Czy wygodnie jest jeździć z kierownicą po prawej stronie. Plusy i minusy samochodów z kierownicą po prawej stronie

Dzień dobry, drodzy czytelnicy! Dziś, mimo wszelkich prób zablokowania im dostępu do dróg Rosji, często można spotkać wiele samochodów z kierownicą po prawej stronie. Co więcej, w niektórych regionach, zwłaszcza na Dalekim Wschodzie, ich liczba dominuje nad ruchem lewostronnym.

Dlaczego zyskały taką popularność? Oczywiście swoim kosztem. Z reguły wszystkie samochody RHD, którymi jeździmy, to używane towary z Japonii. Wśród naszych kierowców stosunek do nich jest niejednoznaczny. Niektórzy je lubią, podczas gdy inni podają mnóstwo argumentów, na które nie mają miejsca Rosyjskie drogi. W każdym razie samochody z kierownicą po prawej stronie są również naszą rzeczywistością i pozostają istotne dla rosyjskiego konsumenta. Przyjrzyjmy się głównym zaletom i wadom samochodów z kierownicą po prawej stronie w naszym kraju.

Plusy samochodów z kierownicą po prawej stronie.

Głównym i niepodważalnym plusem jest koszt. Trzyletni japoński samochód zagraniczny, w kompletny zestaw, z klimatyzacją, automatyczną skrzynią biegów, kamerą cofania i innymi zestawami karoserii, kosztuje tyle samo, co nowy samochód VAZ. I w przeciwieństwie do naszej „marki ludowej”, Japończycy stale uzupełniają i unowocześniają samochody. Nawiasem mówiąc, wraz z wprowadzeniem ceł samochody z kierownicą po prawej stronie zaczęły znacznie rosnąć, przez co ich import do kraju stał się nieopłacalny. A te, które są teraz dostępne na rynkach, są albo importowane przed cłami, albo po prostu odsprzedawane.

Niskie zużycie paliwa to również zdecydowany plus dla aut z kierownicą po prawej stronie.

Ponieważ Japonia jest krajem o klimacie morskim, dużą wagę przywiązuje się tutaj do ochrony antykorozyjnej. I wszyscy wiedzą, że nie ma lepszego powłoka antykorozyjna niż to, co powstaje w Kraju Kwitnącej Wiśni.

Niezawodność i jakość są synonimami japońskie samochody telefony komórkowe. Oprócz obecności różnych opcji, same samochody ogólnie sprawiają wrażenie „niezniszczalnych”.

Bardzo wygodnie jest jeździć po mieście ruchem prawostronnym (jeśli się do tego przyzwyczaisz). Wygodnie jest wyjść na chodnik, zwłaszcza tam, gdzie są kałuże i błoto. Wygodniej jest zaparkować. Możesz łatwo ominąć „nadjeżdżające pojazdy” na wąskich ścieżkach podwórkowych. Tak, a rozmowa z funkcjonariuszem policji drogowej będzie bezpieczniejsza (oczywiście dla tego drugiego).

Bezpieczeństwo jest ważnym czynnikiem przy wyborze każdego samochodu. Jeśli, nie daj Boże, doszło do zderzenia czołowego, cios zwykle spada na lewa strona. A ponieważ masz kierownicę po prawej stronie i jeśli nie ma pasażera, można uniknąć poważnych obrażeń. Ponadto instalacja jest bezpieczniejsza fotelik dziecięcy. W takich maszynach jest dołączony siedzenie kierowcy, czyli najwięcej bezpieczne miejsce. Dodatkowo drzwi otwierają się na chodnik, co jest bardzo wygodne.

Wady samochodów z kierownicą po prawej stronie.

Ich główną wadą, która dla niektórych przeważa nad wszystkimi zaletami, jest to niedogodności ich eksploatacji w warunkach naszych dróg. Cóż, nie są one dla nich przeznaczone. Szczególnie źle jest na autostradach, po których stale jeżdżą ciężkie ciężarówki. Wyprzedzanie ich w samochodzie z kierownicą po prawej stronie to sztuka. Doświadczeni kierowcy zaleca się zachowanie dystansu, skręcenie nieco w prawo przed wyprzedzaniem w celu sprawdzenia widoczności lub trzymanie się innego samochodu i wyprzedzanie nim. Problem rozwiązuje również instalacja rejestratora po lewej stronie samochodu i wyświetlanie informacji na monitorze. Cóż, lub po prostu poproś pasażera, aby powiedział.

