Дебатът коя марка кола е по-добра - Mercedes, Audi или BMW - продължава от десетилетия. Тези три немски гиганта са сред първите три, като същевременно са в приблизително същия ценови сегмент.
Ето защо е много трудно да се даде недвусмислен отговор, трябва да се вземат предвид много фактори:
- спецификации;
- вътрешен комфорт;
- безопасност.
Също така от голямо значение са мненията на експертите, нивата на продажби в различни страни. Освен това всяка година по света се съставят различни рейтинги, основната от които е „Най-добра кола на годината“.
В тази статия на сайта ще се опитаме да разберем кое е по-добро: Audi или Mercedes.
Експертното мнение е критично. Най-добрата колагодини се определят в много страни. Така през 2015 г. на автомобилното изложение в Ню Йорк той беше признат за най-добрият Mercedes-Benz C-класа. Той успя да остави BMW Серия 2 далеч назад, актуализиран Volkswagen Passat B8, Nissan Qashqai и Mazda 2.
Лаврите на победителя в категорията най-добри спортна коладобре минаха и годините в САЩ Мерцедес AMG-GT. Тук много модели се състезаваха с него, включително Audi TT и Audi S3.
Mercedes изпревари Audi в европейската категория A Автомобил на годината, въпреки че загуби първото място от Citroen C4 Cactus (248 точки) и Mercedes C-Class (221 точки). Автомобилите Audi дори не успяха да влязат в челната петица.
Но в Русия обичат Audi повече.
Да, според руски автомобилистиМарката Audi се счита за най-добрата в следните категории:
- нов продукт на годината - Audi TT;
- премиум марка на годината.
Audi TT беше смятан и за най-доброто купе за 2015 г.
Най-интересното е, че най-добрата колаРуснаците избраха UZ за град през 2015 г Daewoo Matiz. И Лада Калина Крос стана най-добрият универсален играч целият терен, отбелязвайки повече точки дори от Audi A6 AllRoad.
Е, ако анализирате данните за всички онези години, през които е имало награда „Автомобил на годината“ в Европа като част от Женева автосалон, тогава Mercedes и Audi станаха най-добри само по веднъж:
- Mercedes-Benz S-Class W116 - 1974 г.;
- Audi 80 - 1973г.
Спецификации
Ясно е, че сравнявайки всички моделна линияНяма да обсъждаме тези гиганти на немската автомобилна индустрия, но ето някои емблематични модели, които могат да бъдат сравнени.
През 2014 г. се състезаваха три кросоувър модела:
- Мерцедес GLA- 170 к.с., 220 CDI 4 Matic DCT, 6.1 л./100 км.;
- Audi Q3 - 177 к.с., 2.0 TDi Quattro S Tronic, 6.3 л/100 км;
- BMW X1 - 184 к.с., xDrive 20d, автоматична скоростна кутия, 6,1 л/100 км.
Тоест, ясно е, че колите са еднакви в класа си: кросоувъри на всички колела, с почти същата мощност дизелови двигателии същият разход на гориво смесен цикъл. Всички са оборудвани с автоматична скоростна кутия.
Какво показа тест драйвът?
Мерцедес GLA- има липса на мощност; състезателите лесно го заобикалят по права линия. Обемът на резервоара от 50 литра е достатъчен за 800 км, докато Audi и BMW изминават съответно 1010 и 960 км с едно зареждане.
Вярно е, че Mercedes е „натъпкан“ с много електроника и всякакви сензори. Така че, ако купувате кола не за състезания, а за семейството дълги пътувания, тогава Mercedes GLA ще бъде отличен избор.
Заслужава да се отбележи този факт: по отношение на размерите си Mercedes и BMW X1 са по-ниски от Audi Q3, тоест Audi има най-просторен и удобен интериор. Но Audi отстъпва в екстериора си - Mercedes и BMW изглеждат наистина по-готини и по-агресивни (въпреки че това не е за всеки).
