Трибологичен състав suprotek "редуктор" за възстановяване на мостове, диференциали, съединители Haldex. Изборът на добавки за премахване на външния шум в скоростната кутия на автомобила Добавки за намаляване на шума в скоростната кутия

16.10.2019

Трансмисията на автомобила се състои от скоростна кутия, диференциал, раздатъчна кутия, полуоски и кардан. В този случай диференциалът може да се комбинира със скоростната кутия - това важи за автоматична трансмисия и ръчна трансмисия (задвижване на предните колела) или може да бъде разположен в моста.

Основното натоварване и съответно износването пада върху лагери, зъбни колела, валове и съединители. Автоматичната скоростна кутия има и механична част, която се състои от няколко планетарни предавки, зъбни колела.

Най-честите повреди и неизправности са износването на лагерите на задвижващия вал, зъбните колела и диференциала; счупване и натрошаване на зъби на зъбни колела; износване на краищата на зъбите на короната на синхронизатора; голяма празнина в интерфейса на съединителя на синхронизатора. Като правило това се проявява под формата на повишен шум и вибрации на скоростната кутия, тътен и вой при скорост, чукане на кутията при превключване на предавки, избиване на предавки и трудно включване (със смилане и прекомерно усилие).

Нищо не е вечно, но е важно да знаем какво увеличава износването и намалява живота на важни компоненти на автомобила. И също така, как да избегнете скъпи ремонти, какви автохимически продукти: добавки и добавки могат да помогнат с това.

Срокът на експлоатация на ръчната трансмисия, автоматичната трансмисия и други компоненти се влияе от:

условия на работа и спазване на заводските инструкции
извършване на рутинна поддръжка и настройки
качество на смазочните материали. Всеки тип трансмисия използва собствено масло, препоръчано от производителя.
шофьорски умения

Така например: работата на автомобил с ремарке изисква не само специални условия на работа, ограничения на скоростта, но и по-честа поддръжка, проверка и често използване на технически течности с различен вискозитет. Маслото в трансмисията на всяка кола изпълнява няколко функции и към него се поставят големи изисквания:

течливост при ниски температури
нисък коефициент на термична промяна
необходим коефициент на триене
смазване на части
отстраняване на топлина и продукти от износване
не образуват пяна и утайка

Доста е трудно да определите сами какво бръмчи и вие, скоростна кутия или мост, колесен лагер или диференциал, особено когато карате в кабината и на скорост. Но можете сами да проверите нивото на маслото, състоянието му и наличието на износващи се продукти.

Какво да направите, ако горните проблеми се открият при вас?

Можете да търсите използван агрегат, някой бърза да продаде колата с голяма отстъпка, други да ремонтират трансмисията. Но и тук има много решения. От независими, като се започне с проби от друго масло, по-дебело, има такива, които се опитват да поръсят дървени стърготини. Търсят се добавки за премахване на дрънкането, но живеят от смяна на смяна. Много истории за това как си купих кола, реших да сменя течността. И след смяна на кутията бръмча.

Какво предлага RVS -Master за скоростни кутии, мостове, раздатъчни кутии и редуктори?

За разлика от добавките (Slick50, STP и др.), обработката с RVS не създава временен филм, а натрупва върху повърхността чрез дифузия нов материал, свързан с основния метал като цяло, което позволява:

възстановяване на геометрията на зъбните повърхности;
намаляване на нивата на шум и вибрации;
увеличаване на ресурса на частите;
по-лесно и ясно превключване на скоростите;
компенсират износването на контактните петна на зъбните колела до 0,5 mm;
намалява износването по време на работа в студено време.

Технологията RVS е метод за използване на смес от геоактиватори за получаване на модифицирани метали и металокерамични повърхности, позволяващи постигане на изключително ниски коефициенти на триене във възлите. RVS-Master не променя химичния състав и физичните свойства на маслата, не реагира с базови добавки.

Обработка - от една страна се възстановяват механично износените части, от друга страна се получава значително подобряване на физическите характеристики на триещите се повърхности.

Фигурата показва един от зъбите на междуосевия диференциал. Секцията показва зоната на износване. Керметният слой се създава само на мястото на износване, тъй като само тук в резултат на триене се отделя топлина, която е необходима за протичане на химическата реакция. Дебелината на натрупания слой е пропорционална на степента на износване. Там, където няма триене и износване, слоят изобщо не се появява.

