Skoda Octavia Tour с право се счита за един от най-продаваните модели, които принадлежат към сегмента "D". Моделът е доста непретенциозен и достъпен, поддръжката му е сравнително евтина, а техническите му характеристики позволяват да се конкурира с по-скъпите модели от този клас.
Описание на силовите агрегати
Първите модели Skoda Octavia Tour слязоха от поточната линия през 2004 г. На купувачите бяха предложени общо 10 различни опции за този автомобил, в зависимост от вида и обема на силовия агрегат, както и вида на трансмисията. Таблицата по-долу показва основните технически характеристики на силовите агрегати на всички модели Skoda Octavia Tour.
| № | вид гориво | Обемът на силовия агрегат, cc | Номинална мощност | Брой клапани на работен цилиндър | RPM | Въртящ момент (Nm/rpm) |
| 1 | Бензин | 1389 | 75 | 4 | 5000 | 126/3800 |
| 2 | Бензин | 1595 | 102 | 2 | 5600 | 148/3800 |
| 3 | Бензин | 1595 | 102 | 4 | 5600 | 148/3800 |
| 4 | Бензин | 1781 | 150 | 2 | 4000 | 24/1800 |
| 5 | Бензин | 1781 | 150 | 4 | 5700 | 285/4600 |
| 6 | дизел | 1896 | 101 | 2 | 4000 | 240/1800 |
| 7 | дизел | 1896 | 90 | 2 | 4000 | 210/1900 |
| 8 | дизел | 1896 | 101 | 4 | 4000 | 325/1800 |
| 9 | дизел | 1896 | 110 | 2 | 4150 | 235/1900 |
| 10 | Дизел (постоянно задвижване на четирите колела) | 1896 | 90 | 2 | 4000 | 210/1900 |
Силовият агрегат на моделите традиционно е разположен в предната част напречно на двигателния отсек. Работните цилиндри са разположени по схема L4. Моделите Skoda Octavia Tour се предлагаха на клиентите с петстепенни механични скоростни кутии и четиристепенни автоматични трансмисии. Бензиновите двигатели са горни клапани със страничен разпределителен вал, докато системата за подаване на гориво е впръскване със система за разпределение на горивото.
Размери
Octavia Tour по своите размери е в много отношения подобен на подобни представители на същия сегмент. Каросерията на автомобилите е малко по-различна в зависимост от производствената серия. И така, представителите на серията 1U2-2000 имат показатели за дължина от 4507 mm. Ширината на тези превозни средства е 1731 мм, а височината е 1431 мм. Представителите на серията 1U5-2000 са малко по-големи от предишните модели. И така, тяхната дължина е 4513 мм, ширина 1731 мм и височина 1457 мм.
Характеристиките на просвета или просвета за двата модела са еднакви и възлизат на 134 мм.
Междуосието на описаните машини е 2512 мм. Разстоянието между предните колела е 1513 мм, а задните - 1494 мм. В същото време има разлика в обема на багажниците на представителите на двете производствени серии. И така, 1U2-2000 ви позволява да поставите товар в багажника, чийто обем е 528 литра (при разгънати седалки от втория ред тази цифра е по-значима и възлиза на 1328 литра. Характеристиките на капацитета на багажника на представителите на серията 1U5-2000 са 548 литра в стандартната версия и 1512 литра с трансформираната Капацитетът на резервоара за гориво на всички модели Octavia Tour е еднакъв - 55 литра, а собственото тегло е 1205 кг.
Окачване и спирачна система
Моделите Oktavia Tour са оборудвани с предно окачване тип MacPherson. Работата на този механизъм е доста ефективна, а надеждността на оригиналните компоненти ви позволява да управлявате автомобила дори при най-екстремни условия. Съдейки по прегледите на много собственици на описания модел, ресурсът на окачването е доста дълъг, а простотата на дизайна ви позволява да замените компонентите със собствените си ръце. Механизмът на задното окачване на автомобила предвижда наличието на напречен стабилизатор.