Когато експертите изчислиха плюсовете и минусите, анализираха възможностите на автомобилите на пистата и също погледнаха етикетите с цените, се появи следната картина:
- BMW - 470 точки (отлични технически характеристики, доста просторен салон, макар и по-малък от Audi, разпознаваем външен вид);
- Audi - 467 точки (просторно, меко окачване, добър двигателИ бърза кутияскорости, но външният вид не е много добър);
- Mercedes - 450 (отлично управление, престижен външен вид, но за от този класДвигателят е доста слаб, салонът не е достатъчно просторен).
Mercedes ни разочарова и заради завишената си цена.
Разбира се, резултатите от такива тестове не трябва да се приемат твърде сериозно. Не е тайна, че кросоувърите са прерогатив на BMW. Audi и Mercedes все още се свързват повече с респектиращи и представителни седани. И в този сегмент те биха могли да дадат преднина на всеки друг модел.
Какъв шанс имаш срещу Audi A6 2.0 TDI и BMW 520d? Нека да разгледаме конкуренцията между премиум бизнес класа седани. Германците тестваха немски луксозни седани, ние проучихме резултатите и ги споделяме с нашите читатели.
Нов Мерцедес Е-класа(2016) е напълно различен автомобил в сравнение с моделите, които сме виждали преди. И не става въпрос за външен вид, а за нов кръг от еволюция, нова парадигмасъздаване на модел. Той не е същият, какъвто беше преди.
Това е лесно за доказване, просто погледнете рестилизирана версияКорпус W212 и го сравнете с новия продукт. Външно нов Mercedes-Benz поколениестана много подобен на S-класата. Моделът W213 се вписва перфектно в новото семейство, заемайки средна позиция между „по-малките“ и „по-големите“ братя, докато максимална конфигурациятехнически почти равен на премиум S-coy.
При предишното тяло беше обратното. Седанът сякаш се открояваше и това се виждаше дори след глобалния рестайлинг. Имаше чувството, че германците ни подготвят за тотална промяна на модела, без повече двойни фарове, без повече импровизация в стила. Трябва да се вгледате в лидера.
Наистина, ако външният вид на S-класата е толкова обичан от милиони шофьори, защо да не го пуснете на масите, като същевременно обедините техническия компонент? Фактът се сбъдна, планът се осъществи.
Кои са германските журналисти срещу E-Class? Вечните съперници са бизнес седанът от Мюнхен - BMW 5-Series и Audi A6, за който се знае, че е разработен в Инголщат.
Германците взеха най-популярните и широко разпространени модели в Европа: Mercedes E 220 d, BMW 520d и Audi A6 2.0 TDI. И ние тръгнахме с тях на пътешествие по пътищата на Германия.
Всички тествани автомобили имат подобни двулитрови двигатели под капака. четирицилиндрови двигатели, мощността на всеки екземпляр доближава 200 к.с. Има и турбокомпресори и автоматични кутиипредавки (от седем до десет стъпки). A6 се задвижва от преден мост, докато другите два седана са със задно задвижване.
ИНТЕРИОР, ПРОСТРАНСТВО, ВЪТРЕШЕН КОМФОРТ E-CLASS, A6 И 5-SERIES
Дори на пръв поглед Mercedes E-Class, благодарение на своите хармонични пропорции и характеристики външен вид(отново си спомняте S-Class) изглежда по-впечатляващо от опонентите си. Психологически трикДобре обмислен и лесно завладяващ неизисканата публика. Хората смятат, че е по-просторно и просторно в кабината.
Интериорът на W213 е представен в целия си актуализиран чар. Архитектурата на кабината е смесица от C и S-класа, като технически клони в полза на големия брат. Два големи монитора, по-изтънчени от интериорния дизайн и цялостната уютна атмосфера на хола в скъп дом. Големите врати осигуряват лесен достъп просторен интериор. "Ешка" е с технологичен и модерен интериор.
Какво ще кажете за конкурентите?Състезателите сериозно изостават в стила. Не по-малка роля за това изоставане изигра ранният старт на продажбите на моделите на BMW и Audi. Дизайнът на BMW петицата изостава с шест години, а на Audi с пет. И наистина го усещаш. Може би мнозина ще кажат, че стиловите предпочитания са чисто индивидуални и ние сме напълно съгласни с това. Невъзможно е да се сравняват спорта и агресивно BMWс изискан мерцедес или ауди. По всяко време конкурентите са предназначени за различни категории купувачи и остават такива и до днес.
Затова веднага преминаваме към пространството на салона. Кой е победителят в тази категория? Никой. И трите лимузини ще осигурят прилично количество кубични метри; дори и най-високите и едри пътници няма да се чувстват тесни, дори на задната седалка.
По отношение на лекотата на използване също няма разлика между тримата немци, разликата е в детайлите и представянето, иначе обмислеността на всеки от тях е отлична. Шофьорът и неговите пътници определено няма да трябва да мислят за дизайнерите. Всички контроли са разположени там, където бихте очаквали да ги намерите и на такова разстояние, че всеки може да ги управлява без затруднения.
Може би все пак Mercedes условно може да се нарече победител в това отношение нов моделполучи много сензорни контроли, включително на волана. Но първо трябва да свикнете с това удобство; преминаването от аналогово управление (на Audi и BMW) към електронно управление няма да работи веднага.
За перфекционистите един от най-важните параметриТова, което прави кабината шик, е нейното качество на изработка. Тук лидер беше... не, не Mercedes, а Audi. Момчетата от Инголщат знаят много за идеалното прилягане на интериорните детайли. Отлично качество на материалите, прецизни фуги, внимание към детайла дори на онези места, които по същество са скрити от очите на потребителите, салон ауди- монолитна композиция.
Другите двама изпитвани имат същия проблем помежду си; Изглежда, че не е голяма работа, но в скъпия бизнес клас бих искал по-внимателен контрол на качеството и нивото на производителност.
Голям багажник и три пъти сгъваеми облегалки задна седалка(40:20:40) спечелете Mercedes повече бонус точки.
ВИСОКОТЕХНОЛОГИЧНА Е-КЛАСА
Най-важното в Mercedes E 220 d е неговата безопасност. Специално за E-Class тялото е разработило много спомагателни защитни системи, електронни системи за безопасност, които защитават не само всички в купето, но и хората около колата. Ето частичен списък с опции и функции за безопасност и удобство в Mercedes-Benz:
Head-Up дисплей
Цифрово табло
Система Comand Online
Matrix LED фарове
Автономно паркиране с помощта на мобилен телефон
Смартфон като ключ за отваряне/затваряне на врати
Асистент за поддържане на лентата и асистент за мъртва зона
Система Drive Pilot, почти автопилот в автомобил
Система за аварийно спиране
Функция за аварийно спиране
Пилот за ограничение на скоростта
Активна система за смяна на лентата
Система за откриване на пешеходци
Функция за разпознаване на пътни знаци
функция аварийно спиранепри преминаване на кръстовища
Предпазни колани с вградена въздушна възглавница
Pre-Safe Pulse System
Някои системи, инсталирани на MB W213, присъстват и на BMW и Audi, като помощ при аварийно спиране. Други функции могат да се видят само на Mercedes, например - нова функцияпомощ при управление. Функцията е технологично напреднала и приятна, жалко, че практически не се използва в ежедневието. Има и активен круиз контрол или асистент за задръстване. Подобна система е достъпна на. Audi мина без него.
Мерцедес печели безусловно. Но за Daimler е твърде рано да се радват. Скоро ще се появят нови поколения от неговите конкуренти с още по-напреднали технологии. Тогава ще направим сравнение, ще бъде справедливо. И не е факт, че Mercedes може да стане по-добър от другите две бизнес лимузини.
СТОМАНЕНИ ПРУЖИНИ СРЕЩУ ВЪЗДУШНО ОКАЧВАНЕ, КОЙ ОТ ТРИТЕ Е ПО-КОМФОРТЕН?
По време на експерименталните състезания на бизнес тройката, положителни и отрицателни странистандартно пружинно окачване и новомодно окачване на въздушни пружини. Тестовите Mercedes и Audi бяха с пневматика шаси. На BMW бяха монтирани амортисьори.
В Германия е невъзможно да се намерят пътища с достатъчно разнообразие от дупки. Следователно изчисляването на видовете окачване въз основа на най-големия индикатор за комфорт е почти невъзможно. През целия ден на пътуването не беше възможно да се определи победителят. И трите автомобила показаха уверено управление при скорости доста над 100 км/ч, не загубиха лицето си по време на високоскоростно рулиране и отработиха случайните неравности с 5 точки.
Може би разликите са поне някак забележими при пресичане на шевове на надлези и мостове, 19 цолови колелапри Audi те дадоха по-сериозен ефект в сравнение с Mercedes-Benz. И то само при ниски скорости и с един човек в кабината. BMW показа, че е умно пружинно окачваненяма да се различава от пневматичния.
При удобство на дълги пътуванияСедалките играят важна роля. В нова кола от Щутгарт седалкиза водача и пътниците са сериозно преработени. Страничната опора на облегалките на предните седалки е подобрена и тяхната площ е увеличена. В сравнение с по-твърдите, по-спортни седалки в BMW и Audi, седанът с трилъчевата звезда получава най-високата награда за своя комфорт.
Ниското ниво на шум в кабината на Mercedes допълнително затвърждава лидерството му.
Ауди и Мерцедес имат такъв важна характеристика, допълнителна звукоизолация, който може да се монтира срещу допълнителни пари. В Мюнхен има такава екстра. опция не се предлага, така че шумът от вятъра е такъв високи скоростите пак ще си проправят път в неговия салон.
В БИЗНЕС КЛАСА ДОМИНИРАТ ИКОНОМИЧНИТЕ ДИЗЕЛИ
Макар че бензинови двигателистават по-икономични и по петите на работещите двигатели природен газ, се разпространяват, дизеловата вариация все още е номер 1 в луксозния клас в Европа. Около 90 процента от автомобилите на Audi, BMW и Mercedes се продават в този сегмент с дизелови двигатели.
За да се окаже още по-атрактивен за потенциалните купувачи, Mercedes разработи напълно нов, двулитров турбодизел със 194 конски сили. С несравнима лекота четирицилиндровият турбокомпресор дизелов двигател, отдалечава Mercedes E 220 d от неговите конкуренти, оставяйки само следа от него led светлини. Освен това новият дизелов двигател е доста оборотен и има висок въртящ момент, което се отразява на способността му да ускорява бързо дори когато автомобилът се движи със скорост над 100 км/ч. Дизелов мерцедесбез усилие „прави“ и баварския, и премиум седанот . И въпреки теглото си, той е по-тежък от конкурентите си в сегмента. Разходът в комбиниран цикъл е само 3,9 литра.
ДИНАМИКА И УПРАВЛЕНИЕ БМВ, МЕРЦЕДЕС И АУДИ
На мюнхенски автомобил е стандартен монтирани гумидоста тесен и това би трябвало да се отрази негативно на управлението на автомобила. Може би това наистина щеше да е така, ако не беше важен фактор, BMW измисли толкова добре окачването на своите четири врати и настрои интегралния актив управление, че този конкретен автомобил е най-добрият от трите, когато става въпрос за завиване и активно рулиране с висока скорост. S-образни завои, леки високоскоростни завои на аутобана, остри завои на двулентови селски пътища, никъде петата серия не ви позволи да се съмнявате в нейните способности. Само в този тестван автомобил можеше да се усети истински спортното шофиране.
За разлика от темпераментното BMW, A6 и E-Class са спокойни и премерени коли. Audi имаше своя дял от проблемите. Те трябваше да решат много проблеми, свързани с управлението. Първо, до 400 Nm въртящ момент се предава на предните колела, и второ, предните колела получават многопосочно натоварване от рулиране. За да не се прехвърлят ненужни претоварвания върху волана, хидравличният усилвател на Audi е по-мощен, което води до един, но съществен недостатък - губи се усещането за връзка между волана и колелата. Освен това в определени режими на завиване Audi има забележима склонност към недозавиване.
E-Class се отличава от всички останали. Въпреки по-добра динамика, характерът на Mercedes не е динамичен. В него няма да изпитате същите вълнуващи моменти, както с BMW. Ускорението ще се случи плавно и премерено и няма да се чувствате като колата реактивен самолетсменя първите 100 км/ч. ESP очевидно си знае работата, позволявайки на колата някои свободи, но точният моментпоемане на трудностите при стабилизирането на автомобила. Висок въртящ момент и задно предаване, както и превключваем електронни системидават надежда за интересен дрифт през зимата.
Спиране. Или колелата с голям диаметър на Audi и Mercedes се държат положително по време на упражнението, „забавяйки“, или спирачките на BMW не са загрети, но спирачни пътищаот 100 км/ч щутгартите имат 33 метра, лимузината от Инголщад е с метър повече. На BMW трябваше малко повече - 35 метра.
MERCEDES E 220 D- ГОТИНА, НО СКЪПА АВТОМОБИЛ
Най-големият недостатък на новото Мерцедес Е класае цената му. Дори германците забелязват това. Цената му е по-висока от тази на конкурентите не само в Русия, но и в целия свят. В родната си страна началната цена на E 220 D започва от 47 124 евро. За 2.0 TDI Ultra S Tronic ще трябва да платите 44 600 евро. BMW 520d е в средата на 45 730 евро.
В Русия дизелов модел E 220 d в модификацията Business ще струва на купувачите 2 990 000 рубли. Двулитрова дизелова версия Ауди седанЗа съжаление не е представена тук. Версията със задно задвижване на BMW 520d в основата ще струва 2 600 000 рубли.
Разликата от 400 хиляди рубли между Mercedes/BMW е очевидна и е очевидно за какво се плаща. Скъпи функции, изключителен пакет за безопасност, подобрен комфорт, новост и ексклузивност добавят към това въздушно окачванеи самият факт, че имаме Mercedes-Benz пред нас и всичко ще си дойде на мястото. Затова няма да броим високата цена на седана като негов недостатък. По-скоро да кажем, че това е нюанс на Mercedes, с който трябва да се мери.
|
Спецификации |
Ауди А6 |
BMW 520d |
Мерцедес |
|
Брой цилиндри/клапани. |
R4/4; турбодизел |
R4/4; турбодизел |
R4/4; турбодизел |
|
Задвижване на разпределителния вал |
Ангренажен ремък |
Верига |
Верига |
|
Сила на звука |
1968 cc |
1995 cc |
1950 cc |
|
Мощност |
140 kW/190 к.с |
140 kW/190 к.с |
143 kW/194 к.с |
|
Макс. въртящ момент |
400 Нм |
400 Нм |
400 Нм |
|
контролно-пропускателен пункт |
7-степенна скоростна кутия, с |
8-степенна |
9-степенна |
|
Задвижваща единица |
отпред |
отзад |
отзад |
|
0 - 100 км/ч |
8,0 сек |
7.7 сек |
7,5 сек |
|
Максимална скорост |
232 км/ч |
233 км/ч |
240 км/ч |
|
Реална консумация |
6,7 л D / 100 км |
6,2 л D / 100 км |
6,3 л D / 100 км |
|
Д/Ш/В |
4933/1874/1445 |
4907/1860/1464 |
4923/1852/1468 |
|
Тегло |
1761 кг |
1730 кг |
1833 кг |
|
479 кг |
510 кг |
507 кг |
|
|
Начална цена (в Европа) |
44 600 евро |
45 730 евро |
47.124 евро |
Въведение
Руснаците използват услугите повече от дузина години, което естествено се дължи на създаването на много висококачествени и продуктивни Превозно средствокоито са в състояние да демонстрират себе си като надеждни и верни за дълъг период от време железен кон, винаги готов да помогне на господаря си. Въпреки това, за да решите коя марка автомобил е най-подходяща за съвременния потребител, ще трябва поне да се запознаете с техническите характеристики на представените автомобили.
Съвсем лесно е да се сравняват автомобили на такива големи организации като Mercedes и Audi, защото те с право се считат за най-големите немски гиганти, произвеждащи грандиозни и в същото време ефективни автомобили. Германската автомобилна индустрия е лидер сред типични организации. Трябва да се отбележи, че цената на превозните средства, притежавани като Мерцедес, и Audi, се колебае на почти същото ниво.
За по-подробен анализ ще разгледаме техническите характеристики на машините, техния вътрешен комфорт и, което е важно, безопасността. Когато избирате превозно средство, не трябва да разчитате само на лични предпочитания, така че нека разберем мненията на експертите и да се запознаем с нивото на продажбите немски автомобилив различни страни по света. Не бива да пренебрегвате титлата “,” която се присъжда ежегодно на една или друга марка автомобили.
Международно признат автомобил
Като всяка друга област, автомобилната индустрия е обект на интензивен контрол от опитни експерти, чиито мнения често са решаващи. Повече от една година хора от цял свят се обединяват, за да изберат превозното средство, което е с порядък по-добро от останалите, пуснати тази година.
Например, според резултатите от изминалата 2015 г Mercedes-BenzБезспорен лидер стана C-категорията, която беше номинирана на автомобилното изложение в Ню Йорк. Трябва да се отбележи, че сред автомобилите, с които се състезава, може да се види BMW Серия 2, нов фолксваген Passat B8 (подобрен), Nissan Qashqai и Mazda 2.
Второто състезание, проведено в Съединените щати, също не заобиколи Mercedes, заемайки водещо място сред най-добрите спортни колиполучи Мерцедес AMG-GT. Основните претенденти за това място бяха два модела на Audi: Audi TT и Audi S3.
Но и това не е всичко, Mercedes се доказа добре в европейската номинация, наречена „Кола на годината“. Въпреки факта, че първото място с 248 точки бе заето от Citroen C4 Cactus, Mercedes C-Class, с 221 точки, изостави своя събрат Audi.
Заслужава да се отбележи, че през 2015 г. автомобилите, произведени от концерна Audi, не успяха дори да влязат в първите пет световни лидери. Вярно е, че това не се отрази на търсенето на автомобили Audi в Русия. Сънародниците автомобилисти не са съгласни с мнението на чуждестранните си колеги, поставяйки ги на първо място в номинациите най-добрият нов продуктгодини и първокласна маркаАвтомобил Ауди ТТ. В допълнение, Audi TT е разпознат като най-доброто купеминалата година. Що се отнася до S-категория Mercedes, руснаците му присъдиха титлата.
Интересен факт е, че най-добрата кола на 2015 г. е UZ Daewoo Matiz. Домашна КалинаКрос е признат за най-обещаващия универсален играч, който има по-добра проходимост. Не е известно по какви причини, но тази кола беше с няколко точки пред дори новомодния Audi A6 AllRoad.
Ако погледнете конкурса „Автомобил на годината“, ще знаете, че европейците само веднъж са присъждали титлата на Mercedes-Benz и Audi най-добрите колина годината. Дали да се вслуша в мнението на специалистите или не е индивидуален избор на всеки. Вярно, дори този аспект показва, че Audi и Mercedes са в еднаква позиция.
Спецификации
Сравнете всички съставътдвамата най-богати са твърде дълги и трудни, така че нека да продължим сравнителен анализсамо най-много емблематични автомобили. Наскоро организации показаха на света представителни кросоувъри от висок клас, включително:
- Mercedes GLA със 170 к.с с., 220 CDI 4 Matic DCT, разход на гориво 6,1 литра в комбиниран цикъл;
- Audi Q3 с мощност 177 к.с. с., 2.0 TDi Quattro S Tronic и разход на гориво от 6.3 литра в смесен цикъл.
Дадените автомобили са подобни в категорията по наличието на задвижване на всички колела, автоматична скоростна кутия, типична мощност на дизеловите агрегати и същия разход на гориво.
Тест драйв на обещаващи модели
Автомобил като Mercedes GLA многократно е доказвал, че му липсва достатъчно мощност, както се вижда от наличието на огромен списък от конкуренти, които могат бързо да го изпреварят дори на права линия. Резервоар за горивоможе да побере само 50 литра, този обем е достатъчен за 800 км. За да бъдем честни, заслужава да се отбележи, че едно зареждане с гориво на автомобил Audi е достатъчно за 1010 км.
Въпреки това, горният аргумент може да бъде покрит от факта, че Mercedes по-добре от Audiпо отношение на количеството електроника, което съдържа, и разнообразието от сензори, които съдържа. Mercedes GLA може да се превърне в незаменим автомобил за тези, които желаят да закупят не състезателен автомобил, но красиво модерен автомобил, предназначен предимно за дълги семейни пътувания.
Ако не вземете предвид техническите характеристики, а обърнете внимание на размера на автомобилите, веднага ще забележите просторния и уютен салон Audi Q3, което не може да се каже за съперника му Mercedes. Въпреки това, в екстериора, който беше на второ място в предишната номинация, автомобилът Mercedes изглежда по-уверен, трябва да се отбележи неговата агресивност и нотки на спортен стил.
След щателна проверка на всички възможни подробности, неподкупен анализ на възможностите на два автомобила, демонстрирани на пистата и цената на тези превозни средства, експертите поставят:
- Audi 467 точки (предпочитание беше дадено на добрата просторност, меко окачване, качество захранващ блоки продуктивна трансмисия. Намаляването на точките се дължи на наличието на не най-представителен външен вид);
- Mercedes 450 точки (отлично управление и престиж на екстериора заслужават специално внимание. Единственото нещо, което не ни позволява да го поставим по-високо е слаб двигатели не твърде просторен интериор).
Въпреки не най-високите си технически характеристики, автомобилите не са нещо, за което всеки автолюбител може да плати.
Имало едно време три немски луксозни марки можеха лесно да бъдат разграничени. Audi беше по-малко известна опция за знаещи хора, Мерцедес Бенцбеше традиционен и неизменен цар на пазара, а BMW беше идеалният вариант за VIP купувачи. Но това беше през осемдесетте години и оттогава светът се промени.
Промени
Всяка от продадените фирми BMW и Mercedes повече колиотколкото Chrysler, а Audi е пълноправен играч в голям пазарс увеличение на продажбите за Миналата годинана 15 процента (въпреки че това все още е само около половината от това, което Mercedes продава). И трите компании продават широка гама от модели, вариращи от изгодни предложенияи завършвайки с луксозни коли, започващи от тридесет хиляди долара, различни модели SUV, 12-цилиндрови луксозни автомобили, чиято цена може да надхвърли 150 хиляди долара. Струва си да разгледате къде се намира всяка марка в момента.
"Ауди"
Много хора бяха фенове на Audi. Е същото Модел Quattroс задвижване на всички колелабеше един от най-популярните и търсени. Освен това тези автомобили бързо губят стойност, така че всеки може да си позволи да сменя използваните модели доста често. Тогава обаче лесно се забелязваше липсата на динамика на Audi, дори и за повечето спортни модели. Днес повечето модели на Audi остават не толкова динамични, колкото другите представители автомобилен пазар. Само R8 може да се похвали с перфектно управление и отлична динамика. Въпреки това, тези машини имат свои собствени силни страни- Например, невероятен дизайнинтериори. Освен това, ако не се сравнявате с немските чудовища, тогава Audi винаги ще има предимство пред много световни модели. Но в същото време много хора все още виждат Audi просто като Volkswagen от по-висок клас.
"BMW"
Тази марка се използва, за да се чувствате като крал на пътя. Повечето модели предлагат поразителна комбинация от мощност и финес, но въпреки цялата мощност, двигателите бяха плавни и почти безшумни. Вярно е, че много собственици на BMW веднага биват етикетирани като денди, но това може да се толерира, тъй като производителността на тези автомобили е на невероятна височина. Но наскоро новите модели на BMW могат да бъдат разочароващи с представянето си, което е значително намалено с цел намаляване на емисиите. Разбира се, това е полезно нещо, но сега BMW вече не стои над всички други марки, а е почти наравно с тях.
"Мерцедес"
Колите Mercedes винаги са имали определена дълбочина. Те не са ви позволили да достигнете невероятни скорости за рекордно време, но колкото повече сте прекарали зад волана на такъв, толкова повече сте започнали да го оценявате. С изключение на някои проблеми с качеството, от 1996 г. Mercedes остава верен на своите традиции и имидж. Тази марка има история, която демонстрира високо качествов продължение на много години. Разбира се, интериорът на Mercedes все още е по-нисък от този на Audi, но тези коли все още са приятни за вътре и много хора ги избират.