Известно е, че дори чисто новите части не са перфектни като размери. Всички части на механизмите се изработват с ограничена степен на точност - с така наречените допуски. Освен това, когато давате кутията за ремонт, няма да сте готови да смените всички износени части, а само тези, без които не можете, в противен случай сумата на ремонта ще бъде неоправдано висока.

Ремонтните състави ви позволяват да възстановите и ефективно защитите както новите, така и износените части от износване.

Фирмата ни е изключителен представител на финландската марка RVS Master. Всички продукти са сертифицирани и нямат аналог. Можете да закупите RVS Master Transmission TR3, TR5 и ATR7 по един от начините, посочени в нашия онлайн магазин:

поръчайте на сайта, като попълните кошницата
закупете от наши представители

Забележка: Цената от представители може леко да се различава, като се вземат предвид разходите за доставка до региона.

Защитен и възстановяващ състав за скоростни кутии и ръчни трансмисии

Елиминира (или намалява) шума от ръчни трансмисии, оси или трансферни кутии.

Предназначен за защита срещу износване на механични трансмисии, възстановяване и подобряване на техните технически характеристики. Такива препарати обикновено се наричат трансмисионни добавки. Опаковката от 125 ml е предназначена за обработка на трансмисионни агрегати с общ обем на маслото до 3,5 литра.

Съставът се използва за всякакви механични трансмисионни агрегати: ръчни скоростни кутии, трансферни кутии, скоростни кутии на преден или заден мост, с изключение на трансмисионни агрегати, работещи поради триене (диференциали с ограничено приплъзване тип LSD, трансферни кутии TOD и др.).

Ефект от приложението:

Многократно удължаване на моторния ресурс
Намаляване на шума и вибрациите
Значително увеличение на превишаването на автомобилите
Многократно увеличаване на "оцеляването" на агрегатите в случай на загуба на масло и претоварване
До 5% спестяване на гориво за автомобили с предно и задно задвижване и до 10% за автомобили със задвижване на всички колела
Удължаване на експлоатационния живот на маслото във възлите с 1,5-3 пъти

Защитните и възстановяващи състави не трябва да се изливат в масло, което съдържа други възстановяващи компоненти, като ревитализант XADO и други подобни. В този случай ZVS се прилага след смяна на маслото, съдържащо такива компоненти.

Инструкции за употреба:

Съставът се прилага с прясно или изразходвано не повече от 50% от предписания период, масло.

При смяна на масло:

1. Източете старото масло от трансмисионните агрегати.

2. Разбъркайте старателно съдържанието на флакона чрез разклащане, докато утайката изчезне.

3. Изсипете състава в приготвеното прясно масло в съотношение 40-50 ml от състава на 1 литър масло.

4. Разбъркайте сместа и веднага я изсипете в трансмисионните агрегати в обемите, предоставени от производителя: ръчна трансмисия, трансферна кутия и мостове. Завийте пробките за пълнене на масло.

5. Непосредствено след зареждане карайте автомобила поне 10 минути общо на всички предавки, след което предавателните агрегати са готови за работа в нормален режим.

Ако маслото в възлите не трябва да се сменя, тогава е необходимо:

1. Развийте пробките за пълнене на масло във всички механични трансмисии и проверете нивото на маслото в тях.

2. Ако нивото на маслото е максимално (до горната граница на отвора за ниско пълнене), тогава е необходимо да изпомпвате толкова масло от всяка трансмисионна единица, колкото планирате да напълните тази единица със спринцовка с тръба включени в подготвителния комплект.

3. Разбъркайте добре съдържанието на бутилката и изсипете състава със спринцовка в отворите за пълнене на масло на ръчната скоростна кутия и други трансмисионни агрегати в съотношение 40-50 ml от състава на 1 литър масло. Завийте пробките за пълнене на масло.

4. Карайте колата общо минимум 10 минути на всички предавки, след което трансмисиите са готови за работа в нормален режим до плановата смяна на маслото.

5. Ако има значителен шум в предавателните единици, дозировката на състава трябва да се увеличи 1,5-2 пъти.

Производител LLC "Siberian TITAN" Новосибирск, ул. Асоциации, 59.

