| Pełny tytuł: | Ford Motor Company. |
| Inne nazwy: | Forda (Forda) |
| Istnienie: | 1903 - dzień dzisiejszy |
| Lokalizacja: | USA: Dearborn, Michigan. |
| Kluczowe dane: | Williama Forda Jr. (Przewodniczący Rady Dyrektorów) Alan Mulally (Prezes). |
| Produkty: | Samochody osobowe i dostawcze: Ford |
| Kolejka: | Forda Mondeo Forda Kugi Ford Airstream Ford GT (2003) Forda Windstara Ford Ka Forda Flexa Forda Explorera Forda Oriona sonda Forda Wycieczka fordowa Ford Edge Ford Cougar Forda C-Max Ford Crown Victoria Forda EcoSport Forda Fiestę Ford Pięćsetka Forda Capri |
Henry Ford ( Henry Ford) to największa osobowość w historii motoryzacji.
Dawno, dawno temu to on, będąc jeszcze chłopcem, pracując na farmie swojego ojca, z trudem spadł z konia. Incydent miał miejsce w USA, w stanie Michigan na obrzeżach miasta Dearborn, w 1872 roku. Podnosząc się na ziemię po upadku, Henry postawił sobie za cel w życiu stworzenie takiego środka transportu dla ludzi, który byłby bezpieczny, wygodny, w przeciwieństwie do wozów (powozu) z końmi lub po prostu jazdy w siodle.
Ford Motor Company.
Dojrzewając, Henry Ford połączył siły ze swoimi 11 przyjaciółmi, entuzjastami takimi jak on sam. 16 czerwca 1903 roku wspólnie zebrali 28 000 dolarów kapitału początkowego i złożyli wniosek o założenie zakładu produkcyjnego w Michigan.
Tak narodziła się firma Ford Motor Company. Jej pierwszym wynalazkiem samochodowym był „wózek boczny na benzynę”, który nosił nazwę „Model A” i był napędzany silnikiem o mocy ośmiu koni mechanicznych.
10 lat po premierze pierwszego samochodu Henry Ford został okrzyknięty geniuszem na całym świecie, który podarował całemu ziemskiemu społeczeństwu pierwszy dostępny dla każdego samochód - Forda T. Ponadto Ford Motor Company jest pierwszą firmą w świat do przedstawienia produkcja przenośników samochody. Dzięki postępowi technologicznemu i ciągłym innowacjom Ford był w stanie obniżyć cenę Tin Lizzy z 850 do 290 USD.
Jaki jest więc sekret motoryzacyjnego sukcesu? wyprodukowany przez Forda Motor Company, która istnieje od ponad stu lat? Henry Ford stworzył swoją firmę, marzył o wynalezieniu takiego samochodu, którego cena w sumie byłaby roczną pensją prostego robotnika, który pracował w zakładzie montażu samochodów w Detroit.
Pierwszym samochodem Henry'ego Forda był Model A.
Firma Ford w całej swojej historii, która przetrwała około 140 lat i przeszła wielkie zmiany. Ale mimo to najważniejsze zasady pracy produkcyjnej pozostały niezmienione - samochody dla ludzi powinny być niedrogie, nowoczesne i niezawodne.
Henry Ford urodził się 30 lipca 1863 roku w Springfield w stanie Michigan. Jego rodzice nazywali się William i Mary Ford (William i Mary Ford), którzy mieli sześcioro dzieci. Najstarszy z nich był Henryk. Mój ojciec i matka posiadali gospodarstwo rolne, które kwitło. Dlatego całe dzieciństwo przyszłego geniusza spędził na rodzinnej farmie, gdzie Henry poszedł do zwykłej wiejskiej szkoły, a potem pomagał rodzicom w pracach domowych.
Kiedy Henry miał 12 lat, zbudował dla siebie mały warsztat, w którym z wielką przyjemnością spędzał cały wolny czas. Kilka lat później stworzy swoją pierwszą maszynę parową, zaprojektowaną w tym warsztacie.
najbardziej znany i popularne auto ubiegłego wieku - Ford T. To dzięki serii tej marki samochód z zabawki dla bogaczy zmienił się w środek transportu dostępny dla każdego.
Henry Ford podejmuje pracę jako pomocnik mechanika i przeprowadza się do Detroit w 1879 roku. Trzy lata później przeniósł się do Dearborn, gdzie przez około pięć lat projektował i naprawiał silniki parowe, ale czasami pracował na pół etatu w fabryce w Detroit. Po 9 latach Ford żeni się z Clarą Bryant iw 1888 roku z powodzeniem zajmuje jedno z czołowych stanowisk w tartaku.
Trzy lata później, w 1891 roku, Ford został inżynierem w Edison Illuminating Company, a dwa lata później awansował na głównego inżyniera. Teraz Ford ma więcej wolnego czasu i bardzo przyzwoity dochód. Dzięki temu Henry mógł poświęcić więcej czasu na stworzenie silnika. wewnętrzne spalanie.
Pierwsza wersja silnika została opracowana w kuchni, w domu samego Forda. Następnie przymocował go do czterokołowej ramy roweru. Rezultatem jest quad. W 1896 roku to on stał się pierwszym samochodem Forda. W 1899 roku Henry Ford opuścił Edison Illuminating i założył własną firmę Detroit Automobile. Rok później firma zbankrutuje, ale mimo to Ford będzie miał czas na wyprodukowanie kilku modeli. samochody wyścigowe. Również w październiku 1901 roku Ford wziął udział w wyścigu samochodowym, w którym został zwycięzcą, wyprzedzając ówczesnego mistrza USA Alexandra Wintona (Alexander Winton).
Model T był produkowany w formie kabrioletu, pickupa, Samochód osobowy i inne typy modeli. Ford Motor powstał w 1903 roku. Henry Ford założył firmę wraz z 12 założycielami z Michigan. Na czele firmy stał sam Ford, zajmując stanowisko wiceprezesa i głównego inżyniera, a także posiadał kontrolny pakiet 25 proc.
Aby stworzyć fabrykę samochodów, firma kupiła fabrykę samochodów dostawczych Mack Avenue w Detroit i przekształciła ją w swoją branżę. Ford zatrudniał pod swoim kierownictwem 2-3 osobowe zespoły, które wykonywały części samochodowe na zamówienie.
23 lipca 1903 roku sprzedano pierwszy samochód marki Ford. Pierwszym modelem był „wózek boczny na gaz” lub Model A, napędzany silnikiem o mocy ośmiu koni mechanicznych. Na rynku auto było określane jako proste i niedrogie auto, którym może jeździć nawet 15-letni nastolatek. Następnie Henry Ford został głównym właścicielem i głównym prezesem Ford Motor.
Dzięki pierwszym przedstawicielom firmy Schreiber, Thornton, Perry (Schreiber, Thornton, Perry) z Wielkiej Brytanii w 1907 roku wymyślono logo Forda w formie owalu. Scharakteryzował samochody Forda jako symbol niezawodności, wydajności i uosabiał „markę o najwyższym standardzie”.
w reżyserii Henry'ego Forda wspólna praca produkcja. W ciągu następnych pięciu lat pod jego kierownictwem zaangażowanych było dziewiętnaście listów od Modelu A do Modelu S, z których część pozostała na poziomie początkowym lub badawczym i nie osiągnęła poziomu produkcji i wypuszczenia na rynek.
Henry Ford mógł spełnić swoje marzenie dopiero w 1908 roku. Wypuścił model Tin Lizzy (Tin Lizzy, jak pieszczotliwie nazywali ją Amerykanie) - Model T. Ten model samochodu stał się najbardziej znany w historii przemysłu samochodowego. Podstawowa cena samochodu wynosiła 260 USD. W ciągu pierwszego roku produkcji sprzedano jedenaście tysięcy samochodów Model T. Jego pojawienie się na rynku oznaczało nową erę lub ewolucję środka transportu.
Samochody Forda nie wymagały skomplikowanej konserwacji, mogły nawet przejeżdżać po wyboistych wiejskich drogach, generalnie były łatwe w prowadzeniu. W rezultacie popyt na samochód stale rósł i stał się przedmiotem produkcja masowa.