Trudności w zmianie biegów. Zgadzam się, zawsze trudno jest przyzwyczaić się do nowego. Poza tym przy zmianie prędkości ludzie często mylą pedały.

Samochody z kierownicą po prawej stronie zdecydowanie powinny przerobić reflektory na standardy europejskie. Tak, nie chodzi tylko o kierownicę. Wszystko to odbywa się po prostu poprzez wymianę japońskiej optyki na europejską, która jest zgodna z GOST. Jeśli tego nie zrobisz, oślepisz nadjeżdżające pojazdy.

Kolejna wada samochodu z kierownicą po prawej stronie jest problematyczna Konserwacja. Tak, z częściami zamiennymi może nie będzie problemów. Trudności mogą zacząć się podczas podróży do stacji paliw. Ponieważ nie wszystkie nasze serwisy samochodowe dysponują sprzętem odpowiednim do naprawy i diagnostyki samochodów z kierownicą po prawej stronie. I wszystko trzeba zrobić, koncentrując się na bliskich europejskich odpowiednikach samochodów.

Podsumowując, czy warto kupować samochód z kierownicą po prawej stronie? Samochody z kierownicą po prawej stronie są tanie, wygodne i wygodne do poruszania się po mieście. Jeśli chodzi o trudności, to na wiejskich drogach będzie ciężko, ale doświadczenie przychodzi z czasem. Jeśli chodzi o problemy techniczne, wtedy wszystkie niedociągnięcia można łatwo wyeliminować. Jednak większość rosyjscy kierowcy tak jak traktowali ich negatywnie, nadal będą ich traktować.Bezpieczne drogi dla was!

Rosyjski układ drogowy zorganizowany zgodnie z zasadą ruch lewostronny. Są jednak kraje, w których obowiązuje ruch prawostronny. I te kraje zajmują jedną z wiodących pozycji w produkcji samochodów. Nic dziwnego, że takie samochody można spotkać na drogach naszego kraju.

Na rosyjskich drogach często można spotkać samochody japońskiego pochodzenia z kierownicą po prawej stronie oraz w mniejszych ilościach samochody angielskie i australijskie. Głównym wolumenem przychodzących samochodów z kierownicą po prawej stronie jest sprzedaż samochodów w Kraju Nadmorskim, który graniczy z Japonią.

Statystyki pokazują, że samochody z kierownicą po prawej stronie są prawie dwukrotnie bardziej narażone na wypadek. W samochodzie z kierownicą po prawej stronie musisz zmieniać biegi i klawisze na desce rozdzielczej lewą ręką, użyj hamulec ręczny. Oczywiście to wszystko nie przynosi wygody osobom praworęcznym, ale trzeba pokonać niedogodności i po dwóch, trzech tygodniach kierowcy się dostosują.

Za jedną z głównych wad pojazdów z kierownicą po prawej stronie uważa się trudność w wyprzedzaniu, ponieważ widoczność na drodze jest gorsza i istnieje możliwość popełnienia błędu, nawet jeśli z przodu jedzie duża ciężarówka. Następnie w miarę możliwości należy zwiększyć dystans, wtulić się w prawą stronę jezdni i upewnić się, że wyprzedzanie nie wróży niebezpieczeństwu. Zauważono, że większość kierowców samochodów z kierownicą po prawej stronie wyczuwa gabaryty samochodu, dzięki czemu jest dobrze zorientowana na poboczu, zazwyczaj zajmuje pozycję bliżej krawędzi jezdni i nie blokuje pasa środkowego . Zapewnia to wygodę wyprzedzającym kierowcom. Aby rozwinąć specjalne umiejętności prowadzenia samochodu z kierownicą po prawej stronie, wielu zaleca skontaktowanie się z instruktorami samochodowymi, którzy uczą takich samochodów.

W warunkach miejskich różnica między jazdą autem z kierownicą po prawej i lewej stronie jest niewielka. Korzyści są nawet dla kierowcy – kierowca wysiada z samochodu z kierownicą po prawej stronie bezpośrednio na chodnik, bez żadnego ryzyka i bez konieczności czekania, aż samochody przejadą, aby otworzyć drzwi. Prowadzenie zagranicznego samochodu z kierownicą po prawej stronie na drogach z ruch prawostronny może być skomplikowane przez kierunek reflektorów, ponieważ wiązki są skierowane w prawą stronę. Konieczne jest ustawienie reflektorów tak, aby oświetlenie kierowało się na lewą stronę, a nie na pobocze drogi.