Отзиви за продукта:

Иля

По едно време напълних тази композиция в BMW серия 7 с ръчна скоростна кутия, тъй като имаше шум на 2-ра предавка. След като карах малко, шумът изчезна, минаха повече от 7 години, кутията работи добре, през това време отново смених маслото в кутията, напълних го с ZIC 75W90, за мен това е най-доброто масло за трансмисия, въпреки че втория път не напълних ZVS Motor Resurs.

Александър Авдеев

Купих защитен и възстановителен състав за ръчната трансмисия, след като се изля в скоростната кутия, шумът намаля, но не изчезна напълно, но триенето в скоростната кутия и моста намаля, което намали разхода на гориво! Благодаря ви много и всичко най-добро!!!

Кардаполцев Алексей

Панкратов Андрей

Карах поне 3 (три) километра без масло в ръчната скоростна кутия, поради независещи от мен обстоятелства, при които след наливане на масло в ръчната скоростна кутия се появи характерно бръмчене по време на работа, скоростите се включиха с тракане. След третиране със защитно-възстановителния състав "Моторесурс"; бръмченето в ръчната трансмисия изчезна, предавките се включиха плавно, безшумно, т.е. композицията всъщност ремонтира ръчната трансмисия. Според обработката с посочения състав за двигателя, не мога да ви кажа нищо, тъй като компресията на двигателя преди и след обработката не е измерена. С uv. аз

Намирайки се в трансмисионно масло, съставът "Редуктор" създава условия, при които върху триещите се повърхности се образува метален защитен слой. Този слой възстановява частично размерите и геометрията на износените части, оптимизира хлабините в триещите се двойки и позволява да се задържи по-голямо количество масло върху повърхността на частите.

Това позволява:

Намалете шума и вибрациите.Оптимизирането на хлабините и възстановяването на лагерите намаляват шума и вибрациите по време на работа на скоростната кутия;
Подобрете бягството.Поддържането на по-плътен маслен слой на повърхността намалява загубите от триене, което увеличава износването: шофиране на автомобила в неутрално положение;
Разширете ресурса. Образуваният слой върху триещите се повърхности и задържането на плътен маслен филм значително намаляват износването и увеличават експлоатационния живот на агрегата.

Ефективността на трибологичния състав е доказана в независими тестове:

Изпитания на трибологични състави "Супротек" в Челябинския електролокомотиворемонтен завод на АО "Руски железници";
Изпитвания на трибологичния състав на фирма "СУПРОТЕК" върху възлите на лентовия транспортьор;
Тестове на трибологични състави на фирма "Супротек" върху оборудването на Магнитогорския хлебозавод - СИТНО.

Инструкции за употреба

Обработката на диференциали, раздатъчни кутии и други механизми се извършва по следната процедура:

Загрейте механизма до работна температура, като го оставите да работи под товар за 15-20 минути.
Изключете двигателя на колата.
Внимателно разбъркайте флакона със състава, така че утайката на дъното да се разпредели в целия обем на течността.
Изсипете 1 бутилка от състава в механизма през стандартния отвор за пълнене. 1 бутилка е достатъчна за обработка на агрегати с обем трансмисионна течност от 0,7 до 2,2 литра.
Веднага след добавяне на състава карайте колата 20-30 минути в нормален режим на работа.

Веднага след третирането колата може да се използва както обикновено. За дългосрочна безпроблемна работа на уреда се препоръчва използването на състава „Редуктор“ след всяка планирана подмяна на трансмисионната течност.

Бележки

Трибологичният състав "Редуктор" е предназначен да предпазва от износване, да удължава живота и да възстановява характеристиките на раздатъчни кутии, диференциали, самоблокиращи се диференциали, виско съединители, съединители Haldex, диференциали с ограничено приплъзване и други автомобилни скоростни кутии, където всякакъв вид трансмисия се използва течност.

Предпазни мерки:

Не представлява опасност за здравето при нормални условия на употреба.
В случай на контакт с кожата, измийте засегнатата област с топла вода и след това с вода и сапун.
В случай на контакт с очите, изплакнете ги обилно с вода.
При поглъщане потърсете лекарска помощ.

