довжина – 4,95 м;
- ширина – 1,98 м;
- висота – 1,955 м;
- колісна база – 2,85 м;
- кліренс – 230 мм;
- об'єм багажника – 909 л. у 5-місної версії, 259 л. у 7-місцевої версії.
Тойота Ленд Крузер 200 комплектації
Тойота Ленд Крузер 200 фото
Тест-драйв Toyota Land Cruiser 200
Переваги та недоліки Toyota Land Cruiser 200
Виходячи з тест-драйвів та відгуків власників LC 200 2016, відзначимо його головні переваги:
- Виділимо основні плюси моделі:
- відмінна прохідність;
- гарна динаміка;
- приваблива зовнішність;
- просторий салон;
- місткий багажник;
- багате обладнання.
- До мінусів відносять:
- висока ціна;
- короткі подушки біля крісел;
- недостатня шумоізоляція моторного відсіку;
- витрата палива вище заявленого виробником;
- вибагливість бензинового двигуна до якості палива.
Японці з Toyota помиляються рідко. Кожен крок компанії, як правило, сто разів зважений і обдуманий, тому не варто дивуватися тому факту, що вона вивела на російський ринок новий позашляховик рамний Fortuner (він же фактично однооб'ємний Hilux), в якому, здавалося б, немає настільки гострої необхідності, як , скажімо, наприклад, у повнопривідному компакт-кросовері. У Toyota впевнені, що цей крок приведе до успіху, і є серйозні підстави.
Восени 2012 року на автосалоні в Парижі відбулася офіційна презентація японського хетчбека Toyota Auris покоління next. Попередній, перший Auris виявився глибоко недооціненим у РФ, і справа зовсім не в його нескладній зовнішності та високій ціні. Просто в нашій країні більшість віддає перевагу седанам, а на хетчбеках їздить меншість, іменована «аматорами». Новий, другий Auris, який є яскравою демонстрацією роботи над помилками,…
Компактвен Verso 3-го покоління, який з'явився перед широкою публікою в 2009-му році на автосалоні в Женеві, став дебютом європейського підрозділу Toyota. Над дизайном моделі працювали фахівці із Франції, але працювали вони під керівництвом своїх колег із Японії. Що стосується рестайлінгу 2013-го року, то йдеться про перший справді самостійний проект європейського відділення. У цьому проекті були задіяні співробітники...
Кажуть, Toyota Land Cruiser Prado – один із улюблених автомобілів російських чиновників. Однак дивлячись на цей важкий рамний гігант, заради якого японські інженери працювали днями і ночами, важко повірити, що комусь спадає на думку використовувати його для ділових поїздок. Адже що таке Prado? Це справжнісінька цегла, здатна пробити собі дорогу навіть там, де доріг немає в принципі. Непогана конкуренція трактору, якщо подумати.
Японський пікап Toyota Hilux останнього, вже восьмого за рахунком покоління, що надійшов на російський ринок у 2015-му році - машина з непохитним характером. Принаймні про це говорять відгуки автовласників, які мали змогу порівняти новинку із попередником. Своїми характеристиками восьмий Hilux завдячує саме власникам попередньої версії, тому що їхні думки враховувалися при його розробці в першу чергу. Якщо раніше…
Не всі люблять нестандартні «проміжні» рішення, але тим, кому вони все ж таки подобаються, Toyota Venza явно припаде до душі. Як стверджує виробник, японська модель, представлена на російському ринку ще в 2013-му році, поєднує комфорт Camry, прохідність Highlander, практичність універсала і керованість легкової машини. Наголошується: за розумні гроші. У Toyota автомобіль із витонченою назвою Venza в цілому позиціонується.
Двадцять років тому модель японської марки Toyota Prius стала справжньою сенсацією, оскільки це була перша серійна машина, створена із застосуванням гібридної технології. Спочатку до неї ставилися як до якоїсь дивини, але вже в другому поколінні вона перетворилася на справді культовий автомобіль. І ось тепер настала черга четвертого покоління дивувати, а четвертий Prius і справді дивовижний - дивлячись на нього, відразу і не скажеш, ...
