Dopuszczalna masa przyczepy. Zasady przewozu przyczepy i sprzętu ciężkiego

16.06.2019

Ostatnio moi przyjaciele zdecydowali się na zakup łodzi od znanego petersburskiego producenta „Mobile Group”. Łódź, szczerze mówiąc, okazała się nie łodzią, ale prawie statkiem - 9-metrowym statkiem ze sterówką i ogromnym kokpitem ... Tak więc, przybywszy z samego Murmańska, nie chcąc się zatrzymać, już postanowili wyjechać, ale… ktoś przypadkowo rzucił frazą nagle zatrzymał wszystkie swoje zamiary:
- Chłopaki, wszystko jest w porządku, czy są prawa, czy wszystkie kategorie są otwarte?
- Kategorie? Prawa? Po co? pyta oszołomiony właściciel statku.
- Jak do czego? Na przyczepie. Łódź przewieziecie na przyczepie, a łódź jest duża i waży daleko od pół tony. Potrzebujesz otwartej kategorii E...
A potem - cicha scena - irytacja na zastygłych twarzach, zmarszczone brwi i zakłopotanie w oczach.

Tak więc, moi przyjaciele, wodniacy, kierowcy, ratownicy i wędkarze - jednym słowem wszyscy, którzy jeżdżą z kategorią i bez, z uprawnieniami i bez ... Wszystkim, którzy nie są obojętni na zasady przewozu przyczepy i ciężkiego sprzętu, proponuję dowiedzieć się co, gdzie i za ile.

Tak więc kategoria E:
E do B czy E do C?
Jakie są warunki, wymagania, kary, szkolenia?

Najpierw zrozummy pojęcia. Zacznę po kolei, od najważniejszych moim zdaniem.

Kategoria
Zasady zdawania egzaminów kwalifikacyjnych i wydawania praw jazdy wskazują, że (patrz ust. 4):
„Prawa jazdy ze znakami uprawnień w kolumnach „A”, „B”, „C”, „D” i „E” potwierdzają uprawnienia do kierowania pojazdami odpowiednich kategorii:
1) kategoria „A” - motocykle, skutery i inne pojazdy mechaniczne;
2) kategoria „B” - samochody, których dopuszczalna masa całkowita nie przekracza 3500 kilogramów, a liczba miejsc siedzących oprócz siedzenia kierowcy nie przekracza 8;
3) kategoria „C” – samochody, z wyjątkiem należących do kategorii „D”, których dopuszczalna masa całkowita przekracza 3500 kilogramów;
4) kategoria „D” - samochody przeznaczone do przewozu osób i mające więcej niż 8 miejsc siedzących oprócz siedzenia kierowcy;
5) kategoria „E” – kompozycje Pojazd z ciągnikiem należącym do kategorii „B”, „C” lub „D”, którym kierowca ma prawo kierować, ale który sam nie należy do żadnej z tych kategorii ani do tych kategorii.

W formularzach praw jazdy, jak zapewne nie raz zauważyłeś, kategorie są oznaczane w ten sam sposób (z wyjątkiem kategorii A).

Przyczepa
Przyczepa – pojazd niewyposażony w silnik i przeznaczony do poruszania się w połączeniu z pojazdem o napędzie silnikowym. Termin ten dotyczy również naczep i przyczep-rozwiązania (SDA).
Komentarze do SDA dodają: „Pojazdem mechanicznym z przyczepą (przyczepami) dowolnego typu jest zespół drogowy lub zespół pojazdów, w którym pojazd mechaniczny pełni funkcję ciągnika. Przyczepa charakteryzuje się tym, że mocowana jest do ciągnika samochodowego od tyłu za pomocą sztywnych elementów łączących zawiasów. Podczas korzystania z przyczep we wszystkich przypadkach należy to wziąć pod uwagę aktualna waga przyczepy z ładunkiem nie powinna przekraczać odpowiedniego parametru ustalonego przez producenta pojazdu ciągnącego jako maksymalne dopuszczalne.

Dopuszczalna masa maksymalna
Dopuszczalna masa maksymalna - masa wyposażonego pojazdu wraz z ładunkiem, kierowcą i pasażerami, ustalona przez producenta jako maksymalna dopuszczalna. Za dopuszczalną masę maksymalną zespołu pojazdów, tj. sprzęgniętych i poruszających się jako całość, przyjmuje się sumę dopuszczalnych mas maksymalnych pojazdów wchodzących w skład zespołu (SDA).
I Komentarze do SDA: „Dopuszczalna masa maksymalna to suma masy wyposażonego pojazdu i masy maksymalnej dopuszczalnej ładunek, określona przez producenta pojazdu i obejmująca masę ładunku, masę (wagę) kierowcy i pasażerów.
Wartość dopuszczalnej wagi maksymalnej dla konkretny model Pojazd jest wskazany w paszporcie pojazdu, a także w dowodzie rejestracyjnym.

Masa własna pojazdu
Masa własna pojazdu to masa pojazdu („masa własna”) z pełne naładowanie paliwo i smary oraz płyn chłodzący, komplet narzędzi, części zamiennych i akcesoriów przewidzianych w instrukcji (instrukcji) eksploatacji pojazdu oraz w Warunkach Podstawowych. (Komentarze do przepisów ruchu drogowego. Przepisy ogólne).