Спирачките както на предните, така и на задните колела са с дисков механизъм. Техническият дизайн на спирачните дискове предвижда наличието на специални отвори, които осигуряват естествена вентилация и охлаждане на тези части. Трябва да се отбележи, че по-ранните версии на моделите са оборудвани със задни спирачни дискове с конвенционален дизайн, т.е. без специални отвори.
Индикатори за ефективност
Индикаторите за производителност на описаните модели до голяма степен зависят от техническите характеристики и вида на захранващия блок. И така, индикаторът за максимална скорост варира от 171 км / ч до 191 км / ч. Времето, за което автомобилът ускорява до 100 км/ч, може да отнеме от 11,2 секунди до 15,3 секунди. Разходът на гориво в градски условия за бензинови модели е от 9,1 до 10,7 литра. Дизеловите модели консумират средно около 6,3 - 6,7 литра дизелово гориво в градски условия.
Оборудване
Трябва да се отбележи, че моделите Които бяха предназначени за вътрешния пазар, се предлагаха на клиентите с допълнително оборудване като специален пакет за некачествени пътища, бордови компютър, предни въздушни възглавници, ABS система и др. Някои модификации бяха оборудвани с механизъм за централно заключване.
Skoda Octavia Tour през 90-те и началото на 2000-те се превърна в един от най-продаваните нови чужди автомобили в страните от ОНД. Каква е причината за такъв значителен успех на Skoda сред нашите шофьори? Skoda подкупи нашите шофьори с надеждност, сравнително достъпни резервни части и много по-добър комфорт в сравнение с домашните автомобили. Octavia е първият модел на Skoda, който е сглобен под крилото на Volkswagen. Чешкият лек автомобил е създаден на платформа 4 - PQ34 и, освен самата Чехия, Octavia 
Произвежда се в Украйна и Русия, в Чехия производството е спряно през 2004 г., когато Skoda представи новата си Octavia, но в Калуга Octavia Tour продължи до 2010 г. Представянето на първата Octavia се състоя през 1996 г. на автомобилно изложение в Париж, масовото производство започна през 1997 г. Octavia получи префикса Tour след навлизането на второто поколение на пазара.
Преглед на външния вид на Skoda Octavia Tour
Octavia се превърна в може би най-популярната лифтбек кола, лифтбекът е тип каросерия, която изглежда много подобна на седан, но петата (багажна) врата, в която се отваря като хечбек - заедно със стъкло. 
Голямото предимство на Skoda Octavia Tour е двустранно поцинкованата каросерия. Когато купувате първата Octavia, по-добре е да се грижите за кола след стилизиране, тъй като предното стъкло може да се спука при Octavias, произведени преди 2000 г. - това се дължи на недостатъчна твърдост на тялото. След рестайлинга тялото на Octavia беше подсилено. Актуализираната Octavia може да бъде разпозната по модифицираните фарове и брони - погледнете снимката (предварителната Octavia е показана по-горе), задните светлини също са променени - преди рестайлинг задните светлини на Octavia имаха само една прозрачна лента, а след ъпдейта - две. Също така си струва да се отбележи, че преди рестайлинг капачката на фара е направена от стъкло, а след това е направена от пластмаса. 
Не често, но все пак можете да срещнете Octavia комби, беше обозначено като Octavia Combi. На скъпото оборудване SLX (по-късно преименувано на Elegance) алуминиевите джанти вече бяха монтирани на поточната линия. Според прегледите на собствениците на Skoda Octavia Tour, въпреки възрастта, няма проблеми с тялото.
Салон и оборудване
Минималното оборудване LX (след 2000 г. - Classic) вече беше оборудвано с хидравличен усилвател на волана, имобилайзер и регулиране на ъгъла на волана. 
Средното оборудване - GLX / Ambiente, беше оборудвано с поне една въздушна възглавница, климатик и електрически предни стъкла. Скъпата версия на SLX / Elegance беше оборудвана с климатроник и поне две въздушни възглавници. Най-луксозно оборудвана беше Octavia от Laurin & Klement, тези копия напуснаха фабриката с кожена тапицерия. Списъкът с допълнително оборудване за Octavia е доста обширен, можете да намерите Octavia Classic с въздушна възглавница и отопляеми седалки - тези опции, които 
се предлагаха допълнително и такъв Classic по ниво на оборудване няма да отстъпи на Ambiente. След надстройката Octavia получи нов преден панел (вижте снимката, панел отгоре преди рестайлинг). Octavia завладя някои автомобилисти с багажника си, обемът на багажното отделение на Octavia е рекорден, лифтбекът побира 528 литра, обемът се увеличава до 1330 литра със сгънат диван. Комбито - Combi може да побере 1512 литра със сгънат заден диван. Значително по-голям обем на багажника в сравнение с Volkswagen Golf 4 беше постигнат благодарение на увеличения заден надвес и дивана, преместен напред. Въпреки факта, че Octavia визуално е по-голяма кола от Volkswagen Golf или отзад Octavia не е толкова просторна, всичко се дължи на дивана, преместен напред.
Техническо оборудване и характеристики Skoda Octavia Tour
Най-слабият бензинов двигател, предлаган за първата Octavia, беше четирицилиндровият 1.4 с мощност 75 к.с. С такъв мотор водачът на Octavia ще може да ускори до сто километра в час за 15,3 секунди, максималната скорост е 171 км.
Модификацията с двигател 1.6l - 75hp развива същата мощност, но Skoda с двигател 1.6, осем клапана и мощност от 102 конски сили са най-широко използвани, често колите, продавани на вторичния пазар, са оборудвани с този двигател. Със 102 коня под капака Octavia набира сто километра за 11,8 секунди, а максималната му скорост е 190 километра в час. Също така Octavia е оборудвана с 1,8-литров аспириран двигател с мощност 125 конски сили, а неговата версия с турбокомпресор произвежда 150 конски сили. 2,0-литров атмосферен двигател с осем клапана развива 116 к.с., но този двигател има по-добра тяга от която и да е от не-турбо бензиновите версии на Octavia.
Най-малко мощният дизелов агрегат на Octavia изпраща 68 конски сили към колелата, тази мощност е взета от не-турбо 1.9-литров дизел. Турбодизеловите Octavias с обем 1,9 литра произвеждат 90 и 110 к.с.
По-малко мощните Octavias с бензинови двигатели със 75 к.с. и дизелов двигател с мощност 68 конски сили са оборудвани изключително с ръчна скоростна кутия. По-мощните Octavias могат да бъдат оборудвани с четиристепенна автоматична трансмисия. Според експерти и двете кутии са доста надеждни, маслото в автоматичната скоростна кутия трябва да се сменя на всеки 60 000 км.
Товароносимостта на Octavia Tour е 540 кг. Понякога има задвижване на всички колела Octavia, задвижването на всички колела на Octavia се осъществява с помощта на съединител Haldex. В нормален режим задвижването отива само към предните колела на Octavia, но при приплъзване или занасяне част от теглителното усилие може да се прехвърли обратно. Задвижването на всички колела Octavia се различава от обичайното независимо задно окачване, което подобрява поведението му при високи скорости и завои. Задвижването на всички колела може да бъде оборудвано само с мощни автомобили с 1.8t бензин и с най-мощната дизелова инсталация.
Запалителните свещи в Octavia се сменят с пробег от 20 000 км, повече от 30 000 свещи не живеят на Octavia. Ангренажният ремък се сменя след 60 000 км след последната смяна.
Лагерите на предните колела на Octavia обслужват 60 000 км. Амортисьорите стигат за 120 000 км (оригинални резервни части). Кормилната рейка обслужва средно 120 000 -140 000 км.
Цена
Купуването на Skoda Octavia Tour е доста лесно. Факт е, че колата е масивна и затова във всеки град на ОНД има доста такива коли. Цената на Skoda Octavia Tour 2006 е 10 000$. След като прегледахме рекламите за покупка / продажба на Octavia Tour, можем да заключим, че това е доста ликвидна кола, която поддържа цената добре.
Ако притежавате този автомобил, можете да напишете вашето мнение на, в "прозореца" под статията.
Машината е добра и надеждна, особено през зимата, системата за стабилизиране на обменния курс помогна много, плюс това има задвижване на четирите колела, по отношение на управлението не е по-ниско дори от новите германци, както и в динамиката. Нисък разход на гориво, тялото на машината също е здраво, тялото е поцинковано, няма корозия по него, резервните части са евтини, можете да го вземете и от Volkswagen Passat B5.
4
Skoda Octavia Tour, 2010г
Страхотна семейна кола в своя ценови клас. Дизайн за тези, които обичат немската класика - всичко е на мястото си, всичко е под ръка. Няма оплаквания относно шасито, окачването е умерено еластично, звукоизолацията е добра (по-добра в сравнение с японски и корейски съученици). Двигателят е прост и надежден, яде малко и 92 бензин, динамиката е достатъчна, за да се движите из града и магистралата. Предимството на колата е багажника.
Skoda Octavia Tour, 2008г
Skoda Octavia Tour - готина кола! Обемен багажник, много стабилен на пистата и т.н. И сега минусите: От първите дни се появи скърцането на задните врати. На 58 000 км смених ангренажни ремъци, слаби А-колони. През зимата е студено за пътниците, седнали на задната седалка, загрява се дълго време след стартиране (през зимата), лампите за осветление на приборите, вратите изгоряха. 1.4 е слаб за такова тегло, набира ускорение за дълго време, яде много, малко е тъмно през нощта - има малко осветление ... И най-важното: услугата е скъпа и в сервиза могат да лъжат че е предоставена тази или онази услуга, но всъщност няма да предоставят .. Така че съм доволен от колата Skoda Octavia Tour след VAZ.
4
Skoda Octavia Tour, 2007г
Skoda Octavia Tour - колата е просто супер за семейството, по-добре е да не се измисля ... Удобна кола - шофирането на дълги разстояния не е напрегнато, всяка година отиваме на юг със семейството, нещата не са проблем - багажника е 560л. Отпуснете се? Разпънати седалки и в цял ръст. Динамиката е отлична, мнозина просто се заблуждават, че двигателят е малък, само 1.4, необходимо е да се напълни чистокръвен бензин, като Shell или Gazprom 95. И динамиката не е по-лоша от 1.6, само консумацията е по-ниска: в в града - 7 литра, на магистралата - 5, 5-6, 5 л. Предимства на автомобила: Експлоатацията не е досадна, консумативи и масло след 8-10 т. Км. Минуси: Тази кола няма такива. Съветвам всички Skoda Octavia Tour.
Шкода Октавия Обиколка тази кола се превърна в истински бестселър в ОНД, поради своята достъпност, надеждност, комфорт и представителен външен вид, който не е загубил своята актуалност и до днес. Skoda Octavia Tour е представена в две каросерии: комби и лифтбек. Това е вторият тип, който придоби популярност в Русия, Украйна, Беларус и съседните страни. В Европа традиционно по-популярни са комбитата.
Skoda Octavia Tour се произвежда от 1998 г., но корените се връщат в средата на миналия век. Моделът става наследник на Skoda 440 Spartak, чието производство е спряно през 1955 г. Още през 1959 г. първата Octavia слиза от поточната линия. За 12 години са произведени повече от 280 хиляди автомобила. Моделът взе активно участие в ралито, някои от състезанията бяха спечелени.
През 1996 г., три години след разпадането на Чехословакия, започва нова история на модела, а през 1998 г. излиза първата Skoda Octavia Tour. Февруари 2004 г. бе белязан от пускането на милионната кола от серията. Концернът произвежда най-устойчивите на корозия тела сред всички конкуренти, което предизвика огромен скок на популярност в Русия. Тайната се криела в галванизацията на метала.
Производството на първото поколение приключи през 2010 г. след 16 години. Skoda Octavia Tour продължи да се произвежда за малък брой страни, включително Украйна и Руската федерация, дори когато беше заменен от модерна модификация през 2004 г. - платформата PQ35, второ поколение. Причината за това е високата популярност в тези региони. Oktavia-II повтори успеха на своя предшественик и продължава да бъде сърцето на марката.
- Сглобяването традиционно се извършва в Чехия, Русия, Словакия, Казахстан, Индия, Украйна и Полша - няма мита. Което значително намалява цената на автомобила в тези страни.
Това са едни от малкото региони, където можете да закупите Skoda Octavia Tour 2008 или 10-та моделна година. Но, за съжаление, този модел не е в голямо търсене сред колекционерите.
Спецификации
Както местните, така и чуждестранните собственици на автомобили отбелязват огромния капацитет на багажника в каросерията с лифтбек (liftback) - капакът на отделението се отваря заедно със задния прозорец. Този дизайн ви позволява да сгънете повече неща и, което е важно за мнозина, да поставите обемисти стоки, като развъдници за кучета, четири гуми или бебешка количка, велосипед. Обемът на багажника на лифта е 528 литра, в комбито - 1328.
Задвижващо устройство
В зависимост от личните предпочитания на клиента, автомобилът е оборудван с предно задвижване или задвижване на всички колела със съединител Haldex, който се слави с много висока надеждност. Разпределението на въртящия момент по осите се определя от електрониката.
- Собственото тегло на Skoda Octavia Tour е 1220 килограма, което заедно с успешната гама от двигатели прави автомобила един от най-икономичните в класа.
Окачване
За управляемост и комфорт отговаря традиционният MacPherson отпред и полунезависим заден мост. Пътният просвет на версията Combi е 177 мм, индикатор, близък до SUV, а подсиленото окачване направи колата идеална за руските пътища и трудни зимни условия. Цената на резервните части е достъпна за хора със средни доходи - по-скъпи от Lada и Daewoo, по-евтини от премиум класа.
Тяло
В конструкцията на каросерията са използвани няколко вида стомана за отделни елементи, което прави автомобила управляем, лек и стабилен, но в същото време достатъчно здрав. Размери: дължина - 4507 мм, ширина - 1731, височина - 1431. Междуосие - 2512. Просвет на основната модификация в каросерията на лифта - 140 мм. Гаранция против корозия - 10 години, реално ръждата се появява много по-късно, при положение, че колата не е катастрофирала.
Пълен комплект
Най-достъпната версия на пазара е LX dorestyle. Разполага само със серво управление, кормилна рейка с регулируем обхват и наклон и конектор за радиото.
GLX добави една въздушна възглавница, отопляем заден прозорец и огледала, електрически прозорци на вратите, фарове за мъгла. В най-богатата версия на SLX - въздушна възглавница за пътника, лети джанти, климатроник.
Пълните комплекти, пуснати след рестайлинг през 2000 г., бяха наречени Classic, Ambiente, Elegance и най-заредените Laurin & Klement, където бяха добавени кожени седалки, люк и ксенонова оптика на главата.
Двигатели
Под капака са монтирани както бензинови, така и дизелови двигатели. Скоростна кутия - или механика 5/6 стъпки, или автоматична с 4 предавки.
Бензин:
- 1,4 литра - 75 конски сили, 4 цилиндъра, ускорение до 100 км / ч - 18 секунди. Най-икономичният вариант на бензин - консумацията в комбиниран цикъл е 7,5 литра.
- 1,6 - 102 к.с 4 цилиндъра, ускорение до 100 км / ч - 14 секунди. Това устройство е в най-голямо търсене днес. Разход - 8.5 литра/100км.