Повнорозмірний кросовер Toyota Highlander третього покоління, представлений у 2014 році, пережив істотну модернізацію наприкінці 2016 року. Завдяки оновленню тепер на російському ринку доступний Highlander 2017-го модельного року - з трохи зміненою зовнішністю та переглянутою технічною «начинкою». Незважаючи на той факт, що на його решітці радіатора красується фірмова емблема Toyota, цей автомобіль - не…
Ось уже більше 20 років японська корпорація Toyota випускає компактний кросовер RAV4, і до теперішнього моменту він встиг перетворитися на щось особливе, що міцно вкоренилося у свідомості людей, як надійний і заслуговує на довіру автомобіль. І не просто автомобіль, а машина, що реально проходить, абсолютно придатна не тільки для міських поїздок, але і для їзди по пересіченій місцевості. Стати ще краще їй допоміг рестайлінг 2016 року.
Будучи одним з найпопулярніших автомобілів у світі, Toyota Corolla не перестає вдосконалюватися, про що свідчить пережитий торік рестайлінг. Як показують багато відгуків автовласників і тест-драйви, аж ніяк не всі зміни пішли на чотиридверці на користь, але, незважаючи на це, новинка виразно виграє в порівнянні з дорестайлінговою моделлю. Як і попередника, оновленого Corolla напевно чекає успіх.
www.saloncentr.ru
Toyota Land Cruiser 200 - огляд та фото великого позашляховика з відмінною прохідністю та посередньою динамікою
У цьому огляді ми розглянемо в цілому хороший позашляховик, який оточений ореолом дорожньої зухвалості та нахабства. Toyota Ленд Крузер 200 здатна доставити як радість від водіння на бездоріжжі, так і засмутити недостатньою динамікою при їзді містом. Але про все по порядку.
За останні 20 років Toyota LC 200 став досить знаковим автомобілем. Ця машина стала символом швидкого успіху і деякої вседозволеності. І хоча це авто більше підходить для частих виїздів на дачу та рибалку, основними споживачами стали ті, хто хоче підкреслити свій статус.
Правда останнім часом ця ситуація стала змінюватися, автолюбителі почали усвідомлювати що за такі, дуже не малі, гроші, можна придбати більш підходящий для міських умов автомобіль, такий як Citroen DS5, причому вийде значно дешевше.
Трохи оновлений
У 2012 році Тойота Ленд Крузер 200 пройшов невеликий фейс-ліфтинг. В інтер'єрі позашляховика з'явилися нові світлодіодні фари, широкі грати радіатора і повторювачі поворотників перенесені на дзеркала заднього виду.
Нова модель 2014 року
Проте загальне враження залишилося тим самим. Брутальний автомобіль, якому дарма будь-які дороги і навіть те, що не можна назвати дорогами.
І хоча велика вага Тойоти Ленд Крузер 200 – 2.5 тонни, може зіграти злий жарт на м'якому грунті, це авто все одно краще за багатьох підходить для умов серйозного бездоріжжя.
Габаритні розміри Toyota Ленд Крузер 200:
- Довжина – 4950 мм
- Ширина – 1970 мм
- Висота – 1950 мм
Комплектації:
- Престиж
- Люкс (5-ти або 7-місний)
- Brownstone (5-ти або 7-місний)
Колірна гама Тойота Ленд Крузер 200
Майже преміум салон
Місце водія
З тієї причини, що Toyota Ленд Крузер 200 частіше використовується не як позашляховик, а як міське авто, японські виробники йдуть на поводу у клієнтів і посилено працюють над підвищенням преміальності салону. І, напевно, вони рухаються у правильному напрямку, адже навіть при їзді на off-road хочеться зручно і м'яко сидіти, і якісно слухати музику.
Салон оснащений пристойним набором опцій для комфортабельної їзди.