A teraz pora zająć się analizą uchwał, zarządzeń i zarządzeń rządu Federacji Rosyjskiej.
Co mamy dzisiaj? Będę mówić przystępnym i zrozumiałym językiem. Osoby, które potrzebują części legislacyjnej niniejszego sprawozdania, otrzymają niezbędne linki i wykaz dokumentów.

Więc:

1. Jeżeli kierujesz swoim pojazdem lekkim, ciężarowym lub autobusem i przyczepą do niego przyczepą, którego dopuszczalna masa całkowita nie przekracza 750 kg, to wystarczy, że posiadasz kategorię otwartą odpowiednio B, C lub D (ust. 1.7 Zarządzenie z dnia 15 grudnia 1999 r. N 1396 w sprawie zatwierdzenia zasad przeprowadzania egzaminów kwalifikacyjnych i wydawania prawa jazdy).

B
C

Na przykład. Powiedzmy, że muszę przewieźć skuter śnieżny w moim małym samochodzie. Samochód waży 1400 kg (czyli należy do kategorii B). Do tego nadaje się mała przyczepa o wadze powiedzmy 700 kg. podczas sprawdzania prawo jazdy, wystarczy, że inspektor zobaczy otwartą kategorię „B”.

2. Jeżeli dopuszczalna masa całkowita Twojej przyczepy nie przekracza masy wyposażonego pojazdu kategorii „B”, a dopuszczalna masa całkowita takiego zespołu pojazdów nie przekracza 3500 kilogramów, to podczas jazdy potrzebujesz prawo jazdy kategorii „B” (pkt 1.8 Uchwały Nr 1396 z dnia 15 grudnia 1999 r. w sprawie zatwierdzenia zasad zdawania egzaminów kwalifikacyjnych i wydawania praw jazdy).

gdzie Msts - Dopuszczalna maksymalna masa zestawu pojazdu

Na przykład . Przykład takiego transportu: przyczepa - 1000 kg i samochód - 2000 kg (należy do kategorii B). Przyczepa powyżej 750 kg. I wydaje się, że kategoria E jest już potrzebna, ale… klauzula 1.8 Rozporządzenia, o której wiele osób zapomina lub po prostu nie wie, pozwala nam przewozić taki pociąg w obecności tylko kategorii B. Przecież masa takiego pociągu nie przekracza 3500 kg.

3. Jeśli masz przyczepę o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 750 kg, upewnij się, że Twoja kategoria (B, C, D) ma kategorię E.

B+E
C+E

gdzie Mp to dopuszczalna masa przyczepy (podana w PTS)

W znakach specjalnych na swoim świadectwie należy odnotować: E do B, E do C lub E do D (klauzula 34 załącznika do zarządzenia Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji z dnia 20 lipca 2000 r. Nr 782).

Tak, zwracam uwagę na następujący fakt. Zgodnie z ustawą federalną „O bezpieczeństwie drogowym” prawo do prowadzenia pociągów pojazdów (kategoria E) przysługuje osobom kategorii „B”, „C” lub „D”, jeżeli mają doświadczenie w prowadzeniu pojazdu odpowiedniej Kategoria co najmniej 12 miesięcy.

Tak i nie zapomnij o ograniczeniach wiekowych.
Kategoria A - od 16 lat
Kategoria B - od 18 lat
Kategoria C - od 18 lat
Kategoria D - od 20 lat.

Wymiary

Wielu kierowców przytłacza kwestia przekroczenia wymiarów podczas transportu określonego ładunku. Tak więc przepisy ruchu drogowego mówią nam, że:

„23.4. Ładunek wystający poza wymiary pojazdu z przodu lub z tyłu o więcej niż 1 m lub z boku o więcej niż 0,4 m od zewnętrznej krawędzi światło boczne, powinny być oznaczone znakami identyfikacyjnymi” Ładunek ponadgabarytowy", i w ciemny czas dni i na warunkach niewystarczająca widoczność, dodatkowo z przodu - z latarką lub odblaskiem biały kolor, z tyłu - latarka lub czerwony reflektor.

Jeżeli wymiary Twojego pojazdu z ładunkiem lub bez przekraczają:

2,55m - szerokość,
4 m - w wysokości (od powierzchni jezdni)
20 m - długości (w tym jedna przyczepa),
lub przewożony ładunek wystaje więcej niż 2 m poza tylny punkt prześwitu,

wówczas ruch takiego pojazdu odbywa się zgodnie ze specjalnymi zasadami (klauzula 23.5 SDA).

Edukacja

Nauka jazdy wymaganej kategorii odbywa się w wielu szkołach nauki jazdy w Moskwie i Petersburgu.
Tak więc w Petersburgu szkolenie trwa około 1,5 miesiąca. Koszt szkolenia waha się od 12 do 15 tysięcy rubli. Z reguły kategoria E do B jest droższa.
W Moskwie, jak się okazało, nauka jazdy z przyczepą jest nieco tańsza. Istnieje nawet opcja „jedno trafienie dwoma ptakami jednym kamieniem” - za 9200 rubli nauczysz się kategorii E do B i E do C. Jeśli weźmiesz te kategorie osobno, koszt wyniesie około 6400 rubli za każdą kategoria indywidualna.
Zdanie egzaminu odbywa się w dwóch etapach – na miejscu i jazdy po mieście. Nie musisz rezygnować z teorii.
Samochody to zazwyczaj UAZ, ZIL i GAZ. Są też jeepy.

grzywny
Jeśli chodzi o grzywny, zgodnie z innowacjami, które weszły w życie 1 stycznia 2008 r., Karą za prowadzenie pojazdu przez osobę, która nie ma uprawnień do kierowania tym pojazdem, jest grzywna w wysokości 2500 rubli (klauzula 12.7 Kodeksu wykroczenia administracyjne).