- 1,8 - 125 к.с., 4 цилиндъра, ускорение до 100 км/ч - 10 сек. Моторът се счита за един от най-балансираните по отношение на динамиката на разхода на гориво.
- 1.8T- 150 к.с., 4 цилиндъра, турбокомпресор, ускорението до стотици отнема 9 секунди. Максималната скорост е 217 км/ч. Това е двигател с най-голям въртящ момент в линията.
Дизел:
- 1,9 TDI- 90 к.с., ускорение до 100 км/ч - 13 секунди. Максималната скорост е 178 км/ч. Разход - 6,2 литра. Най-популярната дизелова модификация в постсъветските страни. Отбелязва се непретенциозност към горивото и висока надеждност на турбокомпресора.
- 1,9 TDI- 101 к.с., ускорение до стотици - 11 секунди. Максималната скорост е 192 км/ч. Консумация в града - 6,7 литра, по магистралата - 4,0. Отбелязват се добри характеристики на сцепление на двигателя, двигателят е в голямо търсене сред летните жители.
- Цената на дизелова Skoda Octavia Tour 2007 г. на вторичния пазар варира от 200 до 600 хиляди рубли, бензин - 150 - 500 хиляди. Показаните цени са 2016 г. Дизелите са изключително редки.
Салон
Интериорната декорация не може да се нарече аскетична или първокласна - тя е удобна, проста, интуитивна. Модификацията RS се отличава с волан с три спици, в обичайните версии има четири. Таблото е аналогово, големите цифри се четат добре.
Във вратата на водача има блок за управление на брави и електрически стъкла, който се осветява на тъмно. На таблото има два цифрови екрана, които показват пробег, температура зад борда, текущо време.
Креслата са тапицирани с приятна дамаска, която има няколко вида, различаващи се по десен, цвят и тон. Регулирането на седалката е механично, разбира се, без подпори за коленете и надуваеми елементи. Но седалките са много удобни и не се уморяват при дълги пътувания на дълги разстояния. Има достатъчно място за задните пътници, дори ако високите хора седят отпред, обаче, не трябва да очаквате дворцови обеми в кола от C-класа.
Laurin & Klement - най-скъпото оборудване, където интериорът е покрит с кожа, а контролният панел е украсен с дървени вложки. Долната част на таблото е боядисана в благороден бежов цвят, горната е черна. Картите на вратите се отличават с хромирани дръжки за отваряне и вложки, подобни на дърво, те също могат да бъдат облицовани с кожа.
- На снимката: лостът за смяна на скоростите в конфигурациятаОктавия А4 Laurin & Klement.
Безопасност на превозното средство
Във вратата са монтирани стоманени напречни армировки с висока якост, които минимизират деформацията при страничен удар, а за това допринасят и мощните тръби в праговете. От системите за активна безопасност има предпазни колани за водача и пътниците, включително задния ред. Въздушните възглавници са интегрирани в количества от 0 до 1 и 2 броя в зависимост от конфигурацията. Безопасност на пътниците, според EuroNCAP, - 4 звезди, пешеходци - 2.
- Единственият автомобил в сегмента, получил четири звездиEuroNCAPсамо с една въздушна възглавница.
При тестовете за челен удар А-колоните остават практически непроменени, когато съвременните китайски автомобили ги избутват значително навън и предното стъкло пада върху пътниците.
проблеми
В първата Skoda Octavia Tour, произведена преди 2000 г., имаше слаба твърдост на тялото. Този проблем не само намалява нивото на безопасност, но също така редовно води до разрушаване на предното стъкло при шофиране през неравности. При рестайлинг дефектът беше отстранен.
Резултати
Skoda Octavia Tour е достойна алтернатива на местната автомобилна индустрия. С минимални инвестиции собственикът на автомобила получава истинско немско качество, при условие че това е чешка кола. В допълнение към приличната безопасност и комфорт, моделът бавно губи стойност, което е необичайно за съвременните европейски автомобили.