Водійське сидіння м'яке та зручне, має 8 площин для зручності посадки водія та пам'ять на трьох осіб. Всі налаштування оснащені електроприводом, як і керування, положенням кермового колеса.
Мінус крісла в тому, що він не має бічної підтримки, і хоча це не гоночний автомобіль, але вивалитися з сидіння можна і при активному пересуванні по пересіченій місцевості.
За відгуками власників високого зросту, відстань від голови до даху не дуже велика, і для таких людей можуть бути проблеми з оглядовістю.
Передня панель комплектується гарним кольоровим дисплеєм, на який виводиться картинка з камер, як заднього вигляду, так і кругового огляду, навігація, показання бортового комп'ютера та налаштування аудіо системи. За деякими відгуками, через те, що екран не можна повернути, він може блікувати.
На задньому сидінні тут повний порядок, місця стільки, що може позаздрити й інший автомобіль преміум класу. І хоча сидіння відформовані під двох людей, через відсутність тунелю, третій буде також досить комфортно.
Крісла заднього ряду можуть зрушуватися в горизонтальній площині, а також можна змінювати положення спинки для зручної посадки пасажирів.
Хоча салон прагне наблизитися до преміум, проте дешеві матеріали обробки псують первісне враження. Це досить дорога машина та наявність сріблястого пластику замість алюмінію створює не найкраще враження.
Багажник дуже місткий, його об'єм із піднятими спинками задніх сидінь становить 909 літрів. Для того щоб збільшити об'єм багажного відділення, складіть спинки задніх крісел і отримайте 1431 літр.
Двостулкові двері багажника
Двері багажника складаються з двох частин. Верхня частина дверей відкривається і закривається сервоприводом, а нижня - руками. Відкриваючи нижню частину, ви перетворюєте її на зручний майданчик для навантаження великогабаритних речей.
Пересування містом – нехай інші бояться
Toyota Land Cruiser 200 створювалася для застосування в умовах, де від машини потрібна підвищена прохідність і тому в умовах міста це авто не є лідером.
І хоча цей позашляховик має непоганий час розгону - до 100 км/год за 8.6 секунди з бензиновим двигуном, проте це один з не багатьох його плюсів, що застосовуються на асфальтованій поверхні.
Машина має великі розміри і грізний вигляд, з одного боку це спрощує пересування - дрібніші авто намагаються швидше піти з дороги. Але з іншого боку, дорога це небезпечне місце та прояв поваги до інших учасників руху допомагає зробити їзду комфортною та безпечною.
Позашляховик має на озброєнні два силові агрегати: бензиновий та дизельний.
У будь-якій комплектації коробка передач буде автоматичною, а привід - повним.
За відгуками власників Toyota Ленд Крузер 200, заявлена витрата палива дещо відрізняється від реального. При їзді містом витрата легко досягає 20-ти, а якщо потрапили в пробку, то і 22-х літрів на 100 км шляху, це якщо говорити про бензиновий мотор. З дизелем реальна витрата також перевищує номінальний.
Автомобіль досить валкий, підвіска налаштована м'яко, це допомагає з комфортом подорожувати позашляхом, але різкі повороти на середній швидкості сильно завалюють це велике і важке авто набік.
З керованістю теж не все гладко. Машина не відразу реагує на рух кермом, і на високих швидкостях буває важко точно вивіряти траєкторію. Як мовилося раніше, Крузер 200 створювався для напрямів, а чи не для доріг, а там керованість жорстка підвіска є основними чинниками.
Тест драйв Тойота Ленд Крузер 200 відео
Справжня їзда
Технічні характеристики Toyota LC 200 не будучи особливо пристосованими для міської їзди, відмінно підходять для пересування бездоріжжям. Машина має габарити, форму і допоміжні системи, які є відмінними складовими якісного позашляховика.
- Повний привід підключений постійно
- Multi Terrain Select – вибір режиму з п'яти можливих залежно від покриття, яким ви пересуваєтеся. По одному перемиканню шайби відбувається переналаштування багатьох систем автомобіля, що відповідають за керованість. Доступні режими: могул, велике каміння, пісок і бруд, щебінь, бруд та каміння.
