Всяка година анализаторите обобщават и предоставят визуална информация за ситуацията на пазара. не беше изключение и миналата година, данните за продажбите на автомобили през 2018 г. наскоро станаха достъпни за обществеността. Рейтингът на най-продаваните автомобили в Русия за 2019 г. едва започва да се изчислява, тъй като има още много време до края на отчетния период. Но засега ситуацията се развива добре. Има известна вероятност за поддържане на положителна динамика в продажбата на нови автомобили. Но ситуацията може да се промени всеки момент. Затова ще говорим за лидерите в продажбите на автомобили в Русия, от които най-често се купуват официални дилъри. Асоциацията на европейския бизнес участва в изчисленията. Според техните данни е възможно да се определят най-купуваните автомобили в Русия през 2018 г. и грубо да се направи картина за предстоящите резултати от 2019 г.
Най-популярните модели
Сега помислете за класацията на най-много популярни автомобилиРусия конкретно на модели. Тук не трябва да очакваме големи изненади, тъй като ситуацията на пазара се оказа доста стабилна. Но все още на върха популярни автомобилиима свои собствени нюанси. Нека поговорим за тях по-подробно.
Това е най-продаваният автомобил в Русия през 2019 г. Пробив за модела АВТОВАЗ - ЛАДА Вестасъс сигурност ще заеме достойното си място сред тях емблематични автомобилилинии на Волжския автомобилен завод, като: VAZ-2101, 2109 и 2110. Не е изненадващо, че международен екип работи върху екстериора и интериора на модела.
Минуси на LADA Vesta
Предаване. Някои собственици казват, че по време на шофиране чуват външен шумизлиза от кутията. Сериозни дефектитакъв вид не е наблюдаван. Имаше оплаквания за грешки в оригиналния фърмуер (важно за роботизираните), които причиняваха сривове при превключване между предавки. „Заболяването“ се лекува с фърмуер от оторизиран дилър.
Някои собственици се оплакват и от "механика", проблеми с лагерите и трудно превключване.
Ходова част на автомобила. Надграден на модификацията Cross задно окачванеи са монтирани предни амортисьори с пружини, всичко това заради увеличения просвет с 25 мм. В интернет има мнение, че опорите са доставени с достатъчно качество, че при завоя е имало луфт с течение на времето.
Друг вид "болест" са летящите тапи на централната част на колелото. С течение на времето закрепващата част излиза от жлебовете от температурата на свиване.
Двигател. Следете нивото на маслото в двигателя от момента на покупката.
Салон Веста. С течение на времето интериорът започва да "скърца". Вътрешните елементи скърцат поради липса на уплътнения. Поне в Runet има мнение, че почистването на кормилната плитка ще помогне да се отървете от проблема.
Пера на чистачките - неочакван недостатък. Частта също може бързо да се провали.
Забелязана е повреда на отоплението на предното стъкло (виновен е фърмуерът или необходимостта от проверка на предпазителите), понякога бобините за запалване се провалят ( гаранционен случай). Пантите на вратите скърцат (рядко), еластично окачване SAG изпускателна система.
Разбира се, това не са всички недостатъци на Vesta. Но те имат едно общо нещо - сериозни щети, цялостен ремонтсмяна на двигател или скоростна кутия все още не е имало.
Предимства на LADA Vesta
АвтоВАЗ стана по-добър. Не очаквайте големи щети. Да, има проблеми с малките неща, които успяхме да намерим в мрежата, но те най-вероятно принадлежат към категорията „детски“. Автомобилният производител работи върху фина настройка на нови продукти и наистина се вслушва в своите клиенти и потребителите на Vesta. Той заложи много на модела, защото репутацията и огромните инвестиции са заложени на карта.
Двигател. Добър кон. Тези шофьори, които вече са успели да карат повече от 100 хиляди км, не са обявени допълнителни оплаквания.
Просветът наистина помага при ежедневна градска употреба. Където обичайната Веста няма да мине, кръстосана версиялесно преодоляване на препятствието без повреда.
европейско ниво? Не е изненадващо, че "Западът" се рекламира активно на пазарите. Като цяло, универсален и не само изглежда модерен и привлекателен (поне за повечето потребители). Следователно напускането на AvtoVAZ от "тухлите" на колела е още един плюс.
Макар че Киа РиоМоделът от 2019 г. е евтин модел, който далеч не е просто масов вид транспорт. Високите показатели за безопасност на този компактен автомобил го правят добър изборза семейства с ограничен бюджет. Отзивчивото управление също позволява на Rio да предложи изненадващо приятно шофиране. Въпреки че версията седан осигурява сигурност на багажника, някои шофьори ще бъдат привлечени допълнително пространствоза съхранение. Отличава ли се новото Rio от конкуренцията?
За 2019 г. Kia реши да намали броя на налични нива на оборудване. За съжаление механичният вече няма да се предлага. От друга страна, купувачите вече получават повече оборудване за парите си.
