Degvielas tvertne Pajero 4/3 - svarīgs elements transportlīdzekļa degvielas sistēma, kas kalpo degvielas uzglabāšanai. Benzīna vai dīzeļdegvielas noplūžu un tvaiku esamība vai neesamība ir atkarīga no degvielas tvertnes stāvokļa.

Parasti iekšā vieglās automašīnasŠī daļa ir novietota ārpus iespējamās ķermeņa deformācijas zonas avārijas laikā. Tas ir nostiprināts ar lentes skavām. Dažiem bojājumiem ir nepieciešams vai nu salabot, vai nomainīt tvertni.

Degvielas tvertnes ir izgatavotas no metāla, bet tagad plaši izplatīts Saņēmām tvertnes no plastmasas (augsta blīvuma polietilēna).

Starp šādu tvertņu priekšrocībām var atzīmēt, ka tās var izgatavot gandrīz jebkurā formā, kas nozīmē, ka tās pēc iespējas var aizpildīt tukšo vietu zem automašīnas apakšas. Turklāt plastmasa nav pakļauta korozijai. Tomēr, atsitoties pret akmeņiem, uz plastmasas var parādīties plaisas.

Metāla tvertņu ražošanai tiek izmantotas štancētas tērauda vai alumīnija loksnes.

Īpašnieks ar mums sazinājās Mitsubishi Pajero 4 s iespējamie bojājumi degvielas tvertne. Simptomi bija nelielas benzīna peļķes, kas tika atklātas pēc automašīnas novietošanas stāvvietā. Pēc automašīnas apskates uz pacēlāja tika nolemts nomainīt degvielas tvertni.

Šī Pajero dizaina iezīme ir neliela atstarpe starp tvertni un tās aizsargapvalku. Laika gaitā tajā uzkrājas smiltis, netīrumi un citi piesārņotāji, kas kopā ar mitrumu un ķīmiskām vielām izraisa korozīvus procesus. Tas noved pie puves degvielas vadi. Šī "slimība" ir raksturīga gandrīz visiem šīs sērijas Mitsubishi Pajero.

Labākais šīs problēmas risinājums ir nomainīt tvertni pret oriģinālo tvertni un pēc tam to pareizi apkopt. Tāpat līdz ar šo bojājumu nereti nelietojami kļūst degvielas ieplūdes atvere un kakls, kas arī būtu jānomaina, lai turpmāk vairs nerastos problēmas ar degvielas sistēmu.

Tvertņu uzpildīšana ar degvielu tiek veikta atsevišķi, lai tvertnes piepildītu pilnībā: vispirms tiek uzpildīta galvenā tvertne (degvielas uzpildes laikā degviela tiek daļēji ielieta arī papildu tvertnē), pēc tam tiek uzpildīta papildu tvertne. Degviela no abām tvertnēm tiek patērēta aptuveni vienādi, tvertnes darbojas kā savienojošie kuģi.

Uzstādīšanas prasības:

1. Galvenā tvertnes vāks ( bez vārsta, piekļuve bankom. caur to tvertnē nenokļūst gaiss)
2. Vāks papildu tvertne (ar vārstu, piekļuve bankom. caur to tiek ievadīts gaiss tvertnēs)
3. Galvenās tvertnes degvielas ieplūde (bloķējiet savienojumu starp tvertni un atmosfēru, caurule "Gaiss").
   Papildinājums: Scania transportlīdzekļiem (saskaņā ar teoriju) vakuuma dēļ vispirms tiek patērēta papildu tvertne un pēc tam galvenā degvielas tvertne.

Sistēmas priekšrocības:

Šo savienojuma shēmu ir viegli uzstādīt. Nav nepieciešams iegādāties degvielas savācēju papildu tvertnei. Automašīnas degvielas sistēmai nav papildu pieslēgumu - līdz ar to nav iespējas to izvēdināt. Sistēmas darbības vienkāršība un uzticamība.

Sistēmas trūkumi:

Pie ļoti zemas temperatūras Bandžo skrūvēs un pārplūdes šļūtenē ir iespējama degvielas sasalšana, kas novedīs pie degvielas nespējas plūst no tvertnes uz tvertni un spiediens galvenajā tvertnē izlīdzināsies ar atmosfēras spiedienu. Ja galvenā tvertne ir aizvērta pēc iespējas ciešāk un spiediens tajā nevar izlīdzināties ar atmosfēras spiedienu, notiks tvertnes ārēja saspiešana. Tvertne saruks uz iekšu. Plkst lielos daudzumos saspiešanas un izplešanās cikli, galvenā tvertne var saplaisāt. Lai no tā izvairītos, kad šļūtene sasalst, pietiek vienkārši atvērt gaisa piekļuvi tvertnei: atveriet tvertnes savienojumu ar atmosfēru caur degvielas uztvērēju (cauruli "Gaiss") vai uzstādot vāciņu no papildu tvertnes ( ar vārstu, piekļuve bankom. Caur to tiek novadīts gaiss tvertnēs).

Pārdevēja kods: TAD107
Automašīnas: Mitsubishi Pajero NM, NS, NT, NW, NX
Iepakojuma svars: 35,1 kg
Izmēri iepakojumā: 1650 x 735 x 385 mm
Uzstādīšanas laiks: 2 stundas

Specifikācija:

Ilgi gaidītā ARB Frontier degvielas tvertne priekš Mitsubishi SUV Pajero ir gatavs atbrīvošanai. Tā ietilpība ir 128 litri, kas ir par 40 litriem vairāk vairāk jaudas oriģinālā tvertne.

TAD107 degvielas tvertne ir pilnīga oriģinālās rūpnīcas tvertnes nomaiņa. Atšķirībā no citām degvielas tvertnēm, TAD107 neietekmē pārkares leņķi, jo vienmērīgi sadala papildu degvielas masu.

Šī degvielas tvertne ir pirmā ARB Frontier līnijā, kas paredzēta monokoka virsbūves konstrukcijai, tāpēc ir jāņem vērā daži apsvērumi. Tas ir saistīts ar ARB speciāli izstrādātas deflektoru sistēmas klātbūtni degvielas tvertnē, kas novērš ātru degvielas plūsmu no vienas tvertnes dobuma uz otru. Degvielas tvertnei ir pievienoti stiprinājuma kronšteini un stiprinājumi vieglai un ātrai uzstādīšanai.

Tvertne ir izgatavota no uzticama un triecienizturīga polimērmateriāla; tas ir neaizstājams autovadītājiem Mitsubishi automašīnas Pajero, noregulēts ērtam ceļojumam.

Galvenās iezīmes:

1. tvertne ir izgatavota no triecienizturīga “starpsaistīta” polimērmateriāla;
2. ARB izstrādāts degvielas sūknis;
3. ARB nodalījumu sistēma;
4. viengabala konstrukcija;
5. neietekmē klīrensa izmaiņas;
6. viegli un ātri uzstādāms;
7. nav pakļauts korozijai;
8. piemērots transportlīdzekļiem ar monokoka virsbūves uzbūvi;
9. katrai tvertnei tiek veikta individuāla pārbaude;
10. nāk ar stiprinājumiem;
11. ražots Austrālijā.

TAD107 degvielas tvertne ir aprīkota ar ARB izstrādātu degvielas sūkni un degvielas padeves moduli. Moduļa plāksne ir izgatavota no 10 mm bieza cinkota tērauda, ​​nodrošina lielisku blīvējumu un ir saderīga ar oriģinālo moduli.

Degvielas tvertnē iebūvētā starpsienu sistēma ievērojami samazina degvielas plūsmas ātrumu tvertnē, padarot braukšanas procesu pēc iespējas ērtāku vadītājam un pasažieriem.

Degvielas tvertne Pajero 3 Pajero4 Nerūsējošais tērauds.

Video sniegti padomi, kā pareizi pieslēgt Pajero degvielas tvertni dažādām SUV modifikācijām. Mēs runājam par degvielas tvertnēm, kas izgatavotas no no nerūsējošā tērauda ražots Baltkrievijas Republikā!

Pajero degvielas tvertne. Gara bāze. Benzīns. Pajero degvielas tvertne. Īsa pamatne. Benzīns Pajero degvielas tvertne. Gara bāze. Dīzelis.

Korozija.

Pajero degvielas tvertne ir īsts trešā posts ceturtā paaudzešie SUV. Tas attiecas gan uz benzīna, gan dīzeļa modifikācijām. Neskatoties uz to, ka degvielas tvertne ir izgatavota, izmantojot to pašu tehnoloģiju, kas ir bezproblēmu otrās paaudzes Pajero. Tā sliktā atrašanās vieta uz trešās un ceturtās paaudzes automašīnām izraisa koroziju un sekojošu noplūdi.

Noplūda uzreiz pēc demontāžas.

Turklāt ir grūti noblīvēt noplūdi (remontēt degvielas tvertni) ar garantētu rezultātu. Tvertņu korozija parasti ir plaša un atrodas iekšā dažādas vietas! Pēc tvertnes tīrīšanas no rūsas tā kļūst kā siets. Un tālāk benzīna versijas tas ir vienkārši bīstami!

Pajero degvielas tvertne ir oriģināla.

Pīlings.

Otrs, bet ne mazāk pārliecinošs iemesls degvielas tvertnes atteicei, lielākā mērā tas attiecas uz trešās paaudzes Pajero ar 4m41 dīzeļdzinēju vai, pareizāk sakot, ar degvielas iesmidzināšanas sūkni no ZEXEL tipa VRZ (tās ir visas automašīnas no 2000. līdz 2007. gadam), ir atdalīšanās pretkorozijas pārklājums degvielas tvertnes iekšējā virsma!

Tikai daži īpašnieki zina, ka viņi paši sabojā degvielas tvertnes!

Transportējot kopā ar degvielu un cirkulējot degvielas sistēmā, cinka daļiņas (ar kuru tvertne ir pārklāta no iekšpuses) nolieto berzes pārus degvielas sūknī un sprauslās. Viņiem ir katastrofāla ietekme uz sadaļu augstspiediena. Tāpat kā smilšu strūkla, kas rada dozēšanas malas. Kas savukārt noved pie priekšlaicīgas iesmidzināšanas sūkņa atteices kopumā. Ir bijuši gadījumi, kad Pajero 3 nobraukums ar nomainītu ar jaunu oriģinālo degvielas sūkni, bet ar nenomainītu degvielas bāku, bija 15 000 km. Pēc tam iesmidzināšanas sūknim bija nepieciešams remonts vai nomaiņa.

Neviena metode, kā atbrīvoties no metāla abrazīviem degvielā, izņemot tvertnes nomaiņu, nevar atrisināt problēmu!

Ceturtās paaudzes Pajero tvertnes atdalīšanas problēma nav tik izteikta, jo ir lielāka DENSO iesmidzināšanas sistēmas uzticamība. Bet, priekšlaicīga iziešana atslēgts degvielas sprauslas un spiediena kontroles vārsts degvielas iesmidzināšanas sūknī, tie ir "tie paši vārdi no vienas dziesmas".

Degvielas tvertnes piegādāsim uz jebkuru Krievijas, Ukrainas un Baltkrievijas reģionu.

Tikai daži īpašnieki zina, ka viņi paši sabojā degvielas tvertnes! No lielās mīlestības pret savu Pajero, kaut kur to dzirdējis vājais punkts viņu mīļākais ir degvielas sistēma. Viņi tvertnei pievieno dažādas piedevas, uzlabotājus, tīrīšanas līdzekļus utt. Tādējādi, uzsākot degvielas tvertnes iznīcināšanas procesu, un pēc tam degvielas sūknis!

Tanku iznīcinātājs

Piemēram, no mūsu pieredzes ir ticami zināms, ka šis Castrol kombinācijā ar dīzeļdegviela, vienā vai divos lietojumos var sabojāt tvertnes pārklājumu!

Degvielai nedrīkst pievienot piedevas!

Paļaujoties uz mūsu daudzu gadu pieredzi Mitsubishi Pajero remontā un ekspluatācijā. Mēs paziņojam, ka, ja tvertnes iekšējais pārklājums ir nolobīts, varat aizmirst par iesmidzināšanas sūkņa ilgo kalpošanas laiku. Neviena metode, kā atbrīvoties no metāla abrazīviem degvielā, izņemot tvertnes nomaiņu, neatrisina problēmu! Vai tā būtu papildu filtru uzstādīšana, tvertnes tīrīšana, smilšu strūklu tīrīšana, krāsošana, metināšana, pēc tam metināšana utt.

Jauna Pajero degvielas tvertne.

Kuru man vajadzētu iegādāties?

Tvertne epoksīdsveķu stikla šķiedra Polija.

Mainot tvertni, jārēķinās, ka lielākā daļa pārdošanā piedāvāto lietoto degvielas tvertņu jau ir problemātiskas. Pārdevējs var pat nezināt par bojāto tvertni! Un dimanta īpašnieks nomaina savu nolobīto tvertni ar tieši tādu pašu tvertni vai vēl sliktāk!

Šeit ir jābūt iztukšošanas aizbāznim. Tas NAV plastmasā!

Nevajadzētu novietot lielas cerības un tālāk plastmasas tvertne ražots Polijā. Tie ir izgatavoti ar rokdarbu metodi no stikla šķiedras un epoksīda sveķiem. Bieži vien uzstādīšanas laikā poļu tvertnēm rodas noplūde. Tiesa, dažiem īpašniekiem ir paveicies un viņi izvairās no problēmām. Vai ir vērts riskēt ar gandrīz tādām pašām oriģinālās tvertnes izmaksām un poļu rokdarbu tvertnei?

Sazinies ar mums. Saņemsi padomu, kā pareizi iegādāties degvielas bāku Pajero!

Tanki no Ķīnas ir pelnījuši īpašu uzmanību! Ne tikai tie vispār nav apstrādāti no iekšpuses (plika dzelzs)! Jau iegādājoties, tiek novērotas korozijas kabatas. Tātad arī tie ir atšķirīgi ģeometriskie izmēri no oriģinālajiem. Tie ir par 40 mm zemāki. Līdz ar to nav iespējams uzstādīt oriģinālo degvielas ieplūdi.

Degvielas tvertne Ķīna. Paplāksne lielajā caurumā ir skaidri redzama, kompensējot nelielo tvertnes augstumu

Tāpat jāatceras, ka benzīna un dīzeļdegvielas tvertnes atšķiras. Arī jūsu Pajero garās un īsās versijas tvertnes nav savstarpēji aizvietojamas.

Pajero degvielas tvertne.

Nerūsējošā tērauda tvertne. Baltkrievija.

Šajā degvielas tvertnē ir iekļauti dizaina risinājumi un materiāli, kas izstrādāti, lai atvieglotu Mitsubishi Pajero īpašnieku problēmas. Projektējot nerūsējošā tērauda degvielas tvertni Pajero, mēs izmantojām daudzu gadu pieredzi Pajero remontā, ekspluatācijā un apkopē.

Ideāla Pajero tvertne ir nerūsējošā tērauda degvielas tvertne.

Tālāk ir norādītas vairākas mūsu tvertņu priekšrocības salīdzinājumā ar citām tirgū esošajām tvertnēm.

Pirmā priekšrocība

Un galvenais ir izturība pret koroziju! Mūsu degvielas tvertne nekad nerūsēs! Faktiski nerūsējošā tērauda tvertne ir mūžīga. Tāpēc mēs piedāvājam mūža garantiju tvertnes izturībai pret koroziju. Ne alumīnijs, ne jo īpaši dzelzs nevar konkurēt ar nerūsējošo tēraudu oksidācijas pretestībā. Materiāls, no kura izgatavots mūsu tvertne, tiek izmantots pārtikas un ķīmiskajā rūpniecībā.

Degvielas tvertne Pajero 4. Nerūsējošais tērauds. Mūža garantija pret koroziju.

Otrā priekšrocība

Palielināts tilpums 97 litri. Salīdzinot ar oriģinālu, tas ir ievērojams pieaugums. Atlikušās tvertnes ir mazākas.

Trešā priekšrocība

Ar sienas biezumu 1,2 mm. Mūsu degvielas tvertnes stiprums visām Pajero modifikācijām ir pusotru reizi lielāks nekā oriģinālo tvertņu stiprums. Un, ja salīdzina nerūsējošā tērauda, ​​no kura izgatavotas mūsu tvertnes, un alumīnija izturību, atšķirība sasniedz TRĪSREIZES!Tas dod nerūsējošā tērauda tvertnei nenoliedzamas priekšrocības, braucot ar SUV smagos apstākļos. ceļa apstākļi un bezceļiem.

Ceturtā priekšrocība

Pajero dīzeļa modifikāciju degvielas tvertnēm nav nepieciešama vietējā degvielas ieplūdes sistēmas uzstādīšana. Mūsu degvielas tvertnei ir augstas leģētā tērauda degvielas savācējs, un tā arī nerūsēs!

Piektā priekšrocība

Degvielas tvertne ir uzstādīta visos Pajero standarta stiprinājuma punktos.

Sestā priekšrocība

Degvielas padeves un atgaitas caurules ir izgatavotas no tāda paša materiāla kā tvertne. Un tie arī nerūsē!

Septītā priekšrocība

Degvielas ieplūdes konstrukcija novērš degvielas padeves bloķēšanu, kad tvertne tiek deformēta svešķermeņu trieciena rezultātā. (apmales, baļķi, akmeņi utt.)

Astotā priekšrocība

Pareizi degvielas mērītāja rādījumi.

Pajero degvielas tvertne izgatavota no nerūsējošā tērauda. Tā stiprums ir pusotru reizi lielāks nekā oriģināla stiprums.

Devītā priekšrocība

Mūsu Degvielas tvertne ir aprīkota aizbāznis. Tas atvieglo iztukšošanu un nomaiņu. zemas kvalitātes degviela iekļuva tvertnē.

Pajero degvielas tvertne Nerūsējošā tērauda benzīna versija ar garu garenbāzi

Desmitā priekšrocība

Starpsienas ir uzstādītas mūsu jebkuras modifikācijas degvielas tvertnes iekšpusē. Tie ir paredzēti, lai samazinātu traucējumus, ko rada degvielas inerces spēki, kad tvertne ir daļēji piepildīta.Otra starpsienu funkcija ir palielināt tvertnes stingrību. Oriģinālajai Pajero tvertnei tā trūkst ražošanas tehnoloģijas dēļ.

Degvielas tvertne izgatavota no nerūsējošā tērauda uz Pajero 4 dīzeļa 5 durvīm. Uzstādīta oriģinālā aizsardzība.

Vienpadsmitā priekšrocība

Uz mūsu Pajero 3-4 tvertnēm no visām modifikācijām ir iespējams uzstādīt oriģinālo aizsardzību. Lai uzstādītu oriģinālo aizsardzību, tā ir jāapgriež!

tvertne Pajero Sport nerūsējošais tērauds.
Precīza oriģināla kopija.

Divpadsmitā priekšrocība

Mūsu tanki nav banālas kopijas. Šis ir neatkarīgs produkts, kas izstrādāts un ražots smagiem klimatiskajiem un ekspluatācijas apstākļi. To dizains novērš visus gan oriģinālo, gan citu tvertņu trūkumus.

Pateicoties iepriekšminētajām īpašībām, nerūsējošā tērauda degvielas tvertne ieņem vadošo pozīciju starp visu veidu tirgū.

Noliktavā ir viss degvielas tvertņu klāsts.

