Ernst Pfenning, zubař z Chicaga, se stal prvním majitelem vozu Ford.. Byl jedním ze tří klientů, kteří věřili v genialitu Henry Ford, který měl měsíc po založení vlastní firmy (16. června 1903) po ruce pouhých 250 dolarů a nutně potřeboval peníze. Informace o datu transakce se různí, sama společnost volá 13. a 15. července, ale částka za první tři auta je všude stejná: 1320 dolarů. Den a místo, kde Dr. Pfening vůz obdržel, je jistě známo – 28. července 1903, závod Picket na Mac Avenue v Detroitu. to bylo Model Ford A s dvouválcovým motorem o obsahu 8 Koňská síla schopný dosáhnout rychlosti 30 mph (48,27 km/x) at rovná cesta. První Fordy natřeno pouze červenou barvou.
Ford Model A. Foto: Commons.wikimedia.org
Druhým významným modelem pro společnost byl Ford Model C. Jeho výroba začala 10. října 1904 v přestavěné továrně na železniční vozy ve Windsoru, Ontario, Kanada. Koluje legenda, že majitel výroby Gordon McGregor po uvolnění dalšího vozu z montážní linky s ním jezdil po okrese, dokud nenašel kupce. Po úspěšném obchodu se vrátil do továrny a 12 dělníků začalo sbírat další auto. Problém byl v tom, že Ford Model C stál 1100 dolarů, na tehdejší dobu jmění, a takový nákup si mohli dovolit jen bohatí lidé.
Je jich několik zajímavostiÓ Ford T- nejoblíbenější, devátý model společnosti, jehož výroba začala 1. října 1908 a skončila 26. května 1927. Historici například nedokážou uvést přesný počet vyrobených aut. Někteří říkají o 15 007 034, ale zároveň se nám říká o 15 484 784. Podívejme se: je známo, že bylo vyrobeno 15 900 312 motorů modely Ford T, ale byl jimi vybaven i nákladní Ford TT. Zda se s tím při počítání aut počítalo či nikoliv, bohužel nevíme. Výpočty komplikuje skutečnost, že motor Ford Společnost v letech 1909 až 1920 vedla účetnictví pouze za účetní roky, jejichž délka se periodicky měnila. Například fiskální rok 1909 začal 1. října 1908 a skončil 30. září 1909. A fiskální zpráva 1914 byla provedena od 1. října 1913 do 31. června 1914. Teprve od roku 1920 Ford motorová společnost začal vykazovat v sudých kalendářních letech. Zůstává nejasné, jak se počítaly vozy sestavené zahraničními afilacemi, například kanadskými nebo japonskými v Jokohamě, kde bylo v letech 1925 až 1927 smontováno 16 689 jednotek Model T. V roce 1927 jich bylo zaznamenáno 14 690 530, toto číslo zahrnuje vozy vyrobené všemi zahraničními afilacemi. kromě Ford Motor Company of Canada.
Henry Ford ve Fordu Model T. Foto: www.globallookpress.com
Henry Ford byl mimo jiné výborný obchodník. Jako první ho napadlo prodávat téměř „prázdná“ auta a přesunout péči o výběr a placení opcí na kupující. Původní cena Fordu Model T tedy byla 850 $, byla snížena na 260 $ a na výběr bylo 9 možností karoserie na jednom podvozku a byly položeny předpoklady personalizace, která je nyní tak módní s pomocí tisíců příslušenství. Například, zadní závěs se dvěma sedadly a zadní dveře stojí 100 dolarů, pogumovaná látková střecha za 30 dolarů a kožený svršek za 50 dolarů.
Jeden z nejznámějších citátů Henryho Forda o autech: „Jakákoli barva je dobrá, pokud je černá“ má velmi reálný základ. Téměř 12 milionů z 15 vyrobených vozů bylo černých. Navíc, i když vyšly barevné modely, modrá, červená, zelená a šedá, jejich odstín byl tak tmavý, že se prakticky nelišil od černé.
Jedna z nejmilovanějších a nejznámějších přezdívek, které kupující vozy ford dali svá auta Tin Lizzie ("Tin Lizzie"). Původ takového jména může být spojen s několika skutečnostmi. Jednak Ford T byl prvním vozem s kovovou karoserií, dříve se vyráběly pouze dřevěné. Možná k přezdívce přispěl chrastivý zvuk z volných spojení. Lze také předpokládat, že se tak vůz jmenoval ve srovnání s nenáročným koněm, kterému se v americkém folklóru říkalo také Tin Lizzie. Zlé jazyky si toto jméno vykládají jako „vrak“ nebo „kýbl ořechů“, i když na začátku století nebylo mnoho důvodů k takovému přirovnání – Ford nebyl podřadný a své konkurenty občas předčil i designem.
Ford A Tudor Sedan, 1931. Foto: www.globallookpress.com
Henry Ford je zakladatelem světově proslulé automobilový koncern Brod. Za svůj život si ve Spojených státech nechal patentovat 161 vynálezů. Henry Ford byl cílevědomý člověk a vždy věděl, co chce. Díky tomu byl jedním z nejslavnějších a nejbohatších lidí 20. století.
Zájem o auta se u Henryho Forda objevil ve dvanácti letech, kdy chlapec poprvé uviděl lokomotivu. Od tohoto setkání začaly pokusy o vytvoření vlastního vozidla. Rodiče byli k mladíkově zálibě skeptičtí, chtěli v něm vidět úspěšného farmáře. Henry ale vytrvale kráčel za svým snem a v 17 letech šel studovat do mechanické dílny, kde v něm zpočátku také neviděli zvláštní talent.
V roce 1887 se Henry oženil s Clarou Bryantovou a začali spolu hospodařit. Myšlenky na vytvoření dostupného auta pro každého se ale nevzdal, naopak nad stavbou auta trávil noci. Clara Bryant byla snad jediná, kdo nápadu věřil, Forda ve všem podporovala.
V roce 1893 pokusy o vytvoření univerzální auto byly korunovány úspěchem. V roce 1902 se Henry stal členem závodní soutěže, kde na svém voze předběhl i mistra Ameriky. Byl to skvělý PR tah, od té doby jsou všichni podnikatelé a dodnes přesvědčeni, že reklama je klíčem k úspěchu. Bylo mnoho těch, kteří chtěli řídit takové auto, a v roce 1903 založil Henry Ford Brod Motor Company pojmenovaná po sobě.
Citáty
Kvalita dělá něco správně, i když se nikdo nedívá.
Pokud člověk není ovládán, ve většině případů bude hackovat.
S nadšením můžete dosáhnout čehokoli. Nadšení je jiskra vašich očí, rychlost vaší chůze, síla vašeho stisku ruky, neodolatelný příval energie a vůle uvést své nápady do praxe. Nadšení je základním kamenem veškerého pokroku! Jen s ním je možný úspěch. Bez něj máte jen možnosti.
Člověk by neměl jen chtít, měl by se tou myšlenkou zapálit a pak se mu to určitě povede.
Izolujte 50 nejbohatších Židů a války se zastaví.
Chamtivost a honba za penězi ničí lidské hodnoty.
Práce a jen práce může vytvářet hodnoty. Hluboko uvnitř to každý ví. Skepse, která se shoduje s opatrností, je kompasem civilizace.
Pouze těžká práce učí člověka vidět to, co je skutečně cenné.
Každý, kdo se přestane učit, stárne, ať už je mu 20 nebo 80 let, a každý, kdo se dál učí, zůstává mladý. Nejdůležitější v životě je udržet mozek mladý.
Můžete se učit celý život. Dokud je zájem o nové poznatky, je člověk mladý.
Kdybych dělal jen to, co po mně lidé chtějí, stejně by jezdili kočáry.
Někdy lidé nevědí, co chtějí, takže musíte nejprve poslouchat sami sebe.
Překážky jsou děsivé věci, které se objeví, když se přestanete dívat na svůj cíl.
Překážky by se neměly bát, měly by být překonány.
Je dobře, že lidé nechápou, jak náš bankovní systém funguje. Jinak by zítra byla revoluce.
Když lidstvo zjistí, že bylo oklamáno, je připraveno na všechno, dokonce i na revoluci.
Zaměstnavatel nevyplácí mzdu, zaměstnavatel peníze pouze rozděluje. Klient platí.
Zaměstnavatel je závislý na klientech...
Zdá se, že všichni hledali nejkratší cestu k penězům a zároveň obcházeli tu nejpřímější - tu, která vede přes práci.
Existuje jeden správná cesta vydělávat - pracovat, pracovat a zase pracovat.
Pouze dva podněty nutí lidi pracovat: žízeň mzdy a strach, že ji ztratím.
Díky závislosti na penězích si vážíte místa, kde se platí.
Vzduch je plný nápadů. Neustále vám klepou na hlavu. Musíte jen vědět, co chcete, pak na to zapomenout a starat se o své věci. Nápad přijde náhle. Vždy tomu tak bylo.
Nové věci, objevy, štěstí, láska, úspěch v práci – vše přichází náhle.
Chci to. Tak to bude.
Můžete dosáhnout čehokoli, hlavní je opravdu chtít.
Staří lidé vždy radí mladým lidem, aby šetřili. Tento špatná rada. Nehromadí nikláky. Investujte do sebe. Do čtyřiceti jsem v životě nešetřil ani dolar.
Stává se, že s ohledem na budoucnost mladí lidé přestanou žít přítomností. A k tomu je dáno mládí, žít tady a teď.
Jsou všude – tito zvláštní lidé, kteří nevědí, že včera je včera, a kteří se každé ráno probouzejí s myšlenkami na loňský rok v hlavě.
Život nestojí, mění se, což znamená, že se musí měnit i myšlenky.
Naše neúspěchy jsou poučnější než naše úspěchy.
Vítězství je považováno za samozřejmost, ale neúspěchy jsou nuceny dělat závěry.
Když se vám zdá, že celý svět je proti vám, pamatujte, že letadlo startuje proti větru!
Pokud jste si jisti tím, co děláte, nikoho neposlouchejte – jděte za svým cílem.
Myšlení je nejtěžší práce, a proto to dělá tak málo lidí.
Mnozí se raději obejdou bez přemýšlení. Myslí si, že je to tak jednodušší.
Čas se nerad plýtvá.
Pokud chcete v tomto životě něčeho dosáhnout, naučte se správně hospodařit se svým časem.
Neúspěch vám dává pouze záminku začít znovu a chytřeji. Upřímné selhání není ostudné. Hanebný strach z neúspěchu.
Za svá selhání byste se neměli stydět, je třeba je umět přijmout a vyvodit z nich patřičné závěry.
Člověk má dva motivy chování – jeden skutečný a druhý, který zní krásně.
Výmluva je krásné vysvětlení svých činů, ale ošklivá je pravda, jinak by nebylo třeba něco vymýšlet.
Lidé častěji kapitulují, než neuspějí.
Nikdy se nevzdávejte, jděte až do konce a svého cíle určitě dosáhnete.
Úspěšní lidé se dostanou napřed tím, že využijí čas, který ostatní ztrácejí.
Úspěšní jsou zpravidla ti, kteří tvrdě pracují a nepromarní ani vteřinu.
Každý zákazník si může nechat nalakovat vůz v požadované barvě – pokud je tato barva černá.
Černé auto je jako klasický automobilový „žánr“.
Žena není jen kočárem radostí, ale i tří nebo dokonce čtyř tun problémů.
A přesto si každý dává přednost vzít na sebe tyhle tuny problémů, než žít tiše, ale sám.
Nejlepší auto je nové auto!
S tím se nedá polemizovat)
Pokud se nenaučíme lépe ovládat stroje, nebudeme mít čas užívat si stromy a ptáky, květiny a louky.
Stroj vám umožňuje ušetřit čas, který můžete strávit užíváním si života.
Pokud někdo odmítne moje auto, vím, že si za to můžu sám.
Pokud je auto dobré, nikdo ho neodmítne, ať to stojí sebevíc.
Člověk zemře, když se přestane měnit, a pohřeb je jen formalita.
Když člověk ztratí zájem o život a přestane se zlepšovat, znamená to, že jeho život již prožil.
Jakékoli auto vám vydrží po zbytek života, pokud budete jezdit dostatečně temperamentně.
Michail Žvanecký
Sedím skrčený ve třech mrtvých, dál zadní sedadlo- místo pro psy a nonentity.
Sergej Minajev
Já… nemám rád auta. Vidíš, to mě nezajímá. Radši bych si pořídil koně, sakra. Na koních je něco lidského. Můžete mluvit i s koněm...
Jerome David Salinger. Kdo chytá v žitě
Vůz může mít jakoukoli barvu, pokud je tato barva černá
Henry Ford
Nákup nové auto udělá z vás bohatého muže, hvězdu, neodolatelného oblíbence žen. Ale jen když tě zničí.
Richard Hammond
Nesnáším ladění výfuku. Tyto zvuky jsou falešné jako úsměv prostitutky.
Jeremy Clarkson
… Naklonil hlavu k oknu a podíval se na parkoviště. Byla tam bílá střecha druhého čerstvého bílého mercedesu, který si koupil před měsícem a který už začínal trochu fungovat.
S povzdechem vyměnil "c" a "d". Ukázalo se, že "merdeces".
Pravda, - plahočila se mu myšlenka, - počínaje někde od pětistovky nebo možná dokonce od třistaosmdesátého turbodieselu, na tom už nezáleží. Protože v tuto chvíli se z tebe stane takový hovno, že nic kolem tebe nebude špinavé. To je samozřejmě hovno ne proto, že si koupíte šestistý Mercedes. Naopak. Příležitost koupit si šestistý Mercedes se objeví právě proto, že se z vás stane hovno...
Viktor Pelevin. Generace P
Nutno podotknout, že auto vymysleli i chodci. Na to ale motoristé jaksi hned zapomněli. mírný a chytré chodce začal tlačit. Ulice vytvořené chodci přešly do moci motoristů.
Největším nebezpečím na silnicích je auto, které jede rychleji, než si jeho řidič dokáže myslet.
Robert Lembke
Je jich mnoho mechanická zařízení které zvyšují sexuální potěšení, zejména u žen. Nejlepší z nich - "Mercedesbenz 380SL" se sklopnými sedadly.
Patrick O'Rourke
Nejezděte rychleji, než letí váš anděl strážný.
Michail Žvanecký
V dnešní době existují dva typy chodců: rychlí nebo mrtví.
Jean Rigaud
Auto není luxus, ale dopravní prostředek.
Ilja Ilf a Jevgenij Petrov. Zlaté tele
Dělejte auto jógu, relaxujte v pozici olejové pumpy.
Z karikatury "Auta"
Sheldon: Statisticky policisté zastavují červená auta častěji než auta jakékoli jiné barvy. Nechci mít problémy s policajty.
Howard: Dobře, jakou barvu chceš?
Sheldon: Bledý Modrá barva Světelný meč Luka Skywalkera. Tedy, než to bylo digitalizováno, samozřejmě.
Teorie velkého třesku
Nehody se stávají, protože dnešní řidiči jezdí po zítřejších silnicích v zítřejších autech pozítří rychlostí.
Vittorio de Sica
Pokud má žena nehodu, devět z deseti mužů se nejprve ptá na auto.
Helen Catchwood
Prokletý den, kdy jsem usedl za volant tohoto vysavače!
Ať jeho karburátor vyschne navždy!
Kavkazský vězeň aneb nová dobrodružství Shurika
Ten, kdo vynalezl první kolo, byl idiot, ale ten, kdo vynalezl další tři, byl génius.
Sid Caesar
Licence na auto jsou přijímány jako průchod na věčnost.
Mechislav Shargan
Pokud má muž garáž plnou aut bez důvodu, pak je pro něj garáž emocionální náhražkou harému.
John Halliburton
Pokud muž nabourá do cizího auta, podívá se především do své peněženky a žena do zrcátka.
Margaret Turnbull
Ani jeden chodec zatím nerozdrtil auto, přesto jsou motoristé z nějakého důvodu nešťastní.
Ilja Ilf
***
Udržujte své auto vždy v dobrém stavu - musíte pravidelně navštěvovat autoservis, kde provádějí preventivní prohlídky a opravy automobilů a také prodávají