Ważną zaletą japońskich samochodów z kierownicą po prawej stronie jest ich niezawodność, trwałość i użyteczność techniczna. Jakość montażu i innych parametrów samochodu nie jest niższa niż poziom samochody europejskie, podczas gdy cena jest niższa. Ponadto istnieje wiele modeli, które nie mają odpowiedników z kierownicą po lewej stronie.

To, jak wygodny jest samochód z kierownicą po prawej stronie, w dużej mierze zależy od tego, jak jeździsz. Samochody z kierownicą po prawej stronie raczej nie przypadną do gustu lekkomyślnym kierowcom, raczej znajdą właścicieli wśród bardziej zrównoważonych kierowców.

W Rosji istnieje tak daleko idący problem i nazywa się to - „jak źle jest mieć samochód z kierownicą po prawej stronie”. Odpowiedzi na ten problem mogą być dwie.

Pierwsza jest krótka, a druga długa.
Krótka: nie ma takiego problemu. Jest tylko w świadomości jednej trzeciej naszej rozległej Ojczyzny, a dwie trzecie naszej znowu rozległej Ojczyzny, która od wielu lat jeździ na prawym kole, jej nie ma.

Dlatego możesz bezpiecznie i bez cienia wątpliwości zignorować pewien dyskomfort, który prześladuje cię na myśl o prawej kierownicy.
Szczegółowa odpowiedź w opinii twórców tej strony jest następująca.
Ci, którzy jeździli „z kierownicą po prawej stronie”, doskonale wiedzą, że tak naprawdę nie ma znaczenia, gdzie znajduje się kierownica. Tyle, że są pewne niuanse, do których bardzo szybko się przyzwyczaja się i które potem wykonuje się, jak to się mówi, na „maszynie”.

Przedłużający się skręt w lewo jest trudniejszy do wyprzedzenia „na prawej kierownicy”, ale wręcz przeciwnie, przedłużający się skręt w prawo jest trudniejszy do wyprzedzenia „na lewej kierownicy”. Łatwiej zaparkować, mając „kierownicę po prawej stronie” – nikt cię nigdy nie obleje błotem ani nie daj Boże nie potrąci, bo wychodzisz na chodnik, a nie na jezdnia.
Jednak twój pasażer ma ciężej niż ty ta sprawa. Wyprzedzanie samochodu z długą podstawą (na przykład na autostradzie) jest trudniejsze „na prawej kierownicy”, ale jeśli zachowasz dystans, „przyspieszenie” silnika twojego samochodu z Japonii zawsze wystarczy, aby nie ryzykować i spokojnie, ale z dobrą dynamiką do wyprzedzania.
Kiedy zatrzymasz się na posterunku policji drogowej lub po prostu na drodze, opuszczasz szybę i przekazujesz dokumenty inspektorowi. „Policjant drogowy” nie stoi na torze, nie denerwuje się, że zostanie potrącony i nie krzywi się, że kierowca nie raczył wysiąść z auta. Jeśli nie złamałeś zasad, nigdy nie wysiądziesz z samochodu. Nie ma takiej potrzeby iw tej sytuacji nie ma „napięć” z przedstawicielem władz – po prostu masz kierownicę tam, gdzie jej potrzebujesz. Jeśli jednak podjechałeś pod „MAK auto”, to tutaj prawdopodobnie będziesz musiał wykonać kilka gestów, aby dostać się do przeciwległego okna.
A takich niuansów jest wiele. Ale żaden z nich nie jest niezbędny. Jeśli jeździłeś samochodami z Japonii z kierownicą po prawej stronie, ten „pseudo-problem” dla ciebie nie istnieje. Jeśli nigdy nie jeździłeś „właściwą kierownicą”, ale spróbuj tego osobiście, ten problem również nie będzie dla ciebie.
Choćby z czystej ciekawości - dlaczego dwie trzecie kraju podróżuje z " prawą kierownicę", nie rozpoznaje już żadnych maszyn, a jednocześnie czuje się doskonale.
Teraz przyjmijmy jeszcze jedno stwierdzenie jako aksjomat - ponieważ jest to ogólny i niepodważalny fakt dla każdego, kto jest poważnie zaznajomiony ze światem motoryzacyjnym - Japonia jest prawdopodobnie jedynym krajem na świecie, który produkuje samochody na rynek krajowy lepiej niż na eksport. Ze względu na mentalność narodową. Z racji najbardziej zaawansowanego technologicznie kraju na świecie. Ze względu na to, że Japonia jest najbardziej kraj samochodowy na świecie na mieszkańca. Tak, po prostu, ze względu na to, co Japończycy robią w zakresie kombinacji wskaźników najlepsze samochody na świecie.