Бележки:

Срок на годност 3 години. Датата на производство е посочена върху бутилката.
Не се препоръчва да се използва в случай на механични повреди на части и възли.
Съставът "Редуктор" е съвместим с всякакъв вид трансмисионни масла, включително масла на базата на ATF.
Утайката на дъното на бутилката е основният работен елемент на състава "Редуктор" - микрочастици от минерали. Изключително важно е да разбъркате добре съдържанието на флакона, преди да го излеете в уреда. (Цветът на утайката, в зависимост от партидата на освобождаване, може да варира от светло зелено до тъмно сиво и черно).
Съставът "Редуктор" не взаимодейства с триенето на съединителя и не влияе върху тяхното износване и производителност.
Предозирането при добавяне на състава 1,5-2 пъти не е опасно за скоростната кутия и не пречи на нейната работа.
Съставът "Редуктор" не влияе върху характеристиките и състоянието на части от композитни материали, керамика и каучукови изделия.

Шум, бръмчене и вой в скоростните кутии са доста често срещани сред собствениците на автомобили. Малко хора са готови да издържат на случващото се дълго време, защото шофьорите търсят начини за решаване на възникналия проблем. Обикновено шумът се дължи на увеличаване на празнините между контактните петна на зъбните колела или други работни повърхности. Промените в хлабините спрямо нормата възникват в резултат на естествено износване или могат да бъдат резултат от фабричен дефект, дефект дори на етапа на производство на автомобила. Едно от ефективните решения на проблема е закупуването на добавки в скоростната кутия на задния мост. Някои смятат, че този подход не помага, изисква се незабавно напълно да се промени проблемната част. Но всъщност не е толкова лесно да закупите качествена резервна част и да я инсталирате правилно. В много ситуации собствениците на автомобили са спасени.

Добавките могат да премахнат шума в скоростната кутия с незначителни износващи се части.

Причини за шума

Ако по време на шофиране чуете външен шум от задвижващия мост и диференциала, първо трябва да разберете причините за това поведение на автомобила. Има няколко основни фактора, които причиняват външен шум и вой:

липса на масло в масления картер;
замърсяване;
дефектен редуктор на основната предавка;
износване на лагерите, предвидени на полуоските;
износване на шлици, използвани за странични зъбни колела;
деформация или недопустимо биене в полуоските;
разхлабени монтажни болтове на корпуса на скоростната кутия на моста или други крепежни елементи.

Всичко това не е толкова рядко, колкото биха искали много автомобилисти. Но нищо не може да се направи, трябва да вземете подходящи мерки при възникване на неизправности.

Шум от крайното задвижване или диференциала може да възникне по няколко причини. Това се дължи на:

голям луфт в лагерите на задвижващите предавки на автомобила;
неправилно регулиране на скоростите;
износване на предавките;
плътно въртене на сателитите на осите;
надрасквания по работните повърхности на осите на сателитите;
заклинване на зъбни колела или полуоски в диференциални кутии;
неправилни разстояния между зъбите на диференциалната предавка.

Ако знаете причината, няма да е трудно да се справите с проблема. По желание частта подлежи на пълна подмяна. Понякога специалните добавки могат да дадат временен ефект.

Как работят добавките

Когато планират да закупят трансмисионни масла, за да премахнат произтичащия шум, много хора мислят за осъществимостта и реалната ефективност на тяхното използване. В крайна сметка отзивите са доста противоречиви. Някои посочват високата ефективност на добавките, докато други твърдят, че те са безполезни. Нека се опитаме да разберем това. Специални формули за намаляване на шума в скоростни кутии, трансмисии и диференциали са групирани в общия тип трансмисионна добавка. Затова се използват при проблеми с кутии, мостове, скоростни кутии и др.

Самите производители обещават приблизително същия ефект от използването на техните формулировки. Традиционно всичко се свежда до:

възстановяване на двойки триене, тоест повърхности, които влизат в контакт една с друга по време на работа на автомобила;
защита и повърхностно укрепване на триещи се елементи;
оптимизиране на геометрията на контактните петна;
създаване на благоприятни условия за работа на всички възли на скоростната кутия, скоростната кутия и др.

Този набор от функционалности формира определени характеристики. Тоест, добавките се добавят към:

повишаване на нивото на акустичен комфорт по време на работа на уреда;
омекотете процедурата за превключване на предавките;
подобряване на яснотата при работа с ръчна трансмисия;
увеличаване на общия ресурс на трансмисията и свързаните с нея компоненти;
повишаване на надеждността на скоростната кутия, скоростната кутия и др.

Когато се използват добавки за потискане на шума, за да се справят с проблемите на силната работа на скоростната кутия и скоростната кутия, мнозина отбелязват наличието на отличен ефект от съединенията. Това се постига благодарение на образуването на специален защитен филм, който прави повърхностите на триещите се части по-издръжливи, намалява активността на триене, образуването на абразивни частици при контакт между тях. Индексите на микротвърдост на повърхностния слой на много висококачествени добавки се оказват на високо ниво, което повишава устойчивостта на износване на елементите.

Променя се геометрията на контактните повърхности, оптимизират се контактните петна между зъбите на зъбното колело. Поради това предавките започват да работят много по-тихо. Но именно те действат като основен източник на шум и тътен. Но добавките срещу шума се използват не само в ситуации, в които скоростната кутия или скоростната кутия, като тясно свързани помежду си компоненти, показват признаци на неизправност. Специализираните добавки могат да се използват за чисто нови и обслужвани автомобили. Тук те идват на помощ като превантивна мярка. Долната линия е да не чакате, докато скоростната кутия започне да издава шум, а да предотвратите подобно развитие на сценария чрез компетентно предотвратяване на възможни неизправности.

Степен на ефективност

Почти всеки шофьор знае, че първоначално в тях се излива определен набор от добавки. Те ви позволяват да увеличите ефективността на състава, да защитите обвитите единици от износване, надраскване, повреда и т.н. Ако добавите всички видове допълнителни състави, балансът на маслените компоненти се променя. Това не винаги е от полза за автомобила, неговата скоростна кутия и скоростна кутия. Ето защо е важно да се направят няколко обективни заключения относно специалните добавки, които се формират въз основа на обратната връзка от собствениците на автомобили и специалистите по ремонт на автомобили:

Добавките могат да повлияят положително на устойчивостта на износване на скоростната кутия, скоростната кутия, диференциала и др. Това е доказан факт в практиката.
При определени обстоятелства, само поради добавката, не е възможно да се отървете от шума. Това се дължи на силното износване на скоростната кутия или на незначителната ефективност на самата добавка.
Ако използвате висококачествен състав, който съответства на дизайнерските характеристики и техническите характеристики на автомобила, работата на кутията и скоростната кутия се нормализира.

За предпочитане е първоначално да се използват висококачествени и скъпи масла от синтетичен тип с набор от всички необходими добавки, вместо да се опитват да се разреждат нискокачествени масла с допълнителни добавки. Използването на добавки за скоростната кутия е уместно, когато износването на елементите прогресира и напълненото масло постепенно губи декларираните си свойства още няколко месеца след смяната.

Инструкции за употреба

Когато наливате добавки за скоростната кутия, трябва да изхождате от конструктивните характеристики на вашия автомобил. Обикновено те имат приблизително едно и също устройство, малко по-различно по местоположение. Следователно въпросната инструкция е дадена на примера на автомобили BMW и тяхната скоростна кутия на задния мост. По аналогия можете да извършвате работа с много други автомобили. Но не забравяйте да се обърнете към ръководството с инструкции, предоставено с машината.

За да напълните правилно добавката в скоростната кутия, трябва да следвате определена последователност и да следвате инструкциите:

За скоростните кутии е необходимо еднократно въвеждане на състава, за разлика от други възли, където добавките понякога се въвеждат на 3 етапа с определен интервал между тях. Ефектът от ревитализацията се постига средно на 1000 - 1500 километра, ако говорим за пълно завършване на процеса. Положителният ефект на добавките се изразява в намаляване на интензивността на проявения шум още след няколко десетки километра.

Ако механизмът спре да възобнови нормалната си работа след известно време, това показва силно износване на скоростната кутия. Тук вече не си струва да чакате помощ от добавки, тъй като ревитализантите вече не могат да се справят с такава степен на увреждане. Необходим е интегриран подход към проблема. Но при силно износване на елемента не трябва да се изоставя използването на добавки. Трябва да смените повредената скоростна кутия като източник на шум, да смените маслото и отново да добавите добавка. Това ще увеличи защитните свойства на маслото, ще подобри процесите на триене и ще нормализира шума на агрегата.