Всеки нова Киа Rio 2019 е оборудван с 1,6-литров четирицилиндров двигател. Развива общо 130 конски сили. Въпреки че Rio не е бърз, Kia го е настроила, за да му осигури добро ускорение в града. Това е една от причините Rio да се препоръчва толкова много за градска кола. Можете лесно да се придвижвате от един светофар до друг. Шестстепенната автоматична скоростна кутия прави Добра работаподдържайки Rio в идеалната си мощност.
Статистиката на прегледите показва, че това е плавен и уверен икономичен автомобил. Kia Rio 2019 се движи много по-добре от типичния икономичен автомобил. Въпреки че Rio е насочен към градските жители, той се движи достатъчно гладко за пътуване по магистрала. Надеждното управление допълнително отличава Rio от най-евтините автомобили. Въпреки основното гуми Риочувства се много управляем. Шофьорите ще го харесат воланс дебела рамка, която ще ви позволи сигурно да държите сцеплението на пътя.
Икономия на гориво. Хората на пазара за малък автомобил за пътуване до работното място не искат да харчат много пари за гориво. Докато някои автомобили в класа работят по-добре на газ, Kia Rio 2019 със сигурност отговаря на описанието на ефективна кола.
Добра кола за парите си. С начална цена от малко над $15 000, Kia Rio 2019 е перфектен за млади хора, които тепърва навлизат на пазара на труда. Също така е чудесно за семейства, които искат да спестят пари. Гаранцията на Kia за трансмисия от 100 000 мили покрива двигателя и трансмисията за за дълго време. Има и достатъчно стандартно оборудванеза да сте доволни. Някои от най важни функциивключват 5,0-инчов сензорен екран, отопляеми огледала, радио SiriusXM и дисплей на задна камера.
Предният панел изглежда особено спортен. Мрежестата решетка е включена в стандартно оборудване. Ако изберете версия S, ще бъдете възнаградени с LED фарове и габаритни светлини. Първокласните цветове като черно и червено френско грозде вдъхват още повече живот външен видРио.
Малките коли са чудесни за придвижване от точка А до точка Б. Но Kia Rio 2019 не е просто евтина офертаза студенти и млади семейства. Освен това се оказва и приятно семейно превозно средство. След като стъпите в новото Rio, очаквайте да бъдете изненадани от него. голяма сумаместа за пътници. Тази кола няма да има проблем с превозването на четирима възрастни. Централната конзола разполага и с достатъчно място за съхранение на смартфони.
Впечатляващ рекорд за безопасност за малък автомобил. В миналото много коли се смятаха за по-малко безопасни. За щастие нещата се промениха към по-добро. Избран като Top Safety Pick+ от IIHS, Kia Rio определено преминава най-критичните тестове за сблъсък. Неговото избягване на сблъсък се счита от IIHS за най-доброто. На разположение LED фаровесъщо получи добра оценка за видимост през нощта. Моделът S е оборудван с автоматично аварийно спиране.
Отличен избор за всяко семейство или компания. Сред основните причини, поради които руснаците избират тази конкретна кола:
- Има почти нищожен шум в купето.
- Здравото окачване осигурява комфортно возене.
- Аеродинамиката е невероятна, както и ергономията.
- Ще почувствате, че колата се движи с 50 км/ч, а всъщност 100. Това е доказателство за представянето и качеството на Hyundai.
- Интериорът е удоволствие за очите.
- Има отлична информационно-развлекателна система заедно с Bluetooth контроли.
- Изглежда, както всички вече знаете, невероятно.
- Той е проектиран с най-новата технология, която прави управлението доста гладко.
- Стандартните високоговорители са фантастични.
Volkswagen Polo е толкова известен, че едва ли има нужда от представяне. Ако обичате Форд Фиеста, Audi A1, Peugeot 208 или Vauxhall Corsa - или всяко друго супермини - определено трябва да помислите поне за Polo.
Новото Polo е по-голямо и технологично по-напреднало от своя предшественик. Например, неговата заетост е с 25% по-голяма от преди, докато опционалният "Active Info Display" на VW е цифров. информационен панел- е първият за супермини класа. Адаптивен круиз контрол, система за самостоятелно паркиране и панорамен люк са опции, които предлагат системи и функции от класа по-горе. Въпреки че новият автомобил все още е разпознаваем като Polo и едва ли има радикален естетичен външен вид, той е значително различен от своя предшественик, напомняйки на по-просторния Golf със сложен дизайн на фаровете и геометрична задна част.
Polo се предлага с широка гама двигатели. Предлагаме да изоставим 1,0-литровите бензинови двигатели с 64 и 79 к.с., когато е възможно. с. - не защото са лоши, а просто защото 1.0-литровият турбо TSI бензин на VW с 94 к.с. по-практичен.
Разпродажбата предлага и версия на този двигател със 113 конски сили и 1,58-литров
Мощност 148л. с., докато Polo GTI получава 2,0-литров бензинов двигател с турбокомпресор. автоматична кутия DSG скоростна кутияс двоен съединителпредлага се като опция за по-голямата част от гамата.