Również na głównej bazie budynku Model T produkowane są samochody innych modyfikacji: minibusy, ambulans, małe ciężarówki, małe samochody dostawcze itp. Ponadto wykonano również wersję dla ambulansu wojskowego.
Wraz ze wzrostem wydajności pracy i jakości produktów rósł również popyt konsumpcyjny ze strony nabywców. Henry Ford jako pierwszy na świecie postanowił wprowadzić linię montażową do produkcji samochodów. Dzięki niemu robotnik, pozostając w jednym miejscu, wykonał tylko jedną operację, więc co dziesięć sekund z linii montażowej zjeżdżał zupełnie nowy Model T. Linia montażowa była jednym z istotnych etapów rewolucji wytwórczej.
Firma rodzinna.
Henry Ford i jego syn Adsel Ford odkupili udziały w 1919 roku. Bród Motor od pozostałych założycieli przedsiębiorstwa za 105 568 858 dolarów, po czym firma stała się ich firmą rodzinną, a jedynymi właścicielami byli Fordowie. Ponadto Edsel Ford odziedziczył po swoim ojcu stanowisko głównego prezesa Ford Motor, które piastował aż do nagłej śmierci w 1943 roku. W przyszłości, po śmierci syna, Henry Ford ponownie musi stanąć na czele kierownictwa firmy.
Ford Fordor Deluxe - również stał się w swoim czasie szalenie popularnym modelem samochodu.
W 1927 roku Model A jako pierwszy miał logo Forda na osłonie chłodnicy w owalnej sylwetce. Większość pojazdów Forda do późnych lat pięćdziesiątych była produkowana z ciemnoniebieskim logo, które jest obecnie znane wielu nabywcom. Ale pomimo faktu, że owalny wzór został zatwierdzony jako oficjalne logo firmy, został zastosowany w samochodach dopiero w połowie lat siedemdziesiątych.
Ciągły postęp i przyspieszony tryb życia człowieka wymusiły na firmie wprowadzenie innowacji technologicznych i zwiększenie mocy produkcyjnych. Ford Motor Company zawsze starał się nadążać za duchem czasu.
W 1932 roku firma przedstawiła publiczności 8-cylindrowy silnik w kształcie litery V. 1 kwietnia tego samego roku Ford jako pierwszy wyprodukował taki monolityczny silnik. Seria samochodów z tym silnikiem stała się najbardziej popularna wśród większości Amerykanów.
Istnieje przypuszczenie, że nasza „Mewa” to kopia Forda Fairlane. Co myślisz?
W tym samym roku Ford stał się najpopularniejszym samochodem ze względu na łatwość konserwacji i części samochodowe dostępne w amerykańskich sklepach. W 1934 roku wyprodukowano ciężarówki Forda (z całkowicie zmodyfikowanym silnikiem) dla dużych miast i gospodarstw rolnych.
Po tym, jak z każdym rokiem popularności transportu osobowego ludzie mają problem z bezpieczeństwem w samochodach. Ford nie omija tego problemu. Ponownie staje się tym, który jako pierwszy zastosował bezpieczne szkło do produkcji samochodu. Naczelną zasadą ogólnej polityki firmy była i pozostaje troska o ludzkie życie. Dlatego zakład stale się rozwijał, aby zmniejszyć ryzyko dla osoby siedzącej za kierownicą. Kupujący zawsze hojnie płacili za to swoją miłością i predyspozycjami do marki Ford.
Marka Ford staje się znana i popularna nie tylko w Ameryce. Oprócz tego Ford Motor Company otwiera dużą sieć fabryk, sklepów i oddziałów na całym świecie, w tym w Rosji i Europie. Na całym świecie samochody Forda mają dobra sprzedaż i stać się narodową marką prawdziwej jakości.
50-60s.
Po drugim wojna patriotyczna Henry Ford w 1945 dziedziczy swoje uprawnienia jako szef firmy, Henry Ford drugi (najstarszy wnuk). Ponadto w maju 1946 roku Henry Ford senior otrzymał odznaczenie honorowe za zasługi dla przemysłu motoryzacyjnego, a także złoty medal pod koniec tego samego roku za zasługi dla społeczeństwa przez American Petroleum Institute.
Ford F-100 - stał się kultowy samochód wśród pickupów, stawiając na nim ogromną liczbę mieszkańców USA. Ten model jest popularny do dziś.
7 kwietnia 1947 roku Henry Ford senior zmarł w wieku 83 lat w Dearborn. Jego śmierć oznaczała koniec początkowego i burzliwego okresu Ford Motor Company, a mimo to otworzyła drzwi do nowej ery motoryzacyjnej. Wnuk Henry'ego Forda seniora z godnością kontynuuje pracę i marzenia swojego dziadka. Pojawia się nowy model Forda. 8 czerwca 1948 roku na targach motoryzacyjnych w Nowym Jorku uroczyście zaprezentowano model przyszłości z 1949 roku. Jego wyjątkowa konstrukcja wyróżnia go spośród innych: niezależne przednie zawieszenie, otwierane tylne szyby boczne i eleganckie panele boczne.
Nowością w projektowaniu samochodów było połączenie nadwozia i skrzydeł. Ford Motor Company osiąga wysoką sprzedaż tych modeli w 1949 roku, co jest najwyższą sprzedażą od 1929 roku. Zyski firmy zaczynają rosnąć w zawrotnym tempie, a to z kolei pozwala na zwiększanie liczby fabryk, oddziałów i otwieranie nowych ośrodków inżynieryjno-badawczych.
Model Ford Thunderbird - w tamtych latach staje się najbardziej szykownym i legendarnym samochodem sportowym W dalszym rozwoju firmy otwierają się nowe obszary jej działalności: 1. Ford Motor Company - biznes finansowy samej marki FORD. 2. American Road Insurance Company – firma ubezpieczeniowa. 3. Dział Części i Serwisu Forda - automatyczna wymiana części zamiennych. Oprócz produkcji elektroniki i technologii motoryzacyjnej, technologii kosmicznej, rozwoju komputerów itp.
I ostatecznie Ford Motor Company w styczniu 1956 roku staje się OJSC (open Spółka Akcyjna). Teraz wł ten moment Założycieli i posiadaczy akcji jest ponad siedemset tysięcy.
W latach 60. firma skupiała się na młodszym pokoleniu. Ford Jr. przekierowuje produkcję samochodów na produkcję samochodów sportowych i przystępnych cenowo dla młodych ludzi.
Następnie w 1964 roku po raz pierwszy na rynku pojawił się Ford Mustang, nazwany na cześć samolotu wojskowego P-51. Jego cechą było to, że zastosowano nowy typ silnika. Łączył w sobie skrzynię biegów i oś napędową. Różnice dotyczyły również nowej konstrukcji nadwozia, która łączyła wszystkie nowoczesne trendy tamtych lat.
Ford Mustang - stał się prawdziwym arcydziełem wśród samochody sportowe i młodsze pokolenie.
Takiego zainteresowania marką Ford nie obserwowano od premiery pierwszego Modelu A. Oczekiwania firmy przeszły same siebie. Prawie 100 000 Mustangów zostało sprzedanych w ciągu pierwszych trzech miesięcy po premierze.
Po takim sukcesie zainspirowani pracownicy firmy kontynuują pracę nad udoskonaleniem projektu. Nowe trendy i innowacje w projektowaniu motoryzacyjnym zaczynają być stosowane. W rezultacie narodziły się modele Corina i Transit.
Z kolei Ford Motor Company kontynuuje prace nad projektami związanymi z bezpieczeństwem ruchu drogowego. Udowadniając tym samym, że zysk nie jest głównym celem firmy.
Model GT40 wygrywa 24-godzinny wyścig Le Mans, kończąc prowadzenie Ferrari w tym wydarzeniu.
Również Ford Motor Company w 1970 roku jako pierwsza firma na świecie wprowadziła hamulce tarczowe do szerokiej gamy produkcji. Od 1976 roku na wszystkich karoseriach pojawia się oficjalne owalne logo Forda z niebieskim tłem i srebrnymi literami. Umożliwiło to rozpoznawanie samochodów Forda w każdym kraju na świecie.
Model Ford Taurus – został nagrodzony „samochodem roku” w Stanach Zjednoczonych ze względu na komfort i ekonomię, co również stało się popularnym hitem.
Po kolei pojawiły się takie modele jak Ford Taurus i Mercury Sebale. Zostały zaprojektowane jako pojazdy ekonomiczne. Projektanci i specjaliści firmy nieustannie wprowadzają innowacje, aby stworzyć prawdziwie niezbędny samochód dla ludzi z klasy średniej.
Warto zaznaczyć, że Model Ford Taurus został zaprojektowany jako samochód, w którym każdy szczegół został dopracowany do perfekcji. Taka owocna praca przyniosła firmie sukces iw 1986 roku Ford Taurus stał się samochodem numer jeden w Ameryce i został uznany za najlepszy samochód tego samego roku.
Po tych wydarzeniach wypuszczono model Ford Mondeo. Zastąpił model Ford Scorpio, mimo że był mniejszy od niego we wczesnej fazie produkcji.
Potem w 1994 roku było cała linia nowości oprócz np. Modelu Forda Mondeo. Są to nowy minibus Windstar, zmodyfikowany model Ford Mustang, a także nowy model Ford Espire.
Niedługo później nowe ulepszone Model Forda Taurusa i modelu Mercury Tracer. Wykonano w nich pierwsze, modyfikując stylistykę nadwozia i wnętrza po przestarzałym stylu lat osiemdziesiątych. także w kraje europejskie publiczności pokazano zmiany konstrukcyjne minivana Galaxy, modelu Ford Fiesta i pickupa serii F.
Nowy model minivana Ford Galaxy został zbudowany na tej samej platformie, co Ford Seat Alkhambra i Ford Volkswagen Sharan, ich wewnętrzne i zewnętrzne różnice można łatwo policzyć na palcach.
Czas teraźniejszy.
Wiele lat później główną zasadą produkcji Ford Motor Company było połączenie udoskonalania samochodów z minimalnymi kosztami produkcji, co pozwala firmie produkować samochody światowej klasy. Teraz firma Ford wypuszcza do sprzedaży na całym świecie ponad siedemdziesiąt modyfikacji samochodów pod różne marki Forda, Lincolna, Astona Martina, rtęć itp. Również Ford Motor Company posiada udziały w innych firmach, takich jak Silniki Kii Korporacja lub Silnik Mazdy Korporacja.
Model Ford Focus - nowy model, który zmienił model linii produkcyjnej Forda Escorta. Ford Focus zyskał dziką popularność wśród rosyjskich obywateli jeszcze przed rozpoczęciem głównej produkcji. Pod tym linkiem możesz kupić silnik do Forda Focusa 2.
Nowa oficjalna fabryka Ford Motor Company została otwarta 9 lipca 2002 r. W mieście Wsiewołżsk w obwodzie leningradzkim. Federacja Rosyjska. W rosyjskim oddziale firmy kompletny proces cykl produkcji.
Ford Motor Company, amerykańska firma samochodowa specjalizująca się w produkcji m.in samochody marki „Ford”, „Mercury”, „Lincoln”, ciężarówki, różne maszyny rolnicze. Ford jest właścicielem Jaguara. Siedziba znajduje się w Dearborn (Michigan), w pobliżu którego znajdowała się kiedyś farma rodziców Henry'ego Forda.
Firma została założona przez Henry'ego Forda w 1903 roku i zgodnie z zamysłem jej twórcy od razu była przeznaczona do produkcji masowo taniego samochodu. Początkowo był to model „A”, w 1908 roku został zastąpiony modelem „T”, nazwany przez rysowników „blaszaną Lizzy”. Sukces nowego modelu był tak wielki, że stale rozrastające się fabryki Forda nie były w stanie sprostać zamówieniom. W pierwszym roku produkcji tego modelu sprzedano 10 660 samochodów, co pobiło wszelkie rekordy w ówczesnej branży motoryzacyjnej.
W firmie Ford Motor w 1913 roku po raz pierwszy na świecie wprowadzono do produkcji metodę standaryzacji wymiennych części produktów oraz technologię przenośników do montażu samochodów, co pozwoliło podnieść wydajność pracy o 40-60% w ciągu jednego rok. W tym samym czasie płace pracowników i pracowników wzrosły tak, że dwukrotnie przekroczyły średnią w branży. Przedsiębiorstwa wprowadzają ośmiogodzinny dzień pracy. Do połowy 1914 roku wyprodukowano 500 000 modeli T, a do 1923 roku co drugi samochód w Ameryce był produkowany w fabrykach Ford Motor.
W latach 20. i 30. XX wieku Ford Motor aktywnie otwierał oddziały w wielu krajach świata, w tym współpracując z Rosją Sowiecką (tworząc zakłady GAZ i AMO). Chociaż Henry Ford był ostro negatywnie nastawiony do rewolucji październikowej, wierzył jednak, że Rosja ma przed sobą wspaniałą przyszłość, jeśli wejdzie na ścieżkę rozwoju przemysłowego.
W 1922 roku Ford Motor przejął firmę Lincoln Company, którą powierzono Edselowi Fordowi. Autorytarny styl zarządzania starszego Forda staje się ulubionym celem lewicowej prasy, a odmowa Forda tolerowania związków zawodowych w jego fabrykach wywołuje kampanię prawdziwego nękania. Jednak pod koniec lat dwudziestych Amerykanie byli zmęczeni monotonnym modelem „T”. Konkurenci General Motors przebijają się do przodu, Ford Motor odpowiada modelem Ford A, którego popularność wciąż pozostaje w tyle za Chevroletem i Buickiem.
Wielki Kryzys z 1929 roku radykalnie zmniejszył sprzedaż samochodów. Pensje są obcinane o połowę.
W 1932 r. Rozpoczęła się masowa produkcja 8-cylindrowych silników w kształcie litery V. Ford Motor Company jako pierwsza firma wyprodukowała monolityczny ośmiocylindrowy blok. Minie jeszcze wiele lat, zanim konkurenci Forda będą mogli masowo produkować niezawodne silniki V-8. W międzyczasie samochód Forda i jego niezawodny silnik stały się ulubieńcami praktycznych Amerykanów. W Kolonii otwarto montownię.
Stosunkowo udana była linia samochodów Mercury, wprowadzona na rynek w 1938 roku. Firmą nominalnie kieruje Edsel Ford, ale jego autorytetu nie można porównywać z autorytetem jego ojca. W biznesie zaczyna się stagnacja, która trwała aż do wybuchu II wojny światowej, kiedy zamówienia wojskowe poprawiły sytuację.
Od 1942 do 47 produkcji pojazdy cywilne zatrzymał się nagle, bo firma skierowała wszystkie swoje wysiłki na potrzeby wojskowe. Gigantyczny program wojenny rozpoczęty przez Edzela Forda wyprodukował 8600 czterosilnikowych bombowców V-24 Liberator, 57 000 silników lotniczych i ponad ćwierć miliona czołgów, stanowisk przeciwpancernych i innego sprzętu wojskowego w mniej niż 3 lata.
Po krótkim panowaniu starego Forda (Edsel zmarł w 1943 r.), w 1945 r. władzę przejął Henry Ford II, który tchnął w firmę nowe życie.
Ford Jr. reorganizuje system rekrutacji, wykorzystuje znane mu z czasów wojny metody burzy mózgów do opracowania strategii firmy, zapraszając grupę analityków systemowych.
W 1949 roku Ford Motor Company sprzedał około 807 000 pojazdów, zwiększając swój zysk z 94 milionów dolarów (rok wcześniej) do 177 milionów dolarów i osiągając najwyższą sprzedaż od 1929 roku. Powojenny program reorganizacji Henry'ego Forda II szybko przywrócił firmie zdrowie. Rezultatem była budowa 44 zakładów produkcyjnych, 18 zakładów montażowych, 32 magazynów części zamiennych, dwóch ogromnych witryny testowe oraz 13 inżynierskich laboratoriów badawczych w USA.
Wprowadzenie na rynek serii Thunderbird w 1955 roku i klasycznego już Mustanga wzmocniło tę markę pozycja finansowa Silnik Forda. Atrakcyjny 4-osobowy Mustang z 1965 roku stał się ulubieńcem Ameryki. W ciągu pierwszych 100 dni sprzedano 100 000 tych samochodów. Całkowita sprzedaż w tym roku wyniosła 418 812 pojazdów, co przyniosło firmie zysk w wysokości 1 miliarda dolarów.
W 1968 roku pierwszy 1,6-litrowy Escort Twin Cam rozpoczął karierę wyścigową, pomyślnie otwierając sezon i wygrywając tory w Irlandii, duńskim Tulipanie, austriackich Alpach, Akropolu i Rajdzie Szkocji przez osiem tygodni. Pod koniec pierwszego sezonu Escort wygrał słynny Rajd 1000 Jezior w Finlandii, pomagając Fordowi zapewnić sobie mocną pozycję w Rajdowych Mistrzostwach Świata Nowych Samochodów. Wdrożenie elektronicznego systemu kontroli prędkości pojazdu. Modele z projektem Twin Cam Escort nadal wygrywały na całym świecie w latach 1969 i 1970.
Zachodnioeuropejski model Ford Taunus / Cortina był bardzo popularny w latach 70. i 80. XX wieku. Produkcja kombi (Kombi) z rodziny Ford Taunus / Cortina rozpoczęła się w 1970 roku (w Niemczech modele o nazwie Taunus istnieją od 63 roku). Samochód był produkowany w prawie wszystkich ówczesnych krajach europejskich. fabryki Forda, a nazwę Cortina nadano angielskiej wersji z „kierownicą po prawej stronie”. W styczniu 1976 roku do produkcji wszedł model Taunus/Cortina drugiej generacji, znacznie przeprojektowany.
Od 1976 roku, wraz z wprowadzeniem na rynek modeli Ford Econoline E-series z kapturami do przewozu ładunków i pasażerów nowe pokolenie zaczęto stosować elementy podwozia, silników i skrzyń biegów, na wzór SUV-ów i pickupów serii F. W 1992 roku wprowadzono nową gamę komfortowych 7-, 8-, 12- i 15-miejscowych, całkowicie metalowych minibusów i czterodrzwiowych na rynek wprowadzono samochody dostawcze z zabudową.
Rodzina Fiesta istnieje od ponad 20 lat – pierwsza generacja pojawiła się w 1976 roku. Droga życia modeli obecna generacja, który rozpoczął się dn Salon samochodowy w Genewie-89, zbliża się zachód słońca. Przez 11 lat rodzina Fiesta dwukrotnie przechodziła poważną zmianę stylizacji (w 1995 i 1999 roku), dzięki czemu do dziś pozostaje dość nowoczesna.
Crown Victoria to jeden z najpopularniejszych modeli w USA (w policji, taxi, wypożyczalniach, na rynku wtórnym). Produkcja w Kanadzie. Debiut modelu miał miejsce w 1978 roku. Nowa generacja samochodu została wypuszczona w grudniu 1990 roku. Aktualizacja wygląd - 1998.
Pełnowymiarowy kombi Bgonco z 1980 roku był pickupem z napędem na wszystkie koła i skróconą podstawą. Zdolność do jazdy w terenie okazała się dość wysoka, więc model był popularny przez długi czas (w szczególności na Alasce), nawet po pojawieniu się bardziej nowoczesnych modeli. W pierwszej połowie lat 90. Vgopso stało się jednym z liderów na rynku rosyjskim wśród używanych samochodów tego typu. W 1990 roku modele Vgopso zostały zastąpione przez bardziej praktyczne pięciodrzwiowe Kombi Forda poszukiwacz.
Ford Escort jest produkowany w USA i Europie, a także w Argentynie w trzech wersjach nadwozia: pięciomiejscowy sedan, pięciodrzwiowy kombi i coupe ZX2. W sierpniu 1980 roku wprowadzono generację europejskiego Forda Escorta z napędem na przednie koła (Mod. 80) z poprzecznym silnikiem. Produkcja amerykańskiego Forda Escorta i Mercury Lynx trwała do lata 1990 roku. Zostały one zastąpione modelami opracowanymi na platformie japońskiej Mazdy 323. W styczniu 1995 roku poprawiono konstrukcję samochodu, pojawiła się wersja 4x4 z silnikiem 1,6 litra (w 1997 roku zaprzestano produkcji modelu 4x4). W 1998 roku wprowadzono kabriolet.
We wrześniu 1982 roku w sprzedaży pojawiły się modele rodziny Sierra z napędem na tylne koła z pięciodrzwiowym hatchbackiem i kombi (Kombi) oraz rozpoczęto produkcję trzydrzwiowego modelu z napędem na wszystkie koła (XR4x4) o pojemności 2,8 -litrowy silnik V6 przełożono na wrzesień 1983 roku.
W listopadzie 1986 r. premiera wersji 4x4 Forda Scorpio. Pod koniec 1991 roku prezentacja pojemny kombi Skorpion Turnir. Latem 1998 roku produkcja Scorpio została wstrzymana, a europejski oddział Forda postanowił uczynić z modelu Mondeo okręt flagowy firmy.
Od połowy lat 80-tych produkowany jest Taurus. Model ten został okrzyknięty Samochodem Roku 1986, aw 1987 stał się bestsellerem w Ameryce. Opływowe, futurystycznie wyglądające samochody, pięknie nazwane Taurus i Sable, były kamieniem milowym w przejściu Forda na nową generację samochodów z lat 80., które były oszczędne (w pełnej zgodności z przepisami Kongresu), zaawansowane technologicznie i doskonałe pod względem estetycznym.
W tym samym roku miał miejsce zakup 75% udziałów w Aston Martin-Lagonda.
Zakup firmy Jaguar w 1990 roku dodatkowo powiększa gamę modeli Forda, które pod względem komfortu nie przypominają „blaszanej Lizzie”, a rok później powstała spółka joint venture z niemieckim koncernem Volkswagen do produkcji Forda Galaxy samochód wielozadaniowy.
Firma jest otwarta na innowacje i zmiany; ciekawe, że Ford Motor, pionier we wprowadzeniu linii montażowej, jako pierwszy z dużych korporacji zrezygnował z niej, ponieważ współcześni pracownicy są bardziej produktywni w wykonywaniu pracy, w której jest element niezależnej kreatywności.
Ford Explorer, który zadebiutował w styczniu 1990 roku, znajduje się pomiędzy konkurencją Modele marynarki i Tahoe i od wielu lat jest najlepiej sprzedającym się SUV-em na północy rynek amerykański(około 400 tys. rocznie). Debiut nowej generacji Explorera w roku modelowym 2001.
W 1993 roku wypuszczono Forda Mondeo, który od razu wyznaczył nowe standardy bezpieczeństwa w swojej klasie. Już w następnym roku samochód ten został uznany za Samochód Roku w Europie i stał się ulubieńcem kupujących. W 1994 roku minibus Windstar był również nowy. W tym samym roku miał miejsce zakup pozostałych udziałów Aston Martin-Lagonda.
Ford Windstar został po raz pierwszy pokazany w styczniu 1994 roku. W 1998 roku model przeszedł zmianę stylizacji. Wyprodukowano w Kanadzie.
Pierwszy pokaz Forda EUROPE Galaxy odbył się w lutym 1995 roku w Genewie. Na targach motoryzacyjnych w Genewie w 2000 roku zaprezentowano zmodernizowany model o zaktualizowanym wyglądzie.
W 1996 roku z linii montażowej firmy zjechał 250-milionowy samochód. Rozpoczęło się wdrażanie modelu Ka.
Ford Europe Puma, sportowe coupé mała klasa, stworzona na bazie Forda Fiesty, została po raz pierwszy zaprezentowana na Salonie Samochodowym w Genewie w marcu 1997 roku.
FORD Focus, z długą tradycją noszący nazwę Turnier. Europejska premiera hatchbacka miała miejsce na początku 1998 roku w Genewie.
W 1998 roku Ford Motor Company staje się drugim co do wielkości producentem samochodów osobowych i samochody ciężarowe pod względem sumy.
W 2000 roku międzynarodowe jury złożone ze 126 dziennikarzy motoryzacyjnych, podsumowując wyniki bezprecedensowego konkursu „Samochód stulecia” („Samochód stulecia”), wybrało legendarnego Forda T. Tin Lizzie („Tin Lizzie”), który został Samochód „Maszyna wszechczasów i narodów”, którego montaż odbywał się na taśmach montażowych na masową skalę. Nowa metoda pozwoliła rozpocząć produkcję maszyn na dużą skalę, poprawić ich jakość i znacznie obniżyć koszty. To zespół przenośnika sprawił, że samochód stał się środkiem transportu dostępnym dla każdego. Pierwszym z serii prawdziwie seryjnych samochodów był model Forda.
Kompaktowy SUV Ford Escape został po raz pierwszy pokazany jako prototyp w styczniu 2000 roku w Detroit. Rozwój został przeprowadzony wspólnie z Mazdą. Produkcja samochodów odbywa się w fabryce w Kansas City.
Ford EUROPE Maverick, kompaktowy SUV z napędem na cztery koła, europejski odpowiednik Forda Escape. Od 2000 roku jest produkowany wspólnie z Mazdą na podstawie Mazda Tribute. Nowy Ford Maverick łączy w sobie cechy SUV-a i samochodu drogowego.
2001 - firma prezentuje całkowicie nowy model Forda Mondeo. Jego pojawienie się można uznać za wydarzenie rewolucyjne. Ten samochód, opracowany przez europejski oddział Ford Motor Company, został stworzony na podstawie całkowicie nowych technologii konstrukcyjnych. Istota tego rewolucja techniczna- w potężny produkt programowy o nazwie SZR, który jest kompleksem komputerowych systemów projektowania, projektowania wspomaganego komputerowo oraz rozbudowanej bazy danych.
Dziś Ford Motor Company posiada własne centra produkcyjne, montażowe i sprzedażowe w 30 krajach na całym świecie. Firma rocznie produkuje miliony samochodów osobowych, ciężarowych i traktorów i jest liderem sprzedaż motoryzacyjna poza Ameryka północna. Ford Motor Company sprzedaje ponad 70 różne modele samochodów na całym świecie, produkowanych pod markami Ford, Lincoln, Mercury, Jaguar i Aston Martin. Firma posiada również udziały w Mazda Motor Corporation i Kia Motors n.Corporatio
W „wielkiej trójce” amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego Ford Motor zajmuje zaszczytne drugie miejsce pod względem sprzedaży.
Historia Forda- To nie tylko historia amerykańskiej, ale całej światowej motoryzacji. To właśnie firma Ford jako pierwsza zaczęła produkować masowo tani samochód. Jest czwartym na świecie pod względem produkcji w historii. Obecnie zajmuje trzecie miejsce w USA i drugie w Europie.
Roczny obrót firmy przekracza 150 miliardów dolarów. Wartość aktywów wynosi 208 miliardów dolarów. Koncern posiada 62 fabryki, sieć placówek zlokalizowanych w 30 krajach. Zatrudniają ponad 200 tysięcy pracowników. Proponujemy krótkie zapoznanie się z historią Forda.
Historia firmy
Historia Forda rozpoczęła się od pierwszego spotkania w 1875 roku, 12-letniego Henry'ego Forda z lokomobilą. Przyszły ojciec motoryzacji nazwał to spotkanie najważniejszym w swoim życiu, co radykalnie wpłynęło na wybór zawodu. Od najmłodszych lat związany z technologią, pracując jako praktykant w warsztacie mechanicznym, jako mechanik lokomotyw. Wieczory spędzają w warsztacie w gospodarstwie macierzystym.
Henry Ford jako dziecko
Pierwszy samochód
W 1884 roku Henryk dostał pracę w jednym z warsztatów w Detroit. Tutaj zapoznał się w praktyce ze znanym wówczas silnikiem gazowym modelu Otto.
Wkrótce Henryk wraca do rodzinnej wioski, żeni się. Ojciec podarował mu dużą działkę, na której młody Ford wybudował dom i wyposażył się w pierwszorzędny warsztat. W nim z ciekawości zaprojektował dla siebie silnik wzorowany na czterosuwowym modelu Otto, działający na gaz do zapalania.
Cztery lata później zostaje zatrudniony jako inżynier w firma elektryczna. Henry i jego żona wynajmują dom w Detroit. W murowanej szopie za domem założył warsztat, który przeniósł ze sobą ze Springfield. W nim wynalazca z oddaniem pracował wieczorami nad swoim dwucylindrowym silnikiem.
W 1892 roku Henry Ford zbudował swój pierwszy samochód. Wyglądał jak wózek z kołami rowerowymi. Dwucylindrowy silnik rozwijał moc około 4 koni mechanicznych. Nie było kierownicy, samochód był wprawiany w ruch za pomocą korby. Pierwszy samochód Henry'ego Forda otrzymał przestój od wynalazcy nazwa Forda Czterokołowiec (czterokołowiec Forda).
czterokołowiec Forda
Wiosną 1893 roku został przetestowany na wiejskich drogach stanu Michigan. Do 1896 roku Ford przejechał nim tysiące kilometrów, po czym sprzedał go za 200 dolarów namiętnemu miłośnikowi samochodów.
Pierwsze doświadczenie
Tymczasem firma elektryczna zaproponowała mu stanowisko inżyniera na najwyższym szczeblu pod warunkiem, że przestanie pracować przy maszynach. Ale młody inżynier był już mocno przekonany o sukcesie swojego biznesu i 15 sierpnia 1899 roku odmówił służby, aby całkowicie poświęcić się samochodom.
Grupa przedsiębiorców zaproponowała zorganizowanie z jego udziałem firmy samochodowej. Ford pracował tam przez trzy lata. W tym czasie zbudował 15 samochodów opartych na swoim pierwszym modelu. Ale sprzedaż była słaba, nie było możliwości projektowania nowych modeli, a Henry opuścił firmę.
Własne przedsiębiorstwo
Ford postanawia zorganizować niezależne przedsiębiorstwo. Wynajmuje kolejną ceglaną szopę na swój warsztat i kontynuuje eksperymentalną budowę nowych modeli samochodów.
Większość amerykańskich nabywców samochodów w tamtym czasie uważała prędkość za swoją kartę atutową. Wychodząc naprzeciw potrzebom publiczności, Henry produkuje dwa modele z 4-cylindrowym silnikiem o mocy 80 KM, który w tamtym czasie wydawał się gigantyczną mocą.
Jeden z nich, samochód „999”, jak go nazwał, z powodzeniem pokazał swoją prędkość w wyścigu na trzy mile. Szybko znaleźli się chętni do opłacalnego inwestowania w biznes iw czerwcu 1903 roku powstało Ford Automobile Society. Tak zaczęła się historia firmy. Sam założyciel dostał ćwierć udziałów w firmie, stanowisko dyrektora i odpowiedzialnego za całą produkcję. Założyciele zebrali 28 tys. dolarów.
Henry Ford i kierowca wyścigowy Barney Oldfield w legendarnym 999
Następnie Ford odkupił akcje za zarobione pieniądze i zwiększył swój udział do 59%. A w 1919 roku, kiedy zaczęły się nieporozumienia z akcjonariuszami co do polityki gospodarczej, pozostałe 41% kupił jego syn Edzel za pokaźną sumę 75 mln dolarów.
Pierwsze kroki
Historia rozwoju społeczeństwa Forda zaczęła się pisać od „Modelu A”. Miała dwucylindrowy silnik o mocy 8 KM. i przekładnią łańcuchową. Części do maszyny wyprodukowali partnerzy, a firma zajmowała się już montażem. Samochody natychmiast zyskały reputację prostych i niezawodnych maszyn. Już w pierwszym roku sprzedano 1708 egzemplarzy i biznes firmy szedł dobrze.
Model „A”
W 1906 roku kosztem kapitału obrotowego firma wybudowała 3-kondygnacyjny budynek, zaczęła samodzielnie produkować szereg części.
W procesie produkcji i sprzedaży produktów Ford doszedł do wniosku, że rynek pilnie potrzebuje taniego samochodu masowego. Dzięki uproszczeniu konstrukcji, ujednoliceniu cen wielkość sprzedaży w latach 1907-1911 znacznie wzrosła. Firma montowała już ponad 100 samochodów dziennie.
Liczba pracowników w firmie osiągnęła 4110 osób, liczba wyprodukowanych samochodów - 45 tys. Firma posiada oddziały w Londynie i Australii. Ford handlował już w wielu krajach na całym świecie.
Historia firmy Ford rozwijała się zgodnie z metodami jej założyciela. Maszyny firmy były projektowane w sposób mniej skomplikowany niż maszyny konkurencji, firma nie korzystała z kapitału zagranicznego, wszystkie zyski były inwestowane z powrotem w produkcję, a korzystny bilans zawsze pozwalał na posiadanie kapitału obrotowego.
Model T
Według Forda samochód powinien być prosty i niedrogi. Wcielił swój pomysł w rozwój „Modelu T”, który firma zaczęła produkować od 1908 roku. Wchłonął on wszystko, co wynalazca opracował w poprzednim czasie, a także związki wanadu w materiałach.
Blaszana Lizzie (model „T”)
„Tin Lizzy” (Tin Lizzy), jak go nazywali kierowcy, stał się pierwszym samochodem produkowanym masowo. W 1914 roku firma świętowała wydanie jubileuszowego 10-milionowego egzemplarza. Samochód był produkowany do 1928 roku.
Przenośnik
Od 1913 roku Ford rozpoczął stopniowe wprowadzanie taśmowej produkcji samochodów. Wyniki były oszałamiające. Na przykład czas montażu silnika został skrócony z 9,9 do 5,9 roboczogodzin.
Wprowadzenie linii montażowej Forda obniżyło cenę Tin Lisy z 850 do 290 dolarów. W 1914 roku Henry ustalił najwyższą w kraju płacę minimalną dla pracowników, 5 dolarów dziennie.
Nowatorska jak na tamte czasy metoda produkcji – linia montażowa
Jak zmieniał się skład wraz z rozwojem firmy
Dziś koncern produkuje ponad 70 modeli samochodów. Rozważ główne przypadki zakresu modeli samochody Forda firma motoryzacyjna.
Po spadku sprzedaży Modelu T, Ford zamknął całą produkcję na pół roku, po przeprowadzeniu niezbędnej przebudowy, aby przejść na nowy model Forda A (prototyp sowieckiej Pobiedy), który ma więcej doskonałe właściwości. Ten samochód jako pierwszy miał bezpieczne szkło.
Model A 1929
Ponownie wyprzedzając konkurencję, Ford jako pierwszy rozpoczął produkcję modeli kombi w 1929 roku.
Konkurenci tymczasem opanowali produkcję silników V-6. Akcjonariusze firmy zaproponowali rozpoczęcie produkcji swoich odpowiedników, ale Ford nalegał na opracowanie bardziej zaawansowanego silnika. Tak więc w kwietniu 1932 roku publicznie zaprezentowano nowy 8-cylindrowy silnik w kształcie litery V, zainstalowany w Modelu B. Silnik nazwano flathead - w tłumaczeniu: „flathead”. Był dość kompaktowy, pracował cicho, a dzięki niewielkiej liczbie części był bardzo niezawodny i łatwy w utrzymaniu. Dopiero kilka lat później konkurenci byli w stanie zorganizować produkcję samochodów z silnikiem tego typu.
Model B 1932
Kiedy Ameryka rozpoczęła działania wojenne, wszystkie wysiłki firmy były skierowane na produkcję produktów wojskowych. Koncern produkował bombowce, silniki lotnicze, czołgi, działa przeciwpancerne, ciężarówki i jeepy oraz inny sprzęt wojskowy.
We wrześniu 1945 roku 82-letni Henry Ford zrezygnował z funkcji szefa korporacji i przekazał interes wnukowi. Dwa lata później, 7 kwietnia 1947 r., umiera w swoim majątku. W tym czasie jego majątek wynosił 199 miliardów dolarów, po uwzględnieniu inflacji.
Fairlane'a
W 1948 roku wypuszczony został pierwszy Ford F-Series z serii pełnowymiarowych pickupów. Samochód stał się najpopularniejszym pickupem i jednym z najlepiej sprzedających się na świecie. Sprzedano ponad 34 miliony egzemplarzy tej serii.
F-100 1948
W latach 60-tych Ford, podążając za panującym w Ameryce trendem sportowym i młodzieżowym, przestawił się na produkcję niedrogich samochodów sportowych. W 1964 roku pojawia się jeden z najlepszych samochodów firmy - Mustang, nazwany na cześć słynnego amerykańskiego samolotu P-51. Wyposażony w nowy silnik, o jasnym i stylowym wyglądzie, samochód odniósł ogromny sukces. Po 1,5 roku sprzedano milion egzemplarzy. To wciąż samochód kultowy.
Pierwsza generacja Mustanga. Przeczytaj wszystko o Fordzie Mustangu na stronie pro-mustang.ru
Po Mustangu rozpoczęto produkcję samochodu dostawczego Ford Transit. Od 1965 roku sprzedano ponad 6 milionów samochodów w siedmiu generacjach.
W 1968 roku rozpoczęła się produkcja Forda Escort, jednego z najbardziej udanych samochodów osobowych Forda. W ciągu 35 lat produkcji sprzedano prawie 20 milionów sztuk.
Eskorta 1968-1973
Rok 1976 upłynął pod znakiem wypuszczenia modelu klasy B - Forda Fiesty. Nadal jest produkowany z powodzeniem w wielu krajach na całym świecie. Jego nakład wynosi ponad 13 milionów sztuk w 6 pokoleniach.
Od 1998 roku produkowany jest popularny sedan Ford Focus. Dziś model jest już w trzeciej generacji. Sprzedano ponad 9,2 miliona samochodów. Samochód jest popularny w Rosji, gdzie jest montowany od 1999 roku. W 2010 roku Focus był najlepiej sprzedającym się samochodem zagranicznym w naszym kraju.
Fokus 1998
Ewolucja logo
Znana dziś owalna plakietka nie pojawiła się od razu na samochodach Forda.
Historia logo sięga 1903 roku. Pierwszy emblemat zawierał napis „Ford Motor Co.”, wykonany dziwaczną czcionką i otoczony owalem.
Trzy lata później napis został zmniejszony i wykonany jako „latający”. Miało to symbolizować szybki ruch firmy do przodu. Godło istniało do 1910 roku.
Znak towarowy Ford został zarejestrowany w Urzędzie Patentowym Stanów Zjednoczonych w 1909 roku.
W 1912 logo bierze Nowa forma- dziwaczny trójkąt, po bokach którego rozpostarte są skrzydła. W zamyśle projektantów projekt emblematu oznaczał elegancję i niezawodność, a wraz z nimi szybkość i lekkość.
Prototyp obecnego znaku pojawił się w 1927 roku - niebieski owal z napisem Ford w środku. Do lat 70. nie był instalowany we wszystkich samochodach tej marki.
Od 1976 roku na chłodnicy i tylnych drzwiach wszystkich samochodów produkowanych przez korporację umieszczany jest owal z niebieskim tłem i znajomym srebrnym napisem.
W 2003 roku, w przededniu stulecia korporacji, dodano logo z subtelnymi elementami oryginalnych emblematów. Kultowa owalna plakietka jest nadal łatwo rozpoznawalna i reprezentuje wysoka jakość i niezawodność znanej marki.
„Kolor samochodu może być dowolny, pod warunkiem, że jest to kolor czarny”.
Istnieje opinia, że \u200b\u200bto zdanie o czarnym kolorze nie jest przez niego wymieniane przypadkowo. Wszystkie modele „T” były w tym samym kolorze. Ford zdecydował się pomalować je na czarno tylko dlatego, że ten kolor był najtańszy.
Na pytanie dziennikarza: „Który samochód uważasz za najlepszy?”, wielki projektant odpowiedział:
„Najlepszy samochód to nowy samochód!”
„Nigdy nie mówię:„ Potrzebuję, żebyś to zrobił”. Mówię: „Zastanawiam się, czy możesz to zrobić”.
„Ludzie częściej się poddają niż ponoszą porażkę.”
„Tylko dwa bodźce pobudzają ludzi do pracy: pragnienie wynagrodzenie i strach przed jej utratą.
Obecny stan firmy i jej perspektywy
Koncern nadal jest jednym z wiodących producentów samochodów na świecie. Oprócz sprzedawanych na całym świecie samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów pod marką Ford, w portfolio koncernu znajdują się marki Lincoln i Troller (Brazylia). Jest także właścicielem udziałów w Kia Korporacja Motoryzacyjna i Mazda Motor Corporation.
Na początku XXI wieku kryzys firmy był znaczący. Jednak po tym, jak Alan Mulally objął kierownictwo korporacji, działalność gigantycznego producenta samochodów zaczęła ponownie przynosić zyski. Restrukturyzacja została przeprowadzona, trwa przejście do nowej strategii koncernu dotyczącej produkcji samochodów, wspólnej dla wszystkich rynków.
Alana Mulally'ego
Pozycja finansowa
Na koniec 2017 roku zysk netto Forda wzrósł o 65% i osiągnął 7,6 mld dolarów, przychody wzrosły o 3% i wyniosły prawie 157 mld dolarów. Zysk za ostatni kwartał wyniósł 2,4 mld dolarów, rok wcześniej były straty.
Według prognoz amerykańskich ekspertów w 2018 r. zysk firmy ma spaść. Przychody mają wynieść 142 miliardy dolarów.
W Rosji nastąpił wzrost zakupów kredytowych crossoverów i SUV-ów, zwłaszcza Forda Explorer i Forda Kuga. W 2017 roku ich udział w sprzedaży firmy wzrósł do 31%, co zapewniło firmie Ford Sollers JV, reprezentującej interesy Forda w Rosji, 16% wzrost sprzedaży. Samochody dostawcze sprzedane w 2017 roku marki Forda 68% więcej niż przed rokiem.
poszukiwacz
Firma spodziewa się dalszego wzrostu sprzedaży SUV-ów. Planowane jest zwiększenie produkcji w przedsiębiorstwach Tatarstanu z jednoczesną aktualizacją niektórych modeli. Firma leży wielkie nadzieje umocnienia pozycji w segmencie lekka reklama transport.
Plany
W tym roku koncern planuje wprowadzić na międzynarodowy rynek 23 nowe modele. Ogólnie rzecz biorąc, firma ma strategię redukcji
ilość modeli samochodów. Główny nacisk zostanie położony na rozwój nowych samochodów ciężarowych i SUV-ów.
Misją korporacji jest ciągłe doskonalenie produktów firmy w celu zaspokojenia potrzeb naszych klientów, umożliwienia firmie prosperowania i zapewnienia zysków jej akcjonariuszom i właścicielom.
Historia tego legendarnego producenta samochodów rozpoczęła się w 1903 roku, kiedy Henry Ford założył małą firmę z jedenastoma wspólnikami. Ford Motor Company. Początkowy kapitał wyniosła 28 000 dolarów, które udało się zebrać dzięki różnym inwestorom. Ford miał już bogate doświadczenie w inżynierii, wyścigach i biznesie. To prawda, jego pierwsza firma Motoryzacja Detroit(1899-1900) zbankrutował, zdążył jednak wcześniej wydać kilka wyścigi potworów, które po prostu nie istniały na torach tamtych lat.
Negatywne doświadczenia w sprzedaży są fantastyczne drogie samochody nie poszło na marne – Ford postanowił teraz rozpocząć produkcję samochodów, które byłyby dostępne dla przeciętnego konsumenta. Pierwszym produktem był Ford Model A, mały „wózek boczny na benzynę”. A w 1908 roku narodził się legendarny Ford T, którego przeznaczeniem było „posadzić całą Amerykę za kierownicą”. Samochód był początkowo dość przystępny cenowo, a po wprowadzeniu w 1913 roku do fabryk Ford Motor Company zespół przenośnika stał się jeszcze tańszy. W Europie Pierwszy huczał z potęgą i mocą Wojna światowa, a w USA co dziesięć sekund bramy fabryki opuszczał kolejny model Forda T. Pojęcie „przenośnik Forda” stanie się słowem domowym, symbolem monotonnej i niemal niewolniczej pracy (zwłaszcza w ZSRR).
Ford T szybko staje się prawdziwą legendą. Ludzie nazywali go „Tin Lizzy” („Tin Lizzy”). Samochód był produkowany w szerokiej gamie modyfikacji nadwozia (ich liczba była nie tylko duża, ale ogromna - samochód był przystosowany dosłownie do wszystkiego, od rekreacyjnego roadstera i dwudrzwiowego sedana po lawetę i transporter bydła). Ford T był tak prosty, jak to tylko możliwe, a co za tym idzie, bardzo niezawodny. Po kraju krążył żart o tym, jak pewien właściciel tego samochodu naprawił swój złomowy cud, kupując różne złomki od handlarza złomem. Nawiasem mówiąc, Ford doskonale zrozumiał, jak ważne jest zapewnienie konsumentom części zamiennych i poświęcił temu zagadnieniu wiele uwagi, co po raz kolejny pozytywnie wpłynęło na popularność modelu „T”. „Tin Lizzie” produkowano do 1927 roku.
Oprócz legendarnego „T” z linii montażowych zjeżdżały inne modele, z których wiele służyło jako wzór do naśladowania dla innych firm. Tak więc to samochody Forda stanowiły podstawę produktów, które zaczął produkować. GAZ.
Druga wojna światowa przyniosła ze sobą rozkazy wojskowe. Zatrzymano produkcję samochodów cywilnych, wszystkie zakłady produkcyjne skierowano do produkcji sprzętu wojskowego, w tym czołgów i samolotów. Henry Ford nie był uważany za godnego zaufania obywatela, ponieważ udało mu się zdobyć wiele niepochlebnych cech. Otwarcie wyrażał swoje pronazistowskie poglądy, był zagorzałym antysemitą i członkiem Ku Klux Klanu. Był jednak także właścicielem największych fabryk w kraju, więc wojsko przymykało oko na jego przeszłość. Jednak w 1946 roku Ford nadal będzie otrzymywać prestiżowe nagrody za zasługi dla przemysłu i kraju. Stało się to tuż przed śmiercią założyciela Ford Motor Company, który wyprzedził go w 1947 roku, po czym kierownictwo firmy przeszło w ręce Henry'ego Forda II - wnuka Henry'ego Forda.
Śmierć Forda nie wpłynęła w żaden sposób na rozwój firmy. Nadal rozwijała się w przyspieszonym tempie, stając się prawdziwie szanowaną, a nawet legendarną postacią. Jeden po drugim pojawiają się modele, które już w pierwszych latach produkcji stają się bardzo popularne, prawdziwe bestsellery, przeżywając kolejne reinkarnacje (klasycznym przykładem jest Mustang). Dla wielu Amerykanów (i nie tylko dla nich) Bród stał się synonimem pojęcia „wielkiego samochodu”.
 |
| Ford Thunderbird 1964 (zdjęcie stąd) |
Siedziba Ford Motor Company znajduje się niedaleko Detroit, w Dearborn, Michigan, USA (Dearborn, Michigan, USA). Firma jest jednym z trzech największych producentów samochodów na świecie. Produkowana jest najszersza gama produktów - samochody różne rozmiary, terminy i koszty. Poświęca się wiele uwagi różne rodzaje wyścigi. Przedstawicielstwa i fabryki firmy są rozsiane po całym świecie.
Marki
w 1958 roku Ford Motor Company produkowane samochody pod tą marką Edsel. Była to próba zaoferowania nabywcy prestiżowego, ale wystarczającego niedrogi samochód. Próba jest wyjątkowo nieudana - w 1960 roku produkcja Edsel które cieszyły się wyjątkowo małym popytem, zostały ograniczone. Bród stracił na tym miliony dolarów i Edsel stał się synonimem porażki.
Nabyty w 1986 roku Pieczęć angielska Astona Martina Lagondy. Zakup nie był zbyt udany iw 2007 roku pozbyli się go sprzedając konsorcjum inwestorów, na czele z firmą Prodrive.
Również nieudany był zakup w 1990 roku Jaguar iw 2000 r Land Rovera . Poszli do Indianina Silniki Taty w 2008.
Sprawy nie potoczyły się zbyt dobrze w przypadku Samochody Volvo, przejęty w 1999 roku i sprzedany w 2010 roku przez Chińczyków Grupa Holdingowa Zhejiang Geely.
Od marki założonej w 1939 r Rtęć, w ramach którego produkowano samochody średniej kategorii cenowej, postanowiono również odmówić. Marka przestała istnieć w 2010 roku.
Marka istnieje od kilku lat. Merkur- od 1985 do 1989. Sprzedawany był głównie w USA i Kanadzie, choć kilka modeli docierało jeszcze do Europy.
Zapisz się doRozumiemy, na czym koncentruje się Ford, którego „Sztuczki” są dokładnie takie same jak kiedyś legendarny model„T”, obecnie należą do najbardziej samochód masowy na świecie. Jedyną różnicą jest to, że od pojawienia się modelu „T” minęło nie mniej, a ponad sto lat. Dowiadujemy się, jak to się wszystko zaczęło i czym zajmowała się firma w tym okresie. Ponadto jest godna okazja - 150. rocznica urodzin wielkiego Henry'ego Forda!
Przedsiębiorca Henry Ford
Nazwa marki powstała na cześć jej założyciela, Henry'ego Forda, człowieka, którego teraz można by określić jednym słowem – „techie”. Jako nastolatek Henry nie bał się złożone mechanizmy iz przyjemnością zrozumiał zasady działania wszystkiego i wszystkiego, za co byli mu wdzięczni sąsiedzi, któremu, będąc jeszcze bardzo młodym chłopcem, naprawiał zegarki.
Henry Ford urodził się 30 lipca 1863 roku w rodzinie rolników. W wieku szesnastu lat przeniósł się do Detroit, gdzie zajmował się montażem i naprawą silników parowych. Ta praca dała Fordowi możliwość praktykowania mechaniki i inżynierii. Na rezultat nie trzeba było długo czekać i już w 1893 roku Henry zmontował swój pierwszy jednocylindrowy Silnik gazowy silnik spalinowy, a trzy lata później zbudował swój pierwszy samochód. Potem nastąpiły niezbyt udane próby stworzenia samemu firma samochodowa, a nawet osiągi wyścigowe. Pierwszy dał Fordowi bezcenne doświadczenie, a drugi przyniósł sławę pod koniec lat 90. XIX wieku.
Wykazując się dobrymi osiągnięciami w rodzącym się sporcie motorowym i prawdziwą pasją do przemysłu motoryzacyjnego, do 1903 roku Henry wciąż przekonuje kilku finansistów do wejścia w akcje i zainwestowania w produkcję. W czerwcu tego samego roku Ford Motor Company pojawia się wreszcie w Dearborn, na przedmieściach Detroit.
W 1905 roku Ford miał poważną kłótnię z partnerami, którzy nie zgadzali się na produkcję tanich samochodów. Kto wie, co stałoby się z firmą, gdyby nie upór Forda, który po prostu zmusił głównego udziałowca Alexandra Malcolmsona do sprzedania swoich udziałów fanatycznemu inżynierowi. W ten sposób Henry przejął pakiet kontrolny i nikt nie przeszkadzał mu w wypuszczaniu, jak by się teraz nazywało, samochodów budżetowych.
Model"T» oraz pierwsza na świecie linia montażowa do produkcji samochodów
W 1907 roku firma wyprodukowała czterocylindrowe modele N, R, S oraz prestiżowy sześciocylindrowy model K. Wszystkie musiały konkurować z samochodami innych marek, które w tamtym czasie pojawiały się jak grzyby po deszczu. Już wtedy Ford zdał sobie sprawę, że znacznie bardziej opłaca się sprzedać dziesięć samochodów dziesięciu nabywcom niż jeden samochód za cenę dziesięciu. W końcu im niższy koszt samochodu, tym więcej osób będzie skłonnych go kupić.
Dlatego w 1908 roku Ford zdecydował się na desperacki krok: porzucił całą gamę modeli i rozpoczął produkcję nowy rozwój, wzór „T”. Przez następne dwadzieścia lat staje się jedyną samochód seryjny Znaczki. Wszystko, co genialne, jest proste, ponieważ zorganizowanie masowej produkcji jednego podwozia jest znacznie łatwiejsze niż kilka różne modele od razu. Pozostaje tylko przymocować odpowiednie nadwozie do „wózka”, a otrzymasz pożądany model: od dwumiejscowego pickupa po sześciomiejscowego sedana.
Producenci nadal stosują podobne podejście. Na przykład firma Grupa Volkswagena oprócz Golfa produkuje również Audi A3 na tej samej platformie i SEAT-a Leona i Skodę Octavię. Z jednej strony znacznie obniża to koszty produkcji, az drugiej strony pozwala kupującemu wybrać samochód na każdy gust i budżet.
Kiedy Ford T po raz pierwszy pojawił się na rynku, nie był to najtańszy samochód. Za otwarty dwumiejscowy model w 1909 roku zażądali 825 dolarów, a za sześciomiejscowy samochód miejski - tysiąc dolarów. Jeśli weźmiemy pod uwagę konkurencję, to nowy model kosztuje nieco poniżej średniej. Ale kiedy Ford wprowadził produkcję taśmową w 1913 roku, jego ceny zaczęły gwałtownie spadać.
W 1924 roku dwudrzwiowy kabriolet można było kupić już za 265 dolarów! Dzieje się tak pomimo faktu, że w 1914 roku Ford podniósł płacę minimalną w zakładzie do 5 dolarów dziennie. W ten sposób nawet nisko wykwalifikowani pracownicy Forda mogliby zarobić około 100 dolarów miesięcznie i ostatecznie kupić własny produkt, Model T. Fantasy według standardów tamtych czasów!
Początkowo metodą przenośnikową wykonywano tylko generator. Eksperyment się powiódł, więc wkrótce te same zasady produkcji zastosowano w silniku, którego proces produkcyjny podzielono na 84 operacje wykonywane przez 84 pracowników. Czas montażu silnika skrócił się o 40 minut. metoda rurociągowa okazał się na tyle skuteczny, że od 1913 roku niemal codziennie zaczęto dokonywać ulepszeń. Już w 1914 roku czas produkcji podwozia został skrócony z 12 godzin do dwóch.
W latach czterdziestych udział Forda, nawet na rynku amerykańskim, spadł do 20%. Nie oznacza to jednak, że firma zaprzestała produkcji dobre samochody. Po prostu metody Forda zostały przyjęte przez innych producentów samochodów, z ostrej konkurencji, z której ostatecznie skorzystali kupujący.
Zespół All Star
Firma wyprodukowała kilkanaście modeli, więc szczegółowe omówienie każdego z nich jest po prostu nierealne. Jest jednak kilka samochodów, obok których nie można przejść obojętnie.
Forda serii F
Bródi inni
W posiadaniu niebieskiego owalu nie zawsze były tylko Samochody marki Geely, aw 2011 roku marka Mercury popadła w zapomnienie. Tak więc, teraz "Ford" posiada tylko Lincolna.
Od różnorodności do jedności technologii
Nowa koncepcja deweloperska, którą firma ogłosiła w 2012 roku, nosiła nazwę Idź dalej. Krótko mówiąc, jego istota polega na tym, że absolutnie niepodobne samochody nie powinny być sprzedawane w USA, Europie i Australii, wręcz przeciwnie, Ford zamierza znacznie zwiększyć produkcję modeli globalnych, czyli samochodów zbudowanych na tej samej platformie i przy użyciu tego samego projektu.
Ponadto koncepcja zakłada, że w niedalekiej przyszłości wszystkie ostatnie osiągnięcia Amerykańskie i europejskie biura również dołączą do modeli globalnych. W szczególności mówimy o dystrybucji silników o małej pojemności z rodziny EcoBoost i pudełka z robotami PowerShift, najnowszy system bezpieczeństwa biernego i czynnego.
I wreszcie, piękna przemiana czarnej „plamy” w niebieski owal to ewolucja godła Forda:
