Na jaře 2015 se na veřejnost dostaly informace o zpřísnění, které dokonce naznačovaly, že v určitých případech budou řidiči zkráceni na svéprávnosti. Nedávno však byly některé požadavky v něm revidovány, takže dnes stojí za to diskutovat nový zákon o tónování od 1.1.2016.
Státní duma RF nedávno přijala nový účet týkající se tónování oken, která je revidována od července 2015. Jejímu okamžitému podpisu nic nebránilo, úřady se však rozhodly s touto problematikou nespěchat a dobře si ji promyslet, v důsledku čehož budou občané Ruské federace od začátku roku 2016 odpovědní za nepovolené tónování barev. přední okna vozidla. Zpočátku pracovali na otázce pozměňovacích návrhů, ale když Duma obdržela návrh od vůdce „automobilové“ strany Vjačeslava Lysakova, ve kterém předložil návrh na zvýšení výše pokuty za porušení požadavků tohoto třikrát, vláda souhlasila s jeho podmínkami.
V moderní dobařidič vozidla, který porušil požadavky na propustnost světla automobilové sklo, musí zaplatit 500 rublů do státní pokladny, nicméně nový trest pro tónování 2016 stanoví zdvojnásobení nebo ztrojnásobení 500 rublů za předpokladu, že se situace bude opakovat. Velikost pokuty se tak okamžitě zvýší na 1 500 rublů, což ve skutečnosti nelze nazvat malou částkou.
O ty, kteří chtějí vypadat „módně a stylově“ a netrápí se výší pokut spojených s nadměrným zatemňováním oken, se úřady „postaraly“, protože nyní tento zákonřidič může jednou za 12 měsíců, pokud se porušení opakuje, pak se pokuta zvyšuje na 5 000 rublů. Pokud z nějakého důvodu osoba odmítne zaplatit (někdy na základě soudního rozhodnutí), může být řidiči odebrán doklad, který dává povolení k řízení automobilu na dobu jednoho až tří měsíců. Stojí za zmínku, že při úvodním soudním sporu za porušení požadavků nového zákona o tónování 2016 pravděpodobně nebude řidič zkrácen na svých právech, nicméně při opakovaném zanedbání pravidel se takovému trestu rozhodně nevyhne.
Veřejný názor"
Návrh šéfa automobilky se setkal s různými názory veřejnosti. Někteří řidiči s takovými požadavky souhlasili a označili je za docela přijatelné, a někdo začal sbírat podpisy, aby zmírnil požadavky zákona, v naději, že tímto způsobem změní rozhodnutí úřadů. V současné době má každý motorista právo zatmavit skla tak, aby boční a přední panely poskytovaly 70% propustnost světla a větrné panely 75%, aktivisté však navrhují změnit čísla na 40% a 60%. Navíc lidé, kteří sbírají podpisy ve prospěch změny požadavků, říkají, že tónování není jen „stylovou záležitostí“, ale nutností, protože tmavší skleněný povrch"Provádí" několik velmi důležitých funkcí:
- zajišťuje bezpečnost věcí, které jsou v autě (narušitelé nejčastěji otevírají ta vozidla, ve kterých je přítomnost osobních věcí vidět pouhým okem);
- snižuje množství spotřebovaného paliva (pro zajištění programu pro provoz programu klimatizace ve vozidle v letní čas spotřebovává se dostatečně velké množství paliva, zatímco tmavý povrch ho může snížit).
Všechny změny zákona o tónování z roku 2016, které navrhli aktivisté, hájí Viktor Travin, který tvrdí, že nevidí potřebu zpřísnění podmínek odpovědnosti pro majitele tónovaných vozů. Svůj názor potvrzuje slovy, že neexistují žádné statistiky, které by údajně naznačovaly, že by se majitelé zatmavených aut (zejména čelního skla) častěji dostávali k dopravním nehodám. V mimořádné události lidé nastupují bez ohledu na to, zda jsou skla a vozidlo tónovaná nebo ne, a jinak smýšlející úřady chtějí jen naplnit rozpočet na úkor majitelů aut.
Účel inovace
Vjačeslav Lysakov, který návrh zákona pozměnil, pomocí statistik podrobně vysvětlil účel svých inovací. Praxe ukázala, že pro minulý rok počet porušení souvisejících se stmíváním autoskel se několikrát zvýšil, a to kvůli skutečnosti, že majitelé Vozidlo pokuty ve výši 500 rublů se příliš nebojí (přesně to se stalo se zákazem jízdy s státní čísla, a pokud mluvit zcela přesně, pak s jeho zrušením). Zvýšená pokuta za tónování od 1. ledna 2016, která dnes činí 1 500 (resp. 5 000) rublů, je také dobrým preventivním opatřením, lze však uvažovat o riziku dočasné ztráty oprávnění řídit auto v případě opakovaného porušení agresivnější trest.