Polo винаги е бил лек автомобил, който трябва да се препоръча със своя противопоставящ се на класа външен вид и комфорт, а новият модел надгражда върху тях. силни страни. При скорост е впечатляващо тих.
Има обаче един малък недостатък: това нова версия Polo е практически копие на SEAT Ibiza, пуснат няколко месеца по-рано. Има разлики: вентилационните отвори на Polo са поставени по-ниско и обтекателят на таблото е оформен по различен начин, но Polo изглежда е загубило част от своята зряла, разумна атмосфера в процеса.
Качеството на изработка е по-високо благодарение на перфектните милиметрови пролуки между панелите на тялото и впечатляващото усещане за здравина отвътре. Въпреки че има една или две повърхности на арматурното табло, които могат да бъдат направени от по-прости материали, важно е да имате предвид, че това е супермини – макар и построено по строги стандарти.
351-литровият багажник надминава част от конкуренцията в класа по-горе, докато пространството отзад е достатъчно за възрастни и наистина впечатляващо за супермини. В това отношение Polo лесно бие Fiesta.
Кормилно управление Поло контролмалко лек и в крайна сметка липсва усещане в сравнение с Fiesta, но за каране селски пътищапо-забавно от предшественика си. На магистралата почти няма шум от вятър, път или двигател, който се усеща при повечето нива на оборудване.
Всички превозни средства са оборудвани с автономно аварийно спиране и LED ходови светлини, както и осем-инчов екран на информационно-развлекателната система. Облицовката на Beats, фокусирана върху младите хора, добавя по-добро стерео и няколко естетически щрихи, докато моделът R-Line осигурява някои от спортните елементи на Polo GTI без прекалено голямо увеличение на цената и експлоатационните разходи.
Мощното стандартно оборудване за безопасност помогна на Polo да получи пет звезди от Euro NCAP за безопасност при катастрофи и Собственици на Volkswagen, като правило, остават много лоялни към марката. Надеждността също изглежда разумна, като около 11,5% от собствениците на VW съобщават за поне един проблем с превозните си средства през първата им година на притежание.
Volkswagen Polo е по-остър и по-пъргав от преди. Отлично качество на изработка и прилично стандартно оборудване. Volkswagen Polo е първото супермини с дигитален инструментален панел. Просторни, удобни и голям багажник, е практично супермини. Стандартно офлайн аварийно спиранеповишава сигурността.
"LADA" с двигател VAZ 21129 с 16 клапана и обем 1,6 литра. и вместимост 106л. с. в края на миналата година можеше да бъде закупен за 700 000 рубли. Що се отнася до консумацията на бензин, 8,5 литра се изразходват при шофиране извън пътя и 9-9,5 литра в града.
Обемът на багажника е 700 литра. Таванът е доста висок. Ако желаете, можете да поставите стол в багажника и да превърнете 5-местен ван в 7-местен семейна кола. В кабината потребителите разграничават дефлектори, които могат не само да се отварят и затварят, но и да се въртят във всяка удобна посока.
повечето голям проблем V експлоатация на ЛАДА Ларгус кръстдори не е имало специфични "косяци" на колата, но отношението към собствениците на официални лица дилърски центрове. Потребителите смятат, че цените на резервните части за автомобила са твърде високи. Освен това известно време след покупката може да се чуят подозрителни шумове под капака.
От представителството му казаха да не се притеснява и му казаха, че адсорбционният клапан се докосва и това не е гаранционен случай. Същите търговци казаха, че когато светват светлините в новата LADA Largus Cross, те са били прегледани едва след подаване на официална жалба.
Като цяло това е надеждна и непретенциозна кола, има отлично представянеи като цяло има повече предимства, отколкото недостатъци.
Dacia спечели репутацията си в RF, предлагайки огромно количество функции за своята цена. Никой модел не илюстрира това повече от Dacia Duster, SUV, който почти съответства на Nissan Qashqai по размер, но с цена, близка до тази на супермини Nissan Micra – и съответни експлоатационни разходи.
Най-новото поколение е също толкова високо ценено, колкото и предшественика му - началната му цена е малко по-висока, както и нивото на стандартното оборудване за безопасност. Успокояващо, Dacia се придържа към безсмислените си корени във време, когато SUV-овете никога не са били по-модерни. Шкода Карок, SEAT Arona и Рено Каптурса само малка част от бързо нарастващия списък от конкуренти.
След като Duster стана толкова обичан и широко признат автомобил, не можете да обвинявате Dacia, че искат най-новият модел да прилича много на оригинала. Наистина, въпреки че рум Реносе хвали, че ламарината на Duster е чисто нова за 2018 г., нейната форма, пропорции и характер остават практически непроменени.