Moja rada dla Ciebie i nie tylko moja. Podczas rozmowy z funkcjonariuszem policji drogowej doszedłem do wniosku, że lepiej mieć przy sobie kopię Uchwały.
Odnośnie uwag do Regulaminu ruch drogowy, to powiem tylko, że jako takie nie mają mocy prawnej. Ale dla jeszcze większego zaufania komentarze redagowane przez szefa Departamentu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego V.N. Kiryanova nie będą przeszkadzać.

Poniżej znajduje się lista dokumentów legislacyjnych wraz z niezbędnymi linkami.

Sonia Romaszkina

PS Nawiasem mówiąc, moi przyjaciele zostali w Petersburgu nie przez 2 dni, jak oczekiwano, ale przez dwa tygodnie. W tym czasie udało im się przestudiować nie tylko całe ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej, posterunki policji drogowej i szkoły jazdy, ale także cieszyć się życiem kulturalnym północnej stolicy. Nie, w końcu wyjechali i wyjechali, szczerze mówiąc, zadowoleni, ale… ile czasu, wysiłku i pieniędzy wydali z powodu nieznajomości zaledwie kilku punktów legislacyjnych.
Tak więc tutaj, panie i panowie, wybór należy do was – być przygotowanym i pewnym siebie lub jechać „może”.

1. DECYZJA NR 1396 z dnia 15 grudnia 1999 r. „W SPRAWIE ZATWIERDZENIA ZASAD ZDAWANIA EGZAMINÓW KWALIFIKACYJNYCH I WYDAWANIA PRAWA KIEROWCY”.

2. ROZPORZĄDZENIE z dnia 19 lutego 1999 r. N 120 „W SPRAWIE ZATWIERDZENIA WZORÓW PRAWA KIEROWCY” (zmienione rozporządzeniem Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej z dnia 20 lipca 2000 r. N 782).

4. Załącznik do Rozporządzenia Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji z dnia 20 lipca 2000 r. N 782 „INSTRUKCJA DOTYCZĄCA PROCEDURY ORGANIZACJI PRAC NAD PRZYJĘCIEM EGZAMINÓW KWALIFIKACYJNYCH I WYDAWANIEM PRAW JAZDY W PODODDZIAŁACH PAŃSTWOWEJ INSPEKCJI DROGOWEJ BEZPIECZEŃSTWO MINIS SPRAWY WEWNĘTRZNE ROSYJSKIEGO FEDERADIA.

5. PRAWO FEDERALNE „BEZPIECZEŃSTWO NA DRODZE” (przyjęto Duma Państwowa 15 listopada 1995).

6. ZARZĄDZENIE z dnia 8 czerwca 1999 r. N 410 „W SPRAWIE POPRAWY REGULACJI NORMATYWNO-PRAWNEJ DZIAŁALNOŚCI SŁUŻBY INSPEKCJI DROGOWEJ I ORGANIZACJI RUCHU PAŃSTWOWEJ INSPEKCJI BEZPIECZEŃSTWA DROGOWEGO MINISTERSTWA WEWNĘTRZNEGO X SPRAW FEDERACJI ROSYJSKIEJ.

7. KODEKS FEDERACJI ROSYJSKIEJ O NARUSZENIACH PRAWA ADMINISTRACYJNEGO (Przyjęty przez Dumę Państwową 20 grudnia 2001 r.).

8. Komentarze do Przepisów Ruchu Drogowego Federacja Rosyjska oraz do głównych przepisów dotyczących dopuszczenia pojazdów do eksploatacji i obowiązków urzędnicy w sprawie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego (od 1 stycznia 2007 r. pod redakcją Głównego Państwowego Inspektora Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Federacji Rosyjskiej, generała porucznika milicji V.N. Kirjanowa).

www.mvd.ru

1.2. W Regulaminie używane są następujące podstawowe pojęcia i terminy:
„Pociąg drogowy” – pojazd mechaniczny połączony z przyczepą (przyczepami).
„Przyczepa” – pojazd niewyposażony w silnik i przeznaczony do poruszania się w połączeniu z pojazdem o napędzie silnikowym. Termin ten odnosi się również do naczep i przyczep typu drop.
„Pojazd” oznacza urządzenie przeznaczone do przewozu drogowego osób, towarów lub zainstalowanych na nim urządzeń.
„Pojazd silnikowy” oznacza pojazd napędzany silnikiem. Termin ten odnosi się również do wszelkich ciągników i maszyn samojezdnych.

dokumenty przyczepy

2.1. Kierowca pojazdu o napędzie silnikowym musi:
2.1.1. Miej przy sobie i na żądanie policjantów przekaż je do weryfikacji:

prawo jazdy lub tymczasowe zezwolenie uprawniające do kierowania pojazdem odpowiedniej kategorii;
dokumenty rejestracyjne tego pojazdu (z wyjątkiem motorowerów), a jeśli jest przyczepa, przyczepy (z wyjątkiem przyczep do motorowerów);
polisa ubezpieczeniowa obowiązkowe ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej właściciela pojazdu w przypadkach, gdy obowiązek ubezpieczenia jego odpowiedzialności cywilnej wynika z przepisów prawa federalnego. (w przypadkach, gdy wymagane jest OSAGO dla przyczepy, przeczytaj nasz artykuł „Ubezpieczenie przyczepy” - Kup przyczepę)