Mēs tikai klusēsim par cisternām no citām automašīnām, kas it kā ir piemērotas Pajero!

Pajero degvielas tvertne ir nerūsējošā tērauda.

Piegāde.

Mēs piegādājam savas degvielas tvertnes uz jebkuru Krievijas reģionu, Kazahstānu, Ukrainu un Baltkrieviju.

Ievadiet zemāk esošajā formā:

Minska - galamērķa pilsēta.

Sējums 0.3 m kubs

Svars 20kg.

Piegāde uz Maskavu 1 diena. Eiropas Krievija 2-4 dienas.

Varat bez maksas sazināties ar mums un saņemt detalizētus padomus par mūsu nerūsējošās degvielas tvertnēm, kā arī piegādes veidu uz jūsu pilsētu, izmantojot mobilās aplikācijas:

Vai arī zvanot uz kādu no lapā norādītajiem tālruņa numuriem

Pajero degvielas tvertne ir nerūsējošā tērauda. Īpašnieka atsauksme.

Nerūsējošā tērauda Pajero tvertne Atsauksme no īpašnieka.

Detalizētākus mūsu nerūsējošā tērauda degvielas tvertņu fotoattēlus var atrast

Pajero īpašniekiem, kuriem papildus degvielas tvertnei jāremontē arī degvielas iesmidzināšanas sūknis, vajadzētu izlasīt mūsu mājas lapas nākamo lapu. Šeit mēs detalizēti aprakstām Pajero 3 degvielas sūkņa darbības traucējumus un to rašanās iemeslus. Un arī cīņas metodes.

Japāņu apvidus auto Mitsubishi Pajero modelis pamatoti tiek uzskatīts par vienu no funkcionālākajiem, vienkāršākajiem un uzticamākajiem transportlīdzekļiem, kas iemantojis miljoniem autovadītāju simpātijas visā pasaulē. tomēr no šīs automašīnas Ir vairākas standarta “pušumas”, no kurām viena ir bieža degvielas tvertnes atteice. Mēs tieši runāsim par Mitsubishi Pajero gāzes tvertnes remonta iespējām.

Parasti attiecīgā japāņu apvidus auto gāzes tvertnes noplūdes galveno iemeslu sarakstā ir:

• netīrumi, kas pielīp pie konteineriem;
• bieži braucieni bezceļa apstākļos;
• nelaikā veikta pārbaude tehniskais stāvoklis.

Sākotnēji jāatzīmē, ka Mitsubishi Pajero izstrādātāji degvielas tvertni novietoja pārāk tuvu klīrenss, aprīkots ar papildu plastmasas aizsardzību. Šādam pasākumam, kā to bija iecerējuši SUV veidotāji, vajadzēja efektīvi aizsargāt dzelzs konteineru no mehāniski bojājumi, kā arī pagarināt tā kalpošanas laiku.

Taču praksē viss izrādījās savādāk: spraugā starp plastmasas korpusu un gāzes tvertni sāka uzkrāties putekļi, netīrumi, sāls nogulsnes, izraisot ātru metāla koroziju. Rezultātā degvielas tvertne plūst pat automašīnām, kuru kalpošanas laiks nepārsniedz 2-3 gadus.

Daži Mitsubishi Pajero īpašnieki izmanto savu SUV, lai pārvietotos pa nelīdzenu reljefu vai bezceļu, bieži vien ar apakšu atsitoties pret dažādiem šķēršļiem. Automašīnu tūnings, iekšā šajā gadījumā palīdzēs to lietderīgi modernizēt.

Kritiskos gadījumos plastmasas aizsardzība ne tikai neglābj gāzes tvertni no deformācijas, bet arī slēpj nopietnu triecienu pēdas. Tā rezultātā var veidoties mikroplaisas, caur kurām nelielos daudzumos sāk izplūst degviela. Automašīnas īpašnieks var nepamanīt šādu bojājumu, līdz noplūde kļūst globāla.