- Crawl Control – режим руху на низькій швидкості автоматичного режиму. Тобто вам не доведеться тиснути на педаль газу чи гальма. Швидкість обмежується кількома км/год залежно від режиму, що максимально може досягти 10-ти.
- Система кругового огляду – допомагає для орієнтування при проходженні вузьких місць, для більшої точності
- Кліренс 225 мм – дорожній просвіт гідний поваги
- Великі кути в'їзду/в'їзду – задня звис 24 градуси, а передня – 32
Land Cruiser 200 чудово підходить для їзди у складних умовах і тому вимагати від нього спортивної динаміки не варто.
Випробування Toyota LC 200 на бездоріжжі
Цілком безпечний
На додаток до рамної основи, що саме собою передбачає високий коефіцієнт безпеки, тут встановлені активні і пасивні системи безпеки.
- 10 подушок безпеки
- Шторки безпеки
- Подушки безпеки для колін, як водія, так і пасажира
- Isofix – кріплення для встановлення дитячого сидіння
- ABS – антиблокування гальмівної системи
- EBD – розподіл зусиль гальмівної системи
- EBA – система допомоги при раптовому гальмуванні
- ESP – курсова стійкість машини
- ASR – система антипробуксування
- HHC - допомога при початку руху в гірку (у водія є кілька секунд для того, щоб переставити ногу з гальма на газ, в цей час електроніка не дає автомобілю скочуватися)
- HDC - допомога на початку руху під гірку (електронне обмеження швидкості до 7 км/год)
- Регулювання положення кузова в автоматичному режимі
Як бачите, інженери японської компанії добре подбали про те, щоб ваші екстремальні поїздки пройшли благополучно.
Краш тест Тойота Ленд Крузер 200 |
Загальне враження
Задній вид на позашляховик чорного кольору
Підбиваючи підсумки огляду чудового позашляховика Toyota Ленд Крузер 200, хотілося б відзначити, що цей транспорт чудово підходить для тих, хто планує часті виїзди за місто, туди, де дорога це явище, що зникає.
І набагато менше машина підійде для щоденної їзди містом через свою не повну, для цього пристосованість. Валкість, великі габарити, велика витрата палива роблять це авто не міським гравцем.
Технічні характеристики та витрата палива Тойота Ленд Крузер 200
avtocore.com
| 4,7л WT-JV8 | 4,5 л D-4D V8 | ||
| 5-ступінчаста АКПП | 6-ступінчаста АКПП | ||
| Максимальна швидкість (км/год) | 200 | 210 | |
| Максимальна потужність, кВт (мін-1)/Л. с. | 21 2 (5400) /288 | 173 (3200) /235 | |
| Розгін 0-100 км/год, з | 9,2 | 8,6 | |
| Мінімальний радіус розвороту, м | 5,9 | ||
| Підвіска | |||
| Передня | Незалежна двоважільна | ||
| Задня | Залежна, з 4 поздовжніми тягами, поперечною тягою, на пружинах | ||
| Гальма | |||
| Діаметр передніх дисків, дюйм | Вентильовані гальмівні диски (340x32) | ||
| Діаметр задніх дисків, дюйм | Вентильовані гальмівні диски (345x18) | ||
| Привід | Повний | ||
| габаритні розміри | |||
| Довжина x ширина x висота, мм | 4950x1970x1950 | ||
| Колісна база, мм | 2850 | ||
| Колія передніх, задніх коліс, мм | 1640/1635 | ||
| Місткість багажного відділення, куб.м: | |||
| Третій ряд сидінь встановлено | 0,259 | ||
| Третій ряд сидінь складний | 0,701 | ||
| Другий та третій ряд сидінь складені | 1,267 | ||
| Показники у позашляховому режимі | |||
| Кут в'їзду | 32° | ||
| Кут з'їзду | 24° | ||
| Кут рампи | 25° | ||
| Дорожній просвіт під передньою віссю, мм | 230 | ||
| Дорожній просвіт під задньою віссю | 225 | ||
| Глибина подолання водних перешкод, мм | 700 | ||
| Маса | 4,7л WT-JV8 | 4,5 л D-4D | |
| Максимальна споряджена маса, кг | 2555 | 2640 | |
| Повна дозволена маса, кг | 3300 | ||
| Витрати палива | 4,7л WT-JV8 | 4,5 л D-4D | |
| Змішаний цикл, л\100 км | 14,4 | 10,2 | |
| Міський цикл, л\100 км | 19 | 12 | |
| Заміський цикл, л\100 км | 11,7 | 9,1 | |
| 4,7л WT-JV8 | 4,5 л D-4D V8 | ||
| 5-ступінчаста АКПП | 6-ступінчаста АКПП | ||
| Максимальна швидкість (км/год) | 200 | 210 | |
| Максимальна потужність, кВт (мін-1)/Л. с. | 21 2 (5400) /288 | 173 (3200) /235 | |
| Розгін 0-100 км/год, з | 9,2 | 8,6 | |
| Мінімальний радіус розвороту, м | 5,9 | ||
| Підвіска | |||
| Передня | Незалежна двоважільна | ||
| Задня | Залежна, з 4 поздовжніми тягами, поперечною тягою, на пружинах | ||
| Гальма | |||
| Діаметр передніх дисків, дюйм | Вентильовані гальмівні диски (340x32) | ||
| Діаметр задніх дисків, дюйм | Вентильовані гальмівні диски (345x18) | ||
| Привід | Повний | ||
| габаритні розміри | |||
| Довжина x ширина x висота, мм | 4950x1970x1950 | ||
| Колісна база, мм | 2850 | ||
| Колія передніх, задніх коліс, мм | 1640/1635 | ||
| Місткість багажного відділення, куб.м: | |||
| Третій ряд сидінь встановлено | 0,259 | ||
| Третій ряд сидінь складний | 0,701 | ||
| Другий та третій ряд сидінь складені | 1,267 | ||
| Показники у позашляховому режимі | |||
| Кут в'їзду | 32° | ||
| Кут з'їзду | 24° | ||
| Кут рампи | 25° | ||
| Дорожній просвіт під передньою віссю, мм | 230 | ||
| Дорожній просвіт під задньою віссю | 225 | ||
| Глибина подолання водних перешкод, мм | 700 | ||
| Маса | 4,7л WT-JV8 | 4,5 л D-4D | |
| Максимальна споряджена маса, кг | 2555 | 2640 | |
| Повна дозволена маса, кг | 3300 | ||
| Витрати палива | 4,7л WT-JV8 | 4,5 л D-4D | |
| Змішаний цикл, л\100 км | 14,4 | 10,2 | |
| Міський цикл, л\100 км | 19 | 12 | |
| Заміський цикл, л\100 км | 11,7 | 9,1 | |
*Ці дані отримані в ідеальних умовах, без урахування впливу манери водіння, а також дорожніх, погодних та інших умов, що впливають на витрату палива. Реальна витрата палива може відрізнятися від зазначеного та визначається лише досвідченим/експериментальним шляхом.
Підписатися Згорнути- Петро функція забору зустрічного повітря під час руху є? чи тільки включення вентилятором? (ленд крузер 200)…
- Ерлан Тойота ланд крузер 200 бензин 4,6 при повороті машина глухне знаходженню не можу причину знайти допомогу.
- Adai Усіх вітаю. У мене тлк 200 4л. Араб 2013р.в. в якому відсутня панель управління кліматом у задньому ряду і не можу включити АС або пічку на 2 і 3ряд.
- Ільдар Вітання всім. Тлк 200 08 дизель, проблема велика, при їзді приблизно через 20 хвилин, перестає їхати макс 1700 оборотів. Куллер перевірив усі норми, усі…
- Володимир Доброго часу дня форумчани. Ось така проблема: При швидкості від 90 і вище на тлк 200 2017 р диз 4.5 з-під днища ззаду чути скрегіт, як захист…
- Всім привіт! ТЛК200 2014 рік. Підкажіть, що за відсік знаходиться ліворуч від керма, під панелькою кнопок, серед яких обігрів керма. Начебто відсік для карток...
- Привіт! в нього вставляються максимум 3 карти.
- він не відкривається, просто вставляєш у слот.
- Привіт! в нього вставляються максимум 3 карти.
- Микола Після включення запалювання глухне через кілька секунд і чути якийсь тріск, начебто крутить динамо. Потім після підкачування.
- Ільдар Тиск у паливній системі не тримає, можливо…
- Сергій TLC 200 дизель 2015 р.в. останній рестайлінг. Всім доброго доби! Така проблема - кондиціонер перестає холодити під час падіння обертів двигуна (на…
- На місці туго крутиться кермо.
- Олександр Тойота Ленд крузер 200 2013, другий день не включаються камери, при задньому ході і при натисканні кнопки на панелі. .Кнопка вмикання датчиків паркування не…
- Вадим Така ж проблема. як вирішили?
- Сергій Лезете під бардачок і ворушите роз'єм біля блоку Park assist.
- Вадим Така ж проблема. як вирішили?
- Едуард Спасибі за підказку! Відключив холодильник і все нормально.
- Влад Вітаю. ТЛК 200 4.7 2008р. У сильні морози приблизно - 30 мимовільно включається вентилятор пічки і висмоктує акб. Машина при цьому заглушена. Всі…
- У мене була така нісенітниця. Через дренажну трубку люка, яка зіскочила, залило проводку з боку водія біля порога, сплавилися проводи в косі під панеллю.
- не вимкнув підігрів перед пасажиром сидіння lc 200…
- Причин може бути багато, необхідно їхати на діагностику.
- Іван Вітаю! У мене була така сама проблема! Не знав, у чому причина, все розбирав і продзвонював. А виявилося, що з боку пасажира під поріг потрапила вода.
- Причин може бути багато, необхідно їхати на діагностику.
- Микола хлопців у мене екскалібор 17року при розгоні з низів вібрація по салону пробіг 54000 км на витяги подивилися всі норми підкажіть хто стикався з такою…
- Усман Крузер 200 2008року Немає реакції нижніх кнопок обігріву заднього скла.. кліматі і т.п.
- Микола Здорова всім. Проблема така LC 200 2007 4,7 бензин: порвався ремінь, замінив ремінь на оригінальний, натяжні ролики теж нові, поїздив пару днів і знову.
- Ерлан Тойота лс-200 2008г 4,7 тахометр не піднімає більше 3х, бензинасос сіткою і свічки поміняв і форсунки чистили але все одно змін немає. Що робити підкажіть.
- Сергій була така нісенітниця, поміняв паливний фільтр і стало все добре (з початком зими частенько таке, весь фільтр у парафіні був).
- Даулет Доброго вечора Брат. У мене така проблема виникла, причина в чому була? Скинь, будь ласка, ватсапп на номер 8 701 251 68 74…
- Олексій ТЛК200 2018 Диз.4.5 пробіг 15т Після покупки одразу помітив проблему. При зупинці відчуваю стусан від коробки. На гарячу. Дилер каже це нормально, але це…
У цьому огляді ми розглянемо в цілому хороший позашляховик, який оточений ореолом дорожньої зухвалості та нахабства. Toyota Ленд Крузер 200 здатна доставити як радість від водіння на бездоріжжі, так і засмутити недостатньою динамікою при їзді містом. Але про все по порядку.
За останні 20 років Toyota LC 200 став досить знаковим автомобілем. Ця машина стала символом швидкого успіху і деякої вседозволеності. І хоча це авто більше підходить для частих виїздів на дачу та рибалку, основними споживачами стали ті, хто хоче підкреслити свій статус.