Dozwolona prędkość z przyczepą

10.3. poza osady ruch jest dozwolony:

inne autobusy, samochody osobowe podczas ciągnięcia przyczepy, samochody ciężarowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony na autostradach – nie więcej niż 90 km/h, na pozostałych drogach – nie więcej niż 70 km/h;

Światła przyczepy i odblaski

19.1. W nocy iw warunkach niedostatecznej widoczności, niezależnie od oświetlenia drogi, a także w tunelach na poruszającym się pojeździe obowiązują następujące zasady: oprawy oświetleniowe:
we wszystkich pojazdach silnikowych i motorowerach, w reflektorach lub światłach mijania; w rowerach, w reflektorach lub latarniach; na wozy konne- światła (jeśli występują);
na przyczepach i ciągniętych pojazdach silnikowych - światła obrysowe.

Zasady przewozu rzeczy na przyczepie

23. Transport towarów

23.1. Masa przewożonego ładunku oraz rozkład obciążenia na osie nie mogą przekraczać wartości ustalonych przez producenta dla tego pojazdu.

23.2. Przed rozpoczęciem iw trakcie ruchu kierowca ma obowiązek kontrolować rozmieszczenie, zamocowanie i stan ładunku, aby uniknąć jego upadku, zakłócającego ruch.

23.3. Przewóz ładunku jest dozwolony pod warunkiem, że:

nie ogranicza widoczności kierowcy;
nie komplikuje kontroli i nie narusza stabilności pojazdu;
nie obejmuje zewnętrznych urządzeń oświetleniowych i retroreflektorów, znaków rejestracyjnych i identyfikacyjnych, a także nie zakłóca odbioru sygnałów ręcznych;
nie hałasuje, nie pyli, nie zanieczyszcza drogi i środowiska.

Jeżeli stan i rozmieszczenie ładunku nie spełniają określonych wymagań, kierowca jest zobowiązany do podjęcia działań w celu wyeliminowania naruszeń wymienionych zasad transportu lub wstrzymania dalszego ruchu.

23.4. Ładunek wystający z przodu i z tyłu poza wymiary pojazdu o więcej niż 1 m lub na bok o więcej niż 0,4 m od zewnętrznej krawędzi światła obrysowego musi być oznaczony znakami identyfikacyjnymi „Ładunek ponadgabarytowy”, a nocą i w nocy warunkach niedostatecznej widoczności, dodatkowo z przodu – z białą lampą lub odblaskiem, z tyłu – z czerwoną lampą lub odblaskiem.

23,5. Transport ciężkich i towary niebezpieczne, ruch pojazdu, ogólne parametry która z ładunkiem lub bez przekracza 2,55 m szerokości (2,6 m dla chłodni i zabudów izolowanych), 4 m wysokości od powierzchni jezdni, 20 m długości (łącznie z jedną przyczepą) lub ruch pojazdu z ładunek wystający poza tylny punkt gabarytów pojazdu o więcej niż 2 m, a także ruch pociągów drogowych z dwiema lub więcej przyczepami odbywa się na specjalnych zasadach.

Cienki: Artykuł Kodeksu wykroczeń administracyjnych 12.21. „Naruszenie zasad przewozu towarów, zasad holowania
1. Naruszenie zasad przewozu towarów, a także zasad holowania - pociąga za sobą ostrzeżenie lub nałożenie administracyjnej kary pieniężnej w wysokości pięciuset rubli.

Wykaz usterek i warunków, w których eksploatacja pojazdów jest zabroniona

3.1. Liczba, rodzaj, kolor, umiejscowienie i sposób działania zewnętrznych urządzeń oświetleniowych nie odpowiadają wymaganiom konstrukcji pojazdu.

5.1. Opony do samochodów osobowych mają szczątkową wysokość bieżnika poniżej 1,6 mm, ciężarówki - 1 mm, autobusy - 2 mm, motocykle i motorowery - 0,8 mm. Normy są ustalone dla przyczep pozostała wysokość wzór bieżnika opony, podobny do norm dla opon pojazdów - ciągników.
5.2. Opony posiadają uszkodzenia zewnętrzne (przebicia, przecięcia, pęknięcia), odsłaniające kord, a także rozwarstwienia karkasu, rozwarstwienia bieżnika i ściany bocznej.
5.3. Brak śruby mocującej (nakrętki) lub pęknięcia tarczy i felgi, widoczne są naruszenia kształtu i wielkości otworów montażowych.
5.4. Opony nie pasują do modelu pojazdu pod względem rozmiaru lub nośności.
Informacje o zmianach:
5.5. Na jedną oś pojazd. Pojazd jest wyposażony w opony z kolcami i bez kolców.

7,5. Tylnych nie ma urządzenie ochronne, błotniki i błotniki.

7.6. Urządzenia trakcyjne i sprzęgające oraz sprzęg siodłowy ciągnika i sprzęgu przyczepy są wadliwe, a także przewidziane w ich konstrukcji nie występują lub są uszkodzone. liny zabezpieczające(więzy). Występują luzy w połączeniach ramy motocykla z ramą przyczepy bocznej.

7.18. Wprowadzono zmiany w projekcie pojazdu bez zgody Państwowej Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej lub innych organów określonych przez Rząd Federacji Rosyjskiej.