Pravidla pro tónování autoskel dnes „ignoruje“ asi 50 000 lidí, přičemž většina porušovatelů žije v okolí ruské metropole a Krasnodarského území. Takový velký počet přestupky zaznamenané dopravními dispečery se staly důvodem pro novelizaci zákona, protože stávající opatření neměla na občany Ruské federace prakticky žádný vliv, tedy byla neúčinná.
Otázku, zda bude povoleno tónování v roce 2016, lze tedy považovat za zcela uzavřenou, ale odborníci přirozeně pochybují, že vláda podmínky aktivistů přijme. Zákon nabývá účinnosti začátkem roku, všichni majitelé aut by se proto měli na tuto akci připravit s předstihem.
Bude se platit daň?
Relativně nedávno začala média (převážně webové zdroje) diskutovat údajně jednomyslně o zákonu o „povolení tónování“ (uvozovky v této situaci hrají nejen roli označení názvu zákona, ale také naznačují, že to prostě nemůže být ) . Uvádí se, že úřady plánují v roce 2016 zavést daň z tónování, která každému majiteli vozu umožní zaplatit pokladně určitý poplatek, získat jízdenku a řídit auto bez obav z jakékoli pokuty. Média navíc uvádějí, že jedno slyšení ohledně této novinky již proběhlo a datum druhého bude stanoveno blíže ke konci roku.
Člověk, který se zabývá čtením zákonů nebo jen delší dobu jezdí v autě, přirozeně snadno uhodne, že takový „absurdní“ návrh zákona nemohli členové vlády schválit z prostého důvodu, že je v rozporu s jimi stanovenými pravidly. Velká část lidí však stále potřebuje oficiální potvrzení, že takový zákon prostě nemůže existovat a o nějakých daních, natož o „jízdě na kuponech“, nemůže být ani řeč. Ověřit správnost těchto informací je poměrně snadné, k tomu stačí vyhledat na internetu zdroj informací, který říká o daních a tónování. Přirozeně je nebude možné najít, protože tyto informace jsou fiktivní. Žádné inovace kromě zvýšených pokut a možné deprivace řidičský prúkaz v zákoně o tónování pro rok 2016 není stanoveno.
Tónování aut... Může být ošetřeno různě, v závislosti na aplikaci a obecně uznávaných normách použití. Zkusme vše utřídit možné možnosti, ani ne tak ve významu, ale ve smyslu asociativních obrázků a obrazů, které jsou přítomny v našich životech.
Za prvé, co mě napadne, je praktičnost. Tónování výrazně omezuje pronikání slunečního záření do interiéru vozu, čímž šetří čalounění interiéru před vyblednutím a přehříváním. Šetří energii na chlazení prostoru pro cestující při zapnuté klimatizaci, zejména pokud byl vůz dříve zaparkován na slunci.
Za druhé, mění vůz vizuálně. Tmavá skla neprosvítají, tělo se stává „celističtějším“. Někomu se to líbí a někomu ne, ale tónování mění auto vizuálně, to je jasné.
Zatřetí, tónování se může stát pro někoho známkou „chladu“, když je nalepeno na čelní sklo a na přední boční okna. Tato skutečnost je většinou vnímána s despektem. Takových „cool“ se v naší realitě bohužel stále nemůžeme zbavit. Kam až by pokrok nepokročil a kolik miliard dolarů by se neinvestovalo do vzdělávacího systému, který se mimo jiné zabývá výchovou takových... Přesto existuje i zákon, který je platný a někdy dokonce popraven. Jedná se o pokutu za tónování, pokud se nepoužívá podle obecně uznávaných pravidel a norem, které popíšeme v našem článku.
Regulační dokumenty pro použití tónování na autě
Norma tónování, nebo spíše GOST 5727-88, byla vyvinuta již ve vzdáleném 88. století a přijata k provedení v roce 1990. (Namísto toho byla vydána GOST 32565-2013, ale ještě nebyla zaregistrována v SDA, červenec 2015). Podle ní musí být propustnost světla brýlí zajišťujících viditelnost pro řidiče alespoň:
75 % - pro čelní skla;
70 % - pro okna, která nejsou čelními skly, zahrnuto ve standardním zorném poli, ve skutečnosti pro přední boční okna.
Světelná propustnost ostatních nečelních skel není standardizována. Navíc tónovaná a tónovaná čelní skla nesmí narušovat správné vnímání bílé, žluté, červené, zelené a modré květy.