Правда останнім часом ця ситуація стала змінюватися, автолюбителі почали усвідомлювати що за такі, дуже не малі, гроші, можна придбати, причому вийде значно дешевше.
Трохи оновлений
У 2012 році Тойота Ленд Крузер 200 пройшов невеликий фейс-ліфтинг. В інтер'єрі позашляховика з'явилися нові світлодіодні фари, широкі грати радіатора і повторювачі поворотників перенесені на дзеркала заднього виду.
Нова модель 2014 року
Проте загальне враження залишилося тим самим. Брутальний автомобіль, якому дарма будь-які дороги і навіть те, що не можна назвати дорогами.
І хоча велика вага Тойоти Ленд Крузер 200 – 2.5 тонни, може зіграти злий жарт на м'якому грунті, це авто все одно краще за багатьох підходить для умов серйозного бездоріжжя.
Габаритні розміри Toyota Ленд Крузер 200:
- Довжина – 4950 мм
- Ширина – 1970 мм
- Висота – 1950 мм
Комплектації:
- Престиж
- Люкс (5-ти або 7-місний)
- Brownstone (5-ти або 7-місний)
Колірна гама Тойота Ленд Крузер 200
Майже преміум салон
Місце водія
З тієї причини, що Toyota Ленд Крузер 200 частіше використовується не як позашляховик, а як міське авто, японські виробники йдуть на поводу у клієнтів і посилено працюють над підвищенням преміальності салону. І, напевно, вони рухаються у правильному напрямку, адже навіть при їзді на off-road хочеться зручно і м'яко сидіти, і якісно слухати музику.
Салон оснащений пристойним набором опцій для комфортабельної їзди.
Водійське сидіння м'яке та зручне, має 8 площин для зручності посадки водія та пам'ять на трьох осіб. Всі налаштування оснащені електроприводом, як і керування, положенням кермового колеса.
Мінус крісла в тому, що він не має бічної підтримки, і хоча це не гоночний автомобіль, але вивалитися з сидіння можна і при активному пересуванні по пересіченій місцевості.
За відгуками власників високого зросту, відстань від голови до даху не дуже велика, і для таких людей можуть бути проблеми з оглядовістю.
Передня панель комплектується гарним кольоровим дисплеєм, на який виводиться картинка з камер, як заднього вигляду, так і кругового огляду, навігація, показання бортового комп'ютера та налаштування аудіо системи. За деякими відгуками, через те, що екран не можна повернути, він може блікувати.
На задньому сидінні тут повний порядок, місця стільки, що може позаздрити й інший автомобіль преміум класу. І хоча сидіння відформовані під двох людей, через відсутність тунелю, третій буде також досить комфортно.
Крісла заднього ряду можуть зрушуватися в горизонтальній площині, а також можна змінювати положення спинки для зручної посадки пасажирів.
Хоча салон прагне наблизитися до преміум, проте дешеві матеріали обробки псують первісне враження. Це досить дорога машина та наявність сріблястого пластику замість алюмінію створює не найкраще враження.
Багажник дуже місткий, його об'єм із піднятими спинками задніх сидінь становить 909 літрів. Для того щоб збільшити об'єм багажного відділення, складіть спинки задніх крісел і отримайте 1431 літр.
Двостулкові двері багажника
Двері багажника складаються з двох частин. Верхня частина дверей відкривається і закривається сервоприводом, а нижня — руками. Відкриваючи нижню частину, ви перетворюєте її на зручний майданчик для навантаження великогабаритних речей.
Пересування містом – нехай інші бояться
Toyota Land Cruiser 200 створювалася для застосування в умовах, де від машини потрібна підвищена прохідність і тому в умовах міста це авто не є лідером.
І хоча цей позашляховик має непоганий час розгону — до 100 км/год за 8.6 секунди з бензиновим двигуном, проте це один з не багатьох його плюсів, що застосовуються на асфальтованій поверхні.
Машина має великі розміри і грізний вигляд, з одного боку це спрощує пересування - дрібніші авто намагаються швидше піти з дороги. Але з іншого боку, дорога це небезпечне місце та прояв поваги до інших учасників руху допомагає зробити їзду комфортною та безпечною.
