На пътя трябва да сте максимално концентрирани върху пътуването – така ни учат в автошколата.
Нека разгледаме най-често срещаните фактори, които отвличат вниманието на водачите от пътя или влошават тяхното внимание, реакция, способност да бъдат концентрирани и да вземат адекватни решения.
Първи фактор: алкохол
Вечното нещастие на руските собственици на автомобили. Алкохолът във всеки случай и във всяка доза влияе неблагоприятно върху способността на водача да шофира превозно средство. И не може да има резерви. Мнозина погрешно се надяват на силата на тялото си, вярвайки, че 50 грама водка или чаша бира няма да повлияят на състоянието им. Това е грешно! Тези, които някога са участвали в тестове на специални стендове, които симулират процеса на шофиране, не могат да повярват на очите си, когато гледат резултатите от теста!
Още след 25 грама водка се появява несъзнателно желание за напиване. След 50 грама водка скоростта на реакция и други медицински и биологични показатели на човек значително намаляват; вероятността от злополука в този случай се увеличава 2 - 3 пъти. След по-значителна доза водачът става неспособен да прецени правилно разстоянието от колата си до препятствие (например до пешеходец). На шофьора му се струва, че има 30 метра пред него, всъщност - само 15.
Не може да има две мнения: алкохолът по време на шофиране е опасен във всяко количество. И дори не трябва да мислите за понятия като „максимално допустима доза“. Между другото, традиционните представи за отрезвяващия ефект на някои лекарства - например кафе, чай или амоняк, не са оправдани на практика. "На практика" - това означава, в процеса на медицински преглед на водача след задържането му от КАТ. Тук има само една рецепта: дълга почивка. "След вчерашния ден" категорично не се препоръчва да се сяда зад волана. Освен „след вчерашния ден“, и дори тогава трябва да се помни, че алкохолът се съхранява в тялото няколко дни, което също може да се определи медицински.
Фактор 2. Пушенето по време на шофиране
Какъв процент от руското население пуши? Същият брой шофьори пушат на пътя (при мъжете този процент е по-висок). Пушенето по време на шофиране е толкова често срещано явление, че не трябва да се пренебрегва, особено след като често става причина за инцидента.
Почти никой от шофьорите, които пушат, по време на пушене не гледа към пътя - погледът им е насочен към върха на цигарата и светлината на запалката. Продължава 2-3 секунди. За инцидент - повече от достатъчно, тъй като ситуацията на пътя се променя всеки момент. Вече при скорост от 60 км/ч за една секунда колата изминава 16,6 метра. Допълнителни секунди невнимание възникват и поради факта, че трябва да вземете запалка, да изтръскате пепелта в пепелник или да се разсеете, като спуснете чашата в движение.
Фактор 3. Говорене по телефона
Този проблем е повече от разбираемо описан в съответната глава в ново издание„Кодекс на административни нарушения". Говоренето по мобилен телефон по време на шофиране без използване на системата за свободни ръце е свързано със сериозни глоби именно поради тяхната опасност.
И като цяло разговорът по телефона (дори и по правилата), обаче, както и разговорът в кола с пътници, също е разсейване. Популярният литературен образ на „скачане до тавана, след като чуе зашеметяващата новина“ в условията на шофиране е въплътен в много реално пътнотранспортно произшествие.
Същото може да се каже и за разсейващия ефект на музиката и аудиокнигите, да не говорим за телевизора в колата. Разсеян, можете да се сблъскате с проблеми дори в „стоящо“ задръстване.
Фактор 4. Преумора
Друга аксиома на шофьора: уморен, недостатъчен сън - почивка! Не се борете с тялото си, изберете място за паркиране, спрете и подремнете поне за малко. Спомнете си смъртоносно уморения Щирлиц, бързащ по работа. „Той спи, но точно след двадесет минути ще се събуди и ще отиде в Берлин. Направете същото за вас...
Сънливостта възниква по-специално след преяждане, след приемане на мощни успокоителни. Лека степен на умора, сънливост се отстранява с помощта на студено измиване, силен чай, кафе. Физкултурата край пътя също помага - само няколко упражнения. Успокояващият ефект на меката шофьорска седалка се предотвратява от масажор. При средна и тежка степен на умора обаче помага само сънят.
Фактор 5. Автомобилни джунджурии
Изглежда дреболия, но все пак ... Ключодържателите, висящи на огледалото пред водача, всички видове декорации в кабината също могат да служат като разсейване. Особено ако висящи дреболии блокират видимостта на шофьора Предно стъкло. Опитайте се да избегнете всичко това. За шофьора в колата всичко трябва да е посветено на шофирането – и само на шофирането. Между другото, дори и неграмотно избран панорамно огледалозадно виждане.
И накрая, съвет към начинаещите шофьори: първите 1000 км се опитайте да не се разсейвате от нищо друго освен това, което е пряко свързано с шофирането.
Игор Маслов, инструктор по шофиране в Москва, бивш учител по теория в автошкола Светофор.
Както знаете, пътят грешки не прощава. Най-малката грешкаводачът може да причини инцидент. За да се избегнат инциденти, шофьорите трябва да знаят най-много опасни грешки, които те могат да позволят по време на движение, и се опитайте да не ги допускате.
1. Шофиране под въздействието на алкохол или наркотици.
Пияните шофьори са виновни за 11% от катастрофите. Според официалната статистика повече от седем хиляди пияни шофьори се откриват по пътищата на Тверска област всяка година. И колко успяха да останат незабелязани, може само да се гадае. Мнозина, които карат кола, мотоциклет, скутер в нетрезво състояние, не виждат това като заплаха. За тази категория шофьори основната цел е да не бъдат хванати от КАТ. Те не смятат, че застрашават себе си и другите участници. трафик.
2. Говорене по мобилен телефон или изпращане на SMS по време на шофиране.
Поради факта, че водачът се разсейва от пътя, включително кореспонденцията на „мобилния телефон“, често се случват големи инциденти, свързани с шофиране в насрещната лента или напускане на пътя и преобръщане.
3. Безразсъдство по пътищата.
Способността на водача да избира скоростта на движение, подходяща пътни условия, е от първостепенно значение. Безопасността на движението зависи главно от скоростта и способността за вдигане желаната скоростще ви позволи бързо и рационално да направите пътуване с максимална безопасност.
4. Прекалена емоционалност на водача.
Ниската култура на шофиране, агресията към другите участници в движението води до тежък инцидентс нараняване и смърт.
5. Игнориране на предпазните колани.
Използването на предпазни колани може да намали тежестта на последствията от злополука с 6-8 пъти. Изследванията показват, че при челен сблъсъкпри скорост от 80 км / ч хората се нараняват като падане на асфалт от височина 25 м. Това се случва, ако водачът и неговите спътници не са с предпазни колани.
6. Липсата на обезопасителна система за деца в кабината.
Много възрастни все още подценяват ролята на детските обезопасителни системи. При катастрофа бебешко столче за коланамалява риска от смърт при кърмачета със 71%, при деца от една до четири години - с 54%.
7. Подценяване на климатичните условия.
Дъжд, мъгла, поледица, полумрак оказват значително влияние върху пътната безопасност. Неблагоприятните климатични условия увеличават броя на катастрофите средно с 25%. Критичните метеорологични условия, като лед или силен дъжд, със сигурност ще разкрият недостатъци както в уменията на водача, така и в превозното средство. Важна роляв предоставянето безопасно управлениетранспорт при тези условия ще играе знанията, уменията и опита на водача.
8. Неправилно управление на превозното средство, прекомерно ускорение или неправилно възстановяване на дрейфа.
Чести са случаите, когато рязко ускорение, рязко спиранеили рязко завъртане на волана, автомобилът се поднася. От изненада водачът се губи, натиска педала на спирачката, като по този начин допълнително влошава ситуацията. В такива ситуации първото нещо, което водачът трябва да направи, е да забрави за педалите на спирачката и съединителя. Единственото, което остава в арсенала му е волани педала на газта - само те могат да помогнат да се справите с плъзгането.
9. Шофиране в уморено, сънливо състояние.
Много шофьори не придават голямо значение на умората, сънливостта и намалената бдителност на пътя. При шофиране в уморено състояние вниманието на водача се притъпява и времето за реакция се увеличава. Колкото по-висока е скоростта, толкова по-бързо човек се уморява. Според медицински данни при скорост от 90 км / ч умората настъпва за 3,5-4 часа. Ако се чувствате уморени или когато очите ви се затворят, по-добре е да спрете и да си починете.
10. Загуба на концентрация.
Основното нещо за водача е да остане напълно концентриран върху шофирането по време на шофиране. Не можете да се разсеете дори за секунда. Обръщането на гръб към пътниците или гледането им в огледалото за обратно виждане означава разсейване от шофирането и увеличаване на риска от злополука. Така че, при скорост от 90 км / ч, колата преодолява 25 метра за секунда. Едно завъртане на главата към децата задна седалка- Загубени три секунди и 75 метра на сляпо. По-добре е да спрете, отколкото да рискувате безопасността на семейството, опитвайки се да разрешите проблема по време на шофиране.
Когато шофира автомобил, водачът е придружен от много негативни фактори, незначителни на пръв поглед, но водещи до факта, че такова любимо занимание се превръща в нервен, стресиращ и изтощителен бизнес. Оказва се, че въпросът тук изобщо не е в нарастващия брой движещи се превозни средства, а не в в големи количествазадръствания и всичко е въпрос на самата човешка природа! И така, от какво трябва да се страхува водачът на пътя:
1. Себе си.
Основната опасност на пътя е самият шофьор. По правило всеки шофьор вярва, че никой друг шофьор, освен самия него, не знае как да управлява кола. Но и той е в опасност там, където изобщо не очаква. Например, бързате за някъде, пътят не се вижда много ясно и камион се движи бавно напред, но искате да отидете три пъти по-бързо. Ще изпреварвате, но в последния момент нещо ви спира, минават няколко секунди и към вас се втурва камион ... Достатъчна причина за размисъл!
Минутните импулси за шофиране на червен светофар също не водят до нищо добро, в най-добрият случайКАТ ще спре, а в най-лошия случай може да ви блъсне някой, който иска да хване зеления светофар и за това е заобиколил всички, които са били пред него. Много неща в интериора на автомобила могат да отвлекат вниманието на водача: липсата на автоматични стъкла, разговор по мобилен телефон, летяща оса и др.
Основното правило за водача е да не бърза, да не предприема рисковани маневри и да преценява навреме ситуацията, също така да не нарушава знаци, неспазването на които е животозастрашаващо и внимателно да гледа знаците за ограничение на скоростта. Искам да спя зад волана, трябва да спреш колата и да си починеш.
2. Други драйвери.
Повечето инциденти не се случват поради нарушение на правилата за движение, а поради неразбиране на водачите, защото никой не иска да претърпи инцидент, независимо от всичко. Повечето драйвери, когато се появят спешен случайте се опитват да го предотвратят, изключение прави следната категория водачи, които трябва да бъдат идентифицирани навреме на пътя и да внимават:
- Заместители, за които това е форма на доход.
- Пенсионери, които просто нямат реакция да хитруват.
- Невнимателните, прекалено замислени шофьори се разсейват и не забелязват опасността.
- Жени на волана, които смятат, по само тях известни причини, че всеки просто трябва да ги пропусне.
- Шофьори големи колисъс същите комплекси като жените.
Когато пътниците седят в колата и показват как и накъде да вървят, може да възникнат проблеми заради тях. Стъклата в колата често се замъгляват от пътници, видимостта е лоша, а освен това трябва да се отдалечите от добре обходени маршрути и неусетно се превръщате в марионетка. Добре е, ако пътникът е самият шофьор и разбира всичко, но ако не? Или сме минали завоя, трябва да се върнем, после нещо друго.
4. Телефонни разговори.
Съгласете се, много е трудно да отговаряте на телефонни обаждания по време на шофиране, не е изненадващо да закачите някоя кола, опитвайки се да управлявате и превключвате скоростите едновременно с една ръка. Съвет - вземете безжични слушалки, това вече не е лукс, а по-скоро необходимост.
5. Минувачи.
Често е невъзможно да се предвиди какво ще направи пешеходецът в следващата минута, добре е, когато законно чака на прелеза да светне зеленият светофар, но това е на ръба на фантазията. Пешеходците често пресичат улицата, където искат, някой тича, страхувайки се да не закъснее за трамвая, да не забелязват коли и дори с дете на ръце, бързи студенти се втурват към класа, бързайки към входа на сградата на своя институт. Бабите, които ги мързеше да стигнат до прелеза, тичаха по най-краткия път, размахвайки бухалки и това може да се изброява безкрайно.
6. Пътни полицаи.
Основният проблем на всички шофьори са пътните полицаи. Много шофьори ще се съгласят, че имат някаква полза. Понякога намират откраднати коли, стоят с радар на опасни за овърклок места и плашат безразсъдни шофьори и това може би е полезен списък с неща, които трябва да завършите. Основната причина за опасността от пътен полицай за шофьор се крие в ниската заплата на първия, а работата ви позволява да имате допълнителни доходи и значителни, можете дори да проследите кариераслужител на реда по скоростта на смяна на личните си автомобили.
Тъй като работата на пътния полицай е да контролира действията на водача на пътя, според закона, дори и при формално нарушение, водачът ще получи глоба до и включително лишаване от контрол над превозното средство. Шофьорът разбира, че го чака глоба и трябва да плати. Тъй като е наясно, че по-късно ще трябва да отдели много време за плащане на глобата, а размерът на глобата ще бъде по-голям, за него е много по-лесно да го направи на място и да се разотиде на спокойствие.
Пътували сме и ще продължим да пътуваме. Всички правим грешки, но независимо от всичко, трябва да следвате културата на шофиране. И нека вместо гняв и негодувание само доброжелателство съпътства всеки по пътя, започнете от себе си!
Колата е транспортно средство, но за съжаление не е безопасно. Особено ако водачът е човек, на когото е противопоказано да управлява автомобил. Такъв шофьор застрашава себе си, пътниците и пешеходците. Не е тайна какво да купите (дори ако човек има сериозни здравословни проблеми), за да вземете шофьорска книжкаднес е възможно за големи пари. Но преди да си купите лист хартия, помислете сами дали листът хартия или вашият амбициозен план си струва да карате човешки живот на всяка цена? Води заповедта на Министерството на здравеопазването „За подобряване на системата за медицински прегледи ... на водачите на превозни средства“. пълен списъкпротивопоказания за шофиране на превозно средство.
Списък на противопоказанията за шофиране
Проблеми с получаването на медицинско свидетелство за управление на автомобил могат да възникнат при хора, които страдат от психични разстройства, редица нервни разстройства, имат сериозни проблемисъс зрение или слух, страдат от заболявания на опорно-двигателния апарат, са претърпели ампутация на крайници. Членовете на медицинската комисия имат право да разгледат вашата диагноза и да вземат решение: издаване на сертификат или забрана за шофиране.
ако имате медицински противопоказания(да кажем епилепсия, слепота), тогава не можете да шофирате. Ако можете да шофирате кола при определени условия (например да носите очила или контактни лещи), тогава това се нарича в медицината медицински показания. В този случай се прави определена маркировка в правата на водача: ръчно управление, очила или лещи, слухов апарат, автоматична скоростна кутия).
Под концепцията за медицински ограничения се крият заболявания, при които няма да ви бъде дадена определена категория права. Да кажем, че с определени диагнози ще можете да се справите кола, но няма да имате право да карате автобус или камион. Например, ако сте загубили едното си око, тогава вече няма да можете да управлявате автобус, микробус или да работите като шофьор на камион, но можете да управлявате колата си (при определени изисквания).
Членовете на медицинската комисия са длъжни да вземат решение относно възможността за получаване на права във всеки отделен случай.. Може би ще срещнете диагнозата си в нашата статия, но това все още не е присъда, че никога няма да сте прави. Факт е, че има такова нещо като „разгледайте диагнозата „индивидуално“. Така че може би лекарите ще издадат сертификат на хора с диагноза:
1. Заболявания на ендокринната система (ако има дисфункции на други системи).
2. Сърдечни заболявания: сърдечно заболяване, изкуствена клапа, исхемична болест, стенокардия при усилие, нарушения на сърдечния ритъм и др.
3. Хипертония 2 и 3 градуса (ако хипертоничните кризи се появяват често, тогава сертификат не се издава).
4. Респираторна и белодробна сърдечна недостатъчност.
5. Диабет.
6. Язва на стомаха и дванадесетопръстника, заболявания на черния дроб, панкреаса (ако екзацербациите зачестят, сертификатът все още не се издава).
7. сериозно изоставане физическо развитие, височина под 150 см.
Напомняме ви, че всеки случай се разглежда индивидуално от лекаря.
Психични разстройства
Забранено е шофирането на хора с деградация на личността, соматоневрологични заболявания, наркомани, злоупотребяващи с вещества, алкохолици. Въпросът за преразглеждане на възможността за издаване на удостоверение за права може да бъде повдигнат отново не по-рано от 3 години след лечението и със стабилна ремисия.
Заболявания на нервната система
Забранено е шофирането на хора с епилепсия, синкоп, умствена изостаналост, болест на Мениер, нистагъм, дисфункция на вестибуларния апарат, вертиго синдроми, травматични деформации на черепните кости, неврологични симптоми.
Болести, свързани със зрението
Редица очни заболявания (даден е непълен списък) създават ограничения за получаване на медицинско свидетелство за правата:
- дихромазия (нарушение на цветовото възприятие);
Спонтанен нистагъм (отклонение на зеницата от 70°);
Слепота на едното око (ако няма 0,8 на другото око без корекция);
Изкуствена очна леща;
Нарушения на зрителното поле с повече от 20 °;
Зрителна острота под 0,8 и на двете очи (без корекция);
Зрение под 0,5 на едното око и под 0,2 на другото (коригирано);
- при късогледство и далекогледство разликата в диоптрите на две лещи не трябва да надвишава 3 диоптъра;
Заболявания на зрителния нерв и ретината;
глаукома;
Пареза на мускулите на клепачите, възпаление на слъзния сак, което не може да се лекува, лакримация.
Болести, свързани със слуха
Аудиолог може да издаде забрана за шофиране, ако имате:
- пълна глухота;
Разговорната реч се възприема на разстояние по-малко от 3 метра, шепот - на разстояние по-малко от 1 метър (с различна ушна глухота); разстояние по-малко от 2 метра (еднаква глухота и в двете уши);
Симптом на фистула;
Хронично гнойно възпаление на средното ухо с усложнения.
Ако носите слухов апарат, проблемът ще се решава индивидуално.
Болести, свързани с опорно-двигателния апарат
- проблеми с гръбначния стълб (затрудняване на движението);
- белези и образувания, затрудняващи подвижността на крайниците и шията;
Неправилно подравнени фрактури;
Някои промени в големите стави;
скъсяване долен крайникповече от 6 см.
внимание! Ако има проблеми с опорно-двигателния апарат, тогава може би можете да помислите за ръчна кола или автоматична скоростна кутия.
Ампутирани крайници
1. Липса на ръце или крака.
2. тежка деформацияръцете или краката.
3. Неподвижност на интерфалангеалните стави, липса на пръсти или фаланги.
4. Липса на крайници.
5. Нарушена подвижност на колянната става.
6. Ако ампутираното пънче е не по-малко от 1/3 от подбедрицата и е запазена подвижността в коляното, тогава може да се издаде удостоверение.
7. Пареза или парализа на долните крайници.
8. Хемиплегия.
Отговорът на въпроса, поставен в заглавието на статията, е по същество недвусмислен: в процеса на шофиране водачът е възпрепятстван от всичко, което няма нищо общо с него (процеса на управление на автомобил). На пътя трябва да сте максимално съсредоточени върху шофирането - така ни учат в автошколата.
Не намерихте отговор? Безплатен правен съвет!
Предпочитате общуването на живо? Обадете се на адвокат безплатно!
Нека разгледаме най-често срещаните фактори, които отвличат вниманието на водачите от пътя или влошават тяхното внимание, реакция, способност да бъдат концентрирани и да вземат адекватни решения. Първи фактор: алкохолВечното нещастие на руските собственици на автомобили. Алкохолът във всеки случай и във всяка доза влияе неблагоприятно върху способността на водача да управлява превозно средство. И не може да има резерви. Мнозина погрешно се надяват на силата на тялото си, вярвайки, че 50 грама водка или чаша бира няма да повлияят на състоянието им. Това е грешно! Тези, които някога са участвали в тестове на специални стендове, които симулират процеса на шофиране, не могат да повярват на очите си, когато видят резултатите от теста!Още след 25 грама водка се появява несъзнателно желание да се напие. След 50 грама водка скоростта на реакция и други медицински и биологични показатели на човек значително намаляват; вероятността от злополука в този случай се увеличава 2-3 пъти. След по-значителна доза водачът става неспособен да прецени правилно разстоянието от колата си до препятствие (например до пешеходец). На шофьора му се струва, че има 30 метра пред него, всъщност - само 15. Не може да има две мнения: алкохолът по време на шофиране е опасен във всяко количество. И дори не трябва да мислите за понятия като „максимално допустима доза“. Между другото, традиционните представи за отрезвяващия ефект на някои лекарства - например кафе, чай или амоняк, не се оправдават на практика. "На практика" - това означава, в процеса на медицински преглед на водача след задържането му от КАТ. Тук може да има само една рецепта: дълга почивка. "След вчерашния ден" категорично не се препоръчва да се сяда зад волана. Освен „след вчерашния ден“, и дори тогава трябва да се помни, че алкохолът се съхранява в тялото няколко дни, което също може да се определи медицински. Фактор 2. Пушенето по време на шофиранеКакъв процент от руското население пуши? Същият брой шофьори пушат на пътя (при мъжете този процент е по-висок). Пушенето по време на шофиране е толкова често срещано явление, че не бива да се пренебрегва, особено след като често става причина за инциденти.Почти никой от шофьорите, които пушат по време на пушене, не гледа към пътя - погледът им е насочен към върха на цигара и светлината на запалка. Продължава 2-3 секунди. За инцидент - повече от достатъчно, тъй като ситуацията на пътя се променя всеки момент. Вече при скорост от 60 км/ч за една секунда колата изминава 16,6 метра. Допълнителни секунди невнимание възникват и поради факта, че трябва да вземете запалка, да изтръскате пепелта в пепелник или да се разсеете, като спуснете чашата в движение. Фактор 3. Говорене по телефонаТози проблем е повече от разбираемо разказан от съответната глава в новата редакция на „Кодекс за административните нарушения“. Говоренето по мобилен телефон по време на шофиране без използване на системата „свободни ръце" е изпълнено със сериозни глоби именно поради тяхната опасност. И като цяло говоренето по телефона (дори и според правилата), обаче, като разговора в кола с пътници, също е разсейване. Често срещаният литературен образ на „скачане до тавана, когато чуете зашеметяваща новина" в условия на шофиране се превръща в много реално пътнотранспортно произшествие. Същото може да се каже за разсейващия ефект на музиката и аудиокнигите, да не говорим за автомобилната телевизия. Разсеян, можете да се сблъскате с проблеми дори в „стоящо“ задръстване. Фактор 4. ПреумораДруга аксиома на шофьора: уморен, недостатъчен сън - почивка! Не се борете с тялото си, изберете място за паркиране, спрете и подремнете поне за малко. Спомнете си смъртоносно уморения Щирлиц, бързащ по работа. „Той спи, но точно след двадесет минути ще се събуди и ще отиде в Берлин. Направете същото за вас ... Сънливостта се появява по-специално след преяждане, след приемане на мощни успокоителни. Лека степен на умора, сънливост се отстранява с помощта на студено измиване, силен чай, кафе. Физкултурата край пътя също помага - само няколко упражнения. Успокояващият ефект на меката шофьорска седалка се предотвратява от масажор. При средна и тежка степен на умора обаче помага само сънят. Фактор 5. Автомобилни джунджурииИзглежда дреболия, но все пак ... Ключодържателите, висящи на огледалото пред водача, всички видове декорации в кабината също могат да служат като разсейване. Особено ако висящи дреболии блокират видимостта на водача през предното стъкло. Опитайте се да избегнете всичко това. За шофьора в колата всичко трябва да е посветено на шофирането – и само на шофирането. Между другото, дори неграмотно избрано панорамно огледало за обратно виждане може сериозно да попречи на прегледа.Накрая, съвет към начинаещите шофьори: опитайте се да не се разсейвате от нищо друго освен това, което е пряко свързано с шофирането на превозно средство през първите ви 1000 км. Игор Маслов, www.rulish. en