Na čelním skle je povolen tmavý nebo neprůhledný pruh o šířce nejvýše 14 cm od horního okraje čelního skla.
Ve skutečnosti se GOST v článku Kodexu správních deliktů (pro tónování) nevyskytuje, ale charakteristiky jsou z něj vypůjčeny v (018/2011), dodatek č. 8. Takové údaje o tónování, nebo spíše o propustnosti světla, jsou v odstavci
|
4.3. Propustnost světla čelní sklo a okna, kterými je zajištěn výhled pro řidiče dopředu, by měla být alespoň 70 %. 4.5. Není dovoleno používat sklo, jehož povlak vytváří zrcadlový efekt. |
Přesně podle toto nařízení dnes a posoudí možnosti provozu vozidla především. Stále si však budeme pamatovat GOST ... To znamená, že ve skutečnosti máme dva dokumenty, jsou to GOST a „Technické předpisy celní unie „O bezpečnosti kolových vozidel““.
V jakém případě a podle jakého dokumentu budou potrestáni, to se pokusíme zjistit v dalším odstavci.
Jaký článek upravuje pokutu za tónování a jaká bude
Řekněme rovnou, že kdyby se naše humanitní vědy „skládající“ zákony a sedící v nejvyšší vládě zabývaly exaktními vědami, pak by možná nedosáhly velkého úspěchu. A my bychom to jasně pocítili na vlastní kůži ... Alespoň to rozhodně nebylo procesorové technologie a náš článek byste si sotva přečetli ...
Pojďme se podívat, co se stane!? Existuje tedy článek 12.5 zákoníku o správních deliktech Ruské federace a část 3.1, která říká:
Poznámka: Zde máme na mysli „Technické předpisy o bezpečnosti kolových vozidel“, ale ve skutečnosti byly nyní nahrazeny „Technické předpisy Celní unie...", které jsme uvedli výše. V tomto případě bude pokuta 500 rublů.
Co když je ale čelní sklo zabarveno s propustností světla mezi 75 a 70 procenty!? Dojde k porušení GOST, ale nedojde k žádnému porušení technický předpis. To fakticky znamená porušení „Základních ustanovení pro připuštění vozidla...“, přesněji bodu 7.3 (Seznam závad a podmínek, za kterých je provoz vozidla zakázán). V tomto případě bude opět platit článek 12.5 zákoníku o správních deliktech Ruské federace, ale část 1, nikoli 3.1.
To znamená, že pokud máme podmínky nebo poruchy, za kterých je zakázáno provozovat vozidlo, bude to mít za následek varování nebo minimální pokutu. Pokusme se najít tyto poruchy související s tónováním v seznamu "Seznam poruch a podmínek, za kterých je provoz vozidel zakázán". Vraťme se k odstavci 7.3.
Vzniká tak trochu abstraktní situace. Pokud jste porušili požadavky „Technických předpisů ...“, bude pokuta 500 rublů (článek 12.5 zákoníku o správních deliktech Ruské federace, část 3.1), ale pokud jste porušili požadavky odstavce 7.3 ( Základní ustanovení pro vpuštění vozidla ...), pak se jedná o varování nebo pokuta bude činit 500 rublů, ale již částečně (článek 12.5 zákoníku o správních deliktech Ruské federace, část 1).
To však není vše. V případě porušení článku 12.5 zákoníku o správních deliktech Ruské federace, část 1, si mnozí mohou myslet, že 27.13 zákoníku správních deliktů Ruské federace (zadržení vozidla) lze použít na jim.
Zadržení vozidla pro tónování (tónovací fólie)
Takže vozidlo může být zadrženo na základě 27.13 zákoníku správních deliktů Ruské federace. Je to tak?
Jak jste si všimli, článek 27.13 zákoníku o správních deliktech Ruské federace zmiňuje část 2, která se používá pro článek 12.5 zákoníku správních deliktů Ruské federace. A máme porušení podle části 1 nebo 3.1 stejného článku. Čili, zjednodušeně řečeno, zadržení vozidla je nepřijatelné. Dopravní policie nemá právo vydírat řidiče s tím, že auto může být odvezeno do zabavení.
Jak zkontrolovat světelnou propustnost skla (tónování)
Všimli jste si, že jsme již vycházeli ze skutečnosti, že propustnost světla brýlí již byla stanovena. Pokud tomu tak je, je možné učinit závěr o přenesení správní odpovědnosti nebo odmítnutí tak učinit ve vztahu k řidiči. Ve skutečnosti není instalace světelné propustnosti skla (tónování) tak jednoduchá. Svazek na toto téma je poměrně významný a nechtěli bychom „vyřezávat“ vše na jednu hromadu. V této souvislosti bude tomuto tématu věnován samostatný článek, na který se objeví odkaz z tohoto odstavce. Tady je tohle.
Je možné se vyhnout pokutě za tónování
Tato otázka je složitá, takže půjde o drby z „poznámek“ zákona a z vaší osobní komunikace s inspektorem dopravní policie. Řekněme hned, že pokud je udělena pokuta podle článku 12.5, část 3.1 zákoníku správních deliktů Ruské federace, což je s největší pravděpodobností, pak se pokutě nelze vyhnout. Protože tato část jednoduše neposkytuje varování. Pokud se vám podaří přesvědčit inspektora, že tento přestupek lze vykládat podle části 1 článku 12.5 zákoníku o správních deliktech Ruské federace jako porušení „Základních ustanovení ...“, pak zde již můžeme odkázat na alternativu varování. Toto pravidlo stanoví část 1 článku 12.5 zákoníku o správních deliktech Ruské federace.
Je možné zaplatit pokutu za tónování s 50procentní slevou?
Otázka - odpověď na téma "Pokuta za tónování na autě"
Otázka: Jaký je trest za tónování čelního skla a/nebo předních bočních oken?
Odpověď: Pokud se jedná o odstín s propustností světla v rozsahu od 75 procent do 70, tak zde bude dle norem zákona posuzováno porušení bodu 7.3 (Základní ustanovení pro připuštění vozidla). Pokuta bude 500 rublů (12.5, část 1 zákoníku o správních deliktech Ruské federace). Pokud je propustnost světla menší než 70 procent, pak lze toto porušení kvalifikovat jako porušení těchto předpisů, to znamená pokutu 500 rublů (12.5, část 3.1 zákoníku o správních deliktech Ruské federace).
Video o jemném tónování
O zatemnění oken svého čtyřkolového kamaráda přemýšlel každý tuzemský motorista. Tónování skutečně poskytuje extra pohodlí a umožňuje skrýt interiér před zvědavýma očima. Nesprávné tónování však může způsobit problémy s dopravní policií. Jak se vyhnout pokutě za tónování autoskel, budeme zvažovat v tomto článku.
Požadavky na tónování automobilů
V první řadě je vhodné připomenout, že od 1. ledna 2015 v území Ruská Federace Začal fungovat GOST 32565-2013, který reguloval světelnou propustnost oken automobilů. Hlavní požadavky tohoto GOST, které je třeba vzít v úvahu při výběru barevného filmu:
- Světelná propustnost čelního skla (čelního skla) musí být minimálně 70 %.
- Světelná propustnost předních bočních oken musí být minimálně 70 %.
- Propustnost světla zadní okno v přítomnosti bočních vnějších zrcátek není standardizován.
- Strana prostupu světla zadní okna v přítomnosti bočních vnějších zrcátek není standardizován.
Dále je dle Přílohy č. 5 Technických předpisů o tónování povoleno namontovat do horní části čelního skla barevný průhledný pásek o šířce maximálně 140 mm jakékoli propustnosti světla.
Nutno podotknout, že naprosto transparentní automobilové sklo není ani zapnuto nové auto. Před výběrem fólie je proto nejlepší provést všechna potřebná měření propustnosti světla brýlí. Na ojetých autech Čelní sklo dokáže absorbovat až třicet procent světla - na to při výběru odstínu nezapomínejte. To je důvod, proč většina ruských majitelů automobilů nebarví přední sklo a přední část boční okna.
Požadavky normativní dokumenty pro kompetentní odpověď na otázku, jak se vyhnout pokutě za tónování v roce 2016, potřebujete vědět. Takové znalosti budou jistě vyžadovány pro plodnou komunikaci s inspektorem dopravní policie.
Jak se vyhnout trestu za tónování
Způsoby, jak se vyhnout správní pokutě za špatné tónování málo, ale existují. Snad nejčastějším porušením dnes je provedení protokolu nebo usnesení dopravní policií bez použití speciálního zařízení pro stanovení propustnosti světla. V takový případ stupeň ztmavení brýlí určuje inspektor vizuálně, na základě vlastních pocitů.
Ve většině těchto případů se údajné porušení podává podle obecného článku 12.5.1, což je z právního hlediska nesprávné a lze se proti němu odvolat. Faktem je, že tento článek se používá k uložení pokuty za jakékoli technické porušení přílohy SDA, konkrétně za tónování existuje další - čl. 12.5.3.1.
Významnou pomoc může poskytnout videozáznam celého procesu vyplňování protokolu a otázka, jak se vyhnout postihu za tónování, bude nepochybně vyřešena ve prospěch majitele vozu.
Další možností je naléhavý, ale správný požadavek na dodržování správných pravidel pro měření odstínu přístrojem pro stanovení světelné propustnosti skel. Je třeba připomenout, že tento proces upravuje zvláštní dokument Ministerstva vnitra č. 1240. Zejména uvádí, že:
- Kontrolu tónování lze provést pouze na stacionárním stanovišti dopravní policie.
- Úkony měření může provádět pouze pracovník technického dozoru.
- Měřicí přístroje musí být registrovány ve státním rejstříku, mít osvědčení o shodě a poznámku v pasu o posledním ověření.
- Měření se provádí na suchém a čistém skleněném povrchu.
Proto stejně jako v prvním případě má smysl celý proces měření propustnosti světla brýlí natočit. Navíc by se mělo platit Speciální pozornost podrobnosti.
Musíte tedy například vědět, že měření se obvykle provádí ve třech bodech, zařízení musí být utěsněno a senzory nesmí obsahovat cizí filmy.
Co dělat, když vás zastaví kvůli špatnému odstínu
Navzdory relativně malé výši správní pokuty ve výši pěti set rublů zůstává pro mnoho motoristů relevantní problém, jako je vyhnout se pokutě za tónování. Zejména v případech s praktickým měřením světelné propustnosti skla dopravními inspektory.
Stojí za zmínku, že v podobné situace je potřeba se podle toho chovat. Nejprve je potřeba ověřit dostupnost platných dokladů k zařízení, které bude pro měření použito. Pokud je svědectví pochybné, není nic hanebného navrhnout, aby dopravní policista provedl opakovaná měření.
Nuance je v tom, že další prověřování vyžaduje přítomnost dvou svědků a inspektor je nemusí být schopen rychle najít a nemá právo řidiče na dlouhou dobu zadržet. Možná v tomto případě bude problém vyřešen slovním varováním.
Možná nejvíc jednoduchým způsobem je samovymazání nevhodné tónování na ústní podnět dopravního policisty přímo na zastávce. Obvykle jsou poté všechny nároky vůči řidiči odstraněny a není vydán protokol o porušení.
V některých ruských regionech je praxe odlišná. Pokud je zjištěno nesprávné tónování, dopravní policie vydá řidiči příkaz k jeho odstranění a udělí pokutu pět set rublů. Pokud tónování není odstraněno a pokuta není zaplacena, hrozí porušovateli při opětovném zjištění správní pokuta ve výši tisíc rublů.
Každý domácí motorista se tedy sám rozhodne, jak se vyhnout pokutě za tónování, s přihlédnutím k osobním preferencím a finanční situaci. Je třeba poznamenat, že ruské úřady bojovaly s tónováním a budou bojovat se všemi přístupné způsoby. Podle dostupných informací může již od července 2016 dojít k výraznému zvýšení pokuty na 1500 rublů za nesprávné tónování.
Video: O kolik se v roce 2016 zvýší pokuty za tónování
Těsně zatmavená okna se v mnoha případech pro účastníky promění ve skutečnou katastrofu provoz. Neumožňují dobrý výhled na vozovku přes vozy jedoucí vpředu, a to ani za ostrého světla zepředu resp zadní světla, znesnadňují kontrolu v kteroukoli roční dobu (ať už je to březen, listopad, červen, červenec, duben nebo srpen) a brání dopravní policii, aby viděla, co se děje ve voze.
Státní duma proto v roce 2016 výrazně zpřísnila tresty za tónování. Příslušné návrhy zákonů projednali v prvním čtení poslanci již v roce 2015. Jaké je nebezpečí pro pachatele?
Pokuta za tónování 2016 nový zákon, nejnovější zprávy
Od 1. ledna 2016 vstoupily v platnost nové pokuty za tónování a pravidla kontroly vozidel. Oproti minulým letům výrazně vzrostly.
Kromě hlavní pokuty stanovené právními předpisy Ruské federace mohou být na řidiče nyní uvaleny další sankce.
V tuto chvíli, pokud by neodstranil odstín poté, co byl poprvé přistižen, musel by zaplatit další pokutu ve výši 5 tisíc rublů. nebo bude diskvalifikován na tři měsíce.
Pokud porušovatel nezaplatil pokuty stanovené zákonem, ruské zákony musí být znovu potrestán:
- vybraná částka je dvojnásobkem výše nezaplacené pokuty;
- zatčení až na 15 dní;
- korekční práce po dobu až 50 hodin.