Позашляховик має на озброєнні два силові агрегати: бензиновий та дизельний.
У будь-якій комплектації коробка передач буде автоматичною, а привід повним.
За відгуками власників Toyota Ленд Крузер 200, заявлена витрата палива дещо відрізняється від реального. При їзді містом витрата легко досягає 20-ти, а якщо потрапили в пробку, то і 22-х літрів на 100 км шляху, це якщо говорити про бензиновий мотор. З дизелем реальна витрата також перевищує номінальний.
Автомобіль досить валкий, підвіска налаштована м'яко, це допомагає з комфортом подорожувати позашляхом, але різкі повороти на середній швидкості сильно завалюють це велике і важке авто набік.
З керованістю теж не все гладко. Машина не відразу реагує на рух кермом, і на високих швидкостях буває важко точно вивіряти траєкторію. Як мовилося раніше, Крузер 200 створювався для напрямів, а чи не для доріг, а там керованість жорстка підвіска є основними чинниками.
Тест драйв Тойота Ленд Крузер 200 відео
Справжня їзда
Технічні характеристики Toyota LC 200 не будучи особливо пристосованими для міської їзди, відмінно підходять для пересування бездоріжжям. Машина має габарити, форму і допоміжні системи, які є відмінними складовими якісного позашляховика.
- Повний привід підключений постійно
- Multi Terrain Select – вибір режиму з п'яти можливих залежно від покриття, яким ви пересуваєтеся. По одному перемиканню шайби відбувається переналаштування багатьох систем автомобіля, що відповідають за керованість. Доступні режими: могул, велике каміння, пісок і бруд, щебінь, бруд та каміння.
- Crawl Control – режим руху на низькій швидкості автоматичного режиму. Тобто вам не доведеться тиснути на педаль газу чи гальма. Швидкість обмежується кількома км/год залежно від режиму, що максимально може досягти 10-ти.
- Система кругового огляду – допомагає для орієнтування при проходженні вузьких місць, для більшої точності
- Кліренс 225 мм – дорожній просвіт гідний поваги
- Великі кути в'їзду/в'їзду – задня звис 24 градуси, а передня – 32
Land Cruiser 200 чудово підходить для їзди у складних умовах і тому вимагати від нього спортивної динаміки не варто.
Випробування Toyota LC 200 на бездоріжжі
Цілком безпечний
На додаток до рамної основи, що саме собою передбачає високий коефіцієнт безпеки, тут встановлені активні і пасивні системи безпеки.
- 10 подушок безпеки
- Шторки безпеки
- Подушки безпеки для колін, як водія, так і пасажира
- Isofix – кріплення для встановлення дитячого сидіння
- ABS – антиблокування гальмівної системи
- EBD – розподіл зусиль гальмівної системи
- EBA – система допомоги при раптовому гальмуванні
- ESP – курсова стійкість машини
- ASR – система антипробуксування
- HHC - допомога при початку руху в гірку (у водія є кілька секунд для того, щоб переставити ногу з гальма на газ, в цей час електроніка не дає автомобілю скочуватися)
- HDC - допомога на початку руху під гірку (електронне обмеження швидкості до 7 км/год)
- Регулювання положення кузова в автоматичному режимі
Як бачите, інженери японської компанії добре подбали про те, щоб ваші екстремальні поїздки пройшли благополучно.
Краш тест Тойота Ленд Крузер 200 |
Загальне враження
Задній вид на позашляховик чорного кольору
Підбиваючи підсумки огляду чудового позашляховика Toyota Ленд Крузер 200, хотілося б відзначити, що цей транспорт чудово підходить для тих, хто планує часті виїзди за місто, туди, де дорога це явище, що зникає.
І набагато менше машина підійде для щоденної їзди містом через свою не повну, для цього пристосованість. Валкість, великі габарити, велика витрата палива роблять це авто не міським гравцем.