Вгледайте се внимателно и ще откриете много нови подробности. Duster носи най-новия характерен стил на Dacia: решетка, която е по-широка от преди, оградена от фарове с по-триизмерен външен вид. Линията на прозореца е леко повдигната спрямо предишна версия, което го прави по-твърд, а впечатлението за здравина е още по-изразено при получерен шрифт калнициотпред и отзад. Паркирайте първо и второ поколение Duster един до друг и днешният модел е по-привлекателен.
Този Duster се предлага с 1,6-литров бензинов двигател със 113 конски сили или подобен мощен 1,5-литров. По-мощен 1,3 литра Двигател на газтурбокомпресор - нов за 2019 г., предлагащ или 128 к.с с., или 148 литра. с. Както и преди, се предлагат версии с предно задвижване и задвижване на всички колела, но все още не. автоматична кутияпредавки.
В истински стил на Dacia, гамата започва с необузданото издание на Access, разкриващо тайната на печелившата Duster цениМного от удобствата, които купувачите на SUV автомобили приемат за даденост, липсват в този модел. Това означава без приемник и без климатик, но стандартни електрически стъкла, централно заключване с дистанционнои LED дневни светлини означават, че Access не е напълно нецивилизован.
Мнозина обаче ще бъдат доволни от модела Essential, който въвежда климатик, стерео DAB система с Bluetooth връзка и подобрен стил с предна фарове за мъгла. Още по-луксозен, Comfort добавя сателитна навигация, лети джанти, круиз контрол и бордов компютър, докато версията Prestige увеличава тези алуминиеви джанти до 17 инча и предоставя предупреждение за мъртва точка, универсална камера и достъп без ключ.
Докато допълнителен комплект от две последни моделипривлекателен, препоръчваме да сдвоите вашия смартфон, оборудван със сателитна навигация, с по-скъпия 1,6-литров бензинов Essential за фантастичен евтин SUVсъс солиден външен вид и цялото необходимо пространство. Вътре има много място за семейство, а интериорът е обмислен до най-малкия детайл. Дори е красиво хубава колаза каране - няма острите рефлекси на SEAT Arona, но е стабилен, грайфер и не се накланя много в завоите.
Въпреки това е разочароващо, че опционалният Prestige Safety Kit за гамата автомобили не може да бъде добавен като опция към други модели, а функции като автономно аварийно спиране и активен круиз контрол очевидно отсъстват. Като се има предвид атрактивната цена на Duster, не очакваме той да е непременно стандартен, но изглежда, че изобщо не е наличен. В резултат на независим краш тест, експертите от Euro NCAP дадоха на най-новия Duster 3 звезди за безопасност.
Последното място на Dacia в нашето проучване за удовлетвореността на собствениците на Driver Power за 2019 г. също не вдъхва доверие, но резултатите до голяма степен се дължат на още по-евтиния стабилизатор Dacia Sandero на Duster. Най-новият Dusterсъс сигурност има какво да предложи - това е голяма крачка напред спрямо своя предшественик по отношение на дизайн и търсене, а липсата на усъвършенствано защитно оборудване е единственият истински недостатък.
Нито покупката на Dacia Duster, нито експлоатационните разходи могат да навредят на семейния бюджет. Dacia Duster не е лидер в управлението, но управлението е безопасно, отзивчиво и приятно. Dacia Duster вече е по-удобен и изискан от преди, но не толкова шик, колкото повече скъпи конкуренти. Както при оригинала, най-новият Dacia Duster предлага удивителна практичност за цената си. Това е една област, в която проблемът с цената на Dacia Duster е проблем.
Анализирайки резултатите от проучването, можем да кажем, че руснаците в по-голяма степен предпочитат домашни автомобили и. Има и сериозна тенденция на нарастване на интереса към кросоувърите. Все по-голям дял от пазара заема SUV категорията. И тук основно придобиват повече достъпни кросоувъри. Отчетният период ясно показа положителна динамика. Но експертите се опасяват, че резултатите от тази година ще бъдат много по-малко положителни. Нестабилността на икономиката, ръстът на валутния курс и поскъпването на автомобилите влияят негативно върху покупателната способност. Въпреки че през първите месеци продажбите са на доста високо ниво.
Най-добрите цени и условия за покупка на нови автомобили
Заем 6,5% / Вноски / Замяна / 98% одобрение / Подаръци в салонаМас Моторс
Защо момичетата носят със себе си куп плюшени играчки, а шофьорите на камиони носят плакати с полуголи красавици? Какво всъщност определя желания размер на мъжката кола и наистина ли цветът отразява темперамента? Психотерапевтът споделя своите наблюдения.
Автомобилът не е само транспорт, но и послание на собственика си към света, не прекалено завоалирано. По какви критерии избираме автомобил? Цена, надеждност, комфорт, проходимост, безопасност, икономичност? Не само. Важен е образът, който тя създава. За това как жените и мъжете избират кола, разговаряме с психотерапевт, НЛП треньор Андрей Метелски.
Какво можете да разберете за един човек, като погледнете колата му?