Dla tych, którzy mają wątpliwości mały przykład: czy wiecie, że w samej Japonii taka marka jak Lexus jest praktycznie nieznana? „Lexus”, samochód klasy VIP, „niezniszczalny” i prestiżowy, niezawodny i luksusowy, bijący wszelkie możliwe i niewyobrażalne oceny – jest nieznany w swojej historycznej ojczyźnie. Czy wiesz, dlaczego tak się dzieje? Tak, bo nikt go tam nie potrzebuje. Jego miejsce jest już dawno zajęte. Marka pierwotnie koncentrowała się na Ameryce i była tworzona (i jest tworzona) z wykorzystaniem technologii Toyoty. To na eksport. "Na wynos". Dla Ameryki iw amerykańskich fabrykach. Ale pod kontrolą Toyoty. A dla siebie zrobili coś lepszego - na przykład Windom, Chayzer, Mark, Cross, Harier lub samochód, który po prostu nie ma konkurentów - Crown Majesta.

Czy wiesz, że wszystko, co Europa i Stany wciąż tworzą i przedstawiają jako swego rodzaju „super osiągnięcia”, już dawno przeszło, zostało zapomniane i po raz kolejny, w ulepszonej wersji, zrealizowane w Kraju Kwitnącej Wiśni? Na przykład systemy projekcyjne Przednia szyba główne wskaźniki samochodu.

Wdrożone dopiero dzisiaj, a potem jako opcja najnowsze bmw- od kilku lat jeździsz samochodami klasy biznes na rodzimy rynek japoński?
I jak bardzo Bawarczycy podeszli do tego z entuzjazmem.
Dziś najnowsza „sztuczka” w Europie - elektroniczne wagi instrumentów ciekłokrystalicznych - od dawna robiono to w Toyocie dziesięć lat temu.
Ale to prawda, w innych Toyotach. Dla nich. Nie dla nas.
Dziś jest boom na „crossovery”, „SUV-y”, samochody aktywny wypoczynek a ostatnio z wielką pompą ogłoszono, że w tym roku samochód Mitsubishi Outlander z silnikiem o mocy 220 KM zostanie zaprezentowany dealerowi w Rosji. i jest to niewątpliwie najszybszy i potężny samochód wśród kolegów z klasy. W 1997 roku Subaru stworzyło Forestera z silnikiem o mocy 240-260 KM. i który do dziś nie ma odpowiedników i konkurentów w swojej klasie. Ale to dla nich. Kierownica po prawej stronie.
Dostarczono wersję europejską maksymalny silnik przy 176 KM oraz na zestawie wskaźników (plus full stały napęd plus silnik boksera plus salonowy „transformator” i wiele więcej) - nadal jest uważany za wydarzenie w świat motoryzacji. Tylko w tym roku Subaru prezentuje samochody pod względem jakości, dynamiki i właściwości konsumenckich zbliżone do rodzimego rynku 7-8 lat temu. Ten sam „Mitsubishi” od wielu lat tworzy „YaVR” – samochód ze sportowym zacięciem, symbiozę wszystkiego i wszystkich. Ale znowu tylko na rynek krajowy. Takich przykładów jest ogromna liczba. Nie istnieją tylko dwa systemy, dwa światy. Taka jest filozofia niezwykle zamkniętego i najbardziej zaawansowanego technologicznie społeczeństwa na ziemi - Japonii.
Najlepsze jest dla wszystkich. Co poza najlepszymi, motoryzacyjnymi arcydziełami dla siebie.

Nie będziemy Ci udowadniać dobrze znanych prawd. Dajemy Ci więcej to szansa zdobywać dla siebie to, co powszechne w Japonii, nowe w Europie iw Rosji na długie lata.

Czy nadal masz wątpliwości? Dlaczego więc dwie trzecie kraju jeździ samochodami wyprodukowanymi w Japonii?

PRAVTO.RU
Oficjalny dealer japońskich aukcji w Rosji..
Samochody z Japonii w Moskwie i Petersburgu
Kierownica po prawej stronie i kierownica po lewej stronie. Motocykle z Japonii.