Pēc 5-6 darbības gadiem Japāņu apvidus auto Pieredzējuši eksperti iesaka Mitsubishi zīmolus pārbaudīt vismaz reizi gadā tehniskais stāvoklis degvielas tvertne.

Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams:

• iedzīt automašīnu bedrē;
• noņemt aizsardzību;
• aplēse izskats rezervuārs.

Ja tiek konstatētas nopietnas deformācijas, plaisas vai korozijas pazīmes, vislabāk ir nekavējoties nomainīt šī elementa.

Padoms. Jums nevajadzētu pārklāt problemātiskās vietas ar blīvēšanas savienojumiem, cerot uz to ilgs serviss gāzes tvertne, pretējā gadījumā tas var sabojāties visnepiemērotākajā brīdī, piemēram, uz pamestas šosejas tālu no degvielas uzpildes stacijām.

Visas zināmās degvielas tvertņu modifikācijas

Tūlīt pirms gāzes tvertnes nomaiņas ir jāizvēlas līdzīga tvertne, kas pēc tilpuma būs identiska oriģinālam. Nākamajā tabulā parādīti Mitsubishi Pajero degvielas tvertņu galvenie raksturlielumi.

Kā redzams tabulā, Pajero tvertnes tilpums jaunākajās modifikācijās ir ievērojami samazinājies. Protams, tas neattiecas, uz kuriem ražotājs atkal ir sācis uzstādīt lielas degvielas tvertnes.

Gāzes tvertnes tilpuma samazinājums galvenokārt ir saistīts ar degvielas patēriņa samazināšanos un standartu pieaugumu vides drošība. Šīs markas automašīnas ir kļuvušas mazāk “rijīgas”, savukārt dzinēja darbības laikā saražotā oglekļa dioksīda daudzums ir samazinājies vairākas reizes.

Unikālais video šajā rakstā parāda, pie kā noved netīrumu uzkrāšanās tvertnē.

Gatavošanās gāzes tvertnes noņemšanai

Pirms sākat demontēt degvielas tvertni, jums jāveic vairāki sagatavošanas pasākumi, jo īpaši:

• iztukšojiet degvielu;
• noņemiet aizmuguri kreisais ritenis;
• noņemiet aizsargapvalku;
• atskrūvējiet padeves šļūtenes;
• Atvienojiet degvielas sūkņa savienotāja kontaktus un sensorus.

Kvalitatīvi nomainīt pat puspilnu degvielas tvertni būs ārkārtīgi sarežģīti, tāpēc uzreiz pirms izņemšanas var “izritināt” benzīntanku līdz gandrīz nullei vai izliet degvielu iepriekš sagatavotā traukā. Pirmajā gadījumā pēc sauļošanās brīdinājuma signāls ieslēgts mērinstrumentu panelis(tā sauktā “degvielas uzpildes stacijas” ikona) var nobraukt aptuveni 50-70 km, pēc tam tvertnē paliks ne vairāk kā pāris litri degvielas.

Tomēr pieredzējuši remontētāji to neiesaka darīt, jo gāzes tvertnes apakšā bieži uzkrājas nelielas suspendētas daļiņas, kas var ātri aizsprostot degvielas filtru. Instrukcijās teikts tas pats. Vislabāk ir rūpīgi atskrūvēt 12 punktu iztukšošanas skrūvi, kas atrodas tvertnes apakšā, un iztukšot visu benzīnu (vai dīzeļdegvielu).

Piezīme. Ja visas manipulācijas ar degvielas tvertnes nomaiņu plānots veikt ar pacēlāju, ritenis nav jānoņem, jo ​​tas netraucēs.

Pēc plastmasas aizsarga noņemšanas mēs secīgi atskrūvējam skavas stiprinājumu pie drenāžas šļūtenes, kā arī uz šļūtenes pildījuma kakls. Līdzīgu procedūru veicam ar degvielas tvaiku kontroles un degvielas atgaitas šļūtenēm. Neaizmirstiet arī atvienot augstspiediena šļūteni no degvielas filtrs.

Pēdējā posmā ir nepieciešams atvienot elektriskie kontakti degvielas sūkņa un pašreizējā degvielas līmeņa sensora savienotājs. Pirmā mikroshēma atrodas tvertnes augšpusē, bet otrā ir tvertnes labajā pusē (ar pasažiera pusē automašīna). Pārliecinoties, ka visi iepriekš minētie pasākumi ir veikti pareizi, mēs pārejam pie galvenās nomaiņas daļas.

Gāzes tvertnes noņemšana un remonts

Demontāža degvielas tvertne uz Mitsubishi Pajero tas tiek darīts, atskrūvējot četrus uzgriežņus, kas nostiprina konteineru tieši pie automašīnas rāmja kronšteiniem.

Ļoti bieži šie elementi ir pakļauti korozijai, tāpēc tie ir iepriekš samitrināti ar tādu sastāvu kā WD40, kas ļauj pēc tam atskrūvēt visus stiprinājumus, neizmantojot nevajadzīgas pūles.

Ja nomaināt veco gāzes tvertni ar jaunu analogu, visas aprakstītās procedūras tiek veiktas apgrieztā secībā, un uzstādīšanas laikā visas skavas ir rūpīgi jāpievelk, lai nākotnē novērstu noplūdes iespēju.

Ja nolemjat ietaupīt savus finanšu resursus un salabot degvielas tvertni, tad klausīties nenāks par ļaunu noderīgi padomi eksperti:

• Jebkāda veida degvielas tvertnes remontam Mitsubishi Pajero (krāsojot, labojot plaisas, likvidējot iespiedumus), noteikti jānomaina kakla blīve, caur kuru iet degviela, ielejot tvertnē;
• Nebūtu nepareizi papildus nomainīt degvielas sūkņa bloka blīvi ar uz tās esošo degvielas līmeņa sensoru, kas dažādu iemeslu dēļ bieži neizdodas.

Lai noņemtu minēto elementu, vispirms ar WD40 jāapstrādā visi uzgriežņi, kas transportlīdzekļa darbības laikā, iespējams, ir pielipuši pie nosēšanās tapām. Tālāk mēs izņemam veco blīvi, tās vietā uzstādām piemērotu analogu, pievelciet stiprinājuma uzgriežņus un pārbaudām, vai gāzes tvertnē nav noplūdes.

Plaisu labošana un krāsošana

Atgādināsim, ka gadījumā, ja uz Mitsubishi Pajero degvielas tvertnes tiek konstatētas plaisas, to kategoriski nav ieteicams uzstādīt atkārtoti transportlīdzeklis pat pēc rūpīgi veikta remonta. Ja jūs joprojām nolemjat ar savām rokām novērst noplūdes metālā, to var izdarīt vai nu ar lodēšanu, vai ar blīvējumu problēmzonas aukstā metināšana. Neaizmirstiet vispirms attaukot un nosusināt virsmu, pēc tam varat sākt remontu.

Gāzes tvertnes krāsošana tiek veikta tikai pēc tam, kad tā ir attīrīta no vecā pārklājuma, kam ir ideāli piemērots smalkgraudains smilšpapīrs. Ja krāsas noņemšanas procesā uz konteinera tiek konstatēta korozija, šādas vietas apstrādā ar rūsas pārveidotāju, kas palēnina metāla iznīcināšanu.

Padoms. Krāsošanu vislabāk var veikt ar akrila emaljām, kurām ir laba izturība pret agresīvu skābju-bāzes vidi. Pirms uzstādīšanas degvielas tvertne tiek žāvēta un pārbaudīta, vai nav noplūdes.

Tādējādi automašīnas Mitsubishi Pajero degvielas tvertnes remonts ir ļoti atbildīgs pasākums, kas prasa pārdomātu pieeju, atbilstošu zināšanu, prasmju un piemērota aprīkojuma pieejamību. Pajero degvielas tvertnes cena ir aptuveni 50 tūkstoši rubļu.