С мъжете всичко е просто. При избора на машина те могат да бъдат разделени на две групи. Първата група са здрави хора, те избират колата като средство, което им липсва. Ако на един мъж например му се налага често да е извън града, той ще избере превозно средство със задвижване на всички колела. Ако има нужда да носи много неща, комбито ще бъде неговият избор. Ако просто трябва да се прибере от работа, той осъзнава, че SUV ще бъде неудобен - големите размери не улесняват намирането на място за паркиране в малки дворове, а разходът на гориво е неоправдано висок.
Има и друга група мъже: те избират кола, несъзнателно изработвайки комплексите си. „Колкото по-малък е пенисът, толкова по-голяма е колата“ е груба поговорка, но има рационален смисъл. В този случай колата често е по-скъпа, отколкото човек обективно може да си позволи, а заемът влошава финансовото състояние на семейството му. Знае се все пак: нищо не струва толкова много и тогава нищо не е толкова неликвидно, колкото парадирането.
Що се отнася до жените, тук всичко е много по-сложно, защото жената не е логично същество. За нея в по-малка степен, отколкото за мъжа, са важни размерите на колата или нейната функционалност. По-рядко се сеща за технологиите, за нея е важен комфортът, който предоставят тези технологии. Дори и най-модерните жени преди всичко избират кола със сърцето си, а не с ума си. Това е вид романтика: за да бъде една жена доволна, тя трябва да се влюби в тази конкретна кола. Колата, или по-скоро нейните създатели, трябва да намерят ключа към нейното сърце. Мъжете обичат да казват, че жената избира кола "по цвета на чантата си". Тук има известна истина: за жените цветът и външният вид на колата са много важни.
Романтичен човек, жена, в която преобладава анимата (женското начало), вероятно ще избере кола с гладки очертания. Ако анимусът преобладава в характера на жената ( мъжественост), тя ще избере кола с мъжки черти и мощен мотор. Такива жени предпочитат да оценяват кола в движение. Но за всяка жена е изключително важно колата й да бъде нейната лична зона на комфорт. Оттук и меките играчки, висящи от огледалото за обратно виждане, и други „женски неща“. Всичко това обаче може само да се предполага, не са провеждани сериозни проучвания по тази тема.
„Тогава нека се придържаме към фактите. А фактите са следните: днес вкусовете на жените шофьори са еволюирали. Ако преди жените избираха малки коли, след това все повече предпочитаха да карат големи, днес най-честият избор на нежния пол са средните автомобили ...
„Преди хората, включително жените, често нямаха достатъчно средства и си купуваха малки коли. Тогава населението имаше повече пари и момичетата седнаха зад волана големи машини. Това е всичко. Повечето момичета обаче, независимо от финансовото си състояние, вероятно ще изберат малка кола. Факт е, че човек, след като получи книжка, е убеден: научиха го на всичко, сега той е шофьор. Жената дълго време се съмнява в шофьорските си умения, продължава да учи и да се усъвършенства. И едва след като се увери, че може да бъде уверена в способностите си, тя сяда зад волана на големи и средни коли.
Женската любов към големи машинисъщо е лесно за обяснение. Всяка жена има нужда от надеждно мъжко рамо. Но често в живота няма такова нещо. Така че нека поне бъде надеждна кола!
И все пак постепенно стигаме до състояние, в което и жените, и мъжете в по-голямата си част избират автомобила вече не като лукс или средство за реализиране на комплекси. А нежният пол демонстрира по-мъжки, разумен и рационален подход към избора на автомобил. Ако погледнете какви момичета и жени карат по улиците на нашите градове, тогава. Тези машини съчетават комфорт и маневреност, като същевременно имат достатъчно компактен размеркоето ви позволява лесно да паркирате в дворовете.
– Според едно от изследванията днес, дори когато един мъж си купува кола, в 70% от случаите мнението на жената (приятелката, съпругата) индиректно влияе върху избора му...
– Да, вероятно е така. Това е обща тенденция в съвременното общество. За съжаление, както показва моята психотерапевтична практика, днес има много примери, когато след няколко години брак една жена успешно превръща мъжа, както се казва, „в парцал“. Интересното е, че след това такава жена престава да се интересува от този мъж и двойката се разпада.
Да, със сигурност много често мъжът избира точно колата, която жена му иска, а не той. Защо се случва това? Най-вероятно той се страхува да не загуби връзката. Какво би направила една мъдра жена в такава ситуация? След като вече е избрала кола, тя ще заведе съпруга си в автокъща и ще се увери, че той ще избере колата, от която се нуждае. Тя ще го убеди, че това не е нейният, а неговият избор. Така тя няма да нанесе удар върху самочувствието му и ще получи това, от което се нуждае.
- Между другото, за плюшени зайчета и котки, които се мотаят предно стъклов колите на много жени...