Cienki: Artykuł Kodeksu wykroczeń administracyjnych 12.5. « Prowadzenie pojazdu w obecności usterek lub warunków, w których eksploatacja pojazdów jest zabroniona, lub pojazdu, na którym znak identyfikacyjny „Niepełnosprawny” jest nielegalnie umieszczony
1. Prowadzenie pojazdu w przypadku wystąpienia usterek lub warunków, w których zgodnie z Podstawowymi przepisami o dopuszczeniu pojazdów do ruchu oraz obowiązkami funkcjonariuszy zapewniających bezpieczeństwo ruchu drogowego, prowadzenie pojazdu jest zabronione, z wyjątkiem awarie i warunki określone w częściach 2 - 7 niniejszego artykułu - pociąga za sobą ostrzeżenie lub nałożenie kary administracyjnej w wysokości pięciuset rubli.

2. Prowadzenie pojazdu ze znaną usterką układ hamulcowy(z wyłączeniem hamulca postojowego), kierowania lub zaczep(w składzie pociągu) – pociąga za sobą nałożenie administracyjnej kary pieniężnej w wysokości pięćset rubli».

Rozporządzenie Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji z dnia 2 marca 2009 r. N 185 (ze zmianami z dnia 22 grudnia 2014 r.) „Po zatwierdzeniu przepisy administracyjne Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej do wykonywania państwowej funkcji kontroli i nadzoru nad przestrzeganiem przez użytkowników dróg wymagań w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego”:

"145. W przypadku wykrycia pojazdu, który jest eksploatowany z niesprawnością lub stanem ujętym w Wykazie usterek i warunków, w których eksploatacja pojazdów jest zabroniona<1>lub usterki przewidzianej w regulaminie operacja techniczna(dla trolejbusów i tramwajów), z wyjątkiem określonych w częściach 2 - 6 art. 12.5 Kodeksu, przez pracownika przy wszczynaniu sprawy w wykroczenie administracyjne przewidzianych w części 1 artykułu 12.5 Kodeksu, kierowca jest proszony o zaprzestanie jazdy do czasu usunięcia odpowiednich usterek lub warunków uwzględniając przy tym, że nałożenie kary administracyjnej nie zwalnia kierowcy z wykonania obowiązku, za którego niewykonanie została nałożona kara administracyjna. Jednocześnie parkowanie pojazdu nie powinno stwarzać zagrożenia dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.

« 146. Podstawą zatrzymania pojazdu są:
... część 2 artykułu 12.5 (kierowanie pojazdem ze świadomie wadliwym układem hamulcowym (z wyjątkiem hamulca postojowego), układem kierowniczym lub sprzęgającym (jako część pociągu)), część 1 artykułu 12.7 (prowadzenie pojazdu przez kierowca, który nie posiada uprawnień do kierowania pojazdem oznacza (z wyjątkiem nauki jazdy))»

maksymalna waga samochód z przyczepą jest prawnie ograniczony. Przed rozważeniem norm przewidzianych w obowiązujących przepisach należy zastanowić się, jaka dokładnie jest masa pojazdu.

Termin „masa własna” oznacza masę niezaładowanego samochodu z pełny zbiornik paliwo i kierowca w środku. Uwzględnia to wagę przeciętnego kierowcy, który wynosi 75 kilogramów.

Określenie „maksymalne obciążenie” odnosi się do maksimum dopuszczalna wagaładunku, jaki samochód jest w stanie przewieźć. Dane te wskazane są w dokumentach rejestracyjnych. Liczyć waga brutto, do maksymalnego ładunku należy dodać masę własną. Termin „masa brutto” odnosi się do rzeczywistej masy pojazdu w danym momencie.

Maksymalna dopuszczalna masa samochodu osobowego

Ważne jest, aby o tym pamiętać samochód może ciągnąć lekkie przyczepy. Aby ciągnąć lekkie przyczepy, musisz mieć prawo jazdy kategorii B. Przyczepa jest uważana za lekką, jeżeli spełnia jeden z poniższych wymogów:

Jego całkowita waga nie przekracza 750 kilogramów.
Masa całkowita pojazdu wraz z przyczepą nie przekracza 3,5 tony.

Jednocześnie można prowadzić pojazd o masie 3,5 tony z przyczepą o masie 600 kilogramów. Wynika to z faktu, że zgodnie z normami obowiązującego prawodawstwa przyczepa nadal będzie uważana za lekką, mimo że jej waga całkowita z pojazdem przekroczy 3,5 tony.

Ważne jest, aby zwracać uwagę na dokumentację techniczną swojego samochodu, ponieważ zwykle wskazuje ona maksymalną dopuszczalną masę do ciągnięcia przyczepy. Załóżmy, że Twój pojazd waży 1,8 tony i zamierzasz ciągnąć przyczepę o łącznej masie 1,4 tony. Jeżeli w dokumentacji technicznej Twojego samochodu wskazano maksymalną masę przyczepy 1,35 tony, to nie będziesz mógł ciągnąć wyżej wymienionej przyczepy, mimo że masa całkowita samochodu i przyczepy nie przekracza 3,5 tony.

Optymalny nacisk zaczepu

Jeśli planujesz używać przyczepy do transportu jakichkolwiek towarów, to powinieneś rozłożyć ją tak, aby maksymalny nacisk na hak wynosił 50-80 kilogramów. Jeśli ta zasada nie będzie przestrzegana, możesz mieć spore problemy z przyczepnością przednich kół, a Twoje reflektory będą oślepiać nadjeżdżające pojazdy.