Предложен диапазон

Сега просто трябва да изберете висококачествен състав, за да възстановите работата на скоростната кутия, да се отървете от външния шум и да разрешите проблема без голяма намеса в дизайна на автомобила. Като начало се уверете, че повредата не е толкова сериозна и добавката наистина ще даде резултат. Прекомерните нива на шум, други признаци на повишено износване показват, че добавката едва ли ще ви помогне. Но все още не си струва да го изоставяте, тъй като би било рационално да използвате добавката след ремонт на скоростната кутия или подмяна.

Що се отнася до гамата от специални добавки, сред лидерите тук са следните решения:

RVS Master Tr;
xado;
Супротек;
Nanoprotec;
Здравейте Gear;
Liqui Moly;
Пример 120;
MosTwo Ultra и др.

Нека да разгледаме някои от компонентите. По този начин ще разберете колко добра е тази или онази добавка за скоростната кутия и колко ефективна ще бъде в случай на проблем с прекомерен шум в монтажа.

Всяка от представените добавки е предназначена да възстанови повърхностите и да предотврати повишеното износване на елементите при контакт и триене. Това се постига чрез образуване на специален филм с повишена твърдост. Ако трябва значително да намалите шума в скоростната кутия, не трябва да използвате добавки само за тази цел. Добавките се позиционират като средство за възстановяване на части, които се износват по естествени причини в резултат на работа на автомобила. Формираният филм позволява да се възстанови геометрията на контактния слой до близка до оптималната, което позволява да се намали нивото на шума.

Изберете добавки само от доказани, добре доказани и положително оценени производители. Не винаги е възможно да се вярва на техните обещания.

Това позволява:

Намалете шума и вибрациите.Оптимизирането на хлабините и възстановяването на лагерите намаляват шума и вибрациите по време на работа на скоростната кутия;
Подобрете бягството.Поддържането на по-плътен маслен слой на повърхността намалява загубите от триене, което увеличава износването: шофиране на автомобила в неутрално положение;
Разширете ресурса. Образуваният слой върху триещите се повърхности и задържането на плътен маслен филм значително намаляват износването и увеличават експлоатационния живот на агрегата.

Ефективността на трибологичния състав е доказана в независими тестове:

Актове и тестове на компаундите SUPROTEK в индустрията и автомобилната индустрия

Характеристики

Приложение

За леки автомобили, За мотоциклети и моторни превозни средства

Тегло

Инструкции за употреба

Обработката на диференциали, раздатъчни кутии и други механизми се извършва по следната процедура:

Загрейте механизма до работна температура, като го оставите да работи под товар за 15-20 минути.
Изключете двигателя на колата.
Внимателно разбъркайте флакона със състава, така че утайката на дъното да се разпредели в целия обем на течността.
Изсипете 1 бутилка от състава в механизма през стандартния отвор за пълнене. 1 бутилка е достатъчна за обработка на агрегати с обем трансмисионна течност от 0,7 до 2,2 литра.
Веднага след добавяне на състава карайте колата 20-30 минути в нормален режим на работа.

Бележки

Предпазни мерки:

Не представлява опасност за здравето при нормални условия на употреба.
В случай на контакт с кожата, измийте засегнатата област с топла вода и след това с вода и сапун.
В случай на контакт с очите, изплакнете ги обилно с вода.
При поглъщане потърсете лекарска помощ.

Бележки:

Срок на годност 5 години. Датата на производство е посочена на етикета.
Не се препоръчва да се използва в случай на механични повреди на части и възли.
Съставът "Редуктор" е съвместим с всякакъв вид трансмисионни масла, включително масла на базата на ATF.
Утайката на дъното на бутилката е основният работен елемент на състава "Редуктор" - микрочастици от минерали. Изключително важно е да разбъркате добре съдържанието на флакона, преди да го излеете в уреда. (Цветът на утайката, в зависимост от партидата на освобождаване, може да варира от светло зелено до тъмно сиво и черно).
Съставът "Редуктор" не взаимодейства с триенето на съединителя и не влияе върху тяхното износване и производителност.
Предозирането при добавяне на състава 1,5-2 пъти не е опасно за скоростната кутия и не пречи на нейната работа.
Съставът "Редуктор" не влияе върху характеристиките и състоянието на части от композитни материали, керамика и каучукови изделия.