Многостранната, богата на събития история на известната автомобилна марка "Horch" се корени в 19 век. На 14 ноември 1899 г. талантливият немски инженер Август Хорх основава собствена компания за производство на превозни средства Horch & Cie в Кьолн. Motorwagen Werke. Година по-късно марката Horch видя светлината, отличаваща се с дизайнерски иновации. Впоследствие Август Хорх става един от първите известни автомобилни дизайнерив света.
Август Хорх
Бъдещият талантлив инженер и успешен предприемач е роден на 12 октомври 1868 г. в град Winningen, в семейството на ковач. Семейството на Август Хорх не можеше да се похвали с просперитет и затова той трябваше да работи от 13-годишна възраст. Сменил няколко вида професии, целеустременият и свадлив Хорх не се вдъхновява от нито една от тях и през 1888 г. решава да влезе в Саксонското инженерно училище. Компенсирайки липсата на знания, упоритият младеж успешно завършва учебно заведение и получава работа първо в леярна, а след това в дизайнерския отдел на корабостроителна компания, където за първи път се сблъсква с двигателите с вътрешно горене.
Животът му се промени драстично, след като се включи в състезанията с мотоциклети през 1896 г. По това време това превозно средство беше чудо на техниката. Horch разпита много механиците за мотоциклети и до вечерта реши да напише писмо с подробна информацияза себе си и кандидатстването за работа в Benz. Без да очаква бърз отговор, Август беше приятно изненадан, когато скоро получи новината, че е приет и трябва незабавно да започне работа. 27-годишният Хорх е назначен за помощник-началник в отдела за двигатели, но след четири месеца, благодарение на усърдието, е поставен начело на автомобилното производство.
Основаване на компанията
Четири пръстена - четири марки
Новаторският подход и постоянното търсене на нови решения на Август Хорх в дизайна на автомобили изискват постоянни финансови инжекции. Това по никакъв начин не се хареса на акционерите и доведе до постоянни разногласия. Horch смята участието в моторните състезания за най-добрата реклама за марката. Автомобилите на компанията станаха редовни участници в състезанието, а дизайнерът често сам сядаше зад волана.
Светът на скоростта изисква постоянни инвестиции и растеж. И така, през 1906 г. компанията произвежда нов моделЗД. Немският автомобил "Horch ZD" с 5,8-литров двигател и олекотена спортна каросерия е специално сглобен за участие в престижните състезания на Хенри от Прусия. Неуспешното представяне в конкурси влоши и без това трудни отношения с акционерите, които бяха изключително недоволни от продажбите предишен модел Horch Z. Упоритият дизайнер отхвърли всички предложени компромиси, като напълно защити своята гледна точка. В резултат на това през лятото на 1909 г., под натиска на акционерите, Хорх напуска компанията, която основава, но месец по-късно, в същия Цвикау, той регистрира нова фирма August Horch Automobilwerke GmbH.
Две фирми с почти еднакви имена и на практика на една улица възмутиха собствениците на предишната фирма. След процеса, който Horch загуби, се повдигна въпросът за ново име. По време на дискусия за това в къщата на приятел, синът на собственика, който учеше латински, просто преведе Horch от немски на латински. Така се появява името Audi, а впоследствие и компанията Audi Automobilwerke GmbH.
Познатите днес четири пръстена AUDI се появиха много по-късно. Повлияни от икономическата криза от началото на 30-те години, четирите компании решават да се слеят в един концерн Auto Union AG. Асоциацията включваше Horch, Audi, Wanderer и DKW. Емблемата под формата на четири пръстена символизира обединението на тези четири компании и трябваше да присъства на всички автомобили на концерна. Horch и Audi направиха Wanderer - средна класа, DKW - бюджет и малки коли. Има погрешно мнение, че колата Horch е същата като Audi, просто преименувана с течение на времето. Факт е, че след известно време три от четирите представителя на концерна престанаха да съществуват. Остана само Ауди, което наследи емблемата.
Най-популярните модели
от най-много популярни модели"Horch" с право се считат за автомобили с четирицилиндрови двигатели със среден работен обем. Обемът на продажбите на автомобили с двигатели с по-голям работен обем (спортни, изпълнителни) винаги е бил по-нисък поради няколко причини. Изключение правят моделите, произведени от 1937 до 1940 г. (851/853/853A/855/951/951A). Именно тези солидни представителни автомобили бяха запомнени като символ на марката Horch. Колата (снимката от 1939 г. по-долу го доказва) изглеждаше страхотно.
В допълнение към производството на граждански леки автомобили, Horch има значителен опит в производството на военни превозни средства. Един от най-известните е средният многоцелево превозно средство"Хорх 901" офроуд. Тази машина е произведена от 1937 до 1940 г. по целевата програма на Вермахта за оборудване на армията автомобили със задвижване на четирите колелатри вида: леки, средни и тежки.
Следвоенен упадък на компанията
От средата на 30-те години управлението на компанията от Август Хорх има формален характер. Той все повече се занимаваше със социални дейности, взе цяла линияводещи постове. След войната град Цвикау остава на територията, контролирана от съветски съюз. Предприятията бяха национализирани и станаха част от IFA, въпреки че известно време все още се произвеждаха автомобили под марката Horch, например изпълнителният модел 930S.
Автомобили Horch в хронологичен ред
Съставътграждански автомобилипо години можете да видите в таблицата по-долу.
Години на издаване | Двигател и брой цилиндри | Работен обем, л |
|
10 M 20 (10/35 к.с.) | |||
10 M 25 (10/50 к.с.) | |||
Тип 303/304 (12/60 к.с.) | |||
Тип 305/306 (13/65 к.с.) | |||
Тип 350/375/400/405 (16/80 к.с.) | |||
Тип 420/450/470/720/750/750B | |||
Тип 480/500/500A/500B/780/780B | |||
851/853/853A/855/951/951A |
Сега знаете историята на тези невероятни колии техния талантлив създател.
| Пълно заглавие: | Audi |
| Други имена: | Audi AG |
| Наличие: | 1909 - до днес |
| местоположение: | Германия: Инголщат |
| Ключови фигури: | Август Хорх |
| Продукти: | автомобили |
| Съставът: | Ауди А5 Ауди А6 Audi RS Q3 Audi Q3 Audi R8 Ауди А7 |
Може би, марка кола"Ауди" нямаше да се роди, ако Август Хорх имаше по-сговорчив характер.
Той беше този, който създаде света известна марка. Но това беше предшествано от съдебни спорове между дизайнера-изобретател и хората, инвестирали в неговите изобретения.
Август Хорхе роден на 12.10.1868 г. Баща му е бил ковач. Семейството не живееше добре, така че момчето трябваше да напусне училище и да започне работа на 13-годишна възраст.
На 20-годишна възраст Август решава да получи образование и постъпва в училището. След дипломирането си получава работа в леярна. По-късно младият Хорх става служител на дизайнерското бюро на корабостроителна компания. Там той беше пряко свързан с двигателите на торпедни лодки.
Дизайнерското бюро беше в Лайпциг, където август видя Benz Velo. Тази кола е толкова невероятна млад мъжкоето буквално преобърна целия му живот.
Напористият Хорх без колебание пише писмо до Карл Бенц (дизайнерът на колата, която вижда) и предлага услугите си като инженер. Предложението беше прието и през следващите три години Август се занимаваше със създаването на автомобили. Поради свадливия характер на Хорх, той се разделя с Бенц през 1899 г.
През същата година Август намери спонсор и отвори собствен бизнес.
"Хорх и компания"
Новата компания започва да носи името на своя основател. Компанията вървеше добре. Тя пусна първата кола Horch година по-късно. Всяка година продуктите стават все по-модерни. По това време заводът Horch произвежда най-модерните превозни средствав Германия.
До края на първото десетилетие на 20-ти век (до 1909 г.) компанията поставя 307 автомобила на колела с двигатели с мощност 22 к.с. Едно от тези здрави колипридобит от самия султан от остров Ява.
Провалът застига Horch през 1909 г. Новото му изобретение - шестцилиндров двигател не оправдава очакванията. Придружителите пожелаха печалби, а август - нови постижения. Конфликтът на интереси доведе до разрив на партньорствата.
Хорх е изгонен от фирмата. Само месец по-късно той организира нова компания, давайки му името на стария. Бивши съдружници по съдебен път поискаха промяна в името на новата фирма от Август. След като загубил делото, Хорх бил принуден да избере друго име за своето потомство. Изходът се намери бързо. Старото име "Horch" е преведено на латински. Така се ражда марката "Ауди".
Предвоенна история на "Ауди"
Audi-A беше първородният на новата компания. Излиза през 1910 г. Следващият е Audi-B. Този модел се състезава в Австрия. Маршрутът с дължина 2,5 хил. км премина през Алпите. През 1912 г. в Auto Alpenfart (както се наричат австрийските състезания) Audi-S се оказва отличен. По-късно този модел е наречен "Alpenziger", което означава "Покорител на Алпите".
Финансовите проблеми започват във фирмата през двадесетте години. Първо тя се сля с друга, след това и двете станаха собственост на Йорген Скафте Расмусен. Същите проблеми принудиха малките производители да създадат концерна Auto Union през 1932 г. Той включваше, между другото, и двете компании, създадени от Horch. Вярно е, че по това време самият той не се е занимавал с производство от дълго време (от 1916 г.).
Концернът произведе две модели с предно предаване, оборудван с двигатели Wanderer. Те бяха търсени и се продаваха добре до началото на войната.
Ауди след войната
Концернът Auto Union е национализиран в края на войната. Голяма реформа се провежда през 1949 г., когато основните права на Auto Union са прехвърлени на Mercedes-Benz. След това контролният пакет преминава няколко пъти от една компания в друга. Марка Аудиизчезна за няколко години.
Името Audi се появява отново едва през 1965 г., когато Volkswagen поема собствеността върху акциите. Четирите кръга, определени от Audi след сливането на четирите фирми (1932 г.), са изписани върху качулките на всички модели на този автомобил.
До 1968г година Аудибеше въведена на пазарите в широка гама. Продажбите му растат стабилно.
Като "дъщеря" на известния Volkswagen, Audi спечели световна слава до голяма степен благодарение на модела "Audi Quattro". Тази кола имаше "спортен външен вид" и задвижване на четирите колела. Беше лек, бърз и невероятно стабилен. Малко хора можеха да се конкурират с Quattro, което беше потвърдено от резултатите от няколко автомобилни състезания.
От 1958 г. компанията се нарича Audi AG. Германската автомобилна компания е част от Фолксваген композиция Group е един от най-мощните световни концерни.
Производството на автомобили се увеличава от година на година. От 10-та година на нашия век той е надхвърлил 1 милион броя.
Гамата на Audi е много обширна. Тя е представена от машини изпълнителен клас, И състезателни коли, и суперколи, и кросоувъри.
Благодарение на отлично технически спецификации Audi е много популярен, включително в Русия. Трябва да се отбележи, че тук се търсят не само нови автомобили. Продажбата на модела е отлична и на вторичните пазари на автомобили. И особено ревностни фенове немски автомобили, можете да посъветвате специални джаджи за компютъра, като напр
Той направи значителен принос за развитието на автомобилната индустрия, включително използването на карданна трансмисия, тежки стомани и предложи разположението на седалката на водача от лявата страна на каросерията на автомобила.
Биография
Horch беше един от онези, които отлично разбираха рекламната стойност на моторните състезания. На състезанието известният немски автомобилист д-р Стос и самият дизайнер седнаха зад волана на кола. Когато моделът се появява през 1906г ЗДс четирицилиндров (5800 cm 3) двигател с мощност 40 к.с., изграден на неговото шаси спортно тялоторпедо. Колата се състезава за наградата на Хенри от Прусия, но, уви, неуспешно.
Този провал имаше сериозни последици - той засили вече натрупаните разногласия на Horch с акционерите, които все повече заявяваха, че проектите му са "авантюристични". Horch, например, дори в онези години се застъпваше за създаването носещо тяло, давайки за пример каросерията на конски каруци, много от които наистина са били товароносими. Но в началото на века тази идея изглеждаше абсолютно фантастична. Но упоритият, горд Хорх не знаеше как да направи компромис. И на 19 юни 1909 г. основателят на компанията трябваше да я напусне. На дизайнера е платена смешна компенсация - 25 хиляди райхсмарки, докато Horch-ZD струва 15 хиляди.
Но Август Хорх не беше от тези, които се подчиняват на обстоятелствата. След 4 седмици в същия Цвикау той основава нова компания - August Horch Automobilwerke GmbH! Но първата компания, основана от него, се казваше "Horch", така че новите й собственици заведоха дело и спечелиха делото. Трябваше да измисля друго име. В къщата на един от спътниците на Хорх имаше разгорещен дебат по този въпрос. Легендата разказва, че по това време синът на собственика учел латински в съседната стая. И когато един от акционерите възкликна: — Чуйте другата страна!, момчето или на шега, или съвсем сериозно преведе на висок глас тази фраза на латински: "Audiatur et altera pars!"Тогава изненаданите дебатиращи разбраха, че "horch" (в Немски- "слушай, слушай") се превежда на латински като "audi". Новата компания е наречена Audi Automobilwerke GmbH.
„При всички обстоятелства се стремях да строя само големи и добри колиизработени от първокласен материал,- каза Хорх, обръщайки нещата в новата фирма. И наистина, растението започна с доста солидна и мощни машини. От 1910 г. се произвежда Audi-AU/22. Цилиндрите, както беше обичайно тогава, бяха свързани по двойки. Четирицилиндров двигател с работен обем 2612 cm 3 развива 22 к.с. Фирмата се рекламира с големи плакати с надпис "Audi" и изображение на огромно ухо. Така се появи една от най-известните марки автомобили и до днес.
1911 е годината на раждане и моделите дИ д- типичен дизайн на Audi за времето - четирицилиндров двигателс горен прием и долен изпускателни клапани, двойно запалване от магнето и акумулатор. Горивната помпа работеше с изпускателно налягане.
Последният предвоенен Audi-G8 / 22 имаше двигател 2071 cm 3 с мощност 22 к.с. Относително евтин моделкупувачите го харесаха - до 1926 г. бяха построени 1122 от тези машини. През 1914 г. отборната награда на алпийските състезания е спечелена с автомобили на компанията.
И двете марки, които дължат раждането си на Horch, не са забравени. Автомобили Horchса наравно с повечето известни коли 30-те години. Марката Audi все още е жива, въпреки че колите й не се произвеждат в Цвикау, а в Инголщат. Модерно Audiимат отлична репутация по целия свят - и това е най-добрият спомен за Horch - талантлив дизайнер, чието име ще остане завинаги в историята на автомобилната индустрия.
Това ще бъде подобно на начина, по който Mercedes-Benz обмисля предишната си марка Maybach, първокласно ниво на оборудване мощни двигатели. Лесно е да се досетите за това Volkswagen Group(собственик на Audi) забеляза неуспеха на Mercedes-Benz в опитите си да превърне Maybach в своя собствена марка, така че Horch вероятно ще остане просто оборудване от най-висок клас, а не независима марка, както беше с Maybach .
Horch е известна и уважавана немска марка в началото на 20 век, конкурирайки се с Mercedes и Benz, дори преди двете компании да се слеят. Основана през 1904 г., Horch е независима до 1932 г., когато Голямата депресия принуждава тях и три други компании да се слеят в Auto Union. Може да изглежда любопитно, че Audi избра името Horch от квартет от автомобилни марки Union for reuse, защото поне на английски, а и на нашия език това не е много благозвучна дума. Нещо като тези звуци, които котката издава, когато драска ноктите си по любимия ни диван. Може би споменът за Wanderer може да направи марката по-привлекателна, но името Horch има много интересни връзки с Audi, за разлика от останалата част от триото.
Факт е, че Август Хорх основава не само Хорх, но е и основателят на Ауди. През 1909 г. Horch е изтеглен от компанията си с активното участие на борда. Хорх не е човекът, който може да живее без кола, затова през 1910 г. основава нова компания, която нарича Audi Automobilewerke. И за да се обадите на компанията "Ауди", не е нужно да ходите дълго време. Това е латинският превод на немската дума "horch", която означава "слушай". английска дума"харк" идва от същия корен.
Очаква се автомобилът да бъде задвижван от V8 двигател, като е възможно също така да бъде монтиран 6-литров W12 двигател от VW Group, който все още не се предлага за A8/A8 L. Като странична бележка, Audi е обявил а сегашно поколениеот техните бижута и това ще бъде топ моделът на компанията, който ще бъде благословен мощен двигател. Докато Mercedes планира да разшири Maybach отвъд S-класата, Ауди оборудване Horch ще е от значение само за A8. Също така е изключена възможността Horch да се превърне в самостоятелна марка, както Daimler направи със злополучния Maybach и неговите модели 57 и 62 през 2000-те години.
Знаейки това, изглежда донякъде иронично, че и двете компании, основани от Хорх, трябваше да се завърнат заедно в Auto Union и сме сигурни, че отдавна починалият Аугуст Хорх ще изпита известно удовлетворение, знаейки, че името му ще се появи на Audi почти точно век след това за това как трябваше да измисли латинско име за колите си, защото не му беше позволено по закон да използва собственото си име.
Историята на немската компания AUDI за производство на леки автомобили датира от началото на миналия век. Фирмата има богата история. Днес е част от концерна Volkswagen с централа в Инголдщат.
Така че кой цени изключителното Немско качество, е длъжен да знае някои подробности от родословното дърво на своята лястовичка – „Ауди”. Иначе какъв майстор си? Прочетете - запомнете! Знайте кой ви кара.
Audi е основана през 1909 г. от Август Хорх. Неговите корени се връщат към вече несъществуващата, но не по-малко известна компания Horch ("Horch"), която блестеше в германското небе по време на Третия райх. Време е да си спомним най-добрите съветски филми за войната, където новите автомобили на съветските марки бяха маскирани като "horch".
През 1899 г. талантливият изобретател и бизнесмен Аугуст Хорх основава компанията Horch and Company в Манхайм, която се премества в Цвикау 4 години по-късно. През 1909 г. той построява нов, но уви, много неуспешен 6-цилиндров двигател, който почти довежда компанията до ръба на фалита. Това, разбира се, никак не се хареса на спътниците му и те решиха да се справят с ревностния изобретател, като го изгониха от собствената му фирма.
"Zum Teufel!" - каза Август и веднага основа друга фирма наблизо, която, разбира се, също носеше името "Хорх". Бившите му партньори заведоха дело срещу Horch с искане името на компанията да бъде сменено. Противниците спечелиха: според съдебно решение новата автомобилна компания не можеше да носи името Horch.
"Zum Teufel!" - повтори Август Хорх и отново намери изход. Той превежда собственото си фамилно име, което означава "слушай", на латински. Оказа се АУДИ. Така през 1909 г. известният търговска маркаи не по-малко известна компания"Ауди".
Първата кола, наречена Audi-A, е произведена през 1910 г. Следващата година последва модел ауди-IN. Horch излага три такива коли през юни 1911 г. на първото състезание Auto Alpenfarth в австрийските Алпи, което заменя известните писти за наградата на германския принц Хайнрих. През 1913 г. най-много известен модел- "Ауди-С". През 1912 г. първите проби са сериозно тествани на следващите алпийски състезания и постигат добри резултати, поради което автомобилите от серия C започват да се наричат "Alpenziger" или "Покорителят на Алпите", разказва един от клубовете на уебсайта на Audi нас.
На такова AUDI нямаше да стигнем далеч. 4 цилиндъра с 3,5-литров двигател, който има колянов валзавъртя се на три опори и леко се измести встрани от осите на цилиндрите. Конвенционалният конусен съединител имаше кожена фрикционна повърхност. Дървеното тяло на шасито с основа от 2900 и 3200 мм беше отворено с удължена и заострена задна част.
В годините на световната икономическа криза Audi трябваше да се слее с друга компания. През 1928 г. компанията е придобита от германската DKW (DKW), собственик на аудистана Йорген Скафте Расмусен. През 1932 г. нова икономическа криза подтиква редица германски фирми да създадат концерна Auto Union („Auto Union“). Той включваше, заедно с DKW и Wanderer ("Wanderer"), бившите конкурентни фирми "Horch" и "Audi". Загрижеността пусна два модела, оборудвани с предно задвижване и двигатели Wanderer.
След Втората световна война войни на Audiи други партньорски фирми на Auto Union бяха национализирани. Те са преобразувани в подразделение на Асоциацията на народните предприятия за производство на автомобили. През 1949 г. Auto Union е реформиран чрез привличане на мажоритарен дял от акциите Mercedes-Benz. През 1958 г. Daimler-Benz AG придобива контролния пакет акции в Auto Union, но след това го продава на Volkswagen. След прехвърлянето през 1965 г. на контролния пакет акции на Volkswagen ("Volkswagen"), на Име на Audi. Малко след това събитие беше публикувано нова колас предно предаване, а до края на 1968 г. Audi се завръща на пазара с добра гама от модели и завидна статистика на продажбите. Четири кръга бяха запазени като емблема, символизираща сливането през 1932 г. на четирите компании.
100, представен на пазара през 1968 г., и неговите наследници, включително известното Audi Quattro, се отличаваха със спортен профил и задвижване на четирите колела, напредък в автомобилна индустрияГермания. Точно Модел Quattro, който се появява през 1980 г., дава мощен тласък на развитието автомобилна индустрияи докаран до Audi, дъщерно дружествоФолксваген, световно известен. През 1969 г. Volkswagen купува Neckarsulmer Automobilwerke (" автомобилен заводв Некарсулм, NSU). В резултат на това името на компанията се променя, компанията става известна като Audi NSU Auto Union, а през лятото на 1985 г. името на компанията се трансформира обратно в Audi AG. През 2000 г. компанията открива собствен музей в Инголщат, който показва 60 модела автомобили.
Днес Audi, което е интегрална частконцерн "Фолксваген", изживява бърз възход. Такъв успех стана възможен благодарение на новите разработки на компанията, включително модела Audi A8 с каросерия, която заслужава най-висока оценка.