Jeśli nacisk na hak holowniczy jest mniejszy niż normalnie, samochód będzie miał poważne problemy z tylnymi kołami.

Zgodnie z normami obowiązującego prawa, jeżeli masa pustej przyczepy przekracza 400 kilogramów, to w bezbłędnie musi zostać ukończony hamulec postojowy. Jeżeli masa całkowita przyczepy przekracza 750 kilogramów, to musi być ona wyposażona w hamulce zasadnicze.

zapewnić wymagany poziom bezpieczeństwa na drodze należy przestrzegać następujących zasad:

Ładunek musi być bezpiecznie przymocowany za pomocą liny lub specjalnych pasów.
Łączniki, za pomocą których mocowany jest ładunek, muszą być w stanie utrzymać jego pełny ciężar.
Rozkład obciążenia musi być równomierny. Nie pozwól, aby główny ładunek spadł na jedną z osi lub jeden z boków przyczepy. W przeciwnym razie prawdopodobieństwo kołysania się i przewrócenia przyczepy znacznie wzrasta.

Maksymalna masa ciężarówki z przyczepą

Maksymalna dopuszczalna masa samochodu ciężarowego z przyczepą jest również uregulowana na poziomie legislacyjnym. Zgodnie z obowiązującymi przepisami wagon towarowy może holować Różne rodzaje przyczepy. Kategoria pojazdu, a także cechy jego konstrukcji mają bezpośredni wpływ na jego dopuszczalną masę całkowitą wraz z przyczepą.

Całkowita masa pojazdów dwuosiowych z przyczepą nie może przekraczać 18 ton. Dla pojazdy trzyosiowe z przyczepą limit wagowy wynosi 24 tony. Jeżeli pojazd trzyosiowy wyposażony jest w oś napędową z dwiema parami kół, to jego maksymalna dopuszczalna masa z przyczepą wynosi 25 ton.

Maksymalna dopuszczalna masa pojazdu wyposażonego w dwie osie napędzane wyposażone w dwie pary kół wynosi 32 tony.

Źródło: www.mvd.ru www.gibdd.ru

Najpierw zrozummy pojęcia. Zacznę po kolei, od najważniejszych moim zdaniem.

Zasady zdawania egzaminów kwalifikacyjnych i wydawania praw jazdy wskazują, że (patrz ust. 4):

„Prawa jazdy ze znakami uprawnień w kolumnach „A”, „B”, „C”, „D” i „E” potwierdzają uprawnienia do kierowania pojazdami odpowiednich kategorii:

5) kategoria „E” – zespoły pojazdów z ciągnikiem należącym do kategorii „B”, „C” lub „D”, którymi kierujący ma prawo kierować, ale które same nie należą do żadnej z tych kategorii ani do te kategorie.

W formularzach praw jazdy, jak zapewne nie raz zauważyłeś, kategorie są oznaczane w ten sam sposób (z wyjątkiem kategorii A).

Przyczepa- pojazd niewyposażony w silnik i przeznaczony do jazdy w połączeniu z pojazdem o napędzie silnikowym. Termin ten dotyczy również naczep i przyczep-rozwiązania (SDA).

Komentarze do SDA dodają: „Pojazdem mechanicznym z przyczepą (przyczepami) dowolnego typu jest zespół drogowy lub zespół pojazdów, w którym pojazd mechaniczny pełni funkcję ciągnika. Przyczepa charakteryzuje się tym, że mocowana jest do ciągnika samochodowego od tyłu za pomocą sztywnych elementów łączących zawiasów. Przy użytkowaniu przyczep należy zawsze pamiętać, że rzeczywista masa przyczepy z ładunkiem nie powinna przekraczać odpowiedniego parametru ustalonego przez producenta pojazdu ciągnącego jako maksymalna dopuszczalna masa.

Dopuszczalna masa maksymalna

Dopuszczalna masa maksymalna - masa wyposażonego pojazdu wraz z ładunkiem, kierowcą i pasażerami, ustalona przez producenta jako maksymalna dopuszczalna. Za dopuszczalną masę maksymalną zespołu pojazdów, tj. sprzęgniętych i poruszających się jako całość, przyjmuje się sumę dopuszczalnych mas maksymalnych pojazdów wchodzących w skład zespołu (SDA).

I Komentarze do SDA: „Maksymalna dopuszczalna masa to suma masy wyposażonego pojazdu i masy maksymalnej dopuszczalnej ładowności, określonej przez producenta pojazdu i uwzględniającej masę ładunku, masę (wagę) kierowcy i pasażerów.

Wartość dopuszczalnej masy całkowitej dla konkretnego modelu pojazdu podana jest w paszporcie pojazdu, a także w dowodzie rejestracyjnym.

Masa własna pojazdu

Masą własną pojazdu jest masa pojazdu („masa własna”) z pełnym zatankowaniem paliw i smarów oraz płynu chłodzącego, kompletem narzędzi, części zamiennych i akcesoriów przewidzianych w instrukcji obsługi pojazd i Postanowienia Podstawowe. (Komentarze do przepisów ruchu drogowego. Przepisy ogólne).

A teraz pora zająć się analizą uchwał, zarządzeń i zarządzeń rządu Federacji Rosyjskiej.

Co mamy dzisiaj? Będę mówić przystępnym i zrozumiałym językiem. Osoby, które potrzebują części legislacyjnej niniejszego sprawozdania, otrzymają niezbędne linki i wykaz dokumentów.