Wsiadanie i wysiadanie z samochodu jest wygodniejsze dla kierowcy samochodu z kierownicą po prawej stronie. Zwiększa to bezpieczeństwo, ponieważ znajduje się z boku chodnika, a nie wychodzi na jezdnię.

Dzięki temu, że kierowca w takim aucie znajduje się po prawej stronie, łatwiej mu w razie potrzeby nawiązać dialog z pieszymi - na przykład, jeśli trzeba uściślić trasę.

Komunikacja z innymi kierowcami jest również uproszczona, jeśli prowadzą oni samochody z kierownicą po lewej stronie. Możesz podjechać do nich z lewej strony i porozmawiać twarzą w twarz.

Gdy zderzenie czołowe Samochód z kierownicą po prawej stronie jest bezpieczniejszy dla kierowcy niż samochód z kierownicą po lewej stronie. Zwykle w takich wypadkach główny cios pada na lewy przedni róg samochodu.

Większość samochodów z kierownicą po prawej stronie została sprowadzona do Rosji z Japonii. Na swój rynek krajowy Japończycy produkują szeroką gamę modeli, które nie są przeznaczone na eksport do innych krajów. Wiele modeli nie ma odpowiedników na innych rynkach.

Ze względu na położenie kierownicy prawa strona ułatwia parkowanie w ciasnych miejscach. Na przykład możesz mocniej docisnąć lewą stronę do drzwi pasażera w samochodzie z kierownicą po lewej stronie, co pozwoli ci otworzyć drzwi kierowcy zarówno Ty, jak i właściciele sąsiednich samochodów.

Prawa kierownica zapewnia lepszą kontrolę nad prawą stroną samochodu i poboczem. Może to być przydatne dla wąskie drogi oraz na nadjeżdżającej bocznicy, kiedy trzeba schować się na poboczu drogi.

Wady jazdy po prawej stronie

Istotną wadą samochodów z kierownicą po prawej stronie jest trudność w wyprzedzaniu na drogach, które mają po jednym pasie ruchu w każdym kierunku. Kierowca zwykły samochód w stanie docenić sytuacja w ruchu bez opuszczania swojego pasa ruchu. Właściciel samochodu z kierownicą po prawej stronie jest zmuszony opuścić swój pas ruchu na pół długości lub więcej, co często prowadzi do poważnych wypadków.

Pasażer siedzący z przodu w takich pojazdach jest narażony na duże ryzyko. W przypadku zderzenia czołowego najbardziej cierpi on.

Pasażerowie są nie tylko narażeni na ryzyko kolizji. Muszą iść nie po chodniku, ale po jezdni. Pasażerowie rzadko patrzą w lusterko podczas wysiadania z pojazdu i mogą otwierać drzwi bezpośrednio przed przejeżdżającym pojazdem.

Inny poważny problem- Niewłaściwe światło główne. Reflektory ustawione zgodnie z przepisami powinny kierować wiązkę światła na jezdnię przed samochodem i na prawą stronę jezdni.

W pojazdach z elementami sterującymi umieszczonymi po prawej stronie włączone są reflektory nadjeżdżający pas. Pogarsza to widoczność na prawą stronę jezdni i pobocze, gdzie piesi mogą chodzić, a samochody mogą parkować. Dodatkowo takie światło oślepia nadjeżdżających kierowców, co może doprowadzić do wypadku.

Niestety wiele pojazdów optyka głowy niemożliwe jest dostosowanie w taki sposób, aby świeciło zgodnie z GOST. Jeśli model samochodu ma model europejski, reflektory można wymienić na odpowiednie przepisy techniczne. Ale liczba takich modeli jest ograniczona.

Często samochody z Japonii są wyposażone w wielofunkcyjne systemy multimedialne. Zachwycają kierowcę zabudową system nawigacyjny, telewizor i odtwarzacz DVD.

Jednak w Rosyjskie warunki jest to zwykle bezużyteczne. Radio i telewizja działają na zupełnie innych częstotliwościach, odtwarzacz DVD nie czyta płyt, a nawigator nie może znaleźć rosyjskich map. Zmiana oprogramowania jest często niemożliwa lub nieracjonalnie kosztowna.

Im bliżej Europy, tym trudniej sprzedać taki samochód. Z roku na rok spada płynność samochodów z kierownicą po prawej stronie. Wszystko więcej ludzi chce kupić samochód z kierownicą po lewej stronie.