– И това явление е подобно на иконите, които също често могат да се видят в интериора на автомобила. И идва от дълбините на подсъзнанието, от езически времена: всички тези играчки не са нищо повече от амулети. Всички имаме много страхове дълбоко в нашето подсъзнание. Комплектът и съчетанията им са строго индивидуални. В детството отначало детето спи с майка си, след това идва момент, когато майката поставя детето в собственото му легло. И много деца имат нужда от „заместител на мама“, което е мека играчка. По-късно женските плюшени играчки мигрират към интериора на колата им, към работния плот ...
- И когато шофьорите на камиони залепят плакати с красавици в колите си или окачват кукли в бански костюми на огледалото за обратно виждане - това също ли е „замяна на мама“?
– Това е различен феномен. Факт, известен на всички сексолози, е, че след махмурлук либидото нараства много силно: когато тялото "мисли", че умира, то се опитва спешно да възпроизведе потомство. А шофьорите на камиони като цяло имат много опасна професия. Оттук и повишаването на либидото и в резултат на това всички тези картини.
– В интернет можете да намерите много статии, че „мъж, който си купува червена кола, е лесно възбудим, но бърз, жената в червена кола е самоуверена и независима, а черните коли се купуват от суетни мъже, които се стремят към висока позиция в обществото, докато жените зад волана на черна кола са по своята същност играчи, обичащи опасностите...”
Е, това би било твърде лесно. Не, би било възможно да се изведат някои закономерности. И така, известно е, че много момичета на определена възраст започват да харесват розов цвят- в някои случаи маркира подсъзнателната готовност на женската психика за брак.
Почти всички жени преминават през етапа на любов към червения цвят, като индикация, че след като е узрял, човек се стреми не към романтична "Жулиета", а към по-земни, физически отношения с противоположния пол. Може би всичко това в малка степен косвено влияе върху избора на цвят на автомобила.
Неслучайно детските психолози забелязаха, че по време на играта на асоциации 9 от 10 момичета добавят епитета „червено“ към думата „кола“ ... Но като цяло едва ли е възможно да се изведат ясни модели тук. Не мисля, че психолозите са прави, когато се опитват да сведат всички наши желания, стремежи, предпочитания и характеристики в една твърда система. Всички сме различни и слава Богу, защото затова е толкова интересно да се живее!
Спойлер: Не забравяйте да проверите колата в Avto.ru, където и да я намерите. Важно е.
Много автомобили вече са били продадени в Avto.ru преди, което означава, че имаме данни от предишни обяви. И най-интересното при тях е историята на бягането. Вижте колко пробег се извива средно и на кои модели това се прави по-често от други.
Най-често пробегът е усукан от "американците" и "японците"
В челната петица на марките, които най-често въртят километража, има три "американци" и два "японци". Лидерът на рейтинга е Chrysler (при 30,2% от автомобилите от тази марка пробегът е намалял с възрастта). Следват Acura (27,9% от колите с усукан пробег) и Dodge (25,7%), а Pontiac и Honda са съвсем малко зад тях.
Малко по-малко вероятно е да се качите на кола с усукан пробег при избора Автомобили Лада, Fiat, Mazda, Mitsubishi, Chevrolet, Saab, Suzuki, Алфа Ромео, Рено и Форд. Едва всеки пети автомобил от тези марки е с коригиран пробег.
Също така има добри новини, особено ако решите да си купите MINI - колите от тази марка, според Avto.ru, имат най-малко усукан пробег - само в 6,6% от случаите. Също така шансовете да попаднете на кола с неразбираемо минало при закупуване на Bentley (9,6%) и Smart (10,2% от колите с модифицирани данни за пробега) са ниски.
Лидери в антирейтинга сред моделите - Peugeot 406 и Chrysler Voyager
Топ 5 на моделите, които най-често изкривяват пробега, се различава от рейтинга на марките. Лидерите са отдавна спрените от производство Peugeot 406: почти половината от колите (по-точно 45%) са с коригиран пробег. Затворете първите три минивана Chrysler Voyager(40%) и Тойота кросоувър Venza (38%).
Предвидимо: колкото по-стара е колата, толкова повече пробег ще бъде коригиран
При колите на една година пробегът рядко се усуква - средно в 3,3% от случаите. Сред тригодишните автомобили (те обикновено се продават след изтичане на гаранцията на производителя) вече ще има 10,9% автомобили с усукан километраж. По-нататък - по-интересно.
При 10-годишните коли през процедурата за коригиране на пробега е минал около всеки пети, а при 15-годишните - вече всеки четвърти.
Минус 57 хиляди - това е колко е усукан средно пробегът
С възрастта размерът на корекцията на пробега на автомобила също се увеличава. За колите, произведени през 2017 г., се изминават средно „само“ 21 547 километра, за „тригодишните“ - почти 40 000 километра, а 10- и 15-годишните автомобили „помладяват“ с 55 000 и 68 000 километра, съответно.
Средно се оказва около 57 000 километра, което е приблизително три години обслужване на автомобила (въз основа на средния годишен пробег на автомобил в Русия от 20 000 километра). Но някои продавачи не са срамежливи и могат да превъртят няколкостотин хиляди километра.