Więc:

1. Jeżeli kierujesz swoim pojazdem lekkim, ciężarowym lub autobusem i przyczepą do niego przyczepą, którego dopuszczalna masa całkowita nie przekracza 750 kg, to wystarczy, że posiadasz kategorię otwartą odpowiednio B, C lub D (ust. 1.7 Zarządzenie z dnia 15 grudnia 1999 r. N 1396 w sprawie zatwierdzenia zasad przeprowadzania egzaminów kwalifikacyjnych i wydawania prawa jazdy).

Na przykład.

Powiedzmy, że muszę przewieźć skuter śnieżny w moim małym samochodzie. Samochód waży 1400 kg (czyli należy do kategorii B). Do tego nadaje się mała przyczepa o wadze powiedzmy 700 kg. Podczas sprawdzania prawa jazdy wystarczy, że inspektor zobaczy otwartą kategorię „B”.

gdzie Msts - Dopuszczalna maksymalna masa zestawu pojazdu

Na przykład.

Przykład takiego transportu: przyczepa - 1000 kg i samochód - 2000 kg (należy do kategorii B). Przyczepa powyżej 750 kg. I wydaje się, że kategoria E jest już potrzebna, ale… klauzula 1.8 Rozporządzenia, o której wiele osób zapomina lub po prostu nie wie, pozwala nam przewozić taki pociąg w obecności tylko kategorii B. Przecież masa takiego pociągu nie przekracza 3500 kg.

3. Jeśli masz przyczepę o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 750 kg, upewnij się, że Twoja kategoria (B, C, D) ma kategorię E.

gdzie Mp to dopuszczalna masa przyczepy (wskazana w TCP)

Tak, zwracam uwagę na następujący fakt. Zgodnie z ustawą federalną „O bezpieczeństwie drogowym” prawo do prowadzenia pociągów pojazdów (kategoria E) przysługuje osobom kategorii „B”, „C” lub „D”, jeżeli mają co najmniej 12-miesięczne doświadczenie w kierowaniu pojazdami pojazd odpowiedniej kategorii.

Tak i nie zapomnij o ograniczeniach wiekowych.

Wymiary

Wielu kierowców przytłacza kwestia przekroczenia wymiarów podczas transportu określonego ładunku. Tak więc przepisy ruchu drogowego mówią nam, że:

„23.4. Ładunek wystający poza wymiary pojazdu z przodu lub z tyłu o więcej niż 1 m lub w bok o więcej niż 0,4 m od zewnętrznej krawędzi światła bocznego musi być oznaczony znakami identyfikacyjnymi „Ładunek ponadgabarytowy”, a co w nocy iw warunkach niedostatecznej widoczności dodatkowo z przodu – w białe światło lub odblask, a z tyłu – w czerwone światło lub odblask.

Jeżeli wymiary Twojego pojazdu z ładunkiem lub bez przekraczają:

2,55m - szerokość,

4 m - w wysokości (od powierzchni jezdni)

20 m - długości (w tym jedna przyczepa),

lub przewożony ładunek wystaje więcej niż 2 m poza tylny punkt prześwitu,

wówczas ruch takiego pojazdu odbywa się zgodnie ze specjalnymi zasadami (klauzula 23.5 SDA).

grzywny

Jeśli chodzi o grzywny, karą za prowadzenie pojazdu przez osobę, która nie ma uprawnień do kierowania tym pojazdem, jest grzywna w wysokości 2500 rubli (klauzula 12.7 Kodeksu wykroczeń administracyjnych).

Moja rada dla Ciebie i nie tylko moja. Podczas rozmowy z funkcjonariuszem policji drogowej doszedłem do wniosku, że lepiej mieć przy sobie kopię Uchwały.

Jeśli chodzi o uwagi do Regulaminu ruchu drogowego, powiem tylko, że jako takie nie mają mocy prawnej. Ale dla jeszcze większego zaufania komentarze redagowane przez szefa Departamentu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego V.N. Kiryanova nie będą przeszkadzać.

Poniżej znajduje się lista dokumentów legislacyjnych wraz z niezbędnymi linkami.

1. DECYZJA NR 1396 z dnia 15 grudnia 1999 r. „W SPRAWIE ZATWIERDZENIA ZASAD ZDAWANIA EGZAMINÓW KWALIFIKACYJNYCH I WYDAWANIA PRAWA KIEROWCY”.

3. DECYZJA z dnia 23.10.1993 r. N 1090 „W sprawie PRZEPISÓW O RUCHU”.

5. PRAWO FEDERALNE „BEZPIECZEŃSTWO NA DRODZE” (przyjęte przez Dumę Państwową 15 listopada 1995 r.).

7. KODEKS FEDERACJI ROSYJSKIEJ O NARUSZENIACH PRAWA ADMINISTRACYJNEGO (Przyjęty przez Dumę Państwową 20 grudnia 2001 r.).

8. Komentarze do Regulaminu Ruchu Drogowego Federacji Rosyjskiej oraz głównych przepisów dotyczących dopuszczenia pojazdów do ruchu i obowiązków urzędników w zakresie zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego (stan na 1 stycznia 2007 r., red. Głównego Państwowego Inspektora Ruchu Drogowego Bezpieczeństwa Federacja Rosyjska generał-porucznik milicji V.N. Kiryanov).

Wielu właścicieli samochodów osobowych okresowo staje przed koniecznością przewiezienia dość dużych i ciężkich ładunków. Szczególnie często taka potrzeba pojawia się wśród małych firm, które muszą transportować swoje towary lub materiały do \u200b\u200bprodukcji, a także wśród zapalonych letnich mieszkańców, którzy muszą przywieźć sprzęt ogrodowy do daczy, az daczy - produkty swojej letniej pracy. Niezastąpiony pomocnik w takich przypadkach staje się przyczepą, co znacznie rozszerza możliwości transportowe maszyny. Ale często jest też źródłem problemów z inspektorami ruchu drogowego.

Zdecydowana większość właścicieli samochodów i odpowiednio właścicieli prawo jazdy z kategorią B do transportu używane są standardowe przyczepy, których limit wagowy wynosi 750 kilogramów. Jak wiadomo, prawo dla kierowców kategorii B zezwala na jazdę z przyczepą samochodu, którego maksymalna masa w stanie załadowanym wynosi 3500 kilogramów.

Jeśli sam w pełni załadowany samochód waży, powiedzmy, 3200 kilogramów, to całkowita waga powstałego pociągu drogowego wynosi 3950 kilogramów. Na podstawie tak prostej kalkulacji niektórzy inspektorzy policji drogowej nakładają na kierowców mandaty za przekroczenie dopuszczalnej masy, motywując swoje działania brakiem otwartej kategorii BE wśród „przestępców”. Ale czy przedstawiciele prawa mają rację w takich przypadkach?

Co właściwie mówi prawo?

Jeśli uważnie przeczytamy opis kategorii B, otwierający art. 25 ustawy 196-FZ (rozdział IV), to dla każdego stanie się jasne, że wymóg, aby zestaw drogowy nie przekraczał masy 3500 kilogramów dotyczy tylko tych pojazdów które przewożą ciężkie (ponad 750 kilogramów) przyczepy. Na przykład, jeśli załadowana przyczepa waży 1300 kilogramów, może być transportowana tylko samochodem o masie większej niż 1300, ale mniejszej niż 2200 kilogramów.

W tym samym przypadku, gdy masa własna załadowanej maszyny jest mniejsza niż 3500 kilogramów, tj. odpowiada kategorii B, prawo nie wymaga sumowania masy samochodu i przyczepy, jeżeli masa przyczepy nie przekracza 750 kilogramów. Oznacza to, że kierowca samochodu ważącego 3200 kilogramów może równie dobrze przewozić po naszych drogach 750-kilogramową przyczepę i nie ma w tym żadnego naruszenia. Aby prowadzić taki pociąg drogowy, licencja z kategoria otwarta B. Ta norma jest zgodna z podobnymi wymaganiami regulacyjnymi każdego kraju europejskiego.

Czym jest kategoria BE?

Podkategoria BE jest rzeczywiście niezbędna do prowadzenia samochodów z przyczepą, ale nie wszystkie przypadki podlegają jej działaniu. Cały ten sam artykuł 25 bardzo jasno opisuje, w jakich przypadkach potrzebne są prawa z otwartą podkategorią BE. Jest to przewóz przyczepy o masie powyżej 750 kilogramów w stanie załadowanym maszyną kategorii B, tj. których łączna waga maksymalne obciążenie nie więcej niż 3500 kilogramów. W której Limit wagowy załadowana przyczepa może przekraczać masę niezaładowanego pojazdu, który ją przewozi.

Jeśli tak się złożyło, że trzeba okresowo korzystać z ciężkiej przyczepy ważącej ponad 750 kilogramów, trzeba będzie zadbać o otwarcie prawa jazdy kategorii BE. Aby to zrobić, musisz przejść szkolenie w szkole jazdy, tj. poznać przepisy ruchu drogowego związane z jazdą z przyczepą i zdać egzamin na praktyczna jazda. Powinieneś wiedzieć, że tylko ci, którzy spędzili ponad rok za kierownicą i nie otrzymali kar od funkcjonariuszy policji drogowej, mogą otworzyć kategorię BE.

Doświadczeni kierowcy mogą udzielić początkującym rad dotyczących jazdy po drogach. Samochód osobowy z przyczepą.

Im ciszej jedziesz, tym stabilniejsza jest przyczepa. Jechać na wysoka prędkość trudno zaczepić przyczepę, ponieważ po przekroczeniu pewnego progu prędkości zaczyna ona bujać się na boki, co zmniejsza stabilność Twojego pociągu drogowego. Dlatego lepiej się nie spieszyć.
Optymalny zestaw drogowy składa się z napędu na wszystkie koła, długiego rozstawu osi, ciężka maszyna z krótkim tylnym zwisem i dwuosiową przyczepą z długim rozstawem osi, której środek ciężkości znajduje się możliwie nisko, a rozstaw kół możliwie jak najszerszy. Link musi być długi.
Nieudany zestaw drogowy składa się z pojazdu o krótkiej podstawie z napędem na przednie koła i długim zwisem tylnym, małej mocy i lekkości, sprzężonego z krótkim dyszlem z przyczepą jednoosiową o wysokim i wąskim rozstawie kół.
Należy zachować szczególną ostrożność, jeśli Tylne zawieszenie samochód jest mocno zużyty, a ciśnienie w oponach jest niższe niż wymagane przez normę. Negatywnie wpływa na stabilność przyczepy pociągu przeciążenie i niewłaściwy załadunek, gdy piłka musi minimalna waga. Poza tym pogorszenie wydajność jazdy przyczepa jest nieunikniona, jeśli jest „okuta” w opony różnej jakości.