Toyota Raum. Ceļvedis – 30.daļa
Bremžu sistēma 119
d) Noņemiet apdares paneli
pūces dziņa stāvbremze.
e) Atskrūvējiet pretuzgriezni un pagrieziet
regulēšanas uzgriežņa savienotājs
kabeļa kronšteins līdz nominālajam
stāvvietas pedāļa pārvietošanās
Stāvvietas pedāļa pārvietošana
bremzē ar spēku
nospiežot 294 N 4 -6 klikšķi
e) Pievelciet pretuzgriezni.
Pievilkšanas griezes moments 13 Nm
g) Nospiediet un atlaidiet pedāli
stāvbremzi vairākas reizes.
Pārliecinieties, vai stāvvietas pedāļa gājiens ir
Bremze nav mainījusies.
h) Pārliecinieties, ka stāvvietas kabeļi
bremzes nav pārspīlētas.
i) Pārliecinieties, vai indikators stāv
nakts bremzes darbojas labi
bet (indikators iedegas pirms pirmā
klikšķis).
j) Uzstādiet apdares paneli
stāvbremzes troses.
Biezuma pārbaude
bremžu uzlikas
Priekšējās bremzes
1. Noņemiet riteni un uz laiku nostipriniet
tie bremžu diski riteņu uzgriežņi.
2. Caur kontroles caurumu zupā
portu, pārbaudiet oderējumu biezumu"
Minimālais spilventiņu biezums
bremžu kluči 1,0 mm
Pārklājumu nominālais biezums
bremžu kluči 9,5 mm
Ja nepieciešams, nomainiet spilventiņus.
3. Uzstādiet riteni.
Pievilkšanas griezes moments 103 Nm
Aizmugurējās bremzes
1. Noņemiet pārbaudes spraudni
stia.
2. Caur caurumu bremžu vairogā
pārbaudiet bremžu uzliku biezumu
ny spilventiņi.
Minimālais spilventiņu biezums
bremžu kluči 1,0 mm
Pārklājumu nominālais biezums
bremžu kluči 4,0 mm
Bremžu pedāļa noņemšana. 1 - dakšas vārpsta, 2 - šķelttapa, 3, 4 - bukse, 5 - paplāksne,
6, 8 - bremžu pedāļa apturēšana, 7 - atgriešanas atspere, 9 - bremžu pedālis,
10 - pedāļa paliktnis.
Bremžu pedālis
1. Noņemot un uzstādot pedāli, tors
mosa jāvadās pēc montāžas ri
"Bremžu pedāļa noņemšana"
Piezīme: kad instalēta
virsmas, kas apzīmētas ar bultiņām,
pieteikties smērvielu.
2. Pēc uzstādīšanas noregulējiet atbilstoši
bremžu pedāļa stāvoklis (skatīt atbilstošo
pašreizējā sadaļa).
Galvenā bremze
Izņemšana un uzstādīšana
ievērojiet montāžas shēmu
"Galvenā bremžu cilindra noņemšana
2. Pēc instalēšanas:
a) Piepildiet bremžu šķidruma tvertni
atkaulo un atgaiso bremžu sistēmu
bremzēšanas attālums
Stieņa garuma regulēšana
vakuuma pastiprinātājs
1. Instalējiet jauna blīve ieslēgts
galvenais bremžu cilindrs.
2. Uzstādiet regulēšanas instrumentu
kolekcija uz paliktņa un pēc tam opuss
Pievelciet regulēšanas skrūvi līdz gaišai
pieskaroties virzulim.
3. Apgrieziet regulējumu, kad
iespēju un instalējiet to savā
vakuuma pastiprinātājs.
4. Izmēriet atstarpi starp galu
ka vakuuma pastiprinātājs un galva
regulēšanas skrūve.
Nominālais klīrenss 0 mm
5. Ja atstarpe nesakrīt
Ja nepieciešams, noregulējiet stieņa garumu,
kā parādīts attēlā.
Bremžu sistēma
Galvenā bremžu cilindra noņemšana. 1 - galvenais bremžu cilindrs
montāža, 2 - blīve, 3, 4 - kronšteins.
Galvenais bremžu cilindrs. 1 - vāks, 2 - sieta filtrs, 3 - tvertne,
4 - gumijas bukse, 5 - blīve, 6 - bloķēšanas skrūve, 7 - virzulis Nr. 2,
8 - virzulis Nr.1, 9 - fiksējošais gredzens.
Piezīme: montējot uz virsmām, kas norādītas ar bultiņām, nedariet to
Izmantojiet īpašu smērvielu, kas nebojā gumiju.
Vakuuma pastiprinātājs
bremzes
Vakuuma pārbaude
bremžu pastiprinātājs
1. Nospiediet bremžu pedāli bez
cik reizes ar izslēgtu dzinēju
lem un pārliecinieties, ka jaudas rezerve nav
attālums nemainās.
2. Nospiediet bremžu pedāli un
iedarbiniet dzinēju. Ja pedālis ir tor
moza vienmērīgi nolaidīsies, tad vakuums .
Pastiprinātājs darbojas.
3. Pārbaudiet gaisa necaurlaidību
vakuuma pastiprinātāja jauda.
a) Iedarbiniet dzinēju un apturiet to
pēc vienas vai divu minūšu darba.
Lēnām nospiediet pedāli
moza vairākas reizes.
Ja pirmo reizi nospiežat pedāli
kritīsies zemāk nekā ar otro un
trešais, vakuuma pastiprinātājs ger
Bojāts Bojāts
b) Nospiediet bremžu pedāli, kad
iedarbina dzinēju un apstājieties
tiem, kuriem ir nospiests pedālis. Ja
attālums starp grīdu un presēto
pedāli trīsdesmit sekundes
nemainīsies, vakuuma pastiprinātājs
aizzīmogots.
4. Pārbaudiet, izmantojot manometrus.
a) Pievienojiet manometrus un vakuumu
ummeter, kā parādīts attēlā, un
noņemiet gaisu no sistēmas.
b) Pārbaudiet, vai nav noplūdes.
Iedarbiniet dzinēju. Stop
dzinēju, kad ir vakuums
aptuveni 500 mm Hg. Art.
Pēc 15 sekundēm vakuums nekrītas.
V) Pārbaudiet hermētiskumu bez
Iedarbiniet dzinēju un nospiediet
bremžu pedālis ar spēku 200 N. Os
izslēdziet dzinēju, kad tas kļūst zems
rādījums būs aptuveni 500 mmHg. Art.
Pēc dzinēja apturēšanas par
15 sekunžu kritums vakuumā
būs ne vairāk kā 25 mm Hg. Art.
d) Pārbaude, kad ass nedarbojas
Apturiet dzinēju. Pārliecinies
ka vakuums ir 0 kPa.
Pārbaudiet, vai spiediens ir pareizs
Bremžu šķidruma daudzums
mūsu vērtībām pie spēka
bremžu diapazons 196 N un 294 N (sk.
tabula " Derīgas vērtības dodot
bremžu šķidruma izlaišana, kad
dzinējs darbojas").
d) Pastiprinātāja darbības pārbaude.
Iedarbiniet dzinēju. Izveidot vienreiz
griešana 500 mm Hg. Art. Pārbaudiet
spiediens pie dažādiem spēkiem
nospiežot bremžu pedāli (skatiet tabulu).
sejas "Pieļaujamās spiediena vērtības
bremžu šķidruma zudums iedarbināšanas laikā
jauns dzinējs").
Tabula. Derīgas vērtības
dzinējs izslēgts.
Nospiešanas spēks
uz pedāļa
bremzes, N
Spiediens
bremze
šķidrums, MPa
Tabula. Derīgas vērtības
Bremžu šķidruma spiediens plkst
darbojas dzinējs.
Nospiešanas spēks
uz pedāļa
bremzes, N
Spiediens
bremze
šķidrums, MPa
2,51
4,93
6,92
7,40
Bremžu sistēma 121
Pārbauda pretējo
Noņemt pretvārsts un pārliecināt
Pārliecinieties, ka gaiss plūst uz sāniem
dzinējs (un nepāriet atpakaļ
pusē. Ja nepieciešams, nomainiet
Izņemšana un uzstādīšana
vakuuma pastiprinātājs
bremzes
1. Noņemot un uzstādot vakuumu
bremžu pastiprinātāja rokasgrāmata
montāžas rasējums "Vakuuma noņemšana
jauns bremžu pastiprinātājs."
2. Pēc instalēšanas:
a) Atgaisojiet bremžu sistēmu
b) Pārbaudiet, vai nav noplūdes.
c) Pārbaudiet un noregulējiet
bremzēšanas attālums
Stieņa garuma regulēšana
vakuuma pastiprinātājs
(Skatīt sadaļu "Galvenā bremze qi"
Priekšējās bremzes
Izņemšana un uzstādīšana
1. Noņemot un uzstādot rokasgrāmatu
Izmantojiet montāžas modeli "Pe
vidējās bremzes."
2. Uzstādīšana tiek veikta kārtībā,
apgrieztā noņemšana.
3. Pēc uzstādīšanas uzpildiet tvertni
bremžu šķidrums, asiņošana
bremžu sistēma un pārbaudiet
noplūdes.
Bremžu šķidruma tips... SAE J 1703
vai FMVSS 116 DOT3 vai DOT4
Putekļu aizsardzības nomaiņa
1. Ievietojiet suporta kronšteinu skrūvspīlē.
Uzmanību: uzstādot kronšteinu iekšā
vice izmantojiet mīkstus paliktņus
kāds metāls uz skrūvspīles spīlēm.
2. Izmantojot skrūvgriezi un plastmasu
āmurs, noņemiet putekļu vāku
zāle, kā parādīts attēlā.
3. Uzstādiet jaunu putekļu necaurlaidīgu
a) Uzklājiet smērvielu
uz korpusa iekšējās virsmas.
Vakuuma bremžu pastiprinātāja noņemšana. 1 - vadības kabeļa skava
droseļvārsts, 2 - droseļvārsta vadības kabelis,
3 - vadu instalācija, 4 - bremžu caurule Nr. 1, 5 - bremžu caurule Nr. 2,
6 - bremžu caurule Nr. 3, 7 - kronšteins, 8 - galvenais bremžu cilindrs iekšā
montāža, 9 - blīve, 10 - vakuuma bremžu pastiprinātājs, 11 - skava,
12 - blīve, 13 - šķelttapa, 14 - dakša, 15 - atgriešanas atspere, 16 - ass
dakšas, 17 - vakuuma šļūtene, 18 - gaisa šļūtenes savienotājs, 19 - pro
mūra, 20 - skava, 21 - gaisa šļūtene, 22 - bremžu caurules kronšteins.
Piezīme: uzstādot uz virsmām, kas apzīmētas ar bultiņām,
nēsāt smērvielu.
b) izmantojot piemērotu serdi,
uzstādiet jaunu putekļu necaurlaidīgu
Piezīme: ja nepieciešams, nomainiet
vismaz viena bremžu vītne
laivu, pēc tam nomainiet visu, lai nodrošinātu
bremzēšanas vienmērīgums.
Nomainot pretčīkstēšanas spilventiņus
Nomainītas arī blīves.
Pārbaude
1. Izmēriet tora spilventiņu biezumu
smadzeņu spilventiņi.
Minimālais spilventiņu biezums
bremžu kluči 1,0 mm
Pārklājumu nominālais biezums
bremžu kluči 9,5 mm
Nomainiet spilventiņus, ja biezums ir
sajūgi ir mazāki par minimālo vai ja
Oderes nodilušas nevienmērīgi.
2. Pārbaudiet plākšņu ieliktņus.
a) Notīriet ar īpašu šķidrumu
uzlikas un to uzstādīšanas vietas.
Pārliecinieties, vai austiņas ir ievietotas
labā stāvoklī.
b) Pēc plākšņu uzstādīšanas
austiņas, pārliecinieties, ka tās nav
izkrist.
3. Izmantojot suportu, izmēriet
tie biezumi bremžu disks.
Nominālais biezums
bremžu disks 18 mm
Minimālais biezums
bremžu disks 16 mm
122 Bremžu sistēma
4. Izmēriet bremžu diska skrējienu
10 mm attālumā no ārpuses
malām.
Maksimālā izplūde 0,05 mm
Ja bremžu diska izspiešana ir sāpīga
lielāka vai vienāda ar maksimālo vērtību
pēc tam pārbaudiet aksiālo atstarpi zem
mugurkaula un rumbas izskrējiens.
5. Ja nepieciešams, noregulējiet
disku sišana.
a) Atskrūvējiet abas skrūves un noņemiet
suporta kronšteins.
b) Atskrūvējiet uzgriežņus un noņemiet toru
smadzeņu disks.
c) atkārtoti instalējiet disku,
atgriežot to 1/4 no pagrieziena no
sākuma pozīcija uz stu
picu, izmēra diska izskrējienu iekšā
visas instalēšanas iespējas. Izvēlieties
mazākā iegūtā vērtība
nykh. Salīdziniet to ar maksimumu
pieņemams.
d) Ja iegūtā vērtība ir mazāka
lielāks par maksimālo, instalējiet disku
šajā pozīcijā uzstādiet kronšteinu
suportu un ciešāk pievelciet skrūves
e) Ja iegūtā vērtība ir sāpīga
Pēc tam nomainiet disku un atkārtojiet darbību
tu esi "v" un "g".
pirksts, 5 - pretčīkstēšanas klucis Nr. 1, 6, 13 - bremžu klucis,
7, 8, 11, 12 - stiprinājuma plāksnes ieliktnis, 9 - nodiluma indikators
uzlikas, 10 - suporta kronšteins, 14 - pretburkšķēšanas blīve Nr.3, 15 - pret
vijoles blīve Nr. 2, 16 - izplūdes vāciņš, 17 - atgaisošanas stiprinājums
slīpums, 18, 19, 23, 24 - bagāžnieks, 20 - bremžu suports,
21, 22 - vadošās tapas bukse, 25 - aproce, 26 - virzulis, 27 - che
zāle, 28 - atbalsta gredzens.
Piezīme: montāžas laikā uzklājiet uz detaļām, kas norādītas ar bultiņām:
- īpaša smērviela, kas nebojā gumiju,
- īpaša smērviela bremžu mehānismiem.
Aizmugurējās bremzes
1. Noņemiet pārbaudes spraudni
stieni un caur to pārbaudiet biezumu
bremžu kluču uzlikas.
Minimālais biezums 1,0 mm
Ja oderējumu biezums ir mazāks par mi
minimāli pieņemams, nomainiet toru
smadzeņu spilventiņi.
2. Noņemiet aizmugurējo riteni.
3. Noņemiet bremžu trumuli.
Piezīme 2WD modeļiem: sk
nodaļas attiecīgo sadaļu
"Apturēšana".
Piezīme: Ja bremžu stienis
aizliegumu nevar viegli noņemt, ievērojiet šo
a) Izņemiet apkopes spraudni no
b) Ievietojiet servisā skrūvgriezi
bremžu vairoga atvere un caurums
pārvietojiet automātiskās vadības sviru
torus no regulatora.
c) Izmantojot citu skrūvgriezi,
lūdzu, uzstādiet automātisko regulatoru
lai samazinātu tā garumu.
Priekšējā bremžu kluča noņemšana.
a) Izmantojot īpašus instrumentus, noņemiet
pievienojiet atgriešanas atsperi.
b) Izmantojot īpašus instrumentus, noņemiet
nospiediet turētāja atsperi, sēdekli
atsperes (2WD) un turētājs.
c) Atvienojiet stiprinājuma stieni
priekšējais bremžu klucis
ki un noņemiet priekšējo bremzi
bloķēt.
d) Noņemiet stiprinājuma atsperi no
aizmugurējais bremžu klucis.
Aizmugurējā bremžu kluča noņemšana.
a) Izmantojot īpašus instrumentus, noņemiet
nospiediet turētāja atsperi, sēdekli
atsperes (2WD) un turētājs.
b) Izmantojot knaibles, noņemiet
automātiskās pārnesumkārbas sviras atspere
Laba diena, dārgie auto entuziasti! Mūsu vidū, visticamāk, nav neviena autovadītāja, kurš kaut reizi nebūtu izjutis bezpalīdzības sajūtu bremzēšanas brīdī. Kad automašīna turpina braukt, nevis vadītāja vēlamajā virzienā. Slīdēt.
Par laimi, inženierzinātnes nestāv uz vietas. Mūsdienīgs vadītājs bruņots ar tādu sistēmu kā ABS. Apskatīsim sistēmu tuvāk un noskaidrosim, vai ir iespējams pašiem atgaisot ABS bremzes.
Kas ir automašīnas ABS
ABS (Anti-lock Braking System) ir bremžu pretbloķēšanas sistēma, kas avārijas bremzēšanas laikā novērš riteņu bloķēšanos.
Pamata ABS uzdevums ir: visu riteņu griešanās ātruma regulēšana. Tas tiek darīts, mainot spiedienu automašīnas bremžu sistēmā. Process notiek, izmantojot signālus (impulsus) no katra riteņa sensora, kas nonāk ABS vadības blokā.
Kā darbojas bremžu pretbloķēšanas sistēma
Automašīnas riteņu saskares laukums ir salīdzinoši nekustīgs pret ceļa virsmu. Pēc fizikas domām, riteņus ietekmē t.s. statiskais berzes spēks.
Ņemot vērā to, ka statiskās berzes spēks ir lielāks par slīdēšanas berzes spēku, ABS efektīvi palēnina riteņu griešanos ar ātrumu, kas atbilst automašīnas ātrumam bremzēšanas brīdī.
Brīdī, kad sākas bremzēšana, bremžu pretbloķēšanas sistēma sāk pastāvīgi un diezgan precīzi noteikt katra riteņa griešanās ātrumu un sinhronizēt to.
Bremžu pretbloķēšanas sistēmas ierīce
Šeit ir norādītas galvenās ABS sastāvdaļas:
- sensori, kas uzstādīti uz automašīnas riteņu rumbām: ātrums, paātrinājums vai palēninājums;
- vadības vārsti, kas uzstādīti galvenās bremžu sistēmas līnijā. Tās ir arī spiediena modulatora sastāvdaļas;
- elektroniskā vienība ABS kontrole. Tās uzdevums ir uztvert signālus no sensoriem un kontrolēt vārstu darbību.
Atgaisošanas bremzes ar ABS, ņemot vērā sistēmas īpašības
Izlīdzināšana bremžu sistēma ar ABS prasīs noteiktas tehniskās prasmes. Turklāt nebūs lieki vispirms izpētīt rokasgrāmatu par jūsu automašīnas bremžu sistēmas projektēšanu un apkopi.
Atgaisošanas bremžu īpašības ar ABS
- automašīnās, kurās vienā blokā atrodas sekojoši mezgli: hidrauliskais vārstu bloks, hidrauliskais akumulators un sūknis, nomainot bremžu šķidrumu un atgaisojot bremžu sistēmu ar pretbloķēšanas sistēma Tas tiek darīts tādā pašā veidā, jums ir jāizslēdz sistēma, noņemot drošinātāju. Ķēžu atgaisošana tiek veikta ar nospiestu bremžu pedāli, RTC atgaisošanas stiprinājums ir jāatskrūvē. Tiek ieslēgta aizdedze, un sūknis izspiež gaisu no ķēdes. Atgaisošanas skrūve tiek pievilkta un bremžu pedālis tiek atlaists. Nodzisusi darbības traucējumu indikators liecina, ka jūsu rīcība bija pareiza.
- Bremžu sistēmas atgaisošana ar ABS, kurā hidrauliskais modulis ar vārstiem un hidrauliskais akumulators ir sadalīti atsevišķās vienībās, tiek veikta, izmantojot diagnostikas skeneri, lai iegūtu informāciju no ABS ECU. Maz ticams, ka jums tāds ir. Tāpēc bremžu atgaisošana ar šāda veida ABS, visticamāk, būtu jāveic jums degvielas uzpildes stacijā.
- Bremžu sistēmas atgaisošana ar ABS un elektroniskās sistēmas aktivizēšana (ESP vai SBC) tiek veikta tikai pakalpojumu sniegšanas noteikumos.
Kā atgaisot ABS bremzes
Tas ir svarīgi! Jāatceras, ka spiediens bremžu sistēmā sasniedz 180 atm. Tāpēc, lai novērstu bremžu šķidruma izplūšanu, pirms atvienošanas bremžu līnijas Jebkurai sistēmai ar ABS ir nepieciešams izlādēt spiediena akumulatoru. Lai to izdarītu, kad aizdedze ir izslēgta, 20 reizes nospiediet bremžu pedāli.
Tehnoloģija bremžu sistēmas atgaisošanai ar ABS
Bremžu atgaisošana ar ABS, tāpat kā parastās bremžu sistēmas atgaisošana, tiek veikta ar palīgu. Izslēdziet aizdedzi (pozīcija "0"). Atvienojiet bremžu šķidruma rezervuāra savienotājus.
Priekšējo riteņu bremzes:
- uzlieciet šļūteni uz atgaisošanas stiprinājuma;
- atveriet stiprinājuma aizmuguri;
- bremžu pedālis tiek nospiests līdz galam un tiek turēts nospiestā stāvoklī;
- mēs novērojam “gaisa” maisījuma izdalīšanos;
- pievelciet stiprinājumu un atlaidiet pedāli.
Aizmugurējā labā riteņa bremze:
- uzlieciet šļūteni uz atgaisošanas stiprinājuma, atskrūvējiet to vienu apgriezienu;
- nospiediet bremžu pedāli līdz galam, pagrieziet aizdedzes atslēgu pozīcijā “2”. Šajā gadījumā bremžu pedālis tiek turēts nospiestā stāvoklī;
- darbojošs sūknis izspiedīs gaisu no sistēmas. Tas ir, tiklīdz bremžu šķidrums sāk izplūst bez gaisa burbuļiem, aizveriet stiprinājumu un atlaidiet bremzes.
Aizmugurējā kreisā riteņa bremze
- Šļūtene tiek uzlikta uz stiprinājuma un atskrūvēta par 1 apgriezienu;
- NESPIEDIET bremžu pedāli;
- strādājošs sūknis izspiež “gaisoto” maisījumu;
- nospiediet bremžu pedāli līdz pusei un pievelciet stiprinājumu;
- atlaidiet pedāli un pagaidiet, līdz sūknis pilnībā apstājas.
IN apgrieztā secībā: aizdedzes atslēga uz "0", pievienojiet savienotājus bremžu šķidruma rezervuāram, pārbaudiet, vai bremžu sistēmā nav noplūdes (skatīt ABS kļūmes indikatoru).
Lai veicas ar ABS bremžu atgaisošanu.
Toyota Corolla automašīna, neskatoties uz tās pelnīto uzticību un autoritāti automašīnu īpašnieku vidū, prasa rūpīgu un rūpīgu attieksmi. Viena no galvenajām sistēmām, ar kuru darbības laikā var rasties grūtības, ir bremzes.
Toyota Corolla, neskatoties uz pelnīto uzticību un autoritāti automašīnu īpašnieku vidū, prasa rūpīgu un rūpīgu attieksmi. Viena no galvenajām sistēmām, ar kuru darbības laikā var rasties grūtības, ir bremzes. Tie ir jāpumpē, taču ne visi šīs markas automašīnu īpašnieki to var izdarīt tehniski kompetenti.
Gan jaunie auto kopienas biedri un pieredzējuši autovadītāji Vienkārši un savlaicīgi atgādinājumi vienmēr ir noderīgi, ka:
- visas manipulācijas ar bremžu šķidrumu jāveic ļoti uzmanīgi;
- izvairieties no saskares ar cilvēka ādu, īpaši rūpējieties par acīm;
- neļauj sazināties ar krāsojums automašīna;
- rūpējies bremžu šķidrums no saskares ar karstiem elementiem un uguni - tas ir uzliesmojošs;
- ir stingri aizliegts atkārtoti izmantot šķidrumu;
- nodrošinās tikai nesaspiežams šķidrums nepārtraukta darbība bremzes, tāpēc neļaujiet tai kļūt netīrai vai aizsērējusi.
Vienai personai nebūs iespējams novērst problēmas, jo asiņojošas Toyota Corolla bremzes nepieciešama “spēle ar 4 rokām”, ar to 4-kārtīgu atkārtojumu (protams, atkarībā no riteņu skaita).
Visu nepieciešamo darbību algoritms:
- Atgaisošana sākas ar garāko bremžu sistēmu.
- Novietojiet automašīnu uz līdzenas plato. Izslēdziet dzinēju un novietojiet pārnesumu sviru atpakaļgaitas vai 1. pārnesuma pozīcijā. Nobloķējiet riteņus, nolaidiet rokas bremzi.
- Iepriekš aizpildiet darba maisījums, līdzīgi kā SAEJ 1703, VSS116DOT3.
- Vāc nost galvenais cilindrs, noteikti izsūknējiet no turienes gaisu (ja tas ir tukšs vai šķidruma līmenis ir sasniedzis minimumu).
- Noņemiet bremžu caurules no cilindra.
- Nospiediet bremzi un turiet to vienmērīgi, bez raustīšanās.
- Ar pirkstiem saspiediet cilindra izejas un atlaidiet bremzi.
- Apgūstiet šo labošanas procedūru un atkārtojiet to 3-4 reizes.
- Savienojiet cauruli ar bremžu suportu.
- Vairākas reizes nospiediet un atlaidiet bremzi, atlaidiet atgaisošanas skrūvi un atgaisojiet gaisu. Nolaidiet pedāli.
- Atkārtojiet procesu, līdz šķidrums pārstāj izplūst (vienlaikus ar gaisa burbuļu parādīšanos tajā).
Ražošanas uzņēmumi deva cilvēkiem (nevis pilnveidotu braukšanas mākslu) iespēju baudīt ērtu un patīkamu laika pavadīšanu. Tas notiek, pateicoties sensoriem, vārstiem un elektroniskā vienība kontrole, lai mainītu spiedienu bremžu sistēmā. Šai “gudrajai” ABS sistēmai ir bremžu atgaisošanas funkcijas:
- Jāskatās iepriekšējā rindkopa, punkts Nr.3.
- Novietojiet caurules galu uz aizmugurējā stupora vārsta un nolaidiet otru daļu tīrā traukā ar šķidrumu.
- Pagrieziet aizdedzes atslēgu otrajā pozīcijā, nospiediet un turiet bremzi. Sūknis ieslēgsies pats, palielinot spiedienu aizmugurējā bremžu ķēdē.
- Atskrūvējiet vārstu, lai šķidrums sāk izplūst. Svarīgi vienlaikus neatlaist bremzes!
- Kad gaisa burbuļi pazūd, pievelciet vārstu, nolaidiet bremzi un izslēdziet aizdedzi.
- Piepildiet bremžu šķidruma līmeni līdz pašai augšai.
- Pirmkārt, tiek sūknēti priekšējie riteņi (jums jāievēro “bremžu” noteikumi);
- sūknis ar hidrauliku tiek ieslēgts vienā reizē ne ilgāk kā 2 minūtes;
- Pēc 2 minūšu darbības noteikti izslēdziet aizdedzi un atdzesējiet sūkni vismaz 10 minūtes.
Hidrauliskās bremžu sistēmas atgaisošana
|
Bremžu šķidrums ir indīgs. Nomazgājiet visas ķermeņa daļas, kas nonāk saskarē ar lielu daudzumu auksta tekoša ūdens, un nekavējoties meklējiet medicīnisko palīdzību. medicīniskā aprūpe ja šķidrums nokļūst mutē vai acīs. Daži bremžu šķidruma veidi ir uzliesmojoši un var aizdegties, nonākot saskarē ar karstām sastāvdaļām. Veikt atbilstošus ugunsdrošības pasākumus. Bremžu šķidrums ir agresīvs pret krāsu un plastmasu – ja tas nokļūst uz šādām virsmām, nekavējoties noskalojiet šķidrumu ar lielu ūdens daudzumu. Turklāt šķidrums ir higroskopisks (absorbē mitrumu no gaisa) - vecais šķidrums var būt piesārņots ar ūdeni un nav piemērots lietošanai. Pievienojot vai nomainot šķidrumu sistēmā, izmantojiet ieteicamo šķidruma veidu no tikko atvērta noslēgta trauka. |
MODEĻI, KAS NAV APRĪKOTI AR ABS
vispārīgs apraksts
Hidrauliskās bremžu sistēmas pareiza darbība ir iespējama tikai tad, ja tās sastāvdaļās nav gaisa. Lai noņemtu gaisu no sistēmas, atgaisojiet to.
Atgaisošanas procedūras laikā pievienojiet tikai tīru, svaigu specifikācijā norādītā tipa bremžu šķidrumu. Nekad neizmantojiet šķidrumu atkārtoti.
Ja rodas šaubas par sistēmā esošā šķidruma veidu, izskalojiet sistēmu ar tīru šķidrumu un nomainiet visas blīves.
Ja bremžu šķidruma līmenis galvenajā cilindrā ir samazinājies, pirms darba turpināšanas atrodiet un novērsiet noplūdes cēloni.
Novietojiet automašīnu uz līdzenas zemes (nevis lejup), izslēdziet aizdedzi un izvēlieties 1. pārnesumu vai otrādi. Nobloķējiet riteņus un atlaidiet rokas bremzi.
Pārliecinieties, vai visas caurules un šļūtenes ir droši piestiprinātas, savienojumi ir cieši pievilkti un atgaisošanas piederumi ir aizvērti. Noņemiet putekļu vāciņus un notīriet visus netīrumus no atgaisošanas piederumiem.
Noskrūvējiet bremžu hidrauliskās sistēmas rezervuāra vāciņu un nolaidiet šķidruma līmeni līdz līnijai “MAX”. Uzlieciet atpakaļ vāciņu un noteikti uzturiet šķidruma līmeni virs “MIN” līnijas visas procedūras laikā, pretējā gadījumā gaiss atkal iekļūs sistēmā.
Pieejams pārdošanai visa rinda ierīces bremžu sistēmas atgaisošanai, ko veic viena persona. Ieteicams izmantot kādu no šiem komplektiem, jo tie ievērojami atvieglo darbu un samazina risku, ka gaiss un šķidrums tiks iesūkts atpakaļ sistēmā. Ja šāda ierīce nav pieejama, izmantojiet pamata sūknēšanas metodi (diviem cilvēkiem), kas aprakstīta zemāk.
Ja tiek izmantots instruments, sagatavojiet transportlīdzekli, kā aprakstīts iepriekš, un ievērojiet komplekta ražotāja norādījumus. Procedūra var ievērojami atšķirties atkarībā no izmantotās ierīces veida, tās pamatprocedūra ir arī aprakstīta tālāk.
Neatkarīgi no izmantotās metodes ievērojiet pareiza secība sūknēšana.
Izlīdzināšanas secība
Ja ir atvienoti vai noņemti tikai vienas ķēdes komponenti (piemēram, suports vai bremžu riteņa cilindrs), atgaisošana ir nepieciešama tikai šai ķēdei.
Ja visa sistēma ir jāatgaiso, rīkojieties šādā secībā:
a) Aizmugurējais labās puses bremžu mehānisms.
b) Priekšējais kreisais bremžu mehānisms.
c) Aizmugurējais kreisais bremžu mehānisms.
d) Priekšējais labais bremžu mehānisms.
Izlīdzināšana - pamata metode (diviem cilvēkiem)
|
IZPILDES RĪKOJUMS |
|
|
Asiņošana, izmantojot ierīci ar pretvārstu
Spiediena sūknēšana
|
IZPILDES RĪKOJUMS |
|
|
Visas metodes
|
IZPILDES RĪKOJUMS |
|
|
MODEĻI, KAS APRĪKOTI AR ABS
Pirms bremžu hidrauliskās sistēmas atgaisošanas modeļiem ar ABS, ir jāveic sagatavošanas procedūras un jāveic īpaši piesardzības pasākumi. Šīs procedūras atšķiras atkarībā no tā, kura sistēmas daļa ir atvienota.
Informācija par parasto bremžu sistēmu (izņemot spiediena atgaisošanu) attiecas uz modeļiem, kas aprīkoti ar ABS. Tomēr šajos modeļos tiek izmantota cita sūknēšanas secība:
a) Kreisais priekšējais bremžu mehānisms
b) Labais aizmugurējais bremžu mehānisms
c) Labais priekšējais bremžu mehānisms
d) Kreisā aizmugurējā bremze
Papildus tam tiek izmantotas šādas asiņošanas procedūras.
Asiņošana pēc atvienošanas sakabe riteņa cilindrs/suports
| 100%" border="0" bgcolor="#EEEEEE" cellpadding="3" cellpacing="0"> | |
|
IZPILDES RĪKOJUMS |
|
|
Spiediena regulēšanas savienojumu atvienošanas lauka atgaisošana
|
IZPILDES RĪKOJUMS |
|
|
Atgaisošana pēc hidrauliskā bloka savienojuma atvienošanas