Най-честните - официални дилъри. да, така е
Сред офертите на официалните дилъри най-рядко се срещат автомобили с коригиран пробег – само 7% от колите, продадени през тях, са минали през тази процедура.
Сред предложенията на частни продавачи е по-трудно да се срещне кола с честен пробег - почти 16% от автомобилите, продадени „от ръка на ръка“, имат усукан пробег.
Още по-лошо е за независимите дилъри: една четвърт от автомобилите в такива салони са претърпели корекция на пробега, а сред офертите на дилърите всяка трета кола вече има усукан пробег (по-точно 35%).
Според проучване на агенция Avtostat, в което анализаторите са изследвали сегментирането на руския автомобилен пазар с разделяне на нови и употребявани автомобили, в Русия най-често нови се купуват кросоувъри (SUV), а употребявани автомобили от клас B, които показва постоянно нарастване на популярността на кросоувърите на нашия автомобилен пазар. Това заключение е направено от специалистите на агенцията въз основа на продажбите за 8 месеца на 2018 г.
Общо от януари до август тази година в Русия са продадени 1,02 милиона нови коли и 3,5 милиона употребявани. Преди разделяне Превозно средствоза нови и употребявани автомобили, кросоувърите и автомобилите от клас B (малък), C (компактен) и D (пълен размер) бяха най-популярни. Те са предпочитани от 92,8% от купувачите на нови автомобили и 87,5% от купувачите на употребявани автомобили.
Както вече споменахме, кросоувърите се купуват по-често на пазара на нови автомобили. Те са предпочитани от 43,1% от купувачите. Други 37,9% са избрали автомобили от сегмент B. А само 6,6% и 5,2% от хората, закупили нови автомобили през тази година, са предпочели съответно автомобили от клас C и D. Останалите 7,2% от купувачите са избрали градски автомобили клас А, бизнес седани, представителни лимузини, миниванове, пикапи, купета и т.н.
При избора си на употребявани автомобили тази година хората предпочитат най-често автомобили от клас B. Техни собственици са станали 37,8% от купувачите. Употребявани кросоувъри и джипове са купували 21,4% от купувачите, а автомобили от клас C - 18,8%. И само една десета, или по-скоро 9,5% от купувачите, се разделиха за автомобили от клас D. Само 12,5% от купувачите обърнаха внимание на автомобили от други класове.
С по-нататъшното нарастване на популярността на кросоувърите, този сегмент също ще трябва да бъде разделен на класове по време на анализа, така че картината да не е твърде обща.
- Стана известно и в кои региони на Русия.
- може да доведе до вторичен пазарще продължи да расте, примамвайки купувачите далеч от пазара на нови автомобили.
Снимка: Depositphotos, Avtostat
Намръщените вежди и издадената долна устна са признаци на шофьор, който не възнамерява да намали, за да пропусне пешеходец. Собствениците на премиум чужди автомобили са подчертано учтиви в столицата, а в регионите изобщо не смятат пешеходците за хора. Спокойно можете да отидете на "зебрата" пред MINI Cooper, Fiat 500 и Volkswagen Beetle. Gazeta.Ru разговаря с експерти и разбра кои шофьори на автомобили са по-склонни да пропускат пешеходци.
Шофьорите на необичайни и изразителни автомобили са най-лоялни към пешеходците по пътищата. Собствениците на премиум чуждестранни автомобили са подчертано учтиви, а шофьорите на автомобили от среден клас и домашни тунинговани момчета трябва да се избягват. Шофьорите на кои автомобили са по-склонни да пропускат пешеходци и как да разберете шофьора, който определено няма да ви пропусне, ще научите от тази статия.
Професорът по психология за обучение на шофьори Владимир Сопов е сигурен, че като погледнете шофьора, можете да разберете дали той ще пропусне пешеходец или не.
„По правило човек, който няма да те пусне, изглежда доста напрегнат“, каза Сопов. -
Той шофира с ръце на волана, вперил предизвикателно поглед напред, свъсени вежди, леко изпъкнала долна устна и спуснати ъгълчета на устата.
Това се вижда много добре. Ето защо, заставайки на прелеза, си струва да хвърлите поглед към шофьора. И ако колата се движи висока скорост, тогава няма време за физиономия, просто го пропуснете. Всеки, който ще ти отстъпи място, непременно ще те погледне. Може би шофьорът дори ще направи някакъв жест - кимне с глава или махне с ръка.
Според професора подобно поведение зависи от състоянието на човека. Той може да бъде развълнуван, погълнат от проблеми и в такъв момент външна намеса може да предизвика неадекватна реакция. По отношение поведението на водачите на различни коли, тогава, според Сопов, е възможно да се идентифицира определен модел.
„Пред очите ми шофьорът в шик мощен джипне пропусна не само пешеходците на кръстовището, но и трамвая,
Експертът каза. - Излизайки от съседния път, той минава през пешеходната пътека и се движи по трамвайни релси, въпреки че трамваят се движи на зелен светофар - трябваше да даде предимство. Той беше с много изненадана физиономия, когато трамваят потроши половината му кола, защото шофьорът си помисли, че с такива готин джипвсеки трябва да му направи път. От друга страна, често виждам млади хора да карат много възпитано по кръстовищата. луксозни автомобили. Дори може да се каже, че понякога те буквално се възхищават на себе си, толкова са подчертано спретнати.
Но ако млад мъж се вози на някаква "петица", тогава той може да не пропусне пешеходец. Животът му се провали, колата не му е сладка, а вие също се разхождате тук.
Важно е възрастните хора да шофират домашни автомобили- гаранция, че ще ви липсва.
Според журналиста и писател Алекс Дубас има почти 100% гаранция, че собствениците на „модерни“ автомобили ще спрат пред зебрата и ще пропуснат пешеходците.
Освен това винаги преминават полицейски коли и ЦОДД. Това е логично: кой, ако не те, е длъжен да следва инструкциите? Неохотно забавят, сякаш си спомнят нещо важно, шофьори на скъпи, нови коли, от среден клас и нагоре: нови джипове, BMW, Volvo, Mercedes-Benz, Lexus.
Почти винаги, според Дубас, пешеходците са игнорирани от евтини, износени фордове, стари тойоти, използвани опели, нови лади - всички средна класаи по-долу.
„За съжаление на някои от тях на антените са вързани георгиевски ленти. Такъв шофьор ще се опита да се промъкне, да ви заобиколи, застанал на прелеза, а докато заобикаля, също ще погледне изключително нелюбезно във вашата посока и ще каже нещо през зъби.
Вие не сте досадна пречка за него, а личен враг. Затова, когато видите стикери от „До Берлин“, „Трофей“ до „Блондинка зад волана“, бягайте от такава кола възможно най-скоро“, смята Дубас.
Журналистът и блогър Елена Харо отбелязва, че най-вежливите шофьори са собствениците на не най-скъпите коли.
„Като правило Nissan, Honda и Skoda са най-склонни да спрат, за да ме пропуснат“, казва Харо.
- Но собствениците имат повече скъпи чужди автомобилии много евтини експонати на руската автомобилна индустрия с по-лоша култура.
Наскоро пресичах пътя с куче и черно БМВ мина покрай него - дори не намалих! Въпреки това се опитвам да не се забърквам с такива хора, докато шофирам.
Координатор на сайта o001oo. ru (събира информация за привилегировани автомобили) Дмитрий Галинович смята, че най-вежливите собственици на скъпи автомобили живеят в Москва и Санкт Петербург. В регионите обаче ситуацията се променя драстично.
„В Москва и Санкт Петербург шофьорите с добри скъпи коли са най-склонни да пропускат пешеходци“, казва Галинович. - Те са напълно изпълнени и няма какво да доказват. В пустошта ситуацията е различна - има собственици премиум автомобилисе смятат за местни господари на живота. Такива хора не са свикнали да пропускат не само пешеходци, но и собственици домашни автомобили. За съжаление само в чужбина повечето шофьори винаги отстъпват на пешеходците.“
Автомобилният експерт и активист Иля Фадеев смята, че собствениците на скъпи коли са по-внимателни по пътищата, защото не искат да повредят скъпа кола.
„Колкото по-скъпа е колата, толкова повече пари са необходими за ремонта й“, смята Фадеев. - Случва се скъпи джипове да съборят хората, а евтини коли. Затова трябва да погледнете стила на шофиране. Южняците са горещи, шофират по-агресивно. Хората, които живеят по на север, са по-спокойни.
Струва си да избягвате плътно тонирани автомобили и автомобили с големи размери- шофьорите им се чувстват по-спокойни.
Веднъж бях много обиден, когато една такава кола, която беше паркирана точно на тротоара близо до бизнес центъра на Москва Сити, дори ме докосна и започна да сигнализира. В такива ситуации е по-добре да не се правиш на герой.
Анастасия Оношко, водеща на радиостанцията Moscow Talks, не забеляза разлика в поведението на шофьорите в различни автомобили.
„Както ми казаха, в съветско време, алфа мъжки скъпи колите бяха по-склонни да пропускат пешеходци, а шофьорите на евтини коли компенсираха някои от техните комплекси.
И така, шофьорите на Волга се смятаха за по-учтиви от собствениците на Жигули. Сега всичко е равномерно, всички дават път на пешеходците по един и същи начин.
Но според мен нерегламентиран пешеходни преходитрябва да бъде само на улици, които не са по-широки от две платна. В противен случай някои шофьори започват да забавят, за да дадат път на хората, докато други нямат време да направят това. Понякога вървя с деца като пате с патета - те смятат за свой дълг да махнат в отговор на шофьора.
Сценарий: Алина Распопова